韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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溶接では真先に習う欠陥サルファクラック？
投稿者： utukesai03 投稿日時： 2006/01/17 07:32 投稿番号： [28000 / 38959]
＞＞
普通クラック（ひび割れ）は集中応力が掛かるコーナー（角っこ）から出始める。
しかしこの韓国鋼板は溶接部分の中から発生する。
何度やっても、鋼板のロット（別の日に製造された）を替えても同じ現象がが起きる。＞＞
＞以前に１０万km走行するとハンドルやブレーキの溶接部が破損するという現代車で営業している個人タクシーのことがこのトピで紹介されましたがその原因を科学的に裏付けるもののようです。
現代車には致命的な欠陥があるということですね。＞
これ戦前から知られており、溶接構造で恐れられていた現象ですね。
戦前、船の建造で、溶接が普及しなかった理由の一つですね。
戦争で大きく技術が進み溶接でも大丈夫に成ったと聞いています。
しかし、６０年代まで日本でも苦労したみたいです。
硫黄成分が原因とか聞きました。
それで、サルファクラックと言ってたようですね。
成分とか製造方法とか溶接技術、溶接棒なんかの改良で克服されたと聞きます。
現在と言っても、３０年以上前から日本では、まともに加工した溶接部は壊れないと言うのが、常識になったようですが。
日本のそれも定評のある自動車メーカーの技術で溶接して、それでは、どうしようもないですね。
尤も、機械には寿命があったほうが、商売には、都合良いのですがね。
ですが、壊れる場所が問題でしょう。
消耗品としても壊れていい場所でしょうか？
壊れても良いように設計してあるのでしょうか？
そういう設計ならば、問題ないですが・・・・
それより、まだそんな鋼材で、船などが作られているのでしょうか？
造船量世界一というなら、その他の橋や建物の例もあり、寒気が！！
これは メッセージ 27995 (nekomaru4 さん)への返信です．
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Re: トヨタがとんでもないことに！
投稿者： greatjp22 投稿日時： 2006/01/17 02:19 投稿番号： [27999 / 38959]
あくまで外部要因による一時的な利益計上でしょうから
そう怒らずに。しかし、すごいですね。本業好調で金融収支
までがそれを助けるですか。アメリカで別の理由こじつけて
バッシングされなければ良いですけどね。
もっとも今はNYのタクシーの一部もトヨタにホンダを採用して
ます。アメリカ人自身もGMやフォードの凋落はわかってますの
で会社が潰れたりしなければ今となっては日本の自動車メーカー
にどうのこうのも言わないかもしれません。
この前アメリカ人と車の話になった時、高級車ではBMとか他メー
カーの話になりましたが、コスト面、故障などを総合するとやは
りトヨタ車がNo.1 じゃないかという話になりましたね。
結局大多数が庶民なのが世の中ですから、故障が少なくて燃費が
良いっていうのが究極求められるところなのでしょう。
これは メッセージ 27996 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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仁鶴 似の黄教授は失業。
投稿者： chotomindna 投稿日時： 2006/01/17 00:24 投稿番号： [27998 / 38959]
大丈夫、心配いらない、日本に来て吉本興業から、お笑いでデビュー致します。
指導役は仁鶴師匠。
題目は「ボク切手になっちゃったの」
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 天下の現代自動車、どうしたの？
投稿者： nekomaru4 投稿日時： 2006/01/17 00:07 投稿番号： [27997 / 38959]
＞現代車によると、今回の監査は昨年下半期にある協力会社が「元請け会社の社員たちが裏金を要求して経営に支障が出ている」と同社側に告発したことから実施された。現代車は「全国の工場を対象に内部監査を拡大する方針」と話している。
まあ韓国で生産するということは朝鮮人がつくるということなのでこういうことはなくならないでしょうね。
下請けの経営を圧迫して、ただでさえ精度の悪い部品がよりいっそう悪くなっているようなかんじである。
現代車、日本人につくってもらうほうがいいカモ。
これは メッセージ 27993 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
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トヨタがとんでもないことに！
