韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

大変失礼しました。

じゃあこっちにします。

殿の隔離トピですが、こっちなら被害担当艦にはちょうどいいですよね。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=2fe3wa4ga4ada4k4z9qa1a22fe3wa4ga4ada 4ja4a4ffckdc&sid=1835396&mid=1&type=date&first=1

「在日も買ってくれない車が なんで日本人に売れるんだよ 韓国人の看板ぶら下げて乗りたくないんだ」

　 ＞韓国車を買うという論理は可笑しいんじゃないかな。

思いつくまま書き込みした駄レスに「論理」などと 　 そんな高尚じゃございません

数年前のヒュンダイ自動車代理店販売策は、在日の方々への浸透から始めました

各代理店で異なるかもしれませんが 　 オーソドックスな仕方です 　 情報源あり

　 ＞例えばカナダのケベック州に行ってもフランス車は見ないし、販売されていない。なんでだろー？

ケベック州は、合衆国に近いですよ ＮＴＦＴＡ協定を締結しているので当然、大量に米国車が走ってます

いつ何処でご覧になったかは知りませんが、一昨年は、フランスの車も走っておりました 　

昨年と今年は、走っているかどうかは判りかねますが

＞日本人でも在日でも消費行動は同じだよ。近くにディーラーから車を買うだけの話じゃないの

それじゃ 　 同じ同胞だからと在日ローラ作戦を展開したヒュンダイ自動車は、根本的に販売政策が間違っていたようで

代理店が１００店舗もあったら 　 近くの方々がもっと購入されるでしょうに

一店舗あたり平均年間２５台とは、 　 なぜ売れないのでしょうかね

＊代理店１００店舗の数字は、このトピのレスから拾いました

どのようになるかもと 　 お考えていますでしょうか

そうですね。

新車を買うなら、同じ系列のディーラーでも、数店で合い見積もりを取り、かつサービスの良さそうな方を選ぶ。つまり、距離はさして関係ない。

＞ここまで理屈をこねられるとテムジンが日本人なのかさえ疑ってしまいますな。

昔の「国産品推奨運動」じゃないけど、誉めるんなら乗ってから言えよ、ですよね。

まったく。

お言葉ではありますが、そのトピは長州のUさんが逃亡したトピ主の代行をしておられて、別に廃品回収トピではありませんので、かの御仁みたいなブッ壊れたのは、シャットアウトであります。（笑）
平にご容赦を。（苦笑）

条件は、
１．聞く耳を持つ事。
２．単なる罵倒は慎む事。
３．ソースとなる数値や文献を提示する事。

であります。
皆様のご理解とご協力のほど、お願い致します。（汗）

>日本人でも在日でも消費行動は同じだよ。近くにディーラーから車を買うだけの話じゃないの、それがトヨタだったり本田だったりするだけの話。

いや、俺は近くにヒョンデのディーラーがあっても絶対に買わない。遠くてもトヨタ、ホンダ車を買う。

ちなみに小生は在日っす。

買っているだけといういい訳は話にならない。
だったらヒュンダイでディーラーの撤退があるのはどういう事なんでしょうかね？（笑）
欲しい車があるからディーラーに行くんですけどね普通は。
俺の友達なんか輸入買うのにかなり離れた県のディーラーまで行ったし、
国産車でさえ自動車購入ガイドなんかみても金額の折り合いがつかなかったら隣県のディーラーまで足を伸ばすという例が多い。
ここまで理屈をこねられるとテムジンが日本人なのかさえ疑ってしまいますな。

韓国車のニュースが無いから、このトピの活性化にはちょうどいい人材ですよ。


このトピは過去に１８０キロで巡航するタクシードライバーとか、売れないのは日本人の差別とかいう面白い奴が沢山いたんですけどね。最近はそういうの来なくなったな。


久々の電波登場でいい電波浴が出来そうです。つまらなくなったらこっちで引き取って貰おうと思ってます。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9q7zbbkoc0a2ab4z9qbfma4nbb22ca1a2b g4bf7de&sid=1835396&mid=1&type=date&first=1

