韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 粗悪な外国製品への対策作りを約束
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/25 06:06 投稿番号： [28080 / 38959]
粗悪で高額な韓国製品の市場に、粗悪で低価格な中国製品が流れ込んだら・・・また優秀で適正価格の日本製品が売れるって事なんでしょうか・・・？
これは メッセージ 28073 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ＞キャバリエ
投稿者： now_login 投稿日時： 2006/01/25 01:33 投稿番号： [28079 / 38959]
詳しい情報ありがとうございました。こういう事情は全然知りませんでした。
＞その政治力のない日産は、凋落の一途をたどりルノーの傘下に落ち着いたという有様。
サムスンがそれほどいい車ならルノーのエンブレムを付ければいいのだが・・・ま、元々サムスンは日産の不人気車のコピーメーカー・・・売れるはずがない。
先程の話だとトヨタや本田はアメ車を日本で売ろうとしたと想像するんですが
今回のルノー・サムソンは日産ブランドを日本や韓国以外の国で売ろうとしてますから
アメ車の時と比べてダメージが甚大になりそうで心配です。
これは メッセージ 28059 (doronpa90 さん)への返信です．
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現代自動車からの恩恵
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/25 01:32 投稿番号： [28078 / 38959]
皆さんの話を総合的に考えるとつまりこういうことになる。
1.現代の車は安いので低所得者でも新車で買える。
2.現代の車を買うと燃費が悪いからガソリンがよく売れる。
3.現代の車を買うと故障が多いので修理工場が儲かる。
4.現代の車は耐久性がないのですぐに廃車になるためか解体工場が儲かる。
5.現代の車は安全性が低いので死亡事故が多い､よって人口増加に歯止めをかけることが出来る。
6.現代の車はマイナーなので盗難の危険性が低い。
以下まだあるという方は追加よろしく（笑
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: どういう恩恵？
投稿者： qitiandashen03 投稿日時： 2006/01/25 00:30 投稿番号： [28077 / 38959]
十年間無償保証を米国で始めて何年になりますかね。
でもあれは完全保証ではなく免責が細々と書いてあるんです。
もっともあれなのが中古車には適用されないことです。
しかし獲物を求めて嗅いで廻ってる弁護士がわんさかいる米国です。
時限爆弾の爆発時刻は刻々と近づきつつあります。
これは メッセージ 28066 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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Re: 隗より始めよ 韓国さん
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/25 00:15 投稿番号： [28076 / 38959]
acura95_87 さん
＞まずは、足元のお粗末な韓国製品からですね。
貴殿はチョンコロのお粗末な｢足｣ ９ｃｍ問題を忘れていますよ。
これは メッセージ 28074 (acura95_87 さん)への返信です．
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むりむり！
投稿者： utukesai03 投稿日時： 2006/01/24 22:47 投稿番号： [28075 / 38959]
＞①
粗悪な二重瞼の大統領
政治どころか、本当に弁護士なの？この方？
どんな法律の勉強していたのでしょう？
＞②
中古車市場での評価が低い現代自動車
命を預けられないようなのを評価する馬鹿は居ない！
＞③
荒波で折れる駆逐艦
日本の船が折れた事件は、本当の暴風雨、今でさえ恐れられる三角波の中だった！
転覆もあったけど、少々の波浪で折れるようなのは、一つも無かったよ！
＞④
有名ブランドのスーパーコピー品
それも、不出来な偽者でしかないと言うだけでなく、何処にもとりえが無い点が、救われない！
＞⑤
賞味期限の切れたアガシ
これは論外！
これは メッセージ 28074 (acura95_87 さん)への返信です．
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隗より始めよ 韓国さん
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/01/24 22:09 投稿番号： [28074 / 38959]
>粗悪な外国製品への対策作りを約束
まずは、足元のお粗末な韓国製品からですね。
①
粗悪な二重瞼の大統領
②
中古車市場での評価が低い現代自動車
③
荒波で折れる駆逐艦
④
有名ブランドのスーパーコピー品
⑤
賞味期限の切れたアガシ
・
・
・
これは メッセージ 28073 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2006/01/24 18:44 投稿番号： [28072 / 38959]
