韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

聞きかじりですが、携帯の発展は何よりも電池の発展といってもいいといってました。
通信の技術自体はほぼ枯れたものだそうで、電池の能力が何よりも貢献したとか。
初期の頃のあのでっかい携帯も、電池の占める体積が大きかったそうです。

＞サムソンとやるのはモニター用の大画角です。

あっ、別なんですか。
私はまた、ドット抜けの歩留まりが良かった板はテレビ用に廻すのかと思っておりました。
（すいません、コッチの分野素人なもので・・・・

つーことは、液晶ベガ４２インチなんかは故障したら最後、保障期間なのに修理はおろか代替品も無しって事態も有り得る訳か・・・・・。

逃げてないから困ってます。

STLCDは小型高細精の携帯機器向けです。

サムソンとやるのはモニター用の大画角です。

　 本当に韓国に自信を持っておられるのですね。敬服いたします。ＩＴ等については色々な方がコメントをされており、それに対して、ハードなデータを基にして貴先生が特段の反論をされていないので、貴先生としては基本的には皆さんの主張を受け入れたものと理解します。
　 ところで、私が少し前のレスでした質問には答えて頂けないのですか？ＫＴＸ関係で起きている死亡事故は大した事故には入らないのですか？
　 他の皆さんにも伺いたいのですが、過去、新幹線で同様の事故が起こったことはあるのでしょうか？

いまに始まったことじゃないけどね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000088.html

＞新たな孝行品目として登場したＰＤＰ・ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）・ＤＶＤ（デジタル・バーサタイル・ディスク）などもＩＴ製品だ。
＞これらの製品の共通点は日本から技術を学び韓国が世界的商品に育てたものだという点だ。

これみんな日本が育てたんだけどね（笑）。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000079.html

＞サムスンＳＤＩは同日、反対内容を盛り込んだ資料を通じ、「今回の特許紛争は、韓国の急成長に脅威を感じた日本業界の慌てぶりを表している」とし、「富士通が主張する特許は、ここ３０年間、米国のＩＴ企業が蓄積してきた技術の賜物で、特許の成立自体が難しいはず」と主張した。

技術を使って、お金を払わないから富士通が切れただけなんだけどね。

＞待ち受け２４０時間

確かにこれには辟易しましたね。ウソだとも思った。

さすがに実際の運用では、そこまではないものの、鉛、水銀、リチウムと、日本のバッテリーはファビョンなく進化してますね。

日本に戻ってきて携帯買う時に見たパンフレットに待ち受け２４０時間っていう数字を見た時２４０時間っていうのが物凄く天文学的数字に感じてしまいました。

日本の場合、１０数万円イニシャルを払った２０年前なら待ち受け１本／日、通話で２本／日でしたからね。

熱くはなった。でも、火は付かなかった。

ソニーと豊田織の液晶合弁会社、生産能力を拡大へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000199-reu-bus_all

［東京 　 ２１日 　 ロイター］ 　 ソニー<6758.T>と豊田自動織機<6201.T>の合弁会社で、低温ポリシリコン薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）液晶ディスプレーを生産するエスティ・エルシーディ（愛知県東浦町）は、２００５年４月から月産能力を現在の３万２０００枚（６００ミリ×７２０ミリの基板ベース）から４万枚に引き上げると発表した。投資額は約１００億円。デジタルカメラやカメラ付き携帯電話向けに需要が増加していることに対応する。
　 ソニーでは、「投資額は合弁会社がキャッシュフローでまかなう」（広報センター）と説明している。月産能力は、２インチ換算では現状が約７００万枚で、能力増強によって約９００万枚に引き上げる。（ロイター）
[4月21日19時49分更新]


・・・・・・・・・・・・・・・・・・


サムスン、四面楚歌。

韓国の携帯のバッテリーの性能が悪いもんな。前、使っていた携帯なんか待ち受け２日しかもたんかったし。

携帯電話がポケットの中で燃焼する事故が相次いで発生している。

　 ＳＫテレコムは２１日、自社製品（ＩＭ７１００）が消費者の服の中で燃える事故が発生したと明らかにした。被害当事者のアン某さんは「ジーパンの後ろポケットから携帯電話を取り出そうとして火傷を負った」とした。

