韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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独自技術橋を建築してﾎﾙﾎﾙﾎﾙうううう
投稿者： kuro3_proc 投稿日時： 2011/03/08 21:39 投稿番号： [38880 / 38959]
これは メッセージ 38879 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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【朝鮮戦車】 アイゴー！！（涙）
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2011/03/08 20:13 投稿番号： [38879 / 38959]
韓国が戦車国産化で挫折、生産ラインの半数がすでに停止
サーチナ 3月8日(火)14時52分配信
韓国政府は2009年から2018年にかけて、3兆922億ウォン（約23億円）を投資し、K2戦車（黒豹）を397台生産し、国産戦車の普及を推進する計画だったが、生産ラインの半分がすでに停止していたことが分かった。8日付で中国メディアの環球時報が報じた。
計画では1台78億ウォン（約5億7000万円）のK2戦車の生産が本格化しているはずだが、戦車の核心部分である動力ユニット（エンジンと変速機を組み合わせた動力伝達機構）の開発が1年以上も遅れ、現代ロテム社が担当するK2戦車の生産にも遅れが発生、生産のめどが立っていないという。
生産の遅れによって、現代ロテム社の軍事産業部門の800人あまりの工員は高速列車などの生産工場に転属された。現代ロテム社の労働組合会長は、「生産の遅れが工員に精神的な動揺を与え、損失も大きい。われわれは戦車の動力ユニット国産化を楽観していたが、現状の問題に困惑している」と述べた。
海外への輸出を目的に、韓国では2005年から動力ユニットの国産化を推進してきたが、技術上の問題のため国産化計画は2度も先送りされ、現在は2013年6月の完成を目標としている。
K2戦車をめぐり、韓国はトルコと契約を締結し、4億ドルを受けとっていたが、トルコ側は11年1月に韓国国防庁に対して契約内容の一部解消を要求した。韓国の専門家は開発の遅れの原因として、安易な国産化計画と無理な開発スケジュールを指摘している。（編集担当：畠山栄）
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ﾄﾖﾀの社員はｷﾑﾖﾅに勝つ予定
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/03/06 17:38 投稿番号： [38878 / 38959]
ﾄﾖﾀの社員は無敵
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現実には
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/03/06 15:19 投稿番号： [38877 / 38959]
トヨタは世界一で、ホンダイは相次ぐ撤退。
これは メッセージ 38876 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 現代自動車がトヨタを上回る販売台数
投稿者： tyo_tyonga_tyon 投稿日時： 2011/03/03 09:57 投稿番号： [38874 / 38959]
券コード
7203
トヨタ自動車（株）
現在値 9:19 前日比
3,750 +5(+0.13％)
始値 9:00 高値 9:11 安値 9:00
3,740 3,755 3,730
売買高 PBR[説明] PER[説明]
1,373,200株 1.25倍 61.65倍
ホクホク
トヨタ買うニダ
これは メッセージ 38838 (yakuruto1 さん)への返信です．
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Re: 連続テロ発生！ バスを標的に
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/03/03 00:25 投稿番号： [38873 / 38959]
国鉄の労組も民営化反対だと言ってよくテロをしてたよ
JR東日本がテロリストに乗っ取られたと週刊誌に書いてあった
あの列車事故も核マル派労組のテロの可能性もある
これは メッセージ 38872 (doronpa95 さん)への返信です．
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連続テロ発生！ バスを標的に
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/03/03 00:18 投稿番号： [38872 / 38959]
相次いだバス テロで市民・運転手‘不安’