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/16 23:55 投稿番号： [27996 / 38959]
トヨタの今期、税引き前利益2兆円に迫る
トヨタ自動車の2006年3月期の連結業績（米国会計基準）は、経常利益に相当する税引き前利益が前期を10％強上回り、2兆円に迫る見通しになった。従来は1兆8500億円とみられていた。世界市場での新車販売の好調で本業の利益が伸びるうえ、旧ＵＦＪホールディングスが旧三菱東京フィナンシャル・グループと昨年10月に経営統合したことに伴い、保有していた旧ＵＦＪ株の評価益が約1400億円発生する。
今期は米国などで新車販売が伸びているうえ、為替相場が前期と比べ円安・ドル高で推移している。トヨタは連結業績予想を公表していないが、本業のもうけを示す営業利益は前期比5％増の1兆7500億円になる見込み。旧ＵＦＪ株の評価益を営業外収益に計上するため、税引き前利益は1兆9500億―1兆9800億円に拡大する。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060116AT2D1302515012006.html利益だけで2兆円！なんぼ儲けるつもり？
少しは配当増やせよ！！
トヨタのケチ！！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 「現代自動車」大丈夫かな？！
投稿者： nekomaru4 投稿日時： 2006/01/16 23:51 投稿番号： [27995 / 38959]
＞
普通クラック（ひび割れ）は集中応力が掛かるコーナー（角っこ）から出始める。
しかしこの韓国鋼板は溶接部分の中から発生する。
何度やっても、鋼板のロット（別の日に製造された）を替えても同じ現象がが起きる。
以前に１０万km走行するとハンドルやブレーキの溶接部が破損するという現代車で営業している個人タクシーのことがこのトピで紹介されましたがその原因を科学的に裏付けるもののようです。
現代車には致命的な欠陥があるということですね。
現代車、日本で生産したほうがいいカモ。
これは メッセージ 27991 (yokoresmessage さん)への返信です．
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ヨーロッパ自動車販売ランキング・・
投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/01/16 23:11 投稿番号： [27994 / 38959]
これは メッセージ 27992 (japanese_chosun さん)への返信です．
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天下の現代自動車、どうしたの？
投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/01/16 22:29 投稿番号： [27993 / 38959]
こんなことしているようじゃ、世界のヒュンダイにならないよ。
ガンバレ！サムスンとともに朝鮮臭が薄い企業なんだから（笑）
・・・・・・・・・・
現代車、社員の納品不正を摘発・懲戒解雇
現代自動車蔚山工場は、部品の納品に関して定期的に金品を受け取っていた品質管理2部所属の社員7名を懲戒解雇した。
現代車は15日、内部監査の結果、この7人が過去5〜6年間で40以上の社外協力会社から定期的に2億7000万ウォン相当の金品を受け取っていたことが明らかになったと発表した。この社員らは協力各社が納品する自動車部品に特に異常がないのにいろいろクレームをつけて返品した後、金品を受け取って再納品させる手法を使っていたという。
現代車によると、今回の監査は昨年下半期にある協力会社が「元請け会社の社員たちが裏金を要求して経営に支障が出ている」と同社側に告発したことから実施された。現代車は「全国の工場を対象に内部監査を拡大する方針」と話している。
朝鮮日報 2006/01/16 17:21
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代自動車、昨年世界市場で販売台数7位
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/16 22:06 投稿番号： [27992 / 38959]
現代・起亜自動車は13日、昨年一年間の国内・輸出向けをあわせた完成車の販売台数が355万台となり、フランスのPSAプジョー・シトロエン（339万台）を抜き、世界の自動車業界の7位につけたと発表した。販売台数1位から6位は、GM（約900万台）、トヨタ（809万台）、フォード（約660万台）、ルノー・日産（615万台）、フォルクスワーゲン（524万台）、ダイムラークライスラー（約450万台）の順だった。
2004年には現代・起亜自動車は336万台を販売し、PSAプジョー・シトロエン（338万台）に次ぎ、8位だった。今回、PSAプジョー・シトロエンを追い越した。
