韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 韓国造船業界が １万ＴＥＵの超大型船
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/06/14 13:04 投稿番号： [29825 / 38959]
これは メッセージ 29800 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代自グループが自動車生産で世界6位
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/06/14 12:56 投稿番号： [29824 / 38959]
＞年間の一店舗あたりが「39台位」・・・とすると月あたり「3台強」ってトコれすか・・・
この数字でも水増ししていないかなあ。
これは メッセージ 29823 (himajin92 さん)への返信です．
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Re: 現代自グループが自動車生産で世界6位
投稿者： himajin92 投稿日時： 2006/06/14 12:54 投稿番号： [29823 / 38959]
2005年度のイルボンでの新車登録台数が「2,265台
前年比 0.84％」 ※Ｊ○ＩＡ
これをイルボンの営業所数「58店舗」で割る・・・・・（サテライト店除く）
年間の一店舗あたりが「39台位」・・・とすると月あたり「3台強」ってトコれすか・・・
(ili´-`).。ｏＯ
よくやれてますよねぇ・・・人件費出てるのかなぁ・・・
これは メッセージ 29822 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 現代自グループが自動車生産で世界6位
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/06/14 12:51 投稿番号： [29822 / 38959]
ライバルはトミカですな・・・
これは メッセージ 29821 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 現代自グループが自動車生産で世界6位
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/06/14 12:45 投稿番号： [29821 / 38959]
これは メッセージ 29816 (japanese_chosun さん)への返信です．
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＞「ヽdie」が車生産で世界6位？
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/06/14 09:37 投稿番号： [29820 / 38959]
ジャパチョンくん、
きみがいくら捏造・歪曲されたホルホル記事を
更にトリミングして「ウリナラマンセー」投稿したところで、
日本人はだ〜れも日本の技術力が「南ヽ」なんかに抜かれるとも思っていないよ。
日本が技術の向上と生産性の効率化を怠らなければ、
半万年どころか倍万年経っても「南ヽ」なんかに抜かれる訳がない。
まぁ、生産台数なら技術力がなくても「組み立てるだけ」だから日本を追い抜けるかもしれないがね。でも、造ったって売れなきゃしょうがないぞ。
他国から技術供与してもらって、何とか粗悪車を造ることができる程度の技術力で日本をライバル視していて、恥ずかしくないのかい？
ねぇ、書き逃げヘタレのジャパチョンくん。
これは メッセージ 29816 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 神話独自予想「韓国が優勝」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/06/14 09:30 投稿番号： [29819 / 38959]
だから、日本をいちいち絡めるな。
同じレベルで見られるのは迷惑だ。（いろいろな意味で）
＞韓国、トーゴに逆転勝ち
トーゴお疲れ様。
10人でよく頑張ったよ。
これは メッセージ 29815 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代が自動車生産で世界6位？追
投稿者： nice_desune_00 投稿日時： 2006/06/14 08:42 投稿番号： [29818 / 38959]
＞同誌は、現代自動車が1999年に起亜自動車を買収して以来、鄭夢九（チョン・モング）会長のビジョンと指導力の下で、持続的な成長を遂げたことから、本田技研工業や日産自動車、プジョー・シトロエングループを押さえ、順位を上げたと評価した。
それから非常に見苦しい韓国自動車界のアメリカ雑誌への賄賂が見え見えとし、本来自動車はメーカーで販売台数を競うが、どういう訳か世界中の国々の自動車メーカーはそれぞれのメーカーの販売台数を提示して競う中、韓国だけが「現代もKIAも会社としては赤の他人（KIAは東南アジア産）だが、同じ韓国の会社ニダ！」というわがままを金でごり押しし、本来KIAも現代自動車もランキングにすら入れない3流会社だが、2つの別企業を「同じ国だから」という身勝手なルールにすり替え、堂々と他のメーカーと比較している点が、通常では考えられない統計です。
明らかに金で「オートモーティブ」という雑誌は韓国人によって買収されましたね。
それ以前の、「オートモーティブ」という雑誌自体が初耳で、ヤフーUSAで検索しても引っかからない！（笑）。
どーやらいつもの朝鮮人らしい真っ赤な嘘を新聞社が報道しているようだね！（爆笑）
しかし韓国人という嘘つきキチガイ民族は、全世界にとって疫病だな。
口を開けば嘘で、嘘を根拠に認めない人たちに抗議して当り散らす。
