韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

税金を抜けばリッターあたり６０円くらいでしょうか。

本当においしいからミネラル・ウォーターを使うんでしょうか？ 　 料理に使う水はどうなんでしょ？ 　 味なんか温度が少し変わると違って感じます。

東南アジアに行って肝炎になる若い人は日本で水道水を飲まなくなったのが原因だと訊きました。 　

たしかに出先ではＰＥＴボトルは便利ですし、最近は喫茶店で一休みする習慣がなくなってきたのもあるでしょ。 　 満員電車に水筒はスタイリッシュじゃないともいえます。

私は水道水ごくごくやってますがね・・・

この春に知り合いが中国のすんごい田舎に行ったら体育館みたいなところにＳＦ風にＰＥＴボトルが積み上げていたそうです。 　 それを３０人くらいの作業員がスクリューの部分と周りのフィルムを手で分解してたそうです。 　 彼らの給料は日本人一人よりはるかに安いそうです。 　 そうでもしないと原料としてあわないんです。

まあ韓カテでこんな事言ってもしょうがないんですが、まだ殆どのＰＥＴボトルはコンビニ袋の中で一緒にごみになったり、汚れてリサイクルできない状態なので燃やされているんです。

その水、釈然としませんよね。

むかし、もう30年ぐらい前ですが、中東じゃ水がガソリンより高いという話を聞いて、たまげた記憶があります。

まあ、日本は、水道水を飲めば、そんな高い水を飲む必要も無いですし、飲料水検査を、環境測定業者が測定して、塩素などが規定値よりも下ならばいいわけですが、やはりグルメ志向の頃からですかね、お店で飲むための水を買ってきたりして。
バーのミネラル・ウォーターが、普通の家庭用に進出してきたわけで。

10年ちょい前、アメリカでは確かに、「水道水は飲むものじゃない」とかで、家庭でよく飲料用の水を買うのは、見ていましたが、日本もこうなるとは。（アメリカでは、確か水道水の質が良くないみたいです。消毒用に、たとえ人体に致命的とはならない微量とは言え、砒素が混入されているなんていう話も報じられましたっけ。）

まあ自分のおカネで買うのだから、誰からも文句を言われる筋合いにはありませんが、水を高く買う風習は、なんとなく釈然としません。

中国からしてみれば、日本のゴミの山は宝の山だそうですね。
テレビで、中国のゴミ買い付け業者も言っていました。

が、ここはひとつ、ゴミ排出者の分別徹底の意識を高める方に、期待したいものです。

例えば、ISOにしても、今までのゴミをリサイクル業者に回せばそれでいいというのではなく、あくまで「ゼロ・エミッション」を目指すというのが、コンセプトですし。（たとえ綺麗事・お題目とは言え。）

ペットボトルは、無ければ無いで、別に困るものでもないと思います。リサイクルは、1リットルの石油を使った製品が、もとの1リットルの石油に戻るというものでもありませんし。

違います。日本容器包装リサイクル協会のサイトを見て下さい。
http://www.jcpra.or.jp/

最近は中国へ加工原料としての輸出が急増しています。

ぱちぱち！

外国のペットボトルってペナペナでたよんないな〜って思いますが、確かに品質的にだめでも原料は少ないようです。

それに、ペットボトルってリサイクルできるので地球にやさしいイメージを植えつけてますが、所詮は石油。 　 クールビズもいいが水筒持とうよっていえばいい。 　 水筒屋さんよりも飲料メーカーの方が力があるってだけなんですよね。 　 大体ガソリンより高い飲み水って・・・
　
それに、本当はペットボトルって殆ど燃やしてるんです。 　 あれはよく燃えるのでごみを燃やすときに燃料として混ぜているらしいんです。 　 今は埋立地もないので燃やして質量を減らしてるだけだそうです。 　 アホらし・・・ 　 あくまで新しい技術が出来るまでの精神的分別だそうです。

何でも、映画「電車男」のパソコンとモニタは、サムソンとLGらしいですね。

流石は韓流！！

・‥…なのか？？

でも物をしらなすぎぎると言うか、天然なのか。半島のチラシの記事は朝（鮮）日（本）新聞よりおもしろいですよね。










japanese_chosunさんが仕事をしないので、私が代理人として半島のチラシを貼り付けますね。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64347&servcode=300§code=300


