韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/30/20031030000080.html


旧宗主国様の２枚舌炸裂！！

双方に止めた方がいいと言いたい。

http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=402731
[F1ニュース]韓国、2009年のF1初開催へ向けてB.エクレストンと交渉へ
2003 年 10 月 23 日
韓国がF1開催に向け動き出した。現地時間(以下現地時間)23日、海外のメディアは韓国が2009年にF1初開催に向けて、FIA(国際自動車連盟)副会長のバーニー・エクレストン氏と先週イギリス・ロンドンで交渉を持ち、韓国南部の鎮海でレースを行なう予備契約書に双方が署名したと一斉に報じた。

とくにきになるのが高級車なのにタイヤが貧相なとこと。
韓国の整形美人のガニマタふくらはぎを思い出す。

お前、言ってることが支離滅裂。


＞少なくとも韓国は人間的な生活がまだ残っている。日本のＢ型お犬様社会のようなアホな取り返しのつかない状況にはなっていない


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=5956


早くこの「日本より人間らしい生活」ってのを証明してね。

俺はちゃんと否定してるんだから。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=5959

コンパクトエンジンシリーズの位置付けは微妙ですからね。
ダイムラークライスラーのコンパクトエンジン部門の柱はメルセデス乗用車部門です。
日本の7-9月期販売実績ではクライスラーが663台に対してメルセデスベンツは10945台です。
同社の中核とも言える部門ですので、独自開発に拘ったのではないかと思います。
三菱の柱はGDIエンジンです。これも独自開発と言って良いでしょう。
では、現代単独で次世代エンジン開発ができるかと言えば、かなり疑わしいです。
ダイムラークライスラーと三菱は、本業に影響しない範囲で現代を支援するためのコンパクトエンジン開発なのではないかと思います。
現代を信頼しているのなら、GDIも現代と共同開発した方が効率的ですしね。

ダイムラークライスラーの2001年の全米新車販売台数は227万台です。
まあ、日本でのコンパクトエンジンの流通は低いのではないかと思います。

詳細説明いただき謝謝。

しかし、

＞ヒュンダイモーター社が主として設計、開発を担当するらしい。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail905.html
○コンパクトエンジンシリーズ
コンパクトエンジンシリーズは、三菱自動車、クライスラーグループ、ヒュンダイモーター社の3社均等出資による合弁会社で共同開発。合弁会社の決定に基づき、ヒュンダイモーター社が主として設計、開発を担当。3社のリソースをフルに活用することにより、このエンジンには競争力の高い先進の技術が注ぎ込まれる。また、このエンジンは、日本、アメリカ、韓国の３拠点で全世界に向け年間150万基以上生産する計画。＞

と書けば、GDIにリメイクではなくヒュンダイがコンパクトエンジンを一から自己開発で造るような錯覚に陥りますね。

ダイムラーもついに例の法則に気づき始めた模様です。
２万人削減のソニーといい
関わる者すべてに災いをもたらす恐怖の法則ということがよ〜く分かりました。


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ダイムラーと現代自が対立 　 中国企業との乗用車生産

　 【フランクフルト２０日共同】自動車大手ダイムラークライスラーと韓国の現代自動車が、中国での乗用車の生産計画をめぐり主導権を争っており、両社の対立が続けば韓国でのトラック合弁生産の開始にも影響が出てきそうだ。
　 ダイムラーは９月に中国の北京汽車工業と２００５年から高級車メルセデス・ベンツなどを合弁で生産することで合意したが、現代はこれに先立つ０２年に同じ北京汽車と乗用車生産で提携している。
　 このため現代は「中国での乗用車生産では独占契約がある」と主張、ダイムラーに契約撤回を要求しており、ダイムラーは「現代には事前に交渉経過を連絡していたはず」と反発している。
　 ダイムラーにとって現代は三菱自動車工業と並ぶアジアの重要なパートナー。現代には約１０％資本参加し、中・小型車向けエンジンを共同開発中であり、０５年には韓国で折半出資によりトラック生産に乗り出す予定。（共同通信）
[10月20日16時20分更新]

＞大丈夫か？

ソニーのイメージが著しく落ちたのは事実。

我が家のソニーを見るたびに次は買わないと、肝に命じています。

創業者は泣いているだろう。

>今やることはこんなことでなく、

そうそう。遅すぎ。

>ナノテクを使った新たな表示装置の開発では？

表示装置なら有機ELやGLVなどにもっと注力すれば良いのにねぇ。

大丈夫か？
2000億円かけて、韓国でサムスンと合弁でＬＣＤ工場をつくるようだ。
2005年から出荷開始のようだが、今やることはこんなことでなく、ナノテクを使った新たな表示装置の開発では？

株が塩漬け状態から、紙くずにならないことを祈るのみ。

いっそのこと、ＮＥＣの家電部門になるか、子会社化したアイワになるか．．．。

記事の解釈にもよるだろうけどね。

新世代エンジンはミニエンジンシリーズ（三菱独自開発）・スモールエンジンシリーズ（三菱自動車・ダイムラー・クライスラー社の共同開発）・コンパクトエンジンシリーズ（三菱自動車・クライスラーグループ・ヒュンダイモーター社）・次世代GDIの４つのジャンルですね。

コンパクトエンジンシリーズにだけ現代が参加するわけですが、スモールエンジンではダイムラー・クライスラー社なのに、コンパクトエンジンシリーズではクライスラーグループになっています。

またコンパクトエンジンシリーズはGDIエンジンとしてリメイクされるので、GDI化する際に三菱が手直しするみたいですね。

三菱が国内販売する軽を除く乗用車は、今年上期で１万台強です。
これにはGDIエンジンを含まれますから、現代が担当するコンパクトエンジンシリーズは実際には日本国内ではあまり出回らないと思います。

三菱とクライスラーは、どちらかと言えば負け組み。なんとかメルセデスの力で生延びてきたが、
これで終わりかな。

例のあの法則が発動しそう。

三菱自動車とクライスラーグループは否定していたのになんでこうなってしまったのか。

無から有を生み出すような朝鮮ビジネスといえるな。
とにかく韓国の企業とうかつに提携などしてはだめだ。
やつらは研修生といいながらどうどうとスパイや破壊活動をおこなう因子をおくりこんでくる。

＞自分を犠牲にしてまで日本を擁護するのは実に馬鹿らしい事ですね。

どういった事ですか？

私は、日本を擁護した事がありません。

掲示板上では、真実が伝わるように書く事は有りますけど。

＞＞韓国人は義理と義侠心に厚い善人である
のにかなり呆れました。

＞大嘘だしね。

んだんだ

韓国人は自己保身だけのための義理と義侠心に厚い姑息な善人、なら判るけどね？


義理と義侠心が美しいのは無私と他を重んじるが前提だろ

ヒュンダイモーター社が主として設計、開発を担当するらしい。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail905.html
○コンパクトエンジンシリーズ
コンパクトエンジンシリーズは、三菱自動車、クライスラーグループ、ヒュンダイモーター社の3社均等出資による合弁会社で共同開発。合弁会社の決定に基づき、ヒュンダイモーター社が主として設計、開発を担当。3社のリソースをフルに活用することにより、このエンジンには競争力の高い先進の技術が注ぎ込まれる。また、このエンジンは、日本、アメリカ、韓国の３拠点で全世界に向け年間150万基以上生産する計画。

＞韓国人は義理と義侠心に厚い善人であるのにかなり呆れました。

大嘘だしね。

自分を偽ってまで日本を批判するのは実に馬鹿らしい事ですね。

チョッパリお面くださいニダ
＼＿＿＿＿＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨ 　 | 　 まいどニダ〜
　　　　　　　　　　　 ＼＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿ 　　　　　　　　　 ∨
／ 　　 ／| 　　　　　 　 ∧＿∧ 　　 ∧ ∧ 　　　　 .／￣￣￣￣￣
|￣￣|／| 　　　　　　 <｀∀´ 　 > <｀∀´> 　　　 ＜最近、よく売れるニダ
|￣￣| |￣￣￣|＼＿（＿ 　　 ） ⊂＿|＿＿＿ |
|￣￣| |＿＿＿| ∧＿∧￣￣￣ 　 ／／／／|.＼＿＿＿＿＿
|￣￣| |＿＿＿|< 　　 ... >＿＿＿_|￣￣￣|／|
|￣￣ 　　　　　　 （ 　 ○ 　 ⊃⑩ 　　　 ￣￣￣| 　 |
| 　 （´∀｀）= 　　 ｜ ｜ 　 | 　 　 チョパーリお面 | 　 |
| 　 　　　　　 　 （＿（＿） 　　　 　 500won 　 |／
────── 　　　　　　　 ─────