現代・起亜自動車は今年の販売目標である412万台を達成すると、6位のダイムラークライスラーに近づくことができると予想されている。現代・起亜自動車は2010年まで「グローバルトップ10入り」を目標にしている。現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は、11日「2010年までに650万台の生産システムを整え、世界4位のメーカーを目指す」と述べている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/15/20060115000004.html
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「現代自動車」大丈夫かな？！
投稿者： yokoresmessage 投稿日時： 2006/01/16 21:16 投稿番号： [27991 / 38959]
友人の技術者から聞いた話だが。
某自動車メーカがコストダウンのため、車のシャーシに韓国の製鉄メーカの自動車用鋼板の採用を決めた。
成分や静的耐久性は日本製変わらず合格。
当然自動車メーカは発売前に苛酷なテストをする。
特に車の構造に厳しいテストは高振耐久テストと聞く。
このテストで何度やっても韓国鋼板はクラック（ひび割れ）が出てくる。
普通クラック（ひび割れ）は集中応力が掛かるコーナー（角っこ）から出始める。
しかしこの韓国鋼板は溶接部分の中から発生する。
何度やっても、鋼板のロット（別の日に製造された）を替えても同じ現象がが起きる。
同じ条件の日本製鋼板では全く起きなかったそうだ。
結局韓国の鋼板は不採用になった。
因みに韓国のこの鋼板（製鉄）メーカは日本のＳの技術によって作られた会社だ。
最後のところのノウハウは伝承されなかったことにホットする。
「現代自動車」大丈夫かな？！。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 1万ドルカーの衝撃
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/16 12:52 投稿番号： [27990 / 38959]
＞ひょんで、きあ、でうの性能がアメ車をしのいでいると言うたら即嘘臭-っ。
＞ただ安いってだけが取り柄でしょうが。
現代(ひょんで)、起亜(きあ)、大宇(でう)の ３社の品質をまとめて、
ひょん(ナ)できあ でう (ひょんな出来やぞー)。この程度の品質でしょう。
ちょっとサブかったかなあ。
これは メッセージ 27989 (nanairokamen03 さん)への返信です．
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Re: 1万ドルカーの衝撃
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/01/16 04:00 投稿番号： [27989 / 38959]
＞今日では性能もサービスもアメリカ車をしのぐ存在になっている
確に日本車の性能は格段の差でアメ車をしのいでいるが
ひょんで、きあ、でうの性能がアメ車をしのいでいると言うたら即嘘臭-っ。
ただ安いってだけが取り柄でしょうが。
これは メッセージ 27982 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 1万ドルカーの衝撃
投稿者： ivoti_3 投稿日時： 2006/01/15 23:57 投稿番号： [27988 / 38959]
ノーベル賞受賞者を2人輩出（人口1200万人）している私の祖国チリですが、
チリと韓国で締結されたＦＴＡ（2004年）のおかげか
チリでも韓国製の自動車は結構みかけますが、購買層は車にやっと手が届く程度の
低所得者層が中心です。（チリでみるロシア製の安物自動車LADAと同程度の認識）
裕福な層はステータスシンボルになりうる日本製（トヨタ・ホンダが中心、スズキも
たまに見る）やドイツ製（BMWが多い）の自動車を購入します。
まあ、韓国のノーベル賞授賞が一人だけではチリでも「この成り上がり者め」と内心
思われても仕方がないですね。心優しいチリ人は面と向かって韓国人には言いませんが）
もっと韓国の偉大な教師たる日本を見習って精進に励んでね(*^^)v
韓国人って周辺の強大国（日本、中国、モンゴル）にイジメてイジメ抜かれた哀しい歴史の
反動からか、ちょっと自分達が成功すると、天下を取ったかのごとく「ウリらが一番にだ、
ウリナラ、マンセー！！ウリナラ、チェゴ！！」と喚くのね、”成り上がりもの気質”丸出し、
みっともないったらありゃしないわ(￣д￣ノ)、諺に「ロバ（＝愚か者）も金を持てば
思いのまま（Asno con oro, alcanzalo todo)」とあるけど、ウリナラマンセー韓国人
そのままね(^o^)丿
