南朝鮮　失敗事例集

＞同空港には、成田空港や関西空港にあるような、入国拒否者が一時滞在する「上陸防止施設」はない。

そういう理由だったのか！

＞同社（大韓航空）は今回の対応について、女の所持金が数百円だったことをあげ、「交通手段もあまりなく逃走しないと判断した。警備費も回収できる見込みがなかった」などと話している。

グルだろ、大韓航空






送還待ちの韓国人逃走

　 岡山空港（岡山市）で、広島入国管理局に入国拒否された韓国人の女が、送還まで待機させられた空港近くのホテルから逃走したことが１５日、わかった。岡山西署で入管難民法違反（不法上陸）の疑いで捜査している。入管難民法では、入国拒否され退去命令が出された場合、乗ってきた航空会社に送還の義務があるとされる。その間の“監視”は航空会社任せになっており、制度の不備も指摘されている。

　 広島入管によると、女は１０日午後、韓国・仁川空港発の大韓航空機で岡山空港に到着。入国審査で韓国政府発行の２３歳の女性の旅券を提示し、短期滞在目的（査証免除）で入国しようとしたが、入国目的などがあいまいだったことから、入管が入国を拒否、退去命令を出した。

　 女は、翌日の便で送還されるまでの間、空港近くのホテルに滞在。１１日、大韓航空の社員が迎えに来たところ、女はすでに逃走していたという。ホテル代金は、女の知人が支払っており、同署はこの知人が逃走を手助けしたとみている。

　 同空港には、成田空港や関西空港にあるような、入国拒否者が一時滞在する「上陸防止施設」はない。入管の施設には、人権上の配慮から通常は収容はされないという。宿泊の必要がある場合は航空会社がホテルを確保、逃走されないような注意義務も課せられているが、同社は警備員を手配していなかった。

　 同社は今回の対応について、女の所持金が数百円だったことをあげ、「交通手段もあまりなく逃走しないと判断した。警備費も回収できる見込みがなかった」などと話している。

(2007/05/15 16:29)

http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070515/jkn070515010.htm

韓国地下鉄の換気システムはひどく低レベルなことで有名。
数年前、火災が起こった際、あっという間に視界が失われ被害を盛大に拡大させたとされています。
ついでに可燃性素材や燃えると有害な素材も満載。

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地下鉄車内の空気汚染、新規路線がさらに深刻

短ければ数分、長ければ1、2時間も本を読み、居眠りし、音楽を聴きながら過ごす場所、首都圏住民らが少なくない時間を過ごす「空間」である地下鉄車内の空気が、決して快適ではないとの調査結果が出た。

　 15日、ソウル市議会のイ・ユンヨン議員（ハンナラ党）がソウル市保健環境研究院から入手した「地下鉄車内の空気の質に関する検査結果」によれば、最近になって開通した路線の方が空気の質が悪く、一時的に環境部の勧告基準を大幅に超えたこともあったという。なお、ソウル市が自主的に地下鉄車内の空気の質を調査したのは今回が初めて。

　 ソウル市傘下の保健環境研究院は、昨年12月に環境部（環境省に相当）が「大衆交通手段の室内空気の質に関する管理ガイドライン」を制定したのをきっかけに、今年3月から地下鉄4号線、5号線、7号線について、客車1両を基準に二酸化炭素濃度と細かいほこりの量を測定した。

　 二酸化炭素の場合、2000年に完全開通した新設路線の7号線車内が、先に開通した4、5号線よりも汚染が深刻との結果が出た。4月24日の調査で、198人が乗る7号線車内の二酸化炭素濃度は3013PPMまで上昇し、環境部の勧告基準（最大3500PPM）に迫る勢いを示した。

　 一方、1996年に開通した5号線の場合、3月6日の調査で、105人が乗る車内の二酸化炭素濃度は最大2316PPMと測定された。一方、85年に開通した4号線は、4月26日の測定で170人が乗る車内の二酸化炭素の最大値が1923PPMと、ほかの路線よりも低い数値を示した。

　 また、直径10マイクロメートル以下の細かいほこりは、金浦空港・光化門・オリンピック公園など、都心や名所をあまねく通過する5号線で最も汚染が深刻だった。

　 7号線（1立方メートル当たり69マイクログラムから98マイクログラム）と4号線（1立方メートル当たり63マイクログラムから129マイクログラム）は、環境部の勧告基準（最大1立方メートル当たり250マイクログラム）を大幅に下回ったが、5号線は最大で1立方メートル当たり308マイクログラムを示し、勧告基準を上回った。なお1マイクログラムとは、100万分の1グラムのこと。

　 この調査結果について、保健環境研究院は「5号線の構造的問題というよりは、調査当日の黄砂などの外的要因によるものと見られる」との見解を示した。また、チョン・ジェシク騒音振動チーム長は「勧告基準とは、その言葉通り法的拘束力のないもので、この基準を下回ったとしても決して空気がきれいだとは言えない。残りの路線についても車内の空気の質を調査し、空気をきれいにする方法を総合的に検討する」と述べた。

チョン・ジソプ記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

2007/05/15 20:21 KST
南欧への道が便利に、大韓航空がスペイン直行便

【ソウル１５日聯合】大韓航空が夏季スケジュールからスペイン・マドリードへの直行便を就航する。業界筋が１５日に明らかにしたもので、来月２３日からボーイングB７７７型を使い仁川〜マドリード間に週３便を運航する。同社はこれまで定期チャーター便として同路線を運航していたが、今回は定期便として就航する。仁川発は月・木・土曜日の出発。
　 これまでは韓国からスペインまでは、パリなどで乗り換える必要があったが、直行便の就航によりスペインだけでなくポルトガルなど南欧へのアクセスも便利になることが期待される。