＞あれだけ燃費の悪くて、下取りのない朝鮮自動車を買う勇気って貧乏人にあるのかな？
罰ゲームで、当たった人が”5年間乗る”景品として売れるのではないか？
これは メッセージ 28070 (doronpa90 さん)への返信です．
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変な日本語・・・
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 17:36 投稿番号： [28071 / 38959]
＞きみがどう思うかいいが世界は現代の存在の恩恵うけて認めてる。
何かの暗号文ですかね？
「ワレ
ミツニュウゴクニ
セイコウセリ」
これは メッセージ 28061 (worldsamsung さん)への返信です．
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Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 17:17 投稿番号： [28070 / 38959]
＞貧乏人でも新車が買える恩恵？
あれだけ燃費の悪くて、下取りのない朝鮮自動車を買う勇気って貧乏人にあるのかな？
だって在日でも買わないんですよ・・・
うっかり日本車と間違えたり、爆破シーンに使ったり、駐車場を一杯にして店が流行ってると見せかけるためのデコイとして、あるいは１０円パンチにの苦い経験があったり、自殺志望者用？
これは メッセージ 28065 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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盗用を取り締まる警察が、率先垂範し盗用
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/01/24 17:14 投稿番号： [28069 / 38959]
盗用を取り締まる警察が、率先垂範しパトカーのデザインまで盗用してるから
現代自動車による車のデザイン盗用なんって
韓国じゃ罪じゃないんだな〜
泥棒に泥棒を捕まえてくれって訴えてもな〜。
--------------------------------------------
《韓国の新型パトカー、米警察のデザイン盗用か》
韓国のパトカーの新モデルが米ペンシルバニア州のフィラデルフィア警察のパトカーと色とデザインがほとんど同じだという主張が持ち上がっている。
警察は最近、495台のパトカーを全国でテスト運行し、全面交換を予定しているが、この新しいパトカーは白地にオレンジと青い線が横に入っているデザイン。
前のドアの両側とボンネットに警察のシンボルである「ワシ」のマークが付着しており、オレンジと青の線の下には英語で「POLICE」と書かれている。
フィラデルフィアのパトカーは韓国の新パトカーと同じようにオレンジと青の線が横に入っており、線の入る位置がやや下というだけの違いで、全体的な印象や色ほとんど同じだ。
また、フィラデルフィアの警察シンボルと「POLICE」という文字の形と位置（後ろのドアの真ん中）が同じであるうえ、シンボルの形自体が韓国のものと似ているため、肉眼では区別が難しいほど。
キム・ジョンモ（45/慶尚南道晋州）は「90年度の韓国産たばこ『88』は、日本のたばことデザインが違っていたにもかかわらず、日本側がデザインの盗用であると主張した記憶があるが、今回のパトカーはその程度ではなく、完全に瓜二つ」とし、「最初に写真を見た時は韓国とフィラデルフィアのパトカーが区別できないほどだった」と話した。
一方、このようなデザイン盗用疑惑は、最近あるネチズンがインターネットポータルサイトと警察庁のホームページに写真を公開したことから始まった。
朝鮮日報電子版より 2006 1 24
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/24/20060124000057.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓中日共同で「アジアナックス」法人を設立
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/24 17:07 投稿番号： [28068 / 38959]
アジアナックスは資本金８０万ドル規模で、株式は中国のレッドフラッグ（紅旗リナックス）が５０％、ハーンソフトと日本のミラクル・リナックスがそれぞれ２５％ずつ所有する。３社は２００４年から共同でアジアのスタンダードを目指すＯＳ「Ａｓｉａｎｕ
ｘ
（アジアナックス）」を開発・市販していた。
アイ・ビー・エム、ヒューレット・パッガード、デルなど世界的な企業がアジア太平洋本部や研究所を中国に多く構えていることから、開発したリナックスＯＳをハードウエアに搭載・販売する事業を展開しやすいとみて所在地を中国に決定した。４月中に法人設立を終える計画。経営は地域と貢献度などを考慮し、レッドフラッグのクリス代表が会長兼代表理事に就任した。ハーンソフトの白鍾振（ペク・ジョンジン）社長、ミラクル・リナックスの佐藤武社長はそれぞれ共同副会長として会社を運営する。
これは メッセージ 28067 (japanese_chosun さん)への返信です．
