韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

国債の利息負担急増で国債発行する悪循環


歳入の能力を超える政府の財政出動により、国が莫大（ばくだい）な借金を抱えるようになり、国債の利息負担が急増、利息を返すために国債を発行するという悪循環が続いている。

国債の利息が急増しているのは、政府の支出過多と慢性的な税収不足のせいだ。 　
これにより、税収不足を補充するために発行する赤字国債の発行額が現政府に入ってから急増、2004年までに毎年3兆ウォン以内だったのが昨年は9兆ウォン、今年は8兆ウォン（予定）に膨らんだ。

これに対し、企画予算処関係者は「国債の利息は国債を投資した事業から発生した収入で大部分充当されていることから、国債の利息が税制に大きな影響を及ぼすことはない」と話した。

>>国が借金して、投資した事業とは何なのだろう。
　 国が借金して、集めた金は福祉を初めとする、政府予算に使われ。

それをもって、投資などと呼ぶ、政府関係者が世界中の、どの政府にいるのか。

とても、理解し難い。

朝鮮の記事を読んでて、いつも、何時も、思う。
これは、一個人の問題では無くて、正に、朝鮮人の問題である。

朝鮮社会の問題である。

米映画「ワイルドスピード３」ヒット 　 背景に日本車人気

　 ＲＸ−７、フェアレディＺ、ランサーエボリューション…。映画に登場する日本車は、日本だけでなく、米国西海岸やアジアなどの海外でも大人気。欧州の高級スポーツカーよりも価格が安く、信頼性も高いので、レースカーのベース車として買い求める若者も多い。

www.business-i.jp/news/top-page/topic/200610090013o.nwc

大韓航空が米時事週刊誌「タイム」が選ぶアジア最高航空会社グループに入った。

大韓航空は、タイム誌アジア版が選定した０６年「読者が選ぶ旅行賞」（タイムリーダーズ・トラベルチョイスアワード）の航空会社分野で、３つの評価部門のうち２部門で１位になった。

この賞は、タイム誌がアジア読者を対象に毎年アンケート調査を行い、航空会社・ホテル・旅行地・クレジットカードの４分野別に優秀企業および都市を選定して授賞する。

大韓航空は「ファーストおよびビジネスクラス」と「マイレージプログラム」部門でシンガポール航空やキャセイパシフィック航空を抑えて１位、「選好航空会社」部門ではシンガポール航空に次ぐ２位となった。

昨年はシンガポール航空が３部門で１位となり、大韓航空は３−５位だった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80580&servcode=300&sectcode=300



安倍首相夫人、韓国の学校で授業

安倍晋三日本首相の夫人である昭恵さん（４４）が今回、韓国訪問を通じて格別の韓流愛を示し関心を集めたと１０日、毎日経済が報道した。

９日、首相とともに韓国を訪れた昭恵さんはこの日、ソウルのクァンヒ小学校を訪れ、韓国語で本を読む授業を受けた。

昭恵さんは授業時間を通じ「アンニョンハセヨ（＝こんにちは）」など基本的な韓国語を上手に駆使し、児童たちから拍手を浴びた。この授業は韓国と日本間の事前交渉で出たアイディアで、昭恵さんが快諾したという話だ。

昭恵さんはＮＨＫの人気ドラマ『冬のソナタ』を契機に韓流ファンになり、その後、韓国語を学んで韓国も直接訪問するなど韓国文化にこの上なく大きな関心を持つようになったといわれる。

安倍首相も官房長官時代、東京を訪問した潘基文（パン・ギムン）外交通商部長官に「妻が韓流ファンなので韓国をよく訪れるし、母も韓国が好きだ」と韓国好きをアピールした。これ以外の今回の韓国訪問での他の日程は非公開だった。そのため、一部では韓流ファンである昭恵さんが個人的な日程で芸能人と会っていたという話まで出た。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80607&servcode=200§code=200

