韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

猛暑でKTXが減速走行

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/05 23:36 投稿番号： [30594 / 38959]

さすが工業大国韓国！猛暑ごときで減速走行ですか！！！

＞レール温度が60℃〜63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。

安物買いの銭失いプッ！
70km/hって…あふぉか！！！
新幹線では聞いたことない話だなー（棒・・・
そういえば、台湾はもっと暑いもんな。
新幹線にして正解だったと思うよホントに。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【レールに水を撤くなどの対策】

連日35℃を前後する猛暑で時速300kmのKTXの安全運行が非常事態となった。

鉄道公社側は減速運行はもちろん、レールに水を撤くなど様々なな対策に乗り出した。

韓国鉄道公社は3日の午後2時26分頃、京釜高速鉄道永同（ヨンドン）駅〜金泉（キムチョン）駅区間のレール温度が55.3℃に達し、この区間を走行するKTXは時速230km/hで運行するように減速命令を出した。

韓国鉄道公社では、レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、55℃〜60℃の場合230km/h以下に、レール温度が60℃〜63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。

今年に入って猛暑により実施された減速運行は3日が初めてで、去年は3回発令された。

韓国鉄道公社では高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており、リアルタイムで測定されたレール温度が高速鉄道の司令室から伝達されて、安全運行には余念が無いと強調した.

特に脆弱区間の40カ所には水の入った給水施設を設置していて、2人1組で線路の巡回活動をするなど非常勤務体制に突入したと付け加えた。

NAVER

画像1
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170238333_60500090.jpg
画像2
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/08/04/04170657406_60500090.jpg

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Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/05 23:29 投稿番号： [30593 / 38959]

>こんな記事を真に受けるほど
>韓国人は馬鹿ではないと思いますが？

ご心配なくこれは「記事」ではなく韓国人留学生がブログで書いた妄想ですｗ自動車業界の事を何も知らない幸せ満開バカ満開って感じ。
かなり逝っちゃてるバカチョン女のブログのようです。
なかなか楽しそうですよｗ

http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/18611/#cmt

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北米トヨタのセクハラ訴訟、原告女性と和解

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/05 23:26 投稿番号： [30592 / 38959]

　【ニューヨーク＝長戸雅子】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ（ニューヨーク）は４日、同社の元秘書の日本人女性が、元社長によるセクハラ行為で精神的苦痛を受けたとして元社長と同社を相手取って起こした損害賠償請求訴訟で、女性側と和解したと発表した。
　慰謝料などの請求額は１億９０００万ドル（約２１７億円）と、個人が起こした同種の訴訟では過去最高規模の請求額だったが、和解金の額など詳細は明らかにされていない。
　訴えによると、元秘書は昨年３月に元社長のアシスタントに採用された。元社長は出張先のワシントンのホテルで性的関係を持つよう迫るなど、セクハラ行為を繰り返した。元秘書は会社に相談したが、「当事者間で解決するように」とアドバイスがあっただけだったとし、適切な対応を怠ったとトヨタ側の責任を指摘していた。
　元社長はセクハラの事実を否認したが、トヨタ側は提訴後に元社長を事実上更迭した。米国の同様の訴訟では企業側が敗訴するケースが多く、訴訟の長期化とともにダメージも大きくなるため、トヨタ側は法廷で争わずに和解に踏み切った。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/economy/worldecon/13666/

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Re: 韓国とはあまり関係ないはなしだけど

投稿者： sinaking666 投稿日時： 2006/08/05 22:27 投稿番号： [30591 / 38959]

>アメリカの大企業は25年前後で組織がガタガタになるとのことで、
「組織の寿命は大体25年」と言われているのですが、
日本の自動車産業の歴史はもうすでに50年を超えています。
その間に危機を乗り越えた経験が多々あり、それを生かすことで
GMを超えて行く可能性も大きいのではないかと思いたいですね。

まあ、自分もトヨタにはがんばってほしいとは思いますがね、
ただトヨタは下請けをあまり大事にしないとも聞くし
（値下げ圧力なんかで）
いい加減、下請けのやる気もうせるんじゃないかと

