いよいよ韓国消滅へカウントダウン！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: うかれぽんち！
投稿者： namanikukuitai 投稿日時： 2007/11/28 22:27 投稿番号： [26993 / 73791]
そういう見方もあるもんですね。
ようするに米国の年次改革要望書を読めば、米国が日本に対して何を望んでいるかがわかると言うことです。
狂牛病問題が起きたときに「交通事故にあう確率より低いから気にするな」と言い放った国がこう要求しているのだから「農薬まみれの作物や遺伝子組み換えの作物を黙って食え」という意味と同義語なんでしょう。
ちゃくちゃくと進む米国版、鵜飼の鵜化でもっとも危惧しなければならないのは、キミ達が賞賛してやまない製造業。この製造業の衰退がはじまりつつあることはご存知かと思われます。
年次改革要望書では外資にも三角合併を認めろとあります。
ご存知のように三角合併とは現金なしで株式の交換のみで会社を回収する方法です。我国より総じて時価総額の高い米国企業に有利に働くとなります。
ホリエモンがＭ＆Ａでさんざん利用していたのがこの三角合併で米国の要求通り今年５月から外資にも解禁されましたね。
ホリエモンがフジテレビに仕掛けた買収でも背後に外資がいましたが今後は外資が前面に出てきます。
経営の傾いた会社を引き取り面倒をみるのが日本式の買収でしたが彼らは違います。儲かっている割に株価の安い企業を狙い、あらゆる合理化の名のリストラを行い株価をあげ売り飛ばす。もしくは吸い取れるだけ利益を吸い取る。
今までの日本では会社の利益は従業員で分け合う優れたシステムでした。これにより雇用は安定し将来に希望がもて従業員が思いっきり働くこれが我国の企業の強みでもあったわけです。
しかるにこれからは株価が下がれば危機に晒されるので従業員の雇用よりも株主への配当を優先させなければならなくなり経営陣は株主側にたつ人間ばかりとなりましょう。株価を上げるためにはリストラでもなんでもする。一方でどんだけ儲かろうが従業員の賃金は捨て置かれたままリストラに怯える生活が続くことになります。
日本式経営がてんでダメで全く通用しなかったと言うのならば話しは別ですが、むしろ米国を叩きのめした一面もあるにもかかわらずなぜ米国の鵜となる必要があるのかと問うているのです我々は。
トピ主をはじめとするいわゆる勝ち組は「勝ち組になればいくらでも金持ちになれる」と言いながら「負けた我々がどうなろうとしりません」と突き放す思考です。
１００人のうちせいぜい５人が幸せで我々は切り捨てられる米国型格差社会をうみだすよりも１００人の人間がいたら全員を幸せにすることを理想としながらもできるだけ多くの人間が恩恵を被ることができる日本型のシステムが素晴らしいと思いませんか？
これは メッセージ 26902 (ahoruda333 さん)への返信です．
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Re: 中国大陸慕情
投稿者： designcollection11317 投稿日時： 2007/11/28 22:23 投稿番号： [26992 / 73791]
あたり、、日本は中国との縁は深い。
朝鮮は、ストロー、、ユダヤ系東洋人は、朝鮮を、ただ経由して、朝鮮には住み着かず、、ほとんど、帰化人になりました。
弥生人は半分、中南海のシナ人です。
ここで、私が、言いたいのは、、弥生人自体の骨格が、縄文とシナの混血であることが、科学的に証明されていることです。
弥生人＝シナではない。
弥生人は、縄文と呉国の混血。
ってことは、周王朝と縄文人の混血が、弥生人です。
シナ大陸の最大権威者、、日本で言えば天皇の血筋、、それは、周王朝の末裔であること。
シナの歴史文化は、周王朝が、最大権威者。
これは メッセージ 26985 (hp2077kwc さん)への返信です．
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Re: 自動車ローンの金利が２０〜３０％
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 22:12 投稿番号： [26991 / 73791]
「ローンを組むもの買うべからず」ですね。
これは メッセージ 26989 (ahoruda333 さん)への返信です．
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Re: 中国大陸慕情
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 22:11 投稿番号： [26990 / 73791]
日本の神社の鳥居、南中国が起源ですね。元々は鶏の止まり木を大きくし、霊鳥（鳳凰）の止まり木として、作られ、日本に渡ってきたけれど、いつ渡ってきたんでしょうね。語り部が伝える依然と思いますが、少なくとも海幸彦山幸彦とか、乙姫の話は、一万数千年前からの語り伝えと思っていますが、それよりずっと古いと思っています。
これは メッセージ 26985 (hp2077kwc さん)への返信です．
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Re: 自動車ローンの金利が２０〜３０％
投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2007/11/28 20:54 投稿番号： [26989 / 73791]
これだけの金利なら、リースにした方がいいのでは？
シモにはリースっていうのが無いの？
それとも見栄で所有することだけが目的だから、おバカなローンを組んで損してもいいわけ？