これは メッセージ 27974 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 「韓国で最もノーベル賞に近い男」
投稿者： cuarajhi 投稿日時： 2006/01/15 23:23 投稿番号： [27987 / 38959]
＞大韓民国はオリンピック総合9位、国内総生産（GDP）世界11位の経済大国だ。
＞しかし、科学分野では、まだ1人もノーベル賞受賞者を輩出していない。
ノーベル賞受賞者を5人輩出（人口3700万人）している私の祖国アルゼンチンですが、
韓国はまだ一人（それも金で無理矢理もぎ取った平和賞）なの〜、カワイソ〜(⌒∇⌒)
やっぱり韓国は永遠の”成り上がりもの”ね、1970年代まではアルゼンチンより
遥かに貧しい国、70年にやっと一人あたりGNPが500ドルを越えたそうね、カワイソ〜(^^♪
アルゼンチンは1900年代初頭は世界有数の裕福な国だったのよ、当時の欧州諸国の
一人あたりGNPの平均を上回り（フランスと同じ、ドイツに勝り、イギリスにやや劣る程度）
当時フランスの有名な保養地リビエラなどでは「アルゼンチン人のような金持ち」なる言葉が
あったほどでした。
第二次世界大戦直後には外貨準備保有高が米国に次いで2番目という富裕国、
それがアッというまに友好国日本はおろか、その子分の国韓国にまで追い越されるとは
屈辱だわ、成り上がりもの韓国に謝罪と賠償を請求するニダッ！？
まあ、韓国は日本の援助と指導の元でここまで成り上がることができた国、
問題は韓国人にそれなりの経済大国？に相応しい振る舞い・マナー・精神がまったく
身についていないことです。やはり「猿は着飾っても猿（Aunque la mona se vista de seda,
mona se queda）」ということなのかしらね (￣∀￣;)
ちなみにアルゼンチンではかなり自国の豊富なエネルギー資源を利用したガス自動車が
普及しています。全世界で走るガス燃料の自動車の半分近くがアルゼンチンで走っています。
（アルゼンチン国内の自動車の1割以上はガスで走る自動車です）
ガソリンとは別のガススタンドも街のあちこちでみかけますよ。タクシーで結構みます）
これは メッセージ 27975 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 1万ドルカーの衝撃
投稿者： shibural13 投稿日時： 2006/01/15 23:21 投稿番号： [27986 / 38959]
私はシブラル、この韓カテで我が祖国高麗のあまりに惨めで恥ずかしい過去を知り、
悔悛した韓国人なのだ。対極にある不逞鮮人とは区別してくれニダ、我々高麗民族は
先祖代々父君民族の日本人様の子臣民族であった原点に立ち戻らなければならないのだ。
こら、そこなる白丁ジャパ・チョンよ、白丁の分際で夜中にコソコソと投稿するなら
まだしも、白昼堂々と天下のヤフージャパンに投稿するなど、言語道断であるぞ、
”韓国人の知性を代表する”大学講師たる私ですら日本人の皆様に遠慮して
おるのだぞ、分をわきまえろッ！！
＞しかし日本車、韓国車ともに最初は「安かろう、悪かろう」と評価されたが、
＞今日では性能もサービスもアメリカ車をしのぐ存在になっている。
「日本車、韓国車ともに」
これはよく縁日の露店で香具師が使う手だな、高価なものと安価のものを一緒に
陳列して安価なものも高価そうに見せる、という手だ。
我々、高麗人は工業化では日本人様に何十年遅れ、自動車製造の歴史も遥かに浅く
しかも初期は日本人様から技術導入・指導を受けてやっとここまで成長したニダ、
それをさも一人で大きくなったかのように振舞う韓国人は情けないのだ、同胞として
嘆かわしいぞ。だいたい我が韓国の新聞の記事にはこのようにさりげなく？確信犯的に
韓国をあたかも日本と同列にあるかのごとく書いてある記事が多すぎるぞ、
戦前から飛行機・軍艦を自前で製造していた日本様にくらべれば我が韓国は悲しいかな、
まだヒョッコ、まだまだイルボン様から技術をパクる・・じゃなかった学ぶことが多いのだ。
しかと分かったかッ、白丁ジャパ・チョン奴よ、今後はこのような
「他人の書いた新聞記事の貼り付けのみ」投稿はやめることだ、
そんなことは猿にでもできるのだ、掲示板を見る日本人様から「やはり鮮人は
創造性の欠如した民族ニダ、投稿ですら他人のパクリ、コピーのオンパレードにだ、
鮮人自身が一番己の民族の能力の無さを自覚しているからこそ手っ取り早くパクリに
走るニダ、これでは自然科学分野でのノーベル賞など永遠に無理ニダ、ウエーッ、
ハッハー！！！！」とバカにされ我が韓国人の評価を貶めるだけなのだ。
今日は我が「痴情の落猿トピ」の”喜び組”も連れてきた、出でよッ、我が僕どもッ！
これは メッセージ 27974 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27986.html
Re: 「韓国で最もノーベル賞に近い男」
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/15 23:19 投稿番号： [27985 / 38959]
