韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

毎度おなじみになったアホジャップの百姓どもの土下座こじき商法。

経団連というのか、そこのアホジャップのボス猿の奥田とかいうのが、先日も韓国に訪問してこんなことを言っていた。

「朝鮮人さまは神様です。朝鮮人さまの言われる通り日本は永遠に謝罪し続けなければなりません。
日本政府にも土下座して誤るようにきつく叱りつけておきますのでどうか手前どもの商品を買ってください。」

「日本政府にも土下座して謝るように伝えますので、どうかＦＴＡを締結してください」・・だとさ。

まったく昔も今も変わらない土下座こじき商法だな。
金の為なら人としての誇りもプライドも関係ない連中だからな。
バブルの頃は金持ちのこじきって感じだったけど、ここのところは金を失ったこじきって感じだな。

朝から晩まで働いてたいして金も貯まらずストレスばかりたまって、自殺者が激増しているらしいじゃないか。
まあＯＤＡという年貢をしっかり納めていればお前らなんざどうだっていいけどな。

金の無いこじき。
どこまでも貧しい連中。

アホジャップどもは中国にも同じこと言ってるらしいな。
「日本政府に土下座して謝らせますから、どうか新幹線を買ってください！」

どこまでも続くアホジャップの百姓どもの土下座こじき商法。

＞>サムソンじゃなくてサムスンです

サムソンじゃなくてサムスンでもなくてサムチョンです（爆）

「新幹線は早いだけじゃ、ダメなんですよねえ〜、早くて安全でないと」

うーむ、どこぞの国の高速鉄道に言わなければならないセリフだな。

韓国最大の企業かどうかは分かりませんが、新卒学生の求職人気ナンバーワンで最も優秀な人材が集まる最高のエクセレントカンパニーだそうです。中途入社でもサムスンで働いていたことが勲章になるとのこと。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/16/20040416000083.html

サムスン電子、またもや史上最高利益計上

　 サムスン電子が第１四半期（１〜３月）に、４兆ウォンの営業利益を計上したのは、携帯電話機、半導体、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）などを国内外の市場に売りさばき、１カ月に１兆３０００億ウォン、１日に４３３億ウォンの利益を上げた計算になる。

　 韓国企業では史上初であるほか、世界的にも四半期別の営業利益が４兆ウォン台を超える製造業及びＩＴ企業はゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）、マイクロソフト（ＭＳ）などごく少数に過ぎない。

　 サムスン電子は第１四半期に１４兆４１３６億ウォンの売上を計上し、前四半期（売上１２兆ウォン）に続き史上最高の売上実績を続けて更新したほか、四半期別の純利益も３兆１４００億ウォンで、これまでの最高値だった２００２年の第２四半期（４〜６月）の１兆９１７０億ウォンもあっさりと更新した。

　 一部主力製品の供給過剰が懸念されるが、当分は「サムスン電子全盛時代」が続くことを予告している。

▲半導体、携帯電話機、ＬＣＤのトロイカ体制＝今回、サムスン電子が計上した史上最大の実績は、キャッシュ・カウ（現金源）の３大軸であるメモリー半導体、携帯電話、ＬＣＤがうまく調和した中で達成されたものだ。

　 通信部門（携帯電話）は、カメラ付き携帯電話や動画機能付き携帯電話（１時間以上撮影・再生可能）などプレミアム級製品の販売が好調で、四半期史上最高の２０００万台を販売、売上（４兆８５００億ウォン）および営業利益（１兆２６００億ウォン）がそれぞれ前四半期比２３．１％、７２．４％も急成長した点が最も目に付く。

　 半導体部門でも利益の高いフラッシュ・メモリーの販売量が増加し、高付加価値製品の比重が高まったことで、４兆１２００億ウォンの売上と１兆７８００億ウォンの営業利益を計上、前四半期比それぞれ５.６％と１７.４％の成長をみせた。