　 大韓航空は最近、釜山〜マニラ、仁川〜セブなどの路線を開設し、７月には釜山〜グアム路線の就航も計画するなど、積極的な新規就航を進めている。今回のマドリード線就航により、同社の欧州路線網はパリ、フランクフルト、ロンドン、チューリヒ、プラハなど１３都市に拡大した。


ファドを聞いて、「これはウリナラ起源だ」と言い出すかも。

記事入力 : 2007/05/14 17:41:14
南山の朝鮮神宮跡に再び民族の精気を

　 現在の安重根（アン・ジュングン）義士記念館や南山植物園の撤去跡地、白凡（独立運動家・金九〈キム・グ〉の雅号）広場（以上、ソウル市中区会賢洞）および南山図書館（龍山区厚岩洞）の敷地は、1910年の韓日併合直前に漢陽公園が設けられた場所だ。

　 だが韓日併合後、「天皇制」イデオロギーを朝鮮人に注入しようとした日本帝国は、漢陽公園の敷地12万7900坪に朝鮮神社を建立することにし、工事費156万円余りを投じ、25年までに15棟の建物を備えた神社を完成、「朝鮮神宮」に格上げした。45年の光復（日本支配からの解放）直後、日本人らは同年10月までに自ら神社を解体し、撤収した。

　 現在の安重根義士記念館は、義挙61周年記念日に当たる70年10月26日に開館した。かつての朝鮮神宮跡地付近に朝鮮侵略の元凶を射殺した義士の記念館を建てたというのは、非常に象徴的なことと見ることができるが、「朝鮮神宮建物は植物園の位置にあり、記念館の位置選定の際は、単に南山が良いという理由で現在の場所に建てられただけで、朝鮮神宮とは無関係」（孫禎睦〈ソン・ジョンモク〉ソウル市立大名誉客員教授）との主張もある。

　 現在の記念館は、安重根義士崇慕会（李殷相〈イ・ウンサン〉会長）が各界から集めた募金7180万ウォン（約934万円）で着工から1年後に完成したもので、延面積135坪の平屋のコンクリート製の建物。当時の朴正煕（パク・チョンヒ）大統領は、記念館前に「民族正気の殿堂」と書かれた親筆の記念碑を残した。しかし、展示空間が手狭なため、記念館を新たに建て直すべきとの意見が各界から提起され続けていた。また、国民の関心も薄く、一時は韓国人の訪問客よりも日本の修学旅行者たちの方が多いという珍現象が起きたこともあった。

兪碩在（ユ・ソクジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞一時は韓国人の訪問客よりも日本の修学旅行者たちの方が多いという珍現象が起きたこともあった。

こんなとこまで連れて行かれてます。
「拉致」？

なるほど毎Ｐのやりそうなこと。

でも最近の高校生は色々情報仕入れていると思われ

ウリナラマンセーに加担しないと思うが・・・

或いは、交流結果おかしいと感じる高校生が新たに出現することも

結局、毎Ｐの目論見が外れるのでは

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/edu/etc/nikkan/


最初に穏やかに言っておく。

kiyoaki君はレスしなくて良いよ。

君の言いたいことは概ね判るから。

(1) 2007/05/13 09:30 KST
中国で韓国籍貨物船が衝突沈没、１６人が行方不明

【釜山１３日聯合】１２日午前３時５分ごろ、中国山東省煙台沖で韓国船籍の貨物船ゴールデンローズ号が、セントビンセント船籍の貨物船「金盛号」と衝突し沈没した。この事故により韓国の貨物船の船員１６人が行方不明となっている。

　 海洋警察によると、ゴールデンローズ号に乗っていたのはホ・ヨンユン船長をはじとする韓国人船員７人とミャンマー人など外国人船員９人。ゴールデンローズ号は中国の大連から５９００トンの鉄製コイルを積み忠清南道唐津に向かっていたところ、渤海海峡付近で濃い霧のため視界がきかなくなり金盛号と衝突したものとみられる。

　 山東省と煙台市の海事当局は大連市当局の協力を受け、同日午後にヘリコプター２機、航空機１機、救助艇２隻を含む船舶１９隻を事故海域に派遣し、ゴールデンローズ号のものとみられる救命胴衣や貨物の一部を発見した。しかし船員は見つかっていない。中国国営新華社通信によると、金盛号の運営会社は衝突事故発生後、ゴールデンローズ号の通信が途絶えてから８時間以上経過してから煙台市海事局に事故を通報している。

事故海域の状況について説明する所属会社の社員＝１３日、釜山（聯合）


(2) 韓国貨物船が沈没、１６人不明 　 中国船と衝突
2007年05月13日09時59分

　 韓国の通信社・聯合ニュースは１３日、中国の大連港から韓国西部の唐津に向かっていた韓国船籍の貨物船「ゴールドローズ」号が１２日未明に中国船籍の貨物船と衝突し沈没、韓国人７人を含む船員１６人が行方不明になったと報じた。

　 韓国の海洋警察当局によると、中国当局が救助船とヘリコプターを派遣し、行方不明の船員の捜索作業に当たっている。衝突当時、現場海域は濃い霧のため視界が悪かったという。（時事）


日本の報道では報告遅れのところがない。
何故？

あれは「Pure Soul ~君が僕を忘れても」のほうのパクリでは？


http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000B5M80O/freakcafe-22/

中朝関係の機密を韓国に漏えい、中国共産党幹部ら３人更迭

　 【北京＝佐伯聡士】北京の消息筋は１２日、中国共産党中央対外連絡部（中連部）の北朝鮮課長とみられる幹部ら３人が今年初め、中朝関係などに関する機密情報を韓国情報機関に漏えいしたとして更迭処分になっていた、と明らかにした。