ただアメリカや中国で韓国というキチガイ民族は同じ事を一切しないのは、そんな事したらアメリカ人や中国人にボコボコに殴られ、蹴られ、半殺しにされるからです。
アメリカのように、知と力の両方を兼ね備えた民族に日本人が進化したら、国際化は可能でしょう。
人種を見極め、「この人種には論理で対応し、韓国や中国には論理や説明は一切抜きで、暴力で押さえつけよう」と考える事ができるのなら、日本もアメリカや諸外国と並ぶ一流国です。
「世界は一緒♪
韓国とは特に似た国が日本♪」という、真っ赤な朝鮮嘘を認め踊らされているようでは、勘違いした田舎モノという事ですね。
これは メッセージ 29816 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代自が自動車生産で世界6位？え？
投稿者： nice_desune_00 投稿日時： 2006/06/14 08:23 投稿番号： [29817 / 38959]
>【ロサンゼルス8日聯合】米週刊誌「オートモーティブ」が世界の自動車メーカーについて、昨年の生産・販売規模を集計したところ、現代・起亜自動車が前年より1ランク上がり6位となった。
現代自動車の米国販売法人ヒュンダイ・モータース・アメリカ側は調査結果について、昨年中国での販売台数が2けた台の伸びを示したことや、インドとロシアでの販売も増加が続いているためだと分析している。
KIAという車は、アメリカでは世界一安い使い捨て車とし、韓国製である事実もイメージ戦略としてもみ消して売っているのが実情。
アメリカ人でKIAを韓国製と思っている人は1人も居ないし、韓国人もそれを認めたがらない。
恥ずかしいから。
ところが日本に対してだけは、KIAは世界で売れている韓国の車だ！と、自慢する。理由はKIAが日本には存在しない為、日本人は韓国人の嘘に騙されて「韓国は凄いんだ」と錯覚するのを狙っている。
KIAは激安車として販売され、車の性能は低く、車体に使われるハンドル部分の鉄筋も、通常ては考えられない鉄パイプという事で鉄の使用を削減し、ふにゃふにゃにできている。
こういう車が雨の多い日本などで走ると、鉄パイプが折れ、事故につながる。
何よりもKIAは、自転車やバイクのスクーターレベルの乗り物である為、自転車や５０CCスクーター同様に生産台数が多い。
しかし1台あたりの1利益はアリの目の涙。
トヨタの1台の利益を得るには、KIAは20台以上を清算して売らなければならないだろう。
この理屈からすれば、自転車の製造や５０CCバイクのレベルなのだから、本来KIAの清算台数は世界一でなくてはならない。
安いのだから。
ところがそれでも6位に留まっているのは、世界マーケットに於ける貧乏層が、「KIAの新車を買うくらいなら、20年〜40年前に作られたトヨタの方が壊れないし安く付く」という理由からですね。（笑）
これは メッセージ 29816 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代自グループが自動車生産で世界6位、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/06/14 07:50 投稿番号： [29816 / 38959]
米誌調査
【ロサンゼルス8日聯合】米週刊誌「オートモーティブ」が世界の自動車メーカーについて、昨年の生産・販売規模を集計したところ、現代・起亜自動車が前年より1ランク上がり6位となった。現代・起亜自動車は前年比11．6％増の371万5096台を生産・販売していた。
同誌は、現代自動車が1999年に起亜自動車を買収して以来、鄭夢九（チョン・モング）会長のビジョンと指導力の下で、持続的な成長を遂げたことから、本田技研工業や日産自動車、プジョー・シトロエングループを押さえ、順位を上げたと評価した。
現代自動車の米国販売法人ヒュンダイ・モータース・アメリカ側は調査結果について、昨年中国での販売台数が2けた台の伸びを示したことや、インドとロシアでの販売も増加が続いているためだと分析している。
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Re: 殺人回転ドアの次は殺人エレベーター
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/06/14 06:52 投稿番号： [29814 / 38959]
情報ありがとう。
これは メッセージ 29807 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/06/14 06:26 投稿番号： [29813 / 38959]
＞サトウキビに対抗して現代はキムチ汁で動くハイブリッド作れや。
発火点低そうですね。
室温で発火して不許可、という結果になりそう。
これは メッセージ 29805 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/06/14 03:04 投稿番号： [29812 / 38959]
今のところ、LPGが最も期待値が大きいんですが、日本では危険物取り扱いの法律で事実上乗用車には使えません。
数年ごとにタンクの交換が義務付けられているんです。
これが高い！
相当距離を走らないとペイできないと言う訳です。
韓国やヨーロッパでは以前違法でしたが、今は推奨されています。
韓国内での大半の車はLPGです。
もちろん安いタンクを使って経済的に使ってます。
ちなみに日本は世界のLPGの約半分を消費しています。
カセットコンロがこんなに普及しているのは日本だけでしょうし、こんなに家庭にガスを供給できる国って他にはないんですね。
昔は産油国でめんどくさいから燃やしていたんじゃないかな。
それを日本がせっせと買いこんで技術を開発したと聞いてます。
その分を加算したら日本はとっくに京都議定書の目標値をクリアできたであろうに・・・
