韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/08 20:13 投稿番号： [35547 / 38959]

Photoshopでメイクしてエドモンド本田に！！

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/08 20:05 投稿番号： [35546 / 38959]

＞韓国内ならともかく、アメリカで小錦に無断で画像を使うとは思えませんが。

多分、おいら達が見たら KONISHIKI なんだろうけど、ヤン公にとっては SUMO-WRESTLER の一人じゃないでしょうか？
それにチョウセソジンだから KONISHIKI とは絶対に認めないと思います。

　 ∧_∧
∩ *｀∀´>∩ 　あれは KONISHIKI じゃなくて、架空の力士 OHNISHIKI ニダ！！

　 ∧,,∧ 　
　（#・ω・）ノ　大錦って醜名の力士もいたんだぞ！！

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/08 19:35 投稿番号： [35545 / 38959]

> あと、アメちゃんが見て、相撲はケツを出して闘う異様な競技というイメージもあるだろうし、イルボンの異様なイメージで注目を引きたいからじゃないかと。

オースティンパワーズを観れば、どんな風に連中が相撲を観てるかわかります。

> ところで、小錦はギャラもらってたら、ゆるせんなあ。

韓国内ならともかく、アメリカで小錦に無断で画像を使うとは思えませんが。

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/08 19:21 投稿番号： [35544 / 38959]

あと、アメちゃんが見て、相撲はケツを出して闘う異様な競技というイメージもあるだろうし、イルボンの異様なイメージで注目を引きたいからじゃないかと。
ところで、小錦はギャラもらってたら、ゆるせんなあ。

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/08 18:37 投稿番号： [35543 / 38959]

チョッパリお面くださいニダ
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨ 　 | 　まいどニダ〜
　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿　　　　　　　　　 ∨
／　　／| 　　　　　　 ∧＿∧ 　　 ∧ ∧ 　　　　 .／￣￣￣￣￣
|￣￣|／| 　　　　　　 <｀∀´ 　 > <｀∀´> 　　　＜最近、よく売れるニダ
|￣￣| |￣￣￣|＼＿（＿　　） ⊂＿|＿＿＿ |
|￣￣| |＿＿＿| ∧＿∧￣￣￣　／／／／|.＼＿＿＿＿＿
|￣￣| |＿＿＿|< 　　 ... >＿＿＿_|￣￣￣|／|
|￣￣　　　　　　（　 ○ 　 ⊃⑩ 　　　￣￣￣| 　 |
| 　（´∀｀）= 　　｜｜　 | 　　チョパーリお面 | 　 |
| 　　　　　　　（＿（＿）　　　　 500won 　 |／
────── 　　　　　　　 ─────

　　　　　　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <=( ´∀｀) ＜　とらんすふぉ〜む！！ニダ
　　　　　（　　　　）　 ....＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜｜　 | 　　　
　　　　　　〈＿フ__フ

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/08 18:34 投稿番号： [35542 / 38959]

現代自動車は、トランスフォーマに出てないけど、日本車っぽい奴にはトランスフォームできるんですね。

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/08 18:29 投稿番号： [35541 / 38959]

てか、
何故、相撲？
何故、ＫＯＮＩＳＨＩＫＩ（モドキ）？
今、ステイツではＳＵＭＯブームなの？
それともＫＯＮＩＳＨＩＫＩがハワイ出身だから？

う〜ん、チョウセソジンの考えることは分からん。

今回の件について相撲協会は静観らしいけど、ＫＯＮＩＳＨＩＫＩはどうするのかな？
タレントなんだから、自分の肖像権を侵害されて放置しておくわけにもいかないんじゃないの？

日本人のイメージする日本発祥の国際的スポーツといえば、ＪＵＤＯなんだけど、何故ＪＯＤＯを使わなかったんだろう？
ＪＵＤＯでヌルヌルをイメージキャラに使えば、言い訳できるのに。

