韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

やっと車スレみたいになってきましたな（笑）。

ＷＲＣ三菱復帰
今回の撤退は一時的なものと記憶してます。来年はフル参戦を予定してますが、来年になってみないと分からないですね。北海道ラリーもありますんで、もどってきてくれると嬉しいんですけどね。

フォードＦ１撤退
決定じゃなかったでしたっけ？
たしかジャガーの販売不振を受けてだったと思います。

フォードＷＲＣ撤退
ＷＲＣについては、まだ分からないじゃなかったでしたっけ？
デュバルと来期は契約しないと発表しましたけど、マルコ・マーチンは手放してないですしね。

来年はシュコダがフル参戦して、北海道にも来てくれそうです。このマシン自分は好きなんです。シトロエンやプジョーはカッコ悪くて好きになれないから。

それとスバルは水溜りに突っ込むと壊れるあのトラブルはは解決したんですかね。ソルベルグが気の毒で仕方がないですよ。リタイアしたこともありますしね。

２３日午前１１時〜１１時３０分にテレビ東京系で第１２戦を放送予定ですね。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wrc/
楽しみにしております。

年齢も「liberal」の訳もずいぶん都合よく変化するようですね、勉強になりました。

英語と米語では同じ諺でも、意味が違う事もあります。 　 「覆水盆に帰らず」＞過ぎた事は忘れろ・・・後悔する前に注意せよ

元々は多分このあたりから・・・・
我１０有５にして学に志し
３０にして立つ
４０にして惑わず
５０にして天命を知る 　
６０にして耳に順う 　
７０にして心の欲するところに従いて矩（のり）をこえず 　 孔子

色々と違反をやったみたいですね。

その頃は、ＮＨＫがバイクの方へ移った後なので、詳しくは知らないですけど。

"if you are not a liberal at 20,you have no heart. If you are not a conservative at 40, you have no brain"-Sir Winston Churchill

ってのが米国の政治サイトにありました。
複数ありましたね。
おそらくこれが原典、もしくはもっとも流通している通説というのか。
これだと二十歳までリベラルじゃなきゃだめで四十路超えたらアホだぞということでしょうか。
なんにしても良い言葉だと思います。

＞それでもドライバーズポイントは、奇跡が起きないと逆転は難しいでしょうね。

うん。 　 難しいとは思いますが・・・。
何が起こるかわからないのもレースですので。
引き続き応援しましょう。


＞それとフォードは来期はＷＲＣに参戦しないんですかね。（初心者なんで詳しくは知りません。）


http://www.crash.ne.jp/wrc/2004_news/09/wrc_2004_0902f.html

流動的ではありますが・・・。
そうなりそうですねえ（悲）

フォードはＦ１も撤退する？という話もでてますので。
（コスワースエンジンが無くなるかも？）


＞シトロエン、プジョー、スバル、三菱だけだと面白くない。

いや、三菱も「例の不祥事」の為撤退するらしいので。
かなり辛くなるかも。


＞日本のメーカーなら、トヨタ、日産。海外なら、アウディーあたりがもどって来てくれないかな。

ポルシェとか・・・。ランチャとか・・・。 　


言ってて悲しくなってきた・・・。

米軍の絡みで汎用部品が多いって聞くとなるほどぉって感じですね。

デザインの自由度に関しては、あちらの車って馬鹿でかいんで（苦）エンジンルーム
も余裕たっぷりですからね、日本車のような苦労は知らないでしょう。

メンテについても、日本車のそれが悪いというのではありません。
日本車が先進的技術を盛り込んだことで、素人に手の出せないブラックボックス
のような部分があるといったら良いのか。
あちらの車はついこの間まで、ＯＨＶでしたから（笑）

まったく比較にならないと言いたかったんです。
素人でも作れそうな感じ（爆）
シャーシ・エンジン・タイアを付ければ完成。といった風な。

丈夫という言葉もそう。日本車の丈夫さとは意味合いが違います。
森に突っ込んでも木をなぎ倒すような丈夫さって感じです。
木を避けきれないからとも思えますし（苦）
いわゆる単純な意味でのそれです。

