韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

頼むから日本人をこれ以上笑わさないでくれ。

ここでもサムソン（笑）

住民たちを優先的に思うソウル江南区役所の電子政府システムが世界どの所より立派でした."

去る 21日ソウル江南区役所と情報交流協約式結ぶために訪韓した日本サガ(佐賀 )現佐賀市の木下都市Yuki市場(45)は韓国電子政府システムを模範としてグローバル競争力を持つ地方自治体協力モデルを構築するという意志を明らかにした.

彼は去年 4月江南区役所の情報化実態を視察した後電撃的に江南区役所の電子政府システムを佐賀市に取り入れた.

木下市場は "ホノルルの時などアメリカ地方自治体とオーストラリア地方自治体などをあまねく視察して見たが江南区役所だけした所がなかったよ"と言った.

佐賀市は去年 12月韓国系コンサルティング業社 e-コーポレーションジャパンに 13億ウォンのコンサルティングを, 三星SDSに 130億ウォン規模期間行政システム構築を任せたし, 今後とも前自決灰と文書管理, 住民世論調査など 15種のシステムを江南区役所で伝授受けるために情報化交流協約まで締結した.

国内地方自治体が海外地方自治体とこのような方式の情報交流化協約を結んだことは初めてで関心が高い.

木下市場は "韓国業社たちは昨年末公正な入札を経って選定された"と " 私も三星系列社がシステムを遂行するという消息に心配をしなかった"と言った.

彼は "40代若い市場たち中心に勉強する集まりがあるのに佐賀市の電子政府事業に関心が高い"と "佐賀市プロジェクトが成果を巨頭ながら多くの日本地方自治体度積極韓国電子政府システムを取り入れようと思うこと"と言った.

木下市場は日本政府公務員出身に最近再選されて陶磁器で有名なギュシュー西北部佐賀県の主導である佐賀市を 5年目導いている.

記者が受けた木下市場の名刺は本人の顔写真がはまっているだけではなく中ハート模様で抜けて 'がハートは人々に開かれている私の窓'と言う(のは)文句が刻まれている点が印象的だった.

彼は "江南区役所がアメリカの名門スタンフォード大学と手を取り合って eランニングサービスをするという消息をここで聞いてまた驚いた"と "佐賀市も江南区役所水準で情報化水準を高めたい"と伝えた.

kikikikirin20022002へ

私はkikikirin20022002だが、何故そんな紛らわしいHNを用いるのか？
君がHNを作ったのは、2004/03/24 じゃないか。

何か意図するところがあるのかね？
ちょっと調べさせてもらうよ。

本当に現代とサムソンしかないんだな（笑）

竹島トピで憂さ晴らしってか。

あ〜あ。（笑）

で、○ンツはいくらでヤフオクで売れたんだろうか？（笑）

すでに皆さんご指摘だが、レクサス≠トヨタと思い込んでいるその記者、こりゃすごい！

つうか、それに気が付かない投稿者もスゴい！（笑）

またもやってくれたな〜。（笑）

日本では売れていないんだが（笑）
まあ、それを民族差別のせいにすればいいんだからサヨクは楽だよな（笑）

その記事を書いた記者も馬鹿だな。
トップがレクサスだからトヨタじゃないニダというオチか（笑）

>今や韓国が日本を追い越してアジアの宗主国となった
>韓国製品はアジアの国を圧巻して、日本製品を蹴散らしてしまった
>韓国と日本は完全に逆転した


↑おっかしいなぁ、なんで韓国は日本とのＦＴＡ渋ってんの？(藁

ソース希望

それでも韓国人はタイやベトナムから圧倒的に嫌われてるんだな？せいぜいがんばんな。
つーか、おまえ日本がＯＤＡ、どれくらい出してるのか知ってて書き込みしてんのか？知らんのならバカ丸出しだな？

＞空前の好決算をあげているサムソンの支援をあおぎ。

＞はずかしい投稿するなよ、ヴゥケ。

世界のソニーに認められて嬉しいようだな。その調子で頑張れよ、サムチョン君。（笑）

三星東南アジアで ‘分け経営’ 実践…医療・環境保護活動展開 ‘最高企業’ 名声

【バンコク・クアラルンプール=チァソックロックギザ】三星がマレーシアタイなど東南アジア市場で現地人たちを感動させる ‘分け経営’を広げながらアジア市場でも ‘最高企業’ 位相を守っている.

