韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/09/22 22:10 投稿番号： [31411 / 38959]

＞国内の視点しか持ってない奴は海外でいかに韓国企業の製品のブランド力が上がってるか知らないんだ＜

知る必要がない。
ニューズウィーク日本版かフォーブス日本版で、「ソニーにとって最大のライバルはサムスン」といった記事を目にしたことがあるが、それだけのこと。

最初に開発し、商品化し、ヒットさせたのならともかく、高いブランド力は、そうう短期間で実現できるものじゃない。

人件費の安さをいいことに、日本に対して安値攻勢をかけてきた韓国企業のブランド力は、しょせん安物ブランドだろう。
一度、安いというイメージが定着すると、高額商品を発表しても、消費者はおいそれとついてはこない。

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白丁と賤民は違います

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/09/22 22:01 投稿番号： [31410 / 38959]

白丁は一般社会とは切り離された部落に生活して屠畜や革なめしなどを業としている人達のことだと思います。猫車を引くのは賤民と呼ばれる奴隷階層の人達でしょう。

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Re: 2009年から…

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 21:55 投稿番号： [31409 / 38959]

あ　の　部　族　な　ら

何があっても不思議じゃありません。

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Re: 2009年から…

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 21:48 投稿番号： [31408 / 38959]

> でも、レースが終わったら負けた猫を全部喰ってしまいそうでこわい････。

「猫車」の動力は、猫では無いにだ。
白丁にだ。

負けたら動力の白丁は食べられてしまうにか？

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Re: 2009年から…

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 21:29 投稿番号： [31407 / 38959]

A〜〜〜〜〜〜nd
猫鍋、狗鍋の焚き付けには日章旗が使われるでしょう。

！＜ヽ｀Д´＞ノ　「み〜んなイルボンが悪いニダ！」

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Re: 2009年から…

投稿者： fireball_impact_1999 投稿日時： 2006/09/22 21:24 投稿番号： [31406 / 38959]

でも、レースが終わったら負けた猫を全部喰ってしまいそうでこわい････。

「お前らのせいで賭に負けたニダ！　犬と一緒に喰ってやるニダ！」

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Re: 2009年から…

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 21:23 投稿番号： [31405 / 38959]

パプワンしゃん、
冴えてる〜♪

ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ　「第一回　世界猫車レースを開催するニダ！」

ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ　「世界にウリナラの素晴らしい文化を広めるニダ！」

ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ　「優勝は猫車の起源のウリナラに決まっているニダ！」

ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ　「ウリナラチームが負けそうになったら、大会委員長権限で『君たち強すぎるから、帰ってね。』があるから、ケンチャナヨ〜」

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Re: 2009年から…

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 21:08 投稿番号： [31404 / 38959]

韓国なら、猫車レースが良いにだ！

学生とか、会社員がチームを作って参加すると、地域振興になるにだ！！

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Re: 2009年から…

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 21:06 投稿番号： [31403 / 38959]

＞ルマン、ニュル、スパと公道（または公開）と併用しているサーキットの公道部分

よ〜く存じていますよぉ。
タイヤの食いつきが全然違います。
何回か周回すると、コーナーでクルマ（タイヤ）より先に人間が参ってきます。
もっとも、その時に履いていたタイヤは市販品じゃなくて、レース用だったんですけどね。（車体に悪いです。）

それはさておき、「南ヽ」の道路の舗装レベルの詳細は知りませんが、
台湾新幹線やKTXにおける「南ヽ」の土木技術レベルを聞いたり、インプしゃんの現地レポートを拝読すれば、おおよその見当はつきます。

おいらが生で観た唯一の市街地F−1はデトロイトGPでしたが、路面が悪いと不評だった割には結構綺麗な舗装でした。
勿論、一般道とサーキットでは全然比較になりませんが、朝鮮奴には違いが分からんでしょう。

！＜ヽ｀Д´＞ノ　あしゅふぁるとが「塗って」あれば立派な舗装道路ニダ！

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＞対日貿易赤字

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/22 20:14 投稿番号： [31402 / 38959]

