韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞またホラ吹いているようです。

↓この部分ですね。

> 　 午後は2002年ワールドカップサッカーの競技会場の一つとしても記憶に新しい大田へ。京釜高速道路をひたすら北上する途中、何度も京釜高速鉄道の建設現場が現れた。
> 　 「韓国の新幹線は日本の2倍速いですよ。最高速度は時速430キロで『磁気式』です。もう少し後に来たら乗れたのに」 　 時速430キロという言葉に、車内では感嘆の声も聞かれ、一同建設現場に目が釘付けになる。しかし、繰り返し強調された「磁気式」が、超電導磁気浮上式リニアモーターカーを指しているとすると、どうもおかしい。建設中の高架線に垣間見える2本のレールと整然と並ぶ架線柱は何を意味しているのか。参加者の中にはガイドの言葉を信じる者もいたが、韓国新幹線KTXがフランスTGVのシステムを輸入してつくられているのは周知である。最高速度も日本の山陽新幹線のぞみ（500系）に並ぶ時速300キロ程度と見られている。
> 　 無論、多少の誇張、思い違いは誰にもあるものだが、それにしても事実と明らかに異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか。生徒たちが間違った情報を鵜呑みにすることのないよう、事務局としても常に注意しておく必要があるだろう。


韓国人ガイドの説明を聞いていた『真実を知る日本人』の感想に韓国人の特徴が集約されていますね。

『事実と明らかに異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか』