韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

韓国車メーカー、試練の時

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/26 00:02 投稿番号： [35474 / 38959]

【ソウル２４日ＡＦＰ＝時事】韓国の自動車最大手、現代自動車の金副会長は２４日、全国経済人連合会で記者会見し、ウォン高、原油高騰、内需の低迷により韓国の自動車産業は試練の時を迎えつつあるとの見方を示した。（写真は現代自動車の金副会長）
　金副会長は「韓国の自動車産業を取り巻く環境は徐々に悪化している。ウォン高、円安、原油高騰、国内消費の低迷など大きなリスク要因がある」と述べた。発言は聯合ニュースが伝えた。
　現代自は、世界での無制限な競争、安全・環境規制の強化により同社の持続的成長が脅かされていると指摘している。同社は傘下の起亜自動車を含め世界６位の自動車メーカー。
　ウォンの対ドル相場の上昇、原材料価格の高騰に加え、円安がトヨタ自動車やホンダなど日本のメーカーの輸出を加速させている。〔ＡＦＰ＝時事〕

http://www.jiji.com/jc/a?g=afp_biz&k=20070824013961a

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Re: 米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 23:41 投稿番号： [35473 / 38959]

三菱もクライスラーも自動車業界の負け狗（ごく一部、凄い車も造っているが）。

負け狗に、何のとりえもない「負け狗中の負け狗」、"The loser of losers"が加わっただけ。

大勢に影響はない。

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Re: 米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 23:20 投稿番号： [35472 / 38959]

親切な人から、おにぎりと、仕事をもらいなさい

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米クライスラー、提携拡大検討・

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 23:19 投稿番号： [35471 / 38959]

現代自とも三菱自動車との

　【デトロイト＝武類雅典】米自動車大手クライスラーは三菱自動車、韓国・現代自動車との事業提携拡大の検討に入った。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など他の米国メーカーに比べて出遅れた海外事業の巻き返しなどを狙い、新車・部品開発や生産面で協力を進めるとみられる。ファンド傘下で再建を急ぐクライスラーはアジア勢との協力で競争力を高める考えだ。

　同社開発担当のフランク・クレゴン副社長が日本経済新聞記者に対し、「（アジアでの事業拡大や技術面で）三菱自とさらに協力を進めることはあり得る」と話した。クライスラーは1970年代初頭に三菱自に出資するなど両者の関係は深かったが、現在は現代自を含む3社でエンジンを合弁生産するなど事業提携にとどまっている。(07:00)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070812AT1D1100A11082007.html

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Motor Trend web

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 22:13 投稿番号： [35470 / 38959]

Ｍｏｔｏｒ　Ｔｒｅｎｄ　のＨＰにいってみた。
http://www.motortrend.com/

top features（トップ記事）は日産の新型車Rogue
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0711_2008_nissan_rogue

その横にはホンダAccord vs トヨタCamryの特集記事。両者ともかなり評価が高いね。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0710_2008_honda_accord_vs_2007_toyot a_camry

続いてホンダAccordの歴史
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0708_honda_accord_history

脳鮮車の記事がないねぇ……………
おっ、あった！
http://hyundaiusa.thebigduhsale.com/index.html
と思ったら、ただの安売広告（笑）。よほど売れてないんだなぁ。

今度は危亜のSoulがある。今度は広告じゃなく記事みたいだ。
http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0708_2009_kia_soul/
”From the side, the Soul looks somewhat like a miniature Ford Flex adorned with a Range Rover Sport fender gill -- albeit with a beltline that slopes upward towards the rear of the car.”
だってさ。さすが朴李車（笑）。

ホルホル記事の元ネタはこれかな？
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/

TopはホンダのNSXね。（MSXってなに？と思ったけど、NSXの誤植）
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_01.html

で、ジェネシスと。
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_05.html
On sale in fall 2008, the production version of Hyundai's Concept Genesis (seen here) promises to shake up the entry-lux sedan ranks big time. Based on a new RWD premium platform architecture, it'll offer a 3.8L/270-hp V-6 and 4.6-liter/300-325-hp V-8, ZF six-speed automatic, and a full array of luxury and safety kit-but start "well-below $30,000."
どこにも0→100km/hが6秒台って書いてないんだが、省略されているのか？
だけど「３万ドル以下」ということはよく分かった。価格でアピールしているのはジェネシスだけね。

おいらは、これがいい！！
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/part_two.html
　 ↓
http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0709_top_ten_cars_worth_waiting_for/photo_09.html

果たして脳鮮奴にマトモなⅤ８エンジンが造れるのか？
いや〜ぁ、本当にジェネシスの発売が楽しみだ。（棒）

でも、間違っても英吉利に輸出しちゃいけないぞ。（笑）
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

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「トヨタはTウッズ、現代車は普通のプロ」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 18:14 投稿番号： [35468 / 38959]

「トヨタ生産方式（ＴＰＳ：Ｔｏｙｏｔａ　Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ）」は三星（サムスン）電子やポスコ、現代（ヒョンデ）重工業など国内看板大企業がすでに踏襲したトヨタの核心ノウハウだ。

このＴＰＳを１８年間国内企業に伝授した人がいる。トヨタ協力業者である岐阜車体工業の星野鉄夫会長（７１）だ。２４日、ソウルシェラトンウォーカーヒルホテルで開かれた「２００７大・中小企業共存協力国際コンファレンス」に出席するため訪韓した星野会長に行事場所で会った。

‘ＴＰＳ伝道師’らしい話し振りだった。韓国と日本の自動車企業の差異点を尋ねると、ゴルフの話をしながら答えた。「ゴルフでいうとトヨタはタイガー・ウッズ、協力業者はプロ、または少なくともシングルゴルファーぐらいになる」。在庫と中間検査を最小化するトヨタの生産方式は、このようにしっかりとした協力会社が支えているため可能だという話だ。

「協力業者をプロ級ゴルファーにしたのはトヨタの現場教育おかげ」と語った。すべての社員が７−８年間の現場経験を積みながらトヨタだけでなく協力業者のレベルを一段階高めたということだ。

韓国はどうか。「現代自動車やＧＭ大宇（デウ）はプロまたはシングルかもしれないが、その協力会社はハンディキャップ１５−２０程度になるだろう」と厳しい点数を付けた。不良品が発生し、検査に時間がかかるしかない水準ということだ。星野会長は「スポーツも仕事もチームワークが大切。メンバー全員が強くならなければならない」と語った。

先月１６日、日本新潟県中越沖地震で協力業者１カ所の部品供給が中断し、トヨタ工場が３日間停止した。当時メディアはトヨタの「ジャストインタイム（ＪＩＴ）」の脆弱点を皮肉るような専門家の分析を載せた。

しかし星野会長は「少ない在庫が短い時間での工場復旧を可能にしたのでは」という分析をした。仮にトヨタが１カ月分の在庫を維持していたとすれば、‘もう少しゆっくりしても構わない’という安易な考えのため復旧が遅れていたかもしれない、ということだ。

「一着の服をつくるのに２カ月かかるとすれば、ＪＩＴを適用すればわずか一日半でつくることができる。ＪＩＴは人件費が高い韓国や日本の企業が中国に勝つことができる妙策だ」。

ハン・エラン記者 <aeyani@joongang.co.kr>

2007.08.24 17:58:31

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90538&servcode=300§code=300

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Re: 現代車「ジェネシス」

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 18:00 投稿番号： [35467 / 38959]

そんなに韓国が好きなら、祖国に帰れ！

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現代車「ジェネシス」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/25 17:51 投稿番号： [35466 / 38959]

　米国で‘最も期待されるモデル’に

米国市場で来年上半期から販売される現代（ヒョンデ）車のプレミアムセダンコンセプトカー「ジェネシス」（プロジェクト名ＢＨ）が米国現地メディアからスポットライトを受けている。

業界によると、米自動車専門誌「モータートレンド」（８月号）は、今後２年以内に登場するモデルのうち‘最も期待される１０モデル’を紹介、現代車「ジェネシス」のほか、アキュラ「ＭＳＸ」、レクサス「ＬＦ−Ａ」、アストンマーティン「ラピード」などが含まれた。

「ジェネシス」は現代車がプレミアム市場に参入するために開発した車。自社開発した新型Ｖ８　４．６リットルタウエンジンを搭載、最大出力は３００馬力以上で、停止状態から時速１００キロまでの到達時間は６秒台という。国内では今年１２月から販売される。

2007.08.23 16:11:43

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90486&servcode=300&sectcode=300

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Re: 日本製「ステルス機」

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/08/25 11:59 投稿番号： [35465 / 38959]

米国がＦ２２の日本への売却許否で自主開発

http://www.mod.go.jp/trdi/topics/topi1805.html

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/25 09:56 投稿番号： [35464 / 38959]

> 親指を隠さないと、災いがあるのでしたか？

Ｋの法則が……

信じるも、信じないもあなた次第です。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2007/08/25 09:24 投稿番号： [35463 / 38959]

えっ？

親指を隠さないと、災いがあるのでしたか？

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支那と南脳鮮の技術格差

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 02:36 投稿番号： [35462 / 38959]

朝鮮日報が比較表まで掲示しています。
どう考えても数年後の南脳鮮は支那にはかないません。

ついでに、サムソンの部品調達先が支那企業になるようです。
日本製部品を使いことで何とか市場からの信用を得られていましたが、脳鮮奴がホルホルしていたサムソン神話（そんなの最初からあったか？）も幕を閉じようとしています。

謹んで…………。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

【中国企業の5割「韓国の技術力に追い付いた」＝KOTRA】
　朝鮮日報　（記事入力 : 2007/08/24 10:44:40）
http://www.chosunonline.com/article/20070824000034
　（リンク先では、技術競争力格差の比較表が見られます。）

　サムスン電子は昨年、中国企業からの携帯電話、家電など電子製品の部品調達比率を前年より20％増やした。事業部別にグローバル・ソーシング（海外の競争力があるメーカーから部品を調達すること）を進める委員会を開き、全世界の部品メーカーを対象に品質、調達競争力を評価したところ、中国製が高い点数を得たという。

　中国の技術が急速に韓国を追撃する中、中国企業も自国の技術水準に自信感を深めていることが分かった。

　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）が韓中国交正常化15周年を機に北京市、上海市、広東省、山東省など主要地域のメーカーやサービス企業312社を対象に行った意識調査によると、「中国の技術が韓国と同水準か上回った」との回答が50.6％と半数を超えた。「韓国の技術力が中国より進んでいる」との回答は47.7％だった。

　情報通信部が情報技術（IT）分野の中核技術506分野について、韓国と中国の技術格差を分析した資料によると、2003年に2.6年だった技術格差が昨年には1.7年に縮小した。産銀経済研究所の報告書によると、米国の部品素材市場で中国製品の市場シェアは2000年の4位（5.7％）から昨年には1位（15.9％）に浮上した。対照的に韓国は00年の5位（5.3％）から6位（4.0％）に後退した。

金承範（キム・スンボム）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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サンドイッチだって？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/25 02:02 投稿番号： [35461 / 38959]

日本単独のトーストと、朝支のオープンサンドの間違いだろ？

日本にはどんどん突き放されて、支那からは資本力・技術力ともに一気に追い上げられる。
どう考えても、南脳鮮に優位な点はありません。
今まで本当にありがとうございました。