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韓国の科学界は今後も進展する、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/24 17:06 投稿番号： [28067 / 38959]
海外科学誌が表明
【ソウル２４日聯合】黄禹錫（ファン・ウソク）教授チームの論文ねつ造問題と関連し、海外の著名科学専門誌は、今後も韓国人科学者らが論文の提出や審査の際に不利益を被ることはないと伝えている。
英国の科学専門誌ネイチャーは、韓国分子細胞生物学会あてに電子メールを送り、韓国人科学者の論文提出の支援を続けるとの考えを伝えた。ねつ造問題に対するソウル大学調査委員会の調査についても「調査結果は韓国科学界に進展的な歩みだった」と評価するとともに、学会が科学倫理を厳格に守ると宣言したことを好意的にとらえている。米科学専門誌のサイエンスも今月初めに電子メールを通じ、特定研究グループの非倫理的行為のために、韓国の科学界全体が不利益を被ることはあってはならないと伝えたという。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062006012305100
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Re: どういう恩恵？
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/01/24 16:02 投稿番号： [28066 / 38959]
思い出そう！
１０年間
無償保証ですよ。
何か問題を起こして賠償請求裁判すれば
ガッポリと大金を手にできます。
日本でやってくれないかなあ・・・
これは メッセージ 28064 (Messengerss さん)への返信です．
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Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/01/24 15:36 投稿番号： [28065 / 38959]
> どういう恩恵？
朝鮮の車がなくても世界は全く困らんですよ。
貧乏人でも新車が買える恩恵？
これは メッセージ 28062 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： Messengerss 投稿日時： 2006/01/24 15:18 投稿番号： [28064 / 38959]
>どういう恩恵？
日本車がより良く見えるという恩恵では？
合コンでもブサイクの隣だと見栄えするし！？
これは メッセージ 28062 (doronpa90 さん)への返信です．
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2010年までに小型ＳＵＶ開発、双竜自動車
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/24 14:59 投稿番号： [28063 / 38959]
【ソウル２４日聯合】双竜自動車は２４日、２０１０年までに準大型セダンと小型ＳＵＶ（スポーツユーティリティ車）を開発する内容の中長期発展計画を明らかにした。海外市場にも通用する競争力を備えるには車種の増強が不可欠と判断した。２００８年からは現在年間２２万台の生産能力を持つ平沢工場の増設に着手し、２０１０年までに生産能力を年３２万台に拡大する考えだ。
同社はまた、２００８年までにハイブリッドカーのエンジンを開発し、２０１０年までにすべてのモデルに搭載する計画だ。さらに筆頭株主の上海自動車グループとの合弁工場を中国に設立し、「カイロン」のマイナーチェンジモデルを生産するプロジェクトも進めている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006012402200
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Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 13:14 投稿番号： [28062 / 38959]
＞きみがどう思うかいいが世界は現代の存在の恩恵うけて認めてる。
どういう恩恵？
朝鮮の車がなくても世界は全く困らんですよ。
これは メッセージ 28061 (worldsamsung さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28062.html
Re: 現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： worldsamsung 投稿日時： 2006/01/24 13:09 投稿番号： [28061 / 38959]
どういおうが確実に現代がシェア奪ってのし上がってる
きみがどう思うかいいが世界は現代の存在の恩恵うけて認めてる。
これは メッセージ 28050 (japanese_chosun さん)への返信です．
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＞キャバリエ
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 02:42 投稿番号： [28059 / 38959]
トヨタのバッジを付けたＧＭ車を所ジョージのＣＭで何年か売ろうとした・・・
