韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

というヤツも、何事かを示唆しているようで興味深いですね。

http://why.kenji.ne.jp/douwa/24kunnez.html

朝鮮人以外でそんな名前聞いたことがありません。

ヨーロッパ風の名前が多い賢治さんの童話。
やっぱり当時流布され始めた朝鮮人の悪評からなのでしょうか。

ＭＫタクシーの社長はそんなにばかではないだろう。逮捕された息子とちがって

そーゆーオマエは チョンコロ車乗ってるんかい？ ん？

よい製品でも民族差別するのは
チョンコロ国の政策だねえ。
チョンコロ国でも日本車の関税を０％にすれば？
相互政策として日本国もチョンコロ車の関税を０％にしてもいいと考えるね。
とゆー政策をとると あホンデーは即刻滅亡するよ。

＞問題は在日自身が朝鮮人と見られるのを嫌がることでしょう。


民族差別が存在するから現代車が売れないって？
いつまでたっても責任転嫁体質は直らないね。


宮沢賢治はすごい。

「ツェ」ねずみ
http://why.kenji.ne.jp/douwa/23tuenez.html

簡単な返事やんけ！
チョンコロ車も品質と価格が合えば買う。
今見る限り、品質より価格が馬鹿高い。
小生のように通勤だけで１日１００km乗るなら 燃費、安全性、維持コスト、再販売価格などの面で、
総合的なコストがかかりすぎる。
つまり、チョンコロ車は結果的に高くつくだけ。どーお チョンコロ。

運輸・不動産の経営者の多くは在日です。
例えばＭＫタクシー、ヤマト車検等は営業用に買ってくれます。
全国タクシー会社の購買量はバカになりません。

日本での実績が上がれば、個人でも買う人が出るかも知れません。
問題は在日自身が朝鮮人と見られるのを嫌がることでしょう。

＞基準点なしでどうやって国土を精密に測量するのかな？

陸軍参謀本部陸地測量部作成の地図が実際と少し違っていたって記事が最近出ていたのを見ると陸地測量部の地図からGPSの時代まで何もやってなかったんでしょうね。
なお日本では三角点を故意に壊すと2年以下の懲役、100万円以下の罰金となっております。

＞実際のところ 　 どうなの？
2005/ 9/24 4:10
メッセージ: 26711 / 26711
投稿者: marrylugue503
いやいや
マジで。
ヒュンダイって売れてるの？
売れてなかったら
なんで日本で売ろうとしているのか？

ヒュンダイの
マーケィティングが
そんなに杜撰だとは思えないが
少なくとも、
何の根拠もなく感情論述べてる
日本人より
（かって日本製品を蔑視した
　 愚かな白人と同レベルの思考）
遥かに優秀な
経営戦略企画を錬る人々が
何故そんな事をするのか
理解できない。


つまり、「ヒュンダイって車が、バカ売れしているから、日本で売り出したとしか考えられない！」とおっしゃりたいのでしょ？

実は、韓流ドラマを日本国内の在日で盛り上げた結果、まるで日本国内で日本人が韓流ドラマを支持している様に演出する事ができたのです。

この結果は大きかったのです。

世界の先進国として知られる日本において、韓流ドラマが認められたという肩書きができれば、全世界中に売り込む事ができるのです。

事実、韓流ドラマは、100％日本だけ！をターゲットとして在日のアドバイスで製作され、全世界中をだます事に成功したのです。

これに味を占めた韓国は、創業以来業績不信のヒュンダイも、韓流ブームにあやかれば、在日朝鮮（韓国）人がだまされ、盛り上げて購入してくれるだろうという計算があるのです。