対日貿易赤字
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=022006092002900

単位＄

1966年　 3000万
1974年 100000万
1994年1000000万
2000年2000000万
2006年2500000万

これ普通にやばいな（棒・・・

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Re: 2009年から…

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 19:58 投稿番号： [31401 / 38959]

渋谷の道玄坂で、買い物カートレースをやろう

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Re: 2009年から…

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 19:54 投稿番号： [31400 / 38959]

日光いろは坂で、ソープボックスカーレースをやろう

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Re: 2009年から…

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/22 19:33 投稿番号： [31399 / 38959]

東京の首都高環状線でサーキットにしよう、首都高バトルをやろう

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Re: 2009年から…

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/22 19:26 投稿番号： [31398 / 38959]

＞まぁ、市街地サーキットという手も考えられますが、

ルマン、ニュル、スパと公道（または公開）と併用しているサーキットの公道部分を走った事がありますが、パーマネントコースと比べると落ちるようですが普通の一般道と比べるとほとんどサーキットの方に近いものです。　朝鮮の一般道をサーキットには出来ないですよ。

朝鮮のマーケットがどれだけメルセデス、BMW、フェラーリ、トヨタ、ホンダなどといった一流のクルマを購入できる力があるかにかかっていると思います。

来年の鈴鹿がスケジュールから消えたことに絡んで、何があるかわかりませんよ・・・と心にもない事を言ってみる。

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Re: 2009年から…

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 18:39 投稿番号： [31397 / 38959]

まぁ、市街地サーキットという手も考えられますが、
「南ヽ」の市街地でF−1を開催できるわけがないので、「南ヽ」でF−1開催なんて強制連行か従軍慰安婦並の絵空事でしょうね。

そもそも、F−1を誘致するため、ホンダやトヨタが施設改修（FIAやFOCAの役員へのワ〜イロじゃないぞ）にどれだけ出費したか朝鮮奴どもは分かっているんでしょうか？

鈴鹿は、87年を境に設備がすごく充実したし、
コースもレイアウト変更したので、走行ラインもかなり変わってしまいました。
もともと世界でも指折りの充実したサーキットと云われていた「国際規格」の鈴鹿ですら大改修を余儀なくされたのです。
「南ヽ」がイチからインフラを整えるなら、
「南ヽ」の自動車産業の全資産を売却して、つぎ込んでも全然足りません。

あっ、
だからといって、開催費用を日本にたからないでね。

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Re: 2009年から韓国GPとメキシコGP開催か

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/09/22 17:59 投稿番号： [31396 / 38959]

釣られてますよ。

そもそもサーキットが無いのに、Ｆ１レースって笑っちゃいますよね。

毎年出てくるディズニーランド韓国建設と一緒で、具体的な計画なんてありません。

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韓国ブランド！？

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/09/22 17:55 投稿番号： [31395 / 38959]

ないないそんなものは何一つ無い。無いものをブランドとはどうかと思う。

みんな釣られすぎてるよ。だいたいそれ即ハンじゃん。
直ぐにそのＩＤは消えますよ。

韓国にブランドがあるなら商品名とかを上げて欲しいね。
メモリーとかの汎用品ばかりで、ブランドとして通ってるものって、聞いたこと無いんだよな。

ヒュンダイはブランドとは違うし、それに売れてるのって、東欧（ロシア）とインドだろ。北米ではさっぱり。

そのロシアでも最近トヨタにおされ気味です。ヒュンダイをブランドというのは無理があると思う。

サムスンも名前からイメージする商品は１個も無い。ご自慢の携帯電話を高級ブランドとして、欧州で販売しようとしたらこけちゃいました。その結果、ノキアにシェアを奪われて、あわてて低価格商品へもどしちゃった（大笑）。

だからサムスンもブランドとしてはどうかと思うよ。

ソニーだとウォークマン、シマノだとデュラエースなど等、日本には世界的なブランドがあるけど、韓国でそんなもの無いじゃん。

無いものをブランドといわれてもねえ。

キチガイの戯言と笑われちゃうだけだよ。

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Re: 韓国製品ブランド…？

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 17:51 投稿番号： [31394 / 38959]

＞「ヽdie」を知らない

気になさらないでください。
知っても知らなくても朝鮮車なんて日本人は買いませんので同じことです。（笑）

なんたってブランド大好きな日本人に見向きもされないのですから、
朝鮮車ブランドのイメージなんて最低ランクです。

サイコたち在日朝鮮奴同胞は、朝鮮車をまとめ買いしてやれよ。（笑）

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/09/22 16:37 投稿番号： [31393 / 38959]

ごめん、まったく知らない。

以前、ヒュンダイを知らないのは日本人だけと言う自動車雑誌の広告見たが

思　わ　ず　笑　っ　た。スマソ

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 16:28 投稿番号： [31392 / 38959]

> 昔の勤勉で実直な日本人はいったいどこに行ってしまったんだろう。

100年前に韓国を併合しなければ良かった。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： all_lucks111 投稿日時： 2006/09/22 12:42 投稿番号： [31391 / 38959]

毎日のように紙面を賑わす飲酒轢き逃げ、子供に対する性的暴行殺人もそうだけど
昔の勤勉で実直な日本人はいったいどこに行ってしまったんだろう。

http://news.goo.ne.jp/topics/keizai/economy/recovery/index.html

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/09/22 12:36 投稿番号： [31390 / 38959]

もう一度貼っておくか

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/upload/text/teconomy/1898000/20060103113627930539770000.jpg

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/09/22 12:35 投稿番号： [31389 / 38959]

「韓国製品最高ニダ」のあなたは果たして韓国製品を使っているのかな。
使っているのなら、どういうものを使っているのかな。
60万もの在日がうごめいている日本で「ブランド力のある韓国製品」が
どうしてさっぱり売れないのだろう。
あなたたちが買わないからじゃないのか。
あなたたちが買わないのにどうして日本人が買わなければならないのかいな。

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Re: 韓国製品ブランドはパクリ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/22 12:24 投稿番号： [31388 / 38959]

欧米で、消費者に日本ブランドだと混同させて商品を売りつける朝鮮奴が、
笑止！

TVCFの背景に「富士山に似た山」じゃなくて「大清国属高麗旗」を出してみろ！
いっぺんに売れなくなるぞ！（藁）

イメージ泥棒の朴李ブランドがっ！

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/09/22 12:08 投稿番号： [31387 / 38959]

で、韓国の対日貿易赤字が膨大なのは何故か
　　弱いお頭で考えてみよう

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/22 12:06 投稿番号： [31386 / 38959]

あの〜物語のきっかけはいつも「ウリナラ最高〜ニダ」からですよ・・・

＞持ってるはずの日本企業が最終製品で儲けられないのかな？

は？儲かっていますが？　なにか？

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Re: 韓国製品ブランド力を知らないのは日本

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 12:00 投稿番号： [31385 / 38959]

>国内の視点しか持ってない奴は海外でいかに韓国企業の製品の
>ブランド力が上がってるか知らないんだ

知らない。

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韓国製品ブランド力を知らないのは日本だけ

投稿者： go_go_go_hyundai 投稿日時： 2006/09/22 11:56 投稿番号： [31384 / 38959]

韓国製品っていうとたいていこんな流れになるよね。

＞日本製がサイコー！！
　 → 　けど、サムスンがシェアトップだよ
　 → 　サムスンは低品質だ
　 → 　そんなことないよ。きれいだよ。
　 → 　でも製造装置は日本製！！
　 → 　今ではアメリカ製・自国製の製造装置にどんどん切り替えてるらしいよ
　 → 　シャープから技術者を買収してる。卑怯だ
　 → 　技術者の2人や3人買収したところで技術流出なんて知れてるよ。
　 → 　そんなに韓国を擁護するおまえはチョンだ
　 → 　あ〜はいはい。相手しとれんわ。バイバイ。
　 → 　チョンは論破されて逃げ出した。

「よいものはよい・悪いものは悪い」なんじゃなくて
「日本製だからよい・韓国製だから悪い」なんだろうね。
坊主憎けりゃ袈裟までってか。
まぁ、そういう人はがんばって国産シャープ製品を買い続けてください(笑)
でもソニーのブラビアの画質の良さにはかなわないだろうけど。

