女性のための日韓議論場

TBSで18:55 より「もくげき！ さらば日本男児…結婚したい女性たち韓国へ▽韓国セレブ男性50人と真剣お見合い…36歳vs27歳譲れぬ心と運命の結末」

自分は、志村どぶつ園を見ます。

半島から文化や資源を奪っていった日本には

ニダーカーメン
ファラオの呪いニダ

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_31&nid=12026&work=list&st=&sw=&cp=3

NAVERより。

韓国では水車模様のお餅を食べるんですね。

劉備

諡が昭烈帝
字は玄徳

そうだったのか！（笑）
実はウリもそう思っていたニダ。^^;;

豆腐と言えば「麻婆豆腐」
「麻婆豆腐」と言えば四川省で「蜀の国」

というわけで、「蜀」を作ったのも、劉備元徳も諸葛孔明も、きっと韓国人だったニダ。（汗）

もちろん、武田信玄も織田信長も韓国人に違いない。。

レッツゴー３匹を思い出した。

じゅんで〜す！

長作です。

南春夫で、ございます。

バシ！


今は大阪じゅん師匠です。

＞「タミヤやハセガワの金型技術に感銘して、追いつき追い越せで頑張ってきた」
＞とインタビューで言ってたそうです。
＞（ま、リップサービスもあるでしょうが、技術者の本音でもあるんでしょう）

リップサービスが多少あったとしても「金型技術に感銘して、追いつき追い越せで頑張ってきた」と言える事が

技術者としては非常に大切な感覚だと思います。

これがなければ技術の向上はありえませんからね。

ただの模倣(パクリ)ではなく、こういう感覚をどんどん育ててほしいものです。

何人か「おっ！かわいいじゃん♪」てヒトいますね。

私は女性は「キレイタイプ」と「かわいいタイプ」があると思うんだけど、「かわいい」ってあんまし外国では

ホメ言葉にならないと聞いた事が・・・どうなんだろう？

って何の意味？

お前にはワインの味がわからんだろうな。

辛子で味覚が破壊されているから。

いいねぇ、方々。きっと同年代な御仁が多いんだろうなぁ。だからこんなケッタイな車の話で盛り上がれんだろうなぁ・・・妙に連帯感持っちまうぜ。

俺さ、自分で始めて手に入れた車はさ、ＤＲ30TurboCだった。これを当分ノーマルで走らせてたんだけどよ、そのうちタービン交換、マフラー交換、足回り交換、ＲＯＭ書き換え、ウェイストゲート追加・・・気がつきゃとんでもねぇ車んなってた。首都高のグルグルとか湾岸とかを突っ走ってたなぁ。ある時ゃ、第３京浜を何分で走破出来るかなんてやってさ・・・バカ丸出し。で、湾岸で最高速やっててスピンしてさ、Ｒ30とはお別れさね。

次がＡＥ86。4ＡＧを５ＡＧにしてさ、足回り等々の交換。ドリドリ仕様で箱根遠征してたっけ。

んで、ＦＣ３Ｓを２台乗り継いだな。サイドチューンしてタービン換えて・・・やっぱバカ丸出し。

そんで、何を思ったか、本田のＳ８に惹かれちまってさ、エンスー（死語）の道に嵌るんだよな。Ｓ８はさ、良い車だった。あっちこっちガタがきててさ、しょっちゅう整備しなきゃなんなかったけどさ、エンジンは基本的に丈夫だった。その他の部分はオソマツだったけどな。だけどさ、コイツをキチンとしとくにゃよ、俺の財布じゃ無理だったのよ。で、泣く泣く手放して、ヨタ８買っちまった。で、結局貧乏からは脱出できなかったなぁ。

その後はＢＭＷ３シリーズを２台乗り継いで、今はＥ３０-３２０iとポルシェの９３０−９１１（’８９）を持ってる。どっちも古い車だけどさ、良い味出してんのよ、コイツら。古くってさ、最近の国産、外車にゃどう足掻いても勝ち目はねぇんだけどさ、速さだけじゃないね。