[日本]
自動車の衝突時の搭乗者の安全を守るだけでなく、歩行者と衝突した際の歩行者の安全まで守る研究が実用化されている。
日産自動車HP 　ポップアップフード解説
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/PRE/PEH/index.html

[支那]
【中国車の安全性は「最悪」＝WSJ紙】
http://www.chosunonline.com/article/20070809000043

　今度は中国製自動車に警戒令か。8日付米紙ウォールストリート・ジャーナルは、ロシアで人気を集めている中国製自動車について、安全性に問題があると報じた。

　同紙はロシアの自動車雑誌「アブトレブ（AvtoRevu）」が最近実施した衝突テストで、中国奇瑞汽車のセダン型乗用車「チェリー・アミュレット」の結果は最悪だったとして、衝突テストの映像が動画サイト「ユーチューブ」で公開されたと報じた。

（中略）

　今回テストを実施した同誌は、問題の中国車について、「時速40マイル（64キロ）で衝突テストを行ったところ、前部が新聞紙をしわくちゃにしたような状態になり、めちゃくちゃに絡まった破片を一つ一つ取り出さなければならない状況だった」と報じた。

　「アミュレット（魔よけ）」という名前にそぐわないテスト結果について、同誌の記者は「車のボディーがこんなにひどいのは初めて見た」と驚きを隠せなかった。

　 4月27日に行われた衝突テストに参加した奇瑞汽車の関係者は、当時は何も反論しなかったものの、論争が拡大すると、「テストはロシアの競合社が保有する研究所で行われたため、公正さに問題がある。中国製自動車のイメージを損ねようとする汚い作戦だ」と非難を始めた。しかし、同関係者はテストのどの部分に問題があったかについては言及しなかった。

　アブトレブ誌はロシアで最も権威ある自動車雑誌で、過去17年間に39回の自動車衝突テストを行ってきた。今回のテストでアミュレットが獲得した点数は16点満点のうち1.7点だった。

　このテストが実施されてから1カ月後、奇瑞汽車は中国上海市で英国政府系の研究機関に依頼し、アミュレットの衝突テストを再度行った結果、欧州の全基準を満たしたとの評価を得たと発表した。しかし、同テストは時速56キロで行われ、ロシアのテスト環境とは異なり、衝突角度をゆるくしているだけでなく、衝突壁も硬くなかったという。

NEWSIS／朝鮮日報JNS

支那はこんな低落振りなのに

[南脳鮮]
【中国企業５割「韓国の技術力は中国と同じレベル」】
　中央日報　（2007.08.23 16:59:03）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90490&servcode=300§code=300

中国企業のおよそ半分は「韓国の技術力は中国と変わらない」と評価していることが分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が韓中修交１５周年を迎えて中国企業３１２社を対象にアンケート調査を行った結果、５０．７％が「両国間の技術力は同じレベルまたは中国が進んでいる」と回答した。

回答企業の４４．６％が「韓流は一部の関心にすぎない」と評価した。「韓流ブームはすでに終わった、または１−２年以内に終わる」という回答も２２．５％にのぼった。

「韓国と聞いて思い浮かぶ製品」という設問では、「携帯電話」などのＩＴ製品を選択した企業が４５．８％で最も多く、「自動車」（４４．６％）、「家電製品」（３０．８％）が後に続いた。

ＫＯＴＲＡの関係者は「かつて中国市場では米国や日本などの先進国企業が競争者だったが、いまや中国企業がその地位に上がってきている」と指摘した。
ハン・エラン記者 <aeyani@joongang.co.kr>

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日本製「ステルス機」

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2007/08/24 23:44 投稿番号： [35460 / 38959]

