韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

非常にまともすぎて、あんまりツッコめないですが。

＞「日本企業が提供できない差別化した価値を提供してこそ、韓国製品が日本でシェアを伸ばすことができる」

この分析をもって品質を上げよう。と言えないのがこいつらの限界でしょう。

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‘ワンダフル’三星・ＬＧ、日本で苦戦する理由

グローバルベストセラーになった韓国製平面テレビ。 米国をはじめとする主要市場で驚くほどのペースで伸びている韓国製自動車。 すでに世界的な名品グループに入った韓国製携帯電話。 このように世界的な韓国商品が唯一、日本では輝かない理由は何か。

専門家らは日本での不振理由を「日本市場の特性」に見いだしていると、韓国日報が２１日報じた。 同紙は、他国では好調でも日本に入れば力を失うのは韓国だけでなく、米国・欧州など他の国の製品も同じだ、と指摘した。

市場調査機関および業界によると、今年第２四半期、日本テレビ市場における三星（サムスン）電子の販売量は６１００台にすぎず、全体テレビブランドで１４位だった。 これは前年同期（６２００台）に比べてむしろ減っており、シェアではわずか０．３％。 平面テレビ分野の世界的強者であるＬＧ電子も第１四半期は善戦して販売量１万台を超えたが、第２四半期には３６００台に減った。 これに伴い第２四半期のシェアは０．２％に終わった。

自動車も同じだ。 現代（ヒョンデ）車が日本に輸出を始めたのは０１年。 しかし５年が過ぎた今年まで年間輸出量は３０００台を超えていない。 ０４年は２６６７台、昨年は２４０９台とむしろ減っており、今年も１−８月の販売量が１２２３台と前年同期比で１７．９％も減少している。

携帯電話も三星電子が３月にボーダフォンを通じて、ＬＧ電子が４月に移動通信事業者ＮＴＴドコモを通じて日本市場に間接進出した状態だが、成否はまだ未知数だ。

日本国内での不振の最も大きな障害は日本の流通網。 ＬＧ電子の関係者は「日本の家電売り場や量販店は非常に長い間、製造業者と深い関係も築いてきたため、外国業者はなかなか入っていけない」と語った。 韓国流通網もそうだが、日本はもっと閉鎖的ということだ。

また日本では電子と自動車産業に対する国民的自負心が非常に高く、「技術や品質で日本製品が良いのに敢えて外国製を使う必要はない」という認識が根付いている。

韓国企業は日本市場に食い込む方法を探し続けている。 三星電子は日本流通市場の障壁克服戦術としてインターネットに注目した。 三星電子は最近、三星日本ホームページ（www.samsung.co.jp）で３２・４０インチ「ボルドー」液晶テレビの予約販売を始めたが、予想以上に反応が良いという。 ＬＧ電子は、放送中でも番組を一時停止して再度視聴できる「タイムマシンテレビ」を前面に押し出しながら、日本市場の再攻略を推進している。

ＬＧ経済研究院のイ・ジピョン研究委員は「日本企業が提供できない差別化した価値を提供してこそ、韓国製品が日本でシェアを伸ばすことができる」と語った。

中央日報