　 中連部長補佐（次官補に相当）を務めていた譚家林氏も監督責任を問われ、政府系シンクタンク・社会科学院の副秘書長に左遷されたという。漏えいした情報の詳細は不明だが、核開発や朝鮮半島有事に関する機密性の高い情報が含まれている可能性がある。

　 中連部は各国の政党を相手に外交を推進する役割を担っており、特に、北朝鮮の朝鮮労働党とは太いパイプを持っている。対北朝鮮関係では、外務省よりも情報量が圧倒的に多いことから、韓国の情報機関のターゲットになったとみられる。

　 中朝関係絡みの機密漏えいでは、６か国協議にも参加した李浜・威海市副市長が昨年１２月、韓国側への情報漏えいで中国当局に拘束され、調査を受けている。

（2007年5月13日3時3分 読売新聞）


日本政府の幹部は？

映画「明日の記憶」でつか？
テレビCMをもの凄い勢いでやってまつ。
ところで、これって「私の頭の中の消しゴム」とどれほどの差異があるんでつか？

http://www.chosunonline.com/article/20040115000076

上記記事には独島が韓国領と表記の証拠として、掲載されていますが・・・・
日本海の呼称は「ＭＵＲ 　 nu 　 ＪＡＰＯＮ」と記載されています。

本当におもしろいほどの自爆記事ですが

韓国は、このような「特に海外に自国の主張を発言」するにあたり、
矛盾点や相手が納得できる様な資料について国内で検討しないのか
本当に疑問に思います。

http://www.chosunonline.com/article/20050703000021


この程度で大会出場？
冗談みたい・・・

2007/05/10 21:08 KST
「東海」表記問題、ＩＨＯ議長が韓国に有利な提案

【モナコ１０日聯合】モナコで開かれている国際水路機関（ＩＨＯ）総会で、海図集の「東海」表記問題に対し、韓国に有利な提案が出された。
　 総会のウイリアムズ議長は１０日、東海表記問題のために発行できないでいる海図集「大洋と海の境界」第４次改訂版について、「東海」「日本海」部分を除いたまま、合意できた部分を発行しようと正式に提案した。韓国と北朝鮮、日本に対し、この提案を本国で協議した上で正式な立場を示すよう要請した。

　 韓国首席代表を務める外交通商部の宋永完（ソン・ヨンワン）国際機構局長は、提案どおりに改訂版が発行される場合、日本海が単独表記された第３次改訂版はこれ以上使用されないことを意味し、東海表記問題で韓国に有利な状況になったと述べた。日本の反対で改訂版が発行されないとしても、韓日両国の合意なく改訂版は発行されず、日本海単独表記の海図集改訂版が発行されることもないというＩＨＯ総会の立場を明確にするものとみることができる。

　 宋局長はこの日、総会で東海表記問題が議題に上がった直後、「韓国と日本が単一名称に合意できずにいる現段階で第４次改訂版を発行するためには、日本海の単独表記ではなく東海を併記するのが最も公正で望ましい解決策になる」と発言し、東海併記を受け入れるよう促した。続いて北朝鮮のチョ・ギョンオ首席代表も、歴史的に一時は日本でも朝鮮海と書いていたと述べ、「日本海として使われたのは、１９２９年にＩＨＯが韓国代表が出席できない状況で日本海表記を採択したため」と、韓国の主張を支持した。これに対し日本側は、技術的な問題を扱うＩＨＯで政治的な表記問題を扱うのは適切ではないと反論した。

　 宋局長は、ＩＨＯ側の提案を関係官庁で協議し、できるだけ早い時期に韓国政府の返答を伝えるとした。一方、日本代表団はこの提案にすでに否定的な反応を示しているという。


またまた、不自然な成り行きですねえ。

2007/05/10 17:39 KST
起亜自動車の技術が中国流出、被害は数兆ウォンか

【水原１０日聯合】起亜自動車の自動車生産技術が中国に流出するという、国内最大規模の産業技術流出事件が摘発された。検察によると、国内の自動車生産技術が中国に違法に移転されるケースが摘発されるのはこれが初めてだ。
　 水原地検は１０日、起亜自動車の車体組み立て技術などを中国の自動車メーカーに売り渡した疑いで、起亜自動車の元社員や現社員ら９人を摘発した。このうち起亜自動車の社員ら５人を拘束起訴し、同社の元工場長や協力企業の次長ら４人を同じ容疑で在宅のまま起訴した。検察によると、元社員や現社員は昨年１１月から最近まで９回にわたり、起亜自動車の乗用車「ソレント」と新車の車体組み立て技術など５７の営業秘密資料を、元社員らが運営する自動車技術コンサルタント会社に電子メールなどで渡していた。このコンサルタント会社は組み立て関連の技術９件を基に、中国メーカーが生産する自動車の品質を直接点検し修正するという方法で技術を移転し、２億３０００万ウォンを受け取った疑いをもたれている。

　 今回流出した自動車の車体溶接・組み立て技術は、６００個以上の部品を組み立てて完成させる車体製造方法に関するもので、自動車の騒音や振動、安全性、耐久性などに決定的な影響を与える重要な製造技術のひとつだ。検察は、中国メーカーに渡った技術による被害規模は、正確に算出されていないものの数兆ウォンに達すると話している。また、これで韓国と中国の自動車生産技術の格差は、２０１０年基準で３年から１．５年に縮まることが予想されるという。

　 起亜自動車は、中国メーカーにすでに流出した技術と、同社とまた別の中国メーカーに渡される計画があった技術資料が流出した場合を合わせ、２０１０年までの損失額は中国市場で４兆７０００億ウォン、世界市場でみると２２兆３０００億ウォンに達すると試算している。


起亜自動車に盗まれるような技術があるとはとても思えん。

＞韓国代表団の関係者は、「日本海の単独表記のような重要な決定のためには、総会の開幕前に採決を要求する提案書を提出するのが通常的な手続きだが、日本がこれを提出しなかった」と明らかにした。韓国も東海の単独表記、または併記を要求する提案書を提出しなかった。