ただ、問題は、在日は朝鮮人である事がバレるのを嫌がります。

面白いのが、今から5年程前の韓国ドラマをアメリカで観ていた頃、都会のトレンディードラマに出てくる車は、全て日本車だったのです！（笑）。

日本でもトレンディードラマという時代が有りましたよね？

鈴木保奈美などが出ていた時代。


あの頃、韓国ではそれを模写し、都会を舞台にしたトレンディードラマを製作して放送していたのです！！（笑）

今、思い出しても笑えるね・・・。


とにかく今の韓国は、在日朝鮮（韓国）人と、綿密にメディアをコントロールする政策を掲げている。

だから、今回のヒュンダイの販売も、自国ですら無視される韓国ドラマを、日本人受けする筋書きで日本で放送すれば、ヒットするという理屈と同じ。

全世界中で売れ行き不振のヒュンダイを、韓流ドラマ俳優の力で、コロリと在日朝鮮（韓国）人をだまし、売りさばこうという事。

買うかな？ 　 在日が自分の正体がバレるヒュンダイを乗るか？？？？？

これじゃ、まるで犯罪者としてハンコをオデコに押された状態で、街を歩くようなもんだもんね。

先ず、独身の在日朝鮮（韓国）人は、買わないね！

私は、在日を良く知っている。

日本人という、先進国のトップの民族と結婚するのは、朝鮮人（韓国人）にとって、気が狂うほどの手柄だからね。

私は良〜く、在日同士の会話を聞いてきたからね・・・。（笑）

いやいや
マジで。
ヒュンダイって売れてるの？
売れてなかったら
なんで日本で売ろうとしているのか？

ヒュンダイの
マーケィティングが
そんなに杜撰だとは思えないが

少なくとも、
何の根拠もなく感情論述べてる
日本人より
（かって日本製品を蔑視した
　 愚かな白人と同レベルの思考）

遥かに優秀な
経営戦略企画を錬る人々が
何故そんな事をするのか
理解できない。

＞わざわざ閣議決定してますもんね。

引き抜いて以来さぞかし運気が上がった事でしょう・・・

見晴らしのいい山などに一等三角点がある。

http://uenishi01.at.infoseek.co.jp/j040sankakusokuryou.html



韓国には三角点がないのかな？
基準点なしでどうやって国土を精密に測量するのかな？

＞風水で韓国の気を弱めるためにニテーイが杭を打ち込んだって韓国では本気で信じられているんでしょうかね？

＞軍を動かすくらいだものなあ・・・

わざわざ閣議決定してますもんね。

そう信じたい願望があるんでしょうなぁ。

例外となるのでしょうか、私の義弟の叔母は、小学校教師ですが、全然信じてませんでした。

風水で韓国の気を弱めるためにニテーイが杭を打ち込んだって韓国では本気で信じられているんでしょうかね？

軍を動かすくらいだものなあ・・・

しかもシブ・イルあたりはこれを事実として、日本人は迷信深いだなんて言うから始末が悪い・・・

測量のための杭でしょうが、まったくもう

どっちが迷信深いんだか・・・orz

山手線は、平将門を静めるための結界でもあるとかいてたのが在ったが、
それほどの力があるなら、風水では、どうなる？

>最近では、地形の観測用に日帝が打ち込んだ、鉄杭を軍を動員して、熱心に引っこ抜いてたじゃない。

鉄杭で運気だか風水に影響がでるなら、鉄道では、どれだけ影響がでるんだろう？

＞この地名は日帝残滓だから、別の名前にしようなんて議論もしてますよね。

変えた後だか、変えようとしている時にか、「実はこの地名はニテーイ以前からあった地名だ」と分かって慌てたりとか、ザマないわけですからね。

しかも、そんな杭抜きなんかに貴重な血税を使って軍を動員するんだから、あきれてものも言えない。

ねえねえ。ウリナラの鉄道を引いたのは日本人でしょう。