時価総額で言えばトヨタはとっくにGMを上回ってますね
トヨタの時価総額はGMの１０倍ですから

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Re: 「ヽ」タイマー発動！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/05 22:27 投稿番号： [30590 / 38959]

でしょうね。

で、たまに掲示板上である女性にストーキングするんですね。

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Re: 「ヽ」タイマー発動！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/05 22:17 投稿番号： [30589 / 38959]

おいら、先程
今日はジャパチョンくんといい、サイコデムパといい「ヽ」どもが壊れまくってるな〜。
って書き込んだけど、
ジャパチョンくんとサイコデムパのカキコを読み比べると……………な〜んだ。そうだったのか。
（笑）

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Re: エイッ￣! かんしゃく爆発

投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/08/05 22:01 投稿番号： [30588 / 38959]

japanese_chosunくんどうしたの？また朝鮮特有のかんしゃく＝火病、起こしたの？たまには真面目に釣られて見ましょうか！

＞彼女たちの人生をむちゃくちゃにした、旧日本軍の罪は許すことが出来ない。

はいはい！だったらいつまでも感情的になるのではなく裁判に訴えれば良いでしょ？ところが現実は元慰安婦の証言はコロコロ変わるし裏付けの証言さえ信憑性がない。訴えるほどの確たる証拠も証言もないという事はどういう事？？

＞旧日本軍の暴走を止めることが出来なかったヒロヒト日王にも大きな責任がある。

日本にはヒロヒト日王という方は居ませんよ！存在しない架空の人物に責任を要求してたら笑われるだけです。

＞日本選手との実力の差をまざまざと見せ付けている。

スンヨプが活躍できているのは韓国よりレベルの高い日本で野球を学んだから！ロッテの一年目が散々な結果に終わった事でも分かるだろ？韓国野球のレベルでは日本の二軍程度でしかない事が証明された。（笑）今バッティングが好調なのは高橋からタイミングの取り方を学んだからだよ。

＞来期はメジャーリーグ間違いない

そうだね、メジャーで大恥を掻いてこい！但し年棒交渉でミエ張らずに安い年棒でも契約できればの話だな。マイナー契約からメジャーを目指すぐらいの意気込みがなければレギュラーは厳しいぞ！だから打てなければロッテの一年目より厳しい待遇を受けるだろう。

＞元巨人軍の松井より実力は数段上だ

少なくても、それはメジャー4番を任される打者になってから言えよ！年棒では到底松井に勝てないからな。まぁ〜韓国の通の野球ファンでも松井には勝てないと思っているのが大半だろう。（失笑）

＞イチローより長打力があり、注目を浴びるだろう

オマエ、野球知らないだろう？イチローは長距離打者じゃねぇーよアホ！それに注目を浴びるには相応の活躍が出来なければ無理だよ。守備が上手い訳でも足が速い訳でもないし？打つだけのスンヨプクラスならマイナーにもゴロゴロ居るという事だ。

＞李承菀氏は韓国人の身体能力の高さを証明した。
我が民族の英雄　李承菀氏に輝けあり！

それは今だけね！メジャーでやるとなれば、いかに韓国人プレーヤーが勝負弱い選手か証明されるだろう。そういう意味では安い年棒でもメジャーでやれと言いたい。

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japanese_chosun君、読んでね♪

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/05 21:48 投稿番号： [30587 / 38959]

ま、こういう人は嫌いじゃない。
日本ピアノ界が本気で熱を上げてるのかどうかは知らんが。

＞ブッシュ米大統領から成功した移民者が集まる会への招待状を受けたキムさんは

韓国人で大成している人は、殆んど国外脱出しているんだね・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
歴史３００年のピアノに革命起こした韓国人が話題