又、空々しい嘘を。笑
韓国の言い分に正当性が無く嘘と見抜かれごく一部の賛同しか得られず、過半数獲得ははるか雲の上で出来ず、提案書を提出できぬ事態であると思い知らされたからだろ。

日本は放っておいても日本海単独表記で進むから提出の必要が無い。

＞いっぽう、各国の代表団には韓国から「東海」の名称の合理性を力説するＥメールが平均２００通以上殺到して、外国代表たちが韓国代表団に文句をいったという。
各国の代表たちは、「この問題に対する韓国の高い関心や積極的な行動に驚いた」としながら、一部では、「迷惑メールのレベルだと思われて、むしろ逆効果が出る恐れもある」との反応を見せた。

やはりな。嘘の理由のメールを送れば送るほど嫌悪感を持たれ、馬鹿にされることがわかってない朝鮮人。

今回の自爆劇は世界中に韓国人のアホぶりを晒し、嫌悪感を持たれただろうね。爆笑

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2007051026218

渡辺謙、感激！映画「明日の記憶」米韓公開…リメイクオファーも

　 俳優、渡辺謙（４７）がエグゼクティブ・プロデューサー兼主演を務め、昨年公開された映画「明日の記憶」が今月から米国と韓国で上映されることが９日、分かった。サンケイスポーツの取材に渡辺は「すごくありがたいこと」と感激を隠さず「見てもらえれば伝わる確信がある」と自信を見せた。さらに「ハリウッドの著名な俳優からリメークさせてほしいというオファーも届いた」とうれしいニュースも明かした。

　 渡辺が自ら企画を持ち込み、製作から主演まで全身全霊を傾けた「明日の記憶」が、ついに海外公開にこぎ着けた。

　 まず、１０日から韓国１２０館で劇場公開。今月１８日からニューヨーク、６月８日からロサンゼルス、７月１３日からサンフランシスコ、その後も複数の大都市が続き、全米各地で順次公開されることが決まった。

　 渡辺は公開に先がけ、先月２２、２３日に韓国へ出向き、プロモーション活動を展開。今度は米国へ飛び、今月１４日にワシントンＤＣでビル・クリントン前大統領らを招待して試写会を開催した。３０日にはロスのリトルトーキョーで米アルツハイマー協会主催の試写会にも参加する予定だ。

　 このほど都内でサンケイスポーツの取材に応じた渡辺は、米韓公開に「すごくありがたいことですね。韓国でのプロモーションは大変手応えがありました。普遍的なテーマなので国境を越えられると思う」と自信をみせ、「米国でも伝わる確信がある。まず見てもらえるよう、日本で行ったプロモーションを海外でもコツコツこなしたい。次は南米も視野に入っていますよ」と笑顔が弾けた。

　 ここにたどりつくまで、ハリウッド人脈を生かして英語字幕に携わり、米国公開の予告編のアイデアも出すなど奔走してきた。「英語圏の人たちは字幕で映画を見ることに慣れていないから、どこまで受け入れてくれるかが課題。海外配給のレシピを勉強しながら作っている感じですよ」。苦労の中にも、やりがいを感じている。

　 そして、「ハリウッドで著名な俳優が高い興味を示してくれて、現在、英語圏のリメーク権を現地のスタジオと交渉中です」と明かした。渡辺は「交渉中なので俳優の名はまだ…」と明言を避けたが、ビッグネームだけに実現すれば世界的な話題となることは確実。

　 俳優のみならず、映画プロデューサーとしても、世界へ大きな一歩を記す作品となりそうだ。


ハリウッドからオファ−か・・・
南朝鮮は無断でパクリに、貴重な日本円１円を賭けるぞよ。

途中で送信しちゃった。

これらを貼る予定だったのです。

「伊藤隆敏」というのは、こんな人。

http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~tito/japaneseindex.htm

http://www.rieti.go.jp/users/amu/detail.html

記事入力 : 2007/05/09 10:52:15
韓国のFTAに危機感示す日本＝ロイター通信
FTA
　 日本の安倍晋三内閣の最高経済諮問機構である経済財政諮問会議のグローバル化改革専門調査会が、韓国の自由貿易協定（FTA）締結に警戒を示し、日本の交渉加速化を求めた。


　 ロイター通信は8日、FTA交渉の進度が遅いという内容の報告書を同会議が発表したと報じた。


　 同調査会の会長を務める東大大学院の伊藤隆敏教授は、最近米国とFTAを締結したのに続き欧州連合（EU）とも年内締結を目指して交渉を進めている韓国を例に挙げ、「この問題を解決できなければ、日本は遅れをとる。スピード勝負の早急な事案」と診断した。


　 同教授は自動車とフラットテレビに対するEUの関税障壁に触れ、「EUの高い関税率は、日本と韓国の輸出競争力を決定する重要事項であることから、韓欧FTAは韓米FTAより影響力が大きい」と分析した。

edaily／朝鮮日報JNS

最大政党ハンナラ党の有力な大統領選候補である李明博（イ・ミョンバク）前ソウル市長は、総合不動産税（総不税）の議論について、「１世帯１住宅または長期保有者、退職者たちに対しては例外規定を設け、税負担を軽減または免除する必要がある」と述べた。

同党の朴槿恵（パク・グンヘ）前代表は、「過重な総不税負担は調整する必要がある」とし、「１世帯１住宅の保有者や長期保有者は、譲渡税を減免する案を検討しなければならない」と述べた。

しかし、孫鶴圭（ソン・ハクギュ）前京畿道（キョンギド）知事は、「住宅問題で重要なのは、政府政策に対する国民の信頼だ」とし、「政権の変化とは関係なく、総不税と譲渡税制の根幹は維持されるべきだ」と主張した。