そのハングルは李朝時代には実質的に使用が禁止されていたよね。

それを発掘し最初の辞書まで作り、近代教育発展のためと韓国文化を守るため

学校教育や新聞で広めたのは日本総督府や福沢諭吉等なんだが、

君は知ってるかのかな。笑

で、韓国人は、お蔵入りだったハングルを広めた日本に感謝だね♪

　 愛知・安城

　 愛知県安城市の自動車部品製造会社「宮本工業」が０５年２月期までの３年間で法人税と消費税計約１億円を脱税したとして、名古屋国税局が同社と同社社長（４８）を法人税法と消費税法違反の疑いで名古屋地検に告発していたことが８日、分かった。同社は既に修正申告に応じている。

　 関係者によると、同社は労働者の請負先である同県内の自動車メーカーに外国人労働者らを派遣した際、ダミーの事業者が雇用した労働者を受け入れて送り込んだように偽装。派遣先から受け取った請負代金のうち給料分を、ダミー業者への外注費を装って支払い、消費税約５０００万円を脱税したという。

　 また、売り上げの一部を除外したり経費を水増しするなどの手口で法人税約６０００万円を脱税していたという。【岡崎大輔】

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061009k0000m040041000c.html



＜ハングルの日特別寄稿＞デジタル時代で輝きを増すハングル

２１世紀知識文化社会の中心的力はデジタルメディアに基づく「コミュニケーション能力」だ。

デジタル技術が１日変われば進化するする中で、生活の質を高めるコンテンツはコミュニケーション能力をもとに創造、交換される。いわゆる「文化技術」が支配するデジタルメディアの世界で我々は新しい情報革命の中心に立つことになった。

２０世紀中盤、まだ産業化に立ち遅れていた韓国が、短い期間に知識社会の中心国家に成長した力の源は何だろう？ 　 まさにハングルだ。ハングルの強みはまず「学びやすい」かな文字体系という点だ。韓国が近代産業国家に短期間で入ることができたのはハングルの普及、すなわち文盲をなくすことによって情報大衆化が早い速度で進行されたおかげだ。世宗（セジョン）大王が訓民正音（フンミンジョンウム）創製宣言文で「すべての民が易しく学び、使いやすくする」と明らかにした意図にふさわしく、ハングルは情報大衆化に符合した学びやすいかな文字体系だ。

ユネスコが文盲をなくしたという功労賞を「世宗大王賞」と決めたのは韓国の飛躍的な情報大衆化がハングルによる力が大きかったと認めた自然な結果だ。

「学びやすい」かな文字というハングルのいちばんの強みはハングルが持つ２番目の強み、すなわち「情報化に有利な」かな文字体系という点とつながる。これはデジタル時代にハングルをますます輝かせるる核心的要因だ。自国の言語を情報化することの大切さはこの上なく大きい。漢字とかなを混用する日本が第２次世界大戦で米国に敗れた１つの原因としてタイプライター装置を活用したアルファベットとの情報戦で遅れをとったからだという分析があるほどだ。

ハングルは東アジアで唯一、機械式タイプライター装置に入力が容易な音素かな文字体系で構成されている。韓国が一躍ＩＴ強国になれた基盤を作った背景だ。中国語、日本語とは比べることができない水準の情報大衆化能力を態勢的に備えているのだ。

ハングル情報化の過程には困難もあった。２０世紀後半までハングルの機械化は何種類かの課題を抱えていた。「タイプライター装置標準文字のキー論争」（２ボル式なのか４ボル式なのかなどをめぐって起こる）や「ハングル分解論争」（初声、中声、終声を並べて書く）などがその困難を代表だ。

しかしこのようなタイプライター装置の不便を解消しようとして生じた問題は、やがて性能の良いコンピュータが普及されたことで、自然に解消された。ハングル創製当時からすでに表記の原理に内在していた「ハングルオートマタ」（ハングルの初声と終声をコンピューターが自動的に認識する規則）の原理のおかげでハングルコンピュータキーボードは今のような２ボル式に定着できたからだ。特に「加画（画数を加えることで違う字母になる）」や「天地人」のようなハングル創製の基本原理は現在の携帯電話の文字のキー入力方式としてそのまま継承された。

