韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 第40回東京モーターショー2007開催記念
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/11/17 21:00 投稿番号： [36080 / 38959]
＞現代車は、ノーマルには無いので、もしかしてシークレット？
スカ！！
つ
これは メッセージ 36079 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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第40回東京モーターショー2007開催記念
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/11/17 20:21 投稿番号： [36079 / 38959]
POKKAの缶コーヒーにミニチュアカー付いてるので、マツダ
コスモスポーツのを買ってきました。
ミニチュアカーは全８種類。
現代車は、ノーマルには無いので、もしかしてシークレット？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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↓ ヴァカ━━ <｀∀´> ━━！！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/11/17 00:43 投稿番号： [36078 / 38959]
これは メッセージ 36077 (japanese_chosun さん)への返信です．
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「また買いたい車」1位に現代自
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/11/16 23:04 投稿番号： [36077 / 38959]
グレンジャー＝米誌調査
現代自動車のグレンジャーとサンタフェが、米国のコンシューマー・レポートが行った「再購入の意志」について問う調査でともに1位を占めた。
米国消費者専門雑誌「コンシューマー・レポート」の11月号によると、車の所有者41万人を対象に「再購入の意志」について問う調査を行なったところ、グレンジャーが大型車部門で、サンタフェが小型SUV（スポーツタイプ多目的車）部門でそれぞれ1位を獲得した。同調査は、性能、価格、品質などを考慮した上で、現在所有している車を再び購入する意志があるかどうかを所有者に問うもの。
グレンジャーは所有者のうち83％が再購入の意志を明らかにし、80％を記録したトヨタ・アバロンを抜いたほか、サンタフェは80％を記録。トヨタRAV4とともに1位タイを占めた。
コンシューマー・レポートは、商業性がうかがえるその他の品質調査機関とは異なり、米国の非営利団体である消費者協会が発刊する月刊誌。毎月、自動車や家電、コンピューター、金融商品などについて分析し、消費者に購入する際の情報を提供している。コンシューマー・レポートが発表する同調査結果は、その後の中古車市場での値段を決める重要な要因として作用する。
またコンシューマー・レポートは、現代自のアバンテ、ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、トゥサンと、起亜自のロチェ、スポーティジをそれぞれ「推薦車種」に選び、このうち特に安全性に優れたソナタ、グレンジャー、サンタフェを「最優秀推薦車種」に選んだ。
このほか、その他のクラスでは、ホンダ・フィット（小型車）、トヨタ・プリウス（ファミリーカー）、レクサスLS460（高級車）、レクサスRX350（中型SUV）、トヨタ・シエナ（ミニバン）などがそれぞれ1位に輝いた。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
ＶＷ、ニュービートルなど24万台リコール
フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県豊橋市）は15日、ブレーキランプの点灯スイッチの一部に不具合があるとして、乗用車「ＶＷニュービートル」など29車種24万3944台（1998年4月―2006年12月生産）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。(23:00)
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Re: 何処をどうすれば(トピずれなので手短)
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/11/16 19:53 投稿番号： [36076 / 38959]
>程度のいい34RのNurは、
>いまだに750万円していてますし、しかも即売約済になりますからねぇ。
>持っている人はもっているんだなぁと。
なーんかまたMspec
Nur
入っているし
それがまた約770万しているし
持っている人は持ってるんですね。
R35確かにいいけれど維持費が高すぎです。
今までGTRってレベルのすんげぇ高い乗用車だったのに
R35ってそのレベルの二つも三つも上にいっちまいました。
＞おいらの愛車も今週末に退院です。
＞どのくらいパワーが上がって、乗りやすくなっているか楽しみです。
BNRシリーズは日本の至宝です。
大事に乗ってやってください。
これは メッセージ 36075 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 何処をどうすれば
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/11/16 13:15 投稿番号： [36075 / 38959]
程度のいい34RのNurは、
いまだに750万円していてますし、しかも即売約済になりますからねぇ。
持っている人はもっているんだなぁと。
まぁ、おいらも新車の34Rが手にはいるなら、そちらを選択しますが。
（どちらにしてもカネがないから買えない）
確かにR35いいけどなぁ。
車両代が高いだけじゃなく、維持費も…………orz
おいらの愛車も今週末に退院です。
どのくらいパワーが上がって、乗りやすくなっているか楽しみです。
これは メッセージ 36072 (except_chon さん)への返信です．
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何もコンセプトカーまで
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/11/15 23:54 投稿番号： [36074 / 38959]
ニダー顔にしなくても良いのに。
と、言うかどこかで観たような車だなぁ。
現代自、「ジェネシス・クーペ」を初公開
しかもFRみたい。
まともなFF車も作れないのにFRって無理でしょう。
chosunonline.com/article/20071115000053
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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何処をどうすれば
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/11/15 18:03 投稿番号： [36072 / 38959]
そんな銭が出てくるんだ？？？？？？
まぁ、チョンにはまーーーーたく無関係な話だが。
ＧＴ−Ｒ、先行予約でも独走！目標の１１倍到達
日産自動車は１５日、ウェブサイトなどでも注目を集める新型「ＮＩＳＳＡＮ
ＧＴ−Ｒ（ＧＴ−Ｒ）」の先行予約が受付開始以来、２ヶ月足らずで月販目標（２００台）の１１倍を超える２２８２台に到達したことを発表した。「ＧＴ−Ｒ」は来月６日に国内で発売される。
「ＧＴ−Ｒ」は、新開発のＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載しており排気量は３．８リットル。４８０馬力という最高出力やスタートから３．６秒で時速１００キロメートルに達する加速性能は、市販車で最高水準を誇る。価格は７７７万〜８３４万円。「従来のスーパーカーの限界を超えた」（カルロス・ゴーン社長）という同社の自信作だ。
購買層を年齢別に見ると、６０％の購入者が５０歳未満。グレード別では最上級グレードであるプレミアムエディションが、ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の２７％）が最も人気を得ているという。
また、先月２日に発売された新型「スカイライン クーペ」でも人気ボディーカラーはホワイトパール（全体の２０％）で、グレード別では「３７０ＧＴ
Ｔｙｐｅ
Ｓ」、「Ｔｙｐｅ
ＳＰ」が７０％を占めた。購買層は、５０歳未満が全体の５２．１％を占めている。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071115-00000935-san-bus_all
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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ＧＭの次世代軽自動車は「ビート」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/11/15 17:50 投稿番号： [36071 / 38959]
ＧＭ大宇（デウ）は１５日、今年４月に米ニューヨーク国際オートショーで公開されたグローバルミニコンセプトカー３つのうち「ビート」（Ｂｅａｔ）がＧＭの次世代グローバル軽自動車量産モデルに選ばれた、と明らかにした。
ＧＭは米ロサンゼルスで開かれているＬＡ国際オートショーで、「『ビート』のデザインと製品コンセプトを基盤にＧＭのグローバル軽自動車を開発する」とし「０９年中旬ごろＧＭ大宇で初めて生産される」と明らかにしたと、ＧＭ大宇が伝えた。
ＧＭ大宇は４月、次世代グローバルミニコンセプトカーとして「ビート」とともに「グルーブ」（Ｇｒｏｏｖｅ）、「トラックス」（Ｔｒａ
ｘ
）を公開していた。
これを受け、ＧＭ大宇は今後「ビート」のスタイルを基盤に都心走行に適した量産型モデルを開発する計画であり、高燃費・高効率の排気量１０００ｃｃエンジンを搭載する計画だ。
マイケル・グリマルディーＧＭ大宇社長は「『ビート』を基盤にＧＭの次世代グローバル軽自動車を開発することにしたのは、ＧＭ大宇の発展した軽自動車開発力が認められたということ」とし「素晴らしいスタイルと優れた経済性を持つ最適な軽自動車をつくる」と語った。
ＹＯＮＨＡＰニュース
2007.11.15 15:40:52
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： hisatukai 投稿日時： 2007/11/15 13:41 投稿番号： [36070 / 38959]
柏サポです。
次の世界クラブ選手権ではアジアの王者として世界に羽ばたいてください。
今日はクラブの枠を超えて応援させていただきました。
感動を有難う、浦和レッズ。
これは メッセージ 36057 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/11/15 01:21 投稿番号： [36069 / 38959]
90試合登板の久保田の方が心配、
これは メッセージ 36068 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/11/15 01:10 投稿番号： [36068 / 38959]
>今期は投打ともに人材の層の薄さがでました。
>お互い悩みですね。
悩みのレベルが違いすぎますねｗ
ウチは来期余程の新戦力が出てこない限り多分50勝前半でしょう。
その点阪神は優勝争いは間違いない戦力。よほどのことがない限り大丈夫でしょう。しかし心配なのが藤川の疲れです。後半の連投はどう考えても使いすぎです。岡田は彼を潰す気かと思うくらいの酷使した。あれじゃ可哀相だ。あの時点で順位はともかくCSへは間違いなく出れたのですからムキになって勝ちに行かずCS戦へ向けて戦力を温存すべきだった。今年の敗退は岡田の采配ミスですよ。
来年の藤川が心配です。
これは メッセージ 36066 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/11/15 00:16 投稿番号： [36067 / 38959]
新井は韓国系なので阪神チョンが大喜び
これは メッセージ 36066 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/11/15 00:10 投稿番号： [36066 / 38959]
＞野球の話になりますが、うちの新井をヨロシク(苦笑
交渉は明日というかもう今日ですね。
上手く行けばいいです。
阪神は終盤画期的な戦いをしましたが、最後は息切れでダウンしました。
今期は投打ともに人材の層の薄さがでました。
お互い悩みですね。
これは メッセージ 36065 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/11/14 23:57 投稿番号： [36065 / 38959]
「甲子園」殿。
野球の話になりますが、うちの新井をヨロシク(苦笑
来期は黒田と新井が抜けてもう笑うしかない。
飛車角抜きでどれくらいやれるか今から楽しみです。
これは メッセージ 36063 (kohshien21c さん)への返信です．
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ＲＪＣカーオブザイヤー、「デミオ」に決定
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/11/14 23:51 投稿番号： [36064 / 38959]
ＲＪＣカーオブザイヤー、「デミオ」に決定
日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ、武井道男会長）は１３日、０８年次のＲＪＣカーオブザイヤーにマツダの「デミオ」を決めたと発表した。
さらに、カーオブザイヤー
インポート（輸入車）には仏プジョーの「２０７」、テクノロジーオブザイヤーには独フォルクスワーゲンの「ゴルフ
ヴァリアント」などに搭載されたＴＳＩエンジン、カーオブザイヤー特別賞最優秀ＳＵＶ（スポーツ多目的車）賞にはマツダの「ＣＸ―７」をそれぞれ選んだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071114-00000010-nkn-indまぁ妥当なところでしょう。
COTYも多分「フィット」と「デミオ」の一騎打ちでしょう。
いつになったら韓国車が10傑に入るんでしょうか.....
多分「10年」は無理だろうなｗ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/11/14 22:58 投稿番号： [36063 / 38959]
アジア初優勝
レッズ及びサポーターの皆さん、おめでとう！
これは メッセージ 36057 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: ‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/11/14 22:57 投稿番号： [36062 / 38959]
＞米再購買意思「調査」で１位
つまり、トヨタに乗ってる１００万人の内９９万人が再購買するよりも、
ヒュンダイに乗ってる１００人がもう一度１００台買えば、一位という事？
これは メッセージ 36061 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36062.html
Re: ‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/11/14 21:53 投稿番号： [36061 / 38959]
＞在米韓国人の爪の垢でも飲むべきだな、在日！
ヒント：米再購買意思「調査」で１位
これは メッセージ 36056 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36061.html
Re: ‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/11/14 21:49 投稿番号： [36060 / 38959]
>で、両車の保有者はどちらが多いの？
それは米国でのシェアーが現代車の何倍も大きいトヨタですね。
これは メッセージ 36054 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 祝浦和レッズ優勝
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/11/14 21:27 投稿番号： [36059 / 38959]
＞三菱万歳
総長、間違えちゃ駄目ニダ。
総長は
×
三菱万歳
○
チョソＤＩＥマンセー
ニダ。
これは メッセージ 36058 (kiyoakl さん)への返信です．
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レッズ優勝おめでとう！！
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/11/14 21:19 投稿番号： [36057 / 38959]
素晴らしい勝利ですね。
文句なしのアジアNO.1！！
特にレッズサポーターは本当に素晴らしい！
自分は広島ファンですがレッズサポーターは日本人の誇りと言っても過言ではない位素晴らしい。
本当におめでとう！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/11/14 21:14 投稿番号： [36056 / 38959]
在米韓国人の爪の垢でも飲むべきだな、在日！
これは メッセージ 36054 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36056.html
かぐや
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/11/14 20:08 投稿番号： [36055 / 38959]
月の周回軌道まで３．５トンの物体を送り込めると言う事は、地球上のどこにでもファットマン級の核爆弾を作れれば落とす手段があると言う事ね。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/11/14 19:07 投稿番号： [36054 / 38959]
>「グレンジャー」は保有者の８３％が再購買意思を表し、トヨタ「アバロン」（８０％）を抑えて１位を記録した、
で、両車の保有者はどちらが多いの？
これは メッセージ 36053 (koshien21c さん)への返信です．
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‘米再購買意思’調査で１位
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/11/14 15:04 投稿番号： [36053 / 38959]
現代「グレンジャー」「サンタフェ」
‘米再購買意思’調査で１位
現代（ヒョンデ）車は１４日、韓国車としては初めて「グレンジャー」と「サンタフェ」が米コンシューマー・リポート（Ｃｏｎｓｕｍｅｒ
Ｒｅｐｏｒｔ）の「再購買意思」調査で１位になった、と明らかにした。
米消費者専門誌コンシューマー・リポート（１１月号）が４１万人余の自動車保有者を対象に再購買意思調査を実施したところ、「グレンジャー」（輸出名「アジェラ」）は大型車部門で、「サンタフェ」は小型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）部門でそれぞれ１位になった。
再購買意思調査は自動車保有者を対象に「性能・価格・品質などを総合的に考慮した場合、現在保有している車をまた購買する意思があるか」と尋ねるアンケート調査方式で行われる。
「グレンジャー」は保有者の８３％が再購買意思を表し、トヨタ「アバロン」（８０％）を抑えて１位を記録した。「サンタフェ」は８０％で、トヨタ「ＲＡＶ４」と並んで１位になった。