３人は７日、東亜（トンア）日報が主催した有力候補による経済分野の紙上討論会で、総不税議論についての質問に、このように答えた。

李前市長は、減税政策や企業規制緩和について、「法人税の引き下げを検討しなければならず、相続税は経営権維持と経済衡平を共に考慮して慎重にアプローチすべきだ」と述べた。李氏は、「出資総額制限制度（出総制）は廃止または緩和しなければならない」と述べた。

朴前代表は、「家業型中小企業の相続税は課税を猶予するか負担を減らすことを検討する。ただし大企業の相続税問題は慎重に検討する必要がある」と述べた。朴氏は出総制に対しては「直ちに廃止すべきだ」と述べた。

孫前知事は法人税の段階的な引き下げと出総制の早速の廃止を主張した。

マンションの分譲価格の規制と全面的な公開について、李前市長は「庶民住宅は福祉という観点で国が介入できるが、中大型のマンションと民間住宅は市場の自律に任せるべきだ」と述べた。朴前代表と孫前知事は、「公営マンションの分譲原価のみを公開して、民営マンションは規制してはならない」という見解を明らかにした。

韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の国会批准同意について、李前市長は「経済的な得失を計算して、国益を最優先に考慮すべきだ」と述べた。朴前代表は「できるだけ早く」、孫前知事は「今年度中に国会で成立させなければならない」と述べた。

企業人に対する赦免の濫発に対しては、李前市長は、「経済活動を行うなかで、やむを得ない事情で不渡りなどを出したことに対しては再び機会を与えたほうがいい」と述べた。反面、朴前代表は「特権層の犯罪行為に対しては大統領の赦免権を大幅に制限して、法治主義を確立しなければならない」と述べた。孫前知事は、「単に経済回復に役立つという理由で赦免するのは法治主義にそぐわない」と述べた。



「全て日本の金に頼ります」てなもんですか？

中朝がＩＴ共同研究 　 指紋認識ソフトなど開発

　 韓国の聯合ニュースは７日、中国・瀋陽市当局者の話として北朝鮮と中国が今月中旬、同市に情報技術（ＩＴ）の共同研究開発拠点を設立する計画だと報じた。

　 北朝鮮の国家科学院から技術者１４人が派遣され、指紋や虹彩などの生体情報認識プログラムや外国語翻訳ソフトの中国語版を開発するほか、外国企業から依頼のあったソフト開発を進めるという。

　 同ニュースによると、北朝鮮技術者は水準が高い上に中国の大卒技術者に比べ人件費が半分以下。現在、瀋陽の中国企業では８５人が働いているという。（共同）

(2007/05/07 13:44)


これ、本当に抜け道探しとしか考えられない。

＞韓国政府当局者は、「武装グループの要求が現在も把握できていない。ナイジェリア政府と緊密に協力しながら、人質となっている社員が一日も早く解放されるよう、あらゆる外交的努力を傾けている」と述べた。

これ嘘だろ。

北朝鮮に拉致された韓国人を救う具体的交渉もしてないにもかかわらず、見え透いたことを。

＞武装グループ側の目的は金銭ではなく政治的なものとみられている。

相手の要求金額を値切ってるのじゃないのか。

政治的影響力も無いのに政治的理由などナイジェリアと韓国ではありえない。

ナイジェリアで差別意識をむき出しにしたか、或いは女性を暴行した報いと思うのが普通じゃないのか。

自業自得。同情はしない。

はじめから実力で受けようとしないのっておかしくないか？
こういう命に直結する資格をインチキで取られるとマジで困るんだよね。

＞ 米国側がどのようにしてパクさんらに目星をつけたのかについては分かっていない

ばれなきゃ不正はやり放題という発想だな。

＞日帝時代に主権を奪われたことで、海の名前まで奪われてしまったのだ。

朝鮮日報ってね、植民地時代に親日派だったというレッテルを貼られていて、書くことが大袈裟なのよね。その点を差し引いて読んでやってね。親日レッテルを剥がすのに必死なの。

> 　 東海は18世紀まで日本を含むほとんどの国の地図で、「東海」もしくは「朝鮮海」と表記されてきた。しかし日帝時代に主権を奪われたことで、海の名前まで奪われてしまったのだ。

日本では、朝鮮に至る海って事で、「朝鮮海」と呼んだ事はあるけど、中部地方の太平洋側を「東海」と言ってたのに、日本海を「東海」って呼ぶ訳は無い。
そもそも、朝鮮が制海権を持ってた訳でもないのに、海の名前を奪われたとは何だ？
当時、国際社会に、日本が、そんな力があったのか？？
（日本は、国際連盟の常任理事国でしたけどね）
もう少し、まともな理屈を持ってこい！！

記事入力 : 2007/05/05 10:28:47
【社説】東海呼称問題、最後まであきらめてはならない

　 東海の呼称問題を論議する国際水路機関（ＩＨＯ）総会が、7日からモナコで開かれる。IHOは、世界の海の区分や名称を明記する海図集「大洋と海の境界」の製作を担っている機関だ。この海図集が、1929年に作成された初版から1953年の第3版にわたって東海を「日本海（Sea of Japan）」としてきたため、世界各国の地図もこれに基づいて東海を日本海と表記してきた。


　 IHOは韓国がこの「日本海呼称」の問題点について指摘したのを受け、2002年の総会で「大洋と海の境界」の第4版からは「日本海」という名称を削除し、空欄のままにする案について、加盟国の間で表決するとしていた。ところがその後の日本による激しいロビー活動がIHOの態度に影響し、結局決定から1カ月後に投票そのものが中断されてしまった。その5年後の今回、またも韓日2カ国が東海呼称問題をめぐり激突することになった。