３２０はさ、ファミリーカーを楽しく乗る味があるね。その癖さ、スモール６はダテじゃなくってさ、いい回り方すんだよ。
９１１はさ、クラッチミートが上手くいったりさ、ちょいとペースを上げた程度のスピードでコーナーを抜けた時はさ、ビリビリ来るぜ。で、コッチも高回転域でのレスポンスとメカ音がさ、最高に気持ち良いんだよなぁ。


何か自慢話しになってる気がする・・・嫌味な感じがしたらばさ、方々勘弁な。そんなつもりはねぇから。たださ、車好きの同年代がいるんが嬉しかったもんだからよ。

オマエ ほんまに馬鹿やな。

日本人の食習慣も全くわからない馬鹿チョンコロやなあ。
小生は生粋の関西人だから納豆を食べる習慣がない。
納豆なぞ坂東(関東)の人間の食べ物だ。
今、関東に住むようになって３週間に一度くらい仕方なく食べるようになった。

小生が教えてやろう。痴者のオマエに。
この話は納豆の本拠地の「水戸(みと)」で言え。
水戸で一番の納豆は日本で一番だと思っている人が多いから。

ふむふむ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊


http://www.eikoudo.com/tango.html



男の子の祭り、こどもの日として祝日になってるこの風習も、元は中国の故事に由良する。紀元前277年楚(そ)の国に屈源(くつげん)という忠臣がいて時の王に種々諫言(かんげん)したが受け容れられず、かえって江南に流されてしまう。やがて楚の国は、秦(しん)に滅ぼされ屈源も祖国に殉じて淵に身を投げた。後に屈源は、祖国・人民・正義・自由を愛した人として人々に親しまれ、命日の五月五日に竹の筒に米を入れたものを水中に投げ、祭られる事になった。ところがその食べ物を竜が来て盗んでしまうと言うお告げがあり、そこで竜の嫌いな楝樹(おうちのき)の葉で包み五綵(さい)の糸でしばった。これが今の粽に成ったといわれている。この習慣が、平安時代以降日本に伝わり、武士の習慣とミックスされて端午の節句の原型が出来ていった。

＞これは電撃ネットワークのことですか？


そうでしょうね。

TOKYO SHOCK BOYS

の事でしょう。

今、欲すぃクルマ。

http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/royal_top.html

いや、畏れ多い事で。（笑）

これは電撃ネットワークのことですか？

あの連中のライブはめちゃくちゃ面白いですよ。

イギリスだと体を張った笑いってのはほとんどないから、夜中のテレビなんかで日本の体育会的なお笑いが紹介されるとめちゃくちゃ受けます。

そういや、韓国ではコメディドラマってあまり受けないんですか？

「コルト1100Ｆ」いいじゃないですか、昔のルノーみたいなデザインですよね。

昔は古いデザインに見えましたが、今見ると斬新です。

ランサー・セレステあたりも地〜味によく売れてました。 　 学生のころ１０万車っていったら三菱・ホンダ・スバルの中古車でした。 　 もちろんクーラーなしで健康一番でしたね。

＞中国には「トランペッター」という素晴らしいプラモメーカーがある

ここの社長さんは金型技術者出身らしいですな。
私はこのメーカーのことはよく知らないんですが、知り合いのプラモ好きが結構いろいろ知ってました。

「タミヤやハセガワの金型技術に感銘して、追いつき追い越せで頑張ってきた」
とインタビューで言ってたそうです。
（ま、リップサービスもあるでしょうが、技術者の本音でもあるんでしょう）

なんでもビッグスケールのプラモを作っているのは、日本のメーカーとの競合を避けるためなんだそうですが、これは委員長の言うとおり、マーケティングに問題があると思いますね。

値段的には日本のユーザーにとって手が出ないものではないけど、確かにそれを保管する場所がない。

＞唯我独尊の中華思想の弊害だよ。

この例は経験不足が主な原因じゃないんですかね？

＞１時間もあればポキポキ折って組み立てられる１００円のヒコーキ

私にとって、100円のプラモと言えば、宇宙戦艦ヤマトの戦艦シリーズですな。
一時間どころか一分で組み立てられるものでしたが。（笑）

＞ＧＤＰの４割を外資系企業が叩き出したいる現状だからね

中国経済は、公式発表されたデータを使って分析しても、結構ヤバイ結果が出てきますよ。
仮に中国の高成長が今後も長期的に持続したとすれば、それは経済法則を超越した奇跡ですね。

