韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

商品のメンテや保険なんかがズサンって言われていたそうだからな。
ブランドに傷が付くのを避けたのでしょう。

カメラ付携帯が売れるにつれ、高品質なデジカメも売れる、という現象が見られるそうな。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005092612100

キヤノンが現地法人設立、デジカメ直接販売へ
2005/09/26 20:25

【ソウル２６日聯合】日本のキヤノンが、韓国のデジタルカメラ市場に直接進出する。
　 業界筋が２６日に明らかにしたところによると、キヤノンは最近、デジカメ事業を担当する韓国法人を設立した。現在同社のデジカメの輸入販売を行っているＬＧ商事との契約が来年６月に満了することから、それと前後して本格的な営業活動を進める見通しだ。キヤノンは２０００年５月からＬＧ商事を通じて韓国市場でデジカメを販売していた。

　 一方、ＬＧ商事関係者は「キヤノン本社から韓国市場に直接進出すると連絡を受けた。契約終了時点などはまだ協議中だ」としている。

張保高級潜水艦とかいって、さも国産のようなもったい付けた名前だが、
どうせドイツの２０９型か２１２型の潜水艦だろ。

日本にはソ連の原潜を相手にしてた100機近いP-3Cがありますけどね。
80機くらいまでは減らすんでしたけ。

サムライ氏に捧ぐorz

＞だからといって韓国の海軍が潜水艦を消極的に運用しているのではない。張保高級潜水艦は1997年以降、約8000キロメートル離れたハワイ近海まで行き、RIMPACなど連合訓練に参加、仮想交戦で米航空母艦と潜水艦を撃沈し、米軍を驚かせた。

＞昨年7月、太平洋合同訓練（RIMPAC）では張保高級潜水艦が米国の最新鋭の原子力航空母艦（排水量9万7000トン級）とイージース艦、日本の駆逐艦など35隻の艦艇に40発の仮想魚雷を命中させ、米軍から「幽霊に化かされたような」とまで言わせた。1999年には西太平洋連合訓練に参加し、1万2000トン級の米退役巡洋艦オクラハマシティを1発の魚雷で沈没させ、参加国の関係者らを驚かせた。

演習での据えモノ斬りをさせてもらったんかい？
あと、すまん、巡洋艦は、いくらなんでも魚雷イッパツじゃ、沈まんだろう。

＞ 　 ある軍事専門家は「我々も周辺の強大国と同じ水軍の軍事力を持つことができる」とし、「潜水艦は費用対効果の面で最も威力のある戦略武器」と強調した。

防御、考えてる？ どうやって、敵艦艇や敵飛行機から護るわけ？

つうか、ひょっとして、「ごーちん、ごーちん、凱歌があがりゃ〜♪」なんて歌ってないか？？？？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/26/20050926000043.html

日本では労働賃金の上昇により、時代の要求により開発・・・

韓国では労働水準の低下により、消費者の要求により日本製ロボット輸入・・・

ロボット化が進めば進むほど、日本車との価格差がなくなる・・・最終的には日本車より高くなるという矛盾に陥る。

可哀想・・・

量産型雑魚ボロットが
量産型亜流製品を産み続ける・・・・・

いと、あはれ。

基幹技術を日本と米国に押さえられ
製造技術を日本に押さえられ・・・

何か、可哀相。

なるほど・・・・
知能型と未来型は苦手なのか 　 ＝3プッ

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062005092401200

次世代１０大産業、先進国との技術格差縮まらず
2005/09/26 09:15

【ソウル２６日聯合】政府が次世代の成長原動力として選定し集中的に育成する１０大産業の技術が、依然として米国や日本などと大きな差があることが分かった。
　 科学技術部が２６日明らかにしたところによると、未来型自動車産業の技術レベルは米国や日本と比べると、燃料電池自動車の場合３０〜５０％にすぎず、ハイブリッドカーは２０〜７０％、知能型自動車は６６％にとどまった。
バイオ新薬・臓器産業と次世代電池産業も６０％、知能型ホームネットワーク産業とデジタルコンテンツ・ソフトウェアソリューション産業も８０％程度だった。

　 ただ、次世代半導体産業は６０〜９０％、次世代移動通信産業は８０〜９０％で、技術格差は比較的小さかった。さらにデジタルテレビ・放送産業は９０％に達しているほか、ディスプレー産業は基幹技術では６０〜８０％だが、量産技術では先進国とほとんど同じレベルだった。

