韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>スーパー銭湯（都会の銭湯を１０回位バージョンアップしたようなやつ）に行くのも勿論車ですね。
>ラーメン食べに行くのも、タバコ一つ買いに行くのも車。
>極めつけは郊外の居酒屋で、大駐車場付きは常識です。
>ひょっとして日本の田舎ってアメリカン？

　 いえいえ、これらなら、私の想像の範囲内です。都会も田舎も大差ないと思います。
スーパー銭湯も、ラーメン屋も、タバコやも、家には置けないですから、、、 　 (^^;

あと、居酒屋は、十分に注意してください。
飲酒の罰金は数十万だそうです。


じゃなくて、事故ると危ないから、です！！ 　 (^^;

現代車だってそんなにボロクソ言われるような代物ではないんじゃないですか。ちゃんとショッピングモールに買い物に行かれるでしょ。
リセール期待できない？
乗り潰しですね。いよいよ駄目になったら次の車買えばいいじゃないですか。
必ずしも一番賢明な車の買い方とは言えませんが、こういうライフスタイルがあっても別におかしくはないですよね。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 この意見の中に「合理性」を説くものが存在するのだろうか？

>「車買うお金があったら、洗濯機を買えば？」と思ったのは、私の勘違いなのでしょうか？

転職・移動が頻発するアメリカでは「家財道具を自前で揃えない」と言うライフスタイルも「あり」ですが、移動手段は確保しなければなりませぬ。

スーパー銭湯（都会の銭湯を１０回位バージョンアップしたようなやつ）
に行くのも勿論車ですね。

ラーメン食べに行くのも、タバコ一つ買いに行くのも車。

極めつけは郊外の居酒屋で、大駐車場付きは常識です。

ひょっとして日本の田舎ってアメリカン？

>＞初めてアメリカへ行った時、1番驚いたのは
>＞アメリカ人が車でコインランドリーに乗り付けることでした。
>日本でも田舎では当たり前の光景ですよ。
>因みに私も愛車チェロキーで乗り付けてます。
>そんなに驚かないで下さい（笑）。

　 え、そうなんですか？ 　 それは失礼しました！ 　 m(__)m

で、で、でもアメリカでは、都会でもそうですよね、、、
　　　 （↑ 　 苦しい言い訳、、、？)

　 「車買うお金があったら、洗濯機を買えば？」と思ったのは、私の勘違いなのでしょうか？
　　　 （シドロ 　 モドロ、、、） 　　 (^^;

個人的には、
下手に日本車のパクリをやめて思いっきりチープかつタフ＆ワイルドな車を作ってくれるのなら一台買うかも？
塗装もバンパーも勿論原色のまんま。。
多少の傷も凹みも逆に様になるような・・ね。
まさにスニーカー感覚な感じの車かな。。

今の日本の車って軽でも立派な塗装・装備じゃあないですか。
それを逆手に取るようなヤツを！
それであればかなりイケそうですよ。

＞初めてアメリカへ行った時、1番驚いたのは
＞アメリカ人が車でコインランドリーに乗り付けることでした。

あなたは都会の方ですか？
日本でも田舎では当たり前の光景ですよ。
因みに私も愛車チェロキーで乗り付けてます。
そんなに驚かないで下さい（笑）。

3年もつのかな？

＞では何故に韓国車の擁護を一生懸命になされるんですか？
客観性を欠いている様にしか思えません。

自動車が好きなんですよ、どこの国の車でも。ＬＡでレンタカー借りたときフォードの冴えないセダンでした。エンジンはがさつ、ハンドリングはふらふら、ブレーキは甘い。最初は何だこりゃと思いましたが、人間は順応性のある生き物でいつのまにかに慣れてその車の特性に合わせた運転を自然にしているものです。帰す頃には、この車でもいいか！と思ってしまうからおかしなものです。