コンシューマー・リポートは現代車「アバンテ」「ソナタ」「グレンジャー」「サンタフェ」「ツーソン」、起亜車「ロチェ」「スポーティジ」の７車種を「推薦車種」（Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ
Ｃａｒ）に選定したと、現代・起亜車は付け加えた。
このうち「ソナタ」「グレンジャー」「サンタフェ」は、安全度で優秀評価を受けた車だけを選定する「最高推薦車種」（Ｔｏｐ
Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ
Ｃａｒ）に含まれた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92848&servcode=300§code=300現代車はre-sale value が低いから他社の車に乗り換えられないという、
現代地獄に落ちたんじゃないの。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36053.html
Re: 寒損撤退
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/11/14 03:18 投稿番号： [36052 / 38959]
ありがとうございます、<..>
なぁるほど、負け犬のウォンウォンだったのれすれ...。
これは メッセージ 36044 (petoriot04 さん)への返信です．
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Re: クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/11/13 22:18 投稿番号： [36051 / 38959]
＞造船業、エンジン無ければ屑鉄屋
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Re: クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： hisatukai 投稿日時： 2007/11/13 22:07 投稿番号： [36050 / 38959]
＞韓国のある舶用エンジンメーカーが主要部品クランクシャフトの必要本数を確保できず、舶用主機関の生産でピンチを迎えている模様だ。
コンピューター、ソフト無ければ只の箱。
造船業、エンジン無ければ屑鉄屋
これは メッセージ 36046 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/11/13 19:26 投稿番号： [36049 / 38959]
＞100分の１ミリの制度が要求されるクランクシャフト生産には、大型の鍛造設備や加工機械に加え、熟練工の高い技術が必要となり、新規参入のハードルは高い。
直径１センチの軸を100分の１ミリ精度で仕上げるのは簡単ですが直径１メートルの軸を100分の１ミリ精度で仕上げるのは神業です。直径１センチの軸を１万分の１ミリ精度で仕上げるようなものです。
これは メッセージ 36046 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/11/13 18:05 投稿番号： [36048 / 38959]
＞現代重工も日本の造船メーカーの設計図をパクリ、生産を始めたが船の舳先の角度が均等でないため、1000ｍ進むと５ｍも進路がずれる船を作り、安かろう悪かろうが定着した。
ミンジョクと同じですね、１０年進むと何１００キロずれるんでしょう。
これは メッセージ 36046 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2007/11/13 17:44 投稿番号： [36047 / 38959]
＞100分の１ミリの制度が要求されるクランクシャフト生産には、大型の鍛造設備や加工機械に加え、熟練工の高い技術が必要となり、新規参入のハードルは高い。
出来たエンジンが妙に振動する、そして焼き付く、なんて当然なんだろうな。
エンジンが○×製なんて最悪だな。
＞「このままでは韓中で主機関なしの新造船が岸壁に並ぶおそれもある」（日本の造船関係者）ことから、多くの市場関係者が動向を注視している。
こんな時
どこかの国々にありました。
水冷の機体に空冷星型エンジンをつけ解決！
魚雷艇に空冷星型エンジンをつけ解決！
戦車に空冷星型エンジンをつけ解決！
あっ！
クアンコクには空冷星型エンジンもありましゃえん
これは メッセージ 36046 (koshien21c さん)への返信です．
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クランク軸不足で生産ピンチ
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/11/13 13:39 投稿番号： [36046 / 38959]
日本海事新聞07、11、13
韓国のある舶用エンジンメーカーが主要部品クランクシャフトの必要本数を確保できず、舶用主機関の生産でピンチを迎えている模様だ。
同メーカーはクランク軸の自社生産を計画していたが、技術的な課題もあり生産量が伸びず、従来からの取引先からの供給もストップしているという。
韓国エンジンメーカーは国内だけでなく中国の中小造船所にも主機関を供給しており、クランク軸の確保に目処が付かなければ、多くの新造船の竣工が遅れる可能性がある。
近年、韓国、中国の造船所は船価急騰での利益最大化を狙い、短期納入の好条件の新造船受注を加速、それに伴いエンジンメーカーも年間生産台数の計画を引上げている。舶用エンジンメーカーの増産で最大の課題がクランクシャフトの確保。
クランク軸の主要メーカーは日本の神戸製鋼所、佐世保重工業、日本鋳鍛鋼や韓国の現代重工に限定されており、近年の新造船発注ブームで需給逼迫が深刻化している。