一週間にガラス窓破損、防火など6件発生
全北（チョンブク）全州（チョンジュ）地域の市内バス ストライキが長期化する中で不特定バスを相手にしたテロが一週間の間6件や発生して市民と運転手らの不安が高まっている。
2日全北（チョンブク）地方検察庁によれば前日午前5時47分頃全北（チョンブク）全州市（チョンジュシ）、金岩洞（クマムドン）キリルロを走ったチョ某(44)氏のバスに怪物体が飛んできてガラス窓がこわれた。
20余分後には近隣韓進（ハンジン）高速の前道路でチョン某(57)氏が運転した貸切りバスに物体が飛んできてガラス窓が破損した。
また、先月26日0時1分頃は全州市（チョンジュシ）、八福洞（パルブクトン）、湖南（ホナム）高速車両整備所に駐車されていた市外バスで火事が起こって4千万ウォン(消防署推算)相当の財産被害を出して20分後に鎮火した。
警察は発火地点に油の容器などがいろいろな所で発見されたうえに底にシンナー成分が確認された点等で先送りして誰かシンナー筒に火をつけてバスに投げたと推定している。
先立って先月23日午後7時9分から13分の間全州市（チョンジュシ）、鎮北洞（チンブクトン）、韓国銀行前など3ヶ所で運行中であるいったい・市内バスに誰かパチンコで撃った石が飛んできてガラス窓が破損した。
全北（チョンブク）警察はバス テロが市民と運転手の安全を威嚇すると判断、地方庁捜査課長指揮下に捜査専門担当チームを25人に拡大編成して犯人検挙に決定的情報提供をした市民に申告補償金を支給する方針だ。
警察は目撃者を探すビラ1万枚を配布して情報提供を受けていて、犯行場所付近の閉回路TVを分析するなど容疑者検挙に注力している。
全北（チョンブク）庁ウコン数捜査課長は"最近不特定バスを標的にした相次いだテロで市民と運転手らが恐怖を感じている"として"安全を威嚇する不法行為者などを電源検挙して厳正な責任を問うだろう"と警告した。
一方、前週市内バス会社5ヶ所のミン・ジュノ組は労組を認めない事業主に反発して昨年12月8日からストライキを行っている。
これと関連して警察はストライキ後不法行為を行った労組員3人を拘束したし190人を不拘束立件したし、踊る車（茶）妨害などをした22人に対して捜査を行っている。
(前週=聯合ニュース)
内戦じゃないか？
渡航禁止だな。
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Re: スッパイ大作戦ニダ
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2011/02/27 08:11 投稿番号： [38871 / 38959]
イスラエル情報機関恐るべし。
これは メッセージ 38870 (doronpa95 さん)への返信です．
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スッパイ大作戦ニダ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/26 14:20 投稿番号： [38870 / 38959]
国産T-50 ‘UAE輸出の道’また開かれるだろうか
アラブ首長国連邦(UAE)が最近イタリアとM-346高等訓練機の導入事業に対するすべての交渉を中断したことが確認された。 昨年末UAEがイタリアのM-346製作会社に対する優先交渉対象資格を取り消したのに続き導入交渉まで中断するということによって国産超音速高等訓練機のT-50の輸出が再推進されるのか関心が集まっている。
25日クン消息筋によれば最近UAEはイタリアと進行したM-346の導入交渉を中断した。 前に交渉の再開可否も不透明だと知らされた。 軍消息筋は“UAEはC-17級大型輸送機とA-330級空中給油期、F/A-18級次期戦闘機など優先順位が高い他の電力増強事業に集中するために高等訓練機事業を先送りすることに決めたと理解する”と話した。
だが、実際にはイタリアがM-346の選定条件でUAEに提示した各種産業協力プロジェクトらが2年超えてこれといった進展がないとUAEがイタリアに超強気を置いたという分析が支配的だ。 イタリアは2009年当時M-346と競合を行ったT-50を締め出すために砂漠に国際自動車景気（競技）(F-1)競技場誘致など各種経済的誘引策をUAE側に提示した。
他の軍消息筋は“イタリアが約束した経済的支援策らがうやむやになるとすぐにUAEは昨年末M-346の優先交渉対象地位を剥奪したのに続き最近では交渉自体を中断したこと”としながら“今の状況ではUAEのM-346導入の可能性がきわめて不透明だ”と話した。
これに伴い、軍内外ではT-50のUAE輸出ジェド戦が表面化するのにならないかとの期待が広がっている。 実際に防衛事業庁とT-50製作会社の韓国航空宇宙産業(KAI)は昨年下半期からUAEとイタリア交渉過程の異常兆候を感知してT-50の輸出再推進を打診してきた。 放射庁によれば最近UAEのアブダビで開かれた国際防衛産業（放散）展示会(IDEX)で現地皇太子が韓国展示館を訪問してT-50をはじめとする韓国武器に深い関心を現わすこともした。
