韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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ディーゼル車に復権の兆し
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/21 11:50 投稿番号： [30888 / 38959]
技術革新で「環境に優しく」
「環境に悪い」というマイナスイメージが強いディーゼル車に復権の兆しが出てきた。技術革新のおかげで大気汚染の元となる窒素酸化物（ＮＯ
ｘ
）や粒子状物質（ＰＭ）の排出量の削減が実現。本来の長所である二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の少なさや、燃費の良さが評価されだしたからだ。欧州では環境意識の高まりを背景に広く普及しており、日本でも普及への期待が高まっている。
≪日本では「悪者」≫
日本で販売される新車で、ディーゼル車の割合は毎年０．１％ほどにすぎない。３〜６割がディーゼル車の欧州各国に比べて、極めて低水準だ。
その背景にあるのは、「環境に悪い」というイメージ。自動車業界では、平成１１年に東京都の石原慎太郎知事がディーゼルトラックによる大気汚染の深刻さを訴えたころから、イメージが一気に悪くなったとの見方が定説となっている。
しかし、ディーゼル車の環境性能はエンジン部品の電子化で燃焼を制御し、排出ガスに化学処理を加えることなどで格段に向上。「ＮＯ
ｘ
でもＰＭでも、技術的にはガソリン車と遜色（そんしよく）ないレベルになった」（部品メーカー幹部）という。
≪燃費で優位≫
ディーゼルエンジンには、地球温暖化の原因とされるＣＯ２の排出量が、ガソリンエンジンに比べて少ないという特徴もある。また、燃料１リットルあたりの走行距離はガソリンより約３０％も効率的。石油価格が上昇するなか「環境にも家計にも優しい車」として認知される可能性は十分だ。
そこで、各社が国内市場へのディーゼル車投入に意欲をみせ始めた。
ホンダは今年５月、平成２１年までにディーゼル車を国内発売すると発表。「環境は地球レベルの問題」（福井威夫社長）との観点から国内需要増を見込んでいる。
ダイムラークライスラーは今月２８日、国内で発売するメルセデス・ベンツＥクラスにディーゼルエンジン搭載車をお披露目する予定だ。他社も注目しており、その結果次第では「国内での今後のディーゼル車への取り組みが変わってくる」（大手幹部）とされる。
≪価格がネック？≫
ただし、国内市場で４０％超のシェアを持つトヨタ自動車は「無理に国内でディーゼル車を展開する必要はない」との立場。ディーゼル車は排出ガス処理装置などにコストがかかり、１台あたり２０万〜３０万円は高くなることが理由の１つだ。
コスト削減には大量生産が不可欠。そのためには、世界最大の自動車市場であり、しかも日本同様にディーゼル車普及が遅れている米国で人気が高まる必要がある。
業界内には「熱しやすい米国人の意識は、一気に環境問題に向かう可能性もある」との見方もあり、各社は米国世論に神経をとがらせながら、ディーゼル車戦略を練ることになりそうだ。
http://www.sankei.co.jp/news/060821/kei018.htm韓国伝統茶3種、今月末から中国に輸出開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000015-yonh-kr
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Re: ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/08/21 02:18 投稿番号： [30887 / 38959]
結局体力が無いのが一番の原因ですが・・
途上国の韓国には輸出国に工場を作り、自国支持派を作る等の政治とリンクした企業経済活動など理解できんのです
これは メッセージ 30885 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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米国のロケットの操縦席の頭脳部分は・・・
投稿者： pesehana 投稿日時： 2006/08/21 01:38 投稿番号： [30886 / 38959]
殆ど日本の技術で占められ例え「ＩＢＭ」のラベルが貼ってあっても
その中身は９割日本製だそうです。
この事実は石原都知事が宇宙飛行士の毛利衛氏と対談した時
教えて戴いたとの事。
だから石原氏はもっと日本人は自信を持つべきだと提言されてた。
在日マズコミよ何故か日本人の好さ伝えないんだよね。
自虐史と日本人の悪さには力を発揮し宣伝するの上手いんだよね。
毎日毎日韓国ネタ強引にもって行き「余計」に韓国嫌い増殖してんの
解ってないね。電通くん！それに「マスゲーム」が好きな池田くん。
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ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/21 00:21 投稿番号： [30885 / 38959]