単に算数ができないだけなのかな？
・・・・分からんミンジョクだ。
これは メッセージ 26981 (yukiyakonkon890 さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2007/11/28 20:39 投稿番号： [26988 / 73791]
＞重戦車の弱点である変速機（発進時、加速時に車体重量の反動で負担が重く、破損が多発する）を省こうとしたことが背景にあって、見る人が見れば、大変納得できる、画期的なアイデアなんですよ。
ええ、そうですね。
でも現代においては、特に今回の【現代のバス】においては、画期的でもなければ、優れた技術でもない。
それだけは紛れも無い事実です。
６０年以上前に実用化された技術を、今更新聞記事に出来るあたりが、いかにも韓国らしいなぁと思いました。
発電用エンジンで、発電してモーターで走行する方式は、１９１８年頃のフランス【２Ｃ戦車】がありますね。
これは メッセージ 26964 (parmesan100cheese さん)への返信です．
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でました！！
投稿者： desster 投稿日時： 2007/11/28 20:20 投稿番号： [26986 / 73791]
韓国で携帯電話爆発で作業員死亡！！歩く自動テロ装置！！
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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Re: 中国大陸慕情
投稿者： hp2077kwc 投稿日時： 2007/11/28 19:53 投稿番号： [26985 / 73791]
日本人と揚子江流域の南中国との交流は７〜１６世紀、盛んだったと言われる。それ以前の弥生時代の大陸からの移動も朝鮮半島経由は殆ど無く、南中国経由だったといわれる。中国人、特に南中国人は日本人も身内だと考えている風がある。
これは メッセージ 26984 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: 自動車ローンの金利が２０〜３０％
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 18:51 投稿番号： [26983 / 73791]
日本法上は基本的には利息制限法によって規定されており、元本が10万円未満の場合は年20%、10万以上100万未満の場合は年18%、100万以上の場合は年15%、延滞の損害金は、この1.46倍までが認められる。
でも、日本では、サラ金以外はこんなに取りませんね。
これは メッセージ 26981 (yukiyakonkon890 さん)への返信です．
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Re: 自動車ローンの金利が２０〜３０％
投稿者： yukiyakonkon890 投稿日時： 2007/11/28 18:32 投稿番号： [26981 / 73791]
＞韓国では、自動車ローンが、低利でも２０〜３０％
これは凄いね！
住宅ローンもカードローンも凄いんだろうな〜
韓国では殆どカード支払らしいので
店舗の手数料も半端じゃないだろう、客も店舗も悲鳴だね。
これは メッセージ 26980 (stockplayer903 さん)への返信です．
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自動車ローンの金利が２０〜３０％
投稿者： stockplayer903 投稿日時： 2007/11/28 16:39 投稿番号： [26980 / 73791]
日本なら、自動車会社のディーラー・ローンでも、見積もり段階で４〜５％、実際の購入時は３％台に落ち着く、キャンペーンや期末なら１％台も珍しくない。
一方、韓国では、自動車ローンが、低利でも２０〜３０％らしい（汗）。
独立のカーローンで、これだから、ディーラー金利なんていくらなんだか・・・
車の値段は、現代のポンコツがフォルクスワーゲン並み。ローンは２０〜３０％って・・・・
で、ガソリン代は、世界一高い・・・・
韓国人に生まれたことを後悔するのはガソリンを入れる時だって、ネチズンの嘆きがあったけど、車買うときにも感じてんるんだろうなｗ
＞日本の消費者金融会社の「ラッシュ・アンド・キャッシュ」社・・・＜
これも、在日系なんだろうが、これじゃ、在日サラ金が一斉に韓国に帰国するはずだわ・・・
＞消費者金融と制度金融が提携
ラッシュ・アンド・キャッシュ社
日本の消費者金融会社の「ラッシュ・アンド・キャッシュ」社が、亜州グループとの事業提携で合意し、同グループの子会社の亜州オートリースと共同で、自動車割賦金融などサラリーマン向けの信用融資業務を行う。
「ラッシュ・アンド・キャッシュ」は、同社の本業となる年利４０％の消費者金融を担当し、２０〜３０％台の低利融資は亜州オートリースに任せると見られる。
両社は実質的な協力体制に向けて、亜州グループが５０％、ラッシュ・アンド・キャッシュが１０％、財務的投資家（ＦＩ）が４０％を出資する１０００億ウォン相当のプライベート・エクイティー・ファンド（ＰＥＦ）の「ルタ」（仮称）を組成することにしている。
利息制限法の施行で上限金利が引き下げられ、業績が悪化している消費者金融業者が制度金融機関と提携したのは今回が初めてのこと。その一方で、大手都市銀行による消費者金融市場への新規参入の動きもあり、制度金融と非制度金融の垣根が崩れるのではないかといった声も上がっている。