だがT-50の起死回生につながることは容易ではないという観測も出てくる。 UAEが予算問題を聞いて高等訓練機事業を長期課題に先送りすることができるところにM-346を脱落させてT-50に‘ラブコール’を送るといってもイタリアが提示一ぐらいの経済的支援策を要求する可能性が高いためだ。 放射庁関係者は“T-50のUAE輸出再推進のためすべてのシナリオを検討して関連対策を講じている”と話した。
ユン・サンホ記者
とりあえずロッテホテルでアガシを手配するニダ
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民主党は竹島は韓国領との見解
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/02/22 23:49 投稿番号： [38869 / 38959]
民主党の原口前総務省は竹島は韓国領との見解を示した
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 欠陥戦車でホルホルホホルウウウウウウ
投稿者： yakuruto1 投稿日時： 2011/02/18 20:03 投稿番号： [38868 / 38959]
K2は3.5世代戦車
10式は4世代という位置づけ。
これは メッセージ 38867 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 欠陥戦車でホルホルホホルウウウウウウ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/17 17:24 投稿番号： [38867 / 38959]
＞９０式の装甲も軍事機密で不明だもの。
<｀∀´>
怪獣映画を何度も観て確認したニダ
これは メッセージ 38866 (kuro3_proc さん)への返信です．
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欠陥戦車でホルホルホホルウウウウウウウ
投稿者： kuro3_proc 投稿日時： 2011/02/17 16:34 投稿番号： [38866 / 38959]
韓国が最新戦車の量産へ「日本の９０式戦車２両を貫通できる」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0212&f=politics_0212_007.shtml＞Ｋ2戦車は、改良型の120ミリ砲を装備し、対戦車ミサイルと通常ミサイルの両方を発射できる。Ｋ2は主砲に独製のＲｈｌ20−Ｌ55型120ミリ滑空砲を採用。通常の弾丸のほか、独自開発したタングステン合金徹甲弾、および誘導砲弾を装備しているほか、韓国が独自開発した新型120ミリ・タングステン徹甲弾も装備。
＞記事によれば、「2キロ先に並べて置いた日本の90式戦車を2両貫通できる」とされ、性能は日本や北朝鮮、中国の戦車よりはるかに優れていると報じた。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Ｋ２戦車の国産化を断念？
核心部品輸入を考慮中
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137503&servcode=200§code=200
＞防衛事業庁の関係者は１６日、「２０１２年の戦力化を目標に開発中のＫ２戦車の核心部品であるパワーパック（エンジン・変速機）の開発が遅れている」とし「戦力化の目標を合わせるため、これら部品を輸入品に変えることを考慮中」と明らかにした。
だめじゃん（笑）。
９０式２両を同時撃破可能とあるが、韓国にタングステンを加工する技術ってあるの？
信憑性はないねえ。９０式の装甲も軍事機密で不明だもの。
動いてる動画や、射撃時の動画も見たけど、足回りがフワフワしていて、まずはあたらないでしょう。
そこいくと我が国の９０式、１０式は微動するだけ。
この戦車は長身滑腔砲の衝撃をうけてめられてないでしょう。
それにこの程度の差なら、主砲の弾薬開発を怠らなければ、４４口径でも、長身砲滑腔砲との性能差を埋められる。
狭い半島で、長身砲を選ぶ理由何てない。デメリットのほうが多すぎる。
レオパルドの最新型も長身砲の取り扱いの悪さに、現場では不評らしい。
でも実のところ、車体とサスペンション以外は全て外国からの提供された技術。
しかもトルコへ輸出前提での供与。
トルコへはおおっぴらに武器輸出を出来ないから、韓国を経由してるだけ。
でも供与された技術習得が未熟で、各部にも欠陥多数との話もある。
一例を挙げるなら、主砲射撃時の振動とか、自動装填装置のとろさとか、排煙装置の欠陥とか。
冶金技術も不足していて、装甲も海外メーカーの強力を仰がないといけない。
これ戦力化ははあと５年はかかるんじゃないのかなあ。
その頃には１０式はもっと改良されていて、アジア最強の戦車になってるんじゃないの（笑）。
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駐車ができないニダ 犬無差別暴行