三星のブランド価値上昇率、トヨタ超える

三星（サムスン）のブランド価値上昇率が日本のトヨタ自動車よりも高いことが分かった。

米経済雑誌フォーブスは７日、「三星のブランド価値がこの４年間に１８％成長し、世界１４位に入った」と明らかにした。 トヨタ自動車は１５％の成長にとどまった。

しかしフォーブス誌は「金額に換算した現在のブランド価値は三星が１４３億ドルで、トヨタ自動車（２５８億ドル）よりも小さい」と伝えた。 成長率１位は米アップル（３８％）。



＞「三星のブランド価値がこの４年間に１８％成長し、世界１４位に入った」と明らかにした。 トヨタ自動車は１５％の成長にとどまった。

＞「金額に換算した現在のブランド価値は三星が１４３億ドルで、トヨタ自動車（２５８億ドル）よりも小さい」

成長率
トヨタ自動車⇒１５％
サムスン 　　 ⇒１８％

ブランド価値（価格）
トヨタ自動車⇒２５８億ドル
サムスン 　　 ⇒１４３億ドル

超えてない。超えてない。


(*´∀｀)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼




駄目だ―！！ 　 腹がよじれて死にそうだー！！

助けて―！！ 　 助けて―！！ 　 助けて―！！

ウリナラチラシがおいらを笑い殺そうとしてるー！！


ブランド価値（価格）
トヨタ自動車⇒２５８億ドル⇒１５％
サムスン 　　 ⇒１４３億ドル⇒１８％

計算すると↓のようになります。

トヨタ自動車 　 ２２４億ドル⇒２５８億ドル）
サムスン 　　　 １２１億ドル⇒１４３億ドル


トヨタ自動車 　 ３４億ドル
サムスン 　　　 ２２億ドル


超えてない。超えてない。

負けてるんですけど。それも引き離されているし。





半島の記者は負けてることに気が付かないのか？


ヒー駄目だ笑いすぎで死んでしまう。

明日の新聞に「韓国新聞を読んでいた男性が笑死しました」っていう記事がのりそうだよ（笑）



助けて―！！ 　 助けて―！！ 　 助けて―！！

半島のチラシがおいらを笑い殺そうとしているー（笑）。

技術もそうですし、政策もそうでしょうね。仰るとおり。

技術で進んでいても、京都議定書に批准しないとかなら、ちょっと「なんだ？」となるでしょうし。

自動車の排気ガス対策なら、日本は素晴らしいと思いますよ。

30年前の東京の外気より、今の東京の外気のほうが、はるかにきれいだと、実感しています。

省エネや、ゼロエミッション推進にしても、仕事を通じて知り得る情報では、日本はなかなかよくやっていると思います。

私はむしろ、ドリンクのペットボトルなんていうものが、消えてくれないかと思っています。
乱暴な言い方ですが。

あんなものより、空き缶の方が、一般消費者は、「ああ、これは燃えるゴミとしては捨てられないよな」と思えますが、ペットボトルだと、ついつい燃えるゴミとして捨ててしまいがちです。

あんな、年がら年中飲みかけのドリンクを持ち歩くなら、水筒にドリンクを詰めて持ち歩いて欲しいと思っています。

現実的に重要なのは環境政策が進んでるかどうかだろうけど、環境技術だけを見れば日本はトップランナーでしょう。

電気はとりだしていませんが

ごみ、糞、小便＞メタンガス

なら中国は古くから実用化していますね。
穴にコンクリートの蓋をしただけのもので圧力を調整しています。
環境という視点ではへたに設備をおおげさにして大規模なものにして電気をとりだしているものより進んでいるかも。
現代の技術を加えれば
メタンガス＞電気
は家庭での設備で十分できますし。

燃料電池で電気を取り出す装置は完成して売っていると思いますけれど。

ま〜装置は大きいけれど

ゴミー＞メタン、ガスー＞燃料電池ー＞電気

日本の環境技術は進でると、思う？？

債務契約通り返済せず、口を拭っていたのか。

財務諸表の改ざんにもなるな。


ちょーせん人らしい。プッ

６兆ウォンは勝訴しても回収可能とは思えない金額です。サムスン電子は昨年史上最高の収益を挙げ、トヨタ自動車に匹敵する世界的エクセレントカンパニーになったとマンセーしてましたが、それどころじゃありませんね。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/14/20050114000075.html
サムスン電子、昨年純利益で100億ドル突破