亜州オートリースは２００４年６月に設立された自動車販売やリース・割賦代行会社で、昨年は売上１３３億ウォン、営業損失９億ウォンを記録している。【KRN】＜
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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＞もう〜めちゃくちゃ 中央日報の件
投稿者： may7idaho 投稿日時： 2007/11/28 16:14 投稿番号： [26979 / 73791]
中央日報の件が、特に面白いですね。
とりあえず、韓国を代表するような新聞社ですが、実態は、まるでゴロツキ・たかり。
『サムスン・グループの李健煕会長が（中央日報の）議決権を行使するという内容の名義信託契約書を、キム弁護士が直接作成』
『「中央日報にもサムスンから分離したという認識はない。
そのため中央日報側はサムスン構造調整本部の財務チームを頻繁に訪れてカネを要求してきた」と語った。
地下駐車場が浸水した際にも、サムスン側に修理費を要求するほどだったという。』
このサムスン法務部にいた弁護士だけが証言していて、物的証拠がありませんから、相変わらず、ウソか本当か分かりかねるわけですが、ウソにしては、リアルに感じる話し。
それに対する朝鮮日報のいい加減さも凄いです（大笑）。
『韓国ではこれまでも大企業へと成長した過程でやましいところのない企業などないのではないかという認識が強かったが、今回ほど赤裸々にそうした実態が暴露された例はなかった。
サムスンに道義的・倫理的な責任があるのはもちろん、今すぐにでも法的な責任が問われるべき問題も少なくない。』
『などないのではないかという認識が強かった』・・・自分達の恥部となると、途端に、もって回った言い方になる、朝鮮人特有の御都合主義（笑）。
それを暴き、告発することがジャーナリズムではないかと思うのですが（笑）、
朝鮮日報は、今から、影響を御心配（大笑）。
『そのため一方では今回の「サムスン問題」がどこまで拡大し、どれほどの影響を与えるのかが心配されている。』
まったく、日本でなら、漫才師もネタに使えないくらいのバカバカしさ。
それにしても、自分達の事となると、つくづく、大甘。進歩しないはずです。
しかも、またもや、『サムスンは世界市場で大韓民国経済を代表する、韓国企業の巨人だ』
日本の電機・電子各社に比べても中規模にしかすぎないような、しかも粉飾、疑惑だらけ、信用不安すら言われる会社に、まだ、ホルホル（大笑）
『韓国社会を襲った「サムスン問題」の衝撃
キム弁護士はまた、中央日報が国民に対し何度もサムスン・グループからの分離が完了したことを強調する内容の宣言を繰り返してきたが、実際には分離は偽装でしかないと主張している。
キム弁護士は中央日報株式の購入資金の出どころを調査すれば、すぐに確認できることだとしている。中央日報の洪錫荽現会長には同社の大株主となるだけの資金力がなかったため、1999年に中央日報の株式を洪会長の名義に変える一方で、洪会長には議決権を付与せず、引き続きサムスン・グループの李健煕会長が議決権を行使するという内容の株式名義信託契約書を、キム弁護士が直接作成したという。
そして「中央日報にもサムスンから分離したという認識はない。
そのため中央日報側はサムスン構造調整本部の財務チームを頻繁に訪れてカネを要求してきた」と語った。
地下駐車場が浸水した際にも、サムスン側に修理費を要求するほどだったという。
キム弁護士の明かした内容は、一つ一つがあまりにも衝撃的な内容だ。
韓国ではこれまでも大企業へと成長した過程でやましいところのない企業などないのではないかという認識が強かったが、今回ほど赤裸々にそうした実態が暴露された例はなかった。
そのため一方では今回の「サムスン問題」がどこまで拡大し、どれほどの影響を与えるのかが心配されている。
サムスンは世界市場で大韓民国経済を代表する、韓国企業の巨人だ。
海外の投資家にしてみれば、サムスンの経営にそれほどの問題があるなら他の韓国企業は調べてみるまでもないと考えてもおかしくない。
今回の事件により、サムスン・グループの看板企業であるサムスン電子まで傾くようなことになれば、大韓民国の経済も無傷ではいられない。
サムスン側は「キム弁護士の主張は虚偽と歪曲、誇張に満ちている」とし、法的な対応を取るとしている。
また、キム弁護士にサムスンの粉飾会計に目をつぶってきたと指摘された会計法人側も、キム弁護士を名誉棄損で告訴するとしている。
捜査の行方がどうなろうとも、サムスンが今の危機を乗り越え、再度発展するためには、暗い過去を自ら注ぐことで自己革新に臨むことを決断する必要があるだろう。』
http://www.chosunonline.com/article/20071127000073これは メッセージ 26957 (kaipanndeka422 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/26979.html
Re: 慰安婦問題に対するホンダ議員
投稿者： yukiyakonkon890 投稿日時： 2007/11/28 15:25 投稿番号： [26978 / 73791]
韓国人は、勇気と人権、平等を持てない民族です。
騒がせたら世界一、暴れさせたら世界一、嘘を付くのも世界一。
しかし正面から絶対に向かってこない、アジアの国で
自力で独立戦争して居ないのは韓国だけだ、
この事実はアジアでは有名である。
韓国人が尊敬されないのは、自力独立の歴史を偽ることにある。
これは メッセージ 26977 (lkjh0987gfd さん)への返信です．
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Re: 慰安婦問題に対するホンダ議員