三星電気タイ法人は孤児院など社会疏外階層に対する支援とボランティア活動などで海外でも分け経営を実践している. この法人は献血,貧民地域医療奉仕など社会貢献活動を通じて去る 2000年以後 3年連続タイ政府から最高企業上を受けた.

特にタイ政府が最高企業上を 3回以上受賞した企業に与える ‘タイ最高企業上’を外国企業の中で最初で三星電気に授与する予定だ.

三星SDI マレーシア法人も現地三星電子,三星コニン法人とともに現地で積極的な社会貢献活動を広げている.

特にレングゲングズに位した ‘レングゲングミルリムゴングワン’があばらになると全職員が参加, 環境浄化活動をして緑公園の姿を取り戻すのに成功した. ここにマレーシア政府はこの公園を ‘三星’ 名をつけた ‘三星パーク’と指定した.

三星SDIはこのような社会貢献活動の結果で最優秀企業上,環境安全対象,総合生産性対象,品質経営対象などマレーシア 4台国家対象を皆受賞した. このような成果はマレーシアローカル企業と現地進出企業をひっくるめて三星が初めてだ.

三星電子ベトナム法人(SAVINA)は三星ソウル病院とともに来る 2007年まで 5年間総 25万ドルを支援,心臓病子供手術, ハノイ児童病院医療装備及び手術人力先進化運動などを展開する.

この法人はまた ‘愛のランニングフェスティバル’を開催して枯葉剤で苦痛を経験している子供たちのための基金を伝達するなど社会貢献活動を通じてベトナム最高企業で位置づけとある.

三星エンジニアリングタイ法人も孤児院及び学校に運動場やバスケットボール場などを建立するなど社会貢献活動を積極展開している.

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日本企業は、何もしてないダメ企業

＞（ちなみに俺は古くからのソニーの株主・・怒）

なるほど、だから「現代マンセー」「三星マンセー」ですか。
ま、確かにこれでは怒りますな。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=6758.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=5y&l=off&z=m&q=c&h=on

そんなにソニーがいやなら売れば良かったのに・・・・。
まぁ、その程度の見識で批判をされてもねー。

＞今や韓国が日本を追い越してアジアの宗主国となった

おい アホも休み休み言えばかわいいのに、
チョンコロは「ころあい」も分からないな。

ところで、
日本語の設計図
日本製のマザーマシン
日本人の工場生産コンサルタント
日本語の表現を訳しただけの工員の教育スローガン

上記のお蔭でケンチャナヨが少し減ったな。
でも、労務管理が全くなっていない。

日本と比較するのは千年ぐらい早いかな。

あのさチミらバカウヨちゃんは、ほんとに情報に疎いんだね（失笑）

ソニーは最近米国から世界企業ワースト10に入れられ信用失墜。

実際つい先日の決算報告によれば、
新３種の神器で好決算が相次ぐ同業他社に比べひとり負け。
リスクヘッジのために、
空前の好決算をあげているサムソンの支援をあおぎ
大型薄型パネルに新規投資するていたらく。
（ちなみに俺は古くからのソニーの株主・・怒）

はずかしい投稿するなよ 　 ヴゥケ

＞韓国と日本は完全に逆転した。

韓国での日本製品への関税撤廃をお願いしますね。日本製品が韓国市場を圧巻すると思いますよ。

今や韓国が日本を追い越してアジアの宗主国となった
韓国製品はアジアの国を圧巻して、日本製品を蹴散らしてしまった
韓国と日本は完全に逆転した

それ誰が指摘するのかと思って、ハラハラしてました（笑）。



見事な自爆ですね。


こうも鮮やかな自爆を見るのも久しぶり。笑わせていただきました。

笑うところですよね（笑）。



私のＰＣは一部文字化けして見られないので、助かります。


エンコードを変えてみます。

トヨタのブランドでしょ。

７位ごときで勝ち誇ってるの？




ぷっ

品質で、ヒュンダイ車がトヨタ車を追い抜くことと同義だったんだ。







































アンタ真性のバカでしょ？

自爆しているぞ

＞昨年同期比の売上高は２.０％、経常利益は６.５％、当期純利益は１０.８％、それぞれ増えたものの、営業利益は２７.３％減少した。

営業利益が27，3%も減少しているのに気が付かなかったのか？
売り上げや、台数が多いことは何の自慢にもならないぞ。
そんなことで自慢するのは、馬鹿チョンぐらいの3流民族ぐらいだぞ。