わたしはもちろん日本車も乗ってますから、その丈夫さは承知です。

わたしも書きましたが、意味合いが違います。ニュアンスというのかな。
戦車のようなそれですね。
街では不要な（爆）

モータースポーツ史最大の汚点を残したトヨタはＷＲＣへ再々進出は無理でしょう。
メルセデスなら１０年は復帰しません。

いまだに日本人として恥ずかしい。

Ｆ１で一線級の人材が集まりにくい要因は、ここにあると思います。

ＯＰＥＬ、ＦＩＡＴ、ＳＡＡＢ、ＶＯＬＶＯ、マツダあたりも経験者なので売上がよく環境がととのえば可能性もありかも

例の法則は発動するのか？
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住友化学、韓国ＬＧ 　 ＭＭＡ社にＭＭＡポリマー製造技術を供与
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=81777
住友化学、韓国で高品質ＭＭＡポリマー供給体制を整備
ＬＧ 　 ＭＭＡ社が住友化学技術による製造設備の建設に着手
chem.co.jp/japanese/gnews/news_pdf/20040921_2.pdf

北海道に続いて２連勝ですね。ドイツでの酷い事故で、厄を払い落としたんですかね。それでもドライバーズポイントは、奇跡が起きないと逆転は難しいでしょうね。


それとフォードは来期はＷＲＣに参戦しないんですかね。（初心者なんで詳しくは知りません。）

シトロエン、プジョー、スバル、三菱だけだと面白くない。日本のメーカーなら、トヨタ、日産。海外なら、アウディーあたりがもどって来てくれないかな。

おめ。

http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/round12/index.html

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040921/ftu_____mot_____000.shtml

＜以下引用＞

世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１２戦ウェールズ・ラリーＧＢ（英国ラリー）
　　 第３レグ 　 １９日 　 カーディフ 　 ペン＝飯島俊行

　 ペター・ソルベルグ（２９）＝スバル＝が最終日に鮮やかな大逆転。
逃げるセバスチャン・ローブ（３０）＝シトロエン＝を下して今季４勝目、ラリー・ジャパンに続く連勝を飾った（通算９勝目）。
スバルにとってはＷＲＣ通算４３勝目で、トヨタの持つ日本メーカーの最多勝に並んだ。
併催のジュニア世界ラリー選手権（ＪＷＲＣ）第５戦はガイ・ウィルクス（２３）が逆転で優勝し、ポイントリーダーに浮上。スズキは破竹の４連勝を達成した。

＜引用終わり＞


スズキも 　 おめでたうｗ

調べました・・


http://d.hatena.ne.jp/mobanama/20040729

いろんな説があるようですね。

＞日本の皆様にとっても身近で親しみ易いブランドイメージを確立し、
「ヒュンダイ車」という新しい価値を日本の皆様に提供してやっております。

エンジンや足回り、燃費、運転性能で特に優れているわけでなく、
凡車なので「提供してやっております」といわれても、要らない。

＞20歳を過ぎて左翼に傾倒している者

３０歳じゃなかったっけ？

いま、イギリスの歴史の本を読んでいますが、チェンバレンが評価されなさすぎでチャーチルは今まで過大評価されていたようです。 　 戦後のアメリカの台頭はチャーチルがアメリカ人の母親を持ち、アメリカを信じきっていた事も原因の一つのようです。

＞ コウライ・ハルエさん（８２）は、最初の夫が第２次大戦当時に釜山（プサン）沖で戦死して以来、韓国を嫌っていたが・・

問題１：
この発言を良く読み、歴史関係を考えて間違いを正せ。


まともに読めば、当時建国もされていない韓国軍と日本軍が戦闘した事になる。 　 「第２次大戦」は秀吉の第二次朝鮮出兵の事だろう。 　 つまり、コウライ・ハルエさんは霊媒師で、４００年前の霊を引きつれて韓国に行った事になる。
つまり正解は、そんな霊媒師にインタビューしてしまった記者を首にする、もしくはそんな韓国系記者を雇ったＷＳジャーナルが訂正記事を載せる、でした。

>左翼思想とともに生来の判官びいきから
>日本を攻撃する嫌いがありました。

チャーチルの言葉で以下の様なものがあります。

20歳までに左翼に傾倒しない者は情熱が足りない。
20歳を過ぎて左翼に傾倒している者は知能が足りない。

至って自然な考えだと個人的に思います。

マンハッタンでもボロボロの車はたまに見かけますよ。あとは、ボコボコなのを直さずに乗ってるとか、やばいところはテープ貼って補強してますとか、窓ガラスとっくにないけどダンボール貼ってるとか（笑）。おいおいって突っ込みどころ満載な車もけっこう走ってます。