＞例えばカナダのケベック州に行ってもフランス車は見ないし、販売されていない。なんでだろー？

本当に仏車は売られていないんですか？
それは知りませんでした。仏車ディーラー網などで、ケベック州が空白になっているソース、ありますか？

もう一つ。
フランス系カナダ人は、「カナダ国籍」なんですね。それが違う。
加えてもう一つ。
フランス系カナダ人は、カナダ製の自動車に乗りながら、「フランス車マンセー」なんて言いませんね？
つうか、カナダで開発された車の情報、教えて下さい。無知なものですから。

＞日本人でも在日でも消費行動は同じだよ。近くにディーラーから車を買うだけの話じゃないの、それがトヨタだったり本田だったりするだけの話。

で、「現代車っていいよね」と、乗りもしないで、かつ日本車を貶すと。（笑）
となると、「マンセー」って、愛国心の発露ではなく、単なる僻み・虚栄心なんですね。
あなたの言い分では。

j874562387nは目に涙を溜めてキーボードを叩き続けた。
「俺は祖国の言葉も話せない、だが民族の誇りは忘れていないぞ！」
帰化もしない、帰国もしない、祖国の危急に参じようともしない
そんな自分に出来ることは、恥ずかしい祖国の事実を紹介するトピを
荒らすことだけだった。

「泣くものか！！ 　 泣いたらチョパーリに負けた事になる！！！！」

心の中で叫びながらj874562387nはキーボードを叩き続けた。

　　　 ｀、｀ 　　 カタカタカタカタ...
　　　　 ∧＿∧ 　 ミ ＿＿ ＿_
　　　 ；< #｀Д´>つ | 　 |＼＼.| |
　　　 （ 　 つ 　 ノ 　　 | 　 |＿|≡| |
　　　　 彡

検討（健闘？）しているらしいですよ。
こいつがいうには。

ここでいう検討（健闘？）は北米市場のことを言っていると思います。


２００１年、２００２年、２００３年と販売台数を延ばしてきたのは事実です。でももう通用しないですけどね。


貼り付けた記事にあるように、アメリカのメーカーはホンデーつぶしのために価格を大幅に下げてます。おかげで価格しか魅力が無いホンデーはたちまち競争力を失って、思うように台数が裁けてません。


在庫が凄いことになってます。１５万台。去年の販売台数の約３分の１。コレだけの在庫どうやって売るんだろう。


この値引きは春物バーゲンセールですよ（笑）。

日本メーカーもホンデー潰しを狙った低価格車を北米市場に投入します。

まずはＨＯＮＤＡが先に発売します。

技術的な話題やモータースポーツの話題がさっぱり出てこないのもヒュンダイの特徴ですな。
知識人のj874562387nなら大丈夫でしょうから教えてもらいましょうや（笑）

発売以来、日本で毎年売上目標の半分程度しか売れないのに健闘しているらしい。
あっもしかして「検討」だから健闘ではないかもしれんが（笑）
しかし、サムソンの件といい韓国自身が認めている事でさえ必死で火消しするのはかなり痛い。
典型的な媚韓野郎ですな。

失礼間違えたよ。訂正する

＞昨年同期比の売上高は２.０％、経常利益は６.５％、当期純利益は１０.８％、それぞれ増えたものの、営業利益は２７.３％減少した。

× 　 なんで絶好調のはずのホンデーの営業利益が２７．３パーセントも増えているのかね。

○ 　　 なんで絶好調のはずのホンデーの営業利益が２７．３パーセントも減っているのかね。

みんなが納得するように説明してくれよ。
なんで利益が減っているのに、絶好調なんだい。

ポルシェのようなニッチな購買層の車とヒュンンダイのような大衆車と販売数で比較するのが間違ってるんだよ（笑）
間違ってるのにも関わらず、日本では同じ程度しか売れてない。
これが現実（笑）

話を論点をコロコロと変えるのが得意な奴だな。
しかも相手が言ってない事を勝手に作って勝手に突っ込むという癖もあるらしい（笑）
俺は初めから日本市場の話しかしていないんだが（笑）
で、販売店と販売台数は比例するんだろ？（笑）