LGは最近までテレビ市場でイギリスはじめヨーロッパを席巻してたんだがなあ。もう終わりか。
割と早かったな。
名が売れてきたところで息が続かんのは韓国企業の常だな。
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ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖、事業環境悪化で
【ロンドン１８日聯合】ＬＧ電子のウェールズ生産法人は１８日、南ウェールズのニューポートにある液晶ディスプレーパネル生産工場を閉鎖したと明らかにした。これに伴い、来週から職員や労働組合代表との協議を開始し、１２月末には生産を完全中断する方針だ。同工場には３１５人の従業員がいた。
ＬＧ電子は、中国の低価格製品の攻勢と商品販売価格の下落で損失が膨らみ事業環境が悪化したため閉鎖を決定したと説明した。同工場は昨年、欧州と英国市場に供給する液晶モニター１９０万台を生産したが、今年は構造調整を行い年末までに１２０万台を生産する計画。生産していたモニターは今後、低価格製品は中国工場、高価格製品はポーランド工場で生産されることになる。
ウェールズ工場の管理を担当していたチャン・イクファン部長は、欧州市場では液晶モニターは関税対象とならないため中国低価格製品の攻勢が激しい上、英国の高い人件費では収支を合わせることが難しい状況だと説明した。現在稼動しているポーランドのムワバ工場と、９月に新設されるブロツワフ工場で、欧州販売物量は十分供給できるとしている。
ＬＧ電子の工場閉鎖は、２００３年の電子レンジ生産ニューキャッスル工場に続き２度目。今後英国内では生産活動をやめ、販売のみを行うことになる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: <横入り 失礼。オメガ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/21 00:06 投稿番号： [30884 / 38959]
＞オメガならぬ、「オーマイガー！」だったのね？
シチズンの類似品、「ネチズン」もお忘れなく。
これは メッセージ 30879 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 韓国職人気質
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 20:08 投稿番号： [30882 / 38959]
ちょっと仕事を覚えたら、その師匠の真ん前に新規開店するのがアチラさんの気質で。
これは メッセージ 30881 (tora_oku さん)への返信です．
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Re: 韓国職人気質
投稿者： tora_oku 投稿日時： 2006/08/20 19:51 投稿番号： [30881 / 38959]
＞激憤した
この表現…韓国人にぴったりすぎてちょっと笑えました
これは メッセージ 30877 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: <横入り 失礼。オメガ
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/08/20 11:52 投稿番号： [30880 / 38959]
Ｏの横に
、（チョン）が打ってあったかなぁ。
ブ−マ−、ボロ、ポンダも今となっては懐かしいメ−カ−ですねっ。（笑）
ボロだけは
最初気が付かなかったです。
--
；。
それでは、またいずれの通りがかり。＾＾
これは メッセージ 30879 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: <横入り 失礼。オメガ
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/20 11:45 投稿番号： [30879 / 38959]
オメガならぬ、「オーマイガー！」だったのね？
これは メッセージ 30878 (yozakura321 さん)への返信です．
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<横入り 失礼。オメガ
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/08/20 11:36 投稿番号： [30878 / 38959]
我が息子が
6年前に偽者とちゃんと分かりながら
冗談遊びの為に
ソウルでお土産に買った
3000円のオメガ時計。
笑いながら、それでも半年は動くだろうと思ってたら、
最初から
ピクリとも
動かなかった。
箱は、綺麗に作って有ったけどネ。（笑っ）
お邪魔しました。
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韓国職人気質
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/20 10:49 投稿番号： [30877 / 38959]
何でも安易に他人に責任転嫁するのは朝鮮民族の悪僻。
「ウリの作った時計の素晴らしさがわからないのは国民が馬鹿だからニダ！」っていったい誰にどうして欲しいのよ？お客さんに文句いってもはじまらないぞ。