投稿者： lkjh0987gfd 投稿日時： 2007/11/28 14:28 投稿番号： [26977 / 73791]
ん〜よく読むと、自国（韓国）の政府の人権意識の無さを嘆く内容で終わっているのですが。
６０年以上前の事例に対しては大いに騒ぐのに、現在進行形の拉致＆人権侵害には無関心な韓国政府＆マスコミ････。
これは メッセージ 26976 (okasaki13 さん)への返信です．
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慰安婦問題に対するホンダ議員
投稿者： okasaki13 投稿日時： 2007/11/28 14:10 投稿番号： [26976 / 73791]
★暗殺だ！！！
慰安婦問題に対するホンダ議員の勇気と執念
米下院で日本軍慰安婦決議案を発議し、採択に導いた立役者であるマイク・ホンダ議員が来韓した。元教師のホンダ議員は、韓国訪問に際する会見で、「歴史的な過ちは、どんな困難があろうともきちんとした形で後世に伝えなければならないと考える」と語った。元慰安婦が集団生活を送る「ナヌムの家」を訪問した際には、元慰安婦の手を取って「ヌニム（シスター）」と呼びかけ、「皆さんの証言がなかったなら、決議案が採択されることはなかった」とし、感謝すると述べた。
ホンダ議員は「日系3世であるにもかかわらず、慰安婦決議案の採択に積極的に取り組むことに困難はなかったのか」という質問に、「慰安婦問題は人種や国境とは無関係であり、何が正しいかという問題だ」と語った。しかし自らのルーツである国に対し、反省や謝罪を要求するのは、多くの困難が伴ったはずだ。
実際に日本ではホンダ議員に対する非難が少なくない。あるテレビ番組の司会者は、「日本人の顔をしていながら、どうやってこんな決議案を提出することができるのか」と語った。保守系の新聞に、ホンダ議員が中国政府の工作によって慰安婦問題を提起していると主張する記事が掲載されたこともあった。ホンダ議員の選挙区に中国系や韓国系の住民が多いことを挙げ、人道的な立場による同議員の行動をおとしめるような主張もあった。ホンダ議員によると、家族の中にすらこうした活動に否定的な意見もあったという。そうした困難を乗り越え、ホンダ議員は自分の信念を貫いてきたのだ。
ホンダ議員は「今回の決議案は始まりに過ぎない」としている。米下院が採択した決議案には法的拘束力はないものの、さざ波となって世界中に広がっている。オランダの下院も最近、慰安婦問題について日本政府に対する公式謝罪と補償を要求する決議案を満場一致で採択している。またヨーロッパ議会も慰安婦聴聞会を開き、決議案の採択を推進している。さらにカナダとオランダの議会でも、慰安婦決議案を準備する動きがある。一人の日系アメリカ人の勇気ある行動が、そうした大きなうねりを引き起こしたのだ。
もし大韓民国の国会議員の中にホンダ議員のような人物が存在し、北朝鮮の人権問題に粘り強く取り組んでいたなら、今ごろは北朝鮮の人権問題に対する韓国社会や国際社会の認識も大きく変わっていたことだろう。
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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サムスン不正資金疑惑、
投稿者： okasaki13 投稿日時： 2007/11/28 14:02 投稿番号： [26975 / 73791]
サムスン不正資金疑惑、年内にも捜査本格化
検察幹部を巻き込んだ韓国サムスングループの不正資金提供疑惑の解明が進む可能性が出てきた。韓国の盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は27日、検察官が不正に絡んだ疑いがある場合などに弁護士に捜査を担当させる「特別検事法」の成立を容認。年内にも同法に基づく捜査が始まる見通しで、調べはサムスン幹部に及ぶとみられる。グループ経営への影響も避けられない情勢だ。
特別検事法は検察が事件の当事者になるなど公正な捜査を期待できない場合、国会議長の要請に基づき、大統領が弁護士を「特別検事」に任命して捜査に当たらせる内容。特別検事は容疑者の逮捕や起訴など検事と同様の権限を持つ。
NIKKEI NET
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： asianrobo 投稿日時： 2007/11/28 13:02 投稿番号： [26974 / 73791]
＞えーっと、まあ、ハイブリッドとは、【二つ（またはそれ以上）の異質のものを組み合わせ一つの目的を成すもの】なのであっているのはあっているけど、プリウスのような意味でのハイブリッドではないですね。
プリウスのスプリット方式とは異なりますが、このタイプのハイブリッドはシリーズ式と呼ばれるもので、歴史自体は、1890年代頃まで遡れます(昔は高出力エンジンの製作が難しかった為)し、日本のバスや電車の一部でも使われている方式です。
で、日本のバスのハイブリッドで有名なのだと、日野のハイブリッド(プリウスの技術を利用しているらしい)と三菱ふそうのHEVがありますが、今回のって、このHEVの技術供与かパクリじゃないんですかね。
相手が三菱だし、普通、新規開発にも拘らず、たった1000キロ程度の走行試験で、生産決定＆試験運行なんて考えられませんし。
まあ、非常に今更感は漂いますが、いいんじゃないんですかね。記事の内容が本当であれば、少なくとも、大気汚染は減るわけだし。
ただでさえ、韓国人の下らない見栄のせいで、大排気量車が無駄に排ガス撒き散らしてるんだから。
馬鹿みたいに低い韓国のエネルギー効率が少しでも上がれば、受ける迷惑も減りますしね。