結果的に現在のようなデジタル環境で我々は日本語、中国語は言うまでもなく、英語のアルファベットキーより優秀な原理を土台に、便利に情報化生活ができるようになったのだ。子音と母音が分離され、心理的に近付きやすいのみならず１０個の文字キーだけでも手軽に字を組み合わせることができるハングルの長所は、携帯電話文字メッセージサービス（ＳＭＳ）に基づく市場領域を大きくする一翼を担っている。

ハングル創製５６０周年を迎えた今日、時代を先取りした世宗の哲学と言語学的非凡さに自然に頭が下がる。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80588&servcode=400&sectcode=400

何時も、何時も、ネタが古いんだよ！！
とっくの頓馬に、他のトピで紹介されたネタばかりで、
しかも、トピずれ。

タイトルが読めね〜なら、一昨日出直してきやがれ！！

ソウル大と高麗（コリョ）大、韓国科学技術院（ＫＡＩＳＴ）が英国のザ・タイムズ紙が発表した「世界上位２００大学」の名簿にランクインした。

ザ・タイムズの高等教育専門誌「ザ・タイムズ高等教育付録（www.thes.co.uk）」が発表した世界上位２００大学の名簿によると、韓国は３校が２００位入りしており、ソウル大は昨年９３位から３０ランクアップし６３位になった。高麗大も昨年１８４位から１５０位へと３４ランクアップしたが、ＫＡＩＳＴは昨年１４３位から今年１９８位へと５５ランクダウンしている。

同紙は、世界各国の教授３７０３人から優秀大学３０校を推薦してもらったうえで、各校の卒業生７３６人の意見を参考にし、２００大学を選んだと説明した。最高の大学には米ハーバード大学が選ばれ、英ケンブリッジ大とオックスフォード大が２、３位にランク。米マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）とエール大は共同で４位に。アジアでは中国の北京大学が１４位で米国と英国の大学を除いては最も高い順位になり、東京大は１９位だった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80539&servcode=400&sectcode=400




貧しい韓国人留学生がハーバード大学院の学生会長に

主人公は韓東（ハンドン）大学・学生会長出身のチェ・ユガン氏（３１、写真、公共政策修士課程）。１回目の投票で他の候補４人を抜いて第１位になったのに続き、５日に行なわれた１位と２位の決選投票で４２６対２８８の大きな票差で勝利をおさめた。チェ氏は、幼いごろ父親がなくなって以降、介護に携わる母親コ・ヤンニム氏（６０）のもとで育ち、大学に入ってからは約７年間家庭教師などをしながら学費と生活費を稼いだ。

チェ氏は「着実に準備したせいか候補討論も無難に終えることができた」とし「良い学校で勉強できることだけでもありがたいのに、人々に奉仕できる機会まで与えられ心から感謝している」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80535&servcode=400&sectcode=410

記事入力 : 2006/10/09 17:00

現代グループの対北事業、全面中断の危機

　 秋夕（チュソク、韓国の旧盆）を襲った北朝鮮の核実験宣言を受け、財界も頭を悩ませている。

　 核実験が現実のものとなった場合、国家リスク（危険度）が高まり、直ちに国際市場での資金調達率が急増するだけでなく、国内の投資萎縮と外国人の直接投資（FDI）中断により、ただでさえ悪い景気がさらに悪化する可能性が高い。

　 特に現代グループは、開城公団分譲や金剛山観光など主要な対北事業の全面中断が不可避と予想している。

　 主要企業の関係者らは連休の最終日を控えた8日、北朝鮮の核実験が現実化した場合に備えた非常対策を点検するなど、対応に追われた。

◆「ソウルが火の海」発言以降、最大の危機

　 財界では北朝鮮が核実験を実施した場合、1994年の北朝鮮による「ソウルが火の海」発言以来、最大の経済危機が起こると見ている。

　 直ちに韓国経済の対外信用度が急落し株価に大きな打撃を与え、主要国債の金利も急騰するなど金融市場が大混乱に陥る可能性が高いと財界は展望している。

　 また、資金調達の支障を懸念した企業が争って流動性確保に乗り出し、国内投資も大幅に萎縮するものと予想する。さらには毎年減少傾向にあった外国人の直接投資も全面中断が避けられないとしてみている。