３８年間にわたりピアノ製作と修理に従事してきた韓国人が、過去３００年間に誰も思いつかなかった革命的なピアノを開発し、話題になっている。

世界のピアノ界を変えると期待されている話題の主人公はロサンゼルスで「ハンミピアノ」を運営するキム・ジョンチル（５６、米国名ジョン・キム）さん。

１９８７年にわずか１０００ドルを持って米国に渡り、１０００万ドル以上の財産を築いたキムさんは、ピアノの修理を始めてから３８年間、一度も開発意欲を失ったことはないという「職人精神」で歴史を変えたと評価されている。

ピアノは、鍵盤を押す力が「アクション（Ａｃｔｉｏｎ）」パートを経てハンマーに伝わり弦を打って音を出す楽器だが、キムさんはハンマーが弦を打って元の位置に戻るこのアクションパートのいくつかの部品のうち、核心でありながらもいつも問題が発生するスプリングとワイヤー、糸に注目した。

湿気や塩気に反応しやすいこれらの部品はさびやすく、正確な音が出なくなる主原因。、ワイヤーやスプリングは頻繁な演奏で伸びてしまい、演奏者の指への反応が遅くなるなど、少なくない修理費を負担する消費者の悩みの種だった。

キムさんは生涯悩んできたこの問題を解決するため昼夜を問わず研究を続けた結果、ついに磁石を利用することで湿度などの影響を受けず、長い間使っても原音を維持できる簡便なピアノ製造法を完成した。

この方式で製造した場合、細部部品の製作にかかる人件費は不要になり、全体的なピアノ製作費を３割以上減らすことができるという。さらに消費者は特別な事情がない限り調律以外の修理費用をほとんど負担しなくてよい。

キムさんは先月３日、日本特許庁に実用新案特許を申請、近くＯＥＭ（相手先ブランドによる生産方式）でピアノを製作し、今後２年以内に発売する計画だ。

こうしたキムさんの努力が広く伝えられると、日本ピアノ業界はキムさんとの接触に熱をあげており、米国と日本のメディアからはインタビュー要請が相次いでいる。

先月、ブッシュ米大統領から成功した移民者が集まる会への招待状を受けたキムさんは、毎年１−２カ所の教会にピアノを寄贈する事業を繰り広げている。

中央日報

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サエキとジャパチョンは

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/05 21:34 投稿番号： [30586 / 38959]

世界一の品質でトヨタを追い越し、いまや世界の頂点に立とうとする
パクリ貧乏車組立てのビックネームの現代の車に乗って愛国しとるんか?
うん? どうだ?
実は現代に追い越されたトヨタに乗ってたりしてるんじゃないか?

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Re: トヨタ自動車資本の安ものつくり大学

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/05 20:18 投稿番号： [30585 / 38959]

鰍ｻのトヨタはクロネコヤマトの宅急便トラックだ。

サエキ、トヨタのサポートでトヨタをコケにするか。

お釈迦様の手のひらの上で、バカよのう。

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「ヽ」タイマー発動！！

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/05 18:57 投稿番号： [30584 / 38959]

中古のトヨタ車も買えないサイコデムパが僻んでファビョってら〜！
ゲラゲラ！

今日はジャパチョンくんといい、サイコデムパといい「ヽ」どもが壊れまくってるな〜。
日本の躾の効果も切れて、
ついに「ヽ」タイマーの発動かぁ！？
ゲラゲラゲラゲラ！

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どうした？japanese_chosun君

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/05 18:38 投稿番号： [30583 / 38959]

君らしくないぞ〜。

もう少しモチツケ。

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＞技術革新に乗り遅れ

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/05 18:21 投稿番号： [30582 / 38959]

サムスンが何か技術革新で貢献したことってあったっけ？

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トヨタ自動車資本の安ものつくり大学開校！

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/08/05 18:14 投稿番号： [30581 / 38959]

安物つくりが大得意のヨタ自動車は、その拝金主義の哲学に沿って、学校ビジネスにも参入！

安ものつくり大学を開校して、長年の安物つくりのノウハウを伝授する。

卒業生はトヨタに入って、さらに安物つくりに磨きをかける。

安物くるまを伝播させる世界戦略。

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Re: ついに壊れましたね

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/05 17:39 投稿番号： [30580 / 38959]