防衛省技術研究本部が研究中の日本製「ステルス機」をFNNが初めて撮影

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FNNが初めて、日本版の「ステルス機」の撮影を許された。
長くとがった機種に、鋭くエッジの際だった胴体部分。
光すら吸い込まれそうな真っ黒な機体は、防衛省技術研究本部が研究中の最新航空技術の結晶、日本製ステルス機の実物大の模型で、テレビで公開されるのは、これが初となる。
形も材料も機体の隅々までレーダーの電波の反射を減らすよう計算されている。
2年前には、フランス国防装備庁の特殊な電波試験施設で、実際にレーダー波を当て、ステルス製の計測を行っている。
防衛省技術研究本部の石渡幹生技術開発官は「大変満足する成果を得ることができたと思ってます。(レーダーには)中型の鳥より小さく、昆虫より大きく映る」と話した。
また、5分の1サイズの模型に、本物のジョットエンジンを取りつけた飛行実験も初公開された。
しかし、なぜ今、日本独自のステルス機を研究する必要があるのか。

http://www.fujitv.co.jp/index.html

ワクワクしますね。あまりの高性能に驚いてどうせまたアメリカが途中で「共同開発しましょう」とちゃちゃを入れそうでやな感じですが､ここはひとつ日本独自で最後までやってほしい。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 23:27 投稿番号： [35459 / 38959]

親指は隠しましたか？

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2007/08/24 23:24 投稿番号： [35458 / 38959]

最近、立て続けに現代自動車を目撃しました。

結構日本でも普及しているのですね。

何しろ、8月に入ってから、2台も見かけたのですから。
これまで日本でみかけたのは通算4台ですが。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 14:15 投稿番号： [35457 / 38959]

↓バラ色フィルター
┌───────────┐
│ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│
│ :::::::::::;ll;::::::::;ll;::::::::::::::::::::::::::::::│漏れ、生粋の日本人だけどさあ、
│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│やっぱり１０年後には　
│ :::::::::lllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::│韓国が日本を抜き去ってアジアのリーダーになっていると思うよ。
├───────────┤世界一優秀な民族だから当然でしょ？
│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│ 　　　　　　　ヽ⊃ 　　　　　　 │
■ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
※プライバシー保護のため
　　　音声を変えてあります

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 Σ<ヽ｀∀´> 　ｱｯ !
　ヽヽ　　 ./ 　＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼＼　 /／llllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::／
.＿＿＿_／lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::／＿＿＿
. 　　　／:::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::／
. 　､,／──────────／
. ■ 　　　　　　　　　　　　　　 ■

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 13:48 投稿番号： [35456 / 38959]

> なのに、バラ色の１０年後だけは見えるんですね。

眼球にバラ色のフィルターをかけてますから。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 13:45 投稿番号： [35455 / 38959]

＞問題は、目先の事も見えないくらいですね。

なのに、バラ色の１０年後だけは見えるんですね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　ニ　ダ　　　　　　　　　　 .. ' 　，:'.
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　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜
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　（　　つ　つ　　　 .∧∧ 　 / 　　ペチペチ　　　　 ∧＿∧
　　ヽノ　　）＝3 　　 <｀∀´> 　 ∧＿∧ 　Ｏ　　　　 (´∀｀)=>
　　（＿フレ　　　ｃ〔・・・〕と<｀∀´⊂⌒゛フ　　　 /, 　とヽO

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 13:37 投稿番号： [35454 / 38959]

> 脳鮮奴の発するデムパでコントロールできるなら、地球の裏側でも行動できそうですね。

問題は、目先の事も見えないくらいですね。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 13:29 投稿番号： [35453 / 38959]

＞ワイヤーの長さです。

脳鮮奴の発するデムパでコントロールできるなら、地球の裏側でも行動できそうですね。

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現代自、10年ぶりタイに再進出へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/24 10:57 投稿番号： [35452 / 38959]

　 1997年にタイから撤退した現代自動車が、10年ぶりに再びタイへと進出する。

　 22日に外信が報じたところによると、現代自の部品を輸入し現地で組み立てている現代モーター・タイランド（HMT）は、年内にも現代自の販売代理店を10−14店舗設立し、2008年には代理店数を34店舗にまで拡大していく計画だという。