現代車だってそんなにボロクソ言われるような代物ではないんじゃないですか。ちゃんとショッピングモールに買い物に行かれるでしょ。
リセール期待できない？
乗り潰しですね。いよいよ駄目になったら次の車買えばいいじゃないですか。
必ずしも一番賢明な車の買い方とは言えませんが、こういうライフスタイルがあっても別におかしくはないですよね。
今日は仕事になりません（笑）

>現代乗ってるアメリカ人って、金がない貧困層が仕方なく乗ってるだけ。
>あの国は車がないと生きていけないからね。

　 初めてアメリカへ行った時、1番驚いたのは、
アメリカ人が車でコインランドリーに乗り付けることでした。

私的には結構、衝撃的な光景でした。 　 (^^;

　 ところで、皆さんは韓国製の車と、北朝鮮製のフィアットだったら、どちらを選びますか？

＞経験談を書いただけでなんでバカにしてるのかな。いろんな国の人と仕事すればわかると思います。

私もアメリカには6年(シリコンバレー）駐在してました。
現在はシンガポールに駐在中(ほぼ2年）です。
従って、色々な国の方々と仕事をしてます。

＞いつ褒め称えたのですか？別に韓国車好きじゃないですよ。

では何故に韓国車の擁護を一生懸命になされるんですか？
客観性を欠いている様にしか思えません。

　　　　 ただのバカ・・・・・・

＞ワールドカップでとりあえず４位だった事と、
日欧米が不景気の中、韓国は割と景気良いって事だけで、
変に自信持ってるような気がする。

　 韓国経済は消費者部門の過剰債務で見かけの消費が上がったように見えますが、もう駄目でしょう。

　 国家財政はいうに及ばず再び破綻へ。

　 企業は独自技術もなく、唯一の取りえである労働コストでは中国に歯が立たず
、日本からの特許技術のライセンスと工作機械なしでは半導体も液晶も高度な造船も即ストップ。

　 こういう事実を知らないのはマスコミに洗脳されてる韓国人と、これまたマスコミに洗脳されてる日本人の一部ぐらいですが。

　 現代乗ってるアメリカ人って、金がない貧困層が仕方なく乗ってるだけ。
　 あの国は車がないと生きていけないからね。

　 でっ、ちょっと金ができると即アメリカ車に乗り換え。もっと金ができると、日本車やドイツ車に乗り換え。

　 アメリカで現代がそこそこ売れてるってのは、ここ数年アメリカの貧困層が増大していることの現れ。

　 この「そこそこ」ってのが曲者。
　 言う人間にとって伸縮自在だから、どうにでも言い逃れができる。あなたのように。

　 人に信用してもらいたければ出所を明らかにして統計を引用してもう少し説得的に述べたら？

　 いずれにせよ、韓国車は粗悪品、まがい物の代名詞としてアメリカでは定着していますがね。

まぁヒュンダイというブランドのイメージをどこまで向上させられるかだろうな。
サムソン電子とかみたいな微妙な位置でいいのかどうなのか。
日本人には日本以外のアジアの諸国には「安かろう悪かろう」的な考えが多少なりともあると思うのだが。
安さ以外に日本車や欧州などのを押しのけてまで購買意欲を駆り立てる魅力や性能をアピールできるか。
アフターサービスとか部品供給とかも大事だよな。

まーた韓国人扱いされてしまいました。
韓国や現代車に少しでも肯定的な事を書くと反論の嵐なんですね。そして皆さん金太郎飴のような意見ばかりが目立ちます。北朝鮮みたいですね（笑）
もっと面白い意見をお待ちし申し上げております。