イニ＆シブラルに抜かれたニダ！！

と読んでしまった。

あほが盛んにＧＤＰ、ＧＤＰといっていたのを思い出して、調べてみましたよ。

↓のデータ―はウィキペディアから。

アドレスを貼り付けられないので、

http://www.google.co.jp/

から”世界GDPランキング 　 ２００５年”のキーワードで検索。

順位 国名 GDP (100万US$)
1 アメリカ合衆国 12,438,873
2 日本 4,799,061
3 ドイツ 2,906,658
4 イギリス 2,295,039
5 フランス 2,216,273
6 中華人民共和国 1,843,117
7 イタリア 1,836,407
8 スペイン 1,120,312
9 カナダ 1,098,446
10 ロシア 755,437
11 インド 749,443
12 ブラジル 732,078
13 大韓民国 720,772

アイゴー！！ 　 インド、ブラジルに抜かれちゃったよー（涙）。

捏造に違いないニダ！！

アレをナニしてアレを要求するニダ！！

韓国館を買おう。１００万ウォンで

韓国館はどう見てもトヨタなどの企業館よりは不人気だったです。

比較的空いていた外国館では、ドイツ館がダントツ人気。何時間も待たされた。

韓国館が最高人気なんて、得意の幸せ回路がフル稼働しても、信じられない。

見当たらない・・・韓流ババアならいくらでもくれてやるわ！もってけ〜〜〜半島は第二の姥捨山・・・

マニアは、燃費の向上に熱心らしいですね。

後は、デザインを損なわないようにルーフに太陽電池ですか。

サエキの登場する時間かな。


そんなことより、近所のアンちゃんが乗っているプリウスの燃費は、リッター２３〜２４だって。

走るね〜。

テクニックを駆使すればあと一割ぐらいは伸ばせますかね。

プリウスはそろそろＭＣじゃないのかな。

燃費節約テクニックを使わずに、３０キロまで燃費が伸びたら凄いね。

韓流スター１人当たりのファン数は大した事ないね。
昨日は、そのイベントに行ってたのか？＞二等兵

　 最高人気館に選定

　 韓国館はまた、主催側が公式選定した国家館評価でも最優秀国家館に選定され、「Nature’s Wisdom Awards」金賞を受賞した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/25/20050925000015.html



韓流オールスターに２万４０００人大興奮 　 ビョン様

“韓流”の勢いはまだまだ衰えそうにない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050925-00000035-sph-ent

殺人自動車メーカー

作るのは勝手だけど、桁が２つ足りないんだよな・・
ステルスだけじゃなく、宇宙開発等々諸々

saekiyuuji100は韓流好きの癖に誤字・脱字にうるさいからな。

テコンVの超合金の思い出でも語ってください。

　 国内で販売されているディーゼル乗用車が予想以上の人気を集め、自動車業界が嬉しい悲鳴を上げている。

　 起亜自の関係者は「プライドのディーゼル・モデルは在庫切れの状態で、製品自体が足りない」としながら、「予想以上の注文が入り、販売目標を上方修正している」と説明した。

　 同関係者は「原油高にあって燃費のいいディーゼル車の人気は徐々に上昇するだろう」としながら、「ヨーロッパ市場でもディーゼル車の販売割合が50％を超えただけに、韓国でも経済性に優れたディーゼル乗用車市場は上昇曲線を描くだろう」との見通しを語った。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/25/20050925000013.html

＞永遠の10朝鮮年の1.5倍ですから気が遠くなるほど先という事でしょう。

小生の実測による計算では
１チョーセン年が太陽暦の１５３００年ですから、
約２４万年後です。はい。

まぁパクｒ・・いやインスパイアｗする予算としては多いほうなのかなぁ
権利侵害で開発中止なんて笑わしてくれると楽しいんだけどｗ

半島では「10年後」も「半万年」も同じ時間の長さである。

私の親戚のおばはんが車を買い替えるという話で家に遊びに来た
何を買うのかと聞いたら、４様の宣伝している車にしようかな、みたいな話ぶり。
知らぬが仏とはいえ、黙って見過ごす訳に行かず、約１時間延々と歴史問題からパクリ等
伝授して差し上げた、特に有効打になったのは、日本に輸出しているくせに
韓国では日本の車は輸入禁止にしているという理不尽。
技術提供は日本のメーカーでわざわざ劣悪コピーの車を買うのは「安物買いの銭失い」という事実。
これで結果めでたく無難なトヨタ、日産から車種を決めることと相成りました。