　 こうした金融市場の混乱と投資萎縮が直ちに国内景気の悪化につながるというのが財界の懸念だ。全国経済人連合会李承哲（イ・スンチョル）常務は「当時、“火の海発言”は買い占め騒動など短期的な影響にとどまったが、今回の核実験宣言はリスクを長期化させ、韓国経済に深い傷跡を残すだろう」と話した。

◆対北事業が全面中断の危機

　 先月25日、玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）会長の北朝鮮訪問を機に開城公団分譲など対北事業を急ピッチで進める予定だった現代グループは、苛立ちを募らせつつ事態の推移を見守っている。

　 現代グループは、直ちに核実験が行われた場合には、開城公団の分譲や金剛山観光など主要南北経済協力の全面中断は避けられないとしてみている。核実験をする所に観光客を送り、工場を建てるなどできないという話だ。また、現地に出向いている人材についても最小限に抑え、撤収しなければならない状況になるだろうと予想している。

　 ある現代グループの幹部は「米国を中心に対北制裁が本格化し商業取引が全面中断すれば、対北事業が一時的に冬眠期に入るのは避けられない」と懸念を示した。

チェ・ユシク記者
キム・スンボム記者
朝鮮日報

とうとう北チョン国が、核を実験。

いままで、「泥棒に追い銭」で援助しまくるオバカな「飲むヒョン君」

先を読めない「飲むヒョン」よ、それでも、援助しますか？。嘲笑。

さぁ。5千台も厳しいと思う。日本での車のあり方は、自分の価値感をあらわすモノであり、ただ安いだけで飛び付く人種ではない。そして、世界屈指の高級自動車市場である事もまた事実である。

外国人犯罪
あいかわらづパーセント表示だね（笑）
日本人犯罪の各パーセンテージは日本人による犯罪内での比率っすか？
実人員で出してみましょう。

デザインは朝鮮人では無いと言う事ですね。
いつになったらパクリでない、ウリナラオリジナルが出るのでしょう。
ハングルは識字率の恐ろしく低い朝鮮だから、
出来た言葉ですよ。
ハングルが優秀だなんて、朝鮮人以外思っていません。
ジャパチョン自爆！！

葛西に誘致する計画があった、

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/09/20061009000021.html

こいつ等まだ諦めてなっかったんだね。

Ｆ１誘致の話があるけど、みんな開催されるまで信じるなよ。

韓国人しか信じてないんだから。

ディズニーの例にもれず、蓋を開けてみたら半島はこんなのばっかりだから。

　 国産車メーカーが今回のパリモーターショーに力を入れている理由は、米ドルに対してウォンの価値が上昇したことで米国向け輸出の採算性が低下しているため、ヨーロッパ向け輸出を短期間で拡大する必要性に迫られているからだ。

　 こうした中、現代自動車はコンセプトカー「アネズ」を展示した。同モデルは、2000ccクラスのディーゼルエンジンを搭載したハッチバック車で、同社のヨーロッパ・デザイン研究所で開発されたモデルだ。

　 この他にも、現代自動車は年末に発売する「グレンジャー（TG）のディーゼルモデル」に加え、スポーツカー「トゥスカーニの変形モデル」も発表した。

　 一方、起亜自動車は鄭義宣社長が直接指揮を取っている。鄭社長は同日、流ちょうな英語で起亜自動車の掲げるヨーロッパ戦略について紹介し、7年間の無償保証制度をヨーロッパ市場にも取り入れることを発表した。