これは メッセージ 26959 (aqvv2006 さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： kachousuigetsu 投稿日時： 2007/11/28 11:50 投稿番号： [26972 / 73791]
カーゴカルトの信者さんでしたか！
失礼しました。
これは メッセージ 26970 (yama100zbc さん)への返信です．
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ホルホルしてた太陽光発電モジュールも・・
投稿者： stockplayer903 投稿日時： 2007/11/28 11:19 投稿番号： [26971 / 73791]
＞発電事業許可を得た２８６ＭＷ分（９月末現在）の半分（１５０ＭＷ）を調達するのも難しいと＜
しかし、
＞現在、韓国のモジュールの総生産能力は３００ＭＷ（２４時間稼動時）
じゃ、足りてるはずでは？
しかし、
＞現在、韓国のモジュールは、品質的にもまだ研究の余地があり、関係者は頭を抱えている。＜
なんかな〜、やたらと何でもホルホルしまくって、太陽光発電モジュールも、２０００年くらいから、画期的なものができた、日本を超えた、世界一をめざす・・こんな記事ばかりだったのに、いざ、現実は、丸でダメダメ（どうして、なんでもこうなるんだろう？朝鮮人って
そして、またまた、
＞これまで韓国に供給してきた日本メーカーも「それほど魅力的な市場ではない。韓国に安値で供給するより、ヨーロッパに回した方がはるかに利益が出る」と韓国離れの姿勢＜
日本頼りだったとｗ
＞太陽光モジュールが品不足 欧州での太陽光ブームの余波
スペインやドイツを中心にヨーロッパで太陽光発電ブームが起こり、世界的に太陽光モジュールがヨーロッパ市場に集中的に供給され、韓国で太陽光モジュールを手配するのがますます困難になっている。
最近、スペイン政府が太陽光発電の発電差額の支援限度額を従来の３００ＭＷから１．２ＧＷに大幅に拡大したことから、太陽光ブームが起こり、世界の太陽光モジュールがスペインに集中している。
またドイツでも太陽光発電所の建設が活発になり、こちらでもモジュールの需要が急増している。
ところがこの影響が韓国市場に及んでおり、最近、韓国でモジュールの品不足が続き、調達が難しくなっている。
業界では、すでに発電事業許可を得た２８６ＭＷ分（９月末現在）の半分（１５０ＭＷ）を調達するのも難しいとみており、今後、来年上半期にかけてますますシビアになるとみている。
これまで韓国に供給してきた日本メーカーも「韓国市場は規模が小さい上、最近は輸入関税の問題まで出てきて、それほど魅力的な市場ではない。韓国に安値で供給するより、ヨーロッパに回した方がはるかに利益が出る」と韓国離れの姿勢をみせている。
このため国内メーカーへの問い合わせも急増しているが、現在、韓国のモジュールの総生産能力は３００ＭＷ（２４時間稼動時）程度に過ぎず、品質的にもまだ研究の余地があり、関係者は頭を抱えている。【KRN】＜
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/26971.html
Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： yama100zbc 投稿日時： 2007/11/28 11:04 投稿番号： [26970 / 73791]
＞小型ディーゼルエンジンを一番効率の良い回転で連続運転しておいて、実際の走行はインバーター制御のモーターで行えば、燃費と黒煙を押さえ滑らかに加減速できるとは思います。＜
なんか、苦笑いつーか・・・
そんなことなら、欧州もハイブリッド化とかも考えないしね。
黒煙が出るか出ないかって・・・それって、単に整備の問題だしさ（あの、書く時考えたらと・・・
ディーゼルを
＞一番効率の良い回転で連続運転し・・燃費と黒煙を押さえ滑らかに加減速できる＜
あの、加速は電気モーターでやるわけで、しかも、黒煙？って排ガス成分のことかと思うが、所詮、ディーゼルは高価な触媒をつける他ないしね、
それでも、ディーゼル排気ガスには粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)が高率で含まれ、しかも、ＣＯ２の問題があるから、ＥＵでもドイツメーカーは相変わらずつるし上げられてるだよ・・・・
「高率の良い回転」なら、どこまで行ってもガソリンエンジンでしょ？それを書いた人に投稿するって、う〜ん・・・
黒煙が出ないって、そんな黒煙ディーゼルエンジン、整備不良以外であるの？
＞枯れた技術の組み合わせで、あのメーカーの現実的な選択で良いんじゃ・・・＜
？
こんなこと、他の誰もしないよね（笑）。
トヨタやドイツ車がやってるディーゼル・ハイブリッドならそういえるかも知れないけど。（それでも、ディーゼルはハイブリッドには向かないと言われてる）
単に、ディーゼルで発電、充電しておいて走る？
それが「枯れた技術」？
お馬鹿な発想の間違いですか？
これは メッセージ 26968 (kachousuigetsu さん)への返信です．
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Re: 一行や数行でしか書かずに連続投稿する
投稿者： katudondonsukiyo 投稿日時： 2007/11/28 10:10 投稿番号： [26969 / 73791]
どうでもいい事ですよ
好きにさせといてやって、、
芸の一つなんでしょうから
温かく見守ってあげましょう