「ヽ」製品の限界です。

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Re: ついに壊れましたね

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/05 17:31 投稿番号： [30579 / 38959]

猛暑のせいですか？

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トヨタ自動車の拝金主義の犠牲になる日本人

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/08/05 17:28 投稿番号： [30578 / 38959]

トヨタ自動車の取締役５４人の平均月収は３０００万円（賞与別）

単純計算して４〜５億の年収があるわけだ。

アメリカが牛肉輸入再開を強引にすすめるのも、農水省が拒めないのも、そもそも原因はトヨタのアメリカ市場での売り上げにある。

やつらがお構いなしに安物を売りまくれば、向こうも安い牛肉を買えと言ってくる。

高い松坂牛をたらふく食っても金に困らないこいつらにとっては、格差社会の末端の連中が安いアメリカ産牛肉を食って狂牛病になろうが関係なしってことだ。

成金ってのは小金を手にすると、さらにその１００倍の金が欲しくなる。

売り上げを伸ばすためならば何でもする。

ここで成金会社を自慢しているクソ百姓根性はバカとしか言いようがない。

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ついに壊れましたね

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/05 17:16 投稿番号： [30577 / 38959]

史実と捏造
現実と妄想

全く区別ができなくなって、独りでファビョってます。
憐れですね。

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エイッ￣! かんしゃく爆発

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/05 16:55 投稿番号： [30576 / 38959]

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2006/08/01 23:28
従軍慰安婦　日本の責任は重い！

従軍慰安婦とは旧日本軍が戦場での性欲の捌け口として、朝鮮人女性を拉致して性玩具にした痛ましい事件である。

日本憲兵は朝鮮で若い女性を見つけると手当たりしだい拉致して慰安施設に送り込んだ。

慰安婦として拉致された女性は精神的、肉体的屈辱から結婚も出来ず一生独身ですごした人が多かった。

ソウルの日本大使館前では毎週のように元従軍慰安婦が日本に対する抗議活動として座り込みを行っている。

彼女たちの人生は旧日本軍によって台無しにされ、残りの人生を廃人として過ごすしか方法がなかった。

この史上まれに見る人権侵害事件に対して日本政府は口先だけの哀悼意を表しただけである。

彼女たちの人生をむちゃくちゃにした、旧日本軍の罪は許すことが出来ない。

日本政府は誠心誠意の謝罪と賠償をするべきであり、小泉首相自らソウルに出向き

懺悔することで彼女たちの心を癒してほしい。

旧日本軍の暴走を止めることが出来なかったヒロヒト日王にも大きな責任がある。

従軍慰安婦が自尊心を取り戻すまで、日本国民は総懺悔すべきである。

従軍慰安婦問題　日本政府公式見解
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/taisen/qa/05.html

我が民族の誇り　李承菀！

日本で大活躍の李承菀氏　 400号凄い！

日本選手との実力の差をまざまざと見せ付けている。

日本のスター選手を集めた巨人軍の中でも一際目立つ存在の李承菀氏

もちろん実力も日本球界の中では№1です

今世界の野球関係者の注目は李承菀に集まっている。

来期はメジャーリーグ間違いない

元巨人軍の松井より実力は数段上だ

イチローより長打力があり、注目を浴びるだろう

李承菀氏は韓国人の身体能力の高さを証明した。

我が民族の英雄　李承菀氏に輝けあり！

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Re: ソニーはサムスンに吸収される！

投稿者： rangkhan 投稿日時： 2006/08/05 16:26 投稿番号： [30575 / 38959]

>現在のソニーを部品の面で支えてるのが韓国を代表する企業であるサムスンである。
サムスンは先端技術を取り入れた高度なオートメーション工場で高品質で安価な先端部品を開発して、ソニーに供給している。