ま、私の知ったことじゃないんですが。

＞日本人の商店街を襲ったシナ人は身の程を知るべきだよ。

親に叩かれたこともないような甘ったれた連中に、「身の程を知る」ことなど不可能でしょう。
イギリスに留学している中国人も、大学院レベルになると、まあマトモなんですが、学部レベルの連中は・・・。orz

日本車はクロスフロー化が遅れたからと、日本の夏は暑い、単にキャブだけのせいではなくイグニッション系にも影響がありますからね〜。

今ならデジタル温度計が便利です。 　 排気温度で管理する方が楽ですよ。

私のは初代ランサーでした、とにかく軽くて丈夫でした・・・ＭＴが弱かったけど・・・MRは別格ですね。 　 その後三菱はターボに活路を求めます。

たぶんＭＲのツインカムはフォーミュラーからのフィードバックじゃなかったかな？ 　 量産は不可能でした。

それは気のせいです！

本当は、韓国人である新羅三郎義光なのです。きっとそうです。（笑）

ええ、ですので、その子孫の、甲斐源氏の武田大膳大夫 源朝臣晴信は韓国人なのです。

なるほど、「コルト・ギャラン」ですか。

懐かしいです。（まあ、幼稚園児のころの、「新車」でした。）
オヤジは、ギャランの前の「コルト1100Ｆ」という、今見ると奇妙な形のクルマに乗っていました。仕事柄バンでしたが。

吸気ゲージとか、持っているべきですが、なんか、こちら、あまりにも大雑把に乗っています…。
プラグの焼け方で、キャブのスクリューをちびちび回したりする程度です。

三菱が本格的に売れ出すのは、やはりΣ（シグマ）とかΛ（ラムダ）を出してからのような気がします。
あれらは、実際に格好良かったと思います。

どうもです。

出イルボン記。

玄界灘の海がグァ〜〜〜〜っと割れて通路が出来て、そこをウリナラの「強制連行」された5000万人の民が、祖国へと帰っていきます。

後を追ってきた首相兼陸相兼参謀総長兼軍需相の東条大将（ユル・ブリンナー）が馬に乗って、軍団を率いて追いかけてきましたが、玄界灘の海の通路が再び塞がってしまいました。

その時、神は独島をウリナラに返してくれたとか、くれなかったとか。（笑）

しかし、神はイルボンを懲らしめるために、一部の「ウリナラの民」を、イルボンに監視役として残しました。

こうした一連のウリナラの民の動きに触発されて、モハンダス・K・ガンジーが、「非暴力非服従」運動を開始しました。
獄中のジャワハルラル・ネルーは、「出イルボン」の話を聞いて飛び上がって喜びました。
ビルマのアウンサン将軍も、ウリナラの民に軍事教練を受けました。
ベトミンを組織していたホー・チミンは、仏印総督府のフランス・ヴィシー政府軍を武装解除して、保大帝を傀儡としてベトナムを表向き「独立」させていたのを駆逐し、ウリナラの民が作ってくれた士官学校で部下達を学ばせ、復帰したフランス軍をディエンビエンフーの戦いで撃破しました。未練がましいイルボンはジュネーヴ会議の合意を無視して南ベトナムに親日政権を作りました。ゴ・ジン・ジエム兄弟は、実はチョッパリだという説があります。しかしジエムとその弟のゴ・ジン・ニュー夫妻はウリナラのコマンド部隊によって暗殺され、そののち長い戦いを経て、西貢は「解放」されたのです。

