韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

＞>日韓海底トンネル

投稿者： patoriot03 投稿日時： 2003/08/22 10:02 投稿番号： [5776 / 38959]

資金も技術も韓国の自前で掘るなら賛成
だが工期は半万年かかるでしょうな。

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＞日韓海底トンネル

投稿者： toraneko_yh 投稿日時： 2003/08/22 09:18 投稿番号： [5775 / 38959]

　日本にはデメリットしかない。全く実現性なし。

　勝手に韓国がトンネル掘っても自然倒壊するし、日本近海に差し掛かったら、日本側が爆破する。

　韓国にはとにかく寄ってくるなといいたい。

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日韓海底トンネル

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2003/08/22 09:00 投稿番号： [5774 / 38959]

＞時速430ｋ、

↓なんか、勝手な事言ってます。

日韓議連で、高速鉄道連結を論議
http://www.worldtimes.co.jp/w/korea/news/030604-222110.html
>韓国議員が表明
> 　【ソウル支局４日】韓国・世界日報（セゲイルボ）五日付早版によると、韓日議員連盟の経済科学分科委員長（韓国側）を務める野党ハンナラ党の金一潤議員は四日、同党慶尚北道支部での記者懇談会で、「今月十六日、日本で行われる日韓議連の会議で両国の高速鉄道連結事業を具体的に論議する」と語った。
>
> 　金議員は、「高速鉄道がつながれば両国の交流はいっそう促進される」と指摘しながら、韓国のＴＧＶと日本の新幹線は連携が可能であり、「両国の始発駅は韓国の釜山と日本の福岡になるのではないか」と語ったという。
>
> 　金議員の発言は、日韓海底トンネルを念頭に置いたものと思われる。

もっとも、日本で時速430Km？(笑)も出せないし、ATCの仕組みも違うでしょうから乗り入れは不可能なんじゃないの？
海底トンネルを掘る技術はもちろん日本のものだし『日韓海底トンネル』の工事費用まで日本に強いられそうで恐いね(笑)
両国の交流を大義名分にするなら『ビザ無し渡航認めろー』って言われそうだし。

仏TGVを導入したんだからわざわざ日本まで来て日本にあてつけに採用しなかった新幹線と連結しなくたっていいでしょ。
何考えてるんだか・・・。

っていうか・・・日本にメリット無いでしょ。(w

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ストの嵐

投稿者： kado5991 投稿日時： 2003/08/21 23:39 投稿番号： [5773 / 38959]

現代のストに味を占めたのか
他の業界にもストの嵐が吹き荒れています。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/21/20030821000075.html

韓国人って本当に両班に成りたいんですね。自分さえ良ければいいなんて、・・・・
自分で自分の首を絞めていて気づかないのですか？
これじゃぁ、外資も逃げるわな！
人権派弁護士大統領も良し悪しですね。
北の体制崩壊が先か、南の経済崩壊が先か、の状態ですね。

くれぐれも日本に迷惑を掛けないでね

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ホンデーＴＢ

投稿者： sos_0301 投稿日時： 2003/08/21 12:54 投稿番号： [5772 / 38959]

昨日（8/20）、福岡の田舎町で見ました。びっくりしました。

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インド

投稿者： nantodemosei0 投稿日時： 2003/08/21 01:49 投稿番号： [5771 / 38959]

　インドじゃ現代は躍進中ですね。もちろん庶民のNo.１ブランドはスズキなんですけどね。

　こういう先進国とはいえないところでは現代の技術でも十分売れるようですね。

　小型車の需要のある国ではそこそこ頑張れるのではないでしょうかね。

　スペイン、イタリア、べルギーに輸出をはじめた、と息巻いていましたね。

　　

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現代

投稿者： kado5991 投稿日時： 2003/08/20 21:21 投稿番号： [5769 / 38959]

ってこの前、労使交渉で
社員に破格な待遇を約束したよね。
それに増産に次ぐ増産って、
かの国って在庫っていう言葉を知らないのかな？
作っても売れなかったら、在庫の山になるだけではないのかな？
これは倒産が一段と早くなったね。

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「開発」の意味を

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/20 21:03 投稿番号： [5768 / 38959]

違っていますね。

ほら、小さいころ「探検」とか「基地」とか「発射」とか遊んだ、あの語句のレベルですね。

それぞれの語句、大人になって理解できたのが普通の人々なんですがねぇ。

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現代車２０１０年まで６大戦略車種を開発

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2003/08/20 20:55 投稿番号： [5767 / 38959]

