韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 韓国の「現代..
投稿者： anchihageteru 投稿日時： 2007/05/10 03:38 投稿番号： [34883 / 38959]
いらねー欠陥車なんて
チョン製は安かろう悪かろう、メーカーサーポトも無いから
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34883.html
Re: ビシバシ言われちゃったニダ！（涙）
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/05/10 00:58 投稿番号： [34882 / 38959]
＞星野氏は、韓国が世界に誇る携帯電話も、「設備は日本産一色だ」としながら、「設備を見る目がないから、不要な高価な装備の購入にぼう大な金を使っている」と指摘する。
自社が「何を」作っているのか。
理解できていない証左ですな・・・
＞星野会長は、「設備を自分で作る能力がなければ、少なくともそれが必要なものかどうかを判断できる専門家を養成すべきだ」と強調した。
ですが、「現場」を重視しないようですから。
その「専門家」の意見も「参照」程度で終わってしまいそう・・・
＞新しい生産方式がはやれば、従来の方式をかなぐり捨てて、すぐに真似する韓国企業の流行追従現象についても厳しいアドバイスが続いた。
日本のメーカーは、どこも自社製品・自社製品市場に合わせた「生産方式」を、試行錯誤しながら確立してきましたが。
結局は「自社製品」「自社製品市場」を全く理解していない証左ですな・・・
＞星野会長は、「韓国企業は世界的に有名な経営学の理論は何もかも導入したが、『継続性』がなければ何の役にも立たないだろう」と述べた。
「製品価値」とは。
「自ら行う『向上の継続性』」に立脚するものですが・・・
まぁ、パクリはその場凌ぎには良いですが、結局蓄積されるモノは何もありませんしね・・・
これは メッセージ 34881 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34882.html
ビシバシ言われちゃったニダ！（涙）
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/05/09 23:23 投稿番号： [34881 / 38959]
何から何まで、ズバリ、ですな。
・・・・・・・・・・・
「メーカーとしての認識が不足」
岐阜車体工業会長が韓国製に苦言
MAY 09, 2007 09:04
「韓国の製造業はまだアマチュア・レベルだ。ゴルフに例えれば、ハンディ２０ぐらいだ」
韓国企業にトヨタの生産方式（ＴＰＳ）を伝授した功労で先月、韓国政府から修交勲章崇礼章を授章した星野鉄夫（７１・写真）岐阜車体工業会長は７日、岐阜県各務原市の本社で東亜（トンア）日報の単独インタビューに応じ、韓国製造業の現状をこのように診断した。
星野氏は、「それでも、三星（サムスン）やＬＧがもうけている理由は、ゲームの相手や顧客層のハンディキャップが２５ぐらいだからだ」としながら、「韓国企業は頑張らないと」との「苦言」も惜しまなかった。
星野会長は１９９０年から現在まで、三星やＬＧなど、大手企業の幹部職員２万人を相手にＴＰＳを指導してきた。先日は具本茂（ク・ボンム）ＬＧグループ会長が岐阜車体工業を訪問して、星野会長に意見を聞き、感謝のしるしとして数本の人工栽培した山参（野生で自生する高麗人参）を送ったこともある。
星野会長は韓国企業が抱えるもっとも大きな問題として、「メーカー（製造会社）」という認識が足りないことをあげた。このため、研究開発や企画、財務などは重視しながら、実際に物を作る現場、すなわち、工場に詳しく、工場を大事にする現場指向型の経営者はめずらしいという。
星野氏は、韓国が世界に誇る携帯電話も、「設備は日本産一色だ」としながら、「設備を見る目がないから、不要な高価な装備の購入にぼう大な金を使っている」と指摘する。
星野会長は、「設備を自分で作る能力がなければ、少なくともそれが必要なものかどうかを判断できる専門家を養成すべきだ」と強調した。
新しい生産方式がはやれば、従来の方式をかなぐり捨てて、すぐに真似する韓国企業の流行追従現象についても厳しいアドバイスが続いた。
星野会長は、「韓国企業は世界的に有名な経営学の理論は何もかも導入したが、『継続性』がなければ何の役にも立たないだろう」と述べた。
星野会長は韓国にＴＰＳを伝授したほかにも、江原春川市（カンウォン・チュンチョンシ）と各務原市の姉妹都市の縁結びを支援し、重要無形文化財・芸能保有者である李殷官（イ・ウングァン）氏を招いて公演を開くなど、韓日間の交流の拡大にも寄与してきた。
ＴＰＳを体系化したトヨタの大野耐一（故人）元副社長とは師弟に等しい間柄だ。岐阜車体工業はトヨタの８大協力会社の一つだ。
（東亜日報）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34881.html
Re: ホンデー６月に労組がまたストだって
投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2007/05/09 14:45 投稿番号： [34880 / 38959]
この労組の狙いは
現代自動車を破綻させ、国営自動車会社にし、公務員になりたいのでは？
でも現実は外資（中国資本か？）への身売り、大幅リストラ、、、、と言うことになるでしょう。
これは メッセージ 34875 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34880.html
Re: 世界自動車メーカー最下位ニダ〜〜
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/08 21:11 投稿番号： [34878 / 38959]
＞＞比べるなら12位とか13位のチョッと上のメーカーを対象に
＞＞一歩一歩着実に上昇することを考えろ。
＞日本の軽自動車メーカー、スズキまで現代自を抜いて15位に上がった。05年末には時価総額が現代自の半分にも満たなかった企業だ。
<丶｀Д´>
抜かれたニダ・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現代自は最下位、1位はトヨタ＝グローバル業種指数
証券先物取引所は7日、「ブルームバーグ・グローバル自動車業種指数」基準で現代自動車の時価総額順位が2005年末の7位から16位（2日の終値基準）に急落したと発表した。現代自のドル換算時の時価総額は145億2900万ドル（約1兆7435億円）で、05年末の211億1700万ドル（約2兆 5340億円）から31.2%減った。なお、この指数に含まれた16社のうち、同期間に時価総額が減ったのは現代自と日産の2社だけだ。日産は0.9%の減少にとどまった。
一方、イタリアのフィアットは同期間で15位から7位に、ドイツのフォルクスワーゲンは8位から4位に躍進した。日本の軽自動車メーカー、スズキまで現代自を抜いて15位に上がった。05年末には時価総額が現代自の半分にも満たなかった企業だ。
1位の座を守ったトヨタの時価総額は2174億3000万ドル（約26兆612億円）で、16.1%増えた。05年末には現代自の9倍だったが現在は15倍ほどで、大幅に差が開いた。
韓国投資証券のソ・ソンムン研究委員は現代自の株価下落の原因について「レート悪化による日本企業に対する競争力低下と海外販売不振に対する不安要因も大きいが、最も深刻なのは、投資家らが現代自の労使問題に嫌気が差しているということだ」と評した。
しかし、証券市場のアナリストたちは財政難に苦しむフィアット・GM・フォードまでも株価が上がった状況で、現代時の株価だけが急落したのは、あまりに極端な値崩れと見ている。労使問題さえ円満に解決すれば、株価が急騰する可能性が高いというわけだ。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070508000030これは メッセージ 34873 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34878.html
Re: ホンデー６月に労組がまたストだって
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2007/05/08 20:36 投稿番号： [34877 / 38959]
潰れかかっているでしょう。もうすぐに銀行管理になります。
IMFとか言う公立の銀行のようだが実際はアメリカが牛耳っているらしい。
日本でも景気が悪い時は安いから韓国製品が売れたけど、ほんの少し景気がよくなったら韓国製品を買わなくなった。そして安い韓国の車を現代売ろうと必死になっているが、フェラーリより少し売れている程度。
国は倒産してなくなることはないが、破産状態になり倒産企業を救えるほど余裕はない。国は自分のことを持て余す状態になることを知らないというか、過去の経験や他国での出来事から学習してないから日本の旧国鉄みたいな意識になって経営を考えずストをやってしまう。
アホ丸出し。
これは メッセージ 34876 (qwsch656 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34877.html
Re: ホンデー６月に労組がまたストだって
投稿者： qwsch656 投稿日時： 2007/05/08 20:21 投稿番号： [34876 / 38959]
>ホンデーが存続の危機に立たされているのを、工場内の労働者が気がついてないのは不幸な事だよね
あのう・・・・韓国人は、ヒュンダイ
と
サムスン
は絶対に倒産しないと思っていますよ、正気で。
国が守るから・・・・国が潰さない・・・・と本気で思っています。
国が潰さない・・・と本気で思っています、ある面社会主義国家なんですね、やつらの思考は。
でも、国が潰れたら？？・・・そこまでは考えが及ばないようです。
これは メッセージ 34875 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34876.html
ホンデー６月に労組がまたストだって
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/05/08 10:55 投稿番号： [34875 / 38959]
本当に懲りない連中だね。
会社は収益が悪くなって、経営状態も良くない。
高級車ブランド＆ハリブリッド車で、お金が要るってのに。
ホンデーが存続の危機に立たされているのを、工場内の労働者が気がついてないのは不幸な事だよね。
まあこのトピのネタになるから是非やってほしい。面白いですからね。
つうかヤレ、今がストの好機だ！！
これは メッセージ 34866 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34875.html
Re: 心配ないニダ♪♪♪
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/08 03:55 投稿番号： [34874 / 38959]
＞車種別に見ると、起亜自動車のバス、「グランバード・サンシャイン」はリコール対象537台のうち、修理に応じたのがわずか1台にとどまり、改善率は0．2％にとどまった。
人様を乗せるバスが？
行政指導しろよ！
これは メッセージ 34866 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34874.html
Re: 世界自動車メーカー最下位ニダ〜〜
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/08 00:33 投稿番号： [34873 / 38959]
あのね、トヨタと現代を比べるんじゃないよ。
比べるに値しないと言う現実をなぜ理解しない。
ま、日本人と同じ能力があると錯覚してるのがお笑いだがね。
比べるなら12位とか13位のチョッと上のメーカーを対象に
一歩一歩着実に上昇することを考えろ。
現代自動車は全ての面でトヨタの足元にも及ばないと認識するんだね。
野球で言えば4番打者と一軍と二軍を行ったり来たりしてるバッターを比較するのと同じ。
兎に角、自分のポジションをきちんと把握しろよ。
そうすれば少しは前進が見込めるんだが・・・・orz
これは メッセージ 34864 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34873.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： revo791 投稿日時： 2007/05/08 00:29 投稿番号： [34872 / 38959]
今日地元で始めて腐れヒュンダイの車見たよｗそれと同時に地元に朝鮮人がいることに失望しましたorz
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34872.html
Re: 韓国国防相
投稿者： ganbarota 投稿日時： 2007/05/08 00:23 投稿番号： [34871 / 38959]
明確だよ。
攻撃目標？中国・南朝鮮・北朝鮮だ・・それ以外何処が攻撃目標か？
判りきった事聞くな。
それとも南朝鮮だけ外して貰いたいのか。
おめでたい国防長官だね。
これは メッセージ 34832 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34871.html
しかもなんだ？
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/05/08 00:14 投稿番号： [34870 / 38959]
３００万で革張りのグレンジャーか。秘密センタイか。
フッ、
中身は。ほほう、確かに革がまいてある。しかしこれじゃ、やたらボタンの付いたチャイニーズラジカセじゃないか。チリで指を切りそうだ。おごそかなハンドルをゲンコツで軽く叩いてみる。ブルルルン、ブルルルン。あ、もう結構結構、数年後の姿が見える。ゴルフ、いやPOLOですらガン、ガン、と剛性を感じたのに。
これは メッセージ 34869 (komenuka2002 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34870.html
Re: レックソス、BMW並み高級ブランド設定
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/05/07 23:56 投稿番号： [34869 / 38959]
まだ徳大寺がダチョウ倶楽部ソックリの髪黒かったころのBMW525vsTOYOTA MKII グランデの記事を思い出した。その頃BMWはまだ逆エッジのにらみ目グリルだった。これだけ精密では勝っているのに、と日本の技術者は動特性に悩み、一番おちこみ深酒した時期だ。
フッ、BMW並みか。残念だが現行スカでも社内では超えた、とするが僅差で及んでいない。そんなレヴェルの自動車系譜をよく言うよ。
で
ございます、
はい。
これは メッセージ 34867 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34869.html
ある意味だいじょうぶ。
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/05/07 23:41 投稿番号： [34868 / 38959]
ハンドル握ってるの自体が「じゅだい〜なけか〜ん」持ちですから、コケて汚れた服を憂れいるより即効マジでコケた原因を探れというパタンーでつね。
これは メッセージ 34866 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34868.html
レックソス、BMW並み高級ブランド設定ニダ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/05/07 23:38 投稿番号： [34867 / 38959]
＞現代自の新ブランド開設の目的は、これまでの「低価格のいい車」というイメージを一新することだが、成功の鍵は品質が認められるかどうかにかかっている。韓国投資証券の研究員は「ベラクルス」や「BH」など価格3万〜4万米ドルの市場でブランド認知度を高めることが重要」と話す。
ネジ一本ゆるんでるよなあ。
高品質のクルマ=高級車ってわけじゃないんだっつうの。
太閤秀吉みたいに、まずは「日本一の草履取り⇒世界一の廉価大衆車」を目指せよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【韓国】現代自、最高級セダンを機に新ブランド
5月7日8時0分配信 NNA
現代自動車が最高級セダン「エクース」の後継モデル「VI」（プロジェクト名）の販売に合わせて新ブランドの設立を検討している。当初は来年販売する「BH」（同）を高級イメージの新ブランドから出す予定だったが、「BH」よりハイクラスの「VI」の発売を機にブランドを新設し、「BH」を合流させるプランが浮上している。
韓国経済新聞によると、「VI」は排気量5000cc級のタウエンジンを搭載したセダン。「エクース」の後継モデルに位置付けられるが、同車より性能を高め、仕様にも凝る。
現代自にとって、同車は海外市場でトヨタのレクサス「LS」シリーズやBMWの「7」シリーズに対抗するための戦略車種。来年末ごろに高級新ブランドを設立し、同車を新ブランドの第1号として販売する方向で準備を進めている。
同社は当初、国内と米国、中国などに向けた「BH」（4600cc）を新ブランドから販売する予定にしていたが、同社の研究開発と商品戦略を総括する李賢淳社長は「BHの販売を前倒ししたこともあり、新ブランドを設立する時間が足りなくなった。流通網の整備の面でも1車種だけのためにブランドをつくるのは難しい」と話した。
新ブランドの設立は自社の最高級車とともに大々的にという思惑もあるようだ。李社長は「VI」の発売に合わせて新ブランドを設立した後、現代自ブランドとして売り出した「BH」を合流させるプランも明らかにしている。
現代自は「VI」のほか、2009年の発売を目標に「トスカーニ」の後継モデルとなるスポーツクーペやスポーツ多目的車（SUV）とセダンを結合させた車種などを開発中。これらの一部が新ブランドから発売される可能性もある。
現代自の新ブランド開設の目的は、これまでの「低価格のいい車」というイメージを一新することだが、成功の鍵は品質が認められるかどうかにかかっている。韓国投資証券の研究員は「ベラクルス」や「BH」など価格3万〜4万米ドルの市場でブランド認知度を高めることが重要」と話す。
最終更新:5月7日8時0分
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34867.html
心配ないニダ♪♪♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/05/07 23:29 投稿番号： [34866 / 38959]
＞昨年にリコール対象となった自動車は12万5460台に達したが、このうち修理に応じたのは6万9646台で、全体の55．5％にとどまった。残る44．5％は重大な欠陥を持ったまま走っていることになる。リコールに応じた割合は2005年の77．2％から大きく落ち込んでおり、ドライバーの安全に対する無関心が広まっていることを裏付けた。
orz
・・・・・・・・・・・・・・・
リコール対象自動車、修理に応じたのは55％
5月7日13時54分配信 YONHAP NEWS
【ソウル7日聯合】自動車のリコール命令が出されたにもかかわらず修理を受けないドライバーが増えており、交通事故へのリスクが高まっている。
建設交通部が7日に明らかにしたところによると、昨年にリコール対象となった自動車は12万5460台に達したが、このうち修理に応じたのは6万9646台で、全体の55．5％にとどまった。残る44．5％は重大な欠陥を持ったまま走っていることになる。リコールに応じた割合は2005年の77．2％から大きく落ち込んでおり、ドライバーの安全に対する無関心が広まっていることを裏付けた。
国産車ではリコール対象の21モデル11万7867台のうち55．9％が修理を受け、輸入車では41モデル7593台のうち50．0％が修理に応じた。
車種別に見ると、起亜自動車のバス、「グランバード・サンシャイン」はリコール対象537台のうち、修理に応じたのがわずか1台にとどまり、改善率は0．2％にとどまった。乗用車ではGM大宇自動車の「ニュー・マティス」がリコール対象1万7962台のうち447台が応じたにとどまり、改善率は2．5％となった。
このほか、二輪車では1万6040台がリコール対象となったが、修理を受けたのは219台で改善率は1．4％と低調だ。
建設交通部関係者は、アンケート調査を行ったところ、ほとんどのドライバーが「面倒だ」などの理由で修理を受けていないとし、安全への無関心が広がっていると指摘している。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34866.html
ホンダコリア、国内販売１万台突破
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/07 20:57 投稿番号： [34865 / 38959]
これに比べてヒュンダイは日本でどれだけ売ったんだ？
まさか朝鮮人がホンダとホンデー間違えて？
いや・・・いくら何でもシュール杉だな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダ、韓国輸入車業界「最速」1万台突破
ホンダ・コリアが韓国の輸入車市場に進出して以来35カ月間で累積販売台数1万台を突破した。これは販売台数1万台を突破した輸入車の中では最速となる。
同社は6日、「2004年5月に中型セダン“アコード”を販売し、韓国の輸入車市場に進出して以来35カ月（2年11カ月）で販売台数1万台を突破した」と明らかにした。
これは、01年に韓国市場への進出を果たしたレクサスが04年6月までの41カ月間（3年5カ月）で打ち立てた1万台の突破記録を実に6カ月間も縮めたもので、輸入車業界における最速記録を塗り替えた形となった。
また、ホンダの年間販売台数も、04年の1475台、05年の2709台、06年の3912台と年々大幅に増えている。今年1−4月にも2237台が販売され、前年同期（982台）比約128％増となった。
ちなみに国内進出を果たした輸入車メーカーのうち累積販売台数で1万台を突破したのは、ホンダ、BMW、レクサス、メルセデス・ベンツ、ダイムラー・クライスラー、フォード。
また、07年4月までのホンダのモデル別累計販売台数は、CR‐Vが4724台、アコードが4446台となっている。このほか、昨年6月に発売されたレジェンド、昨年11月のシビック2.0、今年2月のシビック・ハイブリッド、2007ソウル・モーターショーでお目見えしたシビック1.8も、着実に販売を伸ばしているという。
ホンダ・コリアは「アコードとCR‐Vの根強い人気と最近発売された2590万ウォン（約336万円）のシビック1.8の販売好調で、今年の年間販売目標（4500台）の達成は堅い」と明らかにした。
このような中、ホンダは販売1万台の突破を記念し、5月の1カ月間を通じホンダの顧客を対象に「販売1万台突破記念イベント」を行う
ttp://www.chosunonline.com/article/20070507000021これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34865.html
世界自動車メーカー最下位ニダ〜〜
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/07 20:40 投稿番号： [34864 / 38959]
トヨタよりいい給料もらってるんだもん気にすることないんじゃね？
＞米国市場では円安で日本のメーカーが躍進
まだ価格のせいだと思ってるんだ？
劣化コピー車が日本車やドイツ車に敵う訳無いのにな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
現代自の時価総額、世界自動車メーカー最下位に転落
【ソウル7日聯合】現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキングが、海外販売不振の影響で大幅に下がったことが分かった。
証券先物取引所が7日に明らかにしたところによると、ブルームバーグがまとめた世界の自動車メーカー株価ベースで、現代自動車の時価総額ランキングは2005年末には7位だったのが、今月2日終値基準では最下位の16位に落ち込んだ。2日基準時価総額は145億2900万ドルで、2005年末の211億1700万ドルに比べると31．2％減少している。
世界自動車メーカー時価総額ランキングに含まれている16社のうち、同期間に時価総額が減少したのは現代自と日産自動車の2社だけ。ただ、日産自動車は0．9％の下落にとどめている。米国や日本のメーカーらはいずれも株価が上がっており、欧州メーカーも勢いをみせている。ランキング首位に立ったのはトヨタ自動車で、時価総額は16．1％増の2174億3000万ドルと、現代自時価総額の15倍相当を記録した。
現代自の不振は、海外市場で後退を重ねたことが影響した。昨年7月には3．2％まで上昇した米国シェアは、今年4月現在で2．9％まで落ち込んだ。特に期待されていた中国市場でも不振を免れず、5％を上回っていたシェアが3月は4．4％、4月には3．8％と、下落を続けている。
信栄証券のアナリストは、米国市場では円安で日本のメーカーが躍進し、中国では米国とドイツ、日本メーカーの価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少、こうした現代自の海外シェア下落が時価総額最下位を招いたと指摘した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000022-yonh-krこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34864.html
Re: 輸入車の販売増加続く
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/07 12:48 投稿番号： [34863 / 38959]
＞ＢＭＷ５２３
なんじゃそれ？
後進国モデル丸出し。
後で５３０あたりのバッチを付けるんでしょうな。
それが一番かっこ悪いのに・・・
これは メッセージ 34861 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34863.html
見栄っぱりな9センチ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/07 05:52 投稿番号： [34862 / 38959]
＞韓国には1800ccの韓国産エンジン搭載のオートバイ・メーカー、「ムーン・チョッパース」がある。
ttp://dcinside.com/webdc/dcnews/news/news_list.php?code=digital&id=140455ハーレーのエンジンは純正部品を一切使わなくても、社外品だけで組みあがるといわれてるね。
街角のバイク盗んできてコピーしたのかな？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
大型車好きの韓国人、バイクも大きい方が好き
大型の乗用車を好む韓国人はオートバイも大型を好む。韓国国内の大型バイク（排気量800cc以上）市場でシェア1位を占める米国のハーレーダビッドソンで一番人気が高いモデルは、最も大きくて高価な「ウルトラクラシック・エレクトラグライド」だ。28モデルのうち最も高価な3530万ウォン（約457万円）。ハーレー・コリア社によると、排気量1584ccのこのモデルは昨年600台売れ、全体の25%を占めたという。
同社の関係者は「米国では全モデルが均等に売れている。日本は中くらいの価格帯が最もよく売れる。この点が韓国とは異なる」と述べた。
ホンダ・コリアは8つのモデル（700cc以上）を販売しているが、最も高価なゴールドウィングは3300万ウォン（約427万円）。世界で最初にエアバッグを装着した、と同社は説明する。?
韓国には1800ccの韓国産エンジン搭載のオートバイ・メーカー、「ムーン・チョッパース」がある。
また、韓国の代表的なオートバイ・メーカーのS&Tモータース（旧暁星機械）は現在、2種類の650ccモデルを販売している。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070506000004これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34862.html
輸入車の販売増加続く
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/07 05:33 投稿番号： [34861 / 38959]
あれだけ訳分からん税が付加されても買うんだ？
今でもこれだから関税問題がクリアすれば、すさまじく伸びるんだろうな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
輸入車の販売増加続く、先月３０％増に
輸入車の急増傾向が続いている。４月に新しく登録された輸入車は４１４５台。韓国輸入自動車協会が４日に伝えたところによると、同期対比３０．２％増になったもの。月間販売台数で過去最大となった３月に比べては９．１％減った。
今年に入り先月末までは１万６４９６台が売れ、前年同期比２７．４％増になった。ブランド別には、４月の１カ月間ホンダ（６４２台）が、ＢＭＷ（６１６台）、レクサス（６０４台）などを抜いて、今年に入り初めて月別セールスのトップになった。その次はベンツ（４８３台）、アウディ（３３６台）、フォルクスワーゲン（２８８）などの順。
排気量で見てみると、２００１〜３０００ｃｃの車両が１７３４台で最もたくさん売れた。２０００ｃｃ以下は９８０台、３００１〜４０００ｃｃは１０４７台、４００１ｃｃ以上は３８４台。最もたくさん売れたモデルは、ホンダＣＲ−Ｖ（３４４台）で、３カ月連続しセールストップとなった。
その次は、レクサスＥＳ３５０（２９８台）、ＢＭＷ５２３（１８９台）などの順。車両を登録した地域は、ソウル（３９．８％）、京畿（キョンギ、２６．５％）が全体の３分の２を占めた。ユン・デソン輸入車協会専務は「韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の妥結で輸入車の価格下落を期待する心理が広がったものの、売れ行きは順調に伸びる見込み」と語った。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87189&servcode=300§code=300これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34861.html
Re: 対日制裁ニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/05/07 02:10 投稿番号： [34860 / 38959]
前に聯合か何かで報道していたのを、再度ウリナラが報道して、それを毎日が記事にしたんですかね…。
＞＞日本製中古車の燃費が悪く、大気汚染の原因になることが理由とされている。
そりゃ口実で、その実は経済制裁発動で日本車が入手出来なくなって、悔しいからそう言ってるんでしょうな。
或いは、潤滑油さえ手に入りづらくなって、それこそピストンリングが減りまくって、オイル上がりおこしまくっている…だったら、ベンツや軍用トラックまで運行出来なくなるか。（笑）
＞＞政府機関などでは日本車が多く使われており、中国車への買い替えを迫られているという。
爆笑！！！！！！
「グレードダウン」ニダ！！（爆）
これは メッセージ 34856 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34860.html
Re: 日本の損失
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/07 01:27 投稿番号： [34859 / 38959]
まとめて、日本のおんぼろ中古車を中国やロシヤに売りつけるんでしょ。
ばらパーツにしてもいい値段で売れるでしょう。
案外いい商売かも。
これは メッセージ 34857 (minaminosima07 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34859.html
日本の損失
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2007/05/06 18:21 投稿番号： [34857 / 38959]
北の日本車と言っても正式輸入でなく中古を船員が持ち帰ったもだろう。
従って日本損失はなし。今は金属高いからね。
北の損失は韓国車は故障…中国車は問題外。北にとって有益なのは日本の中古車が入らないと車が少なくなり排気ガス公害が少なくなるのと車の燃料を発電に回せる。排ガス公害は元々ないか。
これは メッセージ 34856 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34857.html
対日制裁ニダ！
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/06 16:53 投稿番号： [34856 / 38959]
＞北朝鮮：日本製中古車の使用禁止…韓国ＮＧＯ情報
北朝鮮への人道支援を行う韓国の非政府組織（ＮＧＯ）「良い友人」は２日発行のニュースレターで、北朝鮮当局が４月１日から政府機関や軍などで日本製中古車を使ってはならないとの命令を出していたと伝えた。違反すれば車は没収され罰金が科せられるという。
対日感情悪化のほか、日本製中古車の燃費が悪く、大気汚染の原因になることが理由とされている。政府機関などでは日本車が多く使われており、中国車への買い替えを迫られているという。
またニュースレターは、北朝鮮内で外貨の使用が厳しく制限されるようになったと伝えた。個人所持の上限は２００ドル（約２万４０００円）に定められたという。（ソウル共同）
毎日新聞
2007年5月3日
20時52分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20070504k0000m030092000c.html日本にどれくらいの損失があるのかぜひ知りたい。
朝鮮の損失の方がはるかに大きいだろうが・・・
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34856.html
Re: Ｆ１５移動中前脚折る 嘉手納
投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2007/05/06 09:47 投稿番号： [34855 / 38959]
はっきり言ってこんなどうでもいいことでもホルホル出来るとは、
本当に幸せな民族だなあと思います(＾＾)
これは メッセージ 34850 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34855.html
勝者’ ソナタと ‘敗者’ アコード?