日本人なら品質に自信さえあれば国内市場に見込みがなくても海外市場で堂々と勝負するだろうし、そこまでの自信がなければ品質改善に必死で努力するでしょう。
「韓国の時計産業が中断の危機に」
AUGUST 19, 2006 03:02
「にせ物の名品時計」など歪曲された名品好み現象が社会問題に浮上した中、国内の時計製造業各社が消費者たちの意識転換を求めている。
国内１２０社余りの時計製造業社が加入した韓国時計工業協同組合（時計組合）は２１日昼１２時、ソウル江南区三成洞（カンナムグ・サムソンドン）のＣＯＥＸで記者会見を開き、国内ブランドが無視される現実を明らかにする予定。
Ａ時計の関係者は「国内時計は外国ブランドに押されてデパートに陳列さえしにくい」とし「良い製品を作っても品質を競う『戦地』がないため、意欲を失うのが当然だ」と激憤した。
Ａ時計は００年から販売実績が悪くなったうえに、人件費と借賃料の負担が増すと、０３年から中国で相手先ブランド生産（ＯＥＭ）方式で製品を生産している。
国内の時計消費者の海外ブランドを好む現象はますます強まっている。
関税庁の資料によると、外国産時計の国内市場シェアは０４年３８．１％、０５年３９．７％で毎年地道に増えている。今年は４０％を超える見込みだ。
特にスイス産時計の輸入増加傾向が目立つ。
００年に４２３３万ドル（約４０６億３６８０万ウォン）分が輸入されたスイス産時計は、５年後の昨年には１．１８倍が増えた７８８９万ドル（約７５７億３４４０万ウォン）分が入ってきた。
反面、国内時計の輸出競争力は急激に弱体化している。９７年の輸出額３億ドルから昨年には１億ドルをやや超える水準に減少した。
時計組合の金デブン理事は、「スイスのバーゼルで開かれる世界的な時計博覧会である『国際時計展示会』の名品館にロマンソン時計が３年連続招待されるなど、国内にも国際的に認められた有名ブランドが多い」とし「企業も品質向上のために努めるべきだが、消費者たちの認識が変わらない限り、韓国の時計産業の見通しは暗い」と話した。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006081928488
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 05:55 投稿番号： [30876 / 38959]
あれだけパクリにパクりまくっても、なぜか
＞品質に勝る日本製品
自認ですか。
これでは手抜きもインチキも同時に認めたことになりますね。その一方でジャガーをどうのとは欲どおしいにも程があると思いますね。
これは メッセージ 30866 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 05:51 投稿番号： [30875 / 38959]
あれだけパクリにパクりまくっても、なぜか
＞品質に勝る日本製品
自認ですか。
これでは手抜きもインチキも同時に認めたことになりますね。その一方でジャガーをどうのとは欲どおしいにも程があると思いますね。
これは メッセージ 30866 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30875.html
Re: ジャガーを買うニダ ジャガーを買収
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/19 21:15 投稿番号： [30874 / 38959]
≠ｶゃがじゃが呑むのもふぉどふぉどに。
って言わねばならないのでしょうか。きゃつらヂャギュア（Ｒ）の意味すら知らないで、経営方が見よう見まねで何かしているだけのことですね。
↑
今回は敢えて修正しません。
ここのトピだけこうやって変に文字化けするんです。
これは メッセージ 30870 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: サムスンが最大のアキレスけん
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/19 00:39 投稿番号： [30872 / 38959]
サムスンがいくら稼いでも韓国がちーーーっとも潤わないってことにそろそろ気づいたみたいデツ。
<丶｀∀´>
日本も助けてくれそうにないので、サムスンを新たな財布に認定したニダ
これは メッセージ 30871 (hey_shanghai_you さん)への返信です．
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Re: サムスンが最大のアキレスけん
投稿者： hey_shanghai_you 投稿日時： 2006/08/19 00:21 投稿番号： [30871 / 38959]
＞韓国って結局、足の引っ張り合いの社会なんだねえ。
＞その調子で社会主義へ移行してしまえ。
まさか親日法って国営にするための法律？準備万端ですね。世界の潮流に対し、全速力で逆走中！！
これは メッセージ 30869 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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ジャガーを買うニダ ジャガーを買収！？
