女性のための日韓議論場

いやあ、今ワタシはウェーバーの40φを付けていますが、ジェットなんて変えたことありません。（笑）

前は、マメにバルブクリアランスも調整していましたが、それさえもなんかメンドーで、いけませんね。こんなことじゃ。

キャブ車は、気候や天候で調子が変わりますが、それさえもなんか生き物っぽくていいものですね。

三菱でソレックスと言えば、初代GTOのMRには、標準装備でしたね。
巷では、ベレットにしろGTOにしろ、シングルキャブの1800の方がトルクも厚くて、クセも少なく、乗り易いとのことでしたが、その「クセ」がたまらないってわけですね。