その前に所ジョージはマツダ・ファミリアのＣＭに出ていたので、違約金まで発生したとの噂。
その事で、ＧＭはトヨタが売っても売れないダメ車の烙印を押された、オペルの敗退と重ねブランドイメージが各国で低下し現在の危機的状況に陥る。
その当時、クリントン政権の横槍で日本各社はアメ車支援に動き自社ディーラー網で、ホンダはクライスラー・チェロキー。マツダはフォード･トーラスを盛んに売ろうとした・・・
さらにマセラティー、シトロエンにまで手を伸ばすも間もなく失敗。
一方、日産は早くからＶＷと提携、サンタナの生産を始める。販売はヤナセがメインだった。
この７０年代のセダンは今も中国で生産を続けている。
これに横槍をいれたのがヨーロッパの商業車市場を狙っていたトヨタ。まんまとＶＷをヤナセ、日産から引っぺがした。
実に上手い戦略で未だにＶＷを売りまくっている・・・しかもお荷物のアウディーだけは販売車の途絶えたヤナセに押し付ける事にも成功した・・・ヨーロッパではＶＷとの関係より今が旬のプジョー・シトロエングループとの関係を深めている。
その政治力のない日産は、凋落の一途をたどりルノーの傘下に落ち着いたという有様。
サムスンがそれほどいい車ならルノーのエンブレムを付ければいいのだが・・・ま、元々サムスンは日産の不人気車のコピーメーカー・・・売れるはずがない。
Ｆ１で再びチャンピオンに輝いたルノーだが、数年で撤退する予定だそうだ・・・日産にやらせればいいのに。
これは メッセージ 28058 (now_login さん)への返信です．
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Re: 日産・・・終わった！？
投稿者： now_login 投稿日時： 2006/01/24 01:53 投稿番号： [28058 / 38959]
>トヨタのキャバリエを思い出しました・・・
検索したけどわからなかったんですが、
トヨタはどういう事情だったのでしょうか？
これは メッセージ 28044 (doronpa90 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28058.html
Re: ソニーよ、カムサハムニダ♪
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 00:48 投稿番号： [28057 / 38959]
＞日本語知らないのなら「知る」じゃなくて「汁」って書いた方がうけるよ（ﾆﾔﾆﾔ
しかも、ＨＮが「ワールドサムスン」・・・
今夜は腹筋運動がいらんようだ！
６つに割れそうだわい！
これは メッセージ 28056 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: ソニーよ、カムサハムニダ♪
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/24 00:43 投稿番号： [28056 / 38959]
>海外でるとサムスンの勢いがどれだけのものか知る。
日本語知らないのなら「知る」じゃなくて「汁」って書いた方がうけるよ（ﾆﾔﾆﾔ
これは メッセージ 28052 (worldsamsung さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28056.html
Re: ソニーよ、カムサハムニダ♪
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/24 00:39 投稿番号： [28055 / 38959]
ホンダを思い出しました・・・
「とうとう目的を達成しました、もう来ないでいいです。」
これは メッセージ 28051 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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またご登場？（笑）
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/01/24 00:21 投稿番号： [28054 / 38959]
＞海外でるとサムスンの勢いがどれだけのものか知る。
↑日本語がオカシイってば。（苦笑）
で、海外は騙せても、日本人は騙せねえってば。（笑）
アメリカの家電屋でも、店員は日本製品を「お客さん、それ、日本製ですよ」ってわざわざ言って売ってるぞ。それが「売り」だから。
しかも韓国製は日本製とほぼ同じ値段だから、勝負になっていない。
これは メッセージ 28052 (worldsamsung さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28054.html
Re: ソニーよ、サムスンハムニダ♪
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/24 00:13 投稿番号： [28053 / 38959]
＞これによりサムスン電子は、宿敵LGフィリップスLCDと繰り広げている大型LCDパネルの標準化競争で一歩リードを奪った形となった。
寒損とＬowＧradeですか。おもしろいですなあ。
北チョン国と南チョンコロ国が 中共と米国の操り人形の戦争をしているのと同じですなあ。
これは メッセージ 28051 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28053.html