　 韓国側は、「東海」と「日本海」を併記するか、それが無理ならせめて空欄にすべきとの立場だ。東海は18世紀まで日本を含むほとんどの国の地図で、「東海」もしくは「朝鮮海」と表記されてきた。しかし日帝時代に主権を奪われたことで、海の名前まで奪われてしまったのだ。IHOは1974年に海の名称をめぐって国家間で紛糾した場合、双方の主張する名称を併記することを決議した。韓国の主張する「併記案」は、歴史的な経緯からだけでなく、国際法上でも十分に根拠のあるものだ。


　 それにもかかわらず日本は、国際社会に浸透した「日本海」の呼称を変えるわけにはいかないとし、一歩も引かない構えだ。これまでIHOの勧告により韓日両国の代表が5回にわたって話し合いを持ったが、何の成果もなかった。日本政府は今回の総会を前に、IHOの加盟国や専門家に対し公式書簡を送るなど執拗（しつよう）な説得活動を行っている。


　 一方、韓国政府の対応はあまりに消極的だ。韓国政府はこの問題を民間団体の東海研究会に任せたまま、傍観している。しかも盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は2006年の韓日首脳会談で、突然東海を「平和の海」と呼ぶことを提案し事態を一層複雑化させた。


　 専門家らの間では、今回の総会で改訂される「大洋と海の境界」第4版でも、引き続き「日本海」の単独呼称を維持するという決定が下されるのではないかと不安の声も聞かれる。そうなれば再び、次の改訂が行われる数十年後まで名称を正す機会が失われてしまう。この問題にあたっている韓国政府と民間団体の関係者には、日本海呼称の削除や、第4版改訂作業の次回総会への延期など、あらゆる方法を動員して対処することを望む。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS


しつこさはやはり朝鮮人

2007/05/05 09:32 KST
北朝鮮が線路点検の実施を通知、５日午前に作業

【ソウル５日聯合】１７日に予定されている南北の鉄道試運転を控え、北朝鮮側が５日に非武装地帯（ＤＭＺ）北側区域の区間で線路点検を行う。
　 国防部が４日に明らかにしたもので、北朝鮮側は５日午前１０時から１２時まで、ＤＭＺ北側区域にある京義線の線路で点検作業を行うとする通知文を４日午前に西海地区軍事実務責任者名義で韓国側に伝えてきた。通知は、北朝鮮側が提案してきた板門店での将官級軍事会談を受け入れるとの回答を送った数時間後に送られてきた。

　 通知文によると、線路点検は１２人の作業員と機関車が動員される予定だ。線路点検は１７日に行われる予定の試運転に向けた準備作業の一環とみられ、試運転実現にも肯定的なサインと解釈される。東海線の線路点検については言及がなかったが、すでにＤＭＺ内での線路点検に着手しているようだ。また、韓国側は同日までにＤＭＺ南側区域の区間について線路点検を完了している。


ハルマゲドンの始まり？

記事入力 : 2007/05/05 08:12:37
ナイジェリア拉致：2度目の交渉も進展見られず

　 ナイジェリアで拉致された大宇建設社員3人に対する2度目の解放交渉が4日午後7時20分（以下韓国時間）に再開されたが、なかなか進展が見られないという。

　 韓国政府当局者は4日、「2度目の解放交渉が午後7時20分から始まったが、午後10時30分現在、特別な進展は見られない」と述べた。

　 これまで武装グループ側の明確な要求内容ははっきりしていないが、9時間続いた1度目の交渉で武装グループは人質の解放と引き換えに金を要求しているわけではないという。

　 そのため、武装グループ側の目的は金銭ではなく政治的なものとみられている。

　 韓国政府当局者は、「武装グループの要求が現在も把握できていない。ナイジェリア政府と緊密に協力しながら、人質となっている社員が一日も早く解放されるよう、あらゆる外交的努力を傾けている」と述べた。

　 一方、大宇建設は今回の事件について、ニジェール・デルタ地域の最大武装勢力であるニジェール・デルタ解放運動（MEND）とは関係がなく、交渉の雰囲気は非常によかったと明らかにした。

NEWSIS／朝鮮日報JNS


＞武装グループ側の目的は金銭ではなく政治的なものとみられている。

もっと根本的原因がある、と考えるのは私だけ？

記事入力 : 2007/05/05 07:45:13
仁川‐アテネ直航便が就航へ

　 ギリシャ・アテネへの直行便が就航することになった。

　 今月2日と3日の二日間、アテネで開かれた韓国とギリシアの航空会談で、両国は週7便の定期旅客直航便を開設することで合意した。これまでギリシアに行くためには、トルコ・ドバイ・ヨーロッパなどを経由しなければならなかったため、飛行時間だけでも13‐14時間、乗り換え時間を含めると17時間以上かかった。しかし直航便なら、仁川国際空港からアテネ空港まで約11時間で行けるようになる。

　 貨物については、すぐにでも両国の貨物機が双方の各都市に就航できるようになった。

キム・ジェゴン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


両方とも「トイレに紙を流せない」という共通点があります。

/05/04 19:41 KST
ウリ党丁議長「大統領の敗北発言同意できない」

【ソウル４日聯合】開かれたウリ党の丁世均（チョン・セギュン）議長は４日、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領が前日、４月２５日に行われた再選・補欠選挙は事実上ウリ党の敗北だったと述べたことに関連し「そうした評価には同意できない」との立場を示した。ＫＢＳのラジオ番組に出演し述べたもので、ウリ党は連合勢力がハンナラ党に敗北を与えることを再補選の戦略とし、現在もそうした態度や戦略は適切だったと判断していると主張した。
　 鄭東泳（チョン・ドンヨン）、金槿泰（キム・グンテ）両氏のウリ党離党示唆や党解体の主張に関しては、「ウリ党旗揚げに積極的に参加し議長まで務めた人たちが、大統合新党推進に力を合わせる努力をすべき」とし、論議を醸したり大統合作業に支障となるような言葉は適切ではない」と指摘した。今、党から離れて大統合が進むのか、場合によって分裂につながると述べ、「党を離れて何かをやろうというのは現実的ではなく、明確なプログラムもないまま党を解体しようというのは適切な主張ではない」と強調した。