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/19 00:09 投稿番号： [30870 / 38959]
現代車「ジャガー買収を検討した」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79001&servcode=300§code=300 現代（ヒョンデ）車は一時、フォード車の高級車ジャガー工場を買収する案を検討したが、結局は現代車の生産を拡大する方向を選んだと、ブルームバーグ通信が１７日報じた。
ブルームバーグ通信がフォード車側のジャガー売却の動きに関連して現代車側に問い合わせたところ、現代車側は声明で「われわれの両手はふさがっている。現時点ではいかなる買収も排除するしかない」と明らかにした。
現代車側は「ジャガーのような高級車を引き受ける案を内部で検討したことはあった」とし、「しかし当面の優先課題を考えてあきらめた」と付け加えた。
一方、１９８９年にジャガーを２５億ドルで買収したフォードはジャガー工場が赤字状態である点を勘案、フォード全体のリストラレベルでジャガー工場の稼働について再検討している。
買収を検討したけれど諦めたってさ。結局お金が無かったんだね。
アレだけ車を売りまくっているのに、利益の９０％は韓国国内でのみ。
美国ではソナタがカムリと同価格なって、苦戦しているそうだ。
いくらソナタが安くても、同価格でカムリが買えるなら、ソナタを買う美国人はいないだろｗｗｗ
ホンデーなんてショボイメーカは潰しましょうよ。そのほうが韓国人の利益になるよ。
日本車に対する関税を廃止して、ホンデーを潰してしまえば韓国人は世界一優秀な日本車を安く手に入れることが出来る。最終的にそれが韓国人の利益になる。
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サムスンが最大のアキレスけん
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/19 00:09 投稿番号： [30869 / 38959]
韓国って結局、足の引っ張り合いの社会なんだねえ。
その調子で社会主義へ移行してしまえ。
多分、いまの北より酷くなるよ。
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「韓国経済、サムスンが最大のアキレスけん」
「国民参与1219」が発足…財閥敵視発言相次ぐ
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の後援者の一人であった姜錦遠（カン・グムウォン）チャンシン繊維会長が16日、親盧団体の集まりに出席し、「韓国経済の現状について率直に言えば、サムスンが最大のアキレスけんだ。（経済）危機が訪れるならばサムスンが震源地であり、つぶれる会社はつぶれなければならない」と語った。
姜会長はこの日、与党ヨルリン・ウリ党の一部議員や映画俳優の明桂南（ミョン・ゲナム／前ノサモ〈盧武鉉大統領を愛する会〉会長）氏などが結成した「国民参与1219」のフォーラム創立式で、「（自分は）サムスンの李健熙（イ・ゴンヒ）氏を最高の経営者、ヒュンダイの鄭夢九（チョン・モング）氏を有能な経営者だとは思わない。今や法を守らなければ（財閥も）ひどい目に遭い、会社がつぶれてはいけないが、代表役員を替えられる国がよい国だ」と語った。この発言は、最近ウリ党の金槿泰（キム・グンテ）議長らが財閥オーナーの恩赦を要求するなど、親財界傾向を見せているのとは対照的だ。
一方、姜会長自身は1999年から2002年の間に会社の金50億ウォンを横領し、13億ウォン相当の消費税と法人税を脱税した容疑で逮捕・起訴されている。その後、2004年11月に最高裁で懲役3年執行猶予4年の刑が確定したが、翌年の釈迦誕生日に特別恩赦された。
また、盧大統領の後援会長を務めた李基明（イ・ギミョン）氏はこの日の集まりで「ウリ党議員30人余りが“国民参与1219”に参加したが、彼らの顔を見ることはできなかった。そもそも彼らはそうして生きてきた人たちであり、渡り鳥のようにあちらこちらへ寄りかかる政治勢力を排撃するのが“国民参与1219”だ」と語った。
この日の創立式には「国民参与1219」の会員100人余りが出席し、現役議員では鄭清来（チョン・チョンレ）議員が唯一人出席した。
黄大振（ファン・デジン）記者
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/17/20060817000033.html４−６月の貿易
史上最大の損失
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=24047輸出をすると韓国が損をする経済状況となりました。
対日貿易赤字史上最大になるもよう
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78824&servcode=300§code=300＼
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＼.／＼< `∀´> ＜ 加速してくﾆﾀﾞ
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ﾌﾞﾚｰｷｷｶﾅｲﾆﾀﾞ!!