　 HMTは、日系企業の双日と現地企業のアピコが7対3で出資し、今年設立された輸入販売代理店だ。しかし、現代自の資本は全く投入されていない。

　 HMTは独自の生産能力は持ち合わせておらず、現代自の部品を輸入し、ソンブリ・オートモーティブ社のラインで組み立て、販売していく計画だ。ソンブリ・オートモーティブ社は、BMWを組み立て生産している。

　これとともに、HMTは今年第4四半期から中型セダンのソナタ、SUV（スポーツタイプ多目的車）のサンタフェ、スポーツカーのクーペの3モデルを生産し、販売していく計画で、具体的な生産台数については現在検討中だ。

edaily／朝鮮日報JNS

http://www.chosunonline.com/article/20070823000024

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 10:29 投稿番号： [35451 / 38959]

> ラジコンの電波の届く範囲ニカ？

ワイヤーの長さです。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 08:32 投稿番号： [35450 / 38959]

行動半径４０ｋｍというのも笑える。
脳鮮奴のいう４０ｋｍ以上はＭａｘ４０ｋｍと考えるべきだろうし。

ラジコンの電波の届く範囲ニカ？

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/24 02:59 投稿番号： [35449 / 38959]

１７馬力の高度２０００ｍって

ペプシの景品ですよね？

雨の日は使えない希ガス

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/24 00:38 投稿番号： [35448 / 38959]

脳鮮奴はこれをグローバルホークと呼ぶのか……………orz

しかも開発費15億円だって？
田宮のオートジャイロ部隊に松下製ＤＶＣ搭載したほうが安くて性能がよさそうだぞ。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/08/24 00:34 投稿番号： [35447 / 38959]

Ｕコン…ありましたね…

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/24 00:24 投稿番号： [35446 / 38959]

韓国人なんだから、Ｕコンでいいぢゃん。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/08/24 00:21 投稿番号： [35445 / 38959]

この模型飛行機は
朝鮮空軍や朝鮮陸海軍の高射砲部隊の「標的機」なの？
つまりＷＷ２で日本軍が使用した射撃訓練用の吹き流し程度の存在だね。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/08/24 00:12 投稿番号： [35444 / 38959]

他トピで指摘されていましたが、この「韓国版グローバルホーク」、２１年前にイスラエルが製作した無人航空機のパクリです
これ
↓
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Pioneer

　姿形までそっくり頂いて劣化コピーを「韓国製」というのは、民族の伝統芸ですね

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/23 23:12 投稿番号： [35443 / 38959]

夏休みの工作？

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ウリナラ版グローバルホークニダ！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/08/23 23:06 投稿番号： [35442 / 38959]

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90476&servcode=300&sectcode=300

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Re: チョソＤＩＥのリコール隠し（その３）

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/08/22 23:02 投稿番号： [35441 / 38959]

wbc_championさん

朝鮮法令発見ご尽力深謝

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チョソＤＩＥのリコール隠し（その３）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/22 17:26 投稿番号： [35440 / 38959]

南脳鮮の法令を見つけました。

【自動車管理法】
全文改正1995．12．29法律第5104号
一部改正1997．12．13法律第5453号（行政手続法の施行に伴う公認会計士法等の整備に関する法律）
一部改正1999．1．29法律第5729号
一部改正1999．4．15法律第5968号

第3章　自動車の安全基準及び型式承認

第31条（製作欠陥の是正）
①製作者等は、製作等をした自動車が欠陥がある場合には、遅滞なく建設交通部令が定めるところにより是正措置を採らなければならない。

②建設交通部長官は、第1項の規定による是正措置を採らない製作者等に対しては、建設交通部令が定めるところにより是正を命ずることができる。

③建設交通部長官は、製作等をした自動車に欠陥があるか否かを確認するために必要なときは、第32条第1項の規定により指定した安全試験者にこれに対する調査をさせることができる。

