日韓歴史論争一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: また韓日併合文書の捏造発見したニダ！

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2010/06/27 15:46 投稿番号： [5680 / 6952]

＞文面を誰が書くかが問題じゃねえだろうが！！

ただの書記官が書いた文章だから無効ニダ！
本人文章じゃないから、、、、、と言いたいのか

この書記官の家系は親日家系認定なのか

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Re: また韓日併合文書の捏造発見したニダ！

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/26 17:08 投稿番号： [5679 / 6952]

＞文面を誰が書くかが問題じゃねえだろうが！！

<丶｀ろ´> ＜韓国企業の契約書は全部社長が書くニダ！

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また韓日併合文書の捏造発見したニダ！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2010/06/26 15:20 投稿番号： [5678 / 6952]

＞公開された４種の文書のうち韓国併合条約の韓国語本と日本語本の筆記体が同じであったことは昨年、ソウル大学国史学科イ・サンチャン教授が明らかにしている。ここに加えて「勅諭」と「併合条約及び両国皇帝詔勅公布に関する覚書き」もすべて同じ筆記体であることを奎章閣側が今回明らかにしたのだ。

あ〜、ダメダメ。（爆）
だから〜、たとえば勅諭を、日本の天皇や韓国皇帝が直筆で書くかよ？（笑）
文面を誰が書くかが問題じゃねえだろうが！！
李氏朝鮮では、勅書を直接代々の国王が書いてきたのかよ？
直筆で書くのは、「宸筆」であり、いわば私信みたいなものだわな。

いまで言うなら、公文書を全てワープロで入力し、判子や署名でそれが「公文書」としてオーソライズされるだけだわな。

なんか、前にも出たよな、こういうの。
日韓併合時は、首相が勝手に締結したとか言いがかりを付け、そして、純宗による信任状（直筆署名付き）が発見されたから、こういう無意味な言いがかりを付けるんだろ？

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130557&servcode=A00&sectcode=A10

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巨大人型ロボットの可能性について

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 19:29 投稿番号： [5677 / 6952]

こういう突っ込みはくだらんとか言って、あんがい楽しかったりして
http://homepage3.nifty.com/akiraani/koramu/koramu08.htm

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Re: 韓国ドラマに突っ込み意見

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 18:26 投稿番号： [5676 / 6952]

テコン・・・じゃなかった、マジンガーZみたいな巨大ロボットを作って中に人間が入って操縦してあんな動きをしたら物理的にどうなるかとか、マジな突っ込みというよりもネタとしてそういう話をするのは嫌いじゃありません。

でも、たとえばスターウォーズのように真空の宇宙空間での戦闘シーンでドッカーンというような爆発音が聞こえるはずがないと言って、リアルを追求して無音にしたら映画として迫力がでないんですよね。

スタンリーキューブリック監督の名作「２００１年宇宙の旅」なんかは当時として考えられる（宇宙空間ではどうなるかという）リアリティを追求したらしいですが・・・

レトロフィーチャーなSF映画（昔に作られた近未来、それが今では）というのも今見るといろいろ突っ込みどころがあって、それはそれで楽しいですが。

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Re: 朝鮮の針と車

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 18:22 投稿番号： [5675 / 6952]

＞また縫った服を着ていた以上、針が無かったとは考えられませんので、品質の問題なのでしょうね。

昔の針は非常に重要な輸出産品ですよ。

もちろん車の部品は軍事にも関わるので、中国から厳しい管理がされてもおかしくありません。　車両の便利さはよく分かっていたと思いますが、日本と同じく山川の多い朝鮮ではそれほど車両での移動は重きを置いていたとは思えませんし。　攻めるより守る方が多かった朝鮮で道路整備に力を入れていないのは当然といえば当然です。

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Re: 韓国ドラマに突っ込み意見

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2010/06/25 18:12 投稿番号： [5674 / 6952]

> このオバサンの言ってる事はごもっとも（だから否定はしません）なんですが、ゴジラとかスターウォーズのような娯楽映画に対して、これは科学的にはありえないといちいちマジな突っ込み入れてるみたいな感じがしました。

それは、それとして、柳田理科雄やディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」みたいに、マジで実現可能かを検討するの好きだったりします。
柳田理科雄は机上の計算だけなので、自分でもわかるミスをする事があって以前ハガキを送った事があります。

