韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/21 00:29 投稿番号： [35434 / 38959]
＞マニアが作ったなら痛車ですが、キャンペーンなら違うでしょう。
Ten ants ニダ。
昔、どこかのチューニングショップが最高速仕様の痛車を造っているはずですが、検索しても見つかりませんでした。
これは メッセージ 35433 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/20 23:36 投稿番号： [35433 / 38959]
マニアが作ったなら痛車ですが、キャンペーンなら違うでしょう。
「痛車」に載ってる人を「痛者」って言うのはどうでしょう？
これは メッセージ 35432 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35433.html
Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/08/20 22:54 投稿番号： [35431 / 38959]
＞チャングムの人気はわからんけど、ヨンさまの痛車を作ればおばちゃんが買うかも？
いやいや、四様ブームで現代は４様を宣伝に使ったが、ヒュンダイ車は全然売れなかった。在日のおばさんじゃ無理というものニダ。
これは メッセージ 35430 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/20 22:39 投稿番号： [35430 / 38959]
チャングムの人気はわからんけど、ヨンさまの痛車を作ればおばちゃんが買うかも？
これは メッセージ 35429 (korea_damedame さん)への返信です．
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Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： korea_damedame 投稿日時： 2007/08/20 15:20 投稿番号： [35429 / 38959]
痛車で特別仕様車出したら大ブレークして売れるかも
ソナタ・チャングム・バージョン
とか
アバンテ・トンチャモン・バージョン
とか
ｗｗｗ
これは メッセージ 35418 (korean_yada さん)への返信です．
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現代車「アバンテ」大学生に最もよい車
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/08/20 11:07 投稿番号： [35428 / 38959]
現代車「アバンテ」
大学生に最もよい車…フォーブス誌
経済専門誌フォーブスは１６日、‘大学生に最もよい車’に現代（ヒョンデ）車の「アバンテ」（輸出名「エラントラ」）を選んだ。
フォーブス電子版はこの日、経済性・安全性・燃費・衝突テスト・消費者関連雑誌「コンシューマーリポート」の評価点数などを勘案し、大学生に最もよい車「ベスト１５」を選定・発表した。
フォーブスは「アバンテ」について、「経済的だが、各種安全および便宜装置を具備し、空間が広い」とし「インテリアも便利で、燃費（１ガロン当たり２５−３３マイル）が良い」と評価した。
次いでサイオン「ｔＣ」、トヨタ「カローラ」、ジープ「コンパス」、起亜（キア）「セラト（輸出名「スペクトラ」）、ホンダ「シビック」が２−６位を占めた。 また現代の「ツーソン」は９位に、「サンタフェ」は１４位に入った。
2007.08.17 15:49:31
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90307&servcode=300§code=300
で、その大学生は喜んで買うのかな
貴方は大学生ですか
いいえ韓国人です。韓国は日本の植民地でした。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/20 00:31 投稿番号： [35427 / 38959]
＞＞売れないのは誰のせい？
韓国の小型車は３年で寿命だから売れない、小型車なのに燃費が悪いし。
ヨーロッパで聞いた話です。
これは メッセージ 35419 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/08/20 00:15 投稿番号： [35426 / 38959]
＞車の品質、性能よりも
＞エンジン排気量が３０００ｃｃ以上でボディーがでかい車を高級ブランド車と思い込んでるのが韓国人。
＞見栄を張るミンジョクだから小型車＝低級車のイメージだから韓国人は買わない。
反対に 大きくて 外観さえ重厚感があれば、チョンコロの見栄は 納得する。
購入後 残るのは 無駄な自動車ローン借金の残額だけ。
ああ もう一つ残るものがあった。
無駄な二酸化炭素の排出。
これは メッセージ 35421 (kohshien21c さん)への返信です．
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世界シェアトップが５９品目もあるニダ！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/19 22:35 投稿番号： [35425 / 38959]
いったい調査は何品目を対象にしているのだろうか？
日本との比較がないのは何故だろうか？
何故、キムチや売春婦は入っていないんだろうか？
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【世界シェアトップの品目、前年比微増の５９品目に】
聨合ニュース
（2007/08/19 14:09）
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/08/19/0500000000AJP20070819001000882.HTML【ソウル１９日聯合】韓国貿易協会国際貿易院が１９日に明らかにした報告書によると、２００５年に世界市場でシェアがトップとなった韓国製品は５９品目に上った。カキ、硝酸、ベンゼン、トルエンから、合成フィラメント糸織物、Ｈ型鋼、冷蔵庫、洗濯機、タンカーにいたるまで、種類も多様だ。
世界シェアトップとなった韓国製品の数は、２００２年の６６品目から２００３年に６１品目、２００４年に５８品目と減少していたが、２００５年は微増に転じた。トップシェア品目の数は世界１７位で前年と同じだった。また、５９品目の輸出合計が全品目の輸出合計に占める割合は１．３％で１４位となり、２００４年の２．８％、１０位から大きく落ち込んだ。
２００４年と比較すると、２００５年は繊維、衣類を中心に１４品目が脱落し、液晶デバイス部品、テレビ用陰極線管など電機電子を中心に１５品目が新たに含まれた。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35425.html
Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/19 21:28 投稿番号： [35424 / 38959]
> 見栄を張るミンジョクだから小型車＝低級車のイメージだから韓国人は買わない。
まず、ミスタービーンかオースティンパワーズを韓国でブームにして、映画に影響されたお調子者がミニに載るようにしないと。
「カリオストロの城」でフィアットや2CVでも可。
これは メッセージ 35421 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/19 21:27 投稿番号： [35423 / 38959]
これは メッセージ 35421 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： korean_yada 投稿日時： 2007/08/19 21:06 投稿番号： [35422 / 38959]
＞エンジン排気量が３０００ｃｃ以上でボディーがでかい車を高級ブランド車と思い込んでるのが韓国人。
やだ、
半島って、バスばかり？
これは メッセージ 35421 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 「クリック」売れないニダ！
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/08/19 19:43 投稿番号： [35421 / 38959]
車の品質、性能よりも
エンジン排気量が３０００ｃｃ以上でボディーがでかい車を高級ブランド車と思い込んでるのが韓国人。
見栄を張るミンジョクだから小型車＝低級車のイメージだから韓国人は買わない。
これは メッセージ 35419 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35421.html
Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/19 18:34 投稿番号： [35420 / 38959]
> キムチ漬けの車って、イヤでしょ？
アニメ絵の車が一瞬でも視界に入ったら観ないけど、臭いでバレるんですね。
これは メッセージ 35418 (korean_yada さん)への返信です．
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「クリック」売れないニダ！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/19 18:14 投稿番号： [35419 / 38959]
＞売れないのは誰のせい？
いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした。
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【現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？】
朝鮮日報
（記事入力 : 2007/08/19 11:22:00）
http://www.chosunonline.com/article/20070819000010
(日本語版）
先日発表された現代自動車の中長期販売計画によると、小型車「クリック」（海外モデル名：TB）の後続モデルを韓国市場では発売しないとのことです。もちろん、海外販売は続けます。
上がり続けるガソリンの価格を考えると、小型車はもっと需要が伸びてもよさそうです。それなのに現代自が「クリック」タイプの小型車後続モデルを出さないのは、理解に苦しみます。
その理由は「売れない」から。だから販売してもアフターサービス・部品在庫の負担だけがかさみ、利益につながらないということのようです。
蔚山工場で生産されているクリックは、今年上半期、韓国内で3139台売れました。1カ月当たり約500台の計算です。クリックより一回り大きい小型車ベルナは4151台売れました。1月当たりで700台に少し届かないくらいです。ソナタやグレンジャーといったセダンが多くて月1万台売れることを考えれば、散々な結果と言えるでしょう。
昨年、国内の工場でクリックは18万2000台、ベルナは14万1000台生産されました。生産数のほとんどが韓国内ではなく海外で売れているそうです。
GM大宇の小型車ジェントラ・カロスも同じです。昨年両モデルの国内生産台数は39万6671台でしたが、そのうち韓国で販売されたのは4523台でした。生産台数のうち国内で売れたのは1%台に過ぎません。
小型車が売れないという韓国市場の現実。果して政府・自動車・消費者の誰に問題があるのでしょうか。小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？「使える」経済的な小型車を作れない自動車会社のせい？ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。
日本やヨーロッパでは車高が高く、車内スペースが広く空間活用度に優れた多目的小型車がもっともよく売れます。今年上半期まで日本の販売1位から3位まではトヨタ「カローラ」（韓国でいえば「アバンテ」クラス）、トヨタ「ビッツ」（「クリック」クラス）、ホンダ「フィット」（「クリック」クラス）でした。ヨーロッパでもフォード「フォーカス」、フォルクスワーゲン「ゴルフ」、ルノー「メガーヌ」、フィアット「プント」など、中・小型のハッチバックが一番よく売れています。
国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけばいいのでしょうか。
崔元碩（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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Re: 現代車に載ってる人へ
投稿者： korean_yada 投稿日時： 2007/08/19 17:49 投稿番号： [35418 / 38959]
＞ある意味「痛車」の現代車も、本格的に痛車にしたら、誰も現代車って事に気が付かないと思うよ。
やだ、
そういう問題じゃないのよ。
キムチ漬けの車って、イヤでしょ？
これは メッセージ 35417 (pup_poop_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35418.html
現代車に載ってる人へ
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/08/19 13:03 投稿番号： [35417 / 38959]
ある意味「痛車」の現代車も、本格的に痛車にしたら、誰も現代車って事に気が付かないと思うよ。
これは メッセージ 35416 (pup_poop_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35417.html
Re: 「痛車」ブーム
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/08/19 10:06 投稿番号： [35416 / 38959]
> 痛車って、マンガのキャラクターを車体にでかでかと描いている車ですよね。都内で見たことがあります。いったい何を考えているのでしょうね。
その時、親指を隠しましたか？
> 気になるのは痛車オーナーの日常生活だが、埼玉県蕨市の男性会社員（２１）は痛車を通勤や買い物にも使用しているという。周囲の評判を訊ねると「迷惑は掛けていないからか、特に何も言われませんね」と笑っていた。
そりゃ、誰も何も言いませんよね。
褒めたら褒めたで「何がわかる！」ってキレられそうだし。
早く現代からチャングムの痛車が発売されないかなぁ
アニメのチャングムって、アニヲタに人気があったのか知らんけど。
これは メッセージ 35415 (sonoba_kagiri さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35416.html
「痛車」ブーム
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/08/19 01:34 投稿番号： [35414 / 38959]
アニメカーで通勤も！広がる「痛車」ブーム
オタクの祭典として知られる「コミックマーケット７２」が１７日から３日間の日程で、東京・有明の東京ビッグサイトで開催されている。多くの参加者がアニメや漫画に対する愛情を同人誌やコスプレなどで表現する一方で、会場付近の駐車場には美少女キャラで彩られた自動車やバイクが全国から集結し、注目を集めている。
一般に「痛車（いたしゃ）」と呼ばれるこれらのデコレーション文化は、最近では車やバイクに限らずバスや自転車にまで広がっており、今年４月には専門誌「痛車ろーど」（ソフトバンククリエイティブ、１２００円）も出版されるほどの流行ぶりだ。痛車を１年ほど前に始めたという横浜市の男子大学生（２１）は「アニメが好きで、人々の注目を集めたい。
今回のデコレーションでは車のカラーとアニメ『灼眼のシャナ』のキャラが絶妙にマッチした」と痛車の楽しみを語る。
痛車オーナーらの話によると、キャラを印刷したカッティングシールを貼り付けるのが主流。
中には数百万円の改造費用を掛ける人も存在するが、人気アニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」のキャラで埋め尽くした痛車に乗って長野県から来た男性会社員（３０）によると、「専門業者に注文したシールプリント料は全部で２万円ほど」と良心的な額だ。
気になるのは痛車オーナーの日常生活だが、埼玉県蕨市の男性会社員（２１）は痛車を通勤や買い物にも使用しているという。周囲の評判を訊ねると「迷惑は掛けていないからか、特に何も言われませんね」と笑っていた。
8月18日21時15分配信 産経新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-soci
「痛車」ブームだってさ＞現代自動車
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35414.html
Re: 静かな内助・現代家の礎…
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/18 22:16 投稿番号： [35413 / 38959]
ねぇねぇ、別トピでＩＤ間違えて投稿しなかった？
これは メッセージ 35412 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35413.html
静かな内助・現代家の礎…
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/18 22:12 投稿番号： [35412 / 38959]