あなたは馬鹿ですね。ホンデーは絶不調なんだけどね。

ウリナラフィールターが働いて、この記事が読めないんだね。


韓国車、米市場で大幅値下げ販売
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000087.html

ほらこんなに安売りしてるじゃん。春物バーゲンセールかよ（笑）。

＞現代（ヒョンデ）自動車は今月に入り米国に輸出するＥＦソナタとグレンジャーＸＧ、準中型車アバンテＸＤ（エラントラ）を現地でそれぞれ２０００ドル（２４０万ウォン）割引販売していることが２７日、明らかになった。

＞サンタフェは１５００〜１７５０ドル（１８０万〜２１０万ウォン）、ベルナ（アクセント）は１０００ドル（１２０万ウォン）、ティービュロンは１５００ドル（１８０万ウォン）ずつそれぞれ割引販売中だ。

＞また、ＥＦソナタ、サンタフェ、アバンテＸＤといった車種は６０カ月無利子ローン販売も同時に実施している。

＞起亜（キア）自動車も４月の１カ月間、米国市場でソレントを１０００ドル（１２０万ウォン）、オプティマを２０００ドル（２４０万ウォン）ずつ値下げしている。


＞韓国の自動車メーカーがこのように割引販売に乗り出した理由は、現地競合メーカーの大々的な割引販売戦略に対抗するため。

＞クライスラーのネオンやストラトス、フォードのトーラスやマスタングなどは、米国現地で１台当たり３０００ドル（約３６０万ウォン）も安く販売されている。ＧＭもビュイック「パークアベニュー」の価格を３０００ドル（約３６０万ウォン）値下げしている。

＞現代自動車の場合、最近増加した米国現地の在庫をさばくため、割引販売を行うという側面も否めない。

＞米国「オートモティブニュース」によると、４月１日基準で現代自動車の米国現地での在庫は１０９日分（１５万１０００台）を記録した。これは４月１日基準で米自動車メーカーの平均在庫である７３日分を大幅に上回るものだ。


売れないから、在庫が１５万台、これは去年の販売台数の約３分の１に当たる台数だよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

「現代車の品質、ベンツ・トヨタより優秀」なんて書いておきながら、

＞また、現代自動車は２９日、今年第１四半期（１〜３月）の経営実績を集計した結果、売上高が６兆２０７０億ウォン、営業利益が４６１０億ウォン、経常利益が６７３０億ウォン、当期純利益が４６３０億ウォンをそれぞれ計上したと発表した。

＞昨年同期比の売上高は２.０％、経常利益は６.５％、当期純利益は１０.８％、それぞれ増えたものの、営業利益は２７.３％減少した。

なんで絶好調のはずのホンデーの営業利益が２７．３パーセントも増えているのかね。



みんなが納得するように説明してくれよ。
なんで利益が減っているのに、絶好調なんだい。

まだこっちの方が真実味がある。ノキアがジリ貧なわけないけど。
でもこの記事のタイトルは
　　　 「ノキア、ホームグラウンドでも外国勢に苦戦」
か
　　　 「サムスン電子、ノキアのホームグラウンドでも善戦」
とすべきじゃないか？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/02/20040502000001.html

「ノキア、ホームグラウンドでもサムスン電子に苦戦」

　 フィンランドの世界的な携帯電話会社ノキアが、ホームグラウンドでもサムスン電子に苦戦していることが分かった。

　 １日、フィンランドメディアは、ノキアの新製品市販が遅れ、高価製品市場ではサムスン電子とソ ニーエリクソンに、低下モデル市場ではシーメンスにそれぞれ顧客を奪われていると報じた。

　 同紙はフィンランドの第１四半期の携帯電話市場は多少不振したが、この先の卒業シーズンのプレゼント用として携帯電話の需要が増える見通しだとし、野心作の市販が遅れているのが、ノキアの当面の課題と指摘した。

チョソン・ドットコム

まあ、車のエンジンひとつとっても、
韓国メーカーは自社開発できない。
ドイツの技術を買うなら同じ土俵だから、
ＮＳＵバンケル社のライセンスを買って、
ロータリーエンジンでも自社開発したらどうかな？
いやなら、ガソリン・電気のハイブリッドエンジン車でも
韓国メーカーはこの夏から市場に出せるかい？