＞技術も製造装置も日本製だがな。

いつもこれ言うんだけどじゃあ何故技術も製造装置も
持ってるはずの日本企業が最終製品で儲けられないのかな？
それに消費者に直接届く製品が無いとブランド力も落ちる。
国内の視点しか持ってない奴は海外でいかに韓国企業の製品の
ブランド力が上がってるか知らないんだよ。

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Re: 裸エプロン

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 11:08 投稿番号： [31383 / 38959]

> なるほど・・・・でも自分は“人妻”も大好物ですが､さすがにムーミンママでは.......ｗ

好き嫌い言わないで、ちゃんと食べなさい！！

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がんばれ！！＞ロボコン

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 11:07 投稿番号： [31382 / 38959]

科学技術院生が国際学会のロボコンで最高賞

科学技術院生が国際学会のロボコンで最高賞

【大田21日聯合】韓国科学技術院（KAIST）に在学中の学生が、国際ロボットデザインコンテストで最優秀賞を受賞した。

KAISTは21日、産業デザイン学科博士課程のクァク・ソナさんが英ハートフォードシャー大学で開催された学会「RO−MAN2006」の学生ロボットデザインコンテストに感性ロボット「ヘミ」を出品、最高賞に選ばれたと明らかにした。ヘミは視覚や聴覚、触覚を利用し親密感まで表現でき、人間とロボット、ロボット同士、人間同士の相互作用が可能で、学会のテーマに最もふさわしいと評価された。

この学会は、ロボットと人間の相互作用に関する研究分野で国際的に知られており、学生ロボットデザインコンテストを通じ、未来型ロボットのデザインや構造に関する独創的で芸術的なデザインを発掘している。

クァクさんは「ロボット工学でのデザイナーの役割について悩んでいたが、今回の大会で良い成績を出せ自信がついた」と喜びを語った。
（YONHAP NEWS） - 9月21日18時4分更新

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000029-yonh-kr&kz=kr

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裸エプロン

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/22 02:38 投稿番号： [31381 / 38959]

＞裸エプロンの起源は、ムーミン・ママ

なるほど・・・・でも自分は“人妻”も大好物ですが､さすがにムーミンママでは.......ｗ

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Re: ＞韓国にも皇室を

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/22 02:29 投稿番号： [31380 / 38959]

裸エプロンの起源は、ムーミン・ママ

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無視されたーっ。

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/09/22 02:09 投稿番号： [31379 / 38959]

シュワのやつウリを無視するニカ？

>排ガス被害で損賠請求＝トヨタなど6社提訴−地球温暖化の主因と主張・米加州

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000011-jij-int

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Re: 「業界は危機と挑戦に直面」

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/22 01:55 投稿番号： [31378 / 38959]

＞ＧＭ大宇自動車のグリマルディ社長は、「自動車産業の急速な変化を考慮すると、今後５〜１０年が韓国の自動車産業の未来を左右する重要な時期になる」とし、韓国の自動車業界が環境にやさしい未来型自動車など先端的な技術を確保できなければ、今後先進メーカーとの格差はさらに拡大すると警鐘を鳴らした。

グリマルディは優しいな・・・本心は「環境にやさしい未来型自動車など先端的な技術を確保できない韓国の自動車業界は、今後５〜１０年で衰退する」って言っているようなもんなのに。

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世界で初めて開始された地上波DMB…

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/22 00:33 投稿番号： [31377 / 38959]

日本の地上波デジタル放送も相当慎重に進めて今この状態なのに、
韓国はよっぽど適当に決めて「よしとりあえずやるニダ！」で始めたのかな？

＞世界で初めて開始された韓国の地上波デジタル・マルチメディア放送（ＤＭＢ）

どうせ「日本に先を越されてはならないニダ」がスローガンだったんだろ？

＞本番開始７カ月で１０００億ウォンを超える赤字を出し、事業中断の危機に瀕しているという。

ろくな調査やらずに実行するからだよ。
残念でしたね。また今度。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
地上波ＤＭＢ、７ヵ月で１１５８億赤字　事業中止の恐れも

世界で初めて開始された韓国の地上波デジタル・マルチメディア放送（ＤＭＢ）が、本番開始７カ月で１０００億ウォンを超える赤字を出し、事業中断の危機に瀕しているという。

