韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 萩市って、あの萩市？あの維新の里と言われている。もしあの萩市なら、国際大学とか言う大学を造るほどの市になってしまっているからなぁ？ほとんど留学生。中国と韓国。日本人の生徒の親は、[だまされた」と言っていたとか。

http://japanese.joins.com/html/2003/0324/20030324172802300.html

日本製の中古車の約半分が排出ガス検査に不合格だったらしい。韓国車の統計ものせろよ（Ｗ

このニュースは、外国車が駄目と言いたいのかな？
トヨタ＆ホンダの参入が気に入らないらしい。
そりゃ70年代や80年代のバブルの頃の車じゃ難しいだろけど。初期型のロータリーエンジンとか・・・
しかし、殆どの物は、同じ時代の中古韓国車と比べたら、安全性・排ガス・燃費などがずっとましな事が描いてないのはどういうことなの？

応援してあげましょう・・・
もちろん日本のメーカーにも頑張って欲しいですが、同じ東アジアの仲間として更に世界の自動車業界を盛り上げましょう・・・

萩市、公用車にサンタフェを採用。
東京ドーム、ダグアウト前にヒュンダイの看板が。

着実に浸透中のご様子。
はて、侵略中と言うべきか？
先の新ＸＧのＣＦと言い、次は何をするのか別の意味で楽しみ。

チリではHYUNDAI・DAEWOO・KIAともに販売順調のようです・・・
安価でサービスも整備されているという事でそう他のメーカーと変わりなく知名度ありますよ・・・
まぁチリという国がまだ発展途上国ですけどね・・・

　 誤報だよ。ホンダに問い合わせてごらん。完全に否定されるよ。そもそも茂木と鈴鹿にサーキット持っているホンダが、韓国へ作るメリットが無いじゃん。

日本最大のオークションサイトにヒュンダイ出品される

我らが同胞 　 孫氏出資の「Yahoo Auctions」へ 　 ヒュンダイ自動車 　 ２ＷＤ 　 サンタナ出品される

現在価格は、４００万ウオンをはるかに超えて 　 ４０１万ウオンである。

出品者の希望落札価格は、１４８０万ウオンであるが、オークション終了まで、
まだ５日あるので、希望落札価格にて落ちるものと出品者談。

我らがネチズンも落札価格つり上げに協力することとなった。

万が一、高値で落札した場合は、逆輸入関税が障壁になることが判ったので断ればよい。

朝鮮中央日報共同通信配信

《○○○に刃物》のネタみたい

＞ヒュンダイ、サンタフェ、ワールドカップオフィシャルカー（本物）

付属の運転マニュアルのトラブルシューティングのページをみてください。

トラブル対応処置欄の回答は：

全て「ケンチャナヨ」と記載されています。

＞質問 2
myama2 (38): 4wdではないのですか 3月 22日 12時 18分
＞答え
goda_hiroshi (875): ご質問ありがとうございます。２WDです。宜しくお願い致します。 3月 22日 12時 32分

　
驚いた。

＞ヒュンダイ、サンタフェ、ワールドカップオフィシャルカー（本物）

（偽物）が存在したらすごい。

Ｑ：もし、製品上の欠陥が発見されたら、現代自動車は無償修理してくれるのでしょうか？

Ａ：「ケンチャナヨ」とのこと

山口さんちのツトム君の替え歌

いつも答えは同じ
「ケンチャナヨ！」
つまんないな

Yahoo 　 Auctions 　 にヒュンダイ 　 サンタ名 　 １０，０００円からの出品とは凄い。

落札希望価格が１４８万円と 　 言うことは、それくらいの価値があるのですかね。

現在入札価格４０１,０００円、８名の方が入札しておりますが、幾らで落札されるのかな。

　 これなんか如何？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35036106

廃棄費用をくれるなら、貰ってやるヨ
最近、野良仕事きつくなってきた、トラクター代わり。

一人ぐらい入札してやればいいのに

http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048587-category-leaf.html







えっ、オレ！？。 　 まだ死にたくない。

三菱自動車、現代自動車、現代モビスが３社協力契約で合意
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=42871
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3579.html