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/11/20050611000001.html

サムスン車債権団、サムスン・李会長相手取り6兆訴訟へ

　 ソウル保証保険やウリ産業銀行など16の金融会社からなるサムスン自動車債権団が、サムスンの李健熙（イ・ゴンヒ）会長とサムスングループの主要系列会社を相手取り、今年下半期に最大6兆ウォンに上る訴訟を起こすことにした。

　 この訴訟額はサムスングループが1999年に債権団から借りた借金と、ここ5年間に滞納した利子を合わせたもの。

　 産業（サンオプ）銀行の?志昌（ユ・ジチァン）総裁は9日、「サムスングループに訴訟を提起するため、実務レベルの会議が行われた」とし、「債権の効力が年内に切れるため、その前に訴訟を起こす方針」とした。

　 金融監督委員会の当局者も「債権団が民事訴訟で決着を付けることにしたと把握している」とし、「双方を代理する法律事務所の受注競争も熾烈」とした。

　 現在、金融界は法律事務所の受注額だけでも300億〜500億ウォンに上るものとみている。

　 1999年8月、サムスングループ側は債権団に2兆4500億ウォンの借金を返済すると約束し、サムスン生命の上場を前提に、李健煕会長が保有していたサムスン生命株350万株を1株当たり70万ウォンで譲っている。

　 また、サムスン電子など31のサムスン系列会社は2000年12月31日まで約束を守らなければ、年19％の滞納利子を支給すると約定書にサインしている。

　 しかし、この約束はこれまで守られておらず、債権効力の満期は12月31日に迫っている。サムスン生命も上場できず、現在同社株は店頭市場で1株当たり21万ウォン台で取引されている。

　 債権団のその他の高位関係者B氏は、「訴訟を起こさなければ、金融会社役員の背任が成立する」とし、「サムスンの債権問題は法廷で解決するほかなくなった」とした。

チョン・ソンジン記者 sjchung@chosun.com

タクシー等のプロパンガスって、普通のガソリンスタンドでも補給できるんですか？
それなら、既存のインフラを利用できる点が利点かな？？

＞いったん始まった反応は、外部の加熱装置なしでも攝氏５００〜６００度で持続する点が特徴だ。

持続できても持てないよ。

怖い、怖すぎる！ 　 誰が使うんだ？

そんなに熱エネルギーを使うんだったら相当効率が悪そうです。

プロパンを原料につかいさらに強力な爆発力をもつようになるな。





基礎研究として評価されネイチャーに掲載されたのでしょう。

朝鮮的発想というわけか。まあ韓国内ではないけど、このこと自体を画期的と報道する韓国の新聞社の程度が知れる。

＞大体、プロパン使用したら、
＞二酸化炭素の削減にならない。

　 その通りですね。

　 しかも、それにプラス、エネルギーコストとエネルギー効率。

　 大体、水素ガスをつくるコストと効率を、水素ガスを燃焼して
得られるエネルギーコストが上回ればこその燃料電池です。

　 その計算がプロパンでは一切なされていませんね。それに
プロパンはやはり化石燃料。資源の枯渇がありますね。

大体、プロパン使用したら、
二酸化炭素の削減にならない。

本末転倒です。

これ大馬鹿発明で画期的でもなんでもありませんよ。


どこでも水素を使って研究しているのに、プロパンを使うなんて発想はアホ。

水素で十分なののプロパンを搭載してどうするんですかね。

画期的どころか走る爆弾になります。

こんなの危なくて使えません。

日本に次いで、アメリカとの秘密会談の内容をマスコミに喋ってしまう、ノム政権の素人官僚集団。これでは信用されないどころか相手にもされなくなる。

「韓米同盟は死活的事案」 　 米国防省がローレス次官補発言に論評
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/10/20050610000045.html
　 米国防省は最近、ローレス米国防部次官補が韓米同盟関係と関連し、「同盟を変えたければいつもで言ってくれ」などと発言したという一部報道に対し、9日、異例の報道官論評を発表した。

　 論評で、「両国同盟は両国の国益にとって依然として死活的事案であり、米国は韓国防御と地域安保および安定、同盟強化に確固たる意志を持っている」と述べた。
　 また、ローレス次官補の発言内容に関しては、「国防高官の間であった秘密会議の内容には触れないのが慣例」とし、対話内容が流出したことに対し間接的に遺憾の意を表明した。

