韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

まるでコンパクトカーの評価の仕方だと（笑）
フラグシップモデルでこういう視点でしか評価ができないという事だよ。

俺は消費者の視点でこの記事を引用したんだが。
だから始めに販売に結び付けて書いている。
進歩の度合いで車を評価するのはそれこそモータージャーナリストの世界の話だろ（笑）
君は進歩の度合いが大きかったら品質が悪くても購入するの？（笑）

＞耐久性の問題は、インプレで１年も使えば普通はアウトが常識。
ヒュンダイ広報は、そんな車を提供するとは常識はずれだわな。

問題は１年ではなくて走行距離なのでは？
インプレで使ったのを考慮してもちょっと早いと書いてあるね。

それとも白痴か〜？yakuruto1ちゃん

普通に使う＝極端なスポーツ走行以外


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 わかった？ 　　 w

＞パナソニックよりナショナルの方がもっと有名ではないかと。個人的には思ったり。


米国を知らないのか？
有名なナショナル○○・・と言うレンタカーチェンがあり商標として使用できないんだよ。（有名な話）

記事をよく読んでみなよ。

「普通に使ってさえいれば、これほど“バリュー・フォア・マネー”感のあるクルマもすくない」

まるでコンパクトカーの評価の仕方だな。
フラグシップモデルだぜ。
文章を読んでみても品質や技術が素晴らしいんじゃなくて値段の割には装備が充実してるねというだけの事で評価しているだけ。

「わずか１年半でこれほど進歩するとは」と言ってるだろうが。

グレードの問題じゃなく、進歩の度合いが問題になってるんだよ。

この記事も言ってるように、
耐久性の問題は、インプレで１年も使えば普通はアウトが常識。
ヒュンダイ広報は、そんな車を提供するとは常識はずれだわな。

日本で非常に売れているタブロイド紙で、反政府・極左傾向の新聞です。

ここに広告を出せば、ヒュンダイの読者は喜んで韓国車を買うでしょう。

オランダ人フース・ヒディンク監督でしたね。

http://fifaworldcup.yahoo.com/02/jp/t/t/c/kor.html

韓国に帰化させて大統領にしようという声までありました。

しかも一連の韓国侮蔑を「すべて真実だ」と言い切るところが病的だ。

じゃ聞くが、何のために韓国侮蔑投稿を執拗にしている？

わざわざ「元韓国監督は二度と韓国の監督をしたくないといってる」
と投稿した理由は？(ついでにその発言ほんとう？証拠も出してね)



（ 　 ´,_ゝ`）プッ

ちょっとグレードを上げると悲惨な状況だと（笑）
フラグシップモデルなのに廉価版でしか勝負できないんだよ。
それに実際に日本であんまり売れていないだろうが。
トピ主やメーカーの威勢のいい始めの頃の発言と実際の悲惨な状況を比較してみろよ。
現実をみようね（笑）
ところで君はヒュンダイの何の車種に乗ってるんだい？
今乗っていなくても次の車は当然ヒュンダイなんだよねえ？

あなたは真実を見る目を持っていないようですね。

＞■朝鮮人はこれを読んでも目が醒めないのかな。

韓国企業が他人のふんどしで相撲を取っていることを指摘し反省を促す記事を引用しているものです。ここに投稿している韓国人があまりに韓国企業を自慢するので提示させていただきました。それが不適切ですか？


＞■（トルシエが韓国監督に名乗りを上げるなんて）トルシエも焼きが回った

トルシエはカタールが次期WCに出場できる見込みがなくなったため、ちょうど監督が解雇された韓国に監督候補に立候補した記事を引用したものです。

前回ＷＣの外国人監督（名前を失念）が二度と韓国監督をやりたくないと発言したことをご存知ないのですか？


＞■（特許紛争で）（韓国には）歴史カードという最終兵器があってこれを持ち出されるとコロッとやられてしまう日本の政治家は今でも結構大勢いる

これは事実をそのまま述べたものですが、それが何か？


＞■最後まで争って決着を付けるとサムスンは企業存立できなくなるでしょう。日本人は特に半島人に対して優しいからそこまでできないんじゃないでしょうか。

サムスンのＰＤＰに対して富士通が特許侵害の訴訟を起こした事件を伝えたものです。敗訴して主力商品を生産できなくなればサムスンは企業存立さえ危うくなるという見通しは妥当ではありませんか？