確かに、こんなお話も聞いてみたかったのです 　 ：）

教えて下さい？ 　 ドイツは日本語で＝独国＝ドイツ車は＝独車が正しいと思っていました。正解を教えて？

スタイルという点では、彼等は日本以上にパクり上手だと思います。以前、販売店で見た黄色のロータス・エランのオープン・カーには感動さえ覚えました。買って改造屋軍団に持ち込みエンジン、ミッション系を日本車の部品に変えて乗る、米国的なキット・カーの仕上がりで再販の夢も見ました。

日米ではスポーツ・カーの部門は年々しゅうたいしていますね。カマロがなくなる？ 　 Z・カーは前回終了後、ブルー・プリントすら無く、スープラは北米市場ではいち早く撤収しましたね。
彼等は大衆車の多く販売したいと思いますが、消えて行くスポーツ・カーの分野では彼等なりのウルトラQ系の発想にて日本市場にニッチ的に攻めるべきと思います。学生さん、皆さん目がこえています。
米国市場では安い＝売れる＝過去のクレームは忘れたにて市場にくいさがると思います。米マツダ・ミアタ的な発想も如何かと。

意見、拝聴します。

＞＞多少なりとも存在すると思います。

確かに、半額で売れば動きます。売りすぎてもアフターに手が回らない可能性も出ますね。

現在より１０ー２０年後の長い・タームでみると安かろう、売れにけりにて販売能力が見え隠れしているとも思います、但しこの不況がこのままなれば、、、

　 日本車と同一のジャンルの輸入車はうれません。韓国だけでなくアメリカ車だって
そうですから。

　 前輪駆動のビックサルーン、小型ミニバン、SUVは全て日本有ります。つまり敢えて
韓国車をもとめる素養はないのです。BMWやベンツのようにFR大排気量高級車という
日本車の貧弱な分野で勝負するか、アウディーのように「独逸車」というブランド
(BMWやペンツのもつ高級感)を利用して日本に売りつけるか出来なければ日本市場では
うれません。

　 日本車にはないジャンル、味を追求しないと永遠に大成しないと思われます。

廉価版車とか、あるいは無謀にも小型スポーツクーペとか。このジャンルだけは今、
日本車では空白です。軽自動車は幾らなんでも開発できないと思うので、リッターカー
で廉価版をとことんまで追求しては？

　 スイフトよりも安ければ、勝算が出てきます。学割セールとかして全国の大学生協に
売り込めば確実に韓国車のシェアは増えますよ。
　 現代日本は学生市場が旬です。携帯にしても家電にしても学生に売り込まないとヒット
しません。

アフターが貧弱

君の正体は、まぁ置いといて。
日本に置ける韓国車への差別って無いと思うよ。

韓国の車は、日本人の目に映らないだけ。
バリューが無いだけと思う。

今の価格の半額で売り出せば、そこそこ売れると思うよ。
逆にいえば、それだけの価値と言う事。

バレましね！
義務教育のその先は米国にて受けました兵庫県人です。ちなみに野球よりアメ・フト・ファンなので阪神電車には乗りますがタイガースの試合の時は電車が込み合い迷惑しておりま〜す 　 ：０

しかし、英語も超苦手。
一応〜貿易屋です。

米国帰りと言うわないで、島流しと呼んで〜 　　 ：D

けどメカ好きです。エンブレムとメカのみ変えたロータスのオープン・カーには驚きを隠せませんでした。セルシオの国々別の評価も笑えます。英国ではToo Japneseだと、は〜っ。流石に日本車は耐久性にて販売台数を増やしていますが、ハード・コアな米人は日本車を乗らない現実が有りますね。こちらにもチョン車的な差別は歴然としています。

貿易的に韓国車の販売方法も見てみたい。日本では差別対象で不発か？？日本車メーカーの中国市場への参加は多いですが韓国には、、、現北朝鮮政権崩壊後の市場もみのがせません。

自分の文章を読み返すと、、中国訛りか何かの文に思えます 　　 ：D 　 上海よりの料理人のリンさんとも呼ばないで〜
シェプラ〜君で大満足ですよ 　 ：（

日本語変だよ。

ヒョンデの車で、メカも何もないでしょ。

韓国地下鉄火災で感じたこと、日本が教訓とし学ばなければならないこと

それは初期消火の重要性です。
初期消火には消火器が手近かになければ消せる火も消せません

地下鉄車両の消火器の台数があまりにも形式的で台数が少なすぎます
理想をいえば扉の両側にあるべきですが
せめて中央にもう２台は最低限必要と思いました

大阪市交通局に意見すると台数をの不足は認める。今後増設の方向で
検討すると回答していました。

考えてみたら消火器が連結のところだけでは少なすぎるのではないかせめて真ん中にもう２本くらい消火器を置いてもいいのでは？テグ火災でも車両の真ん中に２〜３本消火器があれば同時に放射すれば消えていたぞなぜ初期消火初期消火といいながらどこの地下鉄も増やさないのか！増やせ増やせ増やせ消火器の数