会社側は事故原因を「携帯電話のバッテリー内部のセル不良」と明らかにした。ＫＴＦＴ側はバッテリー用セルを全て日本と中国から輸入して使っている。事故の発生した製品は中国から輸入したものだ。

　 また、今年１月にも携帯電話と分離しておいたバッテリーが燃える事故も発生した。製品を製造したＬＧ電子は、事故原因を「外部衝撃による燃焼」とした。事故の発生したバッテリーはソニーが製造したセルを輸入した後、国内の中小メーカーが製造したものだ。

朝鮮日報電子版より 2004 4 21
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000084.html

同じ手を２回使うか？

うれしい野郎が居たもんだ。

よろしい。今後キミのカキコは黙殺しよう。

またキミ特製ヘボ釣り針が有効なトピを捜すんだな。

以上、最終レス。

＞笑わせるぜ


うんこちんちん！


＞ＫＴＸはフランスの技術支援で開発したもので、
１００パーセントフランスの技術だということはありえない。


そのとおり。
２輌目まで半室機械室にして、それでもなおパワー不足をぼやくあたり・・・・（笑

ちなみにこのページ後半に有る、ＫＴＸ運転台の写真。
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/subpage28.htm

コントローラのど真ん中を、大きな箱が無駄にスペース取ってるように見えるでしょ？

なんであんな意味不明なレイアウトになってしまったか・・・・
韓国国内では絶対公表されないだろうね。
ＳＮＣＦのある伝統が関係してるなんて。


＞韓国には、立派なデジカメ技術があり、精密産業の技術蓄積があります。


・・・・・・ひねりが足りん！（爆

韓国の輸出１位品目の半導体が、昨年２０億ドル以上の対日赤字を出し、史上最大規模の赤字を記録したことが分かった。

　 １２日、韓国貿易協会によれば、昨年韓国の半導体輸出は前年比１７．５％増えた９５億３０００万ドル、輸入は２２．０％増えた２１３億２０００万ドルを記録し、半導体分野で１７億９０００万ドルの赤字を出したと集計された。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/12/20040312000002.html

小学生かな。それとも中学生かな。頭が悪いことには変わりないね。

韓国独自に開発した市場や韓国独自の技術を上げてみて。そんな物無いけどね。

それと
＞韓国は今貿易も好調で、景気も順調に回復してきている。

嘘はいけませんよ。嘘は、若年失業者が沢山いて、不良債務者が３６０万人以上。

これでどうして景気が回復するのかね。深刻さは中小企業にまで及んでいるよ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000029.html

＞ＫＴＸはフランスの技術支援で開発したもので、１００パーセントフランスの技術だということはありえない。

１２号車までフランス製ですけど何か？

フランスが開発中の新型車は、ＫＴＸや従来型のＴＧＶとは違い、新幹線と同じ動力分散方式なんだよ。

これの意味することはなんだと思う。古い技術を高い値段で売りつけられたんだよ。工事建設前の３．７倍ものの建設費がかかっているしね。これは韓国に高速鉄道建設の技術が無いことを物語っている証拠でもある。

そういえば韓国はフランスに以前に発電所の件で騙されていたね。何度騙されたら学習するのかね。

＞１０年後に、立つ瀬がなくなるのは日本企業です

いい加減発展途上国（韓国）と、先進国（日本）を比べるのを止めてくれませんかね。答えは既に出ているよ。

十年後ねえ。中国の足音が迫っているのが分からないんだ。

韓国のライバルは日本じゃなく、中国だよ。

日本は日本でしか造れないものが沢山あるから、円が１００円台になっても輸出できるけど、韓国には無理だよ。これは前にも書いた。

何も技術の無い韓国が中国に対抗するためには、ウォンをさらに対ドルで安くするか。独自の技術を造るしかない。韓国独自の技術なんて無いよ。だって開発も行ってないからね。いまの産業構造だと、中国製品に敗北するのは必至だよ。

残された道はさらにウォン安にすることだけど、そうすると益々庶民の生活は貧しくなって、いまより一層貧富の差が開くことになる。


しつこいようだけど、韓国が生き残る道は、日本と競合しない製品を開発することだよ。

10月7日から3泊4日、情報通信部の東京ホームネットワーク・ユビキタス関連戦略やショールームの視察に同行した。メンバーは情報通信部課長や傘下研究機関の部長クラス。総務省、経済産業省、松下電器、特にe!戦略やその実験場になっている六本木ヒルズでは全員無口になってしまうほどショックを受けていた。