やはり、チョソＤＩＥは「リコール隠しを行い、是正命令を受けた」という表記が正しいようです。

　　 ∧＿∧
　（　 ´∀｀）　＜リコール隠ししていませんか？

　　 ∧＿∧
　 <ヽ｀∀´> 　＜いいえ、脳鮮です。脳が鮮いのでデフォルトです

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チョソＤＩＥのリコール隠し（その２）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/22 17:06 投稿番号： [35438 / 38959]

では、メーカーがリコールをしない、つまりリコール隠しを行うと、

【道路車両運送法】　昭和26・６・１・法律１８５号
（臨時検査）《改正》平11法160
第63条　国土交通大臣は、一定の範囲の自動車又は検査対象外軽自動車について、事故が著しく生じている等によりその構造、装置又は性能が保安基準に適合していないおそれがあると認めるときは、期間を定めて、これらの自動車又は検査対象外軽自動車について次項の規定による臨時検査を受けるべき旨を公示することができる。

（改善措置の勧告等《改正》平11法160《改正》平14法089《追加》平18法040
第63条の２　国土交通大臣は、前条第１項の場合において、その標準装置又は性能が保安基準に適合していないおそれがあると認める同一の型式の一定の範囲の自動車（検査対象外軽自動車を含む。以下この項及び次項並びに次条第１項から第３項までにおいて同じ。）について、その原因が設計又は製作の過程にあると認めるときは、当該自動車（自動車を輸入することを業とする者以外の者が輸入した自動車その他国土交通省令で定める自動車を除く。以下「基準不適合自動車」という。）を製作し、又は輸入した自動車製作者等に対し、当該基準不適合自動車を保安基準に適合させるために必要な改善措置を講ずべきことを勧告することができる。

２　国土交通大臣は、前条第１項の場合において、保安基準に適合していないおそれがあると認める同一の型式の一定の範囲の装置（自動車の製作の過程において取り付けられた装置その他現に自動車に取り付けられている装置であつてその設計又は製作の過程からみて前項の規定により当該自動車の自動車製作者等が改善措置を講ずることが適当と認められるものを除く。以下「後付装置」という。）であつて主として後付装置として大量に使用されていると認められる政令で定めるもの（以下「特定後付装置」という。）について、その原因が設計又は製作の過程にあると認めるときは、当該特定後付装置（自動車の装置を輸入することを業とする者以外の者が輸入した特定後付装置その他国土交通省令で定める特定後付装置を除く。以下「基準不適合特定後付装置」という。）を製作し、又は輸入した装置製作者等（自動車の装置の製作を業とする者又は外国において本邦に輸出される自動車の装置を製作することを業とする者から当該装置を購入する契約を締結している者であつて当該装置を輸入することを業とするものをいう。以下この条、次条第２項から第４項まで及び第63条の４第１項において同じ。）に対し、当該基準不適合特定後付装置を保安基準に適合させるために必要な改善措置を講ずべきことを勧告することができる。

３　国土交通大臣は、その原因が設計又は製作の過程にあると認める基準不適合自動車又は基準不適合特定後付装置について、次条第１項の規定による届出をした自動車製作者等又は同条第２項の規定による届出をした装置製作者等による改善措置が講じられ、その結果保安基準に適合していないおそれがなくなつたと認めるときは、第１項又は前項の規定による勧告をしないものとする。

４　国土交通大臣は、第１項又は第２項の規定による勧告をした場合において、その勧告を受けた自動車製作者等又は装置製作者等がその勧告に従わないときは、その旨を公表することができる。

５　国土交通大臣は、第１項又は第２項に規定する勧告を受けた自動車製作者等又は装置製作者等が、前項の規定によりその勧告に従わなかつた旨を公表された後において、なお、正当な理由がなくてその勧告に係る措置をとらなかつたときは、当該自動車製作者等又は装置製作者等に対し、その勧告に係る措置をとるべきことを命ずることができる。