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Re: 入絲

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 18:06 投稿番号： [5673 / 6952]

「綾羅」は「綾羅錦繍」の綾羅でしょうから、薄絹の機織りでしょう。

「草笠匠」「紗帽匠」「靴匠」は要するにアクセサリー造りの匠ですよ。

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Re: 朝鮮の針と車

投稿者： akkambeh 投稿日時： 2010/06/25 18:06 投稿番号： [5672 / 6952]

車の件は了解しました。
toapanlangさんも下記のように仰っているように、「曲げる技術のない」から導かれるものでは無いですね。筑波大の古田教授は「曲げる技術が無かった」と仰っていたが、「車が無かった」とは仰っていなかったですね。

＞それにだいたい、車輪は木を曲げて作るもんでもないし（苦笑）

車については、中東では紀元前から戦車に使われていましたし、そこと交易の有ったシナに伝わっていないはずが無く、日本でも平安時代に牛車が有ったわけですから、当然シナ周辺国の朝鮮半島にも存在した・・と考えるのが自然ですね。

また縫った服を着ていた以上、針が無かったとは考えられませんので、品質の問題なのでしょうね。

以上から、「車が無かった」、「針が無かった」と言うのは、全ての車・針のことではなく、車や針を特定する情報が欠落して伝わっているように思います。

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Re: 韓国ドラマに突っ込み意見

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 18:02 投稿番号： [5671 / 6952]

とりあえずチャングムに突っ込みいれてるオバサンの映像を見ての感想。
このオバサンの言ってる事はごもっとも（だから否定はしません）なんですが、ゴジラとかスターウォーズのような娯楽映画に対して、これは科学的にはありえないといちいちマジな突っ込み入れてるみたいな感じがしました。
記録には大長今という国王の主治医となった女性がいたという名前があるだけで、何をしたとか具体的な記録はない。
ストーリーは全くの創作。
エンターテイメントのドラマにこれだけ大マジで突っ込みいれるのはなんだか大人気ないなあと思います。
水戸黄門とか大岡越前に細かい突っ込み入れるようなもんだと思います。

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Re: 入絲

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 17:55 投稿番号： [5670 / 6952]

ああ、これは勘違いしていました。「入絲」を針仕事と解釈するのは措いたほうがよさそうだ。ご指摘ありがとうございます。

ただ尚衣院には「綾羅匠」「草笠匠」「紗帽匠」「靴匠」がありますので、針仕事ならこれらじゃないですかね。

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Re: 朝鮮の針と車

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 17:46 投稿番号： [5669 / 6952]

＞政府では車を作る技術と規格がある

どうでしょう？　日本では車輪も車両も「クルマ」と呼びますが、いま議論しているのは「車（両）を作る技術」ではなく、「車（輪）を作る技術」だと思いますが・・・？

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Re: 朝鮮の針

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 17:45 投稿番号： [5668 / 6952]

『世宗実録』世宗2年(西暦1420年・永楽18年)9月16日条には、「柳車之制」として規格が定められています。

其制用轂二長二尺五寸徑二尺一寸兩端以鐵帶之兩輪徑各七尺軸一長十三尺中央方其徑九寸兩端圓其徑六寸皆以鐵帶之其端各加大鐵環轅二長二十一尺五寸廣四寸厚七寸前兩端施膻木一長十二尺廣厚各六寸,所謂衡也。後兩端刻龍頭施五釆中央施膻木四長五尺廣四寸厚二寸五分（以下略）

また、『宣祖実録』宣祖26年(西暦1593・万暦21年)2月24日では、車を作らせて民間の牛を徴発したとあります。

全羅道觀察使兼巡察使權慄大破倭賊於幸州使高山縣監申景禧奏捷(中略)景禧曰(中略)且南方有可憂者召募使邊以中督造車轝責民納牛民不堪苦。

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Re: 朝鮮の針と車

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 17:41 投稿番号： [5667 / 6952]

「入絲」って意味ご存知ですよね？

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韓国ドラマに突っ込み意見

投稿者： aki_kaze_u_ru_ru 投稿日時： 2010/06/25 17:35 投稿番号： [5666 / 6952]