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/17 12:58 投稿番号： [38865 / 38959]
駐車に邪魔になるとし犬を無慈悲に暴行した大学生が警察に捕まった。
光州（クァンジュ）南部警察署は17日犬を暴行してケガするようにした疑惑(財物損壊)で大学生ホ某(24)氏を不拘束立件した。
警察によればホ氏は去る14日午前3時30分頃光州（クァンジュ）南区、真月洞（チヌォルトン）イ某(39)氏の食堂駐車場で李氏が育てる珍島（チンド）犬2匹を10分余りの間鉄パイプで暴行して各々全治2週、10週の負傷させた疑惑を受けている。
ホ氏は無料開放中であるこの駐車場に車を止めようとしたが犬らがほえるとすぐに足蹴りをしようとしたが犬らがさからって倒れるとすぐに腹立ちまぎれに暴力を振り回したと調査された。
警察は駐車場CC(閉回路)TVを分析してホ氏を捕まえたし暴行受けた犬が李氏の所有であることを勘案して財物損壊疑惑を適用したと明らかにした。
警察関係者は"イ氏夫婦は住民たちが利用することができるように駐車場を無料で開放してきたし近隣に住むホ氏もこの駐車場をしばしば愛用した"として"事件以後彼ら夫婦は駐車場を開放しないことにしたと理解している"と伝えた。
(光州（クァンジュ）=聯合ニュース)
犬猿の仲だからニダ
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Re: イルボンに不良品売りつけてホルホルホ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/15 13:29 投稿番号： [38863 / 38959]
＞バージョンアップについても、キチンとアナウンスしなきゃだめだろうに。
それが出来れば大統領専用KTXを脱線させないでしょう。
ところで、ゲロ串ーって無料で配っているんじゃないんですか？
韓国人の茶釜大先生も使えないって言ってたヤツですね。
これは メッセージ 38862 (kuro3_proc さん)への返信です．
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Re: 地球は地球人のものだ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/02/15 00:12 投稿番号： [38861 / 38959]
韓国人はエイリアンニダ
エイリアンは英語で外国人を指す言葉ニダ
これは メッセージ 38860 (chosen_kirai さん)への返信です．
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地球は地球人のものだ
投稿者： chosen_kirai 投稿日時： 2011/02/15 00:10 投稿番号： [38860 / 38959]
朝鮮人は出て行け
これは メッセージ 38858 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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釜山は日本の領土です
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/02/14 20:56 投稿番号： [38859 / 38959]
韓国人は釜山から出ていきなさい
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: KTX 大統領専用車両だったニダ
投稿者： yakuruto1 投稿日時： 2011/02/14 18:06 投稿番号： [38857 / 38959]
＞朝鮮戦争が再開したら時速４００ｋｍで逃げる気なんだろうな。
はは。
朝鮮戦争時の釜山への退却コースレコードを一気に塗り替えますな。
これは メッセージ 38855 (doronpa95 さん)への返信です．
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KTX 大統領専用車両だったニダ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/14 13:26 投稿番号： [38855 / 38959]
【ソウル14日聯合ニュース】韓国高速鉄道（KTX）京釜線光明駅近くのトンネルで11日に脱線事故を起こした列車には大統領の専用車両が含まれていたことが14日分かった。
青瓦台（大統領府）関係者は聯合ニュースの取材に対し、「大統領専用車両は必要に応じて連結・分離できないため、固定して特定の列車に連結し、運行している」と述べた。
脱線した列車は全10両で、そのうち大統領が利用するのは3両だという。執務室や会議室など、特別な施設が備えられている2両は普段は一般乗客が搭乗できない専用車両として運行され、残りの1両は警護と随行員が多い際は一般人の出入りを禁じている。