japanese_chosun
何の役にも立たないチョンコロも 賞をもらってから 話をしろよ。
日本のことわざにあるぞ。とらぬ狸の皮算用。
チョンコロのことわざでは、とれぬノーベル賞の妄想用。
ざっと このようなものでしょうかねえ。
これは メッセージ 27975 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27985.html
Re: 「韓国で最もノーベル賞に近い男」
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/01/15 23:12 投稿番号： [27984 / 38959]
>オリンピック総合９位やGDP世界11位なんて、ノーベル賞とは全く無関係。
同感。
朝鮮半島の虫けらどもは何かといえば「五輪」や「GDP」を引き合いに出して自分たちの優秀性を誇示するがそんな事を気にしてるのはちょんだけ。
それに9位とか11位とか実に中途半端な順位のくせにやたら自慢したがるｗ
かっこ悪すぎ
これは メッセージ 27983 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 「韓国で最もノーベル賞に近い男」
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/01/15 22:02 投稿番号： [27983 / 38959]
オリンピック総合９位やGDP世界11位なんて、ノーベル賞とは全く無関係。
何か画期的な新理論を発表したのかな。他者の理論を踏襲した論文を幾ら出そうと、又、引用指数だけでは余り意味無いと思うが。ん〜？
これは メッセージ 27975 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27983.html
Re: 1万ドルカーの衝撃
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/01/15 21:55 投稿番号： [27982 / 38959]
一週間遅い記事だね。
＞日本車、韓国車ともに最初は「安かろう、悪かろう」と評価されたが、今日では性能もサービスもアメリカ車をしのぐ存在になっている。
分かって無いね。日本車は米国では殆ど作られて無い小型車からマーケットに入った。燃費の良さと、故障の少なさでタウンカーとして、米国都市部で２台目の車として重宝された。
韓国車の安かろう、悪かろうと同じ評価をするなよ。笑
問題は、韓国車並みの性能では、あっと言う間に中国車に負ける。
低所得層にうってつけの価格、性能的には韓国車同様我慢できる。爆笑
これは メッセージ 27974 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27982.html
ＨＹＵＮＤＡＩ ＥＭＢＬＥＭ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/15 21:34 投稿番号： [27981 / 38959]
Ｑ： ヒュンダイのエンブレムはどういう意味があるのですか？
Ａ： ＨＹＵＮＤＡＩの頭文字である「Ｈ」と地球をイメージした楕円をデザインしたものです。 流れるような「Ｈ」の文字は、スピード感を表現すると共に人と人とが握手している姿をシンボライズしており、お客様と企業が信頼により強く結ばれることによって世界を舞台に 大きく飛躍するヒュンダイモーターのイメージを表現しております。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｑ： 新聞ではよく「現代」と書いてあるのですが、一般的にはどう呼ぶのですか？
Ａ： 日本では、「ヒュンダイ」という呼び方、及び表記で統一しております。
韓国では漢字で表記する場合、「現代（ゲンダイ）自動車」と表記します。日本でも以前より、現代自動車として馴染みが深い為、一般の方の中には｢ゲンダイジドウシャ｣と呼ぶ方も多いです。また、韓国語の発音では現代を「ヒョンデ」と発音する為、「ヒョンデジドウシャ」と呼ぶ方もいらっしゃいます。 ただし、日本ではブランド名も法人名も全て「ヒュンダイ」に統一しております。
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.hyundai-okinawa.co.jp/faq.html
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＞クリソツです。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/01/15 19:54 投稿番号： [27980 / 38959]
あっら〜・・・。
↑
正直な感想です。
これは メッセージ 27976 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 韓国人よ黄教授を告発したTV局を誇りな