きっとヤン公にもチョウセソジンにもＪＵＤＯの極意「柔能く剛を制す」が理解できないからだろうなぁ。

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Re: 台風被害　イン　埼玉県

投稿者： umikazo365 投稿日時： 2007/09/08 18:24 投稿番号： [35540 / 38959]

＞半島で５７１mm.なんて降ったらどうなるんだろうね。

過去の反日捏造歴史観は流れませんが、ウリナラ自慢のケンチャナヨ建造物は流されそうですね。（笑）

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： umikazo365 投稿日時： 2007/09/08 18:21 投稿番号： [35539 / 38959]

韓国観光PRに渋谷の街並みをパクリ、韓国海軍のPRも海上自衛隊のをパクル！

そして今度は、現代が、その名の通り広告で「他人のフンドシで相撲をとった」のですか！まったく呆れ果てた国ですね。（苦笑）

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/08 17:25 投稿番号： [35538 / 38959]

これが「日本っぽい広告」ですか。

これぢゃ、日本人っぽい奴らのブランドイメージは上がりませんね。

って、自分のブランドイメージが上がらないから、日本のブランドを落とす捨て身の作戦か！？

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/08 16:16 投稿番号： [35537 / 38959]

＞なんか間違ってませんかね？

小錦「個人」という意味なら確かに理屈ではそうですけど、この写真の使い方は、「個人」ではなくて、一般的な「相撲」という意味で使ってますよね。

こりゃマズい！！

そういう意味では、相撲協会はせめて「迷惑だ」という事ぐらいはして欲しいです。
しかし、（異論はあるでしょうけど）朝青龍ごときにふりまわされてメンツをつぶされても、「出場停止」以外は特に何も出来ない相撲協会ならではの、お役所的コメントとは言えますね。

＞韓国相撲については調べた事があるから少しは知っています。シルム（韓国相撲）はプロ化していてチームのオーナーは韓国企業。ＩＭＦ通貨危機前はすごぶる盛況だったらしいけど、ＩＭＦ通貨危機以降は企業の支援もストップして、実力がある力士は他のスポーツへ移ったそうです。
＞でその残骸がＫ−１のあの人だったりする。
＞こんなもの広告に使えませんね。

で、自国のものがみっともないからって、日本のものをためらわずに使えるイヤラシい根性ってわけですね。
まるで、自国には誇れるものが何も無いからと、平気で「ウリナラ起源」説をデッチ上げるメンタリティそのものだってば。

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台風被害　イン　埼玉県

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/08 15:03 投稿番号： [35536 / 38959]

http://www.so-net.ne.jp/urawa-reds/tools/page_store/news_3426.html

レッズランドが冠水しました。

＞今回の台風9号の雨により荒川上流の三峰で累積雨量573mmを観測。隣接した鴨川の水位は7.31m（氾濫注意7.9m）、荒川治水橋の水位は過去2番目10.58m（避難判断10.70m）を記録するものでした。

今回の雨は三峰で累積雨量573mmを記録しました。埼玉に長年住んでいる私でもあんまり記憶にない。

一件被害が凄そうだけど、実際は荒川の堤防内での被害で堤防外ではそんなに被害は出てません。

これも江戸期から現在まで治水に頑張ってくれた方たちのおかげです。

半島で５７１mm.なんて降ったらどうなるんだろうね。

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/08 14:54 投稿番号： [35535 / 38959]

＞恥知らずだよ…。

だよね。

いい加減日本へのストーカー行為は止めて欲しいですよね。

２ｃｈの東アジアニュースにスレッドが立っているけど、一時間ほどで一個目のスレッドが埋まりました。

その東アジアニュース板の住人が相撲協会に問い合わせたそうなんだけど、なんでも小錦は相撲協会を脱退した人間だから、彼の写真を使われても相撲協会はなんのアクションも起こさないんだって。

なんか間違ってませんかね？

まさかこの写真を使う事は無いと思うんだけど、この写真を使われたとしたら小錦自身が対応しないといけないのかな？

韓国相撲については調べた事があるから少しは知っています。シルム（韓国相撲）はプロ化していてチームのオーナーは韓国企業。ＩＭＦ通貨危機前はすごぶる盛況だったらしいけど、ＩＭＦ通貨危機以降は企業の支援もストップして、実力がある力士は他のスポーツへ移ったそうです。

でその残骸がＫ−１のあの人だったりする。

こんなもの広告に使えませんね。

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Re: じゃ何か？チョンダイに残された道は..

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/08 14:48 投稿番号： [35534 / 38959]

＞Ｖ系は「スカイラインじゃね〜だろ、これは。ローレルで売れ、ローレルで。そうすりゃもっと売れたのに……。」
と日産のアホさ加減にうんざりしています。

ワタシは、スカイラインというクルマがもう役目を終えたと思っていますので、現存しているR系の歴代のスカイラインが、文化財として残ると思っています。（スカイラインは、国産車の中では、特に残存率が高いんだとかなんとか。）

日産のバカさ加減については、ワタシも仕事を通じて痛感しました。
こんなバカな会社、いつかポシャるわいと思っていたら、本当の本当に、カルロス・ゴーンが来て、自主建て直しを放棄してしまいましたから。

大体、SR20エンジン用の部品で、車種の違いによってぜ〜んぶ仕様を変えるなんて、バカげているんですし。
そんなもの、ドライバーにはわかりゃしないし、シルビアや180SXならまだしも、○ネッサとか○バティとか、○ベニールに乗る人に、「味付けの違い」なんて分かるわけがない！！（キッパリ）
そんな意味不明な仕様の違いで、日産自身も首を絞めるし、下請け企業も苦しむんですから。

その点、トヨタは車種同士の互換性が良くて、ムダが少ない会社だなあと痛感しました。
ワタシはトヨタのクルマは運転感覚がキラいなのですが、会社は立派だと思っています。

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Re: ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/08 14:36 投稿番号： [35533 / 38959]

サイテーだ。

＞韓国相撲をつかえばいいのにね。

使いたくても知られていないから、否応無くザパニーズ商法なんでしょうなあ。

恥知らずだよ…。

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ホンデーのアイ・アム・ザパニーズ商法

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/08 14:23 投稿番号： [35532 / 38959]

現代自動車が米国でブランドイメージ改善のため日本の力士で広告開始。
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=54700
■「現代自動車、ブランドで勝負する」 … NYタイムズ紙がビジネス面トップ記事で紹介

先月、史上最大販売率を記録した現代自動車が、大々的なブランド広告キャンペーンを
開始する、とニューヨークタイムズ紙が７日(以下現地時間)報道した。

同紙は７日のビジネス面(７面)のトップ記事で、現代車が10日から1500万ドルの予算を
投じてウェブサイト・テレビ・雑誌など各種メディアで集中的な広告キャンペーンを展開す
る計画だ、と報じた。

また、巨大な体格の相撲選手が相手を睨んでいる広告写真を紹介して人目を引いた。
写真の右側には現代(HYUNDAI)のロゴがあり、左側には「二つの保証(Warranty)がリン
グに入り、一つの保証だけが残る」というコピーを通じて、「10万マイル10年保証」という
ヒュンダイの破格のサービスをアピールしている。
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=003&article_id=0000556554

上記はコピペです。例の翻訳掲示板が沸騰中です。

しかし何でまた相撲なんだろうね。

韓国相撲をつかえばいいのにね。

相撲は古くは古事記に書かれているのが最古の記述ですよね。
相撲の起源は半島起源じゃなかったよね。

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Re: 衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/09/07 13:15 投稿番号： [35531 / 38959]

どうせなら海上自衛隊の戦隊モノのパロディをパクれニダ、

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Re: 衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

投稿者： umikazo365 投稿日時： 2007/09/07 13:08 投稿番号： [35530 / 38959]

一瞬、マジかよ？って感じてしたが韓国は観光案内に渋谷の街並みを入れた前科がありますから、こういう事も平然と出来るのだろう。それにしても海上自衛隊のPRビデオまでパクルとはね！（苦笑）

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トヨタの専務がクライスラー社長に就任！

投稿者： goodadvent_papaia 投稿日時： 2007/09/06 23:48 投稿番号： [35529 / 38959]

トヨタに37年間勤務し専務だったジム・プレス氏がクライスラーの社長に就任する。と発表された。

トヨタ経営の真髄が評価されたのか。

いずれにしても、GMを抜いて「世界一」になったトヨタを評価したものだろう。

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Re: じゃ何か？チョンダイに残された道は..

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/09/06 00:31 投稿番号： [35528 / 38959]

最近は多忙で 1週間まとめて読むのがやっとです。
朝鮮車に残された道は、旧宗主国のどこかの安物メーカーの下請けです。
商品企画や設計も中国で行われるでしょう。
恐らく１０年でこの事態になると考えています。
朝鮮人の言う「１０朝鮮年」ではなく、太陽暦の１０年です。

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Re: じゃ何か？チョンダイに残された道は..

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/05 21:57 投稿番号： [35527 / 38959]

＞X-TRAILでさえMTがあるって言うのにスカイラインセダンに無いってどういうこと？

おいらは、型式が”Ｒ”→”Ｖ”に変わった先代からは、もはやスカイラインとは思ってませんから。（苦笑）

アッパーミドル・セダンとしては（マークＸなんかよりも）上出来だとは思いますが、
Ｖ系は「スカイラインじゃね〜だろ、これは。ローレルで売れ、ローレルで。そうすりゃもっと売れたのに……。」
と日産のアホさ加減にうんざりしています。

と悪態をついている最中、愛車のエアコンが死んでしまいました。
週末はレッドステージに入院です。（涙）
もう15歳なので、メンテナンスも大変です。
あ〜あ、また10万円コースかぁ。
車検も近いし………鬱だ………。

最近、家族からは２Doorは乗り降りしづらいとか、ＡＴ車に変えろとうるさく言われているけど………
かといって欲しい車もないし………

国内のどこのメーカーでもいいから、
・５ナンバー枠内に収まるサイズ（フェンダーの張り出しでのオーバーなら可）
・2000〜3000ｃｃのＦＲ（or ＦＲベースの４ＷＤ）
・200万円台〜300万円台前半
・マニュアルモードつきＡＴ（最大限の妥協）
のセダンを出してくれないかなぁ？
マジで買うぞ。

といっても、今の愛車は手放しませんが。（笑）

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閑話休題

チョソdie の行く末でしたね。

少し前にザパチョソがホルホル記事をコピペしています。
身の程も弁えず、レクサス、インフィニティ、アキュラに対抗する高級車を投入するそうです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a 4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=35466

しかし、実際に Motor Trend web にいってみたら、このとおりでした。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a 4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=35470
（webは更新されていますが、チョソdieの広告へのリンク以外は生きています）

ホント、チョウセソジンってヴァカですね。

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じゃ何か？チョンダイに残された道は......

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/05 20:52 投稿番号： [35526 / 38959]

本題の前に....

wbc_champion2006サンへ
最近ちと訳あってニサーンの販売店へ行って新型X-TRAILのカタログをもらってきましたがやっぱりサイドブレーキは助手席側でした。orz
(運転席側にカップホルダーがあるからサイドブレーキが邪魔ってそりゃ無いだろう。っていうかX-TRAILでさえMTがあるって言うのにスカイラインセダンに無いってどういうこと？改善汁）

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おトヨタさまを追い越すには天下を取る事以外に道は無い？
それって10年どころか......

07年自動車生産、トヨタの世界首位確実に・ＧＭ北米で減産
　トヨタ自動車の2007年の世界生産台数がこれまで首位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、世界一の座を奪う見通しになった。ＧＭは4日、10―12月に北米で前年同期比10％の減産を実施、今年の世界生産台数が前年比1.1％増の928万5000台になるとの計画を発表した。07年に942万台（ダイハツ工業、日野自動車含む）の生産を計画している2位のトヨタがＧＭを上回ることがほぼ確実になった。

　ＧＭの最新の生産計画によると、7―9月期の北米生産台数は8月上旬時点の計画値に比べ2％減の105万台、10―12月期は前年同期比10％減の100万台になる。欧州やアジア・太平洋地域で増産を続けるものの、販売回復が遅れている北米地域の不振を補いきれない構図が続いている。

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2007090502736b1

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Re: の、様です。orz

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/05 00:21 投稿番号： [35525 / 38959]

………………………………………(何もコメントできない)

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の、様です。orz

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/04 23:44 投稿番号： [35524 / 38959]

プロトタイプなので市販バージョンで改善される余地はあるとは思うのですが.....

金型が高価なのは解っているニダ。
国内でMT売れないから元が取れないのは解るニダ。

でもインフィニティブランドはエゲレス（日本と同じ右ハンドル）でも展開しているニダ。
改善汁。

ttp://www.autobytel-japan.com/special/skyline_coupe/photo/18.cfm

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Re: 日本の国民車“ボックスカー”

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/09/04 22:58 投稿番号： [35523 / 38959]

＞まあこの記事も、暗に自国の消費者を皮肉っているんでしょうけれどもね。

征夷大将軍の交代の度にお土産をせびりに来た朝鮮通信使の報告書と同じ臭いがします。

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Re: 激しく同意（古

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/09/04 22:34 投稿番号： [35522 / 38959]

ワイパーを左ハンドル仕様のままハンドルを右に付けてるＢＭでさえサイドブレーキはちゃんと右に付いてるのにスカイラインが左ですか？

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激しく同意（古

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/04 22:23 投稿番号： [35521 / 38959]

＞やめてくれ〜！！
＞スカイラインの名が穢れる〜！！

最後の直列6気筒乗りのおいらがまたきましたよ。
（残念ながら型式名にも車名にもQとSの文字は入らない）

幸いにもインフィニティブランドはKの国だけじゃないし
ましてやスカイラインで出してる訳じゃないし
さらにルノーサムチョンがノックダウンで出してる訳じゃなし

＞…………………これは決してスカイラインではない！！
＞Ｇ３７だ！！うん、Ｇ３７以外の何物でもない。

その通り。スカイラインに左ハンドル仕様はありません。
って言うかMT出すんだろうな。

まさか....

ジェニが無いニダ。
MT仕様は日本じゃ売れないニダ。
どうせMT仕様は売れないから海外仕様と共通に汁。

って逝ってサイドブレーキを助手席側につけるのはやめれ。

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Re: 衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/09/04 22:07 投稿番号： [35520 / 38959]

軍のＰＲビデオをここまでパクルか…

朝鮮人はどうしようもないな

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Re: 約７５０万円ってあーた

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/04 21:01 投稿番号： [35519 / 38959]

＞４日午前、ソウル論硯洞（江南区・ノンヒョンドン）のＳＳモータースインフィニティ展示場で開かれた「ニューインフィニティＧ３７クーペ」の新車発表会。３．７リットルＶ６ＶＱ３７ＶＨＲエンジンを搭載したＧ３７クーペは５９８０万ウォン（約７５０万円、ＶＡＴ込み）で販売される。

やめてくれ〜！！
スカイラインの名が穢れる〜！！

…………………これは決してスカイラインではない！！
Ｇ３７だ！！うん、Ｇ３７以外の何物でもない。

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約７５０万円ってあーた

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/09/04 20:49 投稿番号： [35518 / 38959]

次期GT-Rに手が届くデナイノ。

って言うかセダンも確かチョンでの発表が早かったんだよな。
せっかく50年も持ったブランドなのに。

スカイラインにKの国の法則が発生しないことを願う今日この頃。

４日午前、ソウル論硯洞（江南区・ノンヒョンドン）のＳＳモータースインフィニティ展示場で開かれた「ニューインフィニティＧ３７クーペ」の新車発表会。３．７リットルＶ６ＶＱ３７ＶＨＲエンジンを搭載したＧ３７クーペは５９８０万ウォン（約７５０万円、ＶＡＴ込み）で販売される。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90870&servcode=300&sectcode=300

えと、日産車に詳しくない方のために

スカイラインの輸出名＝インフィニティGね。

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Re: 日本の国民車“ボックスカー”

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/09/04 20:11 投稿番号： [35517 / 38959]

＞結構斬新なデザイン多いと思うけど、朝鮮人にはセダンしかデザインじゃないのかね？

つまり、「こういうデザインが流行っているという事は、どういう流れなんだろう？」というところまで、考察しないんでしょうね。
クルマが文化になっていない証拠です。

＞排気量はデカいほど良いと思ってるﾔｼには永遠に理解出来んだろ。

日本でも40年前とかは、100ccでも他車より排気量が大きい事が意味があった時期もありました。
しかし、例えば日本では軽なら軽で、ちゃんと居場所はあったんですからね。
360ccの軽自動車にも、必ず若者向けのホットバージョンがラインナップされていました。

まあこの記事も、暗に自国の消費者を皮肉っているんでしょうけれどもね。

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Re: 衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/04 20:04 投稿番号： [35516 / 38959]

日本人MAD
http://jp.youtube.com/watch?v=djx2yAVGOKg

韓国軍公式PV
http://jp.youtube.com/watch?v=3F2QM-V1T00

これも同じ所から拾ってきた映像だけど、韓国酷すぎ。

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衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/04 19:36 投稿番号： [35515 / 38959]

２ｃｈのアジア東ニュースでひろってきた動画なんだけど・・・

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

面白すぎ、ドリフのコントかと思った。

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Re: 日本の国民車“ボックスカー”

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/09/04 05:59 投稿番号： [35514 / 38959]

>狭い路地にも中型車が整然と並ぶ韓国の町の姿が重なりました

韓国ではどう言う状態をさして「整然」と言うのでしょうか。
某ブログで韓国の駐車状況を写真で示しているのがありましたが、「蟻の這い出る隙間も無い｣とか｢雑然｣と「唯我独尊」とかetc.

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Re: 韓国人養子チェ・ミョンギル

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/09/04 02:26 投稿番号： [35513 / 38959]

トピずれになってしまいますが、

＞F3は排気量2000cc、エンジン250馬力
＞F1は2400cc、8気筒エンジンで780馬力

ホント、つまんねぇレギュレーションになっちまったなぁ。

F3000、Fポンなんて、もう興味を引くものがないし……、
GTカーもイマイチだし……、

昔の興奮はもう戻ってこないのかなぁ〜(遠い目)

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韓国人養子チェ・ミョンギル

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/04 01:09 投稿番号： [35512 / 38959]

里子に出した子供が有名になると自国民認定。
大量殺戮だと異国人扱い。朝鮮はおもしろいね。

＞「韓国で生みの親を探すつもりだ」と明かした。

さて、何人釣れるやら。
本当の親が捨てた理由に、「デパートではぐれたﾆﾀﾞ」とか「人ごみの中迷子になったﾆﾀﾞ。手を尽くして捜したが結局見つからなかったﾆﾀﾞ」とか平気で言いそうだな。
まあ、この前の人みたいな結果にならなきゃ良いが。
あれ、マジでかわいそうだった。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
韓国人養子チェ・ミョンギル、F3で今季2勝目

幼い頃、養子に出された韓国人のチェ・ミョンギル（オランダ）が、F3（フォーミュラ3）のレースで今季2勝目を上げた。チェ・ミョンギルは2日、オランダ・アッセンで開催されたATS F3グランプリの14ラウンドで、25分22秒461を記録し、1位に輝いた。7月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク大会以後、2カ月ぶりの優勝となる。これによりチェ・ミョンギルは、今季のドライバーズ・ランキングにおいて、勝ち点81点でニコ・ベルドンク（ベルギー）と並び同率3位に浮上した。