これは メッセージ 29811 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/06/14 02:46 投稿番号： [29811 / 38959]
ガイ○ックスですね、あれは脱税扱いですね。
ガソリン税は道路維持・建設の重要な財源ですからね・・・
植物系燃料はゴムに浸透しちゃうんですよね。
ブラジルでも一時ほど多くないそうです。
最近の原油の高騰で再び見直されていますが・・・
これは メッセージ 29809 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/06/14 01:34 投稿番号： [29810 / 38959]
負荷→不可
これは メッセージ 29809 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/06/14 01:33 投稿番号： [29809 / 38959]
日本で販売されていたあのトラブル多数あったオイルってなんだったっけ？確かあれも、規格上アルコール系燃料だった気がする。まあ一般乗用車にあれを使ってたのが問題なんだろうけど、税金かかんないかなんかで、随分安く買えた気がするんだけど。今見ないってことは、やっぱ使用負荷なんでしょうな。
これは メッセージ 29808 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/06/14 01:25 投稿番号： [29808 / 38959]
インディカーもアルコールで走りますからね。
再生可能で技術的にもそんなに難しくないようですし､これから有望でしょう。
ただ取り扱いが難しいのかな。セルフ給油は認可されないでしょうね。
これは メッセージ 29806 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 殺人回転ドアの次は殺人エレベーター
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/06/13 23:56 投稿番号： [29807 / 38959]
回転ドアは アメリカだったかなあ。
確か ブーン社ＯＥＭだったと思う。
これは メッセージ 29780 (uemula さん)への返信です．
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Re: 来春にもエタノール車・ハイブリッドも
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/06/13 23:47 投稿番号： [29806 / 38959]
そういや、北欧、スウェーデンだっけかな？国内の乗用車の半数以上がエタノール車だってことを見たことがあったな。エコですなあ〜。
これは メッセージ 29805 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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来春にもエタノール車・ハイブリッドも拡充
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/06/13 23:45 投稿番号： [29805 / 38959]
トヨタ、来春にもエタノール車・ハイブリッドも拡充
トヨタ自動車は13日、植物原料のエタノールで走る乗用車の投入など環境車戦略を発表した。エタノール車は来春にもブラジルで発売し、米国での販売も検討する。ハイブリッド車も2010年代初めをメドに現在の7車種から倍増。欧米勢に後れを取っていたエタノール車に取り組むとともに、先行するハイブリッド車を強化し、環境技術を武器にした販売拡大策を鮮明にする。
開発するエタノール車はサトウキビなどから作るアルコールの一種のエタノールとガソリンの両方を燃料にし、エタノールだけでも走行することができる。ブラジルで生産する小型車「カローラ」にエタノール車を設定する案が有力。エタノールの特性に合わせた燃焼制御技術などを開発する。
サトウキビ産地であるブラジルではエタノールの価格がガソリンより安く、05年の新車販売台数百70万の過半をエタノール対応車が占める。米国でも政府が原油依存度を下げるためにエタノール使用を増やす方針を打ち出し、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は07年に北米で約40万台のエタノール車を販売する計画だ。 (23:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060613AT1D1308T13062006.htmlサトウキビに対抗して現代はキムチ汁で動くハイブリッド作れや。
ならほめてやる（ｗ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/06/13 21:35 投稿番号： [29804 / 38959]
ここはクルマトピです。
「サッカー」のハナシは「サッカー関連トピ」でやってくれますか？
さぁ、
そのブリッジになに持ってきて貼るにか？
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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日本での「韓国×トーゴ」の視聴率は？
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/06/13 18:50 投稿番号： [29803 / 38959]
信じられないことに日本でも韓国対トーゴの試合をＮＨＫが衛星波と地上波で生中継するらしいですがいくら頑張っても視聴率５０％超なんてありえない。せいぜい数％止まりでしょう。何とかして韓流に追い風を吹かせようとしている姿が痛々しいですね。この時間帯の視聴率は「ブス恋」の勝ちでしょう。