歴史的には韓国車は米国にてブームの時代が有りました。しかし、リコール等々の対応の悪さで米国マーケットより撤収しました。

日本でも同様にゴーンさんは各デイーラー回りまでしました。トヨタの会長さんの日産のベアに対する批判は凄いの一言でした。

取引先の米人曰く、日本人に商品を売る事はエスキモーに冷蔵庫を売るより大変と。ま、だから日本は良い物を作れると納得。森を見て木を見る日本人にへの販売は難しいけしょうけど、森を見て林を見る米国人は、安けりゃ買う、後で文句を付けるのパターンかもしれませんね。

さて、チョン公の車ですが、営業、アフターに命が架かっています。ヤナセ、豊田のクラウン店にて苦い思いをした方は少ないです。BMは別ですよ。（微笑）
しかい、購買層が見えずに見切り発車／売り出すと言うのはマーケット・リサーチの欠落とも受け止められます。

ところで、どんな人が買うか、おちゃらけでも教えて下さい 　　 ：D

一生懸命途上国の地位を守りたいらしい。
ある時は先進国だと言い張り、都合が悪い時は途上国だと言い張る。
やはりチョンです。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/17/20030317000016.html

自動車産業は、全滅するでしょう！

国際競争力のある、自動車は
ないということです。

以前に兵庫県西宮市に韓国車のデイーラーが有り見に行きました。
ロータスとかベンツに似た車達が並んでいました。殆どはベンツ供給エンジンでした。１、２年で撤収しました。店鋪の位置／地の利の悪さも有りました。

最近、神戸市内にてもっと大きいデーラーさんを見かけました。

車好きの私は、韓国の国自体と言うより疑問が、＞＞誰が買うんでしょうか？？
知り合いのパチンコ屋さん達にもこの質問は出来ないし。彼等は裕福で超高級欧州車をかなりの頻度にて買い替えているし、、、

在日北朝鮮の方々は民族的に嫌だろうし。

その点、米国はオープンなマーケットなので売れるかも知れないですね。ウオン＝ドルのレート次第でしょう。
以前、韓国車を売りクレームが有りましたが、その昔にユーゴ車／ユーゴスラビア産の時も同様でした。

日本では売りずらいでしょうが、何方が買うのでしょうか？？
真剣な質問です。生産国よりメカに興味が有ります。
米国の様に世界中の車／ロシア系は見かけませんが／が走る世界も見てみたいですよ。時間を見つけて、そのデーラーさんに立ち寄りたいですが、デーラーさんは神戸の大きな道に面し行くと在日と間違われるのが嫌なんです。

ここに出て来られる在日の方々もどう思いますか。韓国批判とか民族的な事より車の事を聞きたいです。ともかくメカです。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046180995/


次スレは立つかな？

棒掲示板からね。


875 名前：これは問題では？ ：03/03/16 22:03 ID:CIqTETaW
在日の友人に見せてもらいました、ヒュンダイのディーラー
から在日の人限定で送られる「在日限定の特別割引」の案内です。
トヨタからヒュンダイに乗り換える同胞は下取り２０万円アップ
とかそういうのでした。。。
もしトヨタが倭人限定割引とかしたら在日の人は大騒ぎですよね？
なぜ逆はいいのですか？
ヒュンダイを少しでも安く買いたい日本人が差別されています。

