反捕鯨団体船長 日本船に侵入

潤ってる国だよ。オーストラリアやNZは。

動物愛護も環境保護ともまったく無縁な
暴力的な国民性だ。

＞今回の場合は、捕鯨船が後ろから近づいているのです。１〜２キロ手前で20〜３０度着ればいいのです。止まることだってできます

うーん、屁理屈もここまでくるとかないませんね！殴ったやつが、いや、
相手が顔をオレのゲンコツに当ててきたんだ、と言う様なものですね。

進路妨害という理解はありませんか？ 　 ＳＳのボートが昭南丸の進路を邪
魔したのですよ。昭南丸には目的があってその目的に沿って進路を決めて
航海していたのです。ではＳＳボートはあの日、あの時間に、あんなとこ
ろで何をしていたのでしょうか？ 　 昭南丸の邪魔に来ていたのは小学生に
でも分かると思うのですが、、、

その通りだ！
なめきってる以外何物でもない。
そもそも米国の船になんか侵入しないでしょう。
どんな仕打ちが待ってるかよくわかっているからね。
そこからいくとやっぱり日本船は大丈夫だ！
って考えてるんでしょう。
確実に逮捕！するべきだ。

外見上は確かに有色人種より白人系のほうが綺麗、が 　 豪州人の先祖は
犯罪人たる囚人のなれの果て、言い換えれば野蛮人の現代版です。
ユーラシア大陸の人種も野蛮人で肉食系、日本人は世界一文明人と自負
してます。 　 ところでわが国も｛坂の上の雲}に目覚めて再軍備を
整えれば周辺諸国も一目置くことでしょう。
国民一人一人命を顧みず国家に尽くして行きたい。

勝手に許可なく侵入してきたんだから、
即、海に叩きこんでやればいいだけのこと。

世の中のことは、全て妥協によって成り立っている。
いつまでも、同じことを繰り返すな！早く、解決策を出せ。

それが正義というものだ

日本は何もルールを侵していない

感情で暴挙をやらかすSSにすべて責任がある。

＞大型タンカーの事故例をみるがいい、１キロ手前から回避行動をとってさえ衝突している。

あのね。タンカーと違ってこの程度の小回りができるんです。
http://www.youtube.com/watch?v=G9_6oTZ_fgs

>こちらの航行を阻止しようと近づく船をかわすことは５０トンクラスでもまず無理。

　 今回の場合は、捕鯨船が後ろから近づいているのです。１〜２キロ手前で20〜３０度着ればいいのです。止まることだってできます。
http://www.youtube.com/watch?v=GfGM-LzGKjc

アパレルメーカーにもＳＳ支援企業があった。
その辺りの企業は不買運動すべきだろ。

＞しかし日本もまったくなめられたものです。 　 このオッサン、どうや
って乗船出来たのでしょうか？そっちの方が気にかかります。
＞そうだとすると、昭和丸の舷門当直員は一体何をしていたのか？

　 現場では。ＳＳを全然恐れていません。捕鯨船側は、派手な抗議行動をやってほしいような節さえ見られます。これは、前回進入された時の映像です。
http://www.youtube.com/watch?v=bxk56ZEQSoE&feature=PlayList&p=7E351385CB89F61A&playnext=1&playnext_from=PL&index=2
＞外務省はこれは海賊行為でないと逃げているらしいが、明らかに海賊
行為ですよ。断固とした対応をしても文句を言うのはＳＳだけです。

　 財貨略奪の目的がないと、海賊行為と認めるのは難しいようですよ。

陸上の車のごとくハンドルを切ればすぐに反応してくれるものと思っているやつがいる。

大型タンカーの事故例をみるがいい、１キロ手前から回避行動をとってさえ衝突している。

こちらの航行を阻止しようと近づく船をかわすことは５０トンクラスでもまず無理。

と、友愛の鳩山は言い出しそうだな（笑）

自国民の命より○○の「命」が大切だってよ？

鯨を食べるのが嫌いともいうとったなぁ。

賠償に応じて豪州に謝罪しろよ、鳩山さん！

少しでも船を扱った事のある人には
分かると思いますが、大きな船は中々操舵が難しい。 　 小さくてスピード
があるシー・シェパードのボートの様にはいかないのです。それに、人を
殴っておいて、殴られたやつが避けなかったのが悪いわけはないでしょう。

　 大きな船は、小回りがきかないから早い段階で避けなければならないのです。
　 いつでも、避ける機会はありました。↓
http://www.youtube.com/watch?v=GfGM-LzGKjc

　 こんなに近づいてから避けようとするから衝突するのです。
　 第二昭南丸が右転して避けようとしていることを注目してください。
http://www.youtube.com/watch?v=8hIsroK9MEQ&feature=fvsr

偏狭な考えにこりかたまった狂人集団。

彼らが資金を得て行動力を示し始めたらテロリストとなる。

これからはもっとひどい事態が起きることを想定しておかねばならないだろう。

シーシェパードは狂人集団、捕らえられた船長らしき人物のあのギラついた目つきは狂人特有のもの。

日本政府は毅然とした態度がとれるか？

「友愛」「命が大事」などという”お坊ちゃま思考”では鼻であしらわれるだろう。

その場しのぎの「トラスト ミー」では問題は解決できまい。

＞大事な前提をすっ飛ばし、局所だけ取り出して議論しようとする、
こういうのを巷では詭弁、もっとはっきり言えばペテンと言います。

　 この問題を持ちだしたのは、小型船にたいし大型船が優先権を持つやに思っている人に対するものでした。
　 小型船で、故意にぶつかろうとした事例があれば一番よかったのですが、そのような事例は見受けられませんでした。そんな事例は、爆弾を積んだ自爆テロぐらいなものでしょうね。

＞相手は捕鯨船の航路を妨害するのが目的で無謀な行動をしている
環境テロのような団体で、それはカナダや米国においても
同じ認識をされています。

　 ところが、捕鯨現場では、そのテロに全然動じていません。かえって、妨害をしてもらいたいような節さえ見受けられます。
　 一歩ゆずって、数時間前に無謀な行動をしたボートに、ぶつかり死亡者が発生するかも知れないほど近づける事はいいのでしょうか。第二昭南丸は死亡者が出ても仕方ないと思ったのでしょうか？。日本の船員法にはそのような規定はあるのでしょうか？。

＞そんな暴走族の如く危険極まりない挑発行為をしてくる相手に、
一般の法律で対処できると思っているのでしょうか。

　 法律が無ければ何をやってもいいというものでしょうか。
　 国際条約である、船舶航行のルールは守らなくてもよろしいのでしょうか？。

＞繰り返しますが、SSの船は前方不注意でもやむを得ない事情
でもなんでもなく、調査捕鯨を強行阻止する目的で、わざわざ
捕鯨船の進路を塞ごうとしていた。

　 あんな小さいボートで進路を塞ぐ事はできるのでしょうか？。
　 大海原です。わざわざ、ボートの数メートル先を通ろうとしなくても数百メートル離して通れなかったのでしょうが。

＞SSといえども、まさか数億円もかけて作った船で突っ込んで
くることはあるまいと誰もが思うだろうが、甘かった。
SSは最初から日本相手なら数億円の弁償金をもらえると踏んで
行動していた、それが今回の3億円要求で明らかになったという
ことです。

　 本旨の部分は、全然バックデータが無いですね。
　 「甘かった」と言うことは、第二昭南丸が衝突覚悟で近づけても先方がうまく避けると思ったと言うことでしょうか。
　 それなら、先の、前方不注意の例も参考になりますね。