＞日本車はきっちりとしすぎていて、オイルフィルターも車種別ですよね

日本車のオイルフィルターはかなり汎用性が高いですよ、ヨーロッパ車と合わせて（３００車種以上）も１０種類もあれば９０％以上はカバーできます。

よくアメリカ車は互換性が高いと言われますが、今はメーカー内グループ内では日本車、ヨーロッパ車ともかなり高いですよ。 　 あの手の神話は「アメリカ軍」に収める車の規格の厳しさに由来していたと思います。 　 互換性が高すぎるとかえってデザインに自由度が低くなり、スケールメリットも一定数を超えると意味がなくなります。
それにアメリカ以外ではメトリックなのでそれらが足枷となり販売が伸びないのです。

それでもアメリカは世界最大のマーケットですし、驚くほどアメリカ人は世界の事に興味がないからそれで良いのでしょう。

それに日本車のメンテナンスがしにくいと云うのは誤解です。 　 大衆車のメンテナンス性が高いのは世界１です。 　 高級車、４ＷＤに関しては似たりよったりですが・・・

「丈夫」という言葉は自動車に関してよく使われますが、使用条件や環境によって意味が違うのであえてアメリカ車だけが特に丈夫だとは思えません。 　

韓国車でも韓国では、「丈夫だ！」という人は１００人くらいはいるのではないでしょうか？

突然の横レス失礼します。randy_baraさんに親しくして頂いている者です。

「ダディ竹千代と東京おとぼけキャッツ」を見てレスせずにはいられませんでした。

いや〜好きでしたねぇ。おとぼけキャッツ。ドラムがそうる透というのもすごいですね。

「ロンドンからやって来ましたぁ」とか言っていろんなミュージシャンのパロディをやるのはたまりませんでした。

ライブビデオが出たら絶対買うんだけどなぁ。

いやー青春の思い出を思い出させて下さってありがとうございます。

本当にオンボロ車が走ってるでしょ？

ドアが満足に開かないような。

そういった働く車系が大好きです（笑）

日本車だとオンボロ車は似合わない。
やっぱりアメ車だな。

アメ車が性能云々で低く語られることが多いですけど
実際燃費だっていいし、壊れることもない。
普通に乗っていればの話ですよ。
燃費はわたしのダッジは四キロ弱でしたけど、5,800ccで途轍もなく頑丈な造り、
そして都内だったことを考えると、とっても燃費が良いと思いました。

四駆のギアがわたしの不注意で欠けてしまったことがありました。
純正品は一ヶ月待ちときいて方法はないかと聞いたら、シボレーでよければ
同じ部分のパーツがあるとのことで、入れてみたらどんぴしゃ（笑）

そういった汎用部品が多いことも良い。
Do it yourselfの精神かな。
手入れもとってもしやすい。
日本車はきっちりとしすぎていて、オイルフィルターも車種別ですよね。
クライスラーで二種類かそこら（笑）
懐が大きいというか。

単純に較べられないという話です。

日本のナンバープレートをつけて走っている小僧もいたりしますよ。（笑）

練馬ナンバーでロスを走ってる（爆）
いいんでしょうかね？
本当のナンバーもどっかにつけているのかな

いわゆる峠攻め系の日本車の走り屋スタイルがクールなんだそうです。

そのうち藤原とうふ店なんてドアに張りそうです（笑）

周知の通り、アメリカでは日本車がそこいら中で見ることが出来ます。もっとも多いのは実際の売り上げうんぬんという問題は無視すれば、ＮＹ、ＮＪ方面はなんだか本田のような気がします。とにかく「まっすぐのＨマーク（斜めなＨではなく）」を本当によく見かけます。

彼らから見れば日本車は実は外車にあたるはずなんですが、まったくそのような気持ちで乗ってる人はいないようですね。安くて性能がそこそこ良くてって話ですから。欧州車はかっこいいですし響きも良いですけど燃費は悪いしハイメンテナンスですし。ＮＪのハイウェイとか走ってると、あんまり日本車が多くて時々アメ車を見つけると「あ、外車」と思ってしまう奇妙な自分に気付く私であります。でもオールドマネーのリッチニューヨーカーは日本車は乗りませんね。日本車は「庶民の足」という存在かと認識しております。私自身はマンハッタンに住んでいるので今は車を持っていませんが、買うとしたら日本のＳＵＶでしょう。こちらは雪が降ることが多いので普通車よりそっちの方がいいかもと考えている次第です。