マツダのＲＥは、世界で１社しかないメーカーだよ。
本家のＮＳＵもマツダに勝てない。

ハイブリッドも日本の独壇場だね。

電気自動車も、電池を開発する基礎技術がないと、
お話にならないね。

つまり、いつになっても、基礎ができていない国には、
技術を応用した最新の商品ができない。

つまり、低所得者用の低賃金労働集約的な
ポンコツの「走る棺桶」しかできない。
それも、日・米・欧メーカーの第三国製の車に
品質・価格ともに抜かれる日が、目の前に見えてるね。

韓国車を買うという論理は可笑しいんじゃないかな。例えばカナダのケベック州に行ってもフランス車は見ないし、販売されていない。なんでだろー？

日本人でも在日でも消費行動は同じだよ。近くにディーラーから車を買うだけの話じゃないの、それがトヨタだったり本田だったりするだけの話。

いまだにはしゃいでる人がいるけどこの元ネタ読んでないんじゃないの。

http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037

これ、ちゃんと読めばとてもはしゃいでなんかいられない。


このレポートの注目点はそんなことより最後のPlant Quality Awardでしょう。

トヨタ田原工場だけ別格のプラチナアワードになってたり、ホンダSwindon,UKが労務管理の難しい海外工場でランクインしてるのに驚愕。

おっさん職場で浮いているだろ 　 仕事楽しくないだろ

おっさんのレス 　 検索したけど 　 【知識人】モドキのレスないぞ

無理しなくていいぞ

＞「どこが貧弱な販売網か現実を知らん馬鹿！」てか？
＞おいおい 　 トヨタの販売網の、百分の１ぐらいだぜ
＞（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 バカ丸出し 　　 ♪ 　 投稿者: j874562387n

ヒュンダイは、現在の販売網を１００倍したらトヨタに追いつくのかよ 　 おっさん

年間販売２５００台×１００倍＝２５０,０００台

相乗効果でどれくらい売れるんだよ 　 トヨタ国内販売数と比較しろ

【（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 バカ丸出し 　 】のレスじゃねーか

＞○○車は◎◎車に越され過ぎました

今や◎○大格差現象が発生してます

これは○○の技術力が◎◎を追い越すことが出来ない証拠です
○○はどうしましたか？
◎◎と差が開き過ぎます

このままだとj 　 また○○は◎◎の属国になりますよ（笑い）
◎◎は、断固拒否するでしょうが

sugyonjp

私は全く知らなかったのですが、ヒュンダイのソナタはメルセデスとの技術協力でできた車だったのですか？ソナタのエンジンや内装などもベンツと同じですか？

グレンジャーの原点はソウルオリンピックを前に鄭会長が直接に三菱の社長に協力をお願いして開発できた車だったかと記憶していますが、ソナタはベンツですか？

ソナタがメルセデスと共同開発で、仮に性能でも同じ程度であるとして（開発が共同・協力によるとして）、しかも安ければ、それは海外でかなり売れるでしょうね。

写真
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_class/index.html
ttp://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/sonata/main.html

日本車は韓国車に先を越されました
今や韓日逆転現象が発生してます
これは韓国の技術力が日本を上回った証拠です
日本はどうしましたか？
韓国と差が開きつつあります
このままだと日本は韓国の属国になりますよ（笑い）

＞ネクラ嫌韓厨でも、対戦が面白い知識人は歓迎するよ♪
＞ああ知識人ならバカ丸出しの生き恥【嫌韓厨】には、ならんわな。w

知識人らしいレスしてみなよ

まともに 相手して上げるから

悪いけどチミのようなネクラは【嫌い】なんだよ。


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 ごめんね〜 　　 w


ネクラ嫌韓厨でも、対戦が面白い知識人は歓迎するよ♪
ああ知識人ならバカ丸出しの生き恥【嫌韓厨】には、ならんわな。w

＞（ 　 ´,_ゝ`）ぷ 盗作や猿まねが上手だね

＞で、何が言いたいわけ？

＞まさかヒュンダイがダイムラーを見捨てた〜とか言い出すんじゃないろうね。（爆

http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=culture&num=18220&page=1&startpage=1&oDest=num&sc=desc