　 F3は排気量2000cc、エンジン250馬力のレーシングカーを使用する大会。地域別にいくつか大会があるが、チェ・ミョンギルが走るATSシリーズは、F3でもメジャー級の大会として知られている。ちなみに世界最高権威のカーレースであるF1（フォーミュラ1）は2400cc、8気筒エンジンで780馬力にもなる。

　生後4カ月でオランダへ養子に出されたチェ・ミョンギルは、5歳の時からカート（小型レーシングカー）に乗り、F1レーサーになる夢を育んできた。ヘルメットに太極旗（韓国の国旗）を刻み、F3事務局の同意を得て韓国国籍でレースに出場するほど、韓国に対する愛情は格別だ。チェ・ミョンギルは今年から自分のレーシングカーに広開土大王、張保皐（チャン・ボゴ）、李舜臣（イ・スンシン）、安昌浩（アン・チャンホ）など韓国歴史上の偉人の名前をハングルで書き込んだ。

　チェ・ミョンギルは表彰式終了後、すぐに韓国行きの飛行機に乗った。彼のエージェント会社であるTMI（トータル・マネージメント・インターナショナル）は「韓国で生みの親を探すつもりだ」と明かした。

ttp://www.chosunonline.com/article/20070903000054

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日本の国民車“ボックスカー”

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/04 00:48 投稿番号： [35511 / 38959]

＞この人々は車を選ぶとき、デザインについてはまったく気を使わなかったのだろうか

結構斬新なデザイン多いと思うけど、朝鮮人にはセダンしかデザインじゃないのかね？
でも、こんな事言っておいて、このスタイルの車が万が一世界中でﾋｯﾄしたら、
現代自動車もこのスタイルをパクッた挙句、何故か韓国の若者の間で大人気になるんだろ？

＞日本の軽自動車は韓国の基準（排気量８００ｃｃ）よりも少ない６６０ｃｃなのに、です。

排気量はデカいほど良いと思ってるﾔｼには永遠に理解出来んだろ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
＜カーサイドストーリー＞日本の国民車“ボックスカー”

先日、日本出張で地方都市岡山に立ち寄ったときのことです。

見慣れぬ光景にふと振り返ると路頭に箱型の車（ボックスカー、写真）があふれていました。マティズやアバンテほどの小さな車体に長めの箱を据え付けたような車です。コーナリングをして倒れないかと不安になったりしました。

そういえば東京から車で移動しながら見た田舍の家の駐車場には、こんなボックスカーが止まっていたのを思い出します。

人気ドラマ『コーヒープリンス１号店』にも日産のボックスカーのキューブが登場しました。ハンギョル（コン・ユ）のいとこであるチェ・ハンソン（イ・ソンギュン）が乗っていた車がそれです。インターネットのサイトを見ると、この車について「あら、あんなに変わった車もあるのね」といった内容の投稿があったのを覚えています。

日本の通りにあふれるボックスカーを見ながら「この人々は車を選ぶとき、デザインについてはまったく気を使わなかったのだろうか」と思いました。同行した日本人に「なぜボックスカーがこんなに多いのか」と尋ねてみました。「狭い駐車空間に駐車しやすいことやショッピング、週末の家族旅行などで荷物をたくさん載せられるので有用だから」と言っていました。

特に飾りもない大きな箱１つだと思って中をみると、意外に空間が広く、障害者用の車椅子を容易に載せられるほか、農村での作業用の小さな機械程度は無理なく積むことができます。そのため「農村に行けば必ずこの車に乗る」というほど愛されているようです。