投稿者： iikagenjony 投稿日時： 2006/01/15 18:58 投稿番号： [27979 / 38959]
アメリカ人の共同研究者が怒って帰ったから、
慌てて言われる前に内部告発したんじゃないの？
朝鮮なんてそんなもんでしょ？
これは メッセージ 27977 (rubyfurash2 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27979.html
Re: パクリを認めざるを得なくなっちゃった
投稿者： korean_yada 投稿日時： 2006/01/15 18:55 投稿番号： [27978 / 38959]
やだ、
半島製の車って、よくわかんないわ。
どこかに、ハングル文字のステッカーとかマーク
つけてくれないかしら？
これは メッセージ 27973 (uemula さん)への返信です．
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韓国人よ黄教授を告発したTV局を誇りなさい
投稿者： rubyfurash2 投稿日時： 2006/01/15 18:28 投稿番号： [27977 / 38959]
KBSが「最高科学者第一号」「切手掲載」「銅像」など韓国の英雄に疑問を投げた最初のテレビ局だ。
韓国は全体主義で言論の自由があっても、制約が多い国。その国で「英雄」に疑問を投げかける番組を組むのは勇気がいる。
相当なプレッシャーがあったが、番組は続行。
韓国民はペテン師を未だ10万人ぐらいは支持している、このペテン師を擁護するなら、勇気をもって告発したTV局を誇りに思え。
そして、ES細胞研究界を2年プレーバックする事に韓国は深く反省しなさい。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: パクリを認めざるを得なくなっちゃった
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/01/15 17:41 投稿番号： [27976 / 38959]
これは メッセージ 27973 (uemula さん)への返信です．
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「韓国で最もノーベル賞に近い男」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/01/15 15:57 投稿番号： [27975 / 38959]
ソウル大の金鎭義教授
大韓民国はオリンピック総合9位、国内総生産（GDP）世界11位の経済大国だ。しかし、科学分野では、まだ1人もノーベル賞受賞者を輩出していない。
論文引用指数に照らせば、国内でノーベル科学賞にもっとも近い人物は、ソウル大学物理学科の金鎭義（キム・ジンイ）教授だ。
金教授がこれまで発表した157編の論文は、合わせて5040回も他研究者の論文に引用された。ちなみに、ノーベル物理学賞受賞者たちの平均引用指数は5508回、科学賞は4871回。引用指数だけを考慮すれば、ノーベル賞にもっとも近いといえる。
金教授はソウル大学化学工業学科を卒業して、米国のロチェスター大学で物理学博士号を取得し、1980年ソウル大学に赴任した。
これまで1987年第1回韓国科学賞、2002年科学技術勲章革新賞、2003年第1回大韓民国最高科学技術人賞を受賞した。2003年には受け取った賞金のうちの5000万ウォンを若手物理学者への賞の制定にと、快く寄付したこともある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/15/20060115000012.html
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パクリを認めざるを得なくなっちゃった。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/01/15 12:14 投稿番号： [27973 / 38959]
「日本車真似た?」
韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり」
ニューサンタフェ、グレンジャーTGなど、最近発売された新車のデザインが輸入車と似ていることから、自動車業界と消費者の間で「模倣デザイン」論争が激しくなっている。
現代自動車が昨年11月発売した新型「サンタフェ」は、厚いラジエーターグリルとヘッドランプなど、フロントが日産のSUV（Sport Utility Vehicle）であるインフィニティFXに似ていると指摘されている。
この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さも曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきている」と説明した。