トップ > 6月13日（火）の番組表 [地上波/東京/19 - 23時] > 2006FIFAワールドカップ・G組「韓国×トーゴ」
2006FIFAワールドカップ・G組「韓国×トーゴ」
〜フランクフルト▽日本のライバル韓国登場▽前大会ベスト4韓国は初出場トーゴと対戦▽体力・精神力に技術が加わった韓国…ドイツ大会も台風の目になるか？
6月13日（火） 21:50〜24:00 NHK総合 Gコード（10372752）
2006FIFAワールドカップ・G組「韓国×トーゴ」◇ドイツ・フランクフルトで行われる試合の模様を伝える。日韓共催で行われた前大会で、韓国はベスト4という快進撃を見せた。今大会の代表メンバーにも当時活躍した選手が参加しており、快進撃の再現とさらなる飛躍を目指す。一方、トーゴはアフリカ予選で強豪セネガルとの戦いを勝ち抜き、本大会初出場という自国の歴史に残る快挙を成し遂げた。開幕直前に突然の監督交代という波乱もあったが、アデバヨールを中心とする攻撃力が爆発すれば大会に嵐を巻き起こす存在となり得る。解説・山本昌邦、実況・内山俊哉。
（ゲ）加茂周, （解）山本昌邦, （実）内山俊哉
http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=48968020&area=tokyohttp://tv.yahoo.co.jp/vhf/tokyo/2006061319.html?c=0&g=これは メッセージ 29799 (yaboo_korea さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/29803.html
Re: 韓国造船業界が １万ＴＥＵの超大型船
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/06/13 16:50 投稿番号： [29802 / 38959]
ずいぶん前にも書いたが、8000TEU以上の大型コンテナ船を建造するには
日本の製鉄メーカー2社から甲板用鋼板を買わねば出来ないんだよ。
それだけのコンテナを積載できる強度と張力の鋼板は
世界で日本の2社しか造れないのが現状だから、
せいぜい買ってね。
これは メッセージ 29800 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 韓国造船業界が １万ＴＥＵの超大型船
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/06/13 16:50 投稿番号： [29801 / 38959]
ジャパチョン君がまたまた自爆しました。
南朝鮮には、この型のコンテナ船製作用の鋼板を作る技術がありません。
全て日本からの輸入品に頼らざるを得ないのです。
まあ、いつものパタ−ンですけれど。
これは メッセージ 29800 (japanese_chosun さん)への返信です．
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韓国造船業界が １万ＴＥＵの超大型船時代
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/06/13 16:41 投稿番号： [29800 / 38959]
を開く
造船各社が「夢の船舶」と呼ばれる１万ＴＥＵ級の超大型コンテナ船の受注と建造に本格的に入り、不動の１位の座を固めようとしている。
現代重工業は１月に中国のコスコ社から１万ＴＥＵ級の超大型コンテナ船４隻を受注し、世界で初めて１万ＴＥＵの時代を開けた。現在は２００７年の引き渡しを目指して建造のピッチをあげている。また同社はすでに１万２０００ＴＥＵ級のコンテナ船開発を完了し、本格的な受注作業を進めるなど、トップメーカーとしての存在感を見せつけている。
サムスン重工業も先頃受注したポスクパナマックス級（５０００ＴＥＵ以上）コンテナ船８隻のうち、１万ＴＥＵ級以上の超大型コンテナも１隻が含まれたという。
造船工業協会では「すでに韓国の造船メーカーの設計能力は１万５０００ＴＥＵ級のコンテナ船を建造できるほどライバルメーカーに水をあけている。 ＭＡＥＲＳＫ社などの大手船会社が先を争って大型化を進めており、超大型コンテナの受注はさらに増える見込みだ」と予想している。【KRN】
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=1777&date=2006%94N06%8C%8E13%93%FA(%89%CE)
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韓国人も燃えた日豪戦、視聴率52.9％
投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2006/06/13 16:03 投稿番号： [29799 / 38959]
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす！
投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2006/06/13 15:03 投稿番号： [29798 / 38959]
我らがヒディンクって、、
ヒディンクはオージーの監督なわけだが。
オランダは前回の大会のときに、『我らがヒディンク』なんて言ってないよ。
ほんと、気持ち悪いね。
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす！
投稿者： panda_pinpon 投稿日時： 2006/06/13 12:49 投稿番号： [29797 / 38959]
こんなカキコするなら、今すぐハンネかえろ！！！ Japaneseの横にチョンを一緒に並べるのヤメテくれない? キモいんだよヽ(`Д´)ノウガー!!