これは メッセージ 26966 (stonecalcall さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： kachousuigetsu 投稿日時： 2007/11/28 10:01 投稿番号： [26968 / 73791]
枯れた技術の組み合わせで、あのメーカーの現実的な選択で良いんじゃないでしょうか？
世界初の燃料電池バスと発表しておいて実は燃料＋電池（軽油＋鉛バッテリー）だったなんて落ちのほうが彼ららしいとは思いますが・・・
小型ディーゼルエンジンを一番効率の良い回転で連続運転しておいて、実際の走行はインバーター制御のモーターで行えば、燃費と黒煙を押さえ滑らかに加減速できるとは思います。
しかし、暴走バスで有名なお国柄ですから運転手からは不評かもしれませんね。
ちなみに日本では既に燃料電池バスが走っていて、先日セントレアで乗る機会がありましたが衝撃的でした。
電車でもなく自動車でもなく、超低床で揺れが少なく、音もなくスーーッと。
大人気なくはしゃいでしまいました。
これは メッセージ 26959 (aqvv2006 さん)への返信です．
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Re: 一行や数行でしか書かずに連続投稿する
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 09:53 投稿番号： [26967 / 73791]
そう言うわけでもないけれど、どうして自分は外すのかな？それとk_g_y_さんは家族皆で、同じハンドルネーム使っているの分からないかな？
これは メッセージ 26966 (stonecalcall さん)への返信です．
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Re: 一行や数行でしか書かずに連続投稿する
投稿者： stonecalcall 投稿日時： 2007/11/28 09:45 投稿番号： [26966 / 73791]
＞k_g_y_7_naoko＝yozakura＝dairakushou＝monkeybrain132＝hendazo04＝hp2077kwc＝eggusandot＝wasabi701＝kawaseok
このトピだけ、どんどん増える。
在日朝鮮人にとって、憎くて憎くて、気になって気になってしようがないトピ。＜
納得ですねー。
やけに増えたねー（笑）
休みの日も、ウィークデイもまったく関係なく、早朝から深夜まで。丸で仕事（笑）。生活感もゼロ、家族もいないのか？
ずっと、とにかく、このトピだけ見張って、絶え間なく投稿。
これは メッセージ 26643 (yukigunijin2gou さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 09:38 投稿番号： [26965 / 73791]
まあ、韓国の言うことで、日本人の予測する期待を裏切ったことはないし。
これは メッセージ 26962 (choushu_aizu さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2007/11/28 09:34 投稿番号： [26964 / 73791]
＞えーっと、まあ、ハイブリッドとは、【二つ（またはそれ以上）の異質のものを組み合わせ一つの目的を成すもの】なのであっているのはあっているけど、プリウスのような意味でのハイブリッドではないですね。
昔のドイツの戦車と同じですね。【マウス】でしたか？＜
言うのが気が引けなくもないですが・・・
マウスとは一緒に出来ないでしょうね。
メカ屋から見ると、重戦車の場合、ポルシェ博士の考えは簡単に見えて、大変画期的で、世間で言うような馬鹿げたものではないんですよ。
重戦車の弱点である変速機（発進時、加速時に車体重量の反動で負担が重く、破損が多発する）を省こうとしたことが背景にあって、見る人が見れば、大変納得できる、画期的なアイデアなんですよ。
量産と戦場でのメンテナンスも、平時に安定生産できるタイプが完成していたら、大変効果的だったことは間違いないでしょう。
重戦車の場合、大型トレーラーと同じで１０段以上の大型多段変速機（高価な上に、生産も手間がかかる。エンジンの方がよほど簡単）が必要になり、その生産や破損時の交換（エンジン交換より遙かに手間がかかる）を考えれば、ポルシェ博士の考えは間違ってはいないと思いますね。
ちょっと前でも、大型乗用車でさえ、変速機への負担は神経を使っていたから、マウスやタイガー戦車（同様の問題があって、ポルシェ博士はこれもマウスと同じ方式で当初開発）の場合は納得性がありますよ。
・・・・・それに引き替え、この現代のバスは・・・
これだったら、１．２〜１．３リッターくらいのガソリン・エンジン（コモンレール式か、ディーゼル＋特殊な排ガス浄化装置の組み合わせよりも半額くらいで可能）をほぼ常時回して（トルクは関係ないから、回転が上がれば良いので、ボア径も思い切り大きくした単純なもので構わない）、効率良く充電した方が結局、燃費も良いのではないか、軽量化もできるのでは・・・或いは、当然、環境問題にも、遙かに良い数値が出るはずとか、疑問が次々と湧きますね・・・・
単に、過去、韓国では軽油が安かった（今は安くない）から、発電用のエンジン＝当然、ディーゼル、こう考えただけの、なんというか、家庭用や屋台で使う発電機と勘違いしたか？・・・というような感じですが。
とてもじゃないが、ポルシェ博士のアイデアのような納得性はないですね。
これは メッセージ 26959 (aqvv2006 さん)への返信です．
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Re: ハイブリッド ..