サムスンがソニーの下請けって事ですね（笑）

＞ソニーの製品の内部先端部品はすべてサムスン製といっても過言ではない。

確かに厳しい価格競争で部品や組み立てを途上国に頼っているのが先進国工業製品の現状ですね。
もっとも下請けとして使っている途上国の部品もその技術は日本製ですので支払ってあげた工賃も日本に戻ってはくるんですね（笑）

朝鮮人に物つくりを尊敬する精神があればこうした「下請け」の現状が遠い将来先進国となる大事な経験となるんですが。。。
無理ですね。自分で開発するより盗んだほうが早い・安いの民族ですから。

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ソニーはサムスンに吸収される！

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/05 16:18 投稿番号： [30574 / 38959]

世界のソニーと呼ばれ世界的な名声を得ていた日本を代表する企業も、時代の流れに取り残されて今では没落企業の烙印を押されている。

技術革新に乗り遅れ、未だにウオークマン神話を信じ続けている白物家電時代の亡霊である。

誰もが憧れたソニー製品の威力は完全に薄れ今では見る影もない。

技術革新に乗り遅れたソニーは独自の開発力を活かすことが出来ず、部品調達を外部に依存する体質になった。

現在のソニーを部品の面で支えてるのが韓国を代表する企業であるサムスンである。

サムスンは先端技術を取り入れた高度なオートメーション工場で高品質で安価な先端部品を開発して、ソニーに供給している。

ソニーはサムスンからの部品供給がないと製品を組み立てることが出来ないサムスン依存体質に完全に組み込まれた。

ソニーの製品の内部先端部品はすべてサムスン製といっても過言ではない。

ソニーのお得意分野であったブラウン管テレビは廃れ、今や液晶テレビが主流になった。

液晶テレビの主要部品である液晶パネルは高度な技術を要する精密部品である。

この液晶パネルを独自に開発して高度な技術力を有しているのがサムスンである。

ソニーの液晶テレビのパネルは全てサムスン製である。

ソニーが開発できない高度な精密部品を開発して世界を制覇する勢いのサムスンは韓国が生んだ偉大な企業である。
2006/07/28 01:58

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Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2006/08/05 16:03 投稿番号： [30573 / 38959]

インターネットの時代なのに
大本営発表を連想しました(^^;

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Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

投稿者： sywqm337 投稿日時： 2006/08/05 15:47 投稿番号： [30572 / 38959]

>>現代自動車はトヨタも追い越し、
>>いまや世界の頂点に立とうとするビックネームである。
>>品質は世界一と言っても過言ではない。

>こんな記事を真に受けるほど
>韓国人は馬鹿ではないと思いますが？

否、こんな記事を真に受けて
いつもホルホルしているのを見ると、
韓国人はド馬鹿と思うしかないニダ。

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Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2006/08/05 15:40 投稿番号： [30571 / 38959]

まぁ、あきれてコメントのしようがないですが。

それにしても、現実を把握し、自己を省みて
劣った部分を改善（KAIZEN)
精進する以外に、進歩は無い
と、誰か気がつかないんでしょうか？

自己に対する
客観的評価が、韓国及びその国民に
一番欠けているものの一つ（まだまだ沢山あるので）
だと思いますが(^^;

＞現代自動車はトヨタも追い越し、いまや世界の頂点に立とうとするビックネームである。

品質は世界一と言っても過言ではない。

こんな記事を真に受けるほど
韓国人は馬鹿ではないと思いますが？

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現代自動車の足元にも及ばない日本車

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/05 15:29 投稿番号： [30570 / 38959]

現代自動車はトヨタも追い越し、いまや世界の頂点に立とうとするビックネームである。

品質は世界一と言っても過言ではない。

それに比べ日本の自動車メーカーの凋落ぶりは悲惨である。

三菱自動車は走行中に自動でタイヤ外れる車を量産しているし、トヨタはリコール隠しをして企業の倫理観が問われてる。

もともと日本の自動車技術は欧米からのパクリであり日本独自で開発したものではない。

よって技術の積み重ねが全く出来てないのに無理をして開発を急いだのがあだとなり欠陥車を量産してる。

その欠陥車が殺人車となり尊い命まで奪っている。

倫理観をなくした社会は企業までも蝕み、やがて滅びる運命にある。

日本沈没はすぐそこまで来ている！
2006/07/26 22:31

エイッ￣! かんしゃく爆発
　 −日本が自分たちの罪を悔やむことができない理由!−

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Re: 韓国トヨタ「レクサス」を自主リコール

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/05 13:54 投稿番号： [30569 / 38959]