ちょっと分かったような、分からないような・・・私は日本でローダウンはいかがなもんかと思っていましたが、農家系は興味ありますね。 　 常々アストロは配送車ルックにすべきと思っておりました。

昨今は世界中（アメリカ・アジア・ヨーロッパ）で改造日本車ブームですよね、へんてこな日本車マニア映画を見ればよく分かります。 　 もちろん誰も彼もと言ったブームじゃありませんが、かなりのマニアいるようです。 　 しかし、これは日本車は素材で、日本の走り屋のパーツがヒットしている様です。 　 カスタムというのはなかなか難しく加工がつき物で、切った張ったでごまかします。 　 それに常に何かを犠牲にしなくては目立たない。 　 ところが日本パーツは精度と仕上げ、性能がいい。 　 決して安くはないが、パフォーマンスが高いのだそうです。 　 最近は日本ブランドの中国製がメインになってきましたが・・・

それに、この業界は実にしたたかで柔軟にマーケットに応え、開発速度がさらに高い。 　 このあたりがマニア増殖の原因だと思います。 　 日本では永らくのけ者だった彼らが一気に「優秀なだけ」の日本車のイメージを払拭させた様です。 　 アニメやゲーム業界のイメージも日本で思うより浸透していますし相乗効果で新しい日本文化マニアを創造しているようです。

あえて、ここまで避けてますが・・・またしても「日本での韓流」＜「世界での日本ブーム」で勝負はついてますが。 　 日本で「世界での日本ブーム」はマスコミではあまり流れませんので・・・・さらに格の違いがより鮮明

＞先日のあなたの投稿の中に、“今アメリカ市場で販売されている「日本車」は「アメリカ製日本車」が多く、普段は「日本車」といっても、在米日系メーカーが作ったアメリカ車といった認識になりつつあります。 　 当然日系メーカーに勤めるアメリカ人も多いですし、デザインの多くもアメリカでされています。”と書いてありますが。

一応僕はこの情報は知ってます。私の父はアメリカのパーツメーカーで働いているので、よくこういうことを話したり、教えてくれることが多いですね。

実はいうとアメリカ人全体はこのことは知らないかも知れないけど、ミシガンの人々は知っている人は結構いますね。やはり親がそういう関連会社で働いているからでしょう。

アメリカ販売の日本車はたしかにアメリカやカナダで作られてますけど、正確に言えば組み立てているに近いですね。簡単に作れるものは多分アメリカや人件費が安いカナダで作っています。しかし繊細な技術（エンジンなど）は日本製です。

簡単にまとめるとと日本車一台では約３０％が日本製で、後の６５％は北米製、残りの５％はその他（中国、ポーランドなど）

僕が乗っているホンダcivic2004のエンジンには日本製と書いてあります。

本題に戻りますけど、アメリカ人はアメ車を嫌っている理由はデザインが嫌いという人が一方的に多いですね。後はすぐ壊れますし、エンジンが持たないと言う意見が多いですね。

さらにアメリカの北側では冬になるといろいろ自動車での問題が多いですね。すぐ汚れてしまう（そのためフェラーリなどの高級車は絶対に売れない）、寒さのあまりにエンジンが凍ってしまい車がスタートしない。

とにかくアメ車はいろいろな問題を抱えていますね。

ミシガンのアメリカ人が日系自動車を好む理由は性能、デザインなどが非常に良いため日本車が人気ですね。

日本製の自動車（acura,lexus,infiniti)の場合は非常に技術も品質もデザインも優れていてめちゃめちゃ人気ですね。ちなみに私友達はAcura とlexusが欲しがってます(なぜかinfinitiが好きなやつが少ないです）

さらに付け加えますけど、最近のアメ車は日本製のパーツやエンジンを使ってます。大半はホンダやトヨタのパーツを使ってます。理由はやはり繊細な技術ではアメリカ技術には限界があったため、品質の良い日本製を使うことにしたらしい。