　 大型展示会や国際会議もホテルが足りないという理由で諦めてしまうほど、ソウルは狭い。土地があったとしても、政府と民間がうまく手をつないで先端情報通信の体験場を作れるかどうか、自信がない。経済産業省でも韓国が考えているのとほとんど同じ内容の「e-lifeイニシアティブ」戦略を聞いてびっくり。長官（大臣）報告用の出張報告書には「ＩＴ強国と呼ばれる日もあとわずか」という危機感が強く表れていた。

　 ホームネットワークを担当しているファン・イファン課長は「日本はITが遅れていると聞いたが、それはITだけでも日本に勝ちたい韓国の勝手な思い込みだった。井の中のかわず大海を知らずと言うが自分がそうだった。これから日本との情報交流を積極的に進めたい」と、帰国後早速韓日の実務レベルでの交流を始める準備にとりかかった。

　 韓国は正直、無線の普及が日本より遅れている。普及率の数字では勝てるかもしれないが、実際どれぐらい利用されているのか、どんなサービスがあるのかの話になると、無線LAN、赤外線、携帯でのインターネット接続など無線は全般的に日本と比べ物にならない。

　 携帯電話決済は進んでいるが、端末が高すぎて気軽に利用できるものではない。特にワイヤレスは通信装備を海外に依存している状況だ。FTTHもまだこれからだ。ＸDSL、これが韓国を育て今では韓国を危機に落としている。

日経新聞電子版より 2003 1020
http://it.nikkei.co.jp/it/njh/njh.cfm?i=20031020s2000s2

１０年後に日本を追い越すと40年前から言っておるが、一体いつになったら、追い越してくれるのかなあ。

があんばっても、ちょっと無理かね。

>１０年後に、立つ瀬がなくなるのは日本企業です。

そうなるように、がんばってください。
こちらはそうならないようにがんばります。

と言ってあげておこう。

日本人はちょっと突っ込んだだけで、こんなにレスが返ってくる。
面白くてたまらんわ。馬鹿日本人め。

お前らの書いている日本優位の証拠がないだろう。
所詮素人が、聞きかじりで書いているに過ぎない。

韓国は今貿易も好調で、景気も順調に回復してきている。
日本のように、政府が捏造した景気回復宣言などを信じているのが、日本人の馬鹿の証明。

ＫＴＸはフランスの技術支援で開発したもので、
１００パーセントフランスの技術だということはありえない。

携帯電話にしても、グローバルスタンダードの観点から、
日本製を採用したり、アメリカ製だったりするだけ。

韓国には、立派なデジカメ技術があり、精密産業の技術蓄積があります。

１０年後に、立つ瀬がなくなるのは日本企業です。
韓国は、負けてはいませんし、これからも勝ち続けます。
馬鹿はどっちだ？敗戦国国民の馬鹿どもめ。

現実を知らぬ妄想しかいえぬ奴がまた現れたか？
こんな寝言ばっかり書くから、また日本人に馬鹿にされるってことを、いい加減わかれよ！アホが。
てめえの言ってることになんの根拠もないし、みんなに論破されても信じることができんのだろ？だから馬鹿なんだよ。