彼等は勘違している。値段しか評価されないホンデーに、レクサスみたいなブランドを作れば、飛ぶように売れるとね。

自分達の作っている車が、なぜ日本で売れないのか真剣にかんがえてないんでしょうな。

いま北米で売れているのは、例のキャンペーンのおかげ、その内故障続出で売れなくなのは確実です。

ますは全体の商品ラインアップの魅力と信頼性を上げることからはじめないといけないんだが・・・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/20/20030820000081.html

2003年7月度車名別輸入車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200307shamei.htm

先月は結構売れて２８０台。しかし累計は、１、５１３台。去年の台数を裁くのは正直難しいですね。

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>>またホラ吹いているようです。

投稿者： anti_hijacker 投稿日時： 2003/08/19 22:49 投稿番号： [5764 / 38959]

>事実と明らかに異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか

それが出来るんですよねぇ。。（笑）
要するに、なにも理解していないからなんでしょうね。

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「Grandure XG」が走行中に

投稿者： indojin_mo_bikkuri_dayo 投稿日時： 2003/08/19 22:40 投稿番号： [5763 / 38959]

9日午前0時頃、BoAとFly to the Skyのマネージャーであるハン・サンヨブが忠南（チュンナム）の高速道路で5台の車と追突し、脳損傷で死去した。警察は、マネージャーが乗車していた現代自動車の「Grandure XG」が走行中に故障を起こしたとして調査中だ。また、追突した大宇自動車の「Lanos」に乗車していたパク・ヨンビンも死去した。2人とも28歳だった。

　事故前、BoAとFly to the Skyはケーブルテレビの特別公演を行い、BoAはマネージャーと別移動だった。Fly to the Skyのファニは直前にバンに乗り換え、事故が起こる数分前にマネージャーから「1車線で事故が起こったから気をつけてね」と携帯電話で連絡されたという。

　夜が明け、BoAは不法コピー撲滅集会に参加し、移動通信サービス「ティング」の広告撮影でマネージャーの死を知らされた。

(2003/07/10)

他で見つけたのでコピーしてみました。
リンクは無しでした。

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menystarsさん。

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/19 21:23 投稿番号： [5762 / 38959]

＞＞時速４３０k、

ははは、やつら物理の「速度の二乗に〜」という法則を本当は解ってないんですね。

こまったもんです。

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桁が・・・・

投稿者： kado5991 投稿日時： 2003/08/19 21:00 投稿番号： [5761 / 38959]

二つほど違うのでは無いでしょうか？

俺なら10万円くれるのなら引き受けてもいいよ（笑）
廃棄処分代と手間賃とでね・・・

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いや

投稿者： minidora110 投稿日時： 2003/08/19 20:44 投稿番号： [5760 / 38959]

あんなクルマぜ〜たい乗りたくない。１５万でも高い買い物だと思うよ。

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おーい

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2003/08/19 20:03 投稿番号： [5759 / 38959]

ホンデーＴＢがオークションに出てるぞ！！

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048536-category.html

60kmしか走ってない、車が開始価格１５万だって。

いくらになるか楽しみ♪

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＞ホラふいてるようです。

投稿者： menystars 投稿日時： 2003/08/19 15:40 投稿番号： [5758 / 38959]

＞時速430ｋ、

この民族は本当と思ってます。

フランスＧＴＶ導入の笑い話は数多くあります。

国家が、捏造を推進しています、つまり、詐欺師を養成補強に努めていますから。

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単位違うんじゃないの

投稿者： odoru_kame_yapushi 投稿日時： 2003/08/19 12:20 投稿番号： [5757 / 38959]

韓国独自のメートル法だったりして・・

１Ｋｍ＝１　Ｋｏｒｅａ　ｍｅｔｅｒ　とか。

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>またホラ吹いているようです。

投稿者： mugennosato 投稿日時： 2003/08/19 07:45 投稿番号： [5756 / 38959]

＞またホラ吹いているようです。

↓この部分ですね。

> 　午後は2002年ワールドカップサッカーの競技会場の一つとしても記憶に新しい大田へ。京釜高速道路をひたすら北上する途中、何度も京釜高速鉄道の建設現場が現れた。
> 　「韓国の新幹線は日本の2倍速いですよ。最高速度は時速430キロで『磁気式』です。もう少し後に来たら乗れたのに」　時速430キロという言葉に、車内では感嘆の声も聞かれ、一同建設現場に目が釘付けになる。しかし、繰り返し強調された「磁気式」が、超電導磁気浮上式リニアモーターカーを指しているとすると、どうもおかしい。建設中の高架線に垣間見える2本のレールと整然と並ぶ架線柱は何を意味しているのか。参加者の中にはガイドの言葉を信じる者もいたが、韓国新幹線KTXがフランスTGVのシステムを輸入してつくられているのは周知である。最高速度も日本の山陽新幹線のぞみ（500系）に並ぶ時速300キロ程度と見られている。
> 　無論、多少の誇張、思い違いは誰にもあるものだが、それにしても事実と明らかに異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか。生徒たちが間違った情報を鵜呑みにすることのないよう、事務局としても常に注意しておく必要があるだろう。