5269kosumonohate よ！

消火器をいくら増やしても事故はなくならない。 　　 と書いているが

消火器は事故を減らすために存在するのか

このま抜け目！まぬけ！まぬけ！

消火器は初期消火の為にあるのだよ

寝ぼけるな火災が発生した初期の小さな火の内に消すものだよ
寝ぼけるな！

消火器を増やせば増やすほど初期消火に役立つのだよ！

＞消火器を増設せー。
投稿者: kosumonohate (1歳/jp) 2003/ 3/ 9 18:06
メッセージ: 5269 / 5279

消火器をいくら増やしても、事故は無くならない。

燃えない車両を造ろうという声がなぜか無い！。

反省が無いから繰り返す。

マ、“このサーキットはHYUNDAIが建設した”という。チョンがきっと現れるな。

「まっとうな車とは何か」を教える場を設けようとする努力ですので、ホンダを応援しましょう。













無駄に終わるとは思うけど、その良心的な行動が日本人。

ホンダが自社の資金でするのであればべにどうでもいいことに思いますが。
まあ、仮に自分がホンダの株を持っていたらやめといたほうがいいと必死になって止めることは間違いないですが、、、
必ず後悔することでしょうから。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/06/20030306000064.html

これが事実なら昔から何台もホンダ車に乗ってきましたが、もう買いません。
ホンダは若者の嫌韓はご存じなんでしょうか？

みなさん不買運動始めましょう！
ホンダへのメールは

hondamailnews@hondamail.jp

は、アメリカでも中立な立場として、アメリカ人から信頼されている雑誌だと思います。
今度、機会があったら、本屋でこの雑誌を探してみようと思います。

同じ日の中央日報の記事。
比較すると面白い。
どの部門で２位なのか？
解からないように書くのが韓流です。

現代車、米消費者の信頼度「２位」

現代（ヒョンデ）自動車に対する米国消費者の信頼度が、大きく高まったことが分かった。

米国消費者連盟が発行するコンシューマー・リポート誌は１０日、現代車に対する米消費者の信頼度が、２００１年には９位だったのが、昨年は日本のホンダと共同の２位になったと発表した。これは、消費者連盟が最近、米国全域で消費者４８万人を対象にアンケート調査を行った結果。

これによると、現代車２００２年モデルで欠陥が指摘されたのは、１００台につき１１台。２００１年式（２４台）に比べ、大きく改善されている。

１位は、日本のトヨタ自動車。トヨタは、車両欠陥が１００台につき１０台で２年連続トップ。一方、ホンダや日産など日本自動車企業も、欠陥が１００台につき１２台となり、２００１年（１５台）に比べ改善されたことが分かった。

柳権夏（ユ・クォンハ）記者 < khyou@joongang.co.kr >


2003.03.11 17:19

消火器を増やすのは火事をなくすためではなく、火がついたとき小さいうちに消す、即ち初期消火のためだよ！

こんな初歩的な理屈もわからないで
トビにカキコ返信するな！

中学の教科書読み直せ！
寝ぼけているなら顔洗って来い！

これ位になったら購入予定車にリストアップしてもいよいのだが…。

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米誌評価でホンダが席巻 　 日本車が８部門で首位

　 【ニューヨーク１０日共同】米国の有力な消費者情報誌、コンシューマー・リポーツが１０日発表した自動車の総合評価ランキングで、中型セダン「アコード」が家庭向けセダン部門の首位となるなどホンダが５部門でトップに立つ圧倒的な強さを見せた。
　 小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ではトヨタ自動車の「ＲＡＶ４」が、「走りの楽しみ」部門では富士重工業の「インプレッサＷＲＸ」がそれぞれ首位に選ばれるなど、日本車は１０部門のうち８部門を制覇。性能、乗り心地、安全性などの面で日本車が依然、米国車より優位に立っていることを示した。
　 調査は同誌がディーラーから全車種を購入。専門家に依頼して自前のテストコースと公道の両方で性能を検証した。
　 総合評価はドイツの高級車メーカー、ＢＭＷのセダン「５３０ｉ」が２年連続で首位を維持。ピックアップ・トラック部門はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレー・アバランチがトップだった。（共同通信）
[3月11日8時46分更新]

韓国では、避難訓練をやるというよりも、
実際の事故から避難しているようですよｗ。

http://japanese.joins.com/html/2003/0310/20030310202631400.html

ソウルだけでも6度目！オソロシイお国です。

現代ご自慢のあの「XG」がマイチェンしたんだからもう少しは取り上げてやってよ。（ｗ




http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0303041363_1.htm




これを月に２００台売るんだね。（ここの文中では月2,400台になってるけどね）

チョッとキツイだろうな。
今の日本ではこのてのセダンは数は出ないからね。それにあんまり安くない。