地上波ＤＭＢサービスが中断されれば、今まで普及した１７０万台のＤＭＢ端末機使用者たちは被害を避けられない。また、ＤＭＢ端末機メーカーはもちろん、ＤＭＢ機能を組み込んだ携帯電話、ナビゲーション、個人携帯情報端末（ＰＤＡ）などを製造してきた企業の被害も不可避だ。

このような事実は、李季振（イ・ゲジン）ハンナラ党議員が２０日、放送委員会と韓国放送広告公社（ＫＯＢＡＣＯ）から提出された地上波ＤＭＢ関連資料で分かった。
資料によると、３月本放送開始以後９月まで、ＫＢＳ、ＭＢＣ、ＳＢＳなど六つの地上波ＤＭＢ事業者の総収入（広告売上高）は１０億９５５０万ウォンにとどまった。

一方、事業者が施設投資と放送番組製作などに投資した費用は１１６９億ウォンあまりで、事業全体の赤字規模が１１５８億ウォンに達するとの集計結果が出た。各事業者が１２月公示予定である人件費、経常費など固定費用まで含めれば、赤字規模はもっと膨らむ。

月単位で計算してみると、六つの事業者の月平均収入は２０００万ウォンあまりだが、施設投資額を除いた月平均費用は７億ウォンあまりで、毎月６億８０００万ウォンずつ赤字を出している。

このため、六つの事業者は、「来年上半期に、事業者のほとんどが資本蚕食状態になり、下半期には閉業することになるだろう」と言い、近いうちに放送委員会に生存のための特別支援を要請することにした。

しかし、事業者は番組放送途中の中間広告や双方向広告許容など実現の難しい支援策を要求するものとみられ、放送委員会が受け入れない可能性が高い。

このように地上波ＤＭＢ事業が中断の危機に瀕したのは、放送委員会が事業収益性をまともに予測できないまま、政府と電子業界のばら色の展望だけに依存し、無理に事業を推進したためだという指摘だ。

資料によると、放送委員会は、「地上波ＤＭＢ事業妥当性最終報告書」で、今年の地上波ＤＭＢ事業の広告売上げを５２７億ウォンと予測したが、９月までの実際の売上げは１０億９５５０万ウォンに過ぎなかった。

李議員は、「放送委員会の間違った政策決定で始まった地上波ＤＭＢ放送が中断されれば、視聴者と関連企業などの被害が予想される。現在、首都圏でだけサービスしている地上波ＤＭＢ放送の地方拡大計画も、収益性などを計算し、全面的に見直さなければならない」と主張した。

東亜日報

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三星・ＬＧ、日本で苦戦する理由

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/22 00:18 投稿番号： [31376 / 38959]

非常にまともすぎて、あんまりツッコめないですが。

＞「日本企業が提供できない差別化した価値を提供してこそ、韓国製品が日本でシェアを伸ばすことができる」

この分析をもって品質を上げよう。と言えないのがこいつらの限界でしょう。

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‘ワンダフル’三星・ＬＧ、日本で苦戦する理由

グローバルベストセラーになった韓国製平面テレビ。米国をはじめとする主要市場で驚くほどのペースで伸びている韓国製自動車。すでに世界的な名品グループに入った韓国製携帯電話。このように世界的な韓国商品が唯一、日本では輝かない理由は何か。

専門家らは日本での不振理由を「日本市場の特性」に見いだしていると、韓国日報が２１日報じた。同紙は、他国では好調でも日本に入れば力を失うのは韓国だけでなく、米国・欧州など他の国の製品も同じだ、と指摘した。

市場調査機関および業界によると、今年第２四半期、日本テレビ市場における三星（サムスン）電子の販売量は６１００台にすぎず、全体テレビブランドで１４位だった。これは前年同期（６２００台）に比べてむしろ減っており、シェアではわずか０．３％。平面テレビ分野の世界的強者であるＬＧ電子も第１四半期は善戦して販売量１万台を超えたが、第２四半期には３６００台に減った。これに伴い第２四半期のシェアは０．２％に終わった。