一方、国土海洋部は脱線事故の原因が列車の欠陥ではなく、老朽した線路転換器の電線を交換する作業中に一部の部品が欠落するなど、整備不良によるものだと発表した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000012-yonh-kr朝鮮戦争が再開したら時速４００ｋｍで逃げる気なんだろうな。
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KTX 開発・施工は優秀ニダ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/14 13:23 投稿番号： [38854 / 38959]
KTXの脱線は整備不良が原因！
「開発・施工は優秀」＝韓国
サーチナ 2月14日(月)12時14分配信
韓国の高速鉄道KTX山川が11日に光明駅近くのトンネルで脱線した事故の原因が明らかになった。事故当日に行った補修作業で線路転換器内部にあるナットをしっかり締め付けなかったことによる人災だった。同国メディアは、車両に欠陥はなく「韓国の海外受注能力は高いため、海外進出への影響は少ない」との見方を示した。
韓国国土海洋部の事故調査委員会は、線路転換器のコントロールボックス内部にあるナットの緩みが事故につながったとの分析結果を発表、現在補修作業を行った作業員から詳しい経緯を調査している。
事故当日、現場の線路転換器は老朽（ろうきゅう）化したケーブルを交換する補修作業が行われた。その過程でナットの締め付けが緩く、補修作業後に線路の状態と線路転換器の信号が一致しないエラーが繰り返し発生した。しかし、補修点検で原因が把握できず、直進信号のみに調整して使用、管制センターには異常を報告していなかった。
KTX山川の前にソウル行きの車両が数回事故現場を通ったが、線路の切り換え装置を使わなかったため無事だった。光明駅が終点の山川は線路を切り換えなければならず、脱線事故が発生した。
韓国はKTXの海外進出に力をいれており、脱線事故KTXの海外進出に悪影響を与えると懸念が高まっていた。しかし、脱線の原因が車両の欠陥ではなく整備不良にあったため、メディアは「海外受注への影響はあまりない」との見方を示した。
その理由として記事は、「高速鉄道市場ではフランスと日本の独走を韓国、イタリア、中国などが追っており、なかでも韓国の競争力は高いと判断されている」とし、「韓国は独自開発の技術を持ち、施工能力も優秀だから」と論じた。（編集担当：金志秀）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110214-00000036-scn-kr＞事故当日に行った補修作業で線路転換器内部にあるナットをしっかり締め付けなかったことによる人災だった。同国メディアは、車両に欠陥はなく「韓国の海外受注能力は高いため、海外進出への影響は少ない」との見方を示した。
どこまでアホなんだ？
たかがナットの閉め忘れニダ
ケンチョナヨ
って済まされるか！
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「米議会責められるべきだ」
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/13 20:30 投稿番号： [38853 / 38959]
【ワシントン＝岡田章裕】米ワシントン・ポスト紙は９日付の社説で、米運輸省がトヨタ自動車の急加速問題で「欠陥なし」との最終報告をまとめたことを受け、「ヒステリーを引き起こした米議会は責められるべきだ」と指摘し、反省を促した。
社説では、米議会の公聴会を、「真相を探るより、（報道の）見出しになることを意図したやり方だった」との見方を示した。その上で、大局観や自制を欠き、真相究明につながらなかったとして、過剰なトヨタたたきを行った議会の対応を批判した。
急加速の原因と結論づけられたアクセルとブレーキの踏み間違いについては、「トヨタは顧客を批判できず、（反論などが）不可能だった」として、トヨタを擁護した。
最終更新:2月10日(木)10時26分
読売新聞
お前らマスコミも反省しろ。
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ホルホルモンスターマシンでほるほるううう
投稿者： kuro3_proc 投稿日時： 2011/02/13 08:49 投稿番号： [38852 / 38959]
【シカゴモーターショー11】500psモンスター…ヒュンダイ ベロスター にラリー仕様
http://response.jp/article/2011/02/10/151713.html ヒュンダイモーターアメリカは9日、シカゴモーターショーにおいて、新型スポーツクーペ、『ベロスター』のラリー仕様を初公開した。
このベロスターは、2011年の米国ラリークロス選手権と『X Games』に参戦する目的で開発。ヒュンダイが、リース・ミレン選手やレッドブルレーシングとタッグを組んで送り出すのが、このラリーカーだ。
エンジンは2.0リットル直列4気筒ガソリン。HKS製のボールベアリングターボチャージャーで過給されるなどのチューニングを受け、最大出力500ps、最大トルク83kgmを絞り出す。