故鄭周永会長の夫人死去
現代グループの創業主である故鄭周永（チョン・ジュヨン）名誉会長の夫人である辺仲錫（ピョン・ジュンソク）女史が１７日午前９時４５分長患いで死去した。享年８６歳。故人は１９９０年から狭心症などでソウル松坡区風納洞（ソンパク・プンナプトン）のソウル峨山（アサン）病院で長期入院治療を受けてきたが、１６日午前から容態が急変したものとされている。
１９２１年江原道通川（カンウォンド・トンチョン）で生まれた故人は、１９３６年１月、満１５歳の年齢で当時６歳年上の故郷の青年だった鄭名誉会長と結婚し、鄭夢九（チョン・モング）現代起亜（ヒョンデ・キア）自動車グループ会長など８男１女の子どもを育て、今日の現代家の礎としての役目を果たした。
故人は、生前自分をなかなか表に出さず、夫と子どもたちはもちろん、義弟たちの結婚など家中の大小の事柄を直に取りしきった。
鄭名誉会長が毎日午前５時「食卓教育」を通じ、弟と妹たちと子どもたちに勤勉と質素、経営の要を教えたとすれば、故人は午前３時３０分から相嫁、息子の嫁たちと一緒に朝ご飯を用意し、「いつもしっかりと気をつけて行動し、謙遜してほしい」と教えたという。
故人はまた「夫が買ってくれたミシン１台と大切にしていたチャンドクテ（醤油甕や味噌甕のように貯蔵用の壼形土器の置き場としての高台）が自分の全財産だ」と言うほど、勤倹節約の生活をし、穏やかで慈しみ深い性格の持ち主だった。
夫が買ってくれた自動車を家に置いて卸売市場に出かけ、野菜や雑貨を購入したあと、品物を載せた小トラックに乗って帰宅したことや、家ではいつも幅広のズボン姿であるため、訪れたお客から「奥さんを呼んでください」と言われたという逸話は有名だ。
故人は田舎のおばさんのようなゆったりした心で嫁たちをかばったりもした。伝統的な儒教の家柄で、子どものしつけに厳しかった鄭名誉会長が自家用車で子どもたちを登校させる嫁たちを見て腹を立てるや、「孫たちを育てる問題まで舅がいちいち口を出すつもりか」とたしなめるなど、嫁たちへの愛情が厚かった。
このように姑にかわいがられた嫁たちは、１０年間、故人の病室を順番に見舞うなど、姑を敬う気持ちが強かったといわれている。
普段なかなか人をほめたりしない鄭名誉会長も、妻に限っては「いつもダサい格好で無愛想だが、６０年間のひたむきな態度を尊敬する。妻を見ると、賢い内助は目立たない内助だと思うようになった」と自叙伝で打ち明けている。
鄭名誉会長はまた「若い時代、並々ならぬ苦労をしながらも愚痴一つ漏らさずに家を仕切ってくれた家内が、いま考えてみれば、ありがたくて仕方がない」としみじみ語ったりもした。
それほど故人は表に自分を出してこそいないが、現代家を引っ張る「精神的な支柱」だった。
遺族は、鄭夢九会長、鄭夢根（チョン・モングン）現代デパート名誉会長、鄭夢準（チョン・モンジュン）国会議員、鄭夢允（チョン・モンユン）現代火災海上保険会長、鄭夢一（チョン・モンイル）現代企業金融会長、鄭ギョンヒ（鄭熙永＝チョン・ヒヨン＝ソンジン海運会長の夫人）氏の５男１女。
ソウル峨山病院に焼香台が設けられており、葬式は故人の勤倹節約の精神に従い、簡素な家族葬儀で行われる。葬儀造花や香典も謝絶する。告別式は２１日午前７時ソウル峨山病院で行われる。埋葬地は、京畿道河南市（キョンギト・ハナムシ）チャンウ里の祖先の墓地。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2007081839148
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35412.html
クラリオンに「法則」！！！！！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/08/17 22:28 投稿番号： [35411 / 38959]
日本の企業って、どうしてバカが多いのかな。
米国の現地法人は、日本とは別のディシジョン・メイキングを行なって、独自の製品を販売しているのかな？
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米でカーナビ自主回収＝異常過熱の恐れで1500台―クラリオン現法
8月17日20時1分配信 時事通信
＊【ワシントン16日時事】米消費者製品安全委員会（CPSC）は16日、クラリオン <6796> の米現地法人クラリオン・コーポレーション・オブ・アメリカ（カリフォルニア州）が韓国製カーナビ約1500台を自主回収すると発表した。電源に使うリチウムイオン・バッテリーが異常過熱して、外装が溶けたり、発火したりする恐れがあるため。
最終更新:8月17日20時1分
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35411.html
Re: 現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/16 20:16 投稿番号： [35410 / 38959]
これは メッセージ 35395 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 中国消費者の企業ブランド意識調査（１
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/08/16 19:59 投稿番号： [35409 / 38959]
社名を隠してエンブレムで選ばせたんじゃね〜の？
ひしゃげたＨをホンダより前に出して。
CMでも社名を必死に隠してるもん。
上手くしたら鼻づまりの客がキムチ臭さに気が付かず、ホンダと待ちがって買ってくれるかも知んないし。
これは メッセージ 35407 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35409.html
北京現代、上半期販売台数24％減
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/16 19:59 投稿番号： [35408 / 38959]