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす！
投稿者： panda_pinpon 投稿日時： 2006/06/13 12:44 投稿番号： [29796 / 38959]
コレだからチョンは嫌だヾ( ´ー｀)
やっぱり出没してきた(*ノ∀`)アチャー オマイの心無いカキコで関係のない在日朝鮮人がまた差別に遭うのが分からんの??? まっ、分かるハズもないか┐(´ー｀)┌
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/06/13 09:44 投稿番号： [29795 / 38959]
オーストラリアに負けた事より朝鮮人が調子ブッコいてる方がムカつくわけだが・・・
朝鮮人は、これもホルホルネタになるわけだ。
楽しいか？嬉しいか？幸せか？
俺は今、台湾にいるけど台湾人はまるで自分の事のように悔しがってくれた。
つくづく朝鮮人は、民度が低いな。ま、知ってたけど。
日本が負けたり、不幸になってくれるのをいつも願っているんだな。
本当に腐った生き物だ、キムチの食いすぎで体の中・・・いや脳が腐ってるんだな。
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Re: 我らがヒディング 日本を叩きのめす！
投稿者： asayan_org 投稿日時： 2006/06/13 09:25 投稿番号： [29794 / 38959]
この一戦は、韓国は関係ないのではないでしょうか。
イランも破れた今、同じアジアの国として応援しあうのが筋と思います。
お互いがんばりましょう。
これは メッセージ 29793 (japanese_chosun さん)への返信です．
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馬鹿の一つ覚えのＪＤパワー
投稿者： yakuruto1 投稿日時： 2006/06/12 21:13 投稿番号： [29792 / 38959]
また今年も媚韓と朝鮮人のウキウキするこの季節がきたか。
購入「三ヵ月後」の結果が（笑
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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輸入車市場で欧州勢が拡大、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/06/12 12:31 投稿番号： [29791 / 38959]
日本勢はやや減少
【ソウル１１日聯合】国内の輸入車市場で欧州メーカーが好調な一方、急増していた日本車は減少傾向が見え始めている。
一方、欧州ブランドのシェアはことし５月まででＢＭＷが１５．５％、メルセデス・ベンツが１３．０％、アウディが１１．２％、フォルクスワーゲンが４．９％など、合わせて６１．１％に達した。２００４年の５５．７％、２００５年の５８．３％から引き続き増加傾向にある。
業界関係者は、「輸入車市場が急激に拡大するなか、欧州と日本を中心に低・中価格の新車投入とマーケティング拡大などで販売競争が激しくなっている」と説明した。米国車は相対的に投入モデル数が少ないとしながらも、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の結果次第では米国車が輸入車市場の版図に変化をもたらす可能性もあると指摘した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006060908400
&FirstCd=02
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日系自動車メーカー販売好調で生産増強
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/06/12 11:38 投稿番号： [29790 / 38959]
４月は２２−５９％増
FujiSankei Business i. 2006/6/8
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日系自動車メーカーが中国市場で快進撃を続けている。トヨタ自動車と日産自動車、ホンダの主要３社がまとめた４月の販売実績によれば、中国での販売台数は前年同月に比べ２２・９〜５９・０％増加した。相次ぐ新型車の投入などが販売増に寄与。各社は好調な販売動向を受け、中国での生産増強投資も活発化させていく。
４月の中国販売では、トヨタが前年同月比５９％増を確保し、国内自動車メーカーの中では最大の伸び率を記録した。昨年１１月に発売したセダン「レイツ」（日本名マークＸ）のほか、世界戦略車「カローラ」、高級セダン「クラウン」が販売を大きく伸ばした。
日産とホンダもそれぞれ好調に推移。日産はセダン「ティーダ」の販売増に加え、新規投入の「ティーダハッチバック」分が上乗せされた。
ホンダも世界戦略車「アコード」、ミニバン「オデッセイ」のほか、５ドアの「シティ」がそれぞれ好調に推移した。
急成長を続ける市場をにらんで増産対応も活発化している。
トヨタ自動車は、広州汽車集団（広東省）と設立した広州の新工場を５月２３日に稼働させた。総投資額は５０８億円。同社主力のセダン「カムリ」を年１０万台生産し、６月から市場投入。生産能力は年内に２０万台へ引き上げる。
同社が中国で車両組み立て工場を立ち上げるのは天津、四川などに続き４拠点目。認知度の高いカムリ投入で、先行する独フォルクス・ワーゲンや米ゼネラル・モーターズ、ホンダを追撃する。
