女性のための日韓議論場

日本車はクロスフロー化が遅れたからと、日本の夏は暑い、単にキャブだけのせいではなくイグニッション系にも影響がありますからね〜。

今ならデジタル温度計が便利です。 　 排気温度で管理する方が楽ですよ。

私のは初代ランサーでした、とにかく軽くて丈夫でした・・・ＭＴが弱かったけど・・・MRは別格ですね。 　 その後三菱はターボに活路を求めます。

たぶんＭＲのツインカムはフォーミュラーからのフィードバックじゃなかったかな？ 　 量産は不可能でした。