ワールドカップでとりあえず４位だった事と、
日欧米が不景気の中、韓国は割と景気良いって事だけで、
変に自信持ってるような気がする。

＞中立的には思えないです。懐石料理の話の際には日本食をまた欧米人を
バカにしていると思えました。

経験談を書いただけでなんでバカにしてるのかな。いろんな国の人と仕事すればわかると思います。

韓国車に関しては褒め称えるだけ(欧米人が乗っているから素晴らしいはずだと）

いつ褒め称えたのですか？別に韓国車好きじゃないですよ。好きなのは欧州車です。足がわりに買おうと思ったけど近くに販売店が無いのでやめました。合理的でしょ。

激しくワラタ。

Shoemacher would piss on the hideaos PS-2
　
「NSX+ Ferrari + Lamborghini = Korean」って↓の車のことでしょう。
今年の韓国のモーターショーの記事で見た記憶が。

http://www.protomotors.com/


それとMsg: 658 of 841 の書き込みの中で電波発見！！

Well, actually, the Koreans make even better cars than the Japanese nowadays. Also, S. Korea is #1 in ship-building, memory semiconductors, flat LCD displays, including the PDP plasma displays and the OLED (organic light-emitting diode) displays, and the digital TV technologies. No need to mention the broadband internet or 3G (4G) wireless technologies...


液晶ディスプレイ、有機発光ダイオードディスプレイ、デジタルＴＶ技術、造船、メモリ半導体、フラットディスプレイでＮｏ１だって。

半島人は妄想ばっかり、だれか妄想病を治療する新薬作ってくれないかな（笑）。
　

半島は北も南も経済が崩壊寸前なのに、なぜこんなに自信満々なんだろう。
　

はっはっは、あの有名？なテム‥さんではありません。(^^;）
私の仕事関係のお方です。。

>それだと合理的な事が好きなアメリカの国内で乗用車で一番売れている車が現代でなければならないのでは？

合理的という単語の意味をご自身で都合の良いように拡大解釈して私に突っ込み入れても返答に困ります。あげ足とりではないですか？合理性だけですべて処理され決定されるわけありません、この世の中は。こんなこと、お互い分別のある大人なんだからわかりますよね。

事実は米国の消費者が合理的であるからこそ現代車がけっこう売れているということです。貴方の立場上認めたくない気持ちもわからなくもありませんが、実際ＬＡの町で頻繁に見かける現代車の理由を説明すればこうなるのではないでしょうか。

>私の知っている卑劣な韓国人は全然聞く耳持たない頑固ジジイみたいな奴です。(^^;)

まさかその方、テム…

こういう車のことじゃない？

http://ime.nu/www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int_h.asp

そろそろ出番じゃないですか？

韓国車を馬鹿にする意見をよく見ます。こないだは「韓国車に乗るぐらいだったらゴルフカートに乗ったほうがましだ」というのがあって笑ってしまいました。以下は今日見かけたやつ。シューマッハが見たらションベン引っ掛けるぜと罵倒してます。

http://news.messages.yahoo.com/bbs?action=m&board=37138459&tid=apskoreaelection&sid=37138459&mid=840

Re: NSX+ Ferrari + Lamborghini = Korean
by: atothezi (32/M/Where else but earth?) 12/25/02 06:38 pm
Msg: 840 of 840

Shoemacher would piss on the hideaos PS-2...

Those designers were so un-original that they had to "steal" the design from existing Japanese vehicles and on top of that, name it after a gaming system!

It's like watching a three-year-old build a sandcastle for the first time. He thinks it's the best one in the world 'cause it's his...


Posted as a reply to: Msg 790 by mashiba_jp

何かと世知辛い世の中ですが良いニュースもあります。

↓

５カ月連続で前年上回る 　 １１月の自動車生産実績

　 日本自動車工業会が２５日に発表した１１月の自動車生産台数は、前年同月比９．２％増の８９万６６４０台で、５カ月連続で前年同月を上回った。国内販売は小型車が好調だったが、軽自動車が落ち込み、同１．４％増の４８万８５８台にとどまった。輸出は同２０％程度増える見込み。

austinambassaderさんが仮に韓国関係の方だったとしても彼は私の知っている様な卑劣な韓国人ではないと思いますよ。
良し悪しはともかくむしろそういう意見もあるんだなと毎回興味深く読ませて貰ってますよ。
私の知っている卑劣な韓国人は全然聞く耳持たない頑固ジジイみたいな奴です。(^^;)