なぜ日帝排除とか言って、日帝が引いたレールを引っこ抜かないんですかね。

最近では、地形の観測用に日帝が打ち込んだ、鉄杭を軍を動員して、熱心に引っこ抜いてたじゃない。

この地名は日帝残滓だから、別の名前にしようなんて議論もしてますよね。


なんで日帝が引いた路線をつかっているんだろろうね。

朝鮮人って面白いね。

やっぱり、あっちが過去、どういう対外政策を取る民族かをもう一度復習する必要があるな。

これは、日本の存亡にも関わる。

日本がカネだして作る鉄道を、勝手にアメリカに譲渡するなんて、アリか？

自分らがネコババするならまだしも、自分でもない、第三国にだぞ。
これぞいわゆる「バランサーの真骨頂」ってか。

そういば、中国の日本に対するブーイングは聞こえないし、韓国の影が薄い。

第106周年鉄道の日記念式
2005/09/23(Fri) 18:13

韓国鉄道公社は、今日午前、政府大田庁舍フセン洞大講堂で、第106周年鉄道の日記念式が行われた。

チュ・ビョンシク建設交通副長官とイ・チョル韓国鉄道公社社長などが参加する中に開かれた今日の記念式では、鉄道産業の発展に功績が大きい2千650人余りに、各種勲・褒賞と表彰が授与された。鉄道の日は最初9月18日だったが、秋夕と重なり記念式を今日に延長したもの。

韓国鉄道公社は公社スタート元年を迎え、鉄道文化展示会と鉄道国際化のための会議など多様な行事を用意した。

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=48297


↓おやおやorz

http://dreamtale.ameblo.jp/entry-35cc2917efff43e1c92ed5f146d9e450.h tml

＞そして1896年3月29日、朝鮮政府は突然「許京仁鉄道施設権于美国人」として、アメリカ人モールスに京仁鉄道施設権を許すのである。
＞同年4月17日、当然、暫定合同条款に違反した事に対して、朝鮮駐在公使小村寿太郎が抗議する。

http://dreamtale.ameblo.jp/entry-35cc2917efff43e1c92ed5f146d9e450.h tml

昔っから、国際的な背信行為ばかりじゃん！

意味ねえ〜、宣伝しても売れない車なのに・・・

正当防衛

で、ヒュンダイ車程度のしか作れんってか。


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67917&servcode=300§code=300

でしたよね？
あらかじめ線形をインプットしてあり、マップマッチングしつつ油圧アクチュエーターで車体を傾けるという。

３８１より５〜１０Km／hほど曲線区間の制限速度が高いので、きのくに線では標識が2重に書いてあると。

制御付振り子式というのでしょうか、
能動的にで車体を傾けるものもあるようですね。
「白いソニック」のビデオを見ていて、
停車中の車体が傾くのには少々ビビりました。

和歌山への特急電車も振り子です。

自然振り子式
591系試験電車：1969年。前後非対称。最高速度は130km/h、傾斜角度は6度でパンタグラフは架線追従式、台車は操舵装置つき。3両編成の連接車だったが後に2両編成のボギー車に改造。試験終了後は岡谷駅構内に留置され、1980年に長野工場で解体。
381系：1971年。国鉄時代から活躍する自然振り子式電車。JR東海からは定期運用が消滅したが、JR西日本では「スーパーやくも」・「やくも」・「スーパーくろしお」・「くろしお」で使用されている。591系と違ってパンタグラフを屋根に直接載せたため振り子対応区間では架線の張り方を変えることとなり、それ以外の区間では振り子機能を停止している。

