韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
トヨタに「解決金増額を」／東京大気汚染
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/06/04 22:27 投稿番号： [35000 / 38959]
訴訟の原告
ぜんそく患者らが国や東京都、自動車メーカー７社などに損害賠償などを求めた東京大気汚染訴訟の原告団は４日、被告の１社、トヨタ自動車の東京本社（東京都文京区）前で集会を開き、７社が原告へ支払うことで合意した解決金の増額などを求めた。
トヨタなど７社は総額数億円の解決金支払いに応じることで合意したが、原告側は要求額と大きな開きがあるため反発している。
集会には原告や支援者ら約１００人が参加。原告団長の西順司さん（７４）は「安倍晋三首相が救済へ６０億円の拠出を決め、最も難しいと思っていた障害がなくなった。和解実現へ大きく前進したと思ったが、メーカーは涙金しか出さない。和解を壊すような姿勢は許されない。それなら最高裁まで闘う」と訴えた。
原告側は、トヨタの渡辺捷昭社長との直接交渉も要請。５日午後からは東京本社前で無期限の座り込みも始める。
http://www.shikoku-np.co.jp/national/social/article.aspx?id=20070604000357トヨタとのハイブリッド車に関する特許訴訟で米ソロモンが控訴（ソロモン・テクノロジーズ）
[2007/06/04]
米国のエンジンメーカーであるソロモン・テクノロジーズ（Solomon Technologies）はこのほど、トヨタ自動車との特許侵害訴訟で米国際貿易委員会(ITC)が30日にトヨタによる特許侵害は認められないと決定したことについて、これを不服とし、米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)に控訴すると発表した。
ソロモンの最高経営責任者Gary G. Brandt氏は、「われわれは行政法判事の決定に納得していない。慎重に審議した結果、今回の訴訟において特許法と先例の解釈に重大な誤りがあったと判断し、特許訴訟を専門とする裁判所への控訴を余儀なくされた」とコメントした。
ソロモンは、2005年9月12日にトヨタ自動車と、トヨタモーターセールスU.S.A.、トヨタモーターマニュファクチャリング・ノースアメリカを提訴。トヨタのハイブリット車「プリウス」と「ハイランダー」で使用されているハイブリッド・シナジー・ドライブ技術に関する特許を侵害したとして、米国フロリダ地裁に訴えていた。さらに2006年1月11日、同技術を使用した製品の米国への輸入差し止めを求め、ITCに提訴した。フロリダ地裁に対する訴えは、ITCの決定を待つ間、保留となっていた。
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=1472
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35000.html
国産ロケット発射ニダ
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/06/04 22:15 投稿番号： [34999 / 38959]
どうして国産なのにロシアの許可が必要ですか？
って言うか北チョンは既にらしきもの（飛翔体）を何回も打上げていますが？
韓国初の国産ロケット「KSLV‐1」、来年打ち上げへ
www.chosunonline.com/article/20070604000043
羅老宇宙センターのイ・チョルヒョン博士（41）は「私たちとロケットを共同製作しているロシアの上院から近く承認が出れば、発射台の建設は加速化するだろう」と話す。今年2月に現代重工業は航空宇宙研究院と協約を結び、韓国の技術で発射台を開発している。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34999.html
Re: 韓国車が日本で売れる唯一の道
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/06/04 21:48 投稿番号： [34998 / 38959]
＞こっそりとイタルデザインにデザインさせた
＞2000cc程度(低回転トルクあり)の
＞5ナンバーのクーペーか3ドアハッチバックを
ここまでは徳大寺有恒が、まだ黒髪パーマだった頃以前であれば成り立つ仮定と読んだ。
＞200万円以下で提供することだな。
いや、その半額で御座候。
＞10年10万kmの保障では足りないから，
＞10年20万kmの保障をつけないとダメだ。
いや、数字で切ってはやつらの思うつぼ。言葉で言うべし。「何時如何なる時でも未来永劫保証」と。それでもヤツらは三日先も読めぬ。
＞韓国人って，見栄さえ張れれば赤字なんて
＞どうってことないだろう?
いや、御仁。あれは見栄でも美恵でも御座らぬ。あれは単なる鰓呼吸で御座る。
これは メッセージ 34995 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34998.html
Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 17:02 投稿番号： [34997 / 38959]
平坦で、いつも渋滞してるような都市部のタクシーなら問題無いとか？
都市部で、移動する範囲が限られてるような商店の配達なんかは、電動で充分と思ったりしてます。
これは メッセージ 34996 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34997.html
Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/04 16:52 投稿番号： [34996 / 38959]
ＬＰＧはガソリンの半値以下なんでせうか。
でも、馬力が出ないとタクシーの運転手から聞きました。
確かに、山道のワインディングロードの上りの坂道を走るタクシーは
後から来た車に道を譲りますね。
馬力の弱い車は運転していてもかったるくて面白くありません。
これは メッセージ 34993 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34996.html
韓国車が日本で売れる唯一の道
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/06/04 16:46 投稿番号： [34995 / 38959]
こっそりとイタルデザインにデザインさせた
2000cc程度(低回転トルクあり)の
5ナンバーのクーペーか3ドアハッチバックを
200万円以下で提供することだな。
10年10万kmの保障では足りないから，
10年20万kmの保障をつけないとダメだ。
韓国人って，見栄さえ張れれば赤字なんて
どうってことないだろう?
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34995.html
Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 13:50 投稿番号： [34994 / 38959]
> ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、
これがミソで、結果的に
安い
って事では？
これは メッセージ 34992 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34994.html
Re: 現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/04 13:50 投稿番号： [34993 / 38959]
> ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、
これがミソで、結果的に
安い
って事では？
これは メッセージ 34992 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34993.html
現代自、LPG仕様のハイブリッドカー
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/04 13:35 投稿番号： [34992 / 38959]
現代自、LPG仕様のハイブリッドカー09年韓国販売へ
＞アバンテLPGハイブリッドは、一般人でも購入できる初の国産ハイブリッドカーとなる見込みだ。同ハイブリッドカーは1リットル当たり19−20キロの走行が見込まれている上、ガソリンに比べ半額にすぎないLPGを使用するため、従来のアバンテに比べ維持費は30％にしかならない。
＞現代自がLPG仕様のハイブリッドカーを先に販売する背景には、国内販売されている日本のハイブリッドカーを燃費の面で上回りたい狙いがあるものとみられる。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070604000034リットル当たり19−20キロの走行で日本のハイブリッドカーを燃費の面で上回りたいとは・・・・・
トヨタのプリウスはグレードにもよるが、30−35.5ｋｍ／㍑なのだが、知らないのか？
しかも2009年とは2年先、日本のハイブリッド車は既に一般販売で米国でも売上を伸ばしている。
最初から勝負になってない。というか、終わってる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34992.html
現代のロゴをつけると・・・
投稿者： yarihoudaidayo 投稿日時： 2007/06/03 09:03 投稿番号： [34991 / 38959]
クロスオーバー車の「ベルクルス」を検討していた２００人の消費者に対して調査を行い、現代の問題を明らかにした。ロゴマークを外したクルマを見せると７１％が買うと答えたが、これに現代のロゴマークがつくと、買う人は５２％に下がる。同じ調査でトヨタのロゴマークがつくと購買意欲は２０％以上上がった。（日経ビジネス2007．5.28号）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34991.html
Re: トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/31 02:38 投稿番号： [34988 / 38959]
＞トヨタは1‐3月期にGMを抑えて世界一の自動車メーカーとなったが、今回のエンジン欠陥問題で品質神話に傷がついたとロイター通信は指摘した。
リコールは初めてじゃないし・・・
それってアメリカ製のカムだし・・・
これは メッセージ 34986 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34988.html
Re: トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/31 00:05 投稿番号： [34987 / 38959]
やれやれ・・・
またリコールのニュースか・・・
これは メッセージ 34986 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34987.html
トヨタ「タンドラ」、エンジンに欠陥
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/05/30 23:23 投稿番号： [34986 / 38959]
＝ロイター通信
トヨタ自動車が今年の初めに米国で販売を開始したピックアップトラック「タンドラ」のエンジンから欠陥が見つかった。
29日（現地時間）付のロイター通信の報道によるとトヨタは「20台のタンドラから欠陥が見つかった。他の車種にも欠陥がないか調査中」と明らかにしたという。
トヨタは「初期に販売されたモデルのカムシャフトに欠陥がありエンジンに問題が発生する」「この部品を納品したメーカーはすでに問題を解決したようだ」と説明した。またカムシャフトに問題がある車についてはエンジンを無償で交換するとも発表した。
タンドラは米国の乗用車市場で好調な業績を収めるトヨタがピックアップトラック市場にも進出するために販売したモデルで、販売価格はライバルのGMやフォードより数千ドルも高い。販売開始3カ月で米国市場で3万7000台以上売れている。
トヨタは1‐3月期にGMを抑えて世界一の自動車メーカーとなったが、今回のエンジン欠陥問題で品質神話に傷がついたとロイター通信は指摘した。
edaily／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070530000013
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34986.html
Re: 高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2007/05/30 02:11 投稿番号： [34985 / 38959]
揃って落ち目になっていても韓国大企業の重役は外国車に乗りたがるんでしょ？
その何とか言う朝鮮車には乗らないんでしょ？
これは メッセージ 34982 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34985.html
Re: KTXは？
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2007/05/30 00:14 投稿番号： [34984 / 38959]
>KTXで我慢……って訳にはいきませんね。
それだったら、TXのほうがいいような気がします。
これは メッセージ 34978 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34984.html
Re: 高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/29 23:38 投稿番号： [34983 / 38959]
あれ？
こないだまで、
<丶｀∀´> 高級車路線にトヨタに対抗して、
超格安のヒュンダイ車を作るニダ！
って、息巻いていなかったっけ？
たしか、「安全性を犠牲にしてでも安い車」とか言って。
＞約248-297万円
物価の問題などあるのかもしれんが・・・これで「高級」？
＞韓国初の後輪駆動スポーツカーとなる。
なあ、どんだけ日本から遅れてるんだ？
普通はFRからスタートして、技術が進んでフロントを軽くする事ができてからFFだろうに・・・
貰い物の技術でスタートしているから、体系が歪なんだよな。
＞車の性能とデザインは輸入車と比べても何ら見劣りしないだけに
初めてＦＲを作って、性能は見劣りしない？
普通にカローラの中古車に乗ってるほうが安心感はあるのだが・・・
どのみち米韓ＦＴＡで韓国の産業は終了するのにね。
これは メッセージ 34982 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34983.html
高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/05/29 23:28 投稿番号： [34982 / 38959]
韓国の自動車メーカーが、輸入車との競争を相次いで宣言した。車体や排気量の大きい「高級車」市場を輸入車に奪われまいとする自衛本能が、高級車開発を活性化させているのだ。
輸入車との競争に出る初の国産車は28日に発売された現代自の「グランド・スターレックス」。メルセデスベンツ・ビト、トヨタ・アルファード、シボレー・アストロバンといった欧米や日本の高級バンを迎え撃つ。
従来のスターレックスは、輸入バンに比べ室内空間が狭く、利便性に欠けるとされていたが、グランド・スターレックスは4列目の座席でもゆったりとした空間が確保されている。さらに左右独立シートを採用したほか、スライドドアが車の左右に取り付けられている。グランド・スターレックスの改造車の場合、スタークラフト・バンなど韓国国内の高級バン市場にまで通用するものとみられている。
また、2500ccのディーゼル・エンジン（174馬力）を搭載し、従来よりもエンジン出力を20％高めているにもかかわらず、燃費は1リットル当たり10.5キロ（オートマ基準）とむしろ向上している。11、12人乗りで、値段は1885万−2255万ウォン（約248万−297万円）。
現代自国内営業本部のイ・グァンソン本部長は25日、新車発表会で「グランド・スターレックスはヨーロッパの高級バンとの競争を前提に開発した。内需と輸出を合わせ年間11万5000台まで販売を拡大していく計画」と明らかにした。
■韓国初の本格スポーツカー、来年下半期にも登場
今年12月に発売される現代自の「ジェネシス」が、BMWやレクサスとの市場争いを宣言したのに続き、来年下半期にお目見えする現代自のスポーツカー「BK（プロジェクト名）」も輸入スポーツカー市場の攻略が目的だ。トスカーニの後続モデルとなるBKは、韓国初の後輪駆動スポーツカーとなる。
従来のトスカーニは、前輪駆動である上に、最高出力が低く、スポーツカーと呼ぶには無理があった。もともと有名なスポーツカーは、そのほとんどがスポーツ走行に有利な後輪駆動方式を採用するのが通説なのだ。
BKの標準モデルは現代自初の2000ccクラスのターボエンジンを搭載し、215馬力を誇っている。一方、高級モデルは3800cc高性能エンジンを搭載し、最高出力も300馬力を上回るものとみられている。大きさも従来のトスカーニより一回り大きくなる。現代自は「BKのターゲット車種は、三菱エクリプス、日産350Z、インフィニティ Gクーペ」と話している。
また、ルノー・サムスンは11月に発売する初のSUV（スポーツタイプ多目的車）「QMX」に、パノラマサンルーフ、6段オートマチック・トランスミッション（自動変速機）、後方感知センサー、BMWの「i-ドライブ」に似た最先端装置を搭載し、ホンダのCR−Vを含む一部の輸入SUV市場の攻略に出る構えだ。
■従来の展示場内に高級車のための空間設置
現代自は、12月のジェネシスの発売を皮切りに従来の展示場内に別途の空間を設けるなど、これまで開発された車種とは差別化したマーケティング戦略を実施していく計画だ。これについて、現代自の関係者は「車の性能とデザインは輸入車と比べても何ら見劣りしないだけに、高級車のイメージで勝負していく」と説明している。
こうした現代自の高級車マーケティング戦略は、来年末に登場するエクウスの後続モデル「VI（プロジェクト名）」（大型後輪駆動セダン）以降に本格化するものとみられている。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070529000028
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34982.html
Re: TOYOTA 凄いブラックな賞賛
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/29 23:23 投稿番号： [34981 / 38959]
いや〜
ボロボロなのに階段駆け下り、木にぶっつけても走りに異常なく
荒波に洗われ転覆しても、エンジン調整すれば敢然と走り出し
小屋を突き抜け、上から落とされてもなお大丈夫
実にタフな車だ！
これは メッセージ 34979 (hydropneumatigue さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34981.html
Re: KTXは？
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/05/29 22:54 投稿番号： [34980 / 38959]
石丸のナレーションで聴いてみたい。
♪ナラッラッララーラー、、、（チェロ）
当然カメラマンはドアから半身乗り出してオンエア１分のために撮影敢行だ。
これは メッセージ 34978 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34980.html
Re: KTXは？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/29 08:31 投稿番号： [34978 / 38959]
ホンダが欲しいけど、現代車を買うとかのレベルで、TGVや新幹線が欲しいけど、KTXで我慢……って訳にはいきませんね。
これは メッセージ 34974 (canyontrue さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34978.html
れRe: 現代・起亜自ピンチ！（上）
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/05/29 01:50 投稿番号： [34977 / 38959]
＞北九州市では昨年度だけで１００万台の自動車を生産しているんですね。
ウリの故郷ニダ。
部品工場があるのは知ってたニダマン、完成品工場もあるとはねぇ。
九州工業大学（入るレベルは大したことないが、出てから活躍する人が多い名門ニダ）
は、むろん知ってたけど、早稲田の大学院なんかも来てたのね。
これは メッセージ 34976 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34977.html
Re: KTXは？
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/05/28 20:17 投稿番号： [34974 / 38959]
以前、中東にある国の一つが、ＫＴＸに興味を示し、導入を検討しているとかいうホルホル記事があり、大笑いした記憶があります。
40年も運用実績と改良実績などのある新幹線に対して、運用開始からわずか３年でしかも現時点においてはＴＧＶの劣化コピーにすぎないＫＴＸ。
韓国人としては、他国の人間がたとえわずかでもＫＴＸに興味を持った場合嬉しいだろうことは理解できる。しかし、東海などという架空の海域ではなく、日本海という実在する海域を挟んだ対岸の日本にある優れた高速鉄道からすれば、ＫＴＸの自慢は、妄想でしかない。
これは メッセージ 34970 (orehamatteita さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34974.html
現代・起亜自ピンチ！（上）
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/05/28 13:46 投稿番号： [34973 / 38959]
>中国自動車工業協会によると、1‐4月の中国の自動車生産台数（商用車含む）は300万9600台で、前年同期に比べ21.4%増加している。同期間の販売台数も293万3600万台と、前年を21.5%上回った。
これに比べ、現代自は今年1‐4月に中国で8万1695台を販売、前年より11.7%減少した。特に、ライバルメーカー各社の値下げ効果が顕著に表れ始めた3月以降の販売が急減、4月の販売台数1万7632台は昨年よりも約31.4%も少ない数字だ。
起亜自も状況はほとんど同じだ。1‐4月の中国での販売台数は3万8591台で、前年比で10.5%減少した。特に4月の販売台数は9507台にとどまり、昨年同月より26.8%も落ち込んだ。
現代・起亜自ピンチ！
トヨタが中国市場で新車攻勢（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070528000032現代・起亜自ピンチ！
トヨタが中国市場で新車攻勢（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070528000033マーケティングがすごいと自慢してたが、
トヨタやホンダがチョッと本気出すとこれですか。
価格勝負のみで品質が伴っていないから、価格競争で敗れることになる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34973.html
Re: 米国で生産した日本車、韓国で売ります
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/27 23:38 投稿番号： [34972 / 38959]
＞韓米自由貿易協定(FTA)妥結によってアメリカで生産されて無関税恵沢を受ける日本の自動車が韓国に群がって来るように見える。
普通のビジネスマンなら誰でも考えるというか、実行する美味しい儲け話。笑
良質で格安の米国ホンダやトヨタ、日産、三菱車が、韓国内では高い価格設定で品質の劣る韓国メーカー車を蹴散らす。
これは メッセージ 34965 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34972.html
Re: KTXは？
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/05/27 22:05 投稿番号： [34971 / 38959]
どこのなにを持ってきたとしても、劣化と悪化させる凄い国。
この盲腸、廃棄先を宇宙に打ち出しても宇宙を焦がす国。
もう少し科学が進んで反宇宙をゆがめさせる触媒にならないかな。
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34971.html
Re: KTXは？
投稿者： orehamatteita 投稿日時： 2007/05/27 21:42 投稿番号： [34970 / 38959]
まー実際、普通は致命的な欠点というのはでない様にするのが普通ですね。
そのための厳重に世間運転を実施し、シュミレーションを実施するのは普通です。
これは メッセージ 34969 (canyontrue さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34970.html
Re: KTXは？
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/05/27 13:31 投稿番号： [34969 / 38959]
鉄道の場合、致命的な欠陥が見つかった場合、極めて深刻な問題が起きている場合がある。高速鉄道なら、なおさらだ。
ソフトウェア以上に不具合が見つかってから修正すればいいなどという発想は許されない。
韓国は速度面にずいぶん注目しているようだが、日本の新幹線の良さは、速度じゃないんだがなー。
いくら速度が重要といっても、
・持続性
・安全性
・ダイヤの正確さ
などが実現できてこその話
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34969.html
Re: KTXは？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/27 10:48 投稿番号： [34968 / 38959]
KTXは、最初の頃には海外に輸出するニダ，って鼻息が荒かったのに、最近、中国で新幹線を導入するニュースを知ったので、どうなのかと思いました。
元々、韓国の鉄道は、日本のコピーだけでなく、そのまんま日本の技術で作られた所もありますしね。
で、肝心な所はコピーしないから、大惨事が起きたりするし。
これは メッセージ 34966 (orehamatteita さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34968.html
Re: サムスン、ヒュンダイは日本製でしょ？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/27 10:35 投稿番号： [34967 / 38959]
VANKの出番？
「サムスン、ヒュンダイは韓国製ニダ、」って誤りを訂正しないと！
これは メッセージ 34964 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34967.html
Re: KTXは？
投稿者： orehamatteita 投稿日時： 2007/05/27 05:36 投稿番号： [34966 / 38959]
できるはずありません。
鉄道技術は、特にトライアルエラーが必要な技術です
よって、ＫＴＸが少なくとも１０年運行して不具合が少なくなり
トラブルに対処できる状況が出尽くすまでは不可能。・・・・・・
韓国は、日本に追いつくことに固執するあまりに、トライアルエラーを
実施せず、日本の技術のコピーをしてきたといいます。
ここに、韓国の愚策がかいま見えます。
特に、このところ、日本は世界の競争にうち勝つため、最新技術の伝達（
技術流出）に神経をとがらせているので、なかなか盗めません。
さらに、韓国が発展途上国に分類される最大の理由は先進国は常にトライアルエラーを繰り返すことにより、独自性を発揮して他国と差別化をはかり
売上げ向上につとめます。
またエラーについても失敗の理由を明らかにすることにより、成功の元になります。（これ重要）
最後に、技術差の最後の３年は普通の国なら絶対に３年では追い越せません。！！追い越すには、追いつく国より、多額の開発費・発想豊かな科学及び技術者・新しいものにたいする環境、どれかが突出しているか、もしくは
、すべてそろっている必要があります。
冷静にみて、韓国にそろってますか？
これは メッセージ 34960 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34966.html
米国で生産した日本車、韓国で売ります