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/11/28 08:28 投稿番号： [26963 / 73791]
気になるなー
燃費と排ガスに軽油分は含まれているのか
これは メッセージ 26959 (aqvv2006 さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： choushu_aizu 投稿日時： 2007/11/28 08:23 投稿番号： [26962 / 73791]
きっと、すごい車だぞ。
世界をリードする革命的な技術だぞ。
お花畑でラララララン的なすんごい車だぞ・・
はやく乗ってみたいな。
世界１優秀な民族に間違いはない。
これは メッセージ 26961 (eggusandot さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/28 08:01 投稿番号： [26961 / 73791]
え〜、なんと申しましょうか。
何も言う気おきませんね。（は〜）。
これは メッセージ 26960 (yukiyakonkon890 さん)への返信です．
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Re: ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： yukiyakonkon890 投稿日時： 2007/11/28 07:27 投稿番号： [26960 / 73791]
経由で走り充電する？
普通のディーゼルじゃないのかい。
これは メッセージ 26959 (aqvv2006 さん)への返信です．
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ハイブリッドバス試験運行 えっ！
投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2007/11/28 01:55 投稿番号： [26959 / 73791]
＞このバスは軽油で発電機を回して作った電気をバッテリーに蓄電後、これを利用して電動機を回す方式を採択した。
えーっと、まあ、ハイブリッドとは、【二つ（またはそれ以上）の異質のものを組み合わせ一つの目的を成すもの】なのであっているのはあっているけど、プリウスのような意味でのハイブリッドではないですね。
昔のドイツの戦車と同じですね。【マウス】でしたか？
【現代重、ハイブリッドバス試験運行】
現代（ヒョンデ）重工業は今年初め、大宇（デウ）バスと共同開発したハイブリッドバスを２５日から蔚山（ウルサン）本社内シャトルバス路線で２０日間試験運行すると２５日、明らかにした。
現代重工業は開発以後、今までに１千キロ以上走行試験を終え、来年下半期に予定された本格的な生産に先立ち試験運行をすると説明した。
このバスは軽油で発電機を回して作った電気をバッテリーに蓄電後、これを利用して電動機を回す方式を採択した。特に同級のディーゼルバスに比べ３０％ほど燃費を改善し、排ガスを７０％以上下げたのが特徴だと現代重工業は紹介した。
現代重工業は２００３年、米国カリフォルニアに新技術研究所を設立、電気自動車用電装品とデジタル電力変換技術などを集中的に研究してきた。
2007.11.26 12:02:32
＞
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93196&servcode=300§code=300
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あー、ｋｇｙにお話し振ってもめないでね
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/28 00:35 投稿番号： [26958 / 73791]
投稿者：直子
お二人とも、もてませんわよ＾＾；
お二人とも昔から犬猿の仲みたい。対馬海峡のお話のことかしらね＾＾；
では、おやすみなさいまし<(_ _)>
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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もう〜めちゃくちゃ
投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2007/11/27 23:03 投稿番号： [26957 / 73791]
政権が変わる度に財閥を潰す国は大変だぞ〜♪
潰さなくてもいいように制度をかえなくちゃね！
と言うかサムソン本社を海外に移転するぞ！
トホホ
と言う事でな〜にも韓国には残りませ〜ン
>【社説】韓国社会を襲った「サムスン問題」の衝撃（上）
サムスン | 李健煕
元サムスン・グループ法務チーム長のキム・ヨンチョル弁護士は26日、これまで本人が主張してきた「サムスン裏金問題」などに関する記者会見を開いた。そこでキム弁護士が明らかにした内容は、国民にとって衝撃的としか言いようのないものだった。
キム弁護士はまず、裏金が構造調整本部（現・戦略計画室）の支持によってグループ各社が分担して拠出したものであると主張、サムスン物産が裏金をプールしたケースについて証拠資料を公開した。それによるとサムスン物産は系列企業の一つであるサムスンSDIと海外における購買代行契約を結び、100ウォン（約12円）で購入した商品を120ウォン（約14円）でサムスンSDIに売り、そこで生じた20ウォン（約2円30銭）の差額のうち19ウォン（約2円19銭）をプールする形で2000億ウォン（230億円）の裏金を準備したという。さらにこうしてプールした裏金のうち600億ウォン（約69億円）が、李健煕（イ・ゴンヒ）会長の夫人らが2002−2003年に海外で美術品を買い集めるのに使用されたという。