結局、こういうことだろ？

「ヽ」は日本に対しては、何でもかんでも因縁を付けてタカってくる。
トヨタはそのことを知っているから、「ヽ」が因縁を付けてくる前に自主リコールしただけ。

普通、この程度でリコールするか？
この程度でリコールせにゃならなかったら、「ヽdie」なんて1台も型式指定受けらんね〜ぞ。

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Re: 韓国とはあまり関係ないはなしだけど

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/05 13:41 投稿番号： [30568 / 38959]

>トヨタってこれから悪くなっていきそうな気がする
>リコールがあいついでるのも不安

アメリカの大企業は25年前後で組織がガタガタになるとのことで、
「組織の寿命は大体25年」と言われているのですが、
日本の自動車産業の歴史はもうすでに50年を超えています。
その間に危機を乗り越えた経験が多々あり、それを生かすことで
GMを超えて行く可能性も大きいのではないかと思いたいですね。

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韓国とはあまり関係ないはなしだけど

投稿者： sinaking666 投稿日時： 2006/08/05 12:38 投稿番号： [30567 / 38959]

トヨタってこれから悪くなっていきそうな気がする
リコールがあいついでるのも不安

雑誌なんかでは、トヨタの経営を絶賛する記事ばっかだけど
トヨタの広告料って半端じゃないだろうから信用できん

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Re: 韓国トヨタ「レクサス」を自主リコール

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/05 11:58 投稿番号： [30566 / 38959]

＞運転席右下の床カーペットを固定するカバーが取れ、アクセルと接触することがあるためだという。

大衆車はこの程度では絶対リコールしないと思いますが、ベンツやシーマなど他社の高級車でもこの程度の不具合でリコールするのでしょうか？

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Re: れRe: 全州ビビンバ、世界美食大会で1

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/04 23:58 投稿番号： [30565 / 38959]

私も、石焼ビビンバは大好きです。
けど、あれって韓国ではなくて在日のおばさんが開発したんですよね。（苦笑）

しかし、ビビンバに負けた他の料理にも興味がありますです。（笑）

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れRe: 全州ビビンバ、世界美食大会で1位

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/08/04 23:50 投稿番号： [30564 / 38959]

ビビンパが美味しいのは認めます。キッチリと。

でも…。

＞範囲狭っ！
失笑、なんて300万光年の彼方に飛んでしまうくらいアキレますね。

子供が「うちのお母さんの味噌汁は世界一!」っていうみたいなホノボノじゃないんだから。

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Re: 国賓用キャディラックを公開

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/04 23:30 投稿番号： [30563 / 38959]

ご指摘の通りですね。

過去日本は、御提示にあらせます通り、ため色ダイムラーに始まり、歴代の名車を選りすぐり、最高のコンディションを保っておりました。その証拠にどの年代のご料車も動態保存可能な状態で泣く泣くお役御免となっております。高度成長期には晴れて国産のご料車を自給できるに到り、同時に世界に輝くあの弾丸列車も、蓄積したノウハウをもって自力で運用を現実のものにするのでした。
ご料車はいま、栄光のＮ車からＴ車にその歴史を委ねるところであります。アイドリングで発進を待つ、そのエンジンヘッドカバー上には、例えば５００円玉を起てて置けるのも申し添えておきます。

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Re: 全州ビビンバ、世界美食大会で1位

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/04 23:10 投稿番号： [30562 / 38959]