自動車も同じだ。現代（ヒョンデ）車が日本に輸出を始めたのは０１年。しかし５年が過ぎた今年まで年間輸出量は３０００台を超えていない。０４年は２６６７台、昨年は２４０９台とむしろ減っており、今年も１−８月の販売量が１２２３台と前年同期比で１７．９％も減少している。

携帯電話も三星電子が３月にボーダフォンを通じて、ＬＧ電子が４月に移動通信事業者ＮＴＴドコモを通じて日本市場に間接進出した状態だが、成否はまだ未知数だ。

日本国内での不振の最も大きな障害は日本の流通網。ＬＧ電子の関係者は「日本の家電売り場や量販店は非常に長い間、製造業者と深い関係も築いてきたため、外国業者はなかなか入っていけない」と語った。韓国流通網もそうだが、日本はもっと閉鎖的ということだ。

また日本では電子と自動車産業に対する国民的自負心が非常に高く、「技術や品質で日本製品が良いのに敢えて外国製を使う必要はない」という認識が根付いている。

韓国企業は日本市場に食い込む方法を探し続けている。三星電子は日本流通市場の障壁克服戦術としてインターネットに注目した。三星電子は最近、三星日本ホームページ（www.samsung.co.jp）で３２・４０インチ「ボルドー」液晶テレビの予約販売を始めたが、予想以上に反応が良いという。ＬＧ電子は、放送中でも番組を一時停止して再度視聴できる「タイムマシンテレビ」を前面に押し出しながら、日本市場の再攻略を推進している。

ＬＧ経済研究院のイ・ジピョン研究委員は「日本企業が提供できない差別化した価値を提供してこそ、韓国製品が日本でシェアを伸ばすことができる」と語った。

中央日報

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出そろった北米カーオブザイヤー候補

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/22 00:14 投稿番号： [31375 / 38959]

2006年9月20日
来年1月のデトロイトオートショー（デトロイトモーターショー）で発表される、今年度のNACOTY：北米カー・オブ・ジ・イヤー、NATOTY：トラック・オブ・ジ・イヤーの候補が発表された。

昨年はCOTYが『シビック』、TOTYが『リッジライン』、とホンダが独占したが、今年はどの車に票が集まる? 　カテゴリー別候補モデルは以下の通り。

COTY候補
●クライスラー・シブリング
●ダッジ・キャリバー
●ホンダ・フィット
●インフィニティG35
●ジャガーXK／XKR
●レクサスLS460
●メルセデスベンツSクラス
●日産アルティマ
●日産ベルサ
●サターン・オーラ
●トヨタ・カムリ

TOTY候補
●アキュラMDX
●アキュラRDX
●アウディQ7
●BMW・X5
●シボレー・タホ／サバーバン
●シボレー・シルバラード
●ダッジ・ニトロ
●フォード・エッジ
●GMCアカーディア
●ホンダCR-V
●ヒュンダイ・サンタフェ
●ジープ・ラングラー
●マツダCX-7
●トヨタFJクルーザー

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日本車ばっかやね。どこの国のCOTYって感じ

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Re: 2009年から韓国GPとメキシコGP開催か

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/22 00:06 投稿番号： [31374 / 38959]

寝言言ってんじゃないよ。
F1界になぁ〜んも貢献もしてない後進国がF1開催なんぞ半万年早いちゅうねん！

石油成金のロスケや日本の寄生虫のチョンに何が出来るんだよ？
せいぜい「ダフ屋」くらいだろうｗ

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Re: 「業界は危機と挑戦に直面」

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/22 00:01 投稿番号： [31373 / 38959]

争いになれば韓国に勝ち目はない。何をしようが、韓国は日米中に太刀打ち出来ない。
ならばせめて妄想しろ。現実で敵わぬ相手なら、想像の中で勝てるものを捏造しろ。
韓国に出来ることなど、それぐらいしかないのだからな。

＞韓国の自動車業界が環境にやさしい未来型自動車など先端的な技術を確保できなければ

いくら他メーカーの外見をパクッても中身は真似できないもんな。技術的に・・・
その前に、エンジンとシャシーを自社開発生産出来る様になれよ。

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