　 ＬＣＤ事業部門がデジタルテレビ市場の成長で、２兆３７００億ウォンの売上高と８４００億ウォンの営業利益を計上、前四半期に比べ、それぞれ２０.９％と６５.７％成長した。

　 ここ２四半期連続で赤字だった生活家電部門は、前四半期に比べ売上高は減ったものの、営業利益が６００億ウォンの黒字に転じたことで、サムスン電子の最高実績の達成に貢献した。

　 特に、事業部門別に見た営業利益率は、半導体が４３％、ＬＣＤが３５％、情報通信が２６％となり、グローバル業界で最高水準をみせた。

　 デジタルメディアと生活家電部門もそれぞれ６.５％と７％売上高が上昇した。一方、財務構造においても、相次ぐ施設投資にもかかわらず、９兆５０００億ウォン台の現金を回収したことが分かった。

▲第２四半期も先行きは明るい見通し＝サムスン電子・ＩＲ（企業説明）担当の朱尤\xFBG（チュ・ウシク）専務は、１６日に行われた経営説明会で、「第１四半期（１〜３月）の経営実績はわれわれも驚く数値」と重ねて強調しながら、「第２四半期は市場がさらに安定するとみられ、好調は続くだろう」とした。

　 根拠としては、第１四半期がＩＴ（情報技術）業界の伝統ともいえる季節的な閑散期であったにもかかわらず、これを克服し、史上最大の実績を計上したためだ。

　 ミレアセットのキム・ギョンモ研究委員は「フラッシュメモリーやＬＣＤ分野で、下半期の供給過剰が発生する可能性があるといった懸念もあるが、大きな影響はないはず」とし、「今年のサムスン電子は、四半期別に４兆ウォン前後の営業利益を続けるものと予想される」との見通しを示した。

李仁烈（イ・インヨル）記者 yiyul@chosun.com

ごめんなさいm(_ _)m
夜中の投稿だったので誰もいないと思って自分で探しちゃいました(´・ω・｀)

韓国最大の企業とは知りませんでしたし、名前も…はじめて聞きました(´Д⊂グスンというか
ほかのトピで勉強したのに記憶に入ってなかったというか…（;´Д⊂）

正直、意識したのは初めてでした。

サムスン、もう忘れないようにがんばります。

努力しなくては…

　 中国のあきんどすじから聞いた話ですが、南朝が積極的に、自称【ウリジナル】の高速列車を売込みしているようです。

　 然し、その高速列車には、走行時の振動を吸収するアジャスタブルシステム及びカーブ時においてバンクを付けるＧ−システムが付いてない（私は鉄道マニアではないので、専門的なことは判りませんが・・・、知人に聞くと、かなり恐ろしいらしい）ので、難色を示しているようです。
　
　 中国の本音は、やはり、日本の新幹線を欲しているようです（何がかんだ言え、特急【亜細亜】号を整備運行させた国ですから）。
　

　　　　　　　 ♪ 韓 国 車 の 歌

　　　　　 （母さんが夜なべをしての節で）



　　 ♪ 韓国が 　 ぱくりー 　 をして

　　　 ♪ 自動車 　 つくって 　 みたよー

　　　　 ♪ 部品は日本 　 から輸入して

　　　　　 ♪ せっせーと 　 つくった 　 だよー

　　　　　　 ♪ 値段も 　 思いきり 　 安くした

　　　　　　　 ♪ でも 　 全然 　 売れなかったー

おめでとう、今、世界をにぎわせているあの人達の愛車ですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040417-00000104-mai-soci

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＜イラク人質解放＞３人は民家を転々 　 食事も与えられ

　 【バグダッド斎藤義彦】イラクの日本人人質事件で、犯人グループは１５日の人質解放時、犯人３人で２台の車に分乗し、バグダッドのモスク（イスラム礼拝所）前に乗り付けていたことが分かった。解放に立ち会った「イラク・イスラム聖職者協会」の幹部、アブサラム・タイド・クバイシ師（５４）が１６日、毎日新聞に証言した。また、犯人側との解放交渉に関与した別の人物は、人質３人がイラク中部ファルージャ周辺の民家を転々とさせられながらも、比較的丁重に扱われていた、と証言した。