＞火病しか娯楽がないのか？
ホンデーに乗って「そーじゅーふのー」と同じ状態でしょ。

そんな、アホな事するのは中韓朝だけだから安心しなさい。

　 火病しか娯楽がないのか？

中国や韓国を中心にアジア中で起き、そして世界中へと拡散している低レベルな反日騒動。

中国ではサッカーの国際試合において日本チームへの罵声・ブーイング。

そして日本サポーターにはゴミを投げつけ、つばを吐きかけ、日本関連の商店は破壊、という有りさま。

このような低レベルな反日騒動を終わらせるためには、やはりレベルアップしなければなりません。

中国が組織的に日本チームの中田あたりをこん棒で殴り殺して、皮をはいで北京市内に吊るしてあげること。

また日本サポーターも拉致して北朝鮮へ売り飛ばし、強制労働の果てに抹殺する必要があります。

そうすることによって反日騒動から反日闘争へとレベルが上がり、そこに低レベルな反日騒動が終焉する。

２００１年に小生も安東から清涼里(ソウルの「上野駅」みたいなところ)まで
ディーゼル特急「セマウル」号の特室(トクシル：ＪＲではグリーン車)に乗った。

カーブが続く単線区間では３０〜４０km/hの超ノロノロ運転。

いくら振り子ディーゼル列車を投入しても
軌道整備ががケンチャナヨなら脱線の可能性あり
先頭と後部をディーゼル機関車で押す形式ならスピードアップは無理。

古代日本と同盟関係を結んだあげく白村江の戦いで唐・新羅連合軍に滅ぼされた程度の低い国。つまり百済の子孫は日本人と同レベルだから軽蔑されて当然で、光州事件の背景にはそういう差別感情がある。

そこまで高品質になっても、日本では消費者から振り向きもされてないんだよね。

なんの特徴もない車だから、しょうがないですね。ホンデー自体が技術貧乏ですから。

三菱がもっているＧＴＯを、ホンデーがパクッて作ってもよさそうなんだけど、いまだそんなハイパワー車が出てこない。

作れないといったほうが正解かな。

有機ＥＬにかけたＳＯＮＹは
つなぎのつもりで三星と組んだんですね。
もっと早めにＥＬ立ち上げられりゃ
問題なかったんでしょうけど。
（ＥＬ自体は３つの中じゃ１番とは思いますけど）

ビデオでも結局ビクタ−に押されたでしょ。
ＳＯＮＹと組んで方式提案すると、
負け組になる確率が高いんです。

やっぱり駄目なのかな 　 ・・・
ソニィ 　 ・・・・

え？ 日本じゃ30年ぐらい前からあったろ？
確か中央本線の特急「しなの」用の電車。
あの、カーブを楽に曲がれるっていうやつ。

つまり、「今まで要らなかったものを、わざわざ今導入する」のか、「欲しかったけど今まで無かった、または技術的・経済的に導入できなかった」だけなのか。

路線名も奇しくも「中央線」か…。

＞乗り心地を向上させるだけでなく、カーブ区間で減速する必要がなくなることからスピード向上効果もある。このため、導入された場合には列車の最高速度が現行の時速１４０キロメートルから時速１８０キロメートルに引き上げられ、堤川〜ソウル間の所要時間が現在の２時間３０分から１時間３０分台に大きく短縮される見通しだ。

アブネーなあ…。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

初の振り子列車、０８年に中央線に投入

2005/09/23 17:16


【堤川２３日聯合】２００８年から鉄道公社中央線で振り子列車が運行される見通しだ。２２日に建設交通部に対する国政監査で、中央線と長項線への振り子列車投入時期を問う与党議員の質問に対し、秋秉直（チュ・ビョンジク）長官が答弁したもの。来年度予算として９５億ウォンを申請しており、２００７年までに開発を完了し２００８年から営業を開始する計画だ。
　 振り子列車とは、カーブ区間を走行する際に遠心力を抑えるため、カーブに差し掛かると車体を内側に向けて走行するもの。乗り心地を向上させるだけでなく、カーブ区間で減速する必要がなくなることからスピード向上効果もある。このため、導入された場合には列車の最高速度が現行の時速１４０キロメートルから時速１８０キロメートルに引き上げられ、堤川〜ソウル間の所要時間が現在の２時間３０分から１時間３０分台に大きく短縮される見通しだ。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=642005092301300