他にも彼女の解説動画があったので、良かったらネタにしてください。

韓国ドラマに突っ込み意見動画

ドラマチュモン
http://www.youtube.com/watch?v=wruYUAFWamw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bG6yIUuesRo&feature=related

太王四神記（ヨン様主演）
http://www.youtube.com/watch?v=rpXUSoCP5ag&feature=related

チャングム
http://www.youtube.com/watch?v=hb6GCzdanTA&feature=related

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Re: 朝鮮の針と車

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 17:33 投稿番号： [5665 / 6952]

＞針子と修理屋もしくは担ぎ屋じゃないですか？

漢文に於いて「針」に「針子」の意味は有りませんし、尚衣院には「入絲匠」ってのがいますので、針子ならそっちでしょう。

また、『正祖実録』正祖7年(西暦1783年・乾隆48年)7月18日条には以下の報告があります。

臣嘗宦游諸路亦見國中多用車之處嶺南之安東義城海西之長淵信川,關北之咸興以南六鎭諸邑皆用一兩牛之車運穀載柴往來數百里之間而制樣粗鈍不能行遠專由於未得其法而亦可見車無不可行之理也。（中略）先令諸軍門及兩西監兵營義州等處送付車工於燕使摸來諸車之制各造幾輛。

これによると、各村に一台程度の牛車があり、それらは造りがボロっちくて性能も悪いので、地方庁や軍隊から車職人(車工)を派遣して、規格(諸車之制)にあった車を作らせましょう、とあります。
また、18世紀後半の実学者が「清の車を研究して普及させねば」といっておりますし、ゆえに、政府では車を作る技術と規格があるが、おっしゃるように民間ではいいものが広く普及していたというわけではなさそうですね。

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Re: 朝鮮の針

投稿者： akkambeh 投稿日時： 2010/06/25 17:22 投稿番号： [5664 / 6952]

ここによると
http://www.ac.auone-net.jp/~tigre/gwife2670/senryaku/hanto_nenpyo1.htm
「大典会通」が作成されたのは1865年・・と有りますので、

「曲げる技術が無かった」と言う根拠を示せ・・というのは理解できますが、その反論として1865年に書かれた法律書？を持ってきても、1865年には、「針も車も製造しているわけで。」は理解できますが、李氏朝鮮成立時から存在したと言う証拠にはならないのではないですか？

私は、toapanlangさんが、時空を無視して比較する人とは思っていなかったので意外に感じました。

李氏朝鮮成立以降、「針も車」あったかどうかは、「大典会通」以前の『大典通編』、『続大典』、『経国大典』と順に時代を遡って調べないと分からないのでしょう。また技術が存在してもそれらの書物に掲載されていなかったかもしれません。

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Re: 朝鮮の針

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2010/06/25 17:21 投稿番号： [5663 / 6952]

縄文人でも骨や角の針を使ってるのに、鉄器が作れるのに鉄の針ができないのは不思議でした。
車輪もスポークや車軸が作れないと効率は悪いけど、板を丸く切るとか、丸太を利用するとか出来なくは無いかと。

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Re: 朝鮮の針

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 17:09 投稿番号： [5662 / 6952]

＞活版印刷された古文書でつね。
タイプライター、活版印刷もあったのでつね。

…朝鮮総督府の復刻刊行版なんですけど…国会図書館HPの近代ライブラリーで読めます。

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Re: 朝鮮の針

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2010/06/25 17:04 投稿番号： [5661 / 6952]

＞『大典会通』より。
＞京工匠本曹に針匠２、尚衣院に針匠２、繕工監に車匠１０、典設司に針匠２を置くよう規定していますね。つまり、針も車も製造しているわけで。

活版印刷された古文書でつね。
タイプライター、活版印刷もあったのでつね。

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Re: 朝鮮の針

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 16:55 投稿番号： [5660 / 6952]

＞京工匠本曹に針匠２、尚衣院に針匠２、繕工監に車匠１０、典設司に針匠２を置くよう規定していますね。つまり、針も車も製造しているわけで。

針子と修理屋もしくは担ぎ屋じゃないですか？

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 16:49 投稿番号： [5659 / 6952]