ホント何なの？
日本に絡むな気色悪い。
人を殺したきゃ北の同胞と殺し合いをさっさと再開しろよ。日本に来んな。

ホント死んで下さい。


http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/

■「世田谷一家惨殺事件」
　 ついに割り出された実行犯は「31歳の韓国人」だった！


トピズレごめん

そうですね。
ご忠告、ありがたくガッチリと受け止めました。（笑
今後そうします。

むかしスターレットでも
パーシャリングシステムって言う物で
同じ様な物がありました。
（但しこちらはMT車）
ニュートラル状態でブレーキを踏むとエンジンストップ。
ギアを入れる為にクラッチを踏むとエンジン始動
（だったっけかな？自信ない…）
ってものでしたよ。

イカレたかの国の関係者である事は明白なのでテキトーに流しておくのがよろしいかと思われます。

http://www.yomiuri.co.jp/00/20021225i514.htm




ブレーキ踏むとエンジンも自動停止…トヨタが開発






　 トヨタ自動車は２５日、ブレーキを踏んで車を停止させるとエンジンが自動停止し、ブレーキを離すとエンジンが再始動する新システムを開発した、と発表した。減速時やブレーキ時に発電した電力を利用し、エンジンを再始動させるハイブリッド車の仕組みを応用したもので、来年２月から小型車「ヴィッツ」に搭載する。

　 新システムを搭載したヴィッツは、１リットル当たり２５・５キロの低燃費を達成、ホンダの小型車「フィット」（１リットル当たり２３キロ）を上回り、コンパクトカー市場で巻き返しを図る。

(12月25日23:31)





バスみたい…

では再度。

現代車が米国市場でどのような評価を受けているのかは、正直言って知りません。
ここでは、あなたが言うように、ある程度の支持を受けているものとしましょう。
で、例え自動車に関わった歴史が一番長い米国で一定の評価を受けていたとしても、
その米国人の価値観に基づいて日本市場における現代車を評価しようとするのは適当ですか？

竹槍のくだりも、レトリックとして適切なものだとは思えません。
60年前の物理的な困窮状態を知ることはできても、
現代車を評価する上での日本市場、ひいては日本人の価値観が、
米国のそれと比較しても劣るところがあることを示すものではないからです。
当時から日本は独力で世界を驚愕させるような飛行機、艦船、また、それに搭載する内燃機関を作り出す技術を持っており、
その蓄積が現在の産業の基礎になり、その上に日本市場があり日本の自動車産業があります。
その産物である日本車の世界での評価は、私よりもあなたの方が詳しいでしょう。

それに、意図はどうあれ、引き合いに出された本土防衛やら竹槍は、
否が応でも日本人のネガティブな記憶に繋がるものです。
あなたの発想を窺い知るよすがになり、自動車業界について馴染みのない私のように者にも、
あなたに、ひいては現代車に対する反感を生むことになるやもしれないことを、
御自分の知識、経験、に照らして御一考される余地があるでしょう。

御理解いただけたでしょうか。

＞いつも中立的に物事を見ていますよ、そして自分の知識、経験、言葉で。そして感情的にならず。

中立的には思えないです。懐石料理の話の際には日本食をまた欧米人を
バカにしていると思えました。
韓国車に関しては褒め称えるだけ(欧米人が乗っているから素晴らしいはずだと）
で、説得力がないし。
韓国車がそんなに好きなら購入したらどうですか？
かっこいいんでしょう？(笑）