　 両氏が離党した場合には第２の集団離党が予想され、これに伴う党解体の可能性も声も上がっている。これについては、第３の場所で新党の動きがあるならば賛同する人も多いだろうが、何の対策もなくただ離党するというのに賛同する人はいないと述べ、容易なことではないはずだと主張した。

同日の最高委員会議でも堅い表情を見せた丁世均議長（中央）＝４日、ソウル（聯合）


まあ、敗北させた張本人の発言ですからねえ。（笑）

＞＞チョンワン（3歳、オス）は智異山で登山客を追い回すなど人間に悪さをしている。野生化に失敗したものと判断

野生化すれば、人を襲うのは普通じゃないのか？
韓国人頭悪いだろ。

＞＞24匹中12匹が野生化に失敗するか、密漁によって死亡し、現在は12匹だけが残存している。

山に帰っても植物が無いから生きていけないし、人に飼われても最後には食用になっちゃう。
つか､国策で保護政策執ってる生き物を密猟って・・・やっぱ民度最低だな｡

2007/05/04 19:08 KST
盧大統領が児童らにメッセージ、美しい世の中作りを

【ソウル４日聯合】盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領が先月３０日、全国の小学生を青瓦台（大統領府）に招いた。この模様はこどもの日の今月５日、ＭＢＣで特別番組として放送される。招待されたのは離島の分校に通う子どもや、脱北者、国際結婚家庭、親のいない家庭の子どもたち１００人余り。大統領との対話や人気歌手の公演を観覧した。
　 盧大統領は、子どもたちへのあいさつを通じ、たくさんの人びとがいつも楽しく、美しく、満ち足りて暮らせる世の中が良い世の中ではないかと呼びかけ「より良い世の中を作るため、そうした夢を持ち皆が努力してほしい」とメッセージを贈った。

　 盧大統領はまた、司会者から子どものころの夢を聞かれると「判事や公務員になりたかった」と答え、夢よりもちょっと高いところにきてしまったと話した。子どものころの自分は欲張りな夢を持っていたが、もっと美しい夢を描くべきだったと振り返った。

　 ある子どもが大統領になりたいと話すと、盧大統領は、自身はその時その時の仕事に最善を尽くしてきたとし、常に周囲から成功したと評価されることが重要だと話した。そうしていれば大統領になることができ、もしなれなくても大統領になる以上にやりがいのある仕事ができると語った。

　 この日の行事では、４人が「１日子ども大統領」に任命され、大統領専用ヘリコプターで青瓦台を訪れ、大統領就任式に出席し宣誓を行うなどし、青瓦台での大統領の生活を体験した。子どもたちは華やかな儀仗隊のパレードや伝統武芸を観覧した後、大統領と外国首脳との会談や閣議、執務室などを見学した。


＞子どものころの自分は欲張りな夢を持っていたが、もっと美しい夢を描くべきだったと振り返った。

朝鮮人を止めろ、ということ？

記事入力 : 2007/05/04 18:25:41
韓国人看護師3人の合格取り消し＝米看護師国家試験院

　 米国看護師国家試験院（NCSBN）は韓国国内の看護師留学予備校が過去問題（俗称「族譜」）を使ってインターネット講義を行っていたことを問題視し、過去問題を予備校に持ち込んだ韓国人看護師3人の合格を取り消したと発表した。

　 このため、1月に韓国で米国の大学入試（SAT）の「過去問題流出」が物議を醸した後、 米国教育評価院（ETS）が韓国の受験生らのSATの点数を取り消したように、「第2のSAT事態」が起きるのではないかと憂慮されている。

　 パク某さん（女）など看護師3人は3月27日、ソウルで米国看護師免許試験（NCLEX）を受け合格したが、最近NCSBNから合格取り消しの通知を受けた、と3日明らかにした。

　 その通知は「米国看護師試験規定に違反したため、合格が取り消され、3週間以内に意義を申し立てなければこの決定が確定する」という内容のものだった。

　 また、「試験を受けた後、過去問題をソウルの某米国看護師留学試験予備校のサイトに公開したことが確認された。関連規定に従い、試験の成績を取り消し、該当の事実をほかの看護師試験機関にも通知する」とも書かれていた。米国側がどのようにしてパクさんらに目星をつけたのかについては分かっていない。

　 米国看護師試験の受験者たちは、試験問題をコピーしたりほかの人に流出するのは不法であり、これに違反した場合民事上の責任と共に制裁を受けるという規定に同意した上で、試験を受けている。

　 これについてパクさんは「試験が終わった後、親しくしていた某予備校の校長と喫茶店で会って話をしたことはあるが、試験問題は絶対に流出していない」とし、NCSBNが何の根拠も提示せずに合格を取り消したのは横暴だと主張した。

　 パクさんは直ちに法的に対応するとしている。また保健福祉部はさらに追加で合格の取り消しが出る可能性もあると見て、大作の準備に取り掛かっている。

　 NCSBNは、韓国国内の留学予備校が過去問題を使った講義を改善しなければ、ソウルの試験会場を閉鎖すると韓国政府に通知した後、先月16日から試験の受付を中断している。

キム・ドンソプ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞保健福祉部はさらに追加で合格の取り消しが出る可能性もあると見て、大作の準備に取り掛かっている。