朝鮮日報

ロバート・キム が
　 「米国は国家の綱紀を正すために、恐ろしいほどまでに厳しく法を適用する国だということを改めて思い知らされました。法治国家である米国では法を順守して生きなければならない、自分のしたことについては責任を持たなければならないということも学びましたね」

　 「法律があっても必ずしも守らなくてもいいのではないかという、ある意味、いい加減だった私の韓国式考え方が私の心のどこかにあったかも知れませんね。私がもっと慎重になるべきだったのですが、純真すぎたのかも知れません」

といってます。
韓国は法治国家ではなくそのことになんら恥じることなく韓国式の考えが通用している国ということです。
自分のしたことに責任をもたないのが韓国人のようです。
いまさらながらですがこうして韓国人が語っていると納得しますね。

ロバート・キム − 韓国系アメリカ人によるスパイ事件

　 米海軍情報局に勤務していた韓国系アメリカ人ロバート・キム氏が、機密情報を韓国側に漏らしたスパイ事件。
朝鮮日報では、このスパイを愛国者として讃えています。
キム氏も悪びれる様子もなく、祖国のためにしたことと誇らしげにインタビューに答えています。

　 日本人なら、アメリカの国籍を取得したなら、もはや日本人でなくアメリカ人であり、アメリカ人として行動すべきと考えるのではないでしょか？
第二次大戦でも、アメリカ軍に参加した日系人はいましたが、アメリカ人として当然あるいは仕方の無いこととして、売国奴などと非難する日本人はいないはずです。

　 韓国人は日本人と違い、どの国の国民になっても、祖国である韓国への愛国心を持ち続ける傾向があるのかもしれません。
このスパイ事件のせいで、韓国系のアメリカにおける信頼は落ちたはずです。
韓国系アメリカ人が、国家機密に関わる重要な役職に就くのが難しくなります。

　 日本にも、日本国籍を持つ韓国・朝鮮系日本人、日本国籍を持たない韓国・朝鮮人が多くいます。
日本人と韓国人の考え方が根本的に異なるということを、日本人は知っておく必要があるのかもしれません。

http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k019.html

教会が反対しても韓国マンセーのほうが大事なのか？

韓国ってキリスト教国じゃなかったの？

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http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/04/20050604000003.html
ホーム > 社会 記事入力 : 2005/06/04 21:06



韓国カトリック教会、黄教授の研究に反対

韓国カトリック教会は４日、ソウル大学の黄禹錫（ファン・ウソク）教授の胚性幹細胞（ＥＳ細胞）研究は「人間の命の尊厳を無視したもの」とし、研究に反対する声明を発表した。

　 声明は、「黄教授の研究は、人間の生命体である細胞のクローンや破壊という反人間的な行為だ」とし、「クローン細胞とはいえ、明らかに人間の命だ。したがって、人間の細胞についての実験は人間の尊厳を無視した行為にほかならない」と強く非難した。

朝鮮日報

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http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/07/20050607000004.html
ホーム > 社会 記事入力 : 2005/06/07 07:34



カトリック教、「胚性幹細胞研究」に再度反対表明

　 韓国カトリック教界が黄禹錫（ファン・ウソク）教授の胚性幹細胞研究に改めて反対の立場を示した。

　 韓国カトリック教会の教理主教委員会と社会主教委員会は、今月4日付の声明を発表し、「人間の胚を研究や実験用として活用する行為は、人間のために人間を手段化し、人間の尊厳を冒とくする上、人間生命を破壊する非道徳的な行為」と批判した。

　 主教会議はこの声明で、胚性幹細胞研究を反対する理由として、▲人間生命体である胚のクローン作りと人間生命体の破壊といった反生命的な行為 　 ▲クローン人間が現われる可能性の増大 　 ▲女性が卵子提供など生物的にいくつかの機能だけを持つ道具になる可能性、などを取り上げた。

　 主教会議は「カトリック教会は難病で苦しんでいる患者の苦痛に目をそらしていない」とし、「難病の治療は胚性幹細胞ではなく、倫理的な論争がなく、安全性も卓越した成体幹細胞を利用すべきだ」と主張した。

　 主教会議は「可能だとして、何でもしても良いわけはない」とし、「可能ではあるが、やってはならないことを区別し、快く放棄する決断を下してこそ、生命科学は信頼や支持を得られるるだろう」と述べた。