一時期車輪は富の象徴たりえたというだけでしょう。

あれは普段は担いでいたんじゃないか？　とも思ったんですが

写真を見る限り前の男が引っ張り、後ろの子どもが支えているようにも見えますが・・・

あれで移動するのは余計疲れそうです。

おそらく、乗り手は体重移動して担ぎ手を馬のごとく操作していたのではないでしょうか。

あるいは写真の一枚は雪景色なので、道がヌカるんだ時に靴や着物が汚れないようにゆるりゆるりと移動するための乗り物かもしれません。

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朝鮮の針

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 16:43 投稿番号： [5658 / 6952]

『大典会通』より。
京工匠本曹に針匠２、尚衣院に針匠２、繕工監に車匠１０、典設司に針匠２を置くよう規定していますね。つまり、針も車も製造しているわけで。

http://www.geocities.jp/toaniuniu/shiryou/kuruma.jpg
http://www.geocities.jp/toaniuniu/shiryou/hari.jpg

さて、「針なし車なし」の根拠史料って何なんでしょうね。

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朝鮮の衣装

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 16:27 投稿番号： [5657 / 6952]

東亜さんの投稿にリンクされている民画を見ると、当時の朝鮮の衣装のデザインや色使いがわかりますね。

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Re: 韓国ドラマのカラフルなチマチョゴリ

投稿者： aki_kaze_u_ru_ru 投稿日時： 2010/06/25 16:25 投稿番号： [5656 / 6952]

何が問題かというと、韓国にとってスポーツが代理戦争的であるように、
（国際試合で「独島」アピールしたりもする）
韓国の歴史ドラマって単なる娯楽で済まないパーセンテージが高いことですよね。国そのもののイメージアップを計ったりする道具でもあったりします。

高句麗問題が起こると「朱蒙」のように外国に韓国の歴史を主張するために作られるドラマもありますしね。
（総制作費400億ウォン＜約50億円＞）
「朱蒙」ドラマにチラと出る高句麗地図は人目でわかるぐらい大きいらしいです(笑)

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 16:22 投稿番号： [5655 / 6952]

＞むしろ小さな一輪の車を付け、人が担ぐ為の補助として使っているのを見ると、道路事情が悪くて二輪には出来ない様子が伺えます。

正解です。伏せておいたのにーw
そういった道路事情が、四輪・二輪よりもメンテの楽な一輪に重きを置くようになった理由なのですよ。
ま、道路事情の悪さが、技術的なものによるのか、江戸幕府が大井川に架橋しなかったように何らかの政治的意図があってのものかは未調査ですが。

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Re: ベアリング

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2010/06/25 16:19 投稿番号： [5654 / 6952]

話は逸れますが、ホンダのF1監督だった故・中村氏は、著書によれば、陸軍（中島飛行機に在籍のまま）時代、撃墜したB29のエンジンのベアリングのケルメット・メタルを見て、ああ、この戦争は完全に負けだ、と悟ったそうです。

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2010/06/25 16:16 投稿番号： [5653 / 6952]

＞輸入してたとか？

明治時代にベアリングは金と同じ価値があったのですが、全て輸入でした。

針の優劣は国益と直結する重要な工業でした。

普通にありえます。

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2010/06/25 16:11 投稿番号： [5652 / 6952]

＞つまり、[車召]軒は明治以降の産物とは言い難いのですよ。その発達史を考察するとけっこうおもしろいのですが、脱線するので措いときましょう。

むしろ小さな一輪の車を付け、人が担ぐ為の補助として使っているのを見ると、道路事情が悪くて二輪には出来ない様子が伺えます。
日本では平安時代に牛車を使っており、江戸時代の大八車なども二輪ですね。

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： aki_kaze_u_ru_ru 投稿日時： 2010/06/25 16:05 投稿番号： [5651 / 6952]

＞「針がない」「車がない」という主張の根拠史料は何なんですかネェ。

どうなんでしょうね。

ユーチューブで人気がある動画らしいので、載せてみました。

＞有名な一輪車、所謂「猫車」は国内で作ってなかったとかいうんですかネェ。

私もその発言で「あれ？有名な猫車」は？と思いました。
まぁ、一般庶民は車輪を使わずに頭に水瓶を載せる方法で生活していたのでしょうが。

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： aki_kaze_u_ru_ru 投稿日時： 2010/06/25 16:01 投稿番号： [5650 / 6952]