　 最近デザイン総括責任者として就任したピーター・シュレイヤー副社長（フォルクスワーゲンの元チーフデザイナー）は未来志向型のデザイン戦略を、ヨーロッパの現地を担当するリーベンス副社長はヨーロッパ市場攻略に向けて開発した「Cee’d」をそれぞれ発表した。

　 起亜自動車は同モデルを今年12月に完工予定のスロバキア・ジリナ工場で生産し、ヨーロッパ市場に向け投入する計画だ。

　 また、ルノーサムスンは来年末に初めて生産する2.0ディーゼルエンジン仕様のSUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）を「コレオス・コンセプト」とい商品名で発表している。

　 また、双竜自動車は、ヨーロッパの環境基準を満たすディーゼルエンジンを搭載した「レクストンⅡ」と「アクティオン」の現地発表会を行った。GM大宇は米ゼネラルモーターズ（GM）のシボレーブランドを通じて参加している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/01/20061001000006.html



５６０周年のハングル、愛してる！

８日午前、景福宮修政殿（キョンボックン・スジョンジョン）前でハングル第５６０周年を記念する「外国人の１日ハングル体験行事」（企画：ＬＧテレコム）が開催され、青江（チョンガン）文化産業大学の学生と外国人がポーズを取っている。

韓国に滞在中の外国人を対象にした同行事は、正確な正書法に基づいた文字メッセージを送ることで、ハングルの優秀性を世界に知らせるため企画された。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80545&servcode=300&sectcode=300

「ハングルの日」に美しい韓国語について考えよう
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/09/20061009000000.html

犯罪犯した中国人や日本人の中で
朝鮮族（韓国・朝鮮系中国人）や
日本に帰化した在日の割合も調べて欲しかったな。

韓国の格付けの心配してる場合ぢゃ無いと思うよ。

格付け機関のスタンダード・アンド・プアース（Ｓ＆Ｐ）は「北朝鮮の核実験により韓国の格付けが下方修正されることはない」との見方を示した。米ブルームバーグ通信が４日伝えたところによると、Ｓ＆Ｐは「単に北朝鮮が核実験を行なうという事実だけで格付けが変化するものではない」とした後「平和的な解決策（ｐｅａｃｅｆｕｌ 　 ｒｅｓｏｌｕｔｉｏｎ）が最善の策だ」と付け加えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80493&servcode=300&sectcode=300



外国人犯罪が増加、日本国籍者は外国為替関連が最多

【ソウル7日聯合】国内では外国人による犯罪が年を追って増加しているが、米国人の場合は交通事犯、日本人は外国為替関連事犯、中国人は凶悪事犯の割合がそれぞれ最も高いことが分かった。

日本国籍者による犯罪は外国為替が42．4％、交通が10．9％、詐欺が10．9％、凶悪が10．5％だった。中国国籍者は凶悪が11．7％、交通が4．4％、詐欺が2．3％と、国籍別に違いがみられた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061007-00000007-yonh-kr

>> 「小さいからと侮ったら、痛い思いをするぞ！」

>9cmのこと？

上手い!!

座布団２０枚、

祝・ベトナム３度目の優勝！！

IT 大国韓国予選落ち

KIAの車って、韓国人の顔に見える。


> 「小さいからと侮ったら、痛い思いをするぞ！」

9cmのこと？

世界５大モーターショーの１つであるパリモーターショーが、２年ぶりにいよいよ開幕！ 　 今回も個性的なコンセプトカーなど、世界が注目するクルマや華やかなコンパニオンたちを、多数の写真と動画で一挙公開！

KIA
http://car.msn.co.jp/motorshow/2006_paris/maker/car-kia01.htm



「小さいからと侮ったら、痛い思いをするぞ！」
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006093051128

やっちゃいけない戦争だったの？
じゃ、おめえは靖国参拝反対か？

おのれの利益の為に戦争をあおって日本を滅びした朝日、

これは事実です。

己の利益の為には、平気で。

国を売る。

それが、朝日新聞。

お間違い無いように。

第１０４回を迎えた歴史ある国際自動車ショー、パリモーターショー。
今年は、世界26カ国から約400のメーカーが出展し、世界初展示となった新車はおよそ80モデルにもおよびます。最も多いのはコンセプトカー。来場者の多さから、その反響を掴むのに好機会なのでしょう。