中国国内の大会なのに世界大会になっとるね。
ヤツラの脳内の世界は特ア限定が証明されたね。

ちなみに、世界の何カ国が参加してた世界大会なんだ？

＞中国内の有名ホテルのレストランなど80余りの店が参加した。
　
何で中国国内の料理大会で韓国のビビンバ？
↓と、思ったら。

＞「非中華料理」（温かい料理）部門

非中華料理の温かい料理って範囲狭っ！

実は、フランス料理部門とか日本料理部門とかイタリア料理部門とかロシア料理部門とかがありました。
なんて素敵なオチは流石に無いよな？

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Re: アジアメーカーの躍進

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/04 22:55 投稿番号： [30561 / 38959]

＞その後は練習試合の申し込みもこなくなったという。

たぶん、違う理由だと思うぞ。

＞三菱重工長崎はプライドをズタズタにされ
＞2度も負けたのでおそらく相当傷ついたはず
＞日本人の鼻っ柱をへし折ってくれて、痛快極まりないといったところだ。

日本は、韓国に勝っても痛快にならないけどね。
しかしこんな、根拠の無い記事でホルホル出来る朝鮮人って、世界一幸せだな。

だけど、幸福度は100位以内に入らないのな。（核爆）

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アジアメーカーの躍進

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/04 22:40 投稿番号： [30560 / 38959]

　トヨタ、ホンダに限らず、米大手が苦手とする小型車の分野でアジアメーカーの躍進が続く可能性がある。

　マツダも、主力小型車「マツダ3（日本名アクセラ）」が前年同月比16・4％増。韓国の起亜自動車も、小型車「リオ」の販売台数が前年同月の約2倍に増えた。SUV（スポーツ用多目的車）でも、米大手3社が得意な大型ではなく、マツダが5月に発売した「CX―7」のような小型が売れている。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060803ve01.htm

「日本球界はイ・スンヨプの活躍を認めざるを得ないだろう」

WBC韓国代表金寅植監督、イ・スンヨプの活躍に溜飲下げる

　韓火の金寅植（キム・インシク）監督も読売ジャイアンツのイ・スンヨプに対してかなりご満悦な様子だ。何よりも日本特有の思い上がりを打ち砕けたことで溜飲を下げたらしい。

　金監督3日、釜山ロッテとの試合前に「日本の選手より（ホームランを）10本も上回っているからには、彼らは何も言えはしないだろう」とコメントした。

　 2日までイ・スンヨプはホームラン34本で、中日のウッズ（25本）、横浜の村田（24本）に大きく水を開けている。後半戦に入りさらにその差を広げている。

　金監督は「日本の野球がいくらプライドが高くても、イ・スンヨプの活躍に関しては認めざるを得ないだろう。日本人選手よりも10本も差をつけている選手を英雄視するのは当然」と語った。

　金監督は「日本では相手が少しでも弱点を見せると見下す傾向がある。イ・スンヨプも現在のような調子じゃなかったらかなり軽く見られていたはず」と付け加えた。

　金監督は続いて日本野球のプライドを打ち砕いたエピソードを紹介した。

　 2004年末、韓火の監督に就任した金監督は2軍選手団を率い、最終調整ため長崎に行った。そこで地元実業団チームの三菱重工長崎が練習試合を申し込んできた。実践練習でチームの実力を試してみたかった金監督はその申し込みを快諾したという。

　実業団野球の強豪として知られる三菱重工長崎は、当時韓火のチェ・イルウォン投手コーチから「金泰均（キム・テギュン）、李机浩（イ・ボムホ）を除けば、全員2軍選手」という言葉を聞いて意気揚々としたらしい。

　しかし、韓火は1回戦でキム・インチョルのホームランで逆転勝利を収め、2回戦も完勝した。韓国野球を甘く見た三菱重工長崎はプライドをズタズタにされ、その後は練習試合の申し込みもこなくなったという。

　金監督は「彼らは相手が大したことなさそうに見えて得意になっていたようだが、2度も負けたのでおそらく相当傷ついたはず」とし、笑みをこぼした。

　金監督としてはイ・スンヨプが日本人の鼻っ柱をへし折ってくれて、痛快極まりないといったところだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/04/20060804000060.html