　 クバイシ師の話では、１５日午前０時半、犯人側から携帯電話に電話があり解放を予告され、「同日午後０時以降」の解放で合意した。指定場所となったバグダッド西郊のクベイシ・モスクで待っていたところ、午後３時、犯人グループは灰色と濃い赤色の韓国製乗用車２台で現れた。
（以下略）
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意図しない自爆テロも出来そうな予感。

「砂利」が支える３００km／hってのは、はっきり言って、どこの鉄チャンに聞いても肯定的な意見は出ないと思います。

ツッコもうにも、その切り口があまりに膨大で。

もしかしてサムスンとサムソンのことを言ってますかね。

サムスンは韓国最大の有力企業で、いまや韓国経済の２割〜３割を握るといわれています。

得意技は全て日本企業の模倣です。
それ故、多くの日本企業から特許の侵害で訴えられています。

サムスンが独自開発した市場は存在しません。日本企業が開発した市場を、後出しジャンケンで荒らしまわっています。

技術を模倣した挙句、市場を荒らして、特許料をよこさないんだから、日本企業が切れるのもあたりまえです。

独自技術で商品＆市場を開発して、その技術を日本企業へフィードバックしてくれりゃこんな問題はおこらないんですけどね。

ビックカメラ等の家電量販店へ行けば、サムスンの液晶テレビを目にすることがあるでしょう。値段は日本メーカーより割安です。しかし肝心の画質は日本メーカーに負けます。

おまけにサムスンの液晶テレビは、地上＆衛星デジタルチューナーを内蔵してないので、別途買い揃えると、内蔵している日本メーカーと同じ値段になってしまいます。

日本ではほとんどうれてないんじゃないのかな。


資本は一流。技術力や商品開発力は三流企業です。




サムソンは兄貴系のアブノーマルな雑誌です。サムソンと書いている人は、その趣味があるんでしょうね（笑）。

サムソンと書くとそっち系の人間と認定されますので、皆さんも気をつけてください。

最近韓国製品というものを身をもって体験しました。


会社で仕事中ものすごい音がするので何かと見に行ったのですが、
近くの部門で韓国製のインターネット機器を導入したらしいんです。

デザインは格好いいと、その場にいた全員の意見が一致しましたが、
如何せん空調の音が喧しくて、さすがは（？）韓国製品だと、誰もが
納得しておりました（汗）。

技術のない民族がつくる車はみてくれで勝負するしかないだろう。
そのみてくれもだめだから売れないのである。
もうすこしホイールの径を大きくしたらどうだ。高級車なのにホイールが小さくてはいかにも韓国というかんじである。（今はそうなっているかな？最近みてないんで）
顔は整形しているがふくらはぎがぶっといガニ股女みたいなのである。(韓国人におおいい）
ようするに朝鮮人というものは足下の価値観がないのである。

サムチョンのことです。

なに？

ごめん、勉強不足ですm(_ _)m

　　 Λ＿Λ 　 ／ 　 僕、日本人だけど
　 <=( ´∀｀) ＜ 　　 アホジャップの百姓どもには今後も引き続き（以下略）
　 （ 　　　　 ） 　 ＼
　 ｜ ｜ 　 | 　
　 〈＿フ__フ