韓国人ガイドの説明を聞いていた『真実を知る日本人』の感想に韓国人の特徴が集約されていますね。

『事実と明らかに異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか』

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またホラ吹いているようです。

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/19 07:11 投稿番号： [5755 / 38959]

こちら、

http://www.jaero.or.jp/data/publish/geppo/2003/pdf/geppo0305.pdf

KTXは「磁気式」で「新幹線の２倍」速いそうです。でも線路を見ると・・・。

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そういえば

投稿者： nh_hiro 投稿日時： 2003/08/19 03:58 投稿番号： [5754 / 38959]

「シンプソンズ」でホンダとヒュンダイのエンブレムを付け替えるシーンが含まれたエピソードがあるといいますが、これなんでしょうか？

http://www.bbc.co.uk/cult/simpsons/episodeguide/season8/page7.shtml

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【ばかちょん】癖になるよ

投稿者： ikkasamaworldcup 投稿日時： 2003/08/18 22:42 投稿番号： [5753 / 38959]

　もう完全に　癖に　なっちゃってます（笑）

　　　元を正せば　日韓併合で　とことん　甘やかしたせい

　今でも　日本の統治下にあるつもりで　甘え続ける【ばかちょん】坊や

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国有化の時点で

投稿者： uemula 投稿日時： 2003/08/18 22:37 投稿番号： [5752 / 38959]

経費も借金も肥大化しまっせぇ〜！と宣言しているようなもの。

そうでなくても、ただでさえ公共機関の宿命なのですから。

既存の路線の保守に終始専念するのが得策でしょうね。ま、これは現在の我が国にも一部当てはまりますが。

新規路線の開拓は、よほど現実的な好条件が期待できる部分にしか今は許されないですね。

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韓国国鉄は

投稿者： sutehanjirou_32km 投稿日時： 2003/08/18 20:43 投稿番号： [5751 / 38959]

ＫＮＲ

ちなみに日本の旧国鉄が使っていた表記は、

ＪＮＲ（Japan National Railway）

ま、ドイツ国鉄（ＤＢ）やフランス国鉄（ＳＮＣＦ）は自国語略だし、英略タイプとする以上はこの場合仕方ないかも・・・。

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急かすつもりはないが

投稿者： minidora110 投稿日時： 2003/08/18 20:33 投稿番号： [5750 / 38959]

５年も開業が遅れれば借金の金利もバカにならん額になっていると思われるが・・・。
あの国はそこまで頭が回らない？

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＞開通５年延びている

投稿者： sarushimanodon 投稿日時： 2003/08/18 14:50 投稿番号： [5747 / 38959]

えっ！、永久に延期されたんじゃ無いの？

日頃、猿よりも優秀な朝鮮人を標榜しているので、お手並み拝見しよう。

うん！、厳粛にね！

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＞鉄道工事を受けたくなかった日本。

投稿者： clavoyan2002 投稿日時： 2003/08/18 14:44 投稿番号： [5746 / 38959]

入札で、敗れた（取りたくなかったが）日本人をあざ笑う朝鮮人当事者達だった。

しかし、これは正解だった、地盤の強い、トンネルの無いフランスＴＧＶ。

トンネル突入時の障害が後から判り、フランスに問題解決を要求。断られる。

日本に泣きつく（劣等民族は恥を知らない）。

日本はフランスとシステム違うとヤンワリと断る。

その為開通5年延びている。メデタシ、メデタシ。

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CM

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2003/08/16 19:14 投稿番号： [5745 / 38959]

もパクられそうです。

釜山〜京城のシンデレラエクスプレス
牧瀬理穂でしたっけ？懐かしいですね。

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ＣＲ機

投稿者： minidora110 投稿日時： 2003/08/16 18:53 投稿番号： [5744 / 38959]

ＣＲ機ってパチンコのあれだよね。
なんかピッタリの名前かも。

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>>>韓国の国営鉄道

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2003/08/16 18:40 投稿番号： [5743 / 38959]

その可能性はかなりあるね！

ＣＲ機と似てていいかも。

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>>韓国の国営鉄道

投稿者： minidora110 投稿日時： 2003/08/16 18:31 投稿番号： [5742 / 38959]