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韓流好きの saekiyuuji100くんへ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/04 22:40 投稿番号： [30559 / 38959]

＜車名別販売ランク＞トヨタがベスト３独占　１０車種中６台

　日本自動車販売協会連合会が４日発表した７月の車名別販売ランキングによると、上位３車種をトヨタ自動車が独占した。トヨタのベスト３独占は４月以来、３カ月ぶり。１位は４月以来、３カ月ぶりに小型車「ヴィッツ」が返り咲いた。上位１０車種中、トヨタは６台で、残りはホンダが２台、日産自動車と富士重工業が各１台。
（毎日新聞） - 8月4日20時15分更新

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老朽化した装備保有率が４６％

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/04 21:09 投稿番号： [30558 / 38959]

まあ半世紀も戦争準備してればボロボロになるわな。
国家管理能力は元々皆無なんだしな。
老朽化もそうだろうけど、まず稼働率をまともな国並に上げろ。
無理か！そうか！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
陸軍の装備保有率は８割、老朽化した装備は４割

【ソウル４日聯合】陸軍はこのほどまとめた陸軍政策報告書を通じ、昨年末基準で編制装備保有率が８６％、老朽化した装備保有率が４６％となり、戦力発揮に多くの支障を来していると主張した。特に車両など機動装備の場合、現在のように毎年割り当てられる予算が必要額の１８％にとどまれば、２０１０年の装備保有率は７７％に落ち込み、老朽化した装備保有率は６８％まで上がるため戦闘準備体制が維持できなくなるとの見方を示した。
　陸軍は、編制装備補強事業に対する予算が１９９６年以降事実上凍結され、毎年１０００億ウォン台にとどまっているのが主因と説明する。編制装備保有と老朽化した装備の置き換えなどを解消するには２兆７７１３億ウォンの予算が必要とされる。今後２００７年から２０１１年までの国防中期計画の一環としてこの問題を解決するためには、毎年５５００億ウォンを投入しなければならないが、今年策定された予算は１１０２億ウォンにすぎない。

　さらに高価なうえ精密で複雑な先端装備が戦力化されていることから、装備獲得費は年間５〜１０％ずつ増加しているが、装備維持予算は年平均物価上昇率水準の３．５％ずつの増加にとどまっており、高価な戦闘装備の維持が困難という問題もある。装備資産価格は１９９６年の１０兆３７００億ウォンから２００６年には２２兆６８００億ウォンに増えた。しかし装備維持予算は１９９６年の４６４０億ウォンから２００６年には５９１０億ウォンになり、装備資産価格に占める装備維持予算の割合は１９９６年の３．４％から２０００年は以降３％を下回り、２００６年には２．６％に低下している。

　陸軍は、適正な装備維持費は装備資産の２．９％水準とする韓国国防研究院の判断を根拠に、高精度で先端化された高価な戦闘装備が戦闘力を発揮できるよう、適切な財源投入が保障されるべきだと強調した。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 猛暑でKTXが減速走行

Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

朝鮮民族を抹殺しなかった

猛暑でKTXが減速走行

Re: 現代自動車の足元にも及ばない日本車

北米トヨタのセクハラ訴訟、原告女性と和解

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Re: 「ヽ」タイマー発動！！

Re: 「ヽ」タイマー発動！！

Re: エイッ￣! かんしゃく爆発

japanese_chosun君、読んでね♪

サエキとジャパチョンは

Re: トヨタ自動車資本の安ものつくり大学

「ヽ」タイマー発動！！

どうした？japanese_chosun君

＞技術革新に乗り遅れ

トヨタ自動車資本の安ものつくり大学開校！

Re: ついに壊れましたね

Re: ついに壊れましたね

トヨタ自動車の拝金主義の犠牲になる日本人

ついに壊れましたね

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Re: ソニーはサムスンに吸収される！

ソニーはサムスンに吸収される！

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Re: 韓国トヨタ「レクサス」を自主リコール

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韓国とはあまり関係ないはなしだけど

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