トランスミッションは6速シーケンシャル。駆動方式は市販モデルのFFから4WDに変更された。カーボンファイバーやケブラー製のボディパネルにより、車両重量は1205kgに抑えられる。
ヒュンダイは3月26日に開幕する2011米国ラリークロス選手権に、このベロスターを投入。スバル『インプレッサWRX STI』、フォード『フィエスタ』などのライバルに挑戦する。
アメリカでのラリーなんて、世界から見たら、超マイナーなんだけど（嘲笑）。
まあいまだに罰金払ってないから、ＷＲＣには参戦できないんだな。
ミレンの名前が挙がっているから、マシンの開発は全て丸投げだな。
ホンデーにラリーに強い職人がいるわけないしね。
http://response.jp/article/2010/09/23/145447.html＞FIA（国際自動車連盟）から罰金の支払いを要求されるも、ヒュンダイはこれを拒否。100万ドル（当時のレートで約1億6000万円）の罰金支払いを巡って、法廷闘争を繰り広げた過去がある。
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対馬近海で衝突事故
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/12 12:54 投稿番号： [38851 / 38959]
対馬海上保安部は１１日、韓国・蔚山（ウルサン）沖で９日起きた外国船同士の衝突事故で破損した船体の一部が対馬市上対馬町三ツ島の北東海域を漂流していると発表。周辺海域を航行する船舶に注意を呼び掛けている。
同保安部によると、衝突したのは、カンボジア籍貨物船（１５３４トン）と韓国籍コンテナ船（８万８千トン）。貨物船は船体が二つに折れ、その一部が日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）に入ることから、１１日、韓国南海海洋警察庁から第７管区海上保安本部へ連絡があった。貨物船にはロシア人１２人が乗っていたが、うち４人が死亡、７人が行方不明という。
船体の一部は同日午後２時現在で同町三ツ島の北東３８キロの海域にあり、時速約１・８キロで南東へ漂流。対馬海上保安部は巡視艇を出して監視している。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20110212/02.shtml真っ二つじゃないか！
＞貨物船にはロシア人１２人が乗っていたが、うち４人が死亡、７人が行方不明という。
これ、ロシア人が激怒するパターンじゃね？
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東武野田線の方がまし
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/02/12 00:03 投稿番号： [38849 / 38959]
各駅停車だけだからﾎｰﾑﾄﾞｱ建設しやすい
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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聞いた話によると
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/12 00:00 投稿番号： [38848 / 38959]
朝鮮人が日本車に乗ると自動的に暴走するらしい。
その証拠に、イルクジ君は生活の為にレガシーを売ってからは暴走が減った。
その謎を解こうと多く機関が動いたが、NASAでも解明できなかったらしい。
これは メッセージ 38838 (yakuruto1 さん)への返信です．
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Re: KTX脱線
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/11 17:34 投稿番号： [38847 / 38959]
もともと当時の韓国はトンネルを掘る技術がなかったから、そんな事はケンチョナ話だったのでしょう。
TGVはユーロトンネルもあります。
まあ、こっちも事故しちょりますが・・・
これは メッセージ 38846 (yakuruto1 さん)への返信です．
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Re: KTX脱線
投稿者： yakuruto1 投稿日時： 2011/02/11 16:56 投稿番号： [38846 / 38959]
元々がヨーロッパ大陸仕様のTGVだからトンネルに弱いんですよ。
導入してから判明した。
馬鹿な話ですよ。
これは メッセージ 38845 (doronpa95 さん)への返信です．
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KTX脱線
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/11 16:08 投稿番号： [38845 / 38959]