だから買わない。

＞全てにおいて高品質「ヒュンダイ・ソナタ」
2005/ 9/23 15:49
メッセージ: 26681 / 26681

アバターとは？
投稿者: japanese_chosun
韓国の自動車メーカー大手、現代（ヒュンダイ）の世界戦略車種「ソナタ」が日本にデビューした。排気量２・４リットルのいわゆるミドルクラスセダンで、外観は上品なヨーロピアンスタイル。世界市場で躍進著しい現代だが、試乗した結論は、追随を許さない静粛性、高い質感と走りの確かさ。ヒュンダイ恐るべし！

日本で韓流ブームに火が付けたのが、韓国の人気テレビドラマ「冬のソナタ」。「ソナタ」の車種名はこのブームにあやかったと思われがちだが、実は車のソナタはこれで５代目にあたる。１９８５年に韓国でデビューし、ヒュンダイのベストセラーカーに。そして同年、北米に輸出され、その後欧州にも輸出された。昨年だけで、全世界で２３万台が販売された。このうち北米での販売が約４８％と、北米での評価の高さを証明している。５代目は、韓国では昨年から、米国では今年初めから発売され旧モデルをしのぐ人気を集めている。
http://www.sanspo.com/gourmet/graffiti/20050922.html


こんなアホな身の程知らずのうぬぼれ的意見を、このトピ誕生（2000年）以来言ってるが、今！ 　 この現在！！
アメリカの大手車雑誌は、韓国製自動車を、まともな自動車として認めていません！！

有名どころでいくと、CARS and DRIVEという雑誌とROAD and TRACKという2つのメジャー誌があるが、先ずヒュンダイは掲載されない。 　 たま〜に、激安低レベルアジア車競争というカテゴリーの記事に登場する事がある。
その場合、アメリカの激安3流車と、ヒュンダイ車と、他のアジアの3流車が比較される。 　 こんな無駄な記事をこれらメジャー誌が書く時は、余程ネタが無い時。

アメリカでも多民族の都市である、第二のソウルと呼ばれる朝鮮（韓国）移民で腐敗したロサンゼルスの低所得者層の地域でしか、韓国製自動車であるヒュンダイ（現代）車を見る事はない。


幾ら購入時安くとも、買ったら直ぐ壊れるどころか、世界最低の燃費率や、衝撃耐久性は、殆ど無視されて製造されている韓国車は、アメリカの極貧地域で時々見かける。 　 黒人街にチラホラ現代車が走っている。

大げさな販売数字は、100％の（いつもの）ウソ！！と私はみている。

幾らヨン様という、胡散臭い朝鮮人を使っても、全世界中で拒絶されている韓国製の自動車を、世界屈指の自動車メーカーでひしめく日本で売るとは、日本人を随分甘く見くびったものだ。

せいぜい（ヨンさまに群がる）在日ババアに母国の売れない車を買ってもらうのが、関の山だろう。

韓国の自動車メーカー大手、現代（ヒュンダイ）の世界戦略車種「ソナタ」が日本にデビューした。排気量２・４リットルのいわゆるミドルクラスセダンで、外観は上品なヨーロピアンスタイル。世界市場で躍進著しい現代だが、試乗した結論は、追随を許さない静粛性、高い質感と走りの確かさ。ヒュンダイ恐るべし！

日本で韓流ブームに火が付けたのが、韓国の人気テレビドラマ「冬のソナタ」。「ソナタ」の車種名はこのブームにあやかったと思われがちだが、実は車のソナタはこれで５代目にあたる。１９８５年に韓国でデビューし、ヒュンダイのベストセラーカーに。そして同年、北米に輸出され、その後欧州にも輸出された。昨年だけで、全世界で２３万台が販売された。このうち北米での販売が約４８％と、北米での評価の高さを証明している。５代目は、韓国では昨年から、米国では今年初めから発売され旧モデルをしのぐ人気を集めている。
http://www.sanspo.com/gourmet/graffiti/20050922.html