こうして、アジア全域で「反イルボン包囲網」を築いたのは、ウリナラだったのです。

私は納豆なんて大嫌いだから一切食べないんだよ（笑）。あんなクセー食べ物、この世から無くなってもどうってことないぜ。


豆腐が30円値上がりしたからってどうってことないぜ。日本に住んでないし（大爆）。

空気を送り込む穴の調節用のねじですね。

夏になると調子がおかしくなるんで、ソレックスを買ったところで相談したら、今は冬用の１６０になっているんで、もっと蕃数をあげて、吸入空気量を増やしたほうがいいといわれました。(暑くなると酸素密度が落ちる）。

結構気温でかえていましたね。それから高地に行くときも。

同調が難しかったですね。一応ゲージは持っていたのですが、正確な同調は車屋でやってもらっていました。

私が買った車はギャランの１６００ｃｃでした。あっちこっちの中古屋を探して、排ガス対策をしていないものをさがして、やっとみつけました。数年落ちのものだったですけど。これはよくはしりました。SOHCだったのですが、ツインカムに負けないくらい。ギャランにはツインカムはなくて、GTO-MRあたりからツインカムになったはずですね。

軽いコリアン・ジョークなのか？

ナイスなコリアン・ジョークなのか？

すっごく微妙だぞ・・・もちろん購入してから写真に収めたんだろ・・・

三国のは精度が違うんですかね、アイドリングにばらつきがないです。 　 仕上げも悪くない・・・付けた時にウエーバーだとアイドルが出ない時があるんで・・・わりと仕上げも雑なんです。 　 ７０年台までの写真を見ると磨きこんであるウエーバーは高いだけあってかっこいいですよね、きっとビタッとアイドリングもしてグァ〜と加速したんでしょうね・・・

古い本家ＳＯＬＥＸなんかをイギリスあたりにＯＨに出すといい感じで帰ってきます。

あ、朝鮮とは縁もゆかりもない話でした。

なるほど。

日帝の野望を打ち砕いたのはナポレオンだったのですね？



歴史って、壮大ですよね。

それにしても、日帝って、本当にひどいですね！

そうか…

＞十戒は、ホントはもう少しあって、例の「頭を叩いてはいけない」「雑巾のバケツと区別する」「唐辛子の粉は好き勝手使わせる」もあると。

なるほど。
韓国人であるモーゼ（壇君と同一人物？）の十戒を破ったので、日本は呪われてしまったのですね？

歴史って、教訓の宝庫ですね。

いやあ、聞いていると、音はミクニの方がいいんですよね。
カラリとしていて、いわゆる「カッコイイ」音がします。ウェーバーは、ジメっとしていて。

乗り比べた事が無いので、「○○派」というのではないんですが、両方を知る友人は、「山岳地帯で高低差がある地域に住んでいる場合はウェーバーがいい」とのことですが、ワタシには分かりません。

ただ、厨房のころから欲しかったクルマがひょんなことから手に入り、さっそく"WEBER"のステッカーをリアウィンドウに貼ったときは、「誇らしいですネ。ホルホルホル…」ですた。（笑）

＞低速ではシングルキャブが扱い易いですね。

そうですね。
それに、シングルキャブも、これまた違った味わいがありますよね。
今のクルマの前に、同じエンジンで、日本気化器（Nikki）のシングルの2バレルキャブのだったのですが、今でも懐かしいです。エンジン本来の、「香辛料をきかせていない」音がするし。

マウスパッドなんだけど？

谷間に手首をのせるとよせてあげてもらえる。

綴りを至急教えてくれ。

落ちが微妙すぎる。

ヌーブラみたいなもの？？

実物大？

本気殿下はウェーバー派でしたか。 　 私は三国ＳＯＬＥＸ派でした。 　 ４０φだからじゃないですか？ 　 メンテが要らないのは・・・

昔、東名でツインキャブの加速を楽しんでいて、メーターをふと見ると１８０ｋｍ／ｈをオバーしていて、これじゃぁいけないと足を洗いました。

低速ではシングルキャブが扱い易いですね。 　 でも回した時のツインキャブは又、格別です。 　 妥協点としては40φにちゃんとしたエアフィルターをつけるのが最高だと思います。