聯合ニュース 2月11日(金)15時52分配信
【光明11日聯合ニュース】11日午後1時40分ごろ、京畿道光明市日直洞、韓国高速鉄道（KTX）京釜高速線光明駅近くの上り線トンネルで、釜山から光明駅に向かっていたKTXの車両が脱線した。コレール（韓国鉄道公社）は、人命被害は出ていないと明らかにした。車両は下り線路の一部も覆っており、両方面とも運行が止まった。
警察によると、列車は光明駅500メートルほど手前のトンネルを徐行運転中、数回にわたり揺れ、客室車両10両のうち後方6両が線路を外れた。列車には100人ほどの乗客が乗っていたが、乗務員らが光明駅まで避難させた。
ある乗客は「乗客が降りる準備をしていたところ、列車が突然がくんとなり、30秒ほどしてがたついたと思ったら止まった。乗務員が手でドアを開け、乗客を避難させた。列車の外に出ると焦げたようなにおいがした」と事故当時のようすを説明した。
コレールは脱線車両を回収する作業を進めるとともに、詳しい事故原因を調べている。
mazi38@yna.co.kr
＞列車は光明駅500メートルほど手前のトンネルを徐行運転中、数回にわたり揺れ、客室車両10両のうち後方6両が線路を外れた。列車には100人ほどの乗客が乗っていた
韓国ではトンネルで徐行運転するのか？
つうか１０両で１００人？
廃線しとけよ。
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Re: 原発受注でほるほるほるううううううう
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2011/02/11 13:50 投稿番号： [38844 / 38959]
メンテナンスはやった事にすれば簡単です。
それがバレる前に受注会社を倒産させたらよい。
既にそのノウハウは他国で実践済み？
これは メッセージ 38842 (yakuruto1 さん)への返信です．
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Re: 原発受注でほるほるほるううううううう
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/02/09 18:39 投稿番号： [38843 / 38959]
ゆーつべのランキング操作に税金を使う唯一の国ですから。
これは メッセージ 38841 (kuro3_proc さん)への返信です．
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Re: 原発受注でほるほるほるううううううう
投稿者： yakuruto1 投稿日時： 2011/02/09 18:37 投稿番号： [38842 / 38959]
ライバルの１兆円安ってどんなコスト管理だよ・・・。
これは メッセージ 38841 (kuro3_proc さん)への返信です．
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原発受注でほるほるほるうううううううう
投稿者： kuro3_proc 投稿日時： 2011/02/09 18:20 投稿番号： [38841 / 38959]
インフラ輸出、日本は本当に負けたのか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20110207/218330/＞UAEプロジェクトの入札価格は日仏の各320億ドルに対し、韓国勢は200億ドルだったと言われる。1兆円近い安値を提案したことに加え、60年間にわたって原発の運転を保証するという条件が韓国勢落札の決め手になったと言われる。
６０年後は関係者は誰も生きちゃいないから関係ないねえ
＞ここにきて「破格の条件を提示し過ぎたとの思いから、トルコやヨルダンでは慎重な姿勢を保つようにしているのではないか」と大手プラントメーカー幹部は分析する。
もうお金ないから無理だと思うよ。ＵＡＥからもらった前金はすでに、スワップの時の代金として、全部つかっちまったっていう噂もあるしね。
何しろ予定通りに着工がすすんでないし。
＞日本企業連合が二の足を踏む理由は主に2つある。1つは1ｋｍ当たり0.49レアル（約24円）の上限運賃で40年間の運営を求められていること。もう1つは高速鉄道路線を敷く土地の買収は受注した企業連合が責任を持つことが求められているためだ。「運賃に上限が設けられ、なおかつ40年間も運営責任を取らされて採算なんて取れるはずがない」（車両メーカー幹部）。
ブラジルはとんでもないなあ。土地の収用もお前らがやれって、なんていう用件なんだよ。
ブラジルＫＴＸが行けよ。ウリナラのｇｄｇｄのお笑いコントがみたいしね。
土地を強制収用されたブラジル人の恨みまでかいたくないからね。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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