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これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 李健煕三星グループ会長、
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/19 00:05 投稿番号： [30868 / 38959]
相変わらずサイコですか〜！？
自分たちで作った米国人か「ヽ」しか受賞できない賞を恵んでもらってホルホルかい？
憐れだねぇ〜。
ど〜せ、学術分野のノーベル賞なんて永久に受賞できないんだから、
同じようにウリジナルの「脳無ヽ賞」だとか「脳減る賞」とか作って、ウリミンジョク限定で授賞したら？（嘲笑）
おっと失礼！
「バカヽ」には減る程の脳味噌は元々無かったねぇ〜。（爆笑）
で、次はどんなサイコデムパを飛ばしてくれるの？
これは メッセージ 30867 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/18 10:09 投稿番号： [30866 / 38959]
中国だけではないですね。
＞海外市場では、韓国製品が低価格を売物に販売を増やした。品質に勝る日本製品と価格で並ばれたことで販売に苦戦、主要輸出企業の収益を圧迫している。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060818AT2M1201O17082006.html韓国企業、ウォン高で競争力低下・日韓製品の価格差縮まる
【ソウル＝鈴木壮太郎】米国など海外市場で、電機や自動車など競合関係にある日韓製品の価格差が縮小している。現代自動車とトヨタ自動車の主力セダンや、サムスン電子とソニーの液晶テレビの価格が横並びになった。韓国の通貨ウォンの上昇を受け、韓国企業が製品価格を引き上げているためだ。主要輸出企業の業績も日本は増益、韓国は減益基調で、為替の影響により明暗を分けた。
韓国には自動車や電機製品、造船など日本企業と競合する輸出品目が多い。大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が5―6月に実施した販売店への聞き取り調査によると、現代の「ソナタ」と、競合するトヨタの「カムリ」の米国内での価格差は1年前の約2000ドルから現在はほとんどなくなった。 (07:00)
本日日経14面で更に
家電製品も同様だ。サムスンとソニーの32型液晶TVの価格は、1年前にはソニーが100ﾄﾞﾙ高かったが円安の追風も受けたソニーが値下げし、現在はサムスンと同じになった。カナダでも、松下電器の50型プラズマTVが1年前にはLG電子より1300ｶﾅﾀﾞﾄﾞﾙ高かったが、現在500ｶﾅﾀﾞﾄﾞﾙに縮まった。
海外市場では、韓国製品が低価格を売物に販売を増やした。品質に勝る日本製品と価格で並ばれたことで販売に苦戦、主要輸出企業の収益を圧迫している。韓国企業は輸出依存度が高く、日本企業より為替の影響を受け易い。サムスン電子の場合、1ドルにつき100ウォンのウォン高ドル安で、2兆ウォンの営業減益要因になる。
ウォン・円相場は2004年頃までは1円＝9.5−11ウォンの狭い範囲を中心に推移してきた。その後ウォン高が進み、今年4月半ばには同8.016ウォンと8年5ヶ月ぶりの高値をつけ、現在も8.31ウォンと年初に比べ3％のウォン高、円安水準にある。ウォンはドルに対しても年初から5％上昇。これに対し円は対ドルで2％の上昇にとどまっている。
ウォン高の背景には、04年10月に韓国政府がそれまでの為替介入政策を見直したことがある。韓国経済は同年にかけて内需が不振で、通貨当局は輸出拡大による景気てこ入れを狙ってドル買い介入を繰り返した。
介入原資はウォン建て国債の発行で集めた資金だったが、介入後もウォン高に歯止めがかからない一方で国債発行額とその利子負担が増加。国会で強い批判を浴びたこともあり、積極的なドル買い介入を手控えるようになった。
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＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。
ミソですね。
これは メッセージ 30848 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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省エネ車・・・・日本車の評価が高いニダ
投稿者： botannabe2003 投稿日時： 2006/08/18 09:31 投稿番号： [30865 / 38959]
日本は、地球環境を配慮する国ですから・・・・（笑）
支那も先進国入りを目指して必死ですから、最近は環境のことで頑張っているようですなぁ（^0^）
・・・・・・・・・・・・・
【中国】半数は日系が獲得、乗用車省エネ上位3位［車両］
国家発展・改革委員会（発改委）が実施した普通乗用車（セダン）の100キロメートル当たりの燃料消費量調査の結果が明らかになった。排気量別に6部門に分けて行われた調査の結果、上位3位計18車種のうち半分の9車種は日系で、「燃費の日本車」をデータで裏付けた。ただ、欧米系が日系を猛追しつつあり、日系が必ずしも安泰と言い切れないことも判明している。
第一財経日報によると、調査は発改委が車両技術審査機関の中機車輌技術服務中心に委託し、1300cc、1400cc、1500cc、1600cc、1800cc、2000ccと排気量別で6部門に分けて実施した。各部門で走行距離100キロ当たりの燃料消費が少ないほど上位に入る。
日系は1300cc、1500cc、1800cc、2000ccの各部門でそれぞれ2車種以上が上位3位に入った。1500cc部門では1位にホンダ系広州本田の「フィット（飛度）」マニュアル車、3位に「フィット」オートマチック車、2位にはトヨタ自動車系一汽豊田の「ヴィオス（威馳）」がランクイン。上位3位を日系が独占した。
