いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞小型ディーゼルエンジンを一番効率の良い回転で連続運転しておいて、実際の走行はインバーター制御のモーターで行えば、燃費と黒煙を押さえ滑らかに加減速できるとは思います。＜


なんか、苦笑いつーか・・・

そんなことなら、欧州もハイブリッド化とかも考えないしね。
黒煙が出るか出ないかって・・・それって、単に整備の問題だしさ（あの、書く時考えたらと・・・

ディーゼルを
＞一番効率の良い回転で連続運転し・・燃費と黒煙を押さえ滑らかに加減速できる＜


あの、加速は電気モーターでやるわけで、しかも、黒煙？って排ガス成分のことかと思うが、所詮、ディーゼルは高価な触媒をつける他ないしね、
それでも、ディーゼル排気ガスには粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)が高率で含まれ、しかも、ＣＯ２の問題があるから、ＥＵでもドイツメーカーは相変わらずつるし上げられてるだよ・・・・

「高率の良い回転」なら、どこまで行ってもガソリンエンジンでしょ？それを書いた人に投稿するって、う〜ん・・・

黒煙が出ないって、そんな黒煙ディーゼルエンジン、整備不良以外であるの？


＞枯れた技術の組み合わせで、あのメーカーの現実的な選択で良いんじゃ・・・＜


？

こんなこと、他の誰もしないよね（笑）。

トヨタやドイツ車がやってるディーゼル・ハイブリッドならそういえるかも知れないけど。（それでも、ディーゼルはハイブリッドには向かないと言われてる）

単に、ディーゼルで発電、充電しておいて走る？
それが「枯れた技術」？

お馬鹿な発想の間違いですか？