しかし、日産インフィニティを販売するディーラー（独立販売代理店）は、サンタフェとデザインが似ていることで売上に支障をきたしていると主張。インフィニティのディーラー関係者は「個性を重視する輸入車消費者は、似たデザインの国産車が出ると購入を考え直す場合が少なくない」とし、「サンタフェが、インフィニティFXの‘高級感’を吸い取ることへの懸念が出ている」と話す。FXは、6450万〜7850万ウォンとサンタフェ（2220万〜3116万ウォン）に比べ4000万ウォン以上高い。
現代自動車で発売したグレンジャー（TG）とソナタ（NT）は、ホンダ・アコードの旧型モデルに似ていると言われる。起亜自動車の小型SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）「スポーテッジ」は、ループからリアにかけてのラインがボルボ「XC90」に似ていて、フロントはフォルクスワーゲンの「ツアーラック」に似ていると言われる。
また、ルノーサムスンの「SM7」は、技術提携関係にある日産の「ティアナ」とデザインがほぼそっくりで、独自のデザイン能力が足りないという指摘されている。
このような「模倣デザイン」に対し、自動車業界の一部では「現代・起亜自動車が世界第7位の自動車メーカー（354万台生産）に成長しただけに、デザインにおいても現代・起亜だけの個性に富んだキャラクターが求められる」と指摘している。
しかし、消費者の数が限られる高級セダンやスポーツカーと違い、大量生産車の場合、世界的ベストセーリングカーのデザインに倣うのは避けられないという意見もある。弘益（ホンイク）大学産業デザイン学部の李根（イ・グン）教授は「経営者の対場からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」と述べた。
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.htmlこれは メッセージ 27971 (acura95_87 さん)への返信です．
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韓国の技術
投稿者： minna_bakatare 投稿日時： 2006/01/15 10:50 投稿番号： [27972 / 38959]
韓国の三星が大型ＴＶ等のディスプレイで気勢をあげているが、元を正せば日本のその関連の技術者（東芝）が高給に釣られて韓国に行って作ったらしい。
何故、急速に韓国のディスプレイ部門の大型化が進んだのか不審に思っていたが、やはり日本の売国的技術者がいたのだ。
これで納得したが日本も金のためなら日本で身につけた最新技術を節度の無い後進国に売り渡す奴らがいることは情けないと思う。
ただ基本的に韓国が作ったのでは無いことが判って少しほっとした。
韓国にそんな進んだ技術が有るわけは無い。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓国車 数年で日本車に追越されちゃった。
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/01/15 10:46 投稿番号： [27971 / 38959]
日本車
１６２,０００台
(２８％)
韓国車
８６,０００台
(１５％)
日本車の躍進凄いですね。トヨタもロシア進出数年でヒュンダイに追いつくとは。
----------------------------------------------
《トヨタが２年連続で２位
０５年の露外国車販売》
１３日付のロシア経済紙ベドモスチによると、トヨタ自動車のロシア国内での２００５年の販売台数が前年比約３７％増の約６万台に達し、同国内での外国車販売台数で２年連続の２位となった。
１位は０４年に続き韓国の現代自動車で、約８万６０００台。このほか三菱自動車が約５万５０００台、日産自動車が約４万７０００台だった。
０５年にロシアで売れた外国車は前年比約６２％増の計５７万５０００台。急速に普及しているローン販売が市場拡大につながっていると同紙は伝えている。
産経新聞電子版より 2006 1 13
http://www.sankei.co.jp/news/060113/kei121.htmこれは メッセージ 27968 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: さすがドイツ！
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2006/01/15 03:28 投稿番号： [27970 / 38959]
テレビで見て、ドイツは日寒ワールドカップを教訓にしたんだなぁ、と思いました。テレビでは、参加国の国旗をペイントした人を写してましたが、韓国もあるんだろうなぁ、その人どういう気分なのかなぁ、とも思いました。
これは メッセージ 27962 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 韓国の車