Re: ソニーよ、カムサハムニダ♪
投稿者： worldsamsung 投稿日時： 2006/01/23 23:34 投稿番号： [28052 / 38959]
海外でるとサムスンの勢いがどれだけのものか知る。
日本でいう渋谷新宿青山みたいな一等地の一番目立つ場所に
看板たててるのがサムスン。
雑誌広げても同じ
ものすごい勢いだよ。
これは メッセージ 28051 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28052.html
ソニーよ、カムサハムニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/01/23 15:19 投稿番号： [28051 / 38959]
さて、これをどうとらえるか。（笑）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
サムスン電子「ありがとう、ソニー」
サムスン電子とソニーが手を結び標準サイズとして推している40インチの大型LCDテレビが、昨年末のクリスマスシーズンを前後し、北米市場で猛威を振るった。
この結果、40インチのLCDテレビがこの期間、世界最大の家電市場である北米市場で37インチのLCDテレビ販売高を初めて上回り、大型LCDテレビの標準化競争で有利な地位を築いたと評価されている。
23日、市場調査機関「ディスプレーリサーチ」によると、ソニーのLCDテレビ「ブラビア（BRAVIA）」40インチが昨年末、北米市場で4位（占有率4.0％）となった。
これによりサムスン電子は、宿敵LGフィリップスLCDと繰り広げている大型LCDパネルの標準化競争で一歩リードを奪った形となった。
朝鮮日報
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代車「ウォン高で経営ピンチ」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/23 14:31 投稿番号： [28050 / 38959]
「ゴルフ禁止、紙も節約」
現代自動車グループの鄭夢九会長が今年初めから続くウォン高で「経営非常事態」を宣言した。
鄭会長は17日、「為替非常経営体制強化」という公文書で「毎日チーム別に照会を行い、原価削減アイディアを募り実行、危機克服のための精神的武装を強化すること」と強調した。これに先立ち鄭会長は、今月2日の仕事始めの際も「今年は為替・原油価格問題を克服できなければ我々（現代車・起亜車）もGMやフォードのように危機に陥る可能性もある」とし、「気を引き締めなければならない」と指摘した。
鄭会長が年頭から「非常経営」を宣言したのは、現代・起亜車の全販売台数のうち輸出が70％以上を占め、売上がレート変動の影響を多大に受けることから。対米輸出の割合が高い同自動車グループは、対ドルレートが100ウォンほどウォン高になれば昨年基準で売上高が約1兆6500億ウォン減、営業利益は約8000億ウォン減となる。
このため現代車はウォン・ドルレートに影響を受けない米現地での増産を決めた。現在ソナタ1車種を生産中の米アラバマ工場に3月からサンタフェを追加投入する。またユーロで決済する対ヨーロッパ輸出を増やし、為替リスクを分散させることにした。
現代車グループ関係者は「年初からのウォン高と原油価格急騰で『グループ売上高100兆ウォン』いう今年の目標達成は難しいかも知れないという分析が出ると、専門経営者たちは最近『辞表を胸に働く』というほどの強い危機意識を持つようになった」と話す。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000030.html
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Re: 韓国、海外、そして日本での戦略は
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/23 10:16 投稿番号： [28049 / 38959]
典型的なちょうちん記事で砂・・・国際ローミングはその前からあったし・・・
これは メッセージ 28047 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 佐々木朋美
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/01/23 08:45 投稿番号： [28048 / 38959]
「プログラマ−を経た後、雑誌、ネットなどでＩＴを中心に執筆する
ライタ−に転身。現在、韓国はソウルにて活動中で、韓国に関する
記事も多々。」
いえね、ちょっと書いてみただけ。
しかし、主たる収入源はどこなんでしょうね？
これは メッセージ 28047 (japanese_chosun さん)への返信です．
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最もベンチマーキングしたい会社はトヨタ
投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/01/22 16:36 投稿番号： [28046 / 38959]
ベンチマーキングだけにしてね^0^
犬畜生のように、オシッコや体臭でマーキングしないでよ。
他国の良いところは学ぶということはわかってきたニカ？
学んで、学んで、自分オリジナルを作るニダ！