>針も無いのに、どうやって服を縫ったんだろ？

輸入してたとか？

そういうことでしょうか。

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2010/06/25 15:37 投稿番号： [5649 / 6952]

＞もし猫車が500年前に有ったとしたら朝鮮は、欧米がタイヤを発明する以前に独自にゴムを作り、ゴムからタイヤを作る技術を持っていて、大変な技術先進国だったことになる。

貴兄のおっしゃっている猫車（正式名称は「[車召]軒」）は、よく引用される写真のモノですかね？

以下に示す「平生図」は18世紀から19世紀に描かれたものと推定されていますが、100ページ目に木製の車輪を持った[車召]軒が描かれていますよ。

http://www.himoji.jp/jp/publication/pdf/seika/103_02/02-094-109.pdf

また、『粛宗実録』の粛宗元年(西暦1675年・康熙14年)10月5日条には「見司僕車一車容兩馬所載而五人推行至於石路輪輻輒破鑴曰我國地當用獨輪車」とあります。私が知る限り、この「独輪車」が[車召]軒の初出っぽい。

つまり、[車召]軒は明治以降の産物とは言い難いのですよ。その発達史を考察するとけっこうおもしろいのですが、脱線するので措いときましょう。

それにだいたい、車輪は木を曲げて作るもんでもないし（苦笑）

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>なら、ドラマの始めに

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 14:47 投稿番号： [5648 / 6952]

>「このドラマの内容はフィクションであり、真実の朝鮮の歴史とは何の関連もありせん。」と断りを入れるべき

水戸黄門には「このドラマはフィクションであり真実の日本の歴史とは何の関連もありません」とかそういう断りが入ってますか？

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Re: 日韓歴史論争

投稿者： akkambeh 投稿日時： 2010/06/25 14:43 投稿番号： [5647 / 6952]

>有名な一輪車、所謂「猫車」は国内で作ってなかったとかいうんですかネェ。
李氏朝鮮は500年続いたので、日本が明治時代に入っても、まだ李氏朝鮮時代であった。

もし猫車が500年前に有ったとしたら朝鮮は、欧米がタイヤを発明する以前に独自にゴムを作り、ゴムからタイヤを作る技術を持っていて、大変な技術先進国だったことになる。あのシナでも人が担ぐ輿であったし、日本では籠であった時代に・・である。だとすれば朝鮮は大変な技術強国であったのですね。

また猫車に使われたタイヤ、タイヤをつくるゴム製造工場が李氏朝鮮に有ったのですかね。この工場の存在が証明されない限り朝鮮「国内」で作った・・とは言えないのでは。部品を輸入して作った・・とは言えますが。

従って猫車は李氏朝鮮末期、日本の明治時代頃に朝鮮にタイヤを含む欧州製品が流入し輿の代わりに作成された時代の最先端（state of art）の乗り物だったのではないの。写真が残っていること自体日本の鎌倉時代ではないでしょう。それともその時代に朝鮮人は既に写真技術を手にしていたんですかねぇ。

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キーセンについて

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 14:35 投稿番号： [5646 / 6952]

まずはウィキペディアから
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A6%93%E7%94%9F
妓生（きしょう、キーセン）とは、朝鮮国に於いて、諸外国からの使者や高官の歓待や宮中内の宴会などで楽技を披露するために準備された女性の事をさす。しかし実際の妓生の位置付けは芸妓を兼業とする娼婦である。妓生の起源は、新羅や高麗にさかのぼるとされる。新羅時代に於いては天官女がそれに相当すると言われている。高麗時代には官妓・官婢の中で容姿の優れた者を選別し、歌舞を習わせ女楽としたとあり、これが妓生のルーツとされている。国家が認定していたという点や厳重なしきたりがあった事から日本の遊女や芸者とは成り立ちが異なる。