日本映画で花の配達などの営業用に利用していたのも同じものです。

この車は１９９０年代、日本の東京モーターショーに展示されて以来、今はトヨタ（ｂＢ、ｘＢ）、ホンダ（ザッツ）など大部分の日本の自動車メーカーが作っています。キューブ（１．４〜１．５リットル）の場合、１３６万５０００円〜２０３万９０００円とそれほど高くありません。純然と実用性と経済性で選ばれた車がこれほどまでに通りにあふれているのです。

国内完成車会社の知人にこの車について話すと「韓国では出しても売れない」と言い切りました。韓国の消費者たちは、まず貨物車のように見える車は嫌がると言います。農村でも排気量が多いセダンやスポーツユーティリティー車（ＳＵＶ）がたくさん売れています。デザインがおしゃれでなくてはならないというのです。

どんな車を好むのかはその社会の文化によって違います。専門家たちは「先進国になるほど車の選択の基準は実用性と経済性」と口を揃えて言います。実際に我々より豊かな日本では軽自動車主は３２％（韓国は５．９％）に達します。日本の軽自動車は韓国の基準（排気量８００ｃｃ）よりも少ない６６０ｃｃなのに、です。

家ごとに軽自動車とボックスカーが並ぶ日本の町の風景と、狭い路地にも中型車が整然と並ぶ韓国の町の姿が重なりました。

最近論議を呼んでいる“膨れる自動車価格”も消費者たちが合理的な車文化を作っていけば、最終的には解決されるのはないでしょうか。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90806&servcode=100&sectcode=140

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今年の中国販売目標を引き下げ

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/09/04 00:18 投稿番号： [35510 / 38959]

＞中国での販売押し上げのため、「エラントラ」「ソナタ」などの主要セダンの価格を６─１３％引き下げた。

値下げの原資をどこに求めたかが問題。
韓国内の工場労働者の給料を上げてる以上、どう考えても部品のレベルを下げたとしか思えない。
完成車の品質低下による、さらなる販売減は確実。

＞中国市場での順位は、昨年の５位から、今では１０位まで下がっている。

プッ＝３

＞中国での販売目標を２６万台に引き下げた
＞今年１─７月の販売台数は１２万８５８７台で前年から１８．２％減少した。

１-７月で12万8587台のペースだと年間で22万台届かないと思うんだけど・・・
26万台とか絶対無理そうだな。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現代自動車、今年の中国販売目標を引き下げ

［ソウル　３日　ロイター］　韓国の最大手の自動車メーカー、現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)は３日、競争激化を受けて今年の中国での販売台数目標を１６％引き下げたと発表した。

　同社スポークスマンによると、中国での販売押し上げのため、「エラントラ」「ソナタ」などの主要セダンの価格を６─１３％引き下げた。

　現代自動車は、これまで積極的な値下げをしておらず、独フォルクスワーゲン(VOWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)などライバル各社に遅れをとっている。中国市場での順位は、昨年の５位から、今では１０位まで下がっている。

　現代自のスポークスマンは「中国での販売目標を２６万台に引き下げた。競争が激しく、予想通りの販売増が困難になった」と述べた。

　今年の中国での販売目標はこれまで３１万台としていた。今年１─７月の販売台数は１２万８５８７台で前年から１８．２％減少した。

ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27690320070903

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Re: 韓国型核融合炉のＫＳＴＡＲ完工

投稿者： kaja911 投稿日時： 2007/09/02 21:35 投稿番号： [35509 / 38959]

ちゃっちく無いニダ

制御は8086で十分ニダ

発表はいつもSyntaxErrorニダ

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ヒュンダイＴＢは平均燃費１２．１キロ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/09/02 17:18 投稿番号： [35508 / 38959]

http://jp.youtube.com/watch?v=3O42Y260NX0

三本は気を使ってヨイショしてますね。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

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Re: 衝突安全性レベル☆☆☆☆☆☆(星無し)

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トヨタの専務がクライスラー社長に就任！

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じゃ何か？チョンダイに残された道は......

Re: の、様です。orz

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ヒュンダイＴＢは平均燃費１２．１キロ

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