既出でした。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=7811

でも、ガンガンつっこんであげて下さい。

＞サラダ油で動きますか？＜現代

いえ、サラダ油ならもっと壊れます。

各部品は各国有名企業の設計をもとに組み立てていますが、

組み立てるのは韓国なので。

サラダ油で動きますか？＜現代

トヨタや日産やＶＷの製品が「自動車」と呼ぶのなら

現代車は何と言えばいいの？

答え：「おもちゃ」

トヨタはＴＯＹ ＰＥＴ (トイペット)と言われた１９５０年代初頭から努力して見事一流になったが、
ケンチャナヨ国では無理であろう。

記事貼るの遅すぎ。この人はサムスン自動車が、韓国の会社じゃないのを知らなかったぐらいだからね。

ホンデー五つ星の記事は、既に貼ってあるし、サムスンの記事も既に知ってるしね。

朝鮮日報の記事は毎日しているから、既に知っているものばかり。もう少し頑張って朝鮮日報以外のマンセー記事も貼り付けてほしい。

別にヒュンダイの車の評価が高くても文句はないが、事実を言わずに、韓国車が日本車を越えたなどと言ってるのは、馬鹿げたことだな？その評価を出すなら、なぜ日本車の評価も載せぬ？

ＫＴＸがフランスの技術で作られたにも関わらず、全て自国開発などと言ってるのも同じことだ。今までのあらゆることで、同じことが言える。なぜおまえらは、こんなすぐばれるようなウソや妄想を書き込む？マジでおまえたち朝鮮人を馬鹿にしてほしいのか？現実を見ろ！そしてくだらん書き込みなんぞするな！

人に向かってアホ扱いとはな。しかもＯＤＡで各国に援助してることが義務などと抜かす。まさに朝鮮人の志向だな。しかも恵んでもらってジャップとはな。
おまえはマジで死んでくれ。少なくとも貴様は日本人ではない、両班でもない、ただの日本に密航してきた朝鮮人の末裔だ。おまえごときが、偉そうに日本人に文句いってんじゃねえよ。ボケ

侍の振りをして日本人を百姓と侮辱するイタイチョーセン人がまた出たってホントですか？！

2月137台 3月 342台 　 日本人社長健闘中
2004/ 4/ 6 18:53 　 メッセージ: 7906 / 8212 　 投稿者: acura95_87

これじゃ年間目標５０００台も 　 昨年の２５００台も無理かな。

２００４年３月度 外国メーカー車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200403shasyu.htm

《外国メーカー車（乗用車）》

　　　　　　　　 １ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 　 ４６ 　 ２７ 　　 ７３ 　　　　 １６４ 　 　 ４４.５ 　

　　　　　　　　 ２ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 　 ９１ 　 ４６ 　 １３７ 　　　　 １９７ 　 　 ６９.５ 　　　 ２１０ 　　　 ３６１ 　　 ５８.２

　　　　　　　　 ３ 月 台 数 　　　　 前 年 同 月 　　　 １月からの累計台数
　　　　　　 普通 小型 合計(a) 　 台数(b) 　 a/b% 　　　 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai １８２ １６０ ３４２ 　　　　 ２４５ 　 １３９.６ 　　　 ５５２ 　　　 ６０６ 　　 ９１.

お国自慢ってこと？(藁


>タイトル: サムソンやったね。
>投稿者: hyundai_civic
>日時: 2004年4月15日 午後 1時46分
>
>誰もいないようなので、ついでに自慢。
>日本もがんばれ。