６　国土交通大臣は、第１項又は第２項の規定による勧告を行おうとする場合において必要があると認めるときは、自動車の構造、装置若しくは性能又は特定後付装置が保安基準に適合していないおそれの原因が設計又は製作の過程にあるかどうかの技術的な検証を独立行政法人交通安全環境研究所（以下「研究所」という。）に行わせるものとする。

７　研究所は、前項の技術的な検証を行つたときは、遅滞なく、当該技術的な検証の結果を国土交通大臣に通知しなければならない。

チョソＤＩＥはこの第５項の段階まで来てしまってます。

もっとも、南脳鮮の法令がどうなっているかは分かりませんが。

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チョソＤＩＥのリコール隠し（その１）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/22 16:56 投稿番号： [35437 / 38959]

＞リコールとはメーカーが自主的に回収し無料で行う修繕のことだ。

おっしゃるとおりです。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=20136919240800

本来、リコールには強制はありません。
リコールをしないのは、リコール隠しです。

【道路車両運送法】　昭和26・６・１・法律１８５号
（改善措置の届出等）《改正》平11法160
第63条の３　自動車製作者等は、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造装置又は性能が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあり、かつ、その原因が設計又は製作の過程にあると認める場合において、当該自動車について、保安基準に適合しなくなるおそれをなくするため又は保安基準に適合させるために必要な改善措置を講じようとするときは、あらかじめ、国土交通大臣に次に掲げる事項を届け出なければならない。
1．保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
2．改善措置の内容
3．前２号に掲げる事項を当該自動車の使用者に周知させるための措置その他の国土交通省令で定める事項《改正》平11法160２　装置製作者等は、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の特定後付装置が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあり、かつ、その原因が設計又は製作の過程にあると認める場合において、当該特定後付装置について、保安基準に適合しなくなるおそれをなくするため又は保安基準に適合させるために必要な改善措置を講じようとするときは、あらかじめ、国土交通大臣に次に掲げる事項を届け出なければならない。

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Re: ジャパチョン君へ

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/08/22 15:29 投稿番号： [35436 / 38959]

これ本当のリコール？

リコールとはメーカーが自主的に回収し無料で行う修繕のことだ。

現代車はメーカーとしての良心がないと判断されても仕方がない。

リコールせず放って置いたため事故を起こし役所に見つかり、強制的にやらされたのだろ。

その結果が罰金ということ。

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ジャパチョン君へ

投稿者： dendenok1 投稿日時： 2007/08/22 15:23 投稿番号： [35435 / 38959]

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90435&servcode=300&sectcode=300&p_no=&comment_gr=article_90435&pn=1

現代自ベラクルーズ、６２８６台リコール

現代（ヒョンデ）自動車の高級スポーツユーティリティー車（ＳＵＶ）であるベラクルーズ（ディーゼル）に対して強制リコール令とともに課徴金が賦課された。

建設交通部は２１日、ベラクルーズに対する安全基準適合性評価を実施した結果、正面衝突の際に燃料ポンプ上端面に穴が開き、燃料が漏出して安全基準に適していなかったものと確認されたと発表した。衝突事故時に燃料が漏れれば火災に直結するという指摘だ。

これによって建設交通部は１月１３日から６月１２日まで生産されたベラクルーズ６２８６台に対してリコールを命じるとともに、課徴金２億ウォン（約２４１９万円）を賦課した。

2007.08.22 12:34:36

なんでも貼り付けるジャパチョン君これを貼り付けるのを忘れているよ。都合の悪い事はスルーしちゃだめよ。

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Re: ウリナラ版グローバルホークニダ！！

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現代自、10年ぶりタイに再進出へ

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Re: チョソＤＩＥのリコール隠し（その３）

チョソＤＩＥのリコール隠し（その３）

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Re: ジャパチョン君へ

ジャパチョン君へ