自前で開発できないもんだから、おフランスから買っておいて、
『見たかウリのＫＴＸを！イルボンの新幹線なんか目じゃないニダ〜』
・・・ってことですか？

よ〜く考えたら、そんな韓国人ってすんごくみっともないんですけど。。。^^

＞KTXはおフランス製の技術じゃないの？

そうです、100％おフランスのTGVです。

しかし、韓国内で、100％おフランスの技術なんて、

面と向かって解説なんてしません。

“共同開発”とでも、曖昧にしています。

ですから、今、「この技術を輸出しよう」という、

お馬鹿な記事が韓国の新聞に載るのです。

しかも、日本の新幹線より、優れていると思っている、チョン君が多い。

来年、台湾の日本新幹線が開通し、チョン旅行者は、あまりの差にビックリ。

“身体障害者”もちゃんと乗れるニダー！！。と。笑。

ＫＴＸ計画段階ならともかく、いまさらこんなこといわれたってＫＯＲＡＩＬも困るだろ。それにしても

１．記者の考え
高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。

２．漢陽大学研究チームの考え
持続的にこの程度の磁場に露出される場合、健康に悪影響を与える恐れがある

１と２は全然違うぞ。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html

「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」


　 高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。

　 ２１日、漢陽（ハンヤン）大学・環境産業医学研究所内の電磁波生体影響研究チームによれば、今月３日と６日、高速列車を乗りながら磁場発生量を測定した結果、客車と客車の連結通路で最高４００mG(６０?)、 平均１００mGの磁場が測定された。

　 研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場合、健康に悪影響を与える恐れがある」と話した。

チョソン・ドットコム

発火する韓国製の携帯のいいアピール方法を考えました。

００７の映画でジェームズ・ボンドに使ってもらうんです。

いいアイデアでしょう。

敵に捕らえられ絶体絶命のボンド。そのときにこの携帯が発火して、絶体絶命の危機からみごとに脱出する。


この映画がヒットすれば、発火する携帯の宣伝にもなって、大ヒットすること間違い無し（笑）。

定期的にコピペする彼の機先を制して、このニュースを貼っておきますね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/20/20040420000093.html

【船舶受注】韓国が３年ぶり世界トップに


　 昨年、韓国が３年ぶりに世界船舶受注市場で、トップに返り咲いた。また、先月末までの船舶建造量と輸出実績は、四半期基準で歴代最高を記録した。

　 産業資源部（産資部）は２０日、「英国ロイド社の世界船舶統計を分析した結果、韓国は昨年、世界船舶受注市場で４３.５％のシェアをみせ、日本（２９％）、中国（１３％）、ヨーロッパ（８％）をかわし、世界トップになった」と発表した。

　 韓国はこれで２０００年（３６％）以来３年ぶりに世界船舶受注トップの座を奪還した。

　 産資部の李載勲（イ・ジェフン）資本財産業局長は「韓国の船舶受注シェアは、９９年（３３％）、２００２年（２９％）に比べ１０％以上、上昇した」とし、「特に、２００１〜０２年に世界トップだった日本より１５％も高かった」とした。

　 さらに、今年第１四半期に韓国造船業界が受注した船舶も、昨年同期比３１％増の５２６万トンとなった。先月末現在の船舶受注残量は２９３４万トン（８２３隻／４３２億ドル）で、向こう３年間分の仕事量を確保したことになる。

　 今年第１四半期の船舶輸出量も、過去最高だった昨年第２四半期（３４億７０００万ドル）の実績を超え、４４億９０００万ドルで、新記録となった。

　 李秉鎬（イ・ビョンホ）造船工業協会副会長は「最近、船価が３０〜４０％程上昇した上、受注残量も豊富で、今年の船舶輸出目標の１２０億ドル達成は無難」とし、「この先、ＬＮＧ船やガス運搬船のような付加価値の高い船舶を中心に、採算性の高い受注を選ぶよう努力する必要がある」とした。

宋義達（ソン・ウィダル）記者




受注量を誇られてもね（笑）。
新造船竣工量を誇らないのがあの国らしいな。

ＫＴＸはおフランス製の技術じゃないのか？
単にそれを買っただけでしょ？何で韓国人がこんなに自慢するの？？

韓国では、政府、新聞は、日本の優位性の有るものは全て、公表いたしません。

よって、chige君のような勘違いチョンが沢山棲息しています。

それでも、コレは朝鮮本国に報道されているかな、chige君.↓


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/09/20031109000052.html

＞「技術従属国」韓国経済の実態を見よ（朝鮮日報）
＞対日貿易赤字は149億5000万ドル、
＞独自開発したオリジナル技術はなく、
＞先端のIT製品に搭載されてる部品の77％
　 が外国製だ。

chige君、君の国の新聞だよ、韓国て寂しいですね。

あほだ…

ネタだろ？

＞逃亡中ですか。

今のら仕事で肥たごを担いでいます。
邪魔しないであげて下さい。

た・・・縦に読めないですね・・・。

私の勉強不足でした。もっと勉強します（笑）。

コレは凄い技術だ。これでキャンプや登山でマッチも要りませんな。




＞サン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。

ヤレヤレ。

しかしウォンで金額を書くとなんか凄い投資を行っているように見えますな。

＞これにより情通部は２００１年、国内無線インターネット・コンテンツ産業の育成と世界市場のリードを名分に、民間業者とともに３６０億ウォンあまりを投入し、独自的な技術開発をサポートした。