はじめまして。

＞グレンジャーＸＧとサンタフェ、ソナタは３月のコンシューマー・リポートで今年の推薦車両に選定されている

私は、今年度版 Apr 04 コンシューマー・リポートを持ってます。

それによると確かに
現代自動車は、６車種中３車種が推薦車両になってます。

ちなみに
トヨタは、１７車種中１５車種が推薦車両
レクサス（トヨタの上位ブランド）は、８車種中６車種

ホンダは、８車種中７車種
アキュラ（ホンダの上位ブランド）は、５車種中４車種

日産は、１１車種中５車種
インフィニティ（日産の上位ブランド）は、６車種中３車種

参考までに

失礼しました

しかし、お前を見ていると朝鮮庶民を苦しめた両班の横暴性が見えてくるな。別にお前が両班の出だと言ってるわけではないので、勘違いするなよ、犬チョン。

日帝は両班から朝鮮庶民を救ったのだ、犬チョンよ。（笑）

ですから．．．
あれほど他藩に出入りなさる時は、ご迷惑お掛けせぬようにと．．．

どなたもお聞き下されぬぞ、殿の戯言を．．．

さ、早う城中へお戻り下され。

（我が藩の恥でござるぞ．．．ぶつぶつ．．．）

アホジャップの百姓どもには今後も引き続きＯＤＡの名目で年貢をアジア各国に半永久的に納めさせる。

ジャップの百姓どもはたとえ何があろうともこの義務を怠らぬよう。

たとえ年金財政が底をついても、失業保険の予算が削られようとも、年貢はしっかり納めろ。

国内景気が底をつき、死ぬほど働いてもたいした給料にならず、ストレスばかり溜まり、そのうえろくな年金ももらえず、ホームレスは年々増えつづけ、自殺者がうなぎ上りに増え続けようとも、
お前らはひたすら朝から晩まで働き、しっかり年貢を納めることだけは怠らぬこと。

それが百姓に課せられた義務だ。
簡単だな。
今までの歴史の中でやってきたことを繰り返せばいいことだ。

分かったか。アホジャップの百姓ども。

誰もいないようなので、ついでに自慢。
日本もがんばれ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/13/20040413000079.html
サムスン電子の時価総額ついに100兆ウォン突破


　 サムスン電子が国内企業として初めて、時価総額１００兆ウォンの大台を突破した。

　 １３日、サムスン電子は前日より６０００ウォン（０．９８％）高の６１万６０００ウォンで取引を終え、史上最高値を２営業日連続で更新した。

　 サムスン電子の優先株（配当や企業が解散する場合、残余財産の分配などで優先権を持つ代わりに議決権に制限をおく株式）も９５００ウォン（２．６１％）高の３７万４０００ウォンとなった。

　 これにより、サムスン電子の時価総額は、普通株（９１兆８８１０億ウォン）と優先株（８兆６３６０億ウォン）を合わせ、総額１００兆５１７０億ウォンとなった。

　 サムスン電子の時価総額の割合は、普通株（２２．６％）と優先株（２．１２％）を合わせ２４．７４％で、全マーケットの時価総額の４分の１を占めた。

　 サムスン電子の時価総額はドルに換算すると、８８１億７２８１万ドル（１ドルあたり１１４０ウォン基準）に上る。

　 これは世界で時価総額の最も高い米国ＧＥの３１８８億ドル（４月１２日の株価基準）に比べ４分の１水準（２７．７％）だが、世界トップの半導体メーカー「インテル（１７９０億ドル）」の半分（４９．３％）に迫る数字だ。

　 サムスン電子は時価総額を基準に、全世界の証券取引所で３９位の大型銘柄として浮上した。

ハン・ユンジェ記者 yoonjae1@chosun.com

三菱もいいけど、やっぱりヒュンダイ。
２００４年４月１２日、韓国車が日本車を越えた日。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/12/20040412000082.html
現代（ヒョンデ）自動車はアバンテＸＤとグレンジャーＸＧが最近、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した「２００４年新車安全性評価」で最高の等級である５スターを獲得したと１２日、発表した。

　 アバンテＸＤは４ドアと５ドアの２車両とも運転席、助手席部門で５スターを獲得し、グレンジャーＸＧも運転席、助手席部門ともに５スターを獲得した。
　
　 現代車は「現代車がリンカーンＬＳ４ドア、キャデラック、メルセデス・ベンツＥ４ドアなどを抑え、最も安全な車種グループに上がった」とし、「毎年１回ずつ実施される今回の評価は米消費者の車両購買の重要な選択基準になっている」と話した。

　 アバンテＸＤは２月、米エネルギー効率経済協会が実施した調査において環境に優しい車両に選ばれ、グレンジャーＸＧとサンタフェ、ソナタは３月のコンシューマー・リポートで今年の推薦車両に選定されている

シン・ドンフン記者 dhshin@chosun.com

＞長さ２５メートルの標準レール１２本を溶接し、３００メートルのレールを作り、「テルミット」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。つまり、ソウル〜釜山間をたった２つのレールで結んでしまうことになる。


記者がアホで勘違いしたものでしょうが、韓国紙記事のいい加減さがよくわかる好例だと思います。

普通の国のマスコミならたとえ記者が間違った記事を書いたとしても、取材先に記事を見せて間違いがないか確認してもらうとか、専門知識を持つ科学担当が見るとか、最終的にデスクがチェックを入れるとか、何らかの安全弁で間違いを防ぎますが、ケンチャナヨの韓国人社会は安全装置のない自動回転ドアのようなもので些細なミスが直ちに大事故につながります。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000037.html
既出でしょうか？
つっこみどころ満載ですがロングレールに注目してみますと
ソウルと釜山を１本のレールでつなげたみたいです。
ほんとでしょうか？なにかの間違いであってほしいと思いつつ期待してしまいます。
ロングレールの斜にカットする連結技術が分らなかったのでケンチャナヨ精神で溶接してしまったのでしょうか。
あとKTXは連接台車なの一つの車両が脱線するとのこりの車両も脱線するそうです。

今年の夏は暑くなりそうです。
これが事実ならまじでやばいです。

ホンデーだかヒュンデーだかどーでもいいんですが

日本の誇りですよね、町工場。

朝鮮人じゃ町工場でがんばるなんて、薄っぺらいプライドが許さないでしょうね。
信念・理念って古今東西を問わず絶対条件ですよね。
古今東西といっても朝鮮以外での話しですけど。

泣けますね、こんなオヤジ。

若い頃は２ストのGP500ばっかり観ていて、ヨシムラには縁がありませんでしたね。
わたくしヤマハ派であまりヨシムラには縁がありませんでしたが、ヨシムラマーク欲しさに
スズキがいいなと思ったことがあります。

http://www.carsearch.ne.jp/car_news/cgi-bin/raib.cgi?md=mv&ln=2126
＞■エンジン＆パワートレイン
＞・ 徹底した軽量化、小型化を図るとともに、全回転域で力強さを発揮する２．７リットルV6デルタエンジン搭載

どこんとこのコピーが１００萬台も突破したんでしょうね。

どこんとこの工作機械が活躍したのかな？

アルミの素材地金は？

ああ、ナゾがナゾ呼ぶ不思議なニュースです。

独自開発エンジンだそうです。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/14/20040414000049.html

現代車「デルタエンジン」１００万台突破

　 【写真】

現代（ヒョンデ）自動車が独自開発した中大型車両用「デルタエンジン」の生産台数が１００万台を突破した。

現代自動車・牙山（アサン）工場は１４日、１００万台目のデルタエンジンの生産を祝う式典を開いた。

ペペロはどうなる。

http://kankoku_manse.tripod.com/Pakuri/Daikanpakurihakubutukan/pakuri_manse01.html


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/14/20040414000082.html

アパッチに乗るマリーンは命がいくらあっても足りねえ。
北朝鮮に隙を見せて戦争を誘う高等戦術かもしれませんぜ。



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/14/20040414000047.html

輸出用「アパッチ」胴体

　 【写真】

韓国航空宇宙産業（株）が１４日、慶尚（キョンサン）南道・砂川（サチョン）工場で、米ボーイング社と国防品質管理所、国防調達本部関係者、韓米両国政府官僚などが出席した中、輸出用の攻撃型ヘリコプター「アパッチ」胴体第１号機の除幕式を行っている。

韓国の自動車のニュースが無いので、これ貼っておきますね。

テレビで何度も見かけた人もいるでしょう。”茶運び人形”です。

暇な人はどうぞ。

http://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB010104-001.ram