＞北京現代、上半期販売台数24％減
マイナス24パーセントって、もう一年続いたら撤退領域だよな。
＞ブランド再構築へ
この期に及んでブランド構築なんて言っている時点で駄目よ。
シナに限らず世界は別に韓国車にブランド性なんて求めちゃいない。
＞韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。
コストパフォーマンスは品質技術の価格比較値だから、品質技術が無くて少し安いくらいじゃコストパフォーマンスは無いのといっしょ。
生産、販売、サービスでの面での競争力向上なんて無駄。
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北京現代、上半期販売台数24％減10傑落ち
ブランド再構築へ
かつて伝説的な販売実績をあげた北京現代汽車有限公司（北京現代）は今年上半期に大きくシェアを落とし、予想されていた通り販売台数上位10傑から滑り落ちたのに加え、販売台数の伸び率もマイナス24％となった。関係者から得た情報によると、迅速に対応措置を講じたい北京現代はついに内部調整を開始。調達コスト低減および値下げによる販売促進の実施だけでなく、新たにブランドを再構築し明確な戦略の位置づけを行う計画であるという。
韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。しかし北京現代の今年のモデルチェンジ車を比較してみると、意外なことに仕様やオプションがレベルダウンしており、コストパフォーマンス面での強みを失い、中国市場で退勢にある韓国車の現状を物語っている。
業界関係者によると「ブランド構築は長いプロセスをかけて行われるもので、値下げにより向上するような簡単なものではない。北京現代は引き続き生産、販売、サービスなどの面における競争力の向上を図り、製品の位置づけとブランド価値の面でバランスポイントを探すことこそが当面の急務となっている」と語った。
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/china07q3/542159/これは メッセージ 35407 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: 中国消費者の企業ブランド意識調査（１
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/08/16 12:39 投稿番号： [35407 / 38959]
評価の高いヒュンダイが売上を大幅に減らし、評価の低い日本車が軒並み売上を増やしてる現実と乖離してるが、それを説明出来るのか。笑
これは メッセージ 35405 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: F16の改善事業受注ニダ！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/08/16 10:21 投稿番号： [35406 / 38959]
Ｆ−１６を韓国が改善したら、何故かＦ−２になってたりして。
これは メッセージ 35400 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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中国消費者の企業ブランド意識調査（１１）
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/16 10:07 投稿番号： [35405 / 38959]
自動車ブランド社会的評価：日系よりＨＹＵＮＤＡＩが高い
前回は、経営資源イメージ「高品質」「開発力・技術力」「営業力・販売力」「人材力」「経営者優秀」「国際的」の６項目の視点から、自動車カテゴリー企業７社への理性的なイメージ評価を比較した。日系企業が品質面や技術力で高く評価されていることが分かった。今回は３つ目のカテゴリーである「顧客重視」「地域密着」「社会貢献・環境保護」の３項目からステークホルダー対応イメージを考察する。
選択項目は、「非常にあてはまる（５点）」「あてはまる（４点）」「どちらともいえない（３点）」「あてはまらない（２点）」「まったくあてはまらない（１点）」の５段階評価とした。
「顧客重視」の５段階評価の平均をみると、自動車企業全７社の平均点数は３．８５だが、ＢＭＷがトップで４．２３と高く評価され、ＶＷ（４．０６）が４点台に達している。ＨＹＵＮＤＡＩが日系企業を抜き３．８４の高得点を得ている。ＨＯＮＤＡとＴＯＹＯＴＡには差がみられず両社とも３．７で、全体平均点数よりも０．１ポイント低い。ＮＩＳＳＡＮの評価は３．４７に留まっている。
「地域密着」の面では、ＢＭＷがＶＷに追いつかれ、全体平均点数の３．７２にわずか０．２の差で３．９０となり、４点台に届かなかった。ＶＷが４．０４でトップである。ＨＹＵＮＤＡＩ（３．７９）はＧＭ（３．７０）や日系ブランド以上の評価を受けている。ＴＯＹＯＴＡ、ＨＯＮＤＡ、ＮＩＳＳＡＮ日系３社の評価点数はそれぞれ、３．６１、３．６３、３．３９である。
「社会貢献」は、他のイメージと比較すると全体的に評価が低く、全７社の平均は３．５０に留まっている。ＢＭＷ（３．７５）とＶＷ（３．６４）は比較的に高く評価され、その次はＧＭ（３．５５）、ＨＹＵＮＤＡＩ（３．５１）が平均点数を上回る。日系ブランドは下位に沈んでいる。
■３指標の相関性について
以上、これまで数回にわたって、自動車起業のブランド意識についての調査結果を紹介してきたが。「親近感」などのような形容詞イメージをブランドに対する感性的な好感度として、「高品質」のような経営資源イメージをブランドに対する理性的な認知度として、「社会貢献」などステークホルダー対応イメージがブランドに対する社会的評価として捉えることができる。自動車カテゴリー連載の最後として、企業ぞれぞれのカテゴリー間の関係性モデルを構築し、異なるメーカー間における指標の関係性の差別（モデルの差別）を図りたい。