>ＨＮは変わりましたが・・・

>昔、キリ番を取られた悔しさは忘れてませんよ（笑

・・・ってことは、選挙カテにいらっしゃったパンプさんですね！
大変ご無沙汰しておりました。

ここでご活躍だとは気がつきませんでしたが、その節はご無礼申し上げました。<(_ _)>


関係ないですが「ダディ竹千代と東京おとぼけキャッツ」ってバンド、ご存じですか？(^^

９６年モデルでした、一応新車です。
当時流行ってたローダウン派ではなくて
わたしはいわゆるアメリカ東南部の農家をイメージしてました（笑）

泥汚れは絶対に落とさない（爆）
人に貸してその人が車を傷つけても決して起こらなかったな。
その意図していない傷も画としてアリだと思ってました。
意図して傷つけるのは駄目なんです（笑）そこは重要。

泥んこで後ろに干草なんか積んであったら最高（爆）フォーク刺したりして。
友人にテレビの大道具屋がいてそいつに本気で干草のオブジェを頼もうと思ってました。

あれは東南部の泥道だったら最強の車ですね。
街中だったら絶対日本車の勝利。
フリーウェイだったら決着は難しいな。

特徴があるってことですね。
朝鮮車がどこを得意とするかはわたくし存じ上げません。（笑）

確かにあの車は大きいですね、ＳＲＴ−１０だったかなＶ１０エンジンのクレイジーな
車があったと思うけど、あれはあれでアメリカらしくて面白い車だと思います。

日本のメーカーにもあんな遊び心の車があってもいいと思うけど、なかなか出てこないですよね。
現代については書くことがないもので、トピずれご容赦！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=17722

保障期間内だったのでパーツが送られてきましたが・・・・。
今度はハイニックス寒国製・・・・・・・。

わたくし以前ダッジラムトラックに乗ってました。
都内の狭い道を（苦）みんなの迷惑だったでしょうね。

ところで、アメリカに行くときはレンタカー。
必ずフルサイズアメリカンを借りてました。
で、わたくしアメリカの田舎町のバーめぐりが楽しくて田舎ばっかりに行きます。

観光名所はついでに行くって感じです。

そんなところにいくと、日本車にのるアメリカ人が多い。
わたしは必ず話を吹っかけます。
何故アメリカ人がアメ車に乗らないんだ、俺だってアメ車に乗ってるのに。って

すると、逆にわたしはたしなめられます（笑）
お前は間違っている、日本車はいいぞって（笑）
でもわたしは譲らないんですけど（爆）

アメリカ人って、普通という概念が当てはまりません。
日本人なら普通こうだろう、と説明できますけどね。
本当に千差万別。
アベレージをとると普通は平均値がもっともマジョリティだと思うんですけど
アメリカの場合、満遍なく均等にいるといった感じ。
その上での平均値。
だから洋服屋さんも大変でしょう。
日本なら平均値をもっとも多く生産するでしょうけど、あちらは全サイズ均等に
生産するような具合。
そういった違いでしょうか。

確かに、doronpa75さんのいうように“アメリカ製日本車”が広く認知されていますね。
逆にビック３の“アメリカ製アメ車”が減って来ているというのはニュースで聞いたことがある。
それにしてもアメリカ人がアメ車を嫌うってのはちょっと大げさだったかな、と思い投稿したしだいであります。

余談ではありますが、メーカー別（ブランド別）にユーザー層の統計があると面白いですね。
（国籍や人種じゃなく、日本メーカーに乗る人は几帳面な人が多いとか、Dodgeに乗る人はマニアが多いとか）
偏見のような気もするが、そんなイメージがあります。

どう思います？金融庁から検察からグルなのでは？という気がしてならない。詳しい方の意見求む。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000068.html

＞先日のあなたの投稿の中に、“ミシガンに住むアメリカの人々はアメ車をえらく嫌っている”
という部分がどうにも腑に落ちません、アメリカ動車産業の中心的州でもあるミシガンで
アメ車が嫌われているなんて信じられませんでした。

私なりの意見ですが・・・
今アメリカ市場で販売されている「日本車」は「アメリカ製日本車」が多く、普段は「日本車」といっても、在米日系メーカーが作ったアメリカ車といった認識になりつつあります。 　 当然日系メーカーに勤めるアメリカ人も多いですし、デザインの多くもアメリカでされています。