100分の１ミリの制度が要求されるクランクシャフト生産には、大型の鍛造設備や加工機械に加え、熟練工の高い技術が必要となり、新規参入のハードルは高い。
市場関係者によると、今回の韓国エンジンメーカーは新規参入を狙ったものの、生産量が伸びず、慌てて従来の取引メーカーに供給を依頼したが拒否されたという。
「このままでは韓中で主機関なしの新造船が岸壁に並ぶおそれもある」（日本の造船関係者）ことから、多くの市場関係者が動向を注視している。
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この韓国メーカーは日本メーカーの技術をパクッタと思われる。でまきゃ簡単に供給を拒否されるわけが無い。自分で製造出来ると高をくくりパクッタはいいが簡単に製造できぬ事がわかったようだが、もう遅い。
現代重工も日本の造船メーカーの設計図をパクリ、生産を始めたが船の舳先の角度が均等でないため、1000ｍ進むと５ｍも進路がずれる船を作り、安かろう悪かろうが定着した。まあ、それも造船不況で解雇された熟練工や船舶技師を雇い解決したものと思われる。
船の竣工が遅れたならば、それだけ海上運賃収入が減る船主はクレームするだろう。
しかし、このメーカーは日本がクランク軸を供給してくれないからと逃げ、謝罪汁・賠償汁と言い出すかもしれない。極めて恥知らずで図々しいチョウセン人だから。
日本側は、そんな約束した覚えはネーヨと軽くいなして終わりだ。
で、ファビョーンだろう。
韓国の造船各社も竣工後れで、船主からは契約違反を理由にクレームを受けるな。こう言うところで、会社に対する信頼度に差がでる。
ブームに浮かれ原材料・部品確保の裏づけもなく、売りに突っ走った報いが韓国造船業界に出てきたようだ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: サムスン電子 家電、日本から撤退
投稿者： haru2101n 投稿日時： 2007/11/13 01:34 投稿番号： [36045 / 38959]
＞ダイソンの掃除機
紙パックがいらないサイクロン方式で唯一吸引力が落ちない掃除機という謳い文句だけど、最大の欠点は音がうるさいのとボディーが大きい点！それと値段だね。ポッドにゴミが貯まっても吸引力が落ちないとっても小まめにゴミの捨てれば良いだけの事でしょ？部屋自体そんなにゴミがあるものでもないし、国内メーカーで十分ですよ。
これは メッセージ 36024 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
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Re: 寒損撤退
投稿者： petoriot04 投稿日時： 2007/11/12 19:31 投稿番号： [36044 / 38959]
＞最初っから儲かっていないので撤退してもこれっぽっちも損はない、と受け取っていいでつか？
そうではありません
世界で最も苛烈な競争市場で評価を得て初めて、
ブランド力がつくのです、寒損もはじめは意気揚揚と日本市場に進出した筈です。
ところがどっこいそうは、問屋がおろさなかっただけです、負け惜しみです
負け犬の遠吠えにしかきこえませんな。
これは メッセージ 36040 (komenuka2002 さん)への返信です．
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Re: やっとエバンゲリオンを見てきました。
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/11/11 16:11 投稿番号： [36043 / 38959]
浦和美園の映画館がおすすめニダ。春日部の駅前にも映画館が出来たニダ
これは メッセージ 36041 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: やっとエバンゲリオンを見てきました。
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/11/11 12:47 投稿番号： [36042 / 38959]
テレ東深夜で「鋼鉄のガールフレンド2nd」を実写版でやってくれたら観たいかも。
自分は、本編はYahoo! 動画で10話までしか観てないんですけどね。
これは メッセージ 36041 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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やっとエバンゲリオンを見てきました。
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/11/11 12:29 投稿番号： [36041 / 38959]
さいたま新都心のムービックスを見たら、金曜の１９：３０の回が最終上映というじゃないですか。泡を食って見に行ってきました。
最初の使徒からヤシマ計画までの話と聞いていたけど、最後の使徒はテレビ版とはまったく違う使徒でした。
作品的には焼き直しというより、アナザーストーリーという感じでした。ヒットする作品を作れないから、エバを手直して一儲けを企んだとも言えなくはない。
それでも大画面なんで楽しめました。家のテレビじゃ5.1ｃｈを使っても、大音響で楽しむなんて事は出来ませんから。
でも次回の公開の日付のアナウンスがなかったんだよな。
誰か公開日を知ってます？
それとシネコンってイイですね。いろんな映画が楽しめるから。
でも問題は値段です。大人１８００円は高いと思う。
あの価格の根拠はなんなんだろう。
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