・・・・・・・・・・・・・・・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/22/20060122000008.html韓国のCEO「トヨタに学びたい」
韓国のCEO110人に聞きました
「最もベンチマーキングしたい会社は？」
「まだ不況を脱したわけではない。未来の競争力を確保するために今年の投資は多少攻撃的に増やす。不確実な政府の経済政策と依然として残っている規制が足かせだ。グローバル企業のうち、日本のトヨタ自動車をベンチマーキングしたい」
最近本紙の産業部が韓国内企業のCEO110人（金融会社除外）を対象に景気アンケート調査を行った結果、こうした見解が明らかになった。
◆ 相変わらず不況が続いているが、今後の投資は攻撃的に＝CEOらは現在の景気状況が不況から少しずつ回復している途中だという見解を示した。「最悪の状況ではないが、相変わらず不況」（54％）という答えと「低迷から脱皮し、徐々に回復している（46％）という回答に分かれた。今が「最悪の不況」また「好況」という回答はなかった。
次第に内需景気がよくなるとみて、新年の投資は多少攻撃的に行うという回答が多かった。去年より投資を増やすという回答が61％で、特に12％（韓進（ハンジン）海運・KT・現代デパート・サムスンSDI・信元（シンウォン）・朝鮮ホテルなど）は「去年より30％以上増やす」と答えた。一方、去年より投資を減らすという回答は8％にすぎなかった。
CEOは今年の事業計画を立てる際、半分以上（53％）が基準為替レートを「1000〜1050ウォン」に策定しており、1000ウォン以下に策定したとする割合は35％に止まった。現代・大宇（テウ）サムスンなど造船3社の経営者は、他の業種よりも為替レートや原油価格の変動に注意を払っていることがわかった。
◆ 相変わらずの政府規制と不透明な経済政策＝政府の政策と規制に対する批判は多かった。
各種経済政策に対し、58％が不満だと答え、満足しているという反応は4％に止まった。ある経営者は「韓国経済の現実に関する政治指導者の認識が不十分だ。政府が経済主体の信頼を得るのに失敗している」と指摘した。
例えば、政府が「ビジネスしやすい国」づくりのために規制緩和を約束したが、企業現場では実感していないという結果が出た。69％が「たまに規制緩和を感じる時があるが、それでもまだ規制が多い」と指摘しており、11％は「むしろ規制が強化した」と回答した。
業種別には建設会社のCEOから不満の声が最も高かった。 李東虎（イ・ドンホ）大宇自動車販売社長は「企業は労動の柔軟性の確保と反企業情緒の解消、一貫性のある経済政策を最も期待している」と語った。
◆ トヨタとGEを見習いなさい＝韓国企業が最もベンチマーキングしたい会社にはトヨタ（48％）との回答が圧倒的だった。孫京植（ソン・キョンシック）CJグループ会長、禹義済（ウ・ウィジェ）ハイニックス社長、諸振勲（ジェ・ジンフン）第一毛織社長がともに「トヨタが競争力を維持する秘訣を集中的に学ばなければならない」と答えた。
次がGE（19％）、サムスン電子（15％）の順だった。サムスン電子と答えたCEO16人のうち15人が非サムスン所属だった。
また、企業活動の支援のために韓国政府が最もベンチマーキングすべき国は「中国・台湾・シンガポールなど中華圏」（30％）が最も多く、「フィンランド・スウェーデンなど北ヨーロッパ」（19％）と「アイルランド」（17％）が続いた。
朴英珠（パク・ヨンジュ）イゴン産業会長は「中国製造業の過剰生産による価格下落への備えが急がれる。国家レベルで中国経済を活用できるハードウェアとソフトウェア面の対策づくりが求められる」と語った。
朝鮮日報 2006/01/22 11:01
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 「現代自動車」大丈夫かな？！
投稿者： tarou_2004_09 投稿日時： 2006/01/22 01:27 投稿番号： [28045 / 38959]
太郎と申します。
話題の旬がすぎてしまった感がありますが、これはいつ頃の
お話でしょうか。P社も非常に優秀な人材を揃えているとお
聞きしております。
たぶん昔の話ではないかと思いますが、近々であるとすると
自動車用高張力鋼板の使用が非常に厳しいかと思われます。
例えば、以下の内容にあるように溶接部の問題は既に研究さ
れ、その対策が日本では（多分その他の各国でも同様に）
完了しているようです。
もしも今から開発するとなると非常に厳しいと思われます。
これから各鉄鋼会社の特許をかいくぐり、特徴のある成分
もしくは組織でもしくは製造プロセスを研究開発し、特許を
出し、それを商用化し、さらに自動車メーカもしくは部品メ
ーカにテストしてもらい、承認／採用してもらうとなると
非常に厳しいものがあると思われます。
さらに従来にある特性を凌駕する特性をださないと、特許
も困難であり，さらに自動車メーカの採用もきわめて難し
いと思われます。
ーー以下、自研センターよりの参考資料（自研センターニュース平成16年３月）ーーーーーーー
〜〜〜
4．ハイテン適用にあたっての課題
これまで様々なハイテンを紹介してきましたが、自動
車部品への適用にあたってはいくつか課題があり、先に
述べたようにハイテンの適用率は30％程度です。
（1）溶接時の課題
高強度化に伴い合金元素の量が増す傾向にあり、溶接
条件も従来の軟鋼材と同条件では困難です。また、組織制
御で強化したハイテンは、大きな熱量を伴う溶接の場合、
強化組織を壊し軟化させることがありえます。したがって、