分析の結果、日系３社にはほとんど差がみられず、３指標間には強い相関があり、特に認知度と好感度間が強く影響し合っていることが分かった。好感度と社会的評価、認知度と社会的評価間も高い関連性をもっている。
また、韓国のＨＹＵＮＤＡＩは３つの指標間で強い関連があり、この点からみると日本企業モデルに近いといえる。
欧米系企業３社のモデルについては、好感度と認知度に強い関連性があるのに対し、好感度と社会的評価間には関連性がやや弱くなる。そして、ＢＭＷに関する社会的評価は、ＢＭＷの認知との関連性が他の２社より弱いことが分かった。
サーチナ総合研究所と野村総合研究所（ＮＲＩ）では、今回紹介した調査結果を含めて、ベンチマークとなる大規模なインターネット調査を実施し、０７年５月に『中国市場での企業ブランド戦略２００７』を刊行した。本記事は、その一部を抜粋、加筆したものである。
調査はサーチナ総合研究所と株式会社野村総合研究所（ＮＲＩ）が共同で企画、設計し、新泰商務咨詢（上海）有限公司（上海サーチナ）が運営するモニターに対してインターネット調査の形式で実施した。実施期間は２００６年１０月３日から１１月２４日までで、北京市、上海市、広東省を中心に、中国全土の一般消費者男女６０００人から有効回答を得た。
２００８年北京オリンピック１年前カウントダウン開始前日の３日、ＶＷはオリンピックの公式記録映画「北京オリンピック」のスポンサーとして撮影に自動車を提供することを発表した。オリンピック全貌やスポーツ精神等を記録するため、１９１２年から毎回も行っている大会の一環である。（サーチナ総合研究所：尹娜）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0814&f=research_0814_003.shtml
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Re: 実燃費ランキング検索結果
投稿者： ufo_punch 投稿日時： 2007/08/16 07:37 投稿番号： [35403 / 38959]
>15.0 GMデーウ アストロ 4300cc 1993年1月 AT - - CM14G 探す
おい，お前，バカか。
1993年のデータをもってきて何を言おうとするねん。
それに，4300ccの車の燃費が「15km/L」なわけないんだろうが。
達成率(%)と書いてあるから，対前年向上率のことか?
それにしてもほんま，お前，コンプレクスの固まりのバカとしか言いようがないな。
これは メッセージ 35396 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: F16の改善事業受注ニダ！
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/08/16 06:48 投稿番号： [35402 / 38959]
>大韓航空は最近アメリカ空軍と2013年まで太平洋地域F-16戦闘機100余台に対する性能改善事業を遂行する契約を締結したと15日明らかにした。
パイロット諸君、神のご加護がありますように！
これは メッセージ 35400 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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北京現代、10傑落ちニダ！（涙）
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/16 04:56 投稿番号： [35401 / 38959]
＞かつて伝説的な販売実績をあげた北京現代汽車有限公司
確かに一時期はバカ売れしていたようです。騙せたうちはよかったね。
【北京ヒュンダイ：０８年に自社ブランド車発売へ】
中国情報局ニュース
（2005/12/01(木) 12:07:28更新）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1201&f=business_1201_004.shtmlちなみに日本では………
【現代車 日でわずか 60台販売…明らかにした対照】
ヘラルドメディア
（lastUpdate: 2007.08.07.10:11）
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/08/07/200708070079.asp（日本語ではありません）
＞新たにブランドを再構築し明確な戦略の位置づけを行う計画であるという。
ブランド構築は10年仕事。一朝一夕にできるものじゃない。鮮い脳ではレクサス、インフィニティ、アキュラの各ブランドがどのように構築されていったか理解できていないんだろうな。
＞韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。
脳鮮車って、「10年保証していてもマトモに整備拠点がない」ことを考えると非常にコストパフォーマンスが悪いと思うのだが………
300万円の自動車と250万円のガラクタ、あなたはどちらを選びますか？
＞今年のモデルチェンジ車を比較してみると、意外なことに仕様やオプションがレベルダウン
「安物を安く造っています」の見本だね。
チョソＤＩＥは既に安物ブランドを構築しているね。
＞製品の位置づけとブランド価値の面でバランスポイントを探す
露骨に仕様ダウンしてコストダウンを図るような企業にブランド価値はあるのか？
むしろ、他社が造れないウリジナルカーを造ろうよ。
これ↓なんかは他社の追随を許さないと思うよ。
http://web2.nazca.co.jp/flashsouko/hyundai.htm
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【北京現代、上半期販売台数24％減10傑落ち
ブランド再構築へ】
日経ＢＰネット（2007年8月16日 0時0分）
