韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

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韓国の名前が見当たらない!

投稿者: japanese_chosan 投稿日時: 2006/03/01 12:02 投稿番号: [28440 / 38959]
注目された研究者ランキング

http://scientific.thomson.com/press/2006/8310878/

Re: 一つ教えていただきたい

投稿者: tsukaretarakuda 投稿日時: 2006/03/01 09:01 投稿番号: [28439 / 38959]
1.   ハイブリッドエンジンの特許に関する従業員とても、職業選択の自由の観点から現代自動車への転向は出来るでしょう。

ただ、前の会社で知り得た企業秘密の開示が適法かどうか、ケース・バイ・ケースで争われる可能性があります。

2.   自動車エンジンの動力として:

    水蒸気(石炭、コーク、木材、等)
    電気   (蓄・乾電池、水素・太陽電池、等)
    油   (ガソリン、ジーゼル油、植物油、等)
    原子力   (?)

などがあり、19世紀後半から公知です。

これら異種動力の組み合わせが、いわゆる   hybridization = ハイブリッド   です。

つまり、「ハイブリッド・エンジン」という単体の特許がある訳ではありません。


ハイブリッド・エンジンが開発された理由は:

1.   大気汚染物質の削減;   その為に、
2.   燃費の大幅な改良、です。

欧州のメーカーはデイーゼルエンジンの改良で目的達成に向かい、アメリカのメーカーはたいした実績をのこさ無かった。

いずれにせよ、電気自動車実用化までの「ツナギ」と思われていたようです。

ハイブリッドの最大のメリットは、既存のインフラ(=ガス・スタンド)がそのまま利用できることです。   例えば、水素・スタンドを全国的に作るなんてことになったら、コリャ大変だ。

トヨタ、ホンダに限らず、日・欧・米の各メーカーはみな、独自の
ハイブリッド・エンジンを作っていますよ。問題は「如何にしてコマーシャルベースに乗せるか?」にあり、この点で、トヨタとホンダが圧倒的に先行している。


実験室規模なら、現代でも十分製造できるでしょう。   昨秋公表されたデータでは、燃費が18K・リッターで、普通車以下でした。この段階では、まだ特許の抵触・侵害の問題は起きません。


この製造技術上の隘路を解決する手法が特許でカバーされている。つまり、ハイブリッド・エンジンを作るためには、例えばトヨタの特許製法で生産された部品を使わねばならない。

通常エンジンですら、付帯部品産業の乏しい韓国では、よほどのことがないかぎり、「高付加価値部品は日本からの輸入」という韓国特有の問題が、ハイブリッドについても依然として残ることになるでしょう。

尚、電気動力とガソリンエンジンとのハイブリッドに関しては、トヨタはフロリダのSolomon Technologies, Inc.   から米国特許(USP)No.5,067,932の侵害で訴えられています。   おそらく、100−1000万ドル単位での和解になるのではないかと思います。

まいど毎度のF1誘致 懲りない民族

投稿者: acura95_87 投稿日時: 2006/03/01 08:02 投稿番号: [28438 / 38959]
誘致運動をしただけでも利権が絡んで美味しいのかも
---------------------------------------------------------- -
    《全羅南道、西海岸観光レジャー都市開発でF1誘致へ》

  全羅南道が推めている西南海岸観光レジャー都市開発(「Jプロジェクト」)の初事業であるF1(フォーミュラワン国際自動車レース大会)誘致同意案が道議会を通過、事業の推進に弾みがついた。

  全南道議会は27日、第212回臨時会3次本会議を開き、道が提出した「F1誘致の同意案」と「CJ資産運用(株)投資元金の返還保証承認案」をそれぞれ23対1、25対2で議決した。

  CJ資産運用(株)はJプロジェクトの開発主体である特殊目的法人(SPC)への投資を決定している会社だ。

  全南道の関係者は「今度の議会審議通過により、Jプロジェクトの推進にいっそう弾みがついた」とし、「近いうちに特殊目的法人(SPC)を設立するなど、事業の推進に拍車をかける」と語った。