次に多いのがSUV。4WD専門メーカーのみならず、Hondaのような多種セグメントを扱うメーカーからも、約15の新SUVがお披露目されました。

そして、スポーツタイプやクーペ／カブリオレなどが続きます。クルマ自体の楽しさを追求しよう、クルマに乗って外出しよう。パリモーターショーの会場では、そんな積極的なクルマへの志向が感じられました。もちろん、環境問題と新エネルギー開発が重要視されているのは言うまでもありませんが。

世界中から1万1000名ものプレスが訪れ、一般来場者は150万人にも及びます。

今回、Hondaは広いブースを構え、約20台もの様々なクルマを展示。

そして、フルモデルチェンジされる新しいCR-Vを合計4台も展示し、強く来場者にアピールしました。

28日にHondaが行ったプレス向けの会見で、CR-Vは、世界中のプレスが押し寄せ、立ち見がでる程の盛況ぶりでした。

フランスにおける2005年CR-Vの販売台数は、前年比385.2％と、驚異的な伸びを誇っています。
それはディーゼルエンジン搭載のCR-Vが発売されたことが大きく関係しています。ディーゼルは燃費やトルクが良く、CO2排出量も価格もガソリンより安いために、欧州、特にフランスで人気になっています。

ガソリンでも、ディーゼルでも、Hondaエンジンの信頼性と人気は世界中で高く、アメリカのアンケート会社が行った「ユーザーの満足度」の調査で、フランスではHondaが現在２年連続で、トップに輝いています。

販売台数が伸びているSUV市場、そして、上昇気流に乗るCR-V。今回フルモデルチェンジされるＮew CR-Vが新登場したのは絶好のタイミング。パリモーターショーのプレスデー初日で高い注目を集めたのも必然的なことだったのです。

そもそも、トップ十五なんて、普通記事に書くか。

では日本のＳＵＶのトップ十五の十五位はどこの車なのだ。

そして、その販売台数は何台なのだ。

まったく、朝日の詐欺商法というのか。

朝日は日本一信用の出来ない新聞社なので。

真に受けてはいけません。

朝日、お得意の詐欺的文書。

ダントツ一意だというトヨタ半期で9800台、では。

二位は何台か、 　 書いてない。

韓国車が何位かも書いてない。

一位以外の台数は一切書いてない。



これは朝日得意の詐欺的読者誘導法、勿論、朝鮮はこれが天下一品です。


判りやすく云うと。

韓国車の五種が底からずらっと下位を占めているとすれば。

その販売台数は。

十五位は 　 十五台。

十四位は 　 二十九台。

十三位は 　 六十八台。

十二位は 　 八十七台。

十位は 　 百十五台。

全部の韓国車を合わせても三百十四台。

なんと、トヨタの三十分の一。

これが真実に近い。

このトリックがお判りになりますか。

日本人度の。

> イタリア市場におけるＳＵＶに話を戻そう。今年１〜６月のイタリア国内のＳＵＶ・４駆販売台数をみると、ダントツ１位は約９８００台売れたトヨタＲＡＶ４だ。続く２位はＢＭＷ 　 Ｘ３、そして３位はスズキ・ヴィターラ／グランド・ヴィターラ（エスクード）である。

１位と３位は、日本車なんだね。

> 安倍首相夫人、「韓流大好き、韓国も大好きです」

安倍夫人も、おばさんだしね。

ABUロボコンの世界大会の初代チャンピオンはベトナムですし、東南アジアもがんばってますね。

　 米国では燃料高騰でＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の販売にかげりがみえて久しいが、イタリアでは今も人気がある。