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/01/14 23:29 投稿番号： [27969 / 38959]
パクリとハッタリのハイブリッドというべきでしょう。
パクリもハッタリもある程度必要だろうけどそれだけじゃしょうがない。
これは メッセージ 27967 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 韓国の車
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/14 22:53 投稿番号： [27967 / 38959]
sonic_8808 どの
＞韓国のハイブリッド＝ガソリンと人力の両用？
小生の持論では｢妄想｣と｢捏造｣のハイブリッドです。
これは メッセージ 27960 (sonic_8808 さん)への返信です．
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朝鮮人に技術支援はもう止めましょう。
投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2006/01/14 20:40 投稿番号： [27966 / 38959]
全て、日本の物をパクリ、それで居ながら反日で御国を保って居る国。
そんな御国に何故、日本人は友好を持ち得よう。
返って、親日国である国との結び付きを強くするべきでは有りませんか。
例えば、インドネシアとか東南アジア・トルコやポーランド等の国々に造船技術や車を造る技術を教えるべきだと思います。
それが、今後の日本国の行く末を決めるのではないのかと、思う今日この頃。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ユニクロの柳井・・・続き
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/01/14 20:27 投稿番号： [27965 / 38959]
ただの小商売人。
これは メッセージ 27949 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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トヨタ レクサスRX(現ハリアー)投入
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/01/14 19:47 投稿番号： [27964 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: さすがドイツ！
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/14 19:09 投稿番号： [27963 / 38959]
そう言えば朝鮮発の妄想ホルホルＷＣ列車計画は進行しているのでしょうか？
いつ計画が無謀だって気付くのかがお楽しみ！
これは メッセージ 27962 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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さすがドイツ！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/01/14 18:48 投稿番号： [27962 / 38959]
ＷＣの開会式を中止！理由はピッチが荒れるのを防ぐため！さっすがだ。どこぞの国の開会式は大勢の人によって踏み荒らされていたな。それも自国の宣伝のみのためだけに。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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なるほど
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/01/14 17:56 投稿番号： [27961 / 38959]
聞くところによれば昔は現在の電動自転車に似たペダル付きオートバイがあったらしいです。
４人乗りというか４馬力ならぬ４人力ハイブリッド乗用車ってガス欠でも走れるし変速機構さえ付いてれば意外と実用的かも。函館本線の大沼公園駅で大沼を一周するためにレンタサイクルを借りたことがありますが４人連れなら人力ハイブリッド車が最適でしょう。レクリエーション用途に軽自動車の最軽量版バリエーションでどうでしょうか。動力はガソリンエンジンより電動モーターのほうがよさそうですが。
これは メッセージ 27960 (sonic_8808 さん)への返信です．
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