キム・ハンス記者 hansu@chosun.com

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http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/08/20050608000028.html
ホーム > 社会 記事入力 : 2005/06/08 14:33



「2004韓国人の宗教と宗教意識」 　 儒教的性向、大幅減少

　 18歳以上の男女1500人を対象に宗教的性向について調査した結果、仏教的性向の輪廻説を除いたすべての宗教性向が減少の傾向を見せた。特に、儒教的性向が大幅に減少した。

　 宗教を持つ人と持たない人を含めた一般人を対象に、キリスト教的性向を左右する「創造説」について質問した結果、肯定的な回答は35.4％と20年前の1984年の調査結果に比べ10.7％ポイント減少し、「審判説」を肯定する比率（22.1％）も20年前に比べ12.4％ポイント減少した。

　 反面、仏教的性向を表す「輪廻説」を肯定する回答率は27.4％と20年前に比べ6.7％ポイント増加したが、「解脱説」を肯定した比率は29.9％と20年前に比べ19.5％ポイント減少したことが分かった。

　 儒教社会の家父長的特徴を示す「家庭内で最年長の男性が主導権を握ってこそ家庭の秩序が維持される」という意見に同意する回答（51.6％）は1984年の調査結果より18.1％ポイント減少した。

　 「男女有別」を意味する「夫の仕事と妻の仕事は区分するのが当然」という意見を肯定する回答（39.4％）は20年前に比べ33.5％ポイントも減少した。

朝鮮日報

というか、経済成長率が１０％もないのに、年収１００万ドルを超える者の増加率がそれ以上あるということは、国民間の年収格差がそれだけ広がっているということではないか。

韓国の億万長者増加率 　 世界第７位っていう報道は、つまり・・・
発展途上国という発表ですね。

韓国人口 　 約4700万人 　 億万長者 　 7万1000人(15人/1万人）
日本人口 　 約1億3000万人 　 億万長者 　 131万人(100.7人/1万人)

日本の億万長者は何人?
http://media.blog.ocn.ne.jp/weblog/2004/10/post_9.html



韓国の億万長者増加率 　 世界第７位
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=17487

　 韓国は黄禹錫（ファン・ウソク）教授や現代（ヒョンデ）自動車といった優れた技術を保有しながらも、経済政策は旧時代的（out of date）だと英国の経済専門誌エコノミストが報じた。

　 エコノミスト誌は9日（現地時間）、最新号の「韓国の優れた技術と低成長」という記事で、「韓国は熟練した労動力と幅広い中産層を確保しているにもかかわらず、相変らず堅実な経済開発を達成できずにいる」と韓国政府の旧時代的な経済政策を主な原因として挙げた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/10/20050610000067.html

平成16年中 地域別国際収支状況
http://www.mof.go.jp/bop/c16all1.htm

現代車グループの関係者は「グローバル事業が増える中、世界各国の規制や紛争に対応するため、法務組織を強化している」と説明した。 この関係者はまた「証券関連の集団訴訟など各種訴訟に対応するための布石でもある」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64384&servcode=300§code=300



韓国の億万長者増加率 　 世界第７位
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=17487

＞リッターあたり１５ｋｍしか走らない、環境破壊型のハイブリッドカー。

小生の１５００ｃｃの日産のオンボロ車でもリッターあたり１５ｋｍ走るよ。

あホンデーの「ずさんな設計」と「ケンチャナヨ組立」ハイブリッドエンジンで、
リッターあたり１５ｋｍしか走らない、環境破壊型のハイブリッドカーでつか。

チョンコロお得意の
「火病」と「捏造」のハイブリッドでつか？
２チョーセン年後には実用化でしゅ。

リッターあたり１５ｋｍしか走らない、環境破壊型のハイブリッドカー。

どうりで韓国人の一人頭のエネルギー消費量が日本人のそれより高いはずだ。

ヒュンダイは昨年秋、独自のハイブリッド技術を開発。世界戦略小型車の『クリック』（日本名『TB』）に搭載し、先行試作した50台の『クリック・ハイブリッド』を環境部（日本で言うところの環境省）に納入している。
http://response.jp/issue/2005/0512/article70595_1.images/86815.html

