韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

在日だから、祖国のためにっておかしくない？ 　 日本人でも、外車に乗ってる人いるじゃないですか！！変なの！

なぜ在日は現代車を買わないんだ！！？？
せっかく祖国の自動車メーカーが進出してきたのに！もっと協力してあげなさい！

＞「現代の日本法人」が本国に体裁を作るため無理やり登録した可能性も排除できない。

そう考えれば万事きりがないのは韓国系トピを見ている貴方ならば理解できるでしょう。

実車を見たことがないですか、、、
私は何度もあるんですがね。
見逃しているという事も考えられますが
日本で１０００台ですからね。
そうは出会えないでしょう。

燃費のことですが…
悪くはないです。実際はね。
１０モード数値よりも良好な事例もあります。
ようは乗り方次第という事です。




よくトヨタを引き合いに出しますが
現代とトヨタを比べるのはフェアだと思いますか？

健闘じゃないですか。

実際見たことないけど。

シェア最高

2001年の米国新車販売市場での日本勢のシェアはトヨタ自動車が約10％、ホンダが約7％、日産自動車が約4％などとなった。日本車8社の合計シェアは26％超と10年ぶりに過去最高を更新した。仮に2002年の米市場が1500万台程度にまで縮む一方で、日本車の販売台数が2001年並みを確保すればシェアは30％に達する計算になり、日本車の米国での存在感は一気に高まる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [1月8日/日本経済新聞 　 朝刊]


確か現代自動車のシェアは２％ぐらいだったでしょうか？いま以上のシェア拡大には北米での現地生産が必要になってくるでしょうね。

前に韓国製の家電製品はあまり売れていないとレスしましたが、この前テレビで見たら韓国家電メーカーも結構頑張っている様子で日本の住環境に合うように製品の仕様変更を行うなどして市場のニーズにも応える努力をし、また不況やデフレも手伝い売り上げも前年度の倍の売り上げ（年間約１５０億円）があったそうです。

年間の販売額はまだまだ小さなものだと思いますが、韓国家電メーカーの売り上げ自体は伸びているようです。

＞アメリカで「３年間で売り上げ４倍！米市場で日本車に迫る「現代自動車」の高品質戦略」と日本のマーケットで人気爆発間近ですが、日本では本当の人気はどうですか？
以前、家電製品では色々と本当のことを言われましたが。

１０００台ちょっと売れただけです。
惨敗ですね。

現代自動車が日本市場に参入した昨年の１月以来１２月迄の１年間で１１１３台が新規登録されてました（Ｗ杯のオフィシャルカーや販売店の試乗車、キャンペーンのモニター車の新規登録等も含まれています）昨年の日本の輸入自動車の新規登録台数は約２７万台で、現代自動車の輸入自動車の新規登録に占める割合は０.４％でした。 　　　 http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200112shamei.htm

昨年の秋以来のキャンペーンとＸＧの投入で少し新規登録台数も増えてきている様ですが、まだまだ厳しい状況だと思われます。


資料はＪＡＩＡ日本自動車輸入組合のホームページより 　 http://www.jaia-jp.org/

自分は素直に評価できないな。なぜなら登録の内訳が分からない。

「現代の日本法人」が本国に体裁を作るため無理やり登録した可能性も排除できない。
事実俺はまだ現代の車を一度も見たことが無い。（ディーラーは別）
乗った感じもさほど良くなかったし、燃費もかなり悪そうだし、耐久性の実証も無い。
最近の日本車の出来の良さを見る限り現代を好んで乗る必要性を全く感じない。
新型コロナ（プレミオ？）見ましたか？ちょっとびっくりです。

トヨタ恐るべし。

アメリカで「３年間で売り上げ４倍！米市場で日本車に迫る「現代自動車」の高品質戦略」と日本のマーケットで人気爆発間近
ですが、日本では本当の人気はどうですか？
以前、家電製品では色々と本当のことを言われましたが。

　 先週発売のSAPIO１月23日号に、「３年間で売り上げ４倍！米市場で日本車に迫る「現代自動車」の高品質戦略」と題されたレスリー・ヘルム氏のレポートが載っていましたが、誰も問題にしないということは、大したものじゃなかったのでしょうか？（車のことはよく分からないもので）

まだあったんですね。

なんで、在日の人にも韓国の車が受け入れられないのか不思議ですね。
韓国の人達って、ナショナリストばっかりなのに変ですね。

カーオーナーはステータスですが、韓国車では、それにならないため、道の隅をこそこそと走ってます（爆）

今、ヒュンダイ富山に来店すると
抽選で温泉にご招待だそうです。

何故に温泉（笑）

年間登録台数が公開されました。
１２月度に２８２台の登録があり、計１１１３台となりました。
１００台キャンペーン分が入っているかは分かりませんが、
それを抜きにしても１０００台いきましたね。

それでは、１０００台なんて売れる訳無いとボロクソに言った方々の意見を期待しています。

落ちるとこだった




揚げとこ

さぁ、いよいよ日本進出一年目の業績が明らかになります。
当初の５０００台という無謀な数字は出ないとして、１０００台到達できるかどうかが一番の関心点であります。




話が変りますが、光岡の大蛇を見ました。
写真を見るのと実際に間近で見るとではまったく別であると言う事が再確認できました。
一言、不気味です。
再来年発売予定だそうですが、こんなのが暗い路地から出てきた所を想像すると…(^-^;

タクシーはストップ＆ゴーが激しく走行距離も多いし
カー雑誌のテストドライブレポートより信じられますね

私は田舎住まいで東京に出る機会が少ないので
都内に勤務或いはお住まいの方、チャンスがあったら是非ここで聞かせてください

タクシーはひとつの試金石。
すぐ壊れたり、へたったりするようなら悪いイメージの増長でしょう。

ヒュンダイへ東京の個人タクシーからＸＧ１２台の発注があったそうです。

詳細不明です。

バンテックよりヒュンダイ「Ｈ−１」ベースのキャンピングカー「ＡＴＯＭ−ＳＲＸ」が発売されました。

左ハンドルなのと車体が長い所以外はあまり問題なく好評を受けているようです。

趣味で買うか、乗り潰すつもりで買うぐらいの気持ちがないと！新車より中古車（走行距離限りなく0に近くて当年登録の車両がほとんど）が税金も含めて考えたら￥50万以上節約になるかも。しかし趣味性は低いし、機械だから故障はしかたないとしてもアフターサービスにかなり不安がある。サターンの二の舞になるか？

　 自動車を購入する際に考慮する点の一つに、売りに出した時の価格はどうなのか、と言うのもあると聞きました。
購入価格と売却価格の差額が小さいほど良いというのですが、
　 現代の自動車の市場での評価はどうなのでしょう？

たいしたものです。

　　　　　　 現代自動車の月別新規登録台

　　　　　　　　　　　　 １ 　 月 　 ⇒ 　 １２ 台
　　　　　　　　　　　　 ２ 　