ホンダＣＩＶＩＣはカナダで作っていると思いますよ。 　 カナダ政府は、国産車としてアメリカに輸出する事に情熱を傾けています。

メーカーによっては今や在外日系車の方が準国産車より多いほどです。 　 日本人のイメージと外国人のそれとは違っているのです。 　 日本のメーカーの国際化はすばやく現地の役員も多く、日本人がまったくいない邦人もあります。

先の書きこみはちょっと流れ的に、少々「メカ右翼」的にも読めますが、じゅうぶんにありえる状況だと思います。

＞ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。

中国人は朝からカップラーメン食べますからね・・・。

はじめまして、
今までＲＯＭ専でしたが、あなたの投稿で気になる部分があるので書き込みしました。

先日のあなたの投稿の中に、“ミシガンに住むアメリカの人々はアメ車をえらく嫌っている”
という部分がどうにも腑に落ちません、アメリカ動車産業の中心的州でもあるミシガンで
アメ車が嫌われているなんて信じられませんでした。

ちょっと古い話になるが、“バイアメリカン”運動が起こったのもミシガンがはじめだった
ような記憶があったもで・・・・・・

日本車に人気があるのは誇らしい気分になる程じゃないが、嫌な話じゃないですね。
Ｋ車は人気あろうが、なかろうが感心がないってのが本心です。

アホなアメリカ人はかなりいるので、そんな差別的な発言・行動を無神経に取りますね、私はボストン郊外のハイウエーで石を投げられ下品な指を見せ付けられました。
その反対に、日本人と間違われて自尊心を傷つけられながらも喜ぶ韓国人も多い様です。

昔は海外で「あなたは日本人ですか？」聞かれる事が多かったのが、最近「あなたは、朝鮮人ですか、中国人ですか、それとも日本人ですか」と聞かれる方が多くなりました。 　 「どうして日本人が最後なの」とがっかりする人も多い様です。 　 でも「日本人です」と答えた後のほっとした表情からするとどうも、理由がありそうです。

そのあたりを彼らに聞いてみると、１０年くらい前から朝鮮人が現れだし、それまで日本人か中国人しか知らなかったので「日本人ですか」と聞くと、意味不明の言葉と行動で朝鮮人が暴れる。 　 ところが中国人に「朝鮮人ですか」と聞くと無視される。 　 日本人だけは何を聞いても怒らない。 　 そこで東洋人には、「あなたは、朝鮮人ですか、中国人ですか、それとも日本人ですか」と聞くと、朝鮮人は喜び、中国人と日本人はやや寂しそうに礼儀正しく答える。 　 観光客が多い町では最も安全な質問となったのだそうです。 　 そんな彼らも「今は日本人・中国人・朝鮮人を見分けれる様になってきた」というのです。 　 最近は日本人でも難しくなってきたのに、どこで見分けるかと言うと姿勢、態度、目、オーラだそうです。

＞そのとき友達は”二度と日本車は信用できない”とかなんか言って、それを聞いたときは結構ショックでしたね。

この部分を読んだ後、僕は次の選択のうちどれを頭に入れ込んだでしょうか？

①アメリカ人はヒュンダイを日本のメーカと思ってる？

②アメリカ人は韓国は日本の一部だと思ってる？




どっちもイヤだぁー!!!

はじめまして
私は今アメリカのミシガン州で約１５年ほど住んでいて、今はミシガンの大学へ通学してます。

やはりミシガンに住むアメリカ人は自動車関係の会社で働く人がたくさんいます。ある意味自動車のことならミシガンの人々はアメリカで一番のエキスパートだね。

そして自動車の中で最も人気なのは日本車で、僕のアメリカ人の友達はほぼ全員日本車が好きだそうです。逆にアメ車をえらく嫌ってます。

しかしこの前僕の友達の一人と適当に世間話をしていたとき、自分の自動車が新車にもかかわらずすぐ壊れてしまった。そのとき友達は”二度と日本車は信用できない”とかなんか言って、それを聞いたときは結構ショックでしたね。

その後、どの自動車会社なのか聞いてみたら。"HYUNDAI"っと言った。
後で車を見に行ったとき、間違いなくヒュンダイの車でした............