そりゃ、在庫が異常に増えたら、たたき売りしないとしょうがないもんな。
でも、それは諸刃の剣、自分で自分の首絞めているだけだよ。

やさしい日本人が教えといてやるよ。

でも米ＪＤパワーも辛らつな表現を書いているよ・・・・

A decade ago, as Korean manufacturers struggled with a A decade ago, as Korean manufacturers struggled with a universally poor reputation for vehicle quality,reputation for vehicle quality...

universally poor reputation for vehicle quality
車の品質に関しての「宇宙規模の酷評」

アメリカ行ったら路上で頻繁に見かけましたよ。これって売れてなかったら頻繁に目にしませんよね。それが答えです。

＞サムスンがハイアールに抜かれる日はそう遠くないかもしれないな。

ハイアールは品質が伴わないのに高級ブランド戦略を打ち出し、価格を高めに設定した為に本国では売上が伸び悩み既に失速してるそうですよ。ハイアール脅威論は昔の話です。当面サムスンの躍進は誰も止める事は出来ないでしょう。

韓国・現代社長が解消示唆 　 ダイムラーとの提携

　 【ソウル２９日共同】韓国の通信社、聯合ニュースによると、韓国・現代自動車の朴晃鎬社長は２９日、ソウル証券取引所で行った企業説明会で「戦略的な提携がなくても２０１０年に世界上位５社に入る目標を達成するのは可能だ」と語り、資本関係にあるダイムラークライスラーとの提携関係を解消する可能性を示唆した。
　 朴社長はダイムラーとの関係について「ダイムラー側の基本方針がまだ決定しておらず、説明できる立場にない」として、提携の行方については具体的な言及を避けた。
　 一方で、現代が開発したエンジンを米国や日本で生産するなどの「事業ごとの提携」については継続の意思があることを示唆した。（共同通信）
[4月29日21時23分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000095-kyodo-bus_all

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040429225556.jpg

日本の落日は、思ったより早かった

ある日、この二人が学校で試験を受けました。Ａ君はとても優秀な生徒で９０点を取りました。一方のＢ君は○鹿で取った点数は１０点でした。しかし、二人の答案をよく見ると、な、な、なんんと！！Ａ君がポカミスで間違えた問題を、Ｂ君は正答していました。勘違い系のマヌケで身の程知らずで恥知らずなＢ君は、そのことを論ってＡ君を「オマエバカだな〜こんな問題も解けないのかよ〜♪」と満面の笑みを浮かべなから気持ち良さそうに罵ったとさ。因みにＢ君は朝鮮人だった。

それをだしちゃ（笑）。

私も英語のソースを出しますね。


ＪＤパワーのＵＫ（イギリス）での評価です。ホンデーは１８位です。

http://www.jdpa.com/studies/pressrelease.asp?StudyID=851&CatID=1

http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004034afull.gif



↓は米国での評価です。
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=854&CatID=1

http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037bfull.gif

http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037cfull.gif

ホンデーも頑張っているけど、レクサスの方が評価が高い。

高級車のレクサスと、低所得者を対象とするホンデーを比較するのはホンデーに酷ですけどね。

ＪＤパワーって会社のアメリカでの評価方法は、購入直後の初期故障で評価してますからこういうことになります。

イギリスみたいな評価だともっと下がるでしょう。

東南アジアのとある王国では・・・

ハイクラス、ミドルクラスは、もちろん
メルセデスとレクサスが多い。
（クラスは満遍なく）

セカンドカーももちろん、
日本車、欧州車、米車

庶民以上、ミドルクラス未満、
日本車、韓国車

庶民
日本メーカーバイク

で、一番付き合いの多い庶民以上、ミドルクラス未満の韓国車ユーザーに聞いてみました。

どうして韓国車を選んだのですか？
「なんとなく」
「見たら安かった」
「僕には手頃だった」
「現代って日本車じゃないの？？」

どうして日本車を選んだのですか？
「値段がいい」
「日本車が良いに決まってるだろ？」
「日本人の君がなぜそんな事聞くの？」

（韓国車ユーザーに）どうして日本車を買わないの？
「買いたくても高かった」
「俺、日本車だよ！えっ？現代って日本車じゃないの？」

走り屋諸君にも聞いてみました。どうして日本車なんですか？
「本田以外考えられない」
「トヨタでないと勝てない」
「マツダのフォルムに惚れる」

どうして韓国車はだめなんですか？
「勝てると思ってるのか？」
「SUCKS!」

最後に走り屋諸君の彼女にもヒトコト。
日本車ってどうですか？
「かっこいい！」
韓国車ってどうですか？
「見ても日本車と一緒じゃん！」
（彼氏が横槍、「おい、俺の車を韓国よばわりするな！」）