僕の意見としては、技術面に関しては節穴にフタしてる程度にしか見えませんが。。。自国の自動車産業を守るために、環境は無視していい法律を作っていた気がします。
あと、選択方法ですが国によって道路事情が異なるし、所得格差もあるんだから、節穴ってのはどの国にも基本的にないと思いますよ。
大した所得もないのに高級車乗りまわす日本人の若者は除きますが。。。

米国人って 　 ケチというか、理屈が合わない金は出しません。

＞米国人も同じなんじゃないでしょうか。有る程度壊れず走ってくれればメーカーなんてどうでもよいやって事でしょう。

まあそうなんでしょうけど、定性的過ぎません？

ある程度＝２０万キロ？ぐらいは、、マイナートラブルで。広いアメリカのことですからこれくらいが 　 ”ある程度”かしらん？
マア、１０万って事はないでしょう。

その辺の要求は厳しそうですな。米国人は。ケチですから。このレベルの車なら、どこのメーカー選んでも同じといえるかなーー？ 　 あとは、コストパフォーマンス勝負でしょうか？

韓国の車は、北米では低所得者層が顧客で日本ではまるっきり売れないのは事実だな。

見た目三菱がさつな造り乗って3年走りゃ御の字韓国車。 　 プ

そんなに割りきりが良いんだっけ？
じゃ安けりゃなんでも売れるって事じゃん！

>生活必需品と割り切って現代車選ぶ感覚は合理的でいいんじゃないですか。
>「今年は家を購入したので家計が苦しい、ホンダをあきらめて現代で我慢しよう」というような感覚ですかね。
>ごく自然で、かっこいいじゃないですか。

もしあなたが言う合理的をあてはめるとこの会話は
「今年は家を購入した。けれどもそれには関係無く車は安い現代になった。」
じゃ、なきゃ可笑しくない？
合理的に考えるのならパッケージを見て価格表だけで選んでいるようなものでしょう。
その中でホンダと言う名が出てきてしかも諦めの対象になるのは変だとおもいますが？
（そもそもホンダが憧れのメーカーとして出てくるはずがないって事ですよ。）

それだと合理的な事が好きなアメリカの国内で乗用車で一番売れている車が現代でなければならないのでは？

それに一家に四台って車で1台が現代って事だけではちょっとね…
まだその四台が全て現代とは言わずとも
その一家のファーストカーとしての地位でなければ中流階級にとり入れられている事とは言えないのでは？

とはいえ、私も現代のアメリカでの動向は気になりますよ。
あの大のトヨタですら他メーカーの事を気にして
「何時自分達の車が売れなくなるかも知れない」って危機感が常にあるそうですから…
逆にその危機感があるからあそこまで車に対する取り組みが出来るのでしょうけどね！


では思いっきり話を日本の現代事情について戻すと
アメリカ人も買っている現代が日本で評価されていないのは変だって事ですか？
そんな外圧で変わるほど消費者の趣向って単純な事なのでしょうか？

まあ私の場合合理的に車を買おうとすれば
「中古でも良いじゃん！」って事になりますが
これってカッコ悪いですか？

無関心なのでは。

　 その文化が熟成すればするほど製品の程度は均一になり、どれを選んでもどうで
もよくなりますから。日本みたいにブランド性に自分のステイタス性を重ね合わせ
る国民では無いでしょうし。

　 日本だってもう僕より若い世代は別にメカニズムとか質感とか車名とかどうでもよくなっ
てます。自分の使い道にあった手頃な車ってことで普通のオートマ、バンとか選びます。

　 米国人も同じなんじゃないでしょうか。有る程度壊れず走ってくれればメーカー
なんてどうでもよいやって事でしょう。

＞＞日本人が竹槍ふりかざして本土防衛の訓練をしていた時に、すでにフルサイズのピカピカな自動車を乗り回していた米国国民。自動車が生活に関わってきた歴史が一番長い国。彼等が自動車を選ぶ目は節穴なのでしょうか？


＞いつも中立的に物事を見ていますよ、そして自分の知識、経験、言葉で。そして感情的にならず。