めでたし、メデタシ（笑）

15年後というのが国民への一種の暗号と化しているのでは・・・

永遠の10朝鮮年の1.5倍ですから気が遠くなるほど先という事でしょう。 　 その頃には経済力では日本に並び、ノーベル賞を総舐め！ 　 天空にはハングル衛星が跋扈し、ソウル大学が世界１０大大学に仲間入り。 　 非常任理事国に立候補すれば万票で当選。 　 もちろんF１はキムチレッドのマシンに乗る者だけがお立ち台にのぼり。 　 大半のオスカーは自動的に半島に空輸され。 　 世界中にロッテワールドが進出してる時代ですよ・・・

たくさん売れる保証があれば
組み立てキットを作ってくれます。

技術レベルは非常に高いです。

秋葉原や東急ハンズで材料を買った方が早いし安いかも。

＞それによると、同研究所は２００８年末までに６０億ウォン（約６億６５００万円）の予算を投入し、レーダー波を吸収する塗料やパネルなどの開発を進めている。

・・・はぁ・・・
電波吸収素材(RAM)なんてものは・・・
既に前世紀後半には、もう開発されているんですけど・・・
フェライト型、抵抗膜型、シート型、塗料型・・・
既に艦船ではフランスのラファイエット級フリゲート、アメリカのアーレイバーク級駆逐艦、
日本のこんごう型イージス艦と、はやぶさ型ミサイル艇などには、実施済み・・・
日米欧の１線級戦術・戦略作戦機には、既にRAM実施済みだし・・・

今更？日本じゃ既に、民間会社の民生品にまで出回っている技術なんだけど・・・？（苦笑）

ハイハイ。

つうか、塗料でのステルス的手法なら、ニテーイも潜水艦で使用していたニダよ。

・・・・・・・・・・・・・・・

韓国、無人ステルス戦闘機を開発…２０２０年までに

　 【ソウル＝平野真一】韓国の聯合ニュースは２４日、韓国国防省傘下の国防科学研究所が２０２０年を目標に、遠隔操縦で敵のレーダー網をかいくぐって攻撃することのできる無人ステルス戦闘機（ＵＣＡＶ）の開発を進めていると報じた。

　 国会国防委員会所属の議員に提出した資料から明らかになったという。

　 それによると、同研究所は２００８年末までに６０億ウォン（約６億６５００万円）の予算を投入し、レーダー波を吸収する塗料やパネルなどの開発を進めている。ステルス技術開発に成功すれば、次世代高速艇や国産戦闘機、国産駆逐艦などに技術を応用する計画という。
（読売新聞） - 9月24日20時56分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050924-00000413-yom-int

「どうだ。金米糖がなかったかい。」
「いたちさん。ずいぶんお前もひどい人だね、私のような弱いものをだますなんて。」
「だましゃせん。たしかにあったのや。」
「あるにはあってももう蟻が来てましたよ。」
「蟻が。へい。そうかい。早いやつらだね。」
「みんな蟻がとってしまいましたよ。私のような弱いものをだますなんて、償うて下さい。償うて下さい。」
「それは仕方ない。お前の行きようが少し遅かったのや。」
「知らん知らん。私のような弱いのをだまして。償うて下さい、償うて下さい。」
「困ったやつだな。ひとの親切をさかさまにうらむとは。よしよし。そんならおれの金米糖をやろう。」
「まどうて下さい。まどうて下さい。」
「えい。それ。持って行け。てめいの持てるだけ持ってうせちまえ。てめいみたいな、ぐにゃぐにゃした、男らしくもねいやつは、つらも見たくねい。早く持てるだけ持って、どっかへうせろ。」いたちはプリプリして、金米糖を投げ出しました。ツェねずみはそれを持てるだけ沢山ひろって、おじぎをしました。いたちはいよいよ怒って叫びました。
「えい、早く行ってしまえ。てめいの取ったのこりなんかうじむしにでも呉れてやらあ。」

＞通貨危機の時もＫＴＸの技術的欠陥が発見された時も、日本は韓国に対して知らぬ顔をしていた。

オマエはチョンコロ車に乗ってチョンコロ運転してんの？ ん？
オマエのオツムの中が「技術的欠陥」だらけだね。ん？ (嘲笑)