  一方、この日午後、全南道議会で開かれた全国市道議会長協議会では、全南道議会が提出した「F1特別法制定促進決議案」を採択した。

朝鮮日報電子版より 2006 2 28
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/28/20060228000036.html

Re: あまいです

投稿者: shinacyonnashi 投稿日時: 2006/03/01 04:27 投稿番号: [28437 / 38959]
「竹島を即刻返せ、2週間以内に返さなかったら国交断絶して武力行使する」
って最後通牒を日本が韓国に出すしかない気分。

日本は韓国に利益を与えたくなけりゃ靖国へ行き、韓国に堪忍袋が切れたら竹島返還にかんして最後通牒だしゃいいと思うのです。

  だってこれで日本が困ることなんて何一つないし。

あまいです

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2006/03/01 00:55 投稿番号: [28436 / 38959]
>チョパーリの支援なんか要らないニダ

などとは絶対言わないと断言できます。朝鮮人って最低最悪の状況でもあくまでも都合よく考えられる幸せな人たちですから。歴史認識を改めないとITER日本誘致は支持できないとも言っていたはずですが日本が獲得したわずかな利益の分け前もしっかり要求してきます。泣く子と朝鮮人には勝てません。



http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006022824158&path_dir=20060228

日、ITER建設の発注予算の20%を韓国企業へ

FEBRUARY 28, 2006 02:59

日本政府は、国際熱核融合実験路(ITER)建設と関連して、自国の企業に発注する予定だった予算の20%である110億円(約935億ウォン)分を韓国企業に発注することにした、と毎日新聞が27日報じた。

日本は、フランスに建設大地を譲歩する代わりに発注拡大などの優待措置を確保したが、日本の誘致を支持してきた韓国が、日本だけが独り占めすることに反発すると、「謝礼」を出すことにしたというのだ。

ITER建設は石油、石炭など化石エネルギー資源の枯渇に備えて、核融合エネルギーの商用化の可能性を実証するための国際プロジェクトで、韓国、米国、欧州連合(EU)、中国、ロシア、日本、インドなど7ヶ国が参加している。計50億ドルの建設費のうちEUが45%を調逹し、残りの6ヶ国がそれぞれ9%ずつを払う。

日本は、去年6月に誘致を放棄する代わりに、△EUが支出する建設費の20%を日本企業に発注し、△日本に関連施設を建設して、△日本人の社員を増やす優待措置を確保した。

韓国政府は「建設地でないという点は韓国と日本が全く同じ立場だが、日本だけが優待措置を受けるのは不公平だ」と反対してきた。

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: doronpa90 投稿日時: 2006/03/01 00:04 投稿番号: [28435 / 38959]
確か去年に韓国の外相が日本に最後通牒を叩きつけたような記事が・・・

それを取り消さずに、ビザなし渡航を示すと尻尾を振る韓国。

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: tmakuma 投稿日時: 2006/02/28 23:49 投稿番号: [28434 / 38959]
>靖国神社参拝。その他もろもろのお陰で、支援を拒否することも出来るようになりました。
このまま赤化するか李朝にお戻りください。(笑)


ハッ!('▽';;)衝撃の新事実

そうか!!!
向こうが経済危機になった時には、8・15に靖国参拝すれば

チョパーリの支援なんか要らないニダ


ってことになりますねぇ

ヘ(^^ヘ)(ノ^^)ノへ(^^ヘ)(ノ^^)ノ   ちゃんかちゃんか♪

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2006/02/28 23:05 投稿番号: [28433 / 38959]
いやいや、ここは秀吉にあやかって、飢え攻めでしょ!

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: shinacyonnashi 投稿日時: 2006/02/28 22:56 投稿番号: [28432 / 38959]
>なんか、小早川秀秋を思い出しました。
>さあて、小泉首相に「歴史的な裏切り」が果たしてできるか?!

小泉さんには織田信長みたいに叡山焼き討ちしてほしいです。

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: imp_mania_jk 投稿日時: 2006/02/28 20:46 投稿番号: [28431 / 38959]
>支援協力の確約済みだから・・出すんだろうな〜〜、やっぱり・・。

なんか、小早川秀秋を思い出しました。
さあて、小泉首相に「歴史的な裏切り」が果たしてできるか?!