http://www.nikkeibp.co.jp/news/china07q3/542159/かつて伝説的な販売実績をあげた北京現代汽車有限公司（北京現代）は今年上半期に大きくシェアを落とし、予想されていた通り販売台数上位10傑から滑り落ちたのに加え、販売台数の伸び率もマイナス24％となった。関係者から得た情報によると、迅速に対応措置を講じたい北京現代はついに内部調整を開始。調達コスト低減および値下げによる販売促進の実施だけでなく、新たにブランドを再構築し明確な戦略の位置づけを行う計画であるという。
韓国車の強みは一貫して技術面ではなく、コストパフォーマンス面にあることはよく知られている。しかし北京現代の今年のモデルチェンジ車を比較してみると、意外なことに仕様やオプションがレベルダウンしており、コストパフォーマンス面での強みを失い、中国市場で退勢にある韓国車の現状を物語っている。
業界関係者によると「ブランド構築は長いプロセスをかけて行われるもので、値下げにより向上するような簡単なものではない。北京現代は引き続き生産、販売、サービスなどの面における競争力の向上を図り、製品の位置づけとブランド価値の面でバランスポイントを探すことこそが当面の急務となっている」と語った。
（編集MK/O）（日中経済通信08月08日）
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35401.html
F16の改善事業受注ニダ！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/08/15 23:47 投稿番号： [35400 / 38959]
さあ、ザパチョソ。餌の時間だ。
予想される改善内容
・対マンホール耐性の向上…………∩ *｀∀´>∩
マンホールよりでかい車輪に換装するから大丈夫ニダ！
・パイロットのバーディゴー耐性の向上…………∩ *｀∀´>∩
斜め上「だけ」に急速上昇できるようにするニダ！
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-
【大韓航空美空軍F-16性能改善事業受注】
聯合ニュース
（2007/08/15 09:00 ）
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2007/08/15/0704000000AKR20070814193200003.HTML（日本語じゃありません）
大韓航空は最近アメリカ空軍と2013年まで太平洋地域F-16戦闘機100余台に対する性能改善事業を遂行する契約を締結したと15日明らかにした。
現在米空軍は保有戦闘機の戦闘力向上及び寿命延長を目的に性能改善事業を推進しているし特に太平洋地域に駐屯中の F-16に対する公開入札を通じて大韓航空を事業パートナーに選定した。
大韓航空は去る78年米空軍F-4 創定費を始めた以来米軍及び韓国軍保有航空機など総3300余台に対する整備作業を遂行したし去る7月には米空軍A-10攻撃機の寿命延長事業を受注するなど軍用機整備事業領域を拡大している。
(ソウル=連合ニュース) シムゼフン記者
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35400.html
＞税関が品質まで〜
投稿者： usagigamemaimai 投稿日時： 2007/08/15 23:27 投稿番号： [35398 / 38959]
＞確認してくれたら助かるが、そんなことはやってくれない。
やってくれるかどうか確認した人がいたようです
↓「朝鮮日報の記事を財務省に問い合わせたら〜」
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=89690＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜略〜
日本の財務省税関局からメールで返事が来ましたｗ
財務省税関ホームページヘのアクセスありがとうございます。
税関は、関税法第67条に基づき輸出入貨物が申告内容と同一であるか確認するた
めの必要な検査、及び関税法第70条に基づき他の法令の規定により輸出入に関し
て許可・承認等又は条件を備えていること等が必要とされる貨物の確認等を行っ
ております。
今回のような自動車のフロントガラスのキズを含め、貨物のキズについては関税
法第67条の検査の対象とするところではなく、また現在自動車の輸出入自体に関
し、他の法令による規制等は行われていないことから、税関がフロントガラスの
取替えを指示することはありません。また、各税関にも照会しましたが、記事に
あるような事実は確認できませんでした。
朝鮮日報の記者がどのような情報を基に記事に記したのか不明であるため、
朝鮮日報に確認を行うこととしています。
今後とも、税関行政に関して、ご意見やご質問等がございましたら、関税局又は
最寄りの税関までお願い致します。
＊
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財務省関税局総務課広報係
〜後略〜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＞「朝鮮日報の記者がどのような情報を基に記事に記したのか不明であるため、
＞
朝鮮日報に確認を行うこととしています。」
日本の財務省が確認に乗出すそうですが（ソースはエンジョイコリアだけど・・・）
元記事は訂正とか削除とかになるかしらん？
これは メッセージ 35395 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35398.html
Re: 実燃費ランキング検索結果
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/08/15 22:23 投稿番号： [35397 / 38959]
前年（平成１５年）燃費の良いガソリン乗用車ランキング