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/05/06 09:24 投稿番号： [34854 / 38959]
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=25460
こういうお馬鹿はな人もいます。
id:wouldntitbe
火病は起こさずに、勤めて冷静に会話を続けている点では、好感が持てますが。根拠にしている記事が２００５年の記事でホルホルホル。
日本人が２００７年現在ヒュンダイが北米で売れてないっていう記事を張っても読もうとしない。どこまで都合の良い脳をしているのやら。
最後の投稿が、”ホンダはヒュンダイにはかなわないから、中型以上へ移行したほうが良いのでは”だって（笑）。
その後、自分の愚かさに気がついて、最後の投稿は消したみたいですけどね。
なんでこの人たちはホンデーが日本車に勝てるなんて考えるのかな？
８９年発売のＲ３２をぶっちぎるクルマを作ってからほざいて欲しいものです。
それと
valkyrie
で始まるＩＤは無視し下さい。タダの反日厨ですから。
これは メッセージ 34850 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34854.html
起亜車、第４四半期連続赤字
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/06 00:57 投稿番号： [34852 / 38959]
起亜車、第４四半期連続赤字…現代車と差別化なし
起亜（キア）自動車が第１四半期７３７億ウォン（約９５億円）の営業損失を記録した。昨年の第１四半期に３２２億ウォンの黒字を出したのを最後に第４四半期連続赤字が続いている。売上高も３兆８５０６億ウォンで昨年同期より１２．２％、前四半期より２４．４％減った。すると流動性危機説が流れ、株価が連日下げた。中国、スロバキア、米国ジョージアなどに相次いで国外工場を増設しているが、市場はこれをむしろ危険と見たわけだ。起亜車は４日、ソウル汝矣島（ヨウィド）証券先物取引所で企業説明会を開き、こうした見方を払拭させようと力を入れた。チョ・ナムホン起亜車社長は「第１四半期営業赤字は生産ライン調整による」とし「第２四半期には黒字に変わる」と言った。
◆実績悪化の根源は差別化不足＝起亜車は今年の初めヨーロッパ戦略のための“シード”の販売開始と在庫累積で外国法人の販促費が増えた。チョ社長は資金圧迫説に対して「国外投資で流動性が与えたことは事実だが、国外工場が完工されお金を稼いでくる２００９年から事情はよくなるだろう」と述べた。しかし、証券界では起亜車の競争力を問題視する見方がある。ブランド認知度が十分でないまま国外進出を急いだのではないかという指摘だ。特に現代（ヒョンデ）自動車と製品差別化が十分でない状態で、相対的にブランド認知度が低い起亜車は本来の価格をつけにくい構造だというのだ。現代車と起亜車は同級車種で国外市場を共有し、現代車がよく売れれば起亜車販売が難しくなる「自分の肉を削って食べる」現象がよく現われる。自動車業界でいう「カニバリゼーション（Ｃａｎｎｉｂａｌｉｚａｔｉｏｎ）」だ。
ウリ投資証券のアン・スウン研究委員は「１９９８年、現代車が起亜車を買収してから満８年になったが、海外市場ではっきりとブランド差別化できなかったのが起亜車不振の大きな理由」と指摘した。実際に中国、ヨーロッパで起亜車の最大競争相手は現代車だ。現代車“アバンテ”がよく売れれば起亜車“セラート”が打撃を受ける。
◆生産性向上と車種専門化が活路＝起亜車の第１四半期販売量２７万１１４０台のうち輸出の比率は７５％を超える。起亜車の輸出車種は大部分ウォン−ドル為替１０５０ウォンを仮定して開発した。したがって９００ウォン台初盤をうろつく現在、為替で採算性を合わせにくい。
産業研究員のチョ・チョル研究委員は「現代車と起亜車が車体と部品を共有し、費用節減効果を上げたのは事実だが、起亜車の原価構造が現代車に近い状況で、車体価格は５〜１０％安いのが問題」と話す。起亜車は今年の初め、国外販売法人の在庫をなくそうと車の価格を平均７％下げた。アン・スウン委員は「現代車より原価低減を加えてデザインを大きく変え、スポーティーレジャー車に専門化しなければならない」と指摘した。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87169&servcode=300§code=320
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34852.html
韓国のクルマって
投稿者： remoname4649o 投稿日時： 2007/05/06 00:29 投稿番号： [34851 / 38959]
他の韓国製品同様、主要部品は日本から購入して
日本製のロボットで組み立ててるんですか？
私はクルマは好きなのですが、韓国車のことは知らないので…
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34851.html
Re: Ｆ１５移動中前脚折る 嘉手納