でも、みなさん、サムスンの携帯をお持ちです。中身は日本製だよと言ってあげると納得してました。

いつも何かにつけて「肩を並べる」とか「抜く日は・・・」とか云々言いますが、これらの言葉においての概念と言うか基準が、朝鮮人と世界との間では甚だずれがあるようで・・・

一体何が？

＞恥を知れ！

何で？

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２８日発表した米国内で販売された自動車の品質調査

読み比べてください。

朝鮮日報の記事

「現代車、品質でベンツやトヨタ抜く」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

産経の記事

米品質調査でトヨタが６年連続の首位
http://www.sankei.co.jp/news/040429/kei048.htm

＞ヒュンダイがトヨタやホンダを越える日もそう遠くないかもしれませんね。

楽観的に物事を考えるのは大事だな。ただし、「サムスンがＧＥやＩＢＭと肩を並べる」と豪語するようでは、サムスンがハイアールに抜かれる日はそう遠くないかもしれないな。

サムスンがソニーを抜く日は限りなく遠い。抜いたと思っているのは、お前のようなめでたい韓国人だけかもしれない。（笑）

日本人、みっともないぞ！

恥を知れ！

＞「ヒュンダイなんて売れてない〜！」てか？ 　 必死だね 　 （失笑）

「ヒュンダイは売れてるニダ〜！」ってか？必死だね（爆）

＞バカウヨは韓国車が売れることが、よほど気に食わないらしい

バカチョンは韓国車が売れることが、死ぬほど嬉しいらしい。ウリナラの自慢ネタが殆ど無いものだから、たま〜にこういうネタがあると必死になるんだね。（爆）

＞ホンダや日産よりも数多くのクルマを売っているというわけだ。こうした客観的なデータを前にすれば、ヒュンダイがどれほど巨大な自動車メーカーか、少しはイメージできるのではないだろうか。

ヒュンダイが巨大なメーカーといってもねぇ・・・所詮は数だけでしょ。他には何一つ自慢できるものなんか無いんだから。言わばヒュンダイはただの「組み立て販売会社」ってとこだろ。

現代（ヒョンデ）自動車が品質面で日本トヨタを抜いたという消費者調査結果が出された。

　 米国自動車専門市場調査機関「ＪＤパワー」は昨年１１〜１２月、合計３８の自動車ブランドの新車を購入した顧客を対象に、２００４年上半期の品質満足度（ＩＱＳ）を調査した結果、現代自動車が１０２点となり、トヨタ（１０４点／８位）、メルセデス・ベンツ（１０６点／１０位）、ＢＭＷ（１０９点／１１位）などを交わし、７位になったと２９日、発表した。

　 ＪＤパワーのＩＱＳは、新車購入後３カ月後の顧客を対象に乗車感、心地良さ、デザインなど１３５項目に対する初期品質の不満を調査、「１００台あたりの欠陥数」で表し、点数が低いほど品質満足度が高い計算だ。

　 トップにレクサス、２位にキャfラック、３位にジャガー、４位にホ塔_、５位にビューイック、６位にマーキュリー（フォード系列）と続いた。現代自動車系列の起亜（キア）自動車は１５３点で３１位だった。

　 現代自動車は２００２年上半期に２８位、下半期に２３位、２００３年上半期に２３位（３６社）など１年前まで下位圏にとどまっていたが、２００３年下半期の評価で１３位に上昇し、初めて業界平均を上回り、今年上半期には７位に跳躍した。



　 特に、現代自動車が品質面でトヨタを抜いたことについて、米国自動車専門誌「オートモーティブ・ニュース」は「『人が犬に噛みついた』、『地球は平らだ』というのと同じ」などと表現、「信じられないことが発生した」との意味で報じた。

　 また、現代自動車は２９日、今年第１四半期（１〜３月）の経営実績を集計した結果、売上高が６兆２０７０億ウォン、営業利益が４６１０億ウォン、経常利益が６７３０億ウォン、当期純利益が４６３０億ウォンをそれぞれ計上したと発表した。

　 昨年同期比の売上高は２.０％、経常利益は６.５％、当期純利益は１０.８％、それぞれ増えたものの、営業利益は２７.３％減少した。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com


日本の落日

＞米国以外の低所得者（米国でも低所得者が中心に売れているんだけどね。）を中心に売れているのは皆も知っているよ。

つまり、

ヒュンダイって、自分のことを

「貧民だい」といっている人が、他に代替品がないため、

いやいや買う車なんですね。