犯罪集団は徹底的に取り締まり、日本の断固たる姿勢を世界に示すべきときが来た。

船ごとｶｽは海の藻屑になっていただこう

オーストラリアにおける白人最優先主義と
それにもとづく非白人への排除政策である。

コモンウエルスの国々には、こうした考え方が
今も根強く存在している。

特に頭脳優秀とみられるアジア民族への
根拠の無い嫌悪感が強く、インド人への
カレーバッシングや、日本人への捕鯨に
対するバッシングなどが顕著である。

最近から健康に気を使って魚を食いだした馬鹿どもに鯨のなにがわかるのか聞いてみたい｡
だから教育のととのっていない国はだめなんだよ
魚の美味さも知らない奴らがしゃしゃりでてきてんじゃねｰよ｡
あいつらにしたら肉や野菜は生きていないといいたいのか?

あたかも意味ありげな主張をしているが、まったくデタラメな主張であり
その行動のすべては犯罪行為だ。刑務所に入れるべき。その指揮をとった
代表も正犯であり、逮捕すべし。

己の主義主張のために日本人船員の落命など問題としない残虐な国際テロリストどもを、躊躇することなく捕鯨砲の標的として殲滅せよ！

鳩山は直ちにテロ支援国と国交断絶せよ！

皆さん、鳩山政権の「命を守りたい」この有り難いお言葉を

お忘れですか 　 せっかく身を危険に晒してまで舟まで来られたのです。

「命を守りたい」「鯨の命も守りたい」精神なのです。

少々日本人が怪我したぐらいで騒ぐのが可笑しいのです

命の大切さは、シナ人、朝鮮人、鯨・・・・日本人なのです。

そんな鳩山・小沢政権なのです。

＞近づく必要もないの、相手が止まったぐらいでぶつかるスキルの低さ！。
「ＡＧ号が止まったから、避航が間に合わなかった」は、水産庁の発表です。

相手がとまったぐらいで、とおっしゃいますが、船を操作した経験のない
方には理解出来ないでしょうが舗装道路で三輪車を転がしているのとは全
く違います。７００トンもある船がそう簡単に急激に航路変更や減速でき
るものではない。しかも相手はぶつかろうとしてきたのです。

犯罪の解明には直接証拠と状況証拠の検証が大切です。シー・シェパード
は今まで言ってきた事、実際にやった事を総合すると小学生にでも分かる
不法な確信犯。相手が日本じゃなくアメリカとかイギリス、フランスであ
ってもこんなことは仕掛けてこないでしょうね。必ずしも人種差別とは思
いませんが、日本側の対応が余りにも生ぬるいのでカサにかかってやって
いるのです。

ソマリア海賊対策でも、アメリカは船長が人質に取られた時、身代金の
交渉をするどころか、あのネービー・シールの狙撃手が海賊三人をあっと
言うまに射殺した。海賊の一人は船長の背中にＡＫ−４７自動小銃の銃口
を押し当てていたので、一撃で倒さないといけない、、、海賊三人ともが
それぞれ頭に一発くらって即死。ものすごい腕前です。こんな国の船を襲
おうという海賊はいませんよ。

ＳＳ船の資金源はアメリカと言われているように、とにかくアメリカは、牛肉を日本に売りたいからね、クジラを昔のように消費されたら、アメリカ、オーストラリアも牛肉が売れないからね、アメリカ政府容認というのが、むつかしいところ

日本人は意外と賢いから、金網を上ってくるのを容認して逮捕したと思うよ、要は国際世論を見ながらだから強引に入ってきて逮捕したと見せるのが狙いでここまでは日本側の対応が勝っていると推定する。後は資金源などを自白させ、テロ行為の背景の分析をして公表するか検討すると思うね

◆ことわりや警告無しに、私の書き込みを毎日マメに消して廻る工作員の輩へ。

携帯一つで一生懸命投稿している私の書き込みを残酷に消すいやらしい工作員…。ネット管理者が世論操作をしているのか、それとも（民主党や朝鮮団体、雇われ悪戯糞ガキハッカー集団の）工作員による苦情攻撃を安直に聞き入れて、一般の書き込み意見を揉み消し、世論の流れを勝手に作り捏造するのか…？