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2006/02/28 20:35 投稿番号: [28430 / 38959]
いやいや・・、台湾と国交を断交した後、IMF危機で、100億ドルの支援を要求したくらいに厚顔な国だからねえ〜。日本の常任理事国入りを拒否した挙句、国連事務総長に立候補して日本に支持を求める国だからな〜〜。日本が、すんなり拒絶してくれたらいいけど、支援協力の確約済みだから・・出すんだろうな〜〜、やっぱり・・。

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: imp_mania_jk 投稿日時: 2006/02/28 20:28 投稿番号: [28429 / 38959]
>日本に負担が来るのは止めてくれ!

靖国神社参拝。その他もろもろのお陰で、支援を拒否することも出来るようになりました。
このまま赤化するか李朝にお戻りください。(笑)

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2006/02/28 20:02 投稿番号: [28428 / 38959]
これは、また・・・IMF危機に陥るのか?嫌だな〜。日本は既に経済援助すると明言しているし・・。出したくない!!勝手につぶれるのはいいけど、日本に負担が来るのは止めてくれ!

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: imp_mania_jk 投稿日時: 2006/02/28 19:30 投稿番号: [28427 / 38959]
>例のワロス曲線も絡んでいるのでしょうか

どうぞ↓
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=l&q=l&c=

ちなみに、現代はアメリカで長期無償保証しているようですので
まず儲かっていないでしょう。
その上ウォン高ですかれねぇ。
日本も円高を経験してますがここまでは・・・<96%減
ダイナミックコリア!!!
一年後が楽しみです。

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: tmakuma 投稿日時: 2006/02/28 19:10 投稿番号: [28426 / 38959]
貧弱貧弱ゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥッ!!





















ってところでしょうか
例のワロス曲線も絡んでいるのでしょうか
よくはわかりませんが(マテ

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: imp_mania_jk 投稿日時: 2006/02/28 18:56 投稿番号: [28425 / 38959]
>アメリカでは一家に一台ぐらいの勢いで増えている。

↓その経済効果のソースを貼っておきますね。

先月、韓国経常収支黒字規模が急減
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006022824478&path_dir=20060228

1月の経常収支黒字、前年同月比96%減少
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73157&servcode=300§code=300

なにこの弱い経済。
お金よりも反日マンセーで大統領に踊らされて全然生活がよくならない国は、どこですか?

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: sonic_8808 投稿日時: 2006/02/28 18:50 投稿番号: [28424 / 38959]
コレを見る限りまだまだ大丈夫でしょ。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060228i505.htm

韓国は日本を意識するより、中国の方を気にしないと
今のペースだと数年で追いつかれちゃうよ?

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

投稿者: hyundaikian 投稿日時: 2006/02/28 17:36 投稿番号: [28423 / 38959]
現代もがんばっているよなぁ。
日本じゃまりみないけど(最近は少し多くなったようだ)、
アメリカでは一家に一台ぐらいの勢いで増えている。
日本車もうかうかしてられないね。

Re: 一列に並べて建てると

投稿者: dragonmoon_zz 投稿日時: 2006/02/28 16:48 投稿番号: [28422 / 38959]
ソウルに3塔   仁川に一棟   釜山に2棟

だそうです   ロッテが二本   他   現代   三星   後は???

別にどうでも良いのですが

韓国軍はあ何も言わないのでしょうか   それとも   和解している

ソースは近いうちに

でも   飛んでる飛行機には   迷惑な話ですよね   しかも   仁川には   国際飛行場が有る

一つ教えていただきたい

投稿者: dragonmoon_zz 投稿日時: 2006/02/28 16:41 投稿番号: [28421 / 38959]
現在も募集しているかしていないか   解らないけれど
現代社は日本人技術者を募集していました

例えば   トヨタ   ホンダ   日産   他の会社の技術者で
ハイブリッドの特許に関わった   社員が   応募する事は   可能か

それと   現代が   ハイブリッドカーを開発出来たとして   各種
特許に抵触しない可能性は

米国でも   殆どの部分で抵触する為に   トヨタやホンダと   何らかの
形で提携している部分を   現代社独自で   開発可能なのか

誰か   詳しい人   教えてください

一列に並べて建てると

投稿者: melancholy_night 投稿日時: 2006/02/28 11:25 投稿番号: [28420 / 38959]
地上最大のドミノ倒しになりそうですね。

ちなみに現在500mを越えるビルは台湾のタイペイ101だけだそうです。


世界・超高層ビル・ランキング90
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-rank90.htm

マレーシアの「ペトロナスタワー」

投稿者: botannabe2003 投稿日時: 2006/02/28 09:57 投稿番号: [28419 / 38959]
↓↓これニカ??

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk02.html

Re: エアバス?又、背伸びしちゃったのネ。

投稿者: dragonmoon_zz 投稿日時: 2006/02/28 09:37 投稿番号: [28418 / 38959]
500m級   ビルを   6本建てるの   知ってますか
なにを   考えているのやら

ネバーの自慢の種です

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2006/02/27 22:04 投稿番号: [28417 / 38959]
小生に「ちゃぶりす」と言った チョンコロの航空会社も
オプションを含めると20機買うのですね。

エアバス?又、背伸びしちゃったのネ。笑

投稿者: ikarirambo 投稿日時: 2006/02/27 19:24 投稿番号: [28416 / 38959]
超高層で、日本の技術を盗みながら建てたため、「現代版ピサの斜塔」と成った、マレーシアの「ペトロナスタワー」。

今度は背伸びしてエアバスにチョウセンかい?。笑い。
無事飛び立つ事を祈る。ただし帰還は不明。

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: fujimitsu38 投稿日時: 2006/02/27 19:04 投稿番号: [28415 / 38959]
そして・・・法則発動
さよならエアバス

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: cyon555 投稿日時: 2006/02/27 15:16 投稿番号: [28414 / 38959]
ボーイングと関係の深い日本企業がエアバスのオファーを断ったのが真相でしょう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%B9A380

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: doronpa90 投稿日時: 2006/02/27 14:58 投稿番号: [28413 / 38959]
>エアバスも韓国メーカーと提携とは思い切りましたね。暗黒面に落ちる希ガス。

韓国が機体の購入を条件に迫ったんでしょうね・・・

最近はエアバスがボーイングを抜いたそうですし・・・

>ドライバーは

投稿者: himajin92 投稿日時: 2006/02/27 14:52 投稿番号: [28412 / 38959]
|▽T)ノ   「ねおば」開発にあたったシトみたいれす・・・・・
         恨島タイヤにはヨコハ○が昔絡んでおりまいたし・

         エンド○スにも法則くるかな・・・・・

        http://www.endless-sport.co.jp/kinoshita/profiles/profiles.htm

Re: スーパーGT参戦ニダ!!タイヤだけネ

投稿者: dylake2r5j1 投稿日時: 2006/02/27 14:17 投稿番号: [28411 / 38959]
>Kタイヤでポルシェ・・・
>レーサーって物凄い度胸の持ち主と改めて実感。

私ならこんな車に乗るくらいなら、ジェットエンジン付けたスクーターに乗ります!!

ところでこの車に乗る人柱・・・・じゃなくて生贄・・・もといドライバーは誰なんでしょう?

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: koshien21c 投稿日時: 2006/02/27 13:34 投稿番号: [28410 / 38959]
カーボン技術は日本が最先端で東レ、東方テナックス(帝人系)、三菱レイヨンの3社で世界の約80%のシェアーを抑えています。

ゴルフのカーボンシャフト、釣りサオ、自転車のフレームのほか航空機にも使用され、08年から就航するB787には機体の50%にカーボン繊維が使用される。それによる軽量化で燃費が20%削減できるとの事です。