あなたは人を差別主義者呼ばわりしながら、自分の誹謗中傷には鈍感なようですね。

その前の2500の方は
「価値ある３つ星」と賞賛してるだろうが


（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　 何が何でも韓国を貶したいバカウヨ 　 （嘲笑）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015071.html

この記事を読むと、韓国車が日本車に対抗できるのは価格位しかない。
ちょっとグレードを上げるとこのように悲惨な状況。
しかも耐久性の面でも4000kmでヘタる。
しかもこれはフラグシップモデルの話。
このままだと日本市場では成功する事はないだろう。
これだったら中古の国産車買うよ。

朝鮮の味方をした投稿者に対し
凄まじい誹謗中傷をした投稿者に同調し
「朝鮮式論理学」などと朝鮮人を特殊人種扱いし侮蔑差別。
私もながいことヤフ掲示板をみているが、
これほど陰湿な投稿もめずらしい
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=8641

以下同じく投稿者: melancholy_night


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■朝鮮人はこれを読んでも目が醒めないのかな。

■（トルシエが韓国監督に名乗りを上げるなんて）トルシエも焼きが回った

■（特許紛争で）（韓国には）歴史カードという最終兵器があってこれを持ち出されるとコロッとやられてしまう日本の政治家は今でも結構大勢いる

■最後まで争って決着を付けるとサムスンは企業存立できなくなるでしょう。日本人は特に半島人に対して優しいからそこまでできないんじゃないでしょうか。

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まだ出そうか？
その他、韓国を激しく誹謗中傷するページを紹介し、
「(韓国人は)他人に厳しく自分に優しい」
といってるわな


これでも「中傷した覚えは無い」だと？



（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 さすが差別屋

カリフォルニアはアメリカだよね。そこでは沢山みかけるよ。売れてるからみるんだよね。田舎じゃ見ないかもしれないけどね。それを言ったら島根県に行ったら輸入車見かけないのと同じことだよ。

このやりとりは８７３７番のあなたの誹謗中傷から始まっています。

サムスンが韓国企業であることを説明する義務があると思いませんか？

根拠なく他人を誹謗中傷したということになりますね。

それよりサムスンは韓国企業なんですか？

少しは恥を知ったら？（嘲笑）

＞差別をしてはいけない。
＞誹謗中傷をしてはいけない。
＞民族蔑視を扇動してはいけない。


具体的に私の発言の何処が「差別」で「誹謗中傷」で「民族蔑視」なんでしょうか？


ってか、サムスンは韓国人が経営権を有する韓国企業なんですか？こっちの質問のほうに先に答えてくれませんか。

まず人の道を教えてやろう

差別をしてはいけない。

誹謗中傷をしてはいけない。

民族蔑視を扇動してはいけない。

わかった？ 　 w

資本の６割が外資というのはどうなんでしょう。

韓国人が経営権を握っているといえるのでしょうか。

外資系企業と呼ぶべきじゃありませんか？

バカにも判るように教えてください。

＞在日で大金をつかんだ成金老夫婦なんでしょうか・・・ショックです。家の近くであのような車を見るなんて。

まさに「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」だね。在日は知っていて買わない。（笑）

日本人なら、日本円を持ってどこにでも行きます。
そして現地で現地通貨と日本円を両替します。

これが、世界での日本と韓国の現実です。


↑

これ本当ですよね

海外で、糞チョンが大量のドルを持って旅行しているのを見ると、ザマって思います。私は日本円で大抵事は足りますし・・・

HUNDAI?と書くんでしょうか

前がぼってりしたデザインで、なんなんだろうと思っていたら 　 ホンダのＨに似たマークの韓国車でした

私の家は、結構な高級住宅地にあるんですが、そんな中であのような車を見るとは驚きでした。というか、昨日日本で初めて見ました。

あれは、在日で大金をつかんだ成金老夫婦なんでしょうか・・・ショックです。家の近くであのような車を見るなんて

中近東では当たり前でも、ここは日本の高級住宅地なんです・・ショックです

「資本が純潔じゃない！」ってか？



（ 　 ´,_ゝ`）プッ 　　 バカ丸出し 　　 ♪

＞「馬鹿な！俺はそんな話は聞いた事がない、多くのアメリカ人はソニーはアメリカの会社だと思っている」


ソニーがアメリカ企業だと言う君の友人のアメリカ人はかなり教養の低い人ではと思った。ソニーは日本を代表するメーカーで、アメリカでも日本をバカにする番組、映画などでもよく登場する。よって教養水準の低いひととの話をワザワザ用いる必要はないと思う。

＞ＥＣ域内での家電品ブランドイメージ、１位：ソニー 　 ２位：フィリップス 　 ３位：パナソニック。

ソニーはウォークマンなどのヒット商品を出し、世界にその名を知らしめた。パナソニックよりナショナルの方がもっと有名ではないかと。個人的には思ったり。

＞どういうことか、それは高品質、高付加価値商品の開発を重視している。

これは技術開発とも関わっているので非常に大事だと。しかし、これは日本企業のディレンマでもある。今の環境では絶えず成長しなきゃいけないが、日本の生産コストではどうしても継続的な成長は無理。よって、単価を上げるために先端技術を使った高品質・高付加価値商品を出しているが、残念なことに高品質の製品が買える余裕のある人は限られている。さらに、電化製品はもはや富の象徴ではなく、ただの必需品となって、安くて丈夫なものが好まれる。

日本企業が東南アジア・中国などに工場をもつ原因もそれだ。

俺は韓国の携帯もみたことがあるが、機能の面とか、品質の面では韓国産の携帯電話より日本の携帯が上だと思った。しかし、その販売量をみると日本メーカーは韓国メーカーの販売量に足元にも及ばない。これは何を意味するかというと、消費者は単なる高品質だけを求めるわけではないってことだ。

＞日本人なら、日本円を持ってどこにでも行きます。そして現地で現地通貨と日本円を両替します。

イタリアで日本円を両替するとレートが非常に悪いことに気づいてなかったのかな〜日本円は確かに日本の経済力を背景に世界の基軸通貨とされているが、ドルやユーロに比べればまだまだ。自国通貨が海外で両替できるくにはそれほど多くない。今はユーロでEUの通貨が統一されているが、一昔までスペイン・イタリア・ベルギー・オランダなどの通貨もそう簡単に両替できなかったのが現状だった。別に韓国の通貨が海外で通用しないって事でバカにする理由にはならないと思う。

＞欧米および、日本企業は、販売台数よりも利益重視型経営に移行している。

企業は其々の経営方針によって分かれる。付加価値を上げ、利益を上げるか、販売量をあげ利益を上げるかは其々の企業の戦略であり、それをバカにする必要はないんだ。

日本企業がここまで成長できた原因は良いものを安くだし、たくさん売って、利益を上げてからで、今のように苦しくなったのは、良いものを高く出すからなのだ。一昔の日本企業の役割は韓国企業が担っている気がするが、決して悪い事ではない。

＞サムスン電子の外国人保有株が６０％に上る一方、李健熙（イ・ゴンヒ）サムスン会長をはじめとする関係者の株式は１７.３％に過ぎず、敵対的Ｍ＆Ａが現実化する恐れがある

既に韓国企業とはいえなくなっている。

＞米国有数の機関投資家がサムスン電子本社を米国に移すことが株価などにプラス になると提案した

さすがによくわかってらっしゃる。サムスンのためには韓国色をなくすのがベスト。



サムスン電子「敵対的Ｍ＆Ａを懸念」

　 サムスン電子は２９日、外国人などによる敵対的Ｍ＆Ａ（買収合併）が現実化する可能性があるとし、公正取引委員会に公式伝達した。

　 今回の立場表明は、ＳＫグループのソブリン事件以降に拡散する財閥の敵対的Ｍ＆Ａに対する懸念と、公正取引委員会が最近発表した財閥系金融会社の議決権縮小（３０％から段階的に）方針がかみ合ったことで注目されている。

　 サムスン電子は２９日、「高位役員が公正取引委員会を訪問、サムスン電子の外国人保有株が６０％に上る一方、李健熙（イ・ゴンヒ）サムスン会長をはじめとする関係者の株式は１７.３％に過ぎず、敵対的Ｍ＆Ａが現実化する恐れがあるとの立場を伝えた」と明らかにした。