当人に断りもなく書き込みを安易に消すのは、著作物の損壊にあたるのでは？投稿内容に問題があるのだったら、管理者が警告を与えた上で投稿禁止処置にすべきです。
それをせずに、私の投稿を毎度々安直に消し続ける管理者、工作員側は態度は横柄、怠け者。最低です。私の投稿の消去と失礼なサービスの悪さに対する謝罪と賠償を請求をします。（ちゃんとしたヤフー側の謝罪と書き込みデータの復元が為されるまで、この原稿コピーの投稿を続けます。）

世論の中立の立場を守らずに、『小沢』『民主党』『参政権』『移民』批判に対して、言論を弾圧、統制し、国民をコントロールしようとする事は、国家的な犯罪行為だと断罪します。

言論の自由を弾圧する事は、アメリカ人が一番嫌う『巨悪』です。（政財界、国でやったら庶民の抑圧コントロール、弾圧になる。人間性、人権否定に繋がる大犯罪）

小沢一郎幹事長の偽装献金や収支報告書不実記載の問題についても、公人が犯したこと、振る舞い方によって、それなりに、モラルが問われ、マスコミや庶民の世論によって、ちゃんと批判されなければ、世の中は、良くならない。

それを嫌い、世論をコントロールしようとする『小沢』『民主党』は巨悪だと思います。

↓↓

●ネット「世論操作」請け負う会社の正体
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

「ネット風評監視サービス会社」とは何なのか。ある大手新聞はA社を、「250人が24時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。企業は情報漏れや噂を早期に発見し、風評被害を最小限に抑える事ができる」

と紹介している。

（中略）それが、通報に加え、問題投稿のブロック、サイト管理者への削除依頼、更には特殊な技術でカキコミを隠したり、過熱した議論を沈静化させる為の「火消し」のカキコミまでする様になった。風評被害を感じている企業にとっては有難い存在だが、カキコミは匿名が殆どの為、知らないうちに「情報操作」されている事になる。ユーザーにとっては心底腹の立つ話という訳だ。

J-CASTニュースでは、こうした情報操作をしているというサービス会社に取材。どの様な手順でやるのかを聞くと、
「まず問題のサイトを教えて頂きまして、困ったカキコミ(Q)に対し、どんな意見(A)をぶつけるかを提示して頂ければ対応が可能です」

いとも簡単な作業であるかの様な話しぶりだった。

法的に問題は無いのか。
法律事務所オーセンスのインターネット犯罪に詳しい酒井将弁護士は、非常に難しい問題だとしながら、こう話す。
「仮に本当の事だとしたら、カキコミが匿名なだけに非常に不当に感じます。しかし法律的にはどうなのかとなると、カキコミの内容が擁護である為、誰かを貶め様とか権利侵害し様という意図ではない。一般企業ならば法的に問うのは難しいんです」

金を使い組織的に動くのは圧力的でイヤラシイ感じだが、ネット上ででの議論や反論は、企業の情報防衛で、当然の責務、という事だ。ただ問題なのは報道機関の場合。自分の番組の利益の為に世論を懐柔し様としたとなれば、中立を保たなければならない報道機関として、放送倫理や民放連の規約に引っかかる恐れがあるからだ。（抜粋、一部略）

↑↑

◆小沢批判の書き込みが消され、小沢氏擁護、賛美の書き込みが続けらるのは、「いかにも」と思えてしまうのですが…。

◇

●「小澤が小沢に土地を」の書類は会見直前に作成？→押収したパソコンデータの作成日より判明
http://www.asahi.com/national/update/0117/TKY201001160430.html

■小沢幹事長は、軽薄な嘘で身をかため、体裁を無理やり取り繕う行為を常習でしている様に思えてしまう。常習の犯罪歴を、今まで何度も嘘で乗り切ってきた自信が、堂々とした態度を彼にとらせているのか？