広州工場の稼働に伴いトヨタの中国における年産能力は３４万台に膨らんだ。トヨタでは、広州の増強投資などにより中国の生産能力を１０年までに９０万台に引き上げる計画としている。
一方、ホンダも今秋、広州に年産１２万台の能力を持つ第２工場を稼働させる予定で、これに伴い生産能力を５３万台に広げる。日産も広州工場の生産能力を今年末までに現状の１５万台から２７万台に引き上げる。
世界的に販売台数の拡大を続ける国内自動車メーカーだが、中国市場の強化拡大を通じて、さらなる成長を狙っている。（今井裕治）
http://www.business-i.jp/news/china-page/news/200606080012a.nwc現代はどんな調子かな？
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日本に続く第4位に、韓国からの外資導入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/06/12 08:19 投稿番号： [29789 / 38959]
「2006年中国商務発展研究報告」によると、過去数年間で韓国の対中投資が急速に増加、外資導入（実行ベース）では米国、ドイツをすでに抜き、第4位の対中投資国となっている。トップの香港や英領バージン諸島、日本に続く外資導入額は韓国の対中進出が加速していることを示すものといえそうだ。
大型投資が目立っており、プラズマディスプレーパネル大手のサムスンSDIは、昨年末までの累計投資額は12億3,000万米ドル（約1,370億円）に上っている。中国サムスンSDIの売上高は21億米ドルに上っており、世界市場でトップシェアを誇る製品も多くなるほどの規模を生産している。
また、報告では、韓国と中国の経済協力は新たな段階に入っていると指摘。投資分野はこれまでの機械・電機や製油などから情報や運輸、建築などのサービス分野にまで拡大している。さらに投資地域も内陸部へと移行しているのも特徴だという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060612-00000001-nna-int
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Re: 殺人回転ドアの次は殺人エレベーター。
投稿者： mjbjjp 投稿日時： 2006/06/12 03:53 投稿番号： [29788 / 38959]
墜落はキムチイーグルのことか？韓国の話だろ？
これは メッセージ 29779 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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Re: 殺人回転ドアの次は殺人エレベーター。
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/06/12 01:53 投稿番号： [29786 / 38959]
よう！
よく調べてから、投稿しないと恥かくぞ。
でも、シンドラーエレベータを調べたら現代エレベータまでたどり着いた。
トピズレではないようだな。
＞世界シェア2位らしい。(三菱と競っている？)
シンドラーのシェアは世界第2位で信頼が高そうな気がしますが、現在世界で高層ビルが最も多く建設されているのは中国です。
大部分の日本人は、「世界シェア２位」という言葉からニューヨークなどの先進国で品質が認められているように思っていますが、
建築の世界では
「世界シェアが高い＝中国でのシェアが高い」
と言う程度の意味しかありません。
むしろ、
「中国でよく売れている＝中国で現地生産して、価格も安い」
であり、その辺のからくりを知っている人は世界シェアを信頼性の尺度にはしないのです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
シンドラーエレベーター
欠陥エレベータメーカーであるが、世界シェア2位らしい。(三菱と競っている？)
日本ではわずか1%の企業。今回の件で撤退だろうねｗ
シンドラーの大半がダンピング入札による公営のものが大半をしめる。入札締め出しと訴訟は確実だから確実に日本法人は潰れる。
私営のモノは三菱とか日立とか東芝を買うしね・・・。
世界シェアトップ3は、オーチスエレベータ、シンドラーエレベータ、三菱電機かティッセンクルップあたりのようでオーチスはアメリカ、シンドラーはスイスです。
(現代エレベータと言う会社があるが、あれは元々現代峨山グループの持ち株会社だから。で、現代エレベータのエレベータ事業を2006/5/17にシンドラーに売り払ったと言う話があるが・・・。
http://mi-si.blogzine.jp/blog/2006/06/post_c85d.html実は前兆は有りました。
1989年 カナダで死亡事故
1997年9月 重慶で死亡事故
2001年1月 オハイオで負傷事故(メンテナンストラブル)
2002年1月 香港で死亡事故
2004年8月 ニューヨークで死亡事故
2005年 カナダで死亡事故
2006年5月 テネシーで死亡事故
2006年6月 港区で死亡事故
人命を扱うものをシナ人に作らせるからこーなる。
トヨタ・・・よく覚えておけよ。
これは メッセージ 29779 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/29786.html
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