自動車も超高張力鋼板で軽量化しましたが、自動車業界も炭素繊維の使用を考慮しているようです。

エアバスも韓国メーカーと提携とは思い切りましたね。暗黒面に落ちる希ガス。

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共

投稿者: dragonmoon_zz 投稿日時: 2006/02/27 01:20 投稿番号: [28409 / 38959]
enjyoi   Koreaに   よると   金判印刷   青銅で作った   印刷機と
日時計   水時計   は最古だそうですよ   でも   説明を聞くと
時代が合わなくなるので   ウンコジャパニーズにパカにされてますが

青銅器は韓国   中国   もっと古くは   どこか別に有りそうなのですが
私には   解りません

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共

投稿者: uemula 投稿日時: 2006/02/26 23:08 投稿番号: [28408 / 38959]
刀сJーボン技術ってないんでしょ   韓国に


いえいえ、古くから凄いハイテクがありますよ、韓国に。

宗主国様譲りの手書き日の丸カーボン化技術。

Re: 韓国は背伸びせず、日本の技術を学びな

投稿者: aldebaran09i 投稿日時: 2006/02/26 20:13 投稿番号: [28407 / 38959]
>背伸びをしても届きません。
>妄想なら幾らでも高いとこ行けますが。

まさしく、その通り!韓国には台湾のような日本に学ぶ真摯な姿勢がありません。何事も苦労してオリジナルを追求するより楽して隣からパクればいい!その悪癖が韓国を堕落させてるのです。

>技術は学びません。時間と労力必要だから。盗みます。

日本海の向こうに日本という世界有数の技術立国がありますからね。口先は反日でも本能に素直な下半身は日本にモッコリし続けるのです!(笑)

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: pup_poop_one 投稿日時: 2006/02/26 18:36 投稿番号: [28406 / 38959]
> ウリには今、浪人が沢山居るから安く貼れるニダ!

北に住んでいる人たち?

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: dragonmoon_zz 投稿日時: 2006/02/26 17:58 投稿番号: [28405 / 38959]
そう   それの事





インターネットで見た

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2006/02/26 17:12 投稿番号: [28404 / 38959]
>これって   主翼の先に付いてる   燃費ダカを良くする   垂直羽を作るって話じゃないかな

つまり 短距離国内線仕様にはなく
国際線用のウイングレットのこと?

Re: 韓国宇宙産業、エアバスと次世代機共同

投稿者: akanbei_21c 投稿日時: 2006/02/26 16:09 投稿番号: [28403 / 38959]
>これって   主翼の先に付いてる   燃費ダカを良くする   垂直羽を作るって話じゃないかな
>カーボン技術って無いんでしょ   韓国に


カーボン技術なんてたいしたものでは無いニダ!
カーボン布を糊で型に合わせて貼り付ければ出来るニダ!
浪人の内職の傘貼りの要領ニダ!
ウリには今、浪人が沢山居るから安く貼れるニダ!

掲示板「中傷に反撃せよ」

投稿者: japanese_chosun 投稿日時: 2006/02/25 23:32 投稿番号: [28402 / 38959]
リニア技術漏えい疑惑、

   ドイツで「リニアモーターカーに関する技術が中国側に漏えいしているのではないか」との疑惑が高まっている。この件について新華社はウェブサイト上に掲示板を設置した。

   掲示板の最初の書き込みは23日12時48分37秒(日本時間)のもので、24日18時までに、37本の書き込みがみられる。

   掲示板に書き込まれた意見は、疑惑に対する反論がほとんど。中には、「外国からの中傷に反撃しよう。科学技術の基礎研究・教育に投資を行って新しい中国を作ろう」「原子爆弾、ロケット、有人宇宙船などは中国自らの努力で開発した。中国人にリニアモーターカーが発明できないと考えるなんてナンセンスだ」などという意見もみられる。

   一方で、「ドイツ人の考え方や心持ちは賞賛に値する。中国人も学ぶ点が多い」との声もある。(編集担当:菅原大輔・如月隼人)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0224&f=business_0224_011.shtml

Re: 韓国は背伸びせず、日本の技術を学びな

投稿者: rangkhan 投稿日時: 2006/02/25 22:35 投稿番号: [28401 / 38959]
背伸びをしても届きません。
妄想なら幾らでも高いとこ行けますが。

技術は学びません。
時間と労力必要だから。
盗みます。
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