有名なイザベラバードの「朝鮮紀行」にもキーセンに関する記述があります。
平壌はむかしから妓生の美しさと優秀さで有名である。
妓生とは歌舞のできる女のことで、いろいろな点で日本の芸者に似ているが、正確に言えばその大半は政府の所属で国庫から俸給をもらっている。
何人もの息子に恵まれても貧しくて養いきれない場合、親はそのうちひとりを政府に宦官として捧げることがあるが、娘の場合は妓生として献上するわけである。
妓生はごく押さないころから、さまざまな楽器の演奏、歌舞、読み書き、詠唱、手芸など、ほかの朝鮮女性には欠けている妓生としての魅力を高めてくれる教養やたしなみの訓練を受ける。
妓生の定めは上流階級の男性に楽しいひとときをすごさせるところにあり、朝鮮人男性は自分の妻の知性がどれほどかはおかまいなしなのに、妓生にはこれだけの教育が不可欠なのである。
妓生はつねに美しく装っており、平壌のどろだらけの道を通ってわたしに会いに来たときですらそうだった。

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Re: 韓国ドラマのカラフルなチマチョゴリ

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2010/06/25 14:17 投稿番号： [5645 / 6952]

＞わたしはドキュメンタリーと違ってドラマはエンターテイメントであり虚構（フィクション）と割り切って楽しめればそれでいいのではないかなと思っています。

なら、ドラマの始めに「このドラマの内容はフィクションであり、真実の朝鮮の歴史とは何の関連もありせん。」と断りを入れるべき

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Re: 韓国ドラマのカラフルなチマチョゴリ

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2010/06/25 14:13 投稿番号： [5644 / 6952]

> しかし、朝鮮民族が「白衣民族」と自称してきたように、昔は普通白い服を着用し、常にその白さを保ち、かつより白くする事に非常に努力していた。

「ユートピア」みたい

> あまりにもリアルを追求するとドラマとしては地味でつまらなくなることがあります。

まぁ、日本も水戸黄門は諸国を旅してないし、岡っ引きは十手を持ってないとか、既婚者の女性なのに眉を抜いて鉄漿を付けて無いとかあるし。
リアルにしようと、当時の明るさで夜の室内を撮影したら目が悪い人から見えないって言われて多少は明るくしたとか。

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韓国ドラマのカラフルなチマチョゴリ

投稿者： tyd_freedom 投稿日時： 2010/06/25 14:01 投稿番号： [5643 / 6952]

韓国のドラマは歴史考証が甘く、真実に基づいていないという意見には反対しません。
歴史をモチーフに想像力を膨らませたファンタジーのようなものが多いと思います。
韓服というか朝鮮の民族衣装は庶民の間では色を使わない白い木綿が一般的だったと思います。
ただし、庶民でも女性の晴れ着として色物を着ることはあったと思います。

チマチョゴリについて（ウィキペディアより）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%B4%E3%83%AA
現在一般に見られるチマチョゴリは原色を使い派手な物が多い。しかし、朝鮮民族が「白衣民族」と自称してきたように、昔は普通白い服を着用し、常にその白さを保ち、かつより白くする事に非常に努力していた。この背景には朝廷による庶民に対する色付きの服の着用の制限の影響もある。ただし女性のチマはこの限りでは無く、娘と未婚女性、花嫁は赤いチマ、既婚女性や中年女性は藍色のチマ、老女はあさぎや灰色のチマを着用した。生成りの漂白されていないチマとチョゴリは主に未亡人や喪中の女性が着用した。

韓国で製作されるドラマは衣装に限らずロケーションなど全体的な画面が明るくカラフルできれいですね。
わたしはドキュメンタリーと違ってドラマはエンターテイメントであり虚構（フィクション）と割り切って楽しめればそれでいいのではないかなと思っています。
視聴率あってのドラマであり、事実を見せるというよりも視聴者の見たいと思うものを作るのがドラマ。
あまりにもリアルを追求するとドラマとしては地味でつまらなくなることがあります。

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Re: インカ帝国の起源の韓国

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2010/06/25 13:57 投稿番号： [5642 / 6952]

６万年前に檀君朝鮮星人が地球に来た時にはあったのに、ちゃんとメンテしないから、みんな使えなくなってしまった。
こーゆー性格は変わってないですね。

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Re: インカ帝国の起源の韓国

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2010/06/25 13:10 投稿番号： [5641 / 6952]

檀君のお墓の壁画に、ヘリコプターや、電球のようなものを描いてあるのを、見ましたよ。

そこから出土したペンダントが、飛行機みたいな形をしていました。

あと、ブルドーザーみたいな形をした怪獣に乗る人間の像とか。

（ナンチャッテ）

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