教えて！＞韓流に詳しいsaekiyuuji100先生

映画に出たからって、車を買い替えられる人は少ないだろうけどね。

「ヨン様」にあやかり、韓国車メーカー首位の現代自動車が主力セダン「ソナタ」を日本市場に投入する。「ソナタ」は排気量２４００〓で、価格は２０８万９５００〜２６７万７５００円。ライバルとしているホンダ「アコード」よりも、約１０万〜３０万円安い。現代グループは０５年前半に全世界で１７６万８０００台（前年同期比１８．４％増）を販売し、ホンダを抑えて世界７位の列強メーカーに育っている。
　 それにもかかわらず、日本での０４年販売実績はわずかに２５２４台。大宇自動車やルノー三星などの韓国車メーカーに至っては、日本での販売実績がほとんどない。なぜ、韓国車は日本で売れないのか？ 　 「日本市場の競争が厳しく、輸入車が入りにくい」（大手紙の経済記者）との見方もある。
　 が、「それだけではない。韓国車自体に問題が多いからだ」と、国産車メーカー首脳は内幕を明かす。「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。品質基準が甘い米国や東欧では安ければ売れるが、顧客の目が厳しい日本では売れない。それに価格設定も高すぎる。今の品質レベルのままで売りたいのなら、日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。



http://www.fresheye.com/news/biz/20050915100000_gn_bz02021630.html

全幅１８１０ｍｍ
排気量２．４ｌだと３ナンバー車ですよね。

クラウンに２ｌが設定されていた２〜３代前は
タクシー車両にもクラウンが使われていたけど
無くなってからは、タクシー専用とでも言うべき
クルーとかに移行しましたよね。

タクシー車両は５ナンバー車が基本だと思うのですが……

いくら車両本体が安くても、税金とか高いと
業者さんも考えるのではないでしょうか。

＞チョンコロ国でも日本車の関税を０％にすれば？

ＦＴＡで、日本車及び部品の税率でいま揉めてます。

＞相互政策として日本国もチョンコロ車の関税を０％にしてもいいと考えるね。

既に日本は輸入車は関税０％です。

日本が心から誠意を持って謝罪し、賠償金を払えば日韓友好は達成される。

表面だけの謝罪、また韓国が窮地に陥った時に知らぬ顔をして何の救済もしないという態度では何の発展もない。

通貨危機の時もＫＴＸの技術的欠陥が発見された時も、日本は韓国に対して知らぬ顔をしていた。

表面だけ日韓友好などといい、その実、窮地に陥った時は知らぬ顔だ。

だから日本が窮地に陥った時に韓国に相手にされず、逆に反日騒動が起こる。

まずは日本人が誠意を持って謝罪し、賠償金を払わなければ何も始まらない。

国民総土下座をして誤り、なおかつ年間１０兆円くらいの国家予算を韓国・北朝鮮への賠償金として計上すべきである。

どうなんでしょうね。

外車が好きな人は多いけど、「デザインがいいから」「性能がいいから」など、かつて日本車には無かったものを求め、それがステイタスにもつながったんでしょう。

しかし「安いから」と言う理由で外車を選択した歴史が日本には無い。

＞なんで日本で売ろうとしているのか？

プロ野球の選手がメジャーに挑戦するようなものですかね。。

それとも肥大化したプライドが現実を見えなくさせているのでは？！

＞ヒュンダイのマーケィティングがそんなに杜撰だとは思えないが

かつてない規模のCM攻勢なので、なにか勝算あってのことなんでしょう。
それが何なのか？よくわかりませんが。。

ぺヤングを起用したことは同社の戦略を考えるヒント・というより答えでしょう（笑）

ドラマ放送中、あるいは終了直後にこのCMを放送し、ドラマ内で頻繁にこの車をぺヤングが愛車として乗り回せば、、
すこしは売れたかもしれないですね。

今回はぺのパーソナリティーだけが頼みの綱ですねえ。

おもいきって「日本の家族たち、ぜひ買ってください」とでもぺに言わせるべきだったのでは。
まあ、変なプライドが邪魔をしたんでしょうが。。

家電品なら火事になるとか合っても、それほど、重大には考えない。
だが、車となれば、間違いなく自分と家族周囲の人々の命と運命をゆだねるもの！
何があっても、其の仕事だけは信頼できると言う職人になら命と運命を預けるでしょうが、
連中の遣ってることを見て、そんな気に成る人間が居ますかね？

感情と言う愚か者が居たようだが、それ以上に、故意に、信頼と言うことを無視しているのはね。
後は言わぬが花としておきましょう。
知らぬが仏と言う状況は、往々にして起きているでしょうがね。