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090223/03.pdf１ トヨタ自動車（株） プリウス３５．５ DAA-NHW20 CVT 1.496
２ 本田技研工業（株） インサイト３５．０ AAA-ZE1 5MT 0.995
３ 本田技研工業（株） シビックハイブリッド２９．５ CAA-ES9 CVT 1.339
４ トヨタ自動車（株） ヴィッツ２５．５ CBA-SCP13 CVT 1.296
５ 本田技研工業（株） フィット２３．０ DBA-GD1 CVT 1.339
６ ダイハツ工業（株） ストーリア２１．５ UA-M100S 5MT 0.989
〃トヨタ自動車（株） デュエット２１．５ UA-M100A 5MT 0.989
〃トヨタ自動車（株） プラッツ２１．５ CBA-SCP11 5MT 0.997
９ 日産自動車（株） マーチ２１．０ UA-AK12 5MT 1.240
１０ ホンダ（タイランド） ﾌｨｯﾄｱﾘｱ２０．５ LA-GD6 CVT 1.339
※ プリウス、インサイト、シビックハイブリッドは、ハイブリッド自動車である。
これは メッセージ 35396 (japanese_chosun さん)への返信です．
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実燃費ランキング検索結果
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/08/15 22:06 投稿番号： [35396 / 38959]
燃費
(km/L) カタログ
燃費
達成率(%) 型式 同車種の中古車 比較
15.0 GMデーウ アストロ 4300cc 1993年1月 AT - - CM14G 探す
12.1 トヨタ ハリアーハイブリッド 3300cc 2005年3月 CVT 17.8〜17.8 68〜68 MHU38W 探す
11.0 いすゞ ビッグホーン 3000cc 1998年2月 MT 12.2〜12.2 90〜90 UBS73GW 探す
10.7 日産 スカイライン 3500cc 2003年6月 MT 9.7〜9.7 110〜110 PV35 探す
10.6 スバル レガシィアウトバック 3000cc 2006年5月 MT 10.0〜10.0 106〜106 BPE 探す
10.5 トヨタ クルーガーハイブリッド 3300cc 2005年3月 CVT 17.8〜17.8 59〜59 MHU28W 探す
10.4 三菱 ジープ 2700cc 1994年7月 MT - - J55 探す
10.4 日産 フェアレディZロードスター 3500cc 2003年10月 MT 9.3〜9.3 111〜111 HZ33 探す
10.3 トヨタ ハイラックス 2800cc 1994年8月 MT - - LN106 探す
10.2 トヨタ ランドクルーザー 4200cc 2002年8月 AT - - HDJ101K 探す
10.1 日産 セドリックワゴン 2800cc 1983年6月 AT - - WUY30 探す
10.1 日産 フーガ 3500cc 2004年10月 AT 9.2〜9.2 110〜110 PY50 探す
10.1 スバル レガシィB4 3000cc 2006年5月 MT 10.0〜10.0 101〜101 BLE 探す
10.0 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc 1999年9月 AT 11.2〜11.2 90〜90 JZS177 探す
9.9 いすゞ ウィザード 3000cc 1999年2月 AT 10.8〜10.8 92〜92 UES73FW 探す
9.9 日産 キャラバン 3000cc 2001年4月 AT - - VWME25 探す
9.8 BMW 3シリーズカブリオレ 3000cc 2001年1月 MT 10.4〜10.4 94〜94 AV30 探す
9.8 トヨタ ウィンダム 3000cc 2001年8月 AT 9.8〜9.8 100〜100 MCV30 探す
9.7 トヨタ ディスカバリー 4000cc 1987年8月 MT - - HJ61V 探す
9.6 BMW 1シリーズ 3000cc 2005年10月 MT 10.2〜10.2 94〜94 UF30 探す
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=5
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Re: 現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/08/14 12:03 投稿番号： [35395 / 38959]
＞フロントガラスに傷？出荷前の品質検査がいい加減ということでは。税関はその傷物の輸入車を認めぬことはないね。輸送途中の損害なら海上保険で求償出来る。
税関が品質まで確認してくれたら助かるが、そんなことはやってくれない。
おそらく、全品交換となると後進国用のフロントガラスが付いていたのだろう。
少量輸入車のフロントガラスが日本の安全基準に通らないというのはよくある事です。
日本製のガラスと交換したんでしょう。
これは メッセージ 35386 (koshien21c さん)への返信です．
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Re:つ〔キムチ〕
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/08/14 11:55 投稿番号： [35394 / 38959]
つ〔妄想小説〕
捏造歴史を「旭日の艦隊」のようなファンタジー小説に仕立てて売り出せば結構いけるんじゃないかと思う。
これは メッセージ 35393 (reishikikannsen21 さん)への返信です．
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