＞他にも無線インターネット独自規格「ウィーピー（ＷＩＰＩ）」があります。ただしこれがサン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。


ウィーピー（ハンバーガーを持って登場してる）はサンからのパクリでは無く、ポパイからのパクリでしょう。

携帯がマッチにもなる特殊技術があります。(#8319)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000075.html


他にも無線インターネット独自規格「ウィーピー（ＷＩＰＩ）」があります。ただしこれがサン・マイクロシステムズ社特許をパクっていたことがばれて先細りとなっていることは大きな声で話してはいけません。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000079.html

もしＷＩＰＩが成功していたら歴史的偉業だっただろうに、残念でしたね。

韓国の携帯技術なんて何にもありませんよ。そうい馬鹿なことを書き込んで自分のアホを晒す必要な無いでしょう。

ちゃんと新聞は読みましょうね。馬鹿にされる前に。

http://japanese.joins.com/html/2004/0331/20040331161607300.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/07/20031107000074.html

ほれほれ技術が無いから、↑のようなことになってますがな。

現代車にいたっては、笑わせてくれますね。韓国国内の価格と、輸出価格を比べれば一目瞭然。海外で安い値段で売って、自国民から搾取する方法で儲けを出しているだけ。韓国国内での日本車の価格を見れば分かるよ。（日本車にかけている高い関税を取り払えば、現代自動車は滅ぶ。）

部品にいたっては、私を笑い殺すつもりですか？

韓国にはまともな部品を作れるメーカは存在しない。車、自動車、ＤＲＡＭ、製造技術、部品、製造機械、全て日本からの輸入。ご自慢の現代車のトランスミッションも日本製。これが真実。

韓国にとって、最悪なのは韓国で造られている製品の基幹部品は、全て日本製だということ。これが何を物語っているかというと、日本が無ければご自慢の製品を一個も作れないということだよ。

日本は円が９０円の時も輸出を続けられた。どうしてだと思う？
日本でしか作れないものが沢山あるからだよ。これが日本と韓国との大きな違い。
韓国人は優秀は製品を作っていますというけど、その基幹部品や製造技術は全て日本からの輸入品。韓国では造れないからね。

最近、韓国は所得２万ドルと達成を目標に上げているけど、日本にべったりしている現状では無理。２万ドルにするには、ウォンの価値を２倍にすれば簡単なんだけど、そうすると韓国の製造業は全て死ぬことになる。現状の韓国の産業構造では２万ドル達成は夢のまた夢。

おまけに中国の追い上げが凄いからうかうかしてられない。韓国との技術差は６年しかないとの分析も出ている。中国の方が人件費が安いから、安い中国製に韓国製が駆逐されるのは時間の問題。

おまけに経営者もヘタレばかり、２万ドルを達成するためには、韓国独自の技術と、韓国独自の製品、韓国独自の市場を開発（韓国でしか造れ製品を開発するという意味。）しないといけないんだけど、韓国メーカーが努力して開拓した市場なんて一個も無い。すべの日本の真似ばかり。

円高や不況に苦しみながら、技術開発、製品開発で努力してきた日本の経営者とは大違い。

最近は韓国は安い人件費を目当てに、中国へ工場を移す動きが加速している。おかげで韓国国内には、仕事にあぶれた若年失業者が沢山いる。カードバブルのせいで不良債務者も４００万にも迫ろうとしている。不況の真っ最中だよ。

この不況はまだ始まったばかり。
抜け出すには日本と競合しない独自の産業を立ち上げないといけないんだけど、経営者がヘタレだし、なにしろ大統領が経済に無関心だからね。