＞大作の準備に取り掛かっている。


お前ら、監督？ 　 それとも脚本家？

2007/05/04 12:22 KST
李在禎長官「北朝鮮の軍部も試運転の重要性認識」

【ソウル４日聯合】統一部の李在禎（イ・ジェジョン）長官は４日、北朝鮮が将官級軍事会談を修正提案してきたことから、北朝鮮の軍部も鉄道試運転の意義と重要性を認識しているものと確認したと述べた。定例会見の席で述べたもので、今回の軍事会談で南北を結ぶ鉄道と道路の通行と関連した軍事的保障について円満な合意が導き出せることを期待するとの考えを示した。


＞統一部の李在禎（イ・ジェジョン）長官

これが北の間諜だというのは、公然の秘密です。

ってことは結構共生できてるんだよ、ということなんですか。

>＞上陸作戦のための兵力・装備輸送が基本任務。
>
>どこに上陸しようと思ってるのかしら。まさか、日本？

神田川を遡上して、秋葉原ニダ、

＞上陸作戦のための兵力・装備輸送が基本任務。

どこに上陸しようと思ってるのかしら。まさか、日本？

田麗玉氏「姜代表体制、５月中に危機へ」

「大統領選候補らが泥仕合にばかり没頭している…野党ハンナラ党の支持度は落ちるしかない」（中央大法学部・諸成鎬教授）。

４日、ニューライト全国連合が主催したセミナー「４月２５日の再選・補欠選への評価・反省と課題」でハンナラ党を批判する声が高まった。今年初めに「ハンナラ党への支持」を公表した同連合は、これまでハンナラ党の友軍だった。だが最近、再選・補欠選で敗北した後「現在のハンナラ党では政権交代が不可能」とし、批判的姿勢に転じた。

同セミナーには党役員全員の辞退を求め、最高委員職を辞任した田麗玉（チョン・ヨオク）議員が提案者として出席。田議員は「姜在渉（カン・ジェソプ）代表は『管理型の代表』ではなく、李明博（イ・ミョンバク）前ソウル市長と朴槿恵（パク・クンヘ）前代表の間で表情ばかりうかがっている『情勢に従順する代表』」とし「無能な姜代表は辞任すべき」と猛攻した。

また「党内選挙＝本選」という両大統領選候補のごう慢な態度も、再選・補欠選で敗北した一つの原因」と批判した。田議員はマスコミとのインタビューで、姜代表の過怠金代納事件などに触れ「今回の事件は簡単ではなさそうだ」とし「姜代表体制が５月中に危機に処する可能性が大きい」と述べたりもした。

南宮旭（ナムグン・ウク）記者 <periodista@joongang.co.kr>


田麗玉が居ること自体、危機に陥る直接原因でしょう。
絶対。

記事入力 : 2007/05/04 12:58:02
野生化に失敗した智異山のツキノワグマ

　 野生化に失敗し、登山客を攻撃してきた智異山のツキノワグマ1匹が環境団体によって捕獲された。環境部は3日、「チョンワン（3歳、オス）は智異山で登山客を追い回すなど人間に悪さをしている。野生化に失敗したものと判断し、1日に捕獲した」と伝えた。

　 2004年にロシア沿海州から連れて来られたこのツキノワグマは、昨年秋から登山客のリュックを破いて食べ物を盗んだり、山崩れの補修工事をしている作業員のコンテナ宿所に侵入し、悪さをするなど、人々を脅かしてきた。また、登山客が与えた菓子などを食べたせいで、42本の歯のうち19本が虫歯になっていた。

　 絶滅の危機を救うため、智異山では24匹のツキノワグマの野生化が試みられたが、24匹中12匹が野生化に失敗するか、密漁によって死亡し、現在は12匹だけが残存している。

パク・ウンホ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞24匹中12匹が野生化に失敗するか、密漁によって死亡し、現在は12匹だけが残存している。

要するに、「射殺」したんですね。
合法・違法はさておき。

http://www.chosunonline.com/article/20070504000040

http://www.chosunonline.com/article/20070504000041


＞04〜05年における韓国のTOEFLの成績は全世界147カ国中93位だった。昨年9月からは試験方式がIBT（Internet-based test）に変わり、文法がなくなりスピーキングが導入されたため、韓国は111位までランクを下げた。スピーキングだけを見ると134位と下から数えたほうが早い。

あれれ？
得意科目じゃなかったの？（笑）

記事入力 : 2007/05/04 14:32:49
起亜自リスクが現代自に影響する可能性も＝サムスン証券

　 サムスン証券は最近、国内外の機関投資家向けリポートで、起亜自動車のキャッシュフローの悪化が、現代自動車とモービスなどの系列会社に影響を及ぼすだろうと分析した。

　 サムスン証券リサーチセンター長のキム・ハクジュ氏は、先月末に「起亜車のリスクが現代車とモービスに急速に移っている」と題するリポートで「起亜車株は“買い”で、現代車株と現代モービス株は“売り戦略”が有効」と助言した。

　 英文で書かれた同レポートは「起亜車の営業キャッシュフローの減少が不安要因」とし「しかし、現代車も起亜なしには生き残れないため、起亜を手放すことはなく（支援することから）起亜車のリスクがモービスと現代車に移動したといえる」と主張した。

　 このことから、支援を受ける可能性の高い起亜車は「買い」で、支援する可能性が高いモービスと現代車は「売り」とリポートは推奨した。

　 また「現代車、モービス、起亜車などの財務リスクが短期間に現実のものとならなくても、内部キャッシュフローの減少速度や中国などでの営業実績減少傾向について高いリスクを抱えている」と同リポートは伝えた。

　 サムスン証券は3月にも一般投資家のための分析リポートで「現代車グループはこれまでの積極的な投資により現金の流通性が急速に減った」と指摘している。

申知恩（シン・ジウン）記者


ところで、サムソンの系列自動車会社はどうなの？（笑）