　 それはともかく、イタリアのＳＵＶ市場でもっと注目すべき事実がある。トップ１５の中に、韓国車が５台も入っているのである。対する日本車は３台だ。

　 たしかに路上を見回すと、韓国製ＳＵＶは多い。ボクの知り合いにも「次のクルマに欲しい」もしくは「すでに買った」というドライバーが複数いる。

　 ドイツ製高級ブランドや日本車に特別の思い入れがあるドライバーを除き、イタリア人ＳＵＶファンの多くは製造国にこだわらない。

　 そもそも彼らのメーカーの国籍に対する知識も曖昧である。さすがに韓国車オーナーは愛車が日本製でないことをわかっているが、結構なクルマ好きでもヒュンダイのＳＵＶを見て、「日本製じゃないの？」と言ったりすることがある。東洋から来た、ＳＵＶのような立派なクルマ＝日本製という図式が成り立っているのである。

　 そういえば現在開催中のパリ自動車ショーに中国のグレートウォール（長城汽車）製ＳＵＶが展示されたことも、イタリア人クルマ好きの関心を呼んでいる。

　 イタリアのＳＵＶ市場は、日本の自動車誌が伝えない驚きに溢れている。
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200610060181.html



安倍首相夫人、「韓流大好き、韓国も大好きです」

在日韓国大使館の関係者は「靖国神社参拝問題などで韓日関係が悪化している中、日本のファーストレディの韓流ミュージカル観劇は、両国関係にとって良い兆し」と語っている。韓国が好きな昭恵夫人が安倍首相の「韓国観」に影響を与えているという人もいる。安倍首相は今年8月に東京を訪れた潘基文（パン・ギムン）外交通商部長官との面談の際、「妻がよく韓国へ行き、母も韓国観光を楽しんだ」と語っている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/05/20061005000020.html

http://www.newsclip.be/news/20061006_007112.html

韓国はどうしたんでしょう？

＞＞後部座席のシートベルトなどつけられなくてもケンチャナヨ!

＞どうせベルトなんかしても、事故の時に切れちゃうし

(ili´-`).。ｏＯ 　 ベルトのアンカーごと飛んでいきそうな・・・・・

＞後部座席のシートベルトなどつけられなくてもケンチャナヨ!

どうせベルトなんかしても、事故の時に切れちゃうし。 　 韓国でさえ能力と常識のある人は先進国で作られたまともな車に乗るから、ベルトが不良で死ぬのは無能なおかしい人間ということになるケンチャナヨ!

＞米国高速道路交通安全危局(NHTSA)の調査過程で発見され、
＞運転席のベルトの欠陥が明らかになった

今年の6月，出張でソウルに行き，空港からホテルまでタクシーに
乗ったが，激しく降り続く雨の中，タクシーは物凄いスピードで
つっ走り，命の危険を感じた僕が後部座席のシートベルトを
つけようとしたら，マイナス金具がプラス金具を受け止めてくれず，
どうしてもシートベルトをつけることができなかった。
運転手さんに車齢を聞いて見たら，3年目だという。
しかし，あの国の国民性から考えると，後部座席のシートベルトなど
ほとんど使われていないだろう。だから，そのシートベルトは
最初から不良だった可能性が極めて高い。
後部座席のシートベルトなどつけられなくてもケンチャナヨ!

> おそらくブロック工法の細かい部分に新しいやり方を導入したとか、そんな感じじゃ無いでしょうか？

確かにコンピュータを使ったりしてますが、それくらは、現在ブロック工法をしてる国なら、どこでもやってそうかと。

あの、レンジでチンし過ぎたセリカみたいなの、とうとう売っ払われたようです。近隣で見られるたった１台の貴重なヒョンデだったんですが。これでウチの周辺では生存率０％になった模様。町で見かけるフェラーリやポルシェの方が多い現実は、業界の月販のデータが正しいことを裏付けてますな。

アメリカに到っては第２次大戦中に７０００ｔクラスのリバティ船（戦時標準型貨物船）だけでも２７００隻以上造ってます
その他も含めたら気の遠くなるような大量建造･･･

何をいまさら？といった感じですよね