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/26 20:06 投稿番号： [34965 / 38959]
まあ一番予想出来た事だと思うんだが。
これ韓国政府がなんか規制掛けそうだな。
現代を救えとか言って。
確かセーフガード発動は、10年に一回だけだって？
ヒュンダイ・・・終わったな。（大笑）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
[単独インタビュー]福井ホンダ社長「美生産日自動車韓国で販売」
韓米自由貿易協定(FTA)妥結によってアメリカで生産されて無関税恵沢を受ける日本の自動車が韓国に群がって来るように見える。
ホンダの福井威夫（ふくいたけお）(63)社長は24日「必要な場合、アメリカで生産された日本ホンダ自動車を韓国に輸出するだろう。」と明らかにした。
福井社長はこの日、国民日報との単独インタビューでこのように明らかにして「ホンダは米国インディアナ州等の地で現地自動車生産工場を増設中であり、2010年には年間450万台の生産能力が整うようになる」「韓国にはこれまで、日本の工場で生産した自動車だけを輸出して来たが、これからは原産地がアメリカで価格競争力ある車を輸出することができる」と言った。
社長は続けて「米国内の日本車に対する需要は、まだアメリカで生産した日本車の数量を超過している」「しかし、韓米間の関税が撤廃されれば、ホンダなど日本車の韓国市場シェアはずっと高くなるようになると見る。」と明らかにした。
これは韓国内の自動車業界が日本車の韓国市場進入の可能性に、神経を尖らせている中に出た言及なので注目される。業界は、FTA妥結で我が国の自動車の購入者たちが過去より安い価格で日本車を購入することができるようになる、と緊張している状況だ。
ホンダはアコードなど自動車を去年アメリカだけで150万9000台販売した。また、最近最短期間に1万台を突破するなど売り値が増加している。この他に福井社長は現在為替換算率の下落で苦戦中の韓国自動車業界の体質改善策と関連、「需要と売り口が保障された現地生産だけが、経費削限を通じて効果的な克服策になるだろう。」と助言した。
国民日報クッキーニュース
ttp://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=143&article_id=000006194 9§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34965.html
サムスン、ヒュンダイは日本製でしょ？
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/26 19:50 投稿番号： [34964 / 38959]
最も嫌な勘違いだな、コレは。
中の部品としてはあながち間違ってはいないけどな。
むしろ、そう思わせないと売れんので、おおっぴらに「韓国製です」なんつったら、中の技術が日本製でも誰も見向きもしないしな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
サムスンは日本製？
米大学生の多くが勘違い
【ニューヨーク２５日共同】サムスン、ヒュンダイは日本のブランド？世界的なブランドがどの国のものか、米国の多くの大学生が勘違いしている実態が、米調査会社のアンケートで明らかとなった。
それによると韓国の電子機器メーカー、サムスン電子の「サムスン」は５７・８％、自動車大手の現代自動車など「現代（ヒュンダイ）」は５５・７％の学生が日本のブランドと思い込んでいた。フィンランドの通信機器「ノキア」、米通信機器「モトローラ」も日本製との答えが一番多かった。トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は３７・３％が日本製と答えたが、米国製と答えたのも３３・７％あった。
どの国の製品が良質かとの問いには、日本と答えたのが８１・８％で最多、次いで米国（７８・５％）ドイツ（７７・１％）だった。
調査は２００６年後半、約１０００人の大学生を対象に実施した。
ttp://www.47news.jp/CN/200705/CN2007052601000101.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34964.html
【萬物相】NYタクシーのハイブリッド化
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/05/26 15:55 投稿番号： [34963 / 38959]
ニューヨーク市は新しいタクシーの車種を、トヨタのハイブリッド車3種類と、フォードの「エスケープ」のハイブリッド仕様車の中から選ぶ方針だという。日本車が選ばれる確率はかなり高いとみてよいだろう。「ビッグスリー」はハイブリッド車の開発に心血を注ぐトヨタを横目に、「無駄な抵抗」と自嘲気味に話している。この10年間、ハイブリッド車の市場は日本の独り勝ちだった。世界に出回るハイブリッド車の実に90%が日本製だ。韓国がうかうかしている間に、ソウルのタクシーが日本製のハイブリッド車になる日が来ることもあり得るかも知れない。
イ・ジュン論説委員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070525000063
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34963.html
Re: なぜ、ダイムラーは失敗したのか
投稿者： hydropneumatigue 投稿日時： 2007/05/25 21:07 投稿番号： [34959 / 38959]
はっきり言っとくけど、韓国は自動車開発技術のない国なんですよ。助けてもらってダメだった時、レスキュー隊員のバカさぐおら！って言う記事がそんなにステキですか？
日本の山で遭難したチョンが救助費用を請求され、「勝手に救助した」と名ゼリフを残して帰国しましたね。W
これは メッセージ 34955 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34959.html
Yahoo! Japan 掲示板 アーカイヴ
[検索ページ]
(中東)
(東亜)
(捕鯨 / 捕鯨詳細)