そのとき僕はとっさに”韓国車じゃねーかyo!!!"と日本風ツッコミを英語でやってしまいました。

しかしツッコミをした後に僕は次の選択のうちどれを頭に入れ込んだでしょうか？

１．−韓国車みたいなポンコツと日本車のような高価なものを間違えるやつの人生は終わってる。

２．−ミシガン州の人間でも韓国は自動車を作っていることが知らないほど韓国車の存在が薄いから。

３．−ヒュンダイ車を購入するアメリカ人をはじめてみた。てっきりアメリカで売ってるヒュンダイ車は在米韓国人しか購入しないのかと思ってたよ。

４．−ヒュンダイ車は新車でもすぐ壊れてしまうのか。

後で友達に韓国車だよって教えたらすぐに壊れた車をディーラーに返したよ。お金を返してもらったら憧れの日本車を購入しました。

ちなみに購入した車はホンダのcivic２００４（今ミシガン州で一番人気の車）です。

国別在外日本人数 　 ２００３年

在フィリピン永住日本人数 　 １６６９人
在シンガポール永住日本人数 　 １１１７人
在中永住日本人数 　 １０１６人
在台永住日本人数 　　 ６６８人
在韓永住日本人数 　　　 ５５人

http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/tokei/hojin/04/pdfs/2_1.pdf

国籍別外国人登録者数 　 ２００２年
在日フィリピン人数 　　 １６９、６５９人
在日中国人数 　　　　　 ４２４、２８２人
在日韓国・朝鮮人数 　　 ６２５、４２２人

http://www.moj.go.jp/PRESS/030530-1/030530-1.html

国籍別不法残留外国数 　 ２００３年

韓国 　　 ４９，８７４人（構成比２２．６％）
フィリピン 　　 ３０，１００人（ 　 〃 　 １３．６％）
中国 　　 ２９，６７６人（ 　 〃 　 １３．５％）
http://www.moj.go.jp/PRESS/030328-1/030328-1.html

国際化が進む今日ではあるが、在韓永住日本人数が５５人というのはあまりにも極端な数字で驚かされます。 　 日本人にとって想像以上に生活がきつそうですね。

一方不法残留韓国人数は、並べれば因幡の白兎よろしく日本から韓国へ歩いて渡れそうです。

＞ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。

三つのメーカーのシェア争いはまさに麺業界の三国志といった感じ。その一社と提携する日清食品は諸葛孔明になるうるか？どっちにしろ政治的に軋轢があっても経済関係は将来性もあり良好といえる。そうゆう中国の最大の魅力は一大生産地であり消費国である処。それに比べ韓国は？人口も日本の1/3程度で市場規模も小さい。その上、恩を仇で返す国なんぞ魅力はないだろう。

甘い、アマイ、あまい。

＞今の４０代から５０代前半くらいの連中がこの国の社会を牛耳るようになってきた。

日本のご老人は君が思っているより遥かにお元気だぞ。 　 （「敬老の日」おめでとうございます）

そう簡単に社会を牛耳らせてはくれんよ。

＞見せかけだけの日韓友好だのを必死に演出しているのは紛れもなくあんたらの世代のゴミどもだ。

大きな仕組みの中で、たまたま現場で指揮を取らされているのがわれわれの世代というだけだよ。 　 あなたたちの世代だって動員されているよ。 　 画面の向こうで必死に演じているのはむしろそっちの世代でしょ。 　 大して変わらないのじゃないかな。

もっと大きな目で物事を見なくちゃ簡単にだまされちゃうよ。

＞当たり前のような顔をしてワイセツで捻じ曲がった礼儀知らずな行為を繰り返す。

礼儀を知らないのは、佐伯君まさに君だよ。 　 上司たちに無能なアホばっかりなのは、君の会社の問題だ。 　 君の会社は「佐伯君どうぞ内の会社にきてください」って言ったか？ 　 「がんばりますのでよろしくお願いします」って気楽に言ってしまったのではないか？ 　 だったら「ワイセツで腰抜けのゴミクズ」がいる会社をうけた君の責任でもあるだろう。

いずれ君たちの時代がやってくる、「それまでせいぜいしっかり歴史に負けない勉強でもしてろ！青二才」って感じかな。

「てめえらが、コンビに前でたむろしている間も、世界中這え擦り回ったのはわしらの世代じゃくそがき」なんて言われない様に・・・

ニュースで中国の消費が年間３００億食だそうで。こんなニュースが出るのも、やっぱ昨日の１８日がカップヌードルの販売３３周年を記念してだろうか？