1300cc部門でも一汽豊田のヴィオスが、1800cc部門でもホンダ系東風本田の「シビック」マニュアル車がそれぞれ1位。1800cc部門は2位もシビックのオートマチック車だった。
日産自動車系の東風日産も1位こそ逃したが、2000cc部門で「ティーダ」と「シルフィ（軒逸、日本名はブルーバードシルフィ）」がそれぞれ2位と3位入り。日系ビッグ3は全てがランクインした形となった。
中国で日本車人気が上昇してきた大きな理由は、原油価格の高騰に伴って燃料費が上昇する中、「日本車は燃費がよい」というイメージが消費者に好感を持たれたことにある。6部門18車種の半分を日系が占めたことは、このイメージを実際のデータで証明したことになる。
■プジョーとフォーカス健闘
しかし、この調査では同時に、非日系の健闘も明らかになっている。1600cc部門では韓国・起亜自動車系の悦達起亜「千里馬」と、仏PSA系神竜汽車の「プジョー（標致）206」が7.1リットルで1位。プジョー206は1400cc部門でも1位を獲得した。関係者の間では、プジョー206の1位獲得は意外感を持って受け止められているという。
2000cc部門でも、1位はフォード系長安福特の「フォーカス（福克斯）」だった。フォーカスは1800cc部門でも3位に食い込んでいる。
両社の健闘は、欧米系メーカーも燃費面で改善が進みつつあることを示している。今回の調査結果は各メーカーからの異議などを受け付けた後で、発改委が必要に応じて修正を加え、正式発表する予定。修正でランキングの変更がなければ、両社は宣伝にこのデータを生かすことが考えられる。日系メーカーは燃費面での優位性を維持し好イメージを守るためにも、今後さらなる努力が必要といえそうだ。
（NNA） - 8月18日8時9分更新
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/08/18 02:21 投稿番号： [30864 / 38959]
現代車叩き売りとは
儲けが出ようが何しようかとにかく何かでトヨタを上まわる
↓
イルボンに勝ってると国民に思いこませる
↓
ウリナラ経済の先導役か旗艦的存在と信じさせる
↓
現代の隆盛は韓国経済の活況=世界制覇=全国民ハッピー
↓
鄭一族は二十一世紀の両班
↓
鄭夢九裁判で免訴あるいは無罪
これは メッセージ 30863 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:24 投稿番号： [30863 / 38959]
＞普通安売りしなきゃならなくなるほど追い込まれた状態ってのは「弱気」のはずですがね。
どう考えても10%引で台数増やすよりも、そのままで売ったほうが利益はいいと思いますけどね。
まあ、倍の台数売ったり利益率35%くらいあるなら別ですけど。
車ってそんなに利益率いいとは思えないし・・・
10%くらいでは倍も売れないでしょうね。
↓つまり、自尊心のなせる技ですね。
×戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる
超
強
気
でトヨタに対抗した。
〇戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる無謀な戦略でトヨタに対抗した。
これは メッセージ 30862 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/17 23:12 投稿番号： [30862 / 38959]
＞これによって北京現代車は６月末、ソナタ、アバンテ、トゥサンのような戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗した。
ダンピングして売ることを「超強気」とはこれ如何に？（爆）
普通安売りしなきゃならなくなるほど追い込まれた状態ってのは「弱気」のはずですがね。
これは メッセージ 30848 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:11 投稿番号： [30861 / 38959]
売り上げとか利益うんぬんじゃなくて、トヨタに勝ってるかどうかで値段を決めるのか。
＞戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗
やっぱり値引きしか手段はないか・・・。
何も考えずに販売台数だけ競って10%も値下げして大丈夫なのか？
↓因みに
韓国 - ショック
日本 - どうでもいい
こうですかね。（笑）
これは メッセージ 30848 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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Re: ちょうせんガンダーム
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/17 23:08 投稿番号： [30860 / 38959]
これは衝撃的ですねｗ
ほんの一部だけ観ても恐ろしくしょぼいしダサい。
本家ガンダムの面白さを引き立てるには格好の素材かもしれません。
それにしても「ガンダム」という言葉が余程お気に入りのようで.....。（爆）
これは メッセージ 30849 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: スルット
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 23:08 投稿番号： [30859 / 38959]
了解です。
ジャパチョンくんが入っているところに必死さを感じます。（笑）
♪ Coming Out 〜
これは メッセージ 30858 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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スルット