俺が言いたいことは、この掲示板サイトに投稿してある。読んでくれ。

生き恥をさらして楽しい？ 　　 （爆

＞「日本ではヒュンダイはポルシェと同じくらい売れてる！」と
ヒュンダイを褒めるために、ここのウリナラは必死にわめいているが、

【日本ドイツイタリア枢軸国】では ポルシェの【何倍】も売れていないのだ
新枢軸国の北朝鮮でも売れていないのだ

だが北米では今、【走る棺おけ】といわれるほど爆発的に保険目当てに売れているのだ。
（古いデータでも00〜02間で倍増している）

韓国では いま世界市場同様に高級日本車が高い関税率でも普通に売れている。
日本では世界市場の数十分の一以下と韓国車が異常に売れない。

在日も買ってくれない車が なんで日本人に売れるんだよ
韓国人の看板ぶら下げて乗りたくないんだ

う〜ん、チミらのおかげで、日本人の正常ささがデータではっきりしたよ。

脱帽 　 j874562387n

で、何が言いたいわけ？

まさかダイムラーがヒュンダイを見捨てた〜とか言い出すんじゃないろうね。（爆

ちなみにヒュンダイは今絶好調で、ダイムラーは三菱のせいで危機ということ知ってる？


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

現代社員？

「日本ではヒュンダイはポルシェと同じ程度しか売れてない！」と
ヒュンダイを蔑むために、ここの連中は必死にわめいているが、
【日本以外の国】ではポルシェの【何十倍】も売れている。
北米では今、韓流といわれるほど爆発的に売れているそうな。
（古いデータでも00〜02間で倍増している）
韓国ではいま世界市場同様に日本車が普通に売れている。
日本では世界市場の数十分の一以下と韓国車が異常に売れない。
う〜ん、チミらのおかげで、日本人の異常さがデータではっきりしたよ。


（ 　 ´,_ゝ`）プッ

ダイムラー、現代車株を売却へ

現代車とダイムラークライスラーの決別が３日に確定する見通しだ。 フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）ドイツ語版は２９日（現地時間）、「ダイムラー経営陣が現代車の保有株１０．４４％を全量売却することを決め、この日、ニューヨークで開かれた経営監視委員会にも案件として上程した」と伝えた。 ＦＴドイツ語版は、ダイムラーグループ関係者の話として、「こうした決定により、ダイムラーのパートナーから現代車が除かれる」と付け加えた。

ダイムラークライスラー経営監督委は、一時辞任説がささやかれたユルゲン・シュレンプ会長の再信任はもちろん、中国進出などアジア戦略に全幅支持を送ることで、現代車株の売却は近く確定される見通しだ。 これに関連し、ダイムラーは５月３日にドイツで開かれる定期役員会で、現代車との戦略的提携関係清算案を確定するとみられると、業界関係者らは伝えた。

ダイムラークライスラーが現代車と決別を公式宣言する場合、００年６月に両社が戦略的提携関係を結んでから４年ぶりに、同盟関係を清算することを意味する。 また、当初計画した現代車とダイムラーの商用車共同生産も霧散となる。

これに関連し、現代車の朴晃鎬（パク・ファンホ）社長は２９日の企業説明会で、「ダイムラーとの戦略的提携がなくても、２０１０年までのグローバルトップ５入りには問題はない」と明らかにした。 ＦＴドイツ語版は「今後、両社の協力はプロジェクト単位に限定されるだろう」と見通した。

鄭効植（チョン・ヒョシック）記者 < jjpol@joongang.co.kr > 2004.04.30 19:41

http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430194153300.html

>「兎と亀」の話を知ってますか？兎は日本で亀は韓国です。


『兎と亀』の話に出てきた亀は謙虚な亀です。
韓国のように態度はでかくありません。
亀違いだと思いますよ。

＞安かろう悪かろうと揶揄された時代は 今も続いているのです。
今や低性能でルーズでパクリデザインのサム損の携帯電話はお金のない若者に支持され、

不徹底な生産管理とパクッタ高い技術力に裏打ちされたヒンディの車は、
先頃品質面でトミカを抜いて世界を驚かせ、信頼される 　 おもちゃブランドの地位を確立しました。

ウリナラ製品なんてまだまだと思ってる日本の皆さん、そんな余裕持ってても大丈夫なのです

「兎と亀」の話を知ってますか？兎は日本で亀は韓国です。

亀は５０００年かかってもまだ日本に追いつけませんが
最終ゴールまで、あと 　 ５０万年あります

頑張れ韓国製品 yun_yan_yon