韓国の新聞に２万ドル達成のための、８３９計画なんて記事があったけど、全て日本と競合するものばかり。これじゃ無理だよ。

本当は大統領の弾劾裁判で大騒ぎしている余裕なんてないのよ。

韓国人の不幸はこれからも続くよ。

　 ＞ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。

　 死亡事故は大した事故ではないとお考えですか？

寝ぼけ？

8332さんの読んだ？

キミ8335だから３つ前のだよ。

読んだらやっと自爆しているのが分かるだろう。

　 自信満々ですね。主張されていることについてのハードなデータを頂ければより説得力があると思うのですが。後学のためにご教示頂けませんか？

＞韓国の携帯電話技術は、世界最先端。

その韓国の携帯の中身、ほとんど日本製だが、お前の携帯でメールの受信できるか？（笑）

＞今は仕方なく、日本の部品を使っているが、遠くない時期に純韓国産の自動車が開発されるはず。

まずはまともなエンジンを作れるようになってからだな。韓国デンソー製は韓国産と言えるから日本の韓国産部品を使うことになる。（笑）

＞ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。

阿呆か？ 　 これを読んでみな。（笑）

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

＞スペースシャトルにも、心臓部である制御部は韓国の技術が導入されているらしい。

あははは。

携帯電話で買い物が出来ます。

日本ではまだ実験段階ですか？へ〜〜ずいぶんのんびりしていますねえ。
こんなだから、韓国に追い抜かれてしまったのでしょう。

韓国の携帯電話技術は、世界最先端。
日本は韓国から遅れること１年。
この、半導体関連技術で、１年の遅れは取り返しがつきませんね。
なにしろ、日本で新製品として出たものが、韓国では廃盤になっているわけですから。

かなしいなあ、ニッポン。

現代車が売れる理由。

１、高品質の割りに価格が手ごろ。

２、最先端技術を取り入れている。

３、スタイルがいい。

今は仕方なく、日本の部品を使っているが、
遠くない時期に純韓国産の自動車が開発されるはず。
そのときに、ほえ面をかくのが日本メーカーである。
日本の技術をはるかにしのぐ車を出してくるはずだから。

そのときにあわてて、日本の部品を買ってくださいと言ってきても遅いのだ。

ＫＴＸも、たいした事故もなく、３週間を迎えた。
毎日管理面において成長している証であり、その優秀さを証明している。
日本でも、雪に弱い新幹線、油圧系の故障、ブレーキ故障、等、
開業当初は事故や遅れが多発していた。

それに比較すれば、ＫＴＸはすごいと思わないか？日本の世間知らずども。

韓国はすでに日本から学ぶものはなくなっている。
逆に、日本に教えてやる技術ばかりである。
ＤＲＡＭの製造技術や、生産量は世界一である。
日本にも、その優秀な製品は日本にも分けてやっている。
はっきり言っておくが、韓国なしでは、パソコンは組み立てられないよ。
スペースシャトルにも、心臓部である制御部は韓国の技術が導入されているらしい。

本当に日本の情報は遅れているなあ。

＞その在庫品が不良在庫になれば、二束三文。５年くらいで大赤字、最悪倒産にもつながります。

現実（実現）へ一歩。


＜プラズマパネル＞サムスン製品輸入差し止めへ 　 東京税関

　 富士通が韓国のサムスン電子グループにプラズマパネルの基本技術の特許を侵害されたとして提訴した問題で、東京税関は２０日、富士通の輸入差し止め申し立てを受理する方針を固めた。２１日以降の輸入分は通関を認めず、裁判所の決定が出るまでの間に被害が拡大するのを防ぐ。

　 富士通は東京地裁などへの提訴と同時に、東京税関にも関税定率法に基づき、輸入差し止めを申し立てていた。差し止め決定後は、税関がサムスン製プラズマパネルの権利関係について審査、権利侵害が認定されれば輸入は認めず、輸入品は積み戻しや廃棄、没収などの措置がとられる。

　 審査には約１カ月かかることが多く、同社からＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給を受けているメーカーの生産に影響が出る可能性もある。

　 受理されてから１０日（期限延長の場合は２０日）以内に税関が侵害認定しなかった場合、サムスン側が担保を供託すれば審査は取りやめとなり、通関が可能になる。ただ富士通が特許庁長官への意見照会を求めれば、長官が回答（３０日以内）してから１０日後まで供託はできず、輸入停止は長引くことになる。（毎日新聞）
[4月21日3時3分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000166-mai-bus_all