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:00 投稿番号： [30858 / 38959]
皆さん、スルットお願いします。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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imp_mania_jk ＝doronpa90 ＝wbc_champion2
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/08/17 22:54 投稿番号： [30857 / 38959]
aldebaran09i ＝ kizinmaru_kunisig... ＝
doronpa90 ＝wbc_champion2006 ＝ jgeilsbandfreek ＝imp_mania_jk ＝japanese_chosun
ネクラ中年ニートの一人会話。
どこまでもくだらねえ男だな、てめえは。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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れRe: ちょうせんガンダーム
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/08/17 22:50 投稿番号： [30856 / 38959]
「元ネタのアニメの話は分かりませんでしたが、アニメーションそのものがなっていない。
パースは狂ってるは、デッサンもおかしい。あと、演出家っているのでしょうか」
元アニメ製作会社勤務者・談
これは メッセージ 30853 (kizinmaru_kunisige さん)への返信です．
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Re: 韓国KTX導入の顛末
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 22:36 投稿番号： [30855 / 38959]
＞イルボンはウリナラへしんかんしぇんを輸出することに熱心じゃなかったニダ！
＋
＞仏蘭西側からワ〜イロを受け取るニダ。
＝
「南ヽ」への輸出の熱心さは、ワ〜イロの有無で判断される。（爆笑）
これは メッセージ 30854 (aldebaran09i さん)への返信です．
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Re: 韓国KTX導入の顛末
投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/08/17 22:16 投稿番号： [30854 / 38959]
＞・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
＞・｢すべて日本が悪い｣と発狂。
その一方、契約の裏側でフランス側から賄賂を受け取った政治家が逮捕されましたが？まぁ〜毎度の事ながら、ある地位につけばその権力を利用し腐敗するのが朝鮮人の特徴。下は小役人から上は大統領まで行動パターンは一緒のようです。（苦笑）
これは メッセージ 30816 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: ちょうせんガンダーム
投稿者： kizinmaru_kunisige 投稿日時： 2006/08/17 22:06 投稿番号： [30853 / 38959]
かなりバランスが悪いし、すげーダサい・・・
怒りも忘れ、あっけにとられました。
「ガンダムは韓国のものだ」とかほざいておいて、つくっているアニメがこれとはねぇ・・・
終わってますね。
ところで何十年前の作品ですか？
これは メッセージ 30849 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: ちょうせんガンダーム
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/17 22:04 投稿番号： [30852 / 38959]
まさかあそこまでハッキリ何度も「ガンダーム」って言ってるとは・・・
あれを見て育った子供はろくなものにならんだろうな・・・
これは メッセージ 30851 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: ちょうせんガンダーム
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 20:37 投稿番号： [30851 / 38959]
ドロンパしゃんGJニダ。
名前はガンダム、
コックピットに入る方法はライディーン、
変形するところはバトロイドバルキリー
からの摘み食いニダ。
しかも、ムチャクチャカッコ悪いニダ！
大爆笑ニダ！
これは メッセージ 30849 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/17 20:06 投稿番号： [30850 / 38959]
ｗﾇくわからないんですが、安値攻勢でいく以上は「数」が捌けなきゃいけません。つかそれが大前提で値引きするんですから。レクサス１台売って得られる利益を、パッソプチプチプチトヨタ♪で得ようとすればこいつを１０台売ってトントン、みたいな。
高価格車がどっさり売れたらホックホクですが、一山ナンボの量販車が数で負けたとなったらシャレにならないですよね。
これは メッセージ 30848 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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