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/06 00:06 投稿番号： [34850 / 38959]
韓国人が馬鹿とよくわかります。
写真を見て米軍機と容易に判りそうなものを、既にウリナラフィルターで見ているから下らんレスを延々と。
こんなことにエネルギーを注ぐ馬鹿チョンは日本人には永久に勝てない。笑
これは メッセージ 34846 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34850.html
Re: 韓国の「現代..
投稿者： hidropneumatique 投稿日時： 2007/05/05 21:06 投稿番号： [34849 / 38959]
↑
絶対進出できないと思うっす。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34849.html
Re: ビーチバレー場に変態j_ururuが現る。
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/05/05 19:55 投稿番号： [34848 / 38959]
隠しているところを撮影してんじゃないから、普通に撮影してればいいんじゃない？
挑発的な水着を着てスポーツやってるのに興味があるだけで、盗撮もクソもないだろ。
よくわからないのだが、公共の場から撮影をする人を連行したり、画像の破棄を強制するような根拠ってあるの？
つか撮ってなぜいかんのだ？ 観客がいてなんぼだろうが。
恥ずかしい姿でやってると思うのなら普通にジャージでやればいいんじゃない。
上下長袖ジャージでやれよ、ほらやれよ！ほら！ほら！
以下トピずれになりますので、この辺で・・・＾＾
これは メッセージ 34844 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34848.html
Re: ネット弁慶のsaekiyuuji100くんの登場
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/05/05 18:56 投稿番号： [34847 / 38959]
もうジャパチョソがsaekiyuuji100くんのＷハンって事を隠す意味がなくなったみたいですね。
せっかく気付いていないフリを何年間もしていたのに・・・。
これは メッセージ 34845 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34847.html
Re: Ｆ１５移動中前脚折る 嘉手納
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/05/05 17:43 投稿番号： [34846 / 38959]
これは メッセージ 34828 (pup_pooh_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34846.html
ネット弁慶のsaekiyuuji100くんの登場だ！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/05/05 15:45 投稿番号： [34845 / 38959]
ビアガーデン始まったみたいだから、早く、OFF会を主催しろよ ＞ 下北沢のOFF会に参加したいと言うから、メッセで連絡しようとしたら着信拒否して逃げ回ったsaekiyuuji100くん
これは メッセージ 34844 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34845.html
Re: 市場が現代自を見放す前に
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/05/05 00:30 投稿番号： [34843 / 38959]
「われわれが自らを省みることができなければ、市場はわれわれを捨てることになります。」
＞＞そうなった時、われわれはどこで誰を訴えればよいのでしょうか
・・・ウケタ・・・
これは メッセージ 34841 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34843.html
Re: 市場が現代自を見放す前に
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/05/04 23:08 投稿番号： [34842 / 38959]
＞光州工場では、同じ年間30万台の車を生産するのに、6700人の労働者が平均400万ウォン（約51万5000円）の月給で働いている
日本のサラリーマンの平均給与、男女平均で年間約500万円より多いじゃない。
その癖やることがえげつない。
貧すれば鈍すじゃなく、
富ても鈍すのが朝鮮人。
これは メッセージ 34841 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34842.html
Yahoo! Japan 掲示板 アーカイヴ
[検索ページ]
(中東)
(東亜)
(捕鯨 / 捕鯨詳細)