種類によって溶接条件を選択することが必要です。
〜〜〜
（5）耐HAZ軟化鋼板
足まわり部品は厳しい加工が要求されるだけでなく、
アーク溶接など熱量の大きい接合が行われることがあり
ます。溶接時のHAZ（熱影響部）は冷却時の温度変化によ
り結晶粒が粗大化して軟化するため、耐久疲労が低下し、
板厚低減を進める上での障害となっていました。耐HAZ
軟化鋼板は、特殊元素の添加により形成された微細析出
物がHAZの結晶粒の粗大化を阻止し軟質化を防ぐため、
同強度の従来材に比べ、アーク溶接部の強度は２倍以上
の疲労耐久寿命を示します。フレームやアクスルハウジ
ングなどへの適用が検討されています。同様の考え方は
鋼管にも適用されており、プロペラシャフトなどで実用
化されています。
http://jikencenter.co.jp/shuppan/pdf/jkc2004_03.pdf#search='自動車用鋼板%20高張力%20溶接%20HAZ'ーー同様にS社におけるNetにおける広報用資料ーーーーーー
耐ＨＡＺ軟化鋼板
溶接時の熱影響部（ＨＡＺ）の軟化を抑え、溶接部の
疲労特性を向上させた熱延鋼板です。溶接部の疲労特性が
ネックとなっていた部品の軽量化が図れます。
http://www.nagoya.nsc.co.jp/syouhin/syouhin23.html検索式
１）”自動車用鋼板 高張力 溶接 HAZ”
２）”自動車用鋼板 HAZ 溶接”
ーー以上ここまでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
相反する軽量化および高剛性化は非常に重要であり、
各社とも十分対応をとっております。それに遅れると
世界戦略でまずい状態となります。
ただ、お話によると結局S社製の鋼板としたように書かれて
おります。車としては、ユーザに被害を与えなくてよかった
です。
なお自研センターは非常によい資料を提供しております。
参考とされている方も多いと思いますが、示しておきます。
http://jikencenter.co.jp/index.html以上です。
これは メッセージ 27991 (yokoresmessage さん)への返信です．
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Re: 日産・・・終わった！？
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/22 01:04 投稿番号： [28044 / 38959]
トヨタのキャバリエを思い出しました・・・
これは メッセージ 28041 (now_login さん)への返信です．
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もう一つついでに
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/22 00:52 投稿番号： [28043 / 38959]
吉野家、牛丼販売再開を延期＝米産牛肉の輸入停止で
＊牛丼チェーン大手の吉野家ディー・アンド・シー <9861> は21日、2月半ばに再開する予定だった牛丼の販売を延期する方針を明らかにした。同日午前、都内の本社で開いた役員会で決めた。BSE（牛海綿状脳症）の感染源となる可能性が高い「特定危険部位」の混入で、米国産牛肉の輸入が再停止となったため、必要量の素材調達が困難と判断した。
吉野家は売り！
ゼンショー買い！
ココスジャパンも買い！
ただし週明けは確実に下げますよ。
これは メッセージ 28042 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: ＷＴＯが怖くて商売ができるかぁ！ヤベ
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/22 00:49 投稿番号： [28042 / 38959]
＞韓国の半導体大手「ハイニックス半導体」に対して、日本は２７．２％の相殺関税を発動した。
＞政府系の金融機関が融資している・・・
12:47JST <6665> エルピーダ 4350 +170
直近戻り高値水準。政府は韓国のハイニックス半導体に対し、同社製品に27.2%の
上乗せ関税を課す方針を決めたと報じられている。これを手掛りにした買いが向か
っているようだ。昨年2月の最高値4850円が徐々に意識されてきている。
エルピーダ買い！
これは メッセージ 28030 (botannabe2003 さん)への返信です．
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Re: 日産・・・終わった！？
投稿者： now_login 投稿日時： 2006/01/21 23:52 投稿番号： [28041 / 38959]
びっくりしたけど、確実に日産は終わった。
ルノー・サムソンが日産ブランドで車を売っちゃオシマイダ。
サムソンはいくら手抜きして、傷つくのは日産ブランド。
売れば売るほど日産は傷ついて、サムソンは儲かる。
日産ブランドが傷つかないように気配りする連中じゃない。
鮮人には美味しすぎる偽ブランド商法になっちゃったね。
日産は売りでＯＫ。
これは メッセージ 28019 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
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