キム弁護士は2000年にサムスン重工業やサムスン物産、サムスン航空、サムスン・エンジニアリングなどの系列企業がそれぞれ2兆ウォン（約2300億円）から1兆ウォン（約1200億円）規模の粉飾会計を行い、この会計処分をごまかすためにサムスン電子の資金を流用し、さらにこれを秘匿するために会計法人の関係者に接待を行ったとしている。李健煕会長の親族は資産の相当部分を歴代の構造調整本部長兼副会長や社長、サムスン系列各社の前職・現職の役員の名義に換えて管理しているという。
またキム弁護士はサムスンによる違法相続などの不正行為には韓国有数の法律会計事務所が深く関与しているとしている。この法律会計事務所に務めていたある弁護士は6カ月間にわたって大統領選挙における違法献金問題に関する捜査を縮小させるために尽力し、その後サムスンに入社したという。サムスン商用車が破産した際には裁判所の破産担当事務官を買収し、夜中に粉飾会計の証拠となる書類を抜き出して焼却し、政治家・報道関係者・公務員はもちろん、市民団体の有力者まで抱き込みや贈賄の対象とするため、人物相関図を作成していたという。<
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20071127000072
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Re: 家庭用燃料電池、量産へ
投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2007/11/27 22:51 投稿番号： [26956 / 73791]
アメリカも戦略的にエタノール増産へシフトしてますし、
脱化石燃料にGOがでたのかな〜？
原油価格が上がれば日本はますます突っ走りますね〜（ま〜仕方なくですが）
化石燃料からの脱却は資源がない日本に有利でつ〜♪
斜め上の韓国は相変わらずエネルギー効率について無頓着だし、
世界の流れを（とりわけ先進国）を理解できずにいまつね〜♪。
対応できないって言うのが正解でしょうけどね〜♪
これは メッセージ 26951 (yukiyakonkon890 さん)への返信です．
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＞欧米没落 シティ、アブダブに貢献ｗ
投稿者： hikariyusk 投稿日時： 2007/11/27 22:38 投稿番号： [26955 / 73791]
＞最大4万5000人を削減する可能性もあると
＞アブダビ投資庁ＡＤＩＡに対して年利11％の有価証券を発行
年利１１％ｗ
＞約8000億円の出資を受け入れる＜
年間８８０億円、毎年お支払いｗｗｗ
少なくとも、たったの９年で元手回収ｗ
＞米シティグループ、コスト削減を検討
【ニューヨーク＝蔭山道子】米銀最大手シティグループは26日、経営環境の悪化に対応するため、業務の効率化とコスト削減を検討中であることを明らかにした。
米経済専門テレビ局ＣＮＢＣはコスト削減に伴い最大4万5000人を削減する可能性もあると報じた。これに対しシティは「報道された削減人数は事実に基づくものではない」とコメントしている。
＞米シティ、8000億円出資受け入れ・アブダビ投資庁から
【ニューヨーク＝財満大介】世界最大の金融グループ、シティグループは26日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）アブダビ首長国政府のアブダビ投資庁（ＡＤＩＡ）から75億ドル（約8000億円）の出資を受け入れると発表した。普通株に転換される出資証券を発行し、転換後のＡＤＩＡの持ち株比率は4.9％になる見通し。シティは信用力の低い個人向け住宅融資（サブプライムローン）問題に絡み、有価証券の評価損などで多額の損失を計上。追加損失の可能性もうわさされ、経営の健全性が不安視されていた。
シティは資本増強でリスクへの耐久力を増し、市場の不安を払しょくする。ＡＤＩＡに対して年利11％の有価証券を発行。2010年3月以降、４段階に分けて普通株に転換する。増資は今後数日以内に完了する。シティによるとＡＤＩＡは4.9％を超えて出資する意図はなく、役員を送るなどの経営関与もしないとしている。米メディアによると、ＡＤＩＡはシティの筆頭株主の一角を占めるという。
これは メッセージ 26939 (yama100zbc さん)への返信です．
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Re: 外国人の韓国売り攻勢激化
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/11/27 22:36 投稿番号： [26954 / 73791]
韓国を乗っ取った人が受けるkの法則はどれほどになるんでしょうかね？
これは メッセージ 26952 (fwotonberuto さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/26954.html
Re: 家庭用燃料電池、量産へ
投稿者： magemagechan509 投稿日時： 2007/11/27 21:33 投稿番号： [26953 / 73791]
日本は月探索ＨＩビジョン映像や家庭用電池量産など
未来に向かって進んでいるが、韓国は偽ＥＳ細胞や
日本の漫画文化を真似て、政府一丸で盗み国家プロジェクト
などとわめき、更に出来の悪い自動車、時代遅れの
液晶ＴＶなど量産して、過去をさ迷い歩いている。
これは メッセージ 26951 (yukiyakonkon890 さん)への返信です．
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