　 サムスン側は特に、シティバンクが１１.７５％の株式を保有しているなど、上位圏の外国人投資家の保有率が高いほか、株式市場で流通する物量も全体の株式に比べ相対的に少なく、敵対的Ｍ＆Ａが現実化する場合、経営権防御のための方策作りは難しいと付け足した。

　 サムスン側は「敵対的Ｍ＆Ａが可能な状況で、金融会社の保有株の議決権を縮小する場合、経営権の安定に少なからず支障を来たしかねない」とし、「金融系列社の議決権の制限は、慎重に行ってほしい」と要請した。

　 また、「サムスン電子の海外ＩＲ（企業経営説明会）の際、米国有数の機関投資家がサムスン電子本社を米国に移すことが株価などにプラス になると提案したとの点も公正取引委員会側に伝達した」と明らかにした。

李仁烈（イ・インヨル）記者 yiyul@chosun.com

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000093.html

場所によって、ずいぶん違うんじゃないの？
日本でも、銀座赤坂六本木はベンツBMWレクサスって感じだけどその反対に、上野浅草荒川区だと、カローラバン、軽トラ、だからね。

ＪＤパワーの自動車品質調査には、IQSとVDSの２種類あります。 　 IQSは、Initial Quality Study（初期品質調査）の略で、新車購入３カ月後の顧客からのアンケートを基にしたものであり、VDS（Vehicle Dependability Study車の信頼性調査）の方は、新車購入３年後の顧客からのアンケートを基にしたものです。 　 もちろん今回現代がトヨタを抜いたというのは、２００４年のIQS（３ヶ月の短い方）の調査です。 　 新車を買ってから３ヶ月以内にボロが出ないようにするのは簡単だが、３年経ってもボロが出ないようにするのは大変な事なのですよ。 　 ちなみに去年のVDS（３年の長い方）の調査では、現代３１位、Daewoo３５位、Kia３７位という事で、リストアップされた世界の全３７社中どん尻を占めていました。 　 現代車が、新車購入後３年経ってからの評価で十位以内に入るのはまだ当分先のように思われます（今年のVDSは、６月に発表されるそうですが）。 　 やはり韓国車が、未だ深夜のトークショーホストの嘲笑の的になり続けるのは避けられそうもないですね。

私と友人のアメリカ人との会話です。
と言っても、もう５年くらい前の話ですけど。

「ソニーは、日本ではモルモット企業と言われて、先端商品を一番先に出すが、
松下などの後発メーカーに、販売数で抜かれてきた」
「それでも、経営者はモルモット企業と呼ばれることに、誇りを感じると言っている」
「そうか、さすがアメリカの企業だ」
「ソニーはアメリカの誇りだ」