うらまやすぃ〜〜！！！

S20なら、432でもGT-Rでもいいから、運転してみたい。

いやあ、いいお話です。

太っ腹のオイチャンだなあ、そのシト…。

ガキの頃に買ってもらった「カーグラ」を、厨房ぐらいのころ読み直して、「うわあ、スカイラインでも、豪華な方が安くて、ラジオもヒーターも付いていないバージョンが高いなんて、スゲーなあ。なになに？ エンジンが違う？ S20？ DOHC？ へえ…よく分かんないけど、スゲーんだ…。でもなんか、こういうの、憧れちまうなあ…」なんて。

＞ど素人の俺にも「車って、単なる機械じゃなくて、対話しながら扱うモンなんだ」ってのを教えてくれたね、432は。

そこなんですね。大事なのは。

仕事していて、日産という会社は呆れる事ばかりだったけど、たとえば自分で乗る場合、旅行先のレンタとか車検の代車で、トヨタのプレミオなんかよりも、日産のADバンの方がスパルタンな感じがするんだもんな。

＞韓国車が嫌韓連中が言うほど悪ぃモンじゃねぇのは知ってるけどさ、趣味や味を語るレベルじゃねぇのも知ってる。モーターショーをやってもさ、外っ皮と数字合わせじゃさ、本物は作れんぜ。

これからが勝負でしょうね。
生活レベルが向上して、車趣味のニイチャン、ネエチャン（そう！ 日本みたいに、クルマネエチャンが登場すれば、しめたもの）が現れれば、クルマもカタログ上のスペックばかりじゃない、「味わい」の世界に入っていけると思うけど。韓国も。
まだまだ、金持ちがポルシェとかを乗って自慢しているだけじゃダメ。
ポンコツ車を、自分でコツコツ直して趣味で乗るようなのが増えれば、韓国も「味」に気を使うようになるでしょうねえ。

トピずれ、失礼！

http://taiji.nextline.co.kr/skeletonbox/mousepad.jpg

ゼルでなかなかここちいいぞ！

ほしい？

いやあ、今ワタシはウェーバーの40φを付けていますが、ジェットなんて変えたことありません。（笑）

前は、マメにバルブクリアランスも調整していましたが、それさえもなんかメンドーで、いけませんね。こんなことじゃ。

キャブ車は、気候や天候で調子が変わりますが、それさえもなんか生き物っぽくていいものですね。

三菱でソレックスと言えば、初代GTOのMRには、標準装備でしたね。
巷では、ベレットにしろGTOにしろ、シングルキャブの1800の方がトルクも厚くて、クセも少なく、乗り易いとのことでしたが、その「クセ」がたまらないってわけですね。

> ピラミッドのアタマの石には『八紘一宇』と書いてありましたが、破壊されてしまいました」と言いましょう

破壊したのは、ナポレオンの軍の砲撃。
スフィンクスは現存するのは「吽」ですが、以前は「阿」もあって、ピラミッドを守っていたけど、今では大英博物館にある。

十戒は、ホントはもう少しあって、例の「頭を叩いてはいけない」「雑巾のバケツと区別する」「唐辛子の粉は好き勝手使わせる」もあると。

ええ、今でも、両方存在してますね、米国内には。

高校生が、マニュアル車のスープラに乗ってましたよ。（スープラに乗るぐらいだから、親も裕福なんでしょうけど。）

チラッとみちゃ！

最後の姉さんかわいいのに、やきもちなんか焼いたらだめよん！

久々だよな？

君のまともなネタってなあに？

あ〜、この前は甘やかしてもらって嬉しかったよ。

そして、「去年、あなたの妹を慰安婦にして、釜茹でにして食べました」と言いましょう。

そして、「あなたの同胞を5000万人エジプトに強制連行して、ムチをあててピラミッドを作りました。その証拠に、ピラミッドのアタマの石には『八紘一宇』と書いてありましたが、破壊されてしまいました」と言いましょう。
「明治天皇のピラミッドは、『解放』後に、『クフ王のピラミッド』と改名されてしまいました」と。

そう！ 「出エジプト」の物語は、韓国人の物語だったのです。
ユル・ブリンナーが東条首相を演じていました。