ＣＲの可能性もあるよ

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たとえば

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2003/08/16 18:30 投稿番号： [5741 / 38959]

ＫＲ全羅道とか。

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韓国の国営鉄道

投稿者： lsdkc 投稿日時： 2003/08/16 18:28 投稿番号： [5740 / 38959]

が民営化とありましたが、
まさか、名称はＫＲ？じゃないですよね。

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えかったぁ−、まだモノノフがいて！

投稿者： sarushimanodon 投稿日時： 2003/08/16 11:50 投稿番号： [5739 / 38959]

チョン公の汚い手口見破れるもののふがいてホント良かった。
チャン公の手口はＪＲ東海社長が見破っているしね。

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鉄道工事を受けたくなかった日本。

投稿者： saekiyuuji2000 投稿日時： 2003/08/16 10:40 投稿番号： [5738 / 38959]

韓国政府の当初の予定は国内での反日感情を十分高めたうえで日本に工事の発注をすることでした。まさにストーカー国家らしい嫌らしい発想です。

ところが予想に反して日本は売り込みに冷ややか。見積もりを置いただけで後は何もなし。チョン公どもは困った挙げ句、フランスに見た目好条件で発注したのでした。

日本側は見積もりを要求され、ストーカー連中に見積もりの提出を拒否すると例の如く嫌らしい対日批判というストーカー行為が繰り返されるため、仕方無しに提出。その後は誰も係わることなくストーカー国家が行き過ぎるのをただひたすら待っていたのでした。
あの気持ち悪いチョン公の連中と係わるきっかけを作られるのが最大の懸念でした。

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ヒュンダイの主要なエンジンは三菱製です。

投稿者： saekiyuuji2000 投稿日時： 2003/08/16 10:25 投稿番号： [5737 / 38959]

彼らの誇るＧＨＤＩエンジンはまさしく三菱ＧＤＩエンジンにＨの一文字を足しただけの代物。
おまけに好評の４駆自動車ギャロッパーは三菱パジェロそのもの。パジェロにヒュンダイのエンブレムを貼り付けただけの代物。
時代はハイブリッド、燃料電池電気自動車へと移っているにも係わらず、彼らは未だまともなガソリンエンジンが開発できないでいる。
彼らの自前のエンジンでは未だ走行中に煙がエンジンからモコモコと立ち込めてきて
ボンネットが爆発、立ち上がったボンネットの為に前方が急に見えなくなるというアクシデントが未だに起こっている。

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グレンジャー

投稿者： kentium0713 投稿日時： 2003/08/15 19:40 投稿番号： [5736 / 38959]

乗ってみました韓国で。
なかなかいい車です。パワー、居住性ともに日本車と変わらないと感じました。
ナビ、チェンジャー等オプションがついてもクラウンより安ければ魅力です。
日本でこいつに乗るならHマークは恥ずかしいので取り外すとして、エアロとかつければなかなかのＶＩＰ車になると思う。

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中国進出

投稿者： jaway 投稿日時： 2003/08/15 16:50 投稿番号： [5735 / 38959]

まあ、がんばってみてください。
--------
韓国の合弁自動車メーカー、中国で生産能力拡大
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030814d3k1401814.html
　【上海支局】中韓の合弁自動車メーカー、東風悦達起亜汽車（江蘇省）は2005年までに乗用車の年産能力を40万台に引き上げる計画を明らかにした。約6億ドルを投じて新工場を設ける方針で、旺盛な中国の乗用車需要に対応する。
　増産計画の第一弾として来年6月までに江蘇省塩城市内にある現有工場の能力を倍増させ、年産10万台体制を整備。さらに同市内で新工場を建設する計画で、立地場所などの調査に入った。
　東風悦達起亜汽車は韓国の起亜自動車と中国の東風汽車集団、江蘇悦達投資がそれぞれ50％、25％、25％を出資して設けた合弁会社。資本金は7000万ドル。従業員は約1000人。

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自分で突っ込んでおこう

投稿者： saru_timbanco2000gt_turbo 投稿日時： 2003/08/12 16:15 投稿番号： [5734 / 38959]

『足なんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！！』

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韓国高速鉄道って

投稿者： man_gyong_bong 投稿日時： 2003/08/12 16:12 投稿番号： [5733 / 38959]

我がピョンヤンの柳京ホテルみたいなモンかね？
二進も三進もいかないという・・・

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聖火ロボ

投稿者： saru_timbanco2000gt_turbo 投稿日時： 2003/08/12 16:10 投稿番号： [5732 / 38959]

せめて２足歩行してから「ヒューマンロボット」を名乗ってほしかった・・・・。

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