「違う、ソニーは日本の企業だよ」

「馬鹿な！俺はそんな話は聞いた事がない、多くのアメリカ人はソニーはアメリカの会社だと思っている」

「残念ながら、それは間違いだ、ソニーは日本人が創業した日本の企業だ」

そのアメリカ人は、しばらくショックで話が出来なかった。

ＥＣ域内での家電品ブランドイメージ、
１位：ソニー 　 ２位：フィリップス 　 ３位：パナソニック。

サムスンの名前は、十位以内にはなかった。

欧米および、日本企業は、販売台数よりも利益重視型経営に移行している。
どういうことか、それは高品質、高付加価値商品の開発を重視している。

方や、韓国企業は、いたずらにシェアー、販売数のみを追いかけている。
しかし、その現実は、輸出が増えればそれにリンクして、輸入も増える。

為替市場で、韓国通過であるウォンが安い理由はここにある。

例えば、韓国人がイタリアに旅行したとしましょうか。
まず、自国通貨を自国で、ユーロかドルに両替しなければなりません。

日本人なら、日本円を持ってどこにでも行きます。
そして現地で現地通貨と日本円を両替します。

これが、世界での日本と韓国の現実です。

お前なあ、典型的な朝鮮人か、反日分子の横着者だなあ。

前から言っている様に、お前の狭い目で見た世界が標準じゃあないんだ。
アメリカって広いし、年間１１００万台もの車が売れる社会だ。

韓国の車を見かけるといっても、ＬＡ、などのカリフォルニア南部と、
米国南西部の比較的所得の低い地域に限られるぜ。

ＮＹなどの東部に行けば、ほとんど見かけない。

＞アメリカ行ったら路上で頻繁に見かけましたよ

おまえって、ほとんど脳みそない状態だなあ。
アメリカ行ったら？？
日本車をほとんど見ない地域も存在するぜ。
特に、ルイジアナ等の南部では。
アメリカを一つに見る君って、アメリカを知らない人なんじゃあない？

いつの頃の、どの地域の事なのか、教えて下さい、殿！（笑）

今年、米国ではそういう印象は無かったのですが。（笑）

単に需要と供給があっていないんじゃないすか・・・？作りすぎてた90年代前半の日本の電器メーカーを思い出しますねぇ。
隣国日本が長い不景気だったってのに、そこから何も学ぶことができない姿勢がいかにも韓国らしい話かとおもわれ。

（既出ならすみません）

韓国も誉められているから、以って冥すべしだな。
しかし、「トヨタを抜いた」なんていう勇み足の記事と、それを真に受けた投稿者はエラい！（笑）

・・・・・・・・・・・・・・

日本車、１０部門で品質トップ＝韓国も躍進−米調査

　 【ニューヨーク２８日時事】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２８日発表した２００４年の米国の自動車品質調査によると、乗用車と小型トラックを合わせた１８部門のうち、日本車が１０部門で１位に選ばれた。メーカー別ではトヨタ自動車が７部門を制覇。国・地域別の総合評価では、韓国車が調査開始以来、初めて欧米を押さえ、日本に続く２位に躍進した。
　 調査は０４年型車を購入した５万１０００人以上を対象に、購入後３カ月間で起こった問題件数を集計。その結果、小型乗用車部門トップのトヨタ「カローラ」をはじめとして、乗用車９部門中４部門で日本車が最高品質と評価された。 　 （時事通信）
[4月29日9時1分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000904-jij-bus_all

それなら何故韓国人はヘンダイに乗らないの？

日本でヘンダイが走っているのを一台も見たことがない！

朝鮮人が乗って格好良いところを見せろ（ｗ

韓国人が買わない物を日本人が買うと思うか！

ヘンダイの品質が劣ることを朝鮮人が一番よく知っているよのと違うかね、だから載らないのだろうが（ｗ

ヘンダイ自動車ここに注文しなさい。

http://www.hyundai-motor.co.jp/

ha.ha,ha,,,,,,,,,,,,
韓国の新聞でさえきちんと把握してる。

＞携帯電話機の中でも輸出の主役だったのは、
＞高付加デジタルカメラ付き携帯電話。

＞しかし、デジカメ付き携帯電話をよくよく見てみると、
＞果たして輸出品なのか、輸入品なのかよく分からない。

＞デジカメ付き携帯電話に必要な部品は約２００個。
＞このうち高価なものは、
＞そのほとんどが特許料を支払わなければならない外国産だ。

＞通信チップは、米クアルコム社製品。
＞着信メロディーは日本のヤマハ
＞高画質なカメラモジュールはソニー、松下、シャープ、サンヨー、富士フィルム

＞携帯電話機の国産化部品の比率（金額基準）は
５８.６％（韓国電子産業振興会資料）。
よって、第１四半期の携帯電話機の輸出額（５９億１３００万ドル）のうち
２兆３８００億ウォン程が海外に流れ、年間を通じては
１１兆ウォン以上が海外に流出するわけだ。 ＞

いつまで三流民族やってるつもりだ？
劣等感は正しい方向に昇華させなよ。

ＫＴＸで下車時にドアが開かない車両があって客を降ろせずにそのまま発車。
客が火病で猛抗議。
で、どうしたかというと客を線路に降ろしたって（笑）
予想の斜め上というか客も会社も常識がないな（笑）

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/26/20040426000037.html

もう釣も飽きたよ

韓国の現実を知らされ、ショックで失神しましたね
韓国はIT先進国
日本はIT後進国
韓国は日本に技術援助しましょうか