　　　　　　 ∧＿∧ 　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <=( ´∀｀) ＜ 　 ボクは生粋の日本人だけど日本は
　　　　　 （ 　　　　 ） 　 │ 　 誠意ある”謝罪賠償”をしるべきだと思う。
　　　　　　 ｜ ｜ 　 | 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 〈＿フ__フ

私が韓国へ行った時の事ですが。
意外と日本人中高年の長期滞在者が多いのに驚きました。
彼らと話してみると・・なるほど、会社をリストラ、奥さんにも離婚を突きつけられて日本に居る理由もなく、そこで彼らが義理人情に厚い儒教道徳の国だと一人勝手に信奉する韓国へとやって来た、まあそんな感じでした。

彼らにとっては私のような若者は義理を重んじない、自由主義経済の契約と機能という考えに浸りきった悪人で、それに対して韓国人は義理と義侠心に厚い善人であるのにかなり呆れました。
まあもともと英語もハングルも全く分からない彼らは入ってくる情報も少なく、また入って来たとしても、それをかみ砕くだけのバックグラウンドもない。

このような輩は日本国内にも多く存在し、
まったく疲れます。

自分を犠牲にしてまで日本を擁護するのは実に馬鹿らしい事ですね。

トピ立てて連載希望。

これはいわゆる一つの近親憎悪ってやつですね。

ご近所や知人の幸せや繁栄を妬む人って我々の周りにもいますよね。

亜細亜町内会で「日本さん」にさんざん世話になっておきながら
心の中ではいつか「日本さん」より大きな家や
高級車を持ちたいと妬んでいた「韓国さん」のお宅。

それが１０年経っても２０年経っても不可能と分かると
家の境界線でイチャモンつけ勝手に境界線を越えて塀を作ったり
ご近所に「日本さん」のあることないこと言いふらしたり、イタ電したりする。

嫌いなら無視すればいいものを
何かにつけ「日本さん」のマネをしたり
塀の穴からのぞきこんだり聞き耳を立てたり
気になってしょうがない。

こんな心理状態でしょうか。

世界のどこにでもある仲の悪い隣国関係とは違うでしょ？

バ韓国、アホ朝鮮人と他の国を比較したら他の国が可哀相です。
他の国はバ韓国のように相手国に援助を哀願してないでしょ？
W杯を共同でやろうと自分たちから言っておいて相手国の隣国に開催費用を無心する羞恥心の無い国家は朝鮮半島のみだと思われます。

隣り合った国同士が、仲が悪いと言うことは、世界的にみても以上じゃあない。

インドとパキスタン、中国とベトナム、タイとカンボジア、カンボジアとベトナム、
インドネシアと東チモールなど等、アジアだけでも数えたらいくらでもある。

ただその関係が日韓のように、嫉妬と負け惜しみが絡んでくると、
もはやどうしようもなくなる。

朝鮮人の被害妄想狂、虚言癖、日本敵対キャンペーン、物真似症候群。
悲しくなるほど、自分たちの無能さをさらけ出しているのに、
それさえ気がつかずに、民族の優秀さを思い込んでいる滑稽さ。

悲しいなあ、ああ悲しいなあ。
何でこんなにかわいそうな民族が、地球上に存在するのか。
アイゴー朝鮮人。
愚かなる朝鮮人。
悲しき朝鮮人。

欧米人が、エコノミックアニマルと言ったのは、日本人に対して、嫉妬と負け惜しみからなんだ。

それも確かに言えますね。欧米人の日本批判はたいてい彼らの嫉妬が絡んでいる。
ただ私がここで問題にしているのはそういうことではなく、今の日本と韓国のような関係で、というより韓国のように反日を公の場で国是とする連中に対して、ビジネスは別口とばかりに接触、交流する彼ら日本企業の批判をしているわけです。

というより韓国という国が日本に対する嫉妬心に満ち満ちた反日の国としっかり認識出来ている日本人はごく僅かで、ほとんどの日本人は韓国人は善人で自分達日本人は彼らに対してひどい差別をしてきたと固く信じています。

このような状況の中でここで意見を交わされるごく僅かな有識者の方々がどれだけ多くのアホ日本人に現実を分からせられるかという事に日本が韓国に利用されるのを止められるかどうかが懸かっている。