上の部分の

　 「やみ融資」

という高知新聞の関連広告の方が目立ちますね。
こちらの方が見出しとして適切かも

（注）広告部分はランダムですので、
　　　 「やみ融資」が常に出るわけではありません。

３年前、日本中を興奮の渦に巻き込んだ日韓ワールドカップ（Ｗ杯）サッカー。当時、大会の公式車だった車が、高南ハイヤー（高知市萩町１丁目）のハイヤーとして使われている。大会役員や往年のスーパースターを乗せたかもしれない車は、観光客らを乗せて高知の街を快走中―。
http://www.kochinews.co.jp/0505/050531evening01.htm



日本上陸5周年、ヒュンダイサンクスプレゼント

　 ヒュンダイは、日本上陸5周年を迎え、その記念としてヒュンダイバリューフェアを6月末日まで実施中。
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=4965&gen=2

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2005060969528

韓国人留学生が、携帯用燃料電池の商用化の突破口を作った研究内容を、世界的学術誌に発表した。

米国南カリフォルニア大学・航空宇宙工学科の安ジョンミン（３３、博士課程、写真）さんは「米国カリフォルニア大学工科大、ノースウエスタン大学と共同で、独自反応だけで高い効率の電気が得られる画期的な固体酸化物形の燃料電池を開発した」と８日、明らかにした。


米国防委高等研究計画局（ＤＡＲＰＡ）の支援を受けた今度の研究結果は、世界的権威誌「ネイチャー」９日付けに掲載された。


一般的に燃料電池は、水素と酸素の化学反応エネルギーを直接電気エネルギーに変えるシステムで反応の結果、水と電気だけ出て環境にやさしい。


固体酸化物形の燃料電池は、水素の代わりにプロパンのような炭化水素を酸素と反応させて電気エネルギーに変化させる種類だ。


今度開発された燃料電池は、１ウォンものコインと大きさ及び模様が似ており、０．７Ｖほどの電圧を発生させて携帯用燃料電池の商用化のための突破口を作ったという評価を受けている。


研究チームはセリウム酸化物が混合したルテニウム金属の薄い版を触媒に使って、プロパンと酸素の反応を促進させた。いったん始まった反応は、外部の加熱装置なしでも攝氏５００〜６００度で持続する点が特徴だ。


安さんは「この燃料電池２個をつなげて１．５ＶＭＰ３プレーヤーを作動させることに成功した」とし「これからカメラ、携帯電話など携帯用電子製品に使われる燃料電池を開発する計画」と話した。


この燃料電池に関連する技術は、２００３年米国の月刊誌「ビジネス２．０」で世界を変える６大新技術の一つに選定されもした。
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一見、韓国人がすごい発明をしたかのように書かれていますが、実のところ、

http://www.nature.com/nature/journal/v435/n7043/abs/nature03673.html
>エネルギー：温度を自己維持する高出力密度の微小固体酸化物燃料電池スタック
>Zongping Shao1, Sossina M. Haile1, Jeongmin Ahn2, Paul D. Ronney2, Zhongliang Zhan3and Scott A. Barnett3

トップネームではないので、そんな大層なものではないです。たまたま開発グループの一員だった、というのが真相に近そう。

＞現代車が低価格を武器にしてるなら、たとえ、安かろう悪かろうの車であっても現代車が日本に進出して、車の価格破壊がちょうどパソコンや家電のように進行することを一般消費者として希望する。
＞まず、軽自動車で、３５万円ぐらいを実現してほしい。
＞現代の今の実力ならできるでしょうｗ。

小生は１０チョーセン年ぐらい経てば可能かと考えます。
また、軽自動車３５万円は血のにじむようなコストダウン技術がないと不可能でしょう。
労働コストがいくら安くても優秀な生産設備やライン運営、物流に到るまで、かなりの技術やノウハウが必要です。

日本で設計し中国や東南アジアで生産された日本車がチョンコロ車を５年ぐらいで凌駕するでしょう。

他メーカーと同じような宣伝じゃダメです。

ヤ○ダデンキやビ○グカメラのように店長にハッピを着せて、「２割３割はあたりまえ！」と叫ばせなさい。

＞１台ご購入の度に、在日朝鮮人５人を斜めＨ社が責任を持って強制帰国させます。

　 う〜〜ん、車1台につき5人ですか？
　 在日より、まず不法入国者・犯罪者・反日を。
　 「不法入国者・犯罪者」は韓・朝鮮国籍者で。
　 反日は、日本国籍所有者でも。










ジョークの範疇ですよね？