偽造の文書を作って、パフォーマンス。まるっきり信用出来ない…怪しげな奴だ。金を使って世論を煙にまき、又操り、日本のモラルを破戒し、社会をおかしな方向へ持っていっていると疑います。

ＡＧ号が３億円だろうが３兆円だろうがまったく関係ありませんね。
自業自得とはこの事。 　 この言葉を教えてやったらどうでしょうかね、
Jigow Jitock 　 とでも（笑）

しかし日本もまったくなめられたものです。 　 このオッサン、どうや
って乗船出来たのでしょうか？そっちの方が気にかかります。船が港
に停泊していたら舷梯を上がってきて舷門から入る、、、しかし船に
は必ず舷門に誰かがいます、誰でも入ってこられないように。もし
ＳＳのオッサンが舷門へ来たのであればそこで追い返せば良かったの
です。それとも、紳士的に「船長にお会いしたい」と言って入れても
らったのでしょうか？ 　 それだったら「不法乗船」ではない。不法乗
船という以上、止めるのを振り切って強引に入ってきたのでしょうか？
そうだとすると、昭和丸の舷門当直員は一体何をしていたのか？

もし昭南丸が航海中に乗り込んできたのであればなおさらです。昭南
丸の見張員はそれをぼんやり見ていたのでしょうか？ 　 防護柵（網？）
をナイフで切って、と書いてあったけど、乗り込んできた際の状況が
よく分かりません。まあこれは相手が１００％悪いわけだが、当然な
んらかの妨害は予想されたのですから、昭南丸サイドも結構ぼんやり
していたのでしょうか？？

外務省はこれは海賊行為でないと逃げているらしいが、明らかに海賊
行為ですよ。断固とした対応をしても文句を言うのはＳＳだけです。

シー・シェパード側が１００％悪いのです。連中は確信犯。捕鯨という
大罪を犯すジャップには何をしてもいい、現に豪州政府などもバックア
ップしてくれているじゃないか、と、どんどん調子に乗っているのです。

昭南丸は「まったく」非はありません。 　 シー・シェパードが航路を邪
魔しようとして突っかかってきて自分の船を壊してしまったのです。こ
ちらには回避する「義務」はない。少しでも船を扱った事のある人には
分かると思いますが、大きな船は中々操舵が難しい。 　 小さくてスピード
があるシー・シェパードのボートの様にはいかないのです。それに、人を
殴っておいて、殴られたやつが避けなかったのが悪いわけはないでしょう。
人を殴っておいて相手の顔が固すぎて（笑）手が痛かった、と泣いている
様なもの。バカバカしい。

捕鯨についての個人的な意見は人それぞれですが、日本がやってい
ることは国際協定に基づいた完全に合法的な行為。 　 それに反対だった
らその国際機関に訴えて変えればいい。 　 まあ遠巻きにしてマイクで
抗議するくらいならいいけど、不法な航路妨害で突っかかってきたり
異物を投げ込んだり（これは「武器」ですよ）不法乗船してきたりした
らガンガンぶっ飛ばす事ですね。国際的にはどこからも抗議は絶対に来
ません、当然の事ですから。

敗戦国だから侵入されても無条件降伏か

あわれな国だ

かぶとの緒をしめい！

＞避航義務のある大型船が、小型船に警笛を鳴らしながら直進しました。小型船は、他船に気を取られ、この大型船に気づかず衝突しました。どんな裁決が出たと思いますか？。


大事な前提をすっ飛ばし、局所だけ取り出して議論しようとする、
こういうのを巷では詭弁、もっとはっきり言えばペテンと言います。

相手は捕鯨船の航路を妨害するのが目的で無謀な行動をしている
環境テロのような団体で、それはカナダや米国においても
同じ認識をされています。

そんな暴走族の如く危険極まりない挑発行為をしてくる相手に、
一般の法律で対処できると思っているのでしょうか。
例えばバイクの暴走族に絡まれて事故を起こした一般車も
バイクを優先しなかった罪で罰せられるというのでしょうか。
もしそう思うなら、貴方は悪徳弁護士の素質十分です。

繰り返しますが、SSの船は前方不注意でもやむを得ない事情
でもなんでもなく、調査捕鯨を強行阻止する目的で、わざわざ
捕鯨船の進路を塞ごうとしていた。
大型船に避航義務があるというが、危険行為を挑み続けてくる
暴走族相手にそんなことを繰り返していたら、いつかは
緊張の糸が切れて大惨事となる恐れがある。
それがとうとう現実となってしまった。
と最初は私も考えた。
けれども、実態はもっと悪質だったようです。

SSといえども、まさか数億円もかけて作った船で突っ込んで
くることはあるまいと誰もが思うだろうが、甘かった。
SSは最初から日本相手なら数億円の弁償金をもらえると踏んで
行動していた、それが今回の3億円要求で明らかになったという
ことです。

目立たないが、
豪州人と同じく、
アホい。

おいしいビジネス 　 エセ環境保護 　 ヒヒヒ

あんまり真似せんといてや、儲けが減るよってに。ヒヒヒ

日本としては、騒ぎ立てないで粛々として法に則って行動していればいい。彼らは注目が集まってこそ資金が集まるから、こちらが手を出さない
事に業を煮やして、体当たり、不法侵入という次第に過激な手段を取らざるを得なくなってきた。正気を持たない集団には当面無視が一番。
最後に彼らは最悪の一手を打ってくる。そこが、一転反攻のタイミング。
侵入したやつも、放免してしまえ。その方が奴らは困るのさ。

辛いも酔？

日本人なら間違えません。

酸いも辛いも、、、です。

いけませんね。

＞つまり、海上でほぼ停船状態であったAG号の斜め左前方を通過する進路で昭南丸が航行中のところ突然AG号が白波を立てて急発進すると共に大きく左に舵を切った為、AG号の船首部分が昭南丸船首と衝突したもの。昭南丸は衝突回避行動を取る暇も無かったと思われる。

　 先の例は、大型船に優先権があるやに思っている人に出したもので、貴殿がこの点を理解しているのであれば、多くは言わない。

　 しかし、衝突前に、数秒間加速したのが、故意に衝突させようとしたしたのか、またそれが直接、事故原因になったか、また衝突回避の協力動作だったのかのみきわめて困難です。加速したといっても、衝突時の速度は、昭南丸の速度より小さいのです。
　 それから、水産庁は、ＡＧ号が止まったから。回避が間に合わなかったと言ってています。こんなに僅かの事で衝突するほど近づけた意図も吟味されなければならないわけです。
　 いままで、数時間前の行動が、威力業務妨害実行中といえるのかどうか。過去に嫌がらせがあったからと、異常に近づけて、もし衝突しても構わないと思わなかったかの検証も必要でしょう。

　 ところでＡＧ号の衝突直前数秒間の泡は認めるとして、「大きく左に舵を切った」ことは、どこで確認できますか？。第二昭南丸が右転していたことは確認できます。

本件の審理を試みても、無理があるな。

SSは善意でなく、明白に威力業務妨害実行中の出来事であり、過去の犯歴等に照らして映像を検討するならば、先ずは故意の衝突が疑われるケースである。
つまり、海上でほぼ停船状態であったAG号の斜め左前方を通過する進路で昭南丸が航行中のところ突然AG号が白波を立てて急発進すると共に大きく左に舵を切った為、AG号の船首部分が昭南丸船首と衝突したもの。昭南丸は衝突回避行動を取る暇も無かったと思われる。
事故の原因となったAG号の危険行為は民法上不法行為は勿論、当然刑事罰の対象になるだろう。但し、故意ではなく過失であることが立証されれば酌量の余地はあるかもしれない。