ということで。
尻切れとんぼの中途半端ですが。
頑張ってください。

あの法則で
世界経済を立て直そう。

これしかない。

>欧米人が日本人に対して言うエコノミックアニマルとは
>まさに現在の政治関係をまるで無視したその商人根性を言う。

サエキユウジ2000君、君は何も知らないようだね。
欧米人が、エコノミックアニマルと言ったのは、
日本人に対して、嫉妬と負け惜しみからなんだ。

安くて高品質の家電製品を、次から次に出してくる。
ビデオデッキに至っては、ヨーロッパ勢が必死で新製品を出しても、
それよりもはるかに優秀な製品を安価で出してくる。

敗北したヨーロッパメーカーのセールスマンが、
日本の優秀な製品を売り込みに来る、日本人セールスマンを揶揄していったことなんだな。

政治関係をまるっきり無視した商人根性は、韓国人にこそ言えることざんしょ。
北に対してのツアー、あれこそエコノミックアニマルざんすよ。

中国人が世界で一番信用していないものは、中国政府、次が朝鮮人。

その証明、世界中にあるチャイナタウンが、朝鮮半島にはない。

＞そんな事は誰でも知ってる

うそつけ。

ダイムラークライスラーグループがピンチ。

早くちょんと手を切らないと・・・

日本人がエコノミックアニマルなら

韓国人は「エゴイスティック」アニマル

それから

韓国男性は「エ□チック」アニマルなんだけど

世界中の おネーチャンから嫌われてるもんね

日本人がエコノミックアニマルなら

韓国人は「エゴイスティック」アニマル

それから

韓国男性は「エロチック」アニマルなんだけど

世界中の おネーチャンから嫌われてるもんね

カクマル派のヒト達。（W）

「エコノミックアニマル」ってまだ使ってる人を見たのが驚き。

”死語”だと思ってた。

こないだニュースの解説員が「パンドラの箱」って表現を使ったのに匹敵する。

使い古された表現は、（使った本人の）語彙の少なさと感覚の鈍さを露呈させるので注意すべきだと思うのだが・・・。

ちょっと前（バブルの頃だったか？）、フランスの大統領が来日の際し、フランス製品の購入を呼びかけた。

その際、”昔、首相がフランスを訪れた際、首相をトランジスターのセールスマンと揶揄したフランスが、今度はフランス製品のセールスマンとなって来日”と新聞が揶揄していた。

所詮世の中こんなもの。

そんな事は誰でも知ってる。
欧米人が日本人に対して言うエコノミックアニマルとはまさに現在の政治関係をまるで無視したその商人根性を言う。
そのくらいの事は欧米へ少しくらい足を運んで認知すべきだな。社会の教科書から得た浅はかな知識で物事を知ったふうな口をきくのもいい加減にしてな。

あの法則の連鎖は止まらない。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031025AT1D2407Q24102003.html

ノートパソコンは悪化の一途でしょう。
あの法則テキメンですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031025AT1D2407Q24102003.html

エコノミックアニマルという言葉を日本に対して最初に使ったのはパキスタンの外相だよ。

「我々は、国内の混乱のために経済に専念できない。政治、社会その他の混乱を心配せずに、経済に専念できる日本はなんとしあわせなことか」という意味だったな。
１９６０年代の全般の話だったとおもうが。

我々はポリティカルアニマルを脱し得ないが、日本はエコノミックアニマルに徹すればいいのだから幸せだ、というのが原義だな。

一つ賢くなったかな。

もう車を作る資格などない！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031024-00000175-kyodo-soci

＞これを欧米諸国はエコノミックアニマルと表現していますが、私は百姓根性だと思っています

プ！
懐かしい言葉だな！

あのねー、例えばアメリカのワーカホリックに比べたら、日本人なんて、なんとものどかなものヨ。

＞今の日本は政治は経済の発展ために無視される国なので

ハハハ！
大爆笑。
「経済の発展」と政治は、不可分なんだけど。（笑）
政治の善し悪しを語るならともかく、これはイタすぎ。（爆）

ひきこもり認定☆

まあ三菱やソニーに限らず今の日本は政治は経済の発展ために無視される国なので、アホなことが当たり前のように起こるわけです。これを欧米諸国はエコノミックアニマルと表現していますが、私は百姓根性だと思っています。
すなわちサムライから百姓に主権が移り、無秩序な彼らは金もうけの為なら何でもする。経団連の奥田貢もまさにこの百姓根性の一人でしょう。
戦後の日本は強要された例のアホ憲法のもと国内経済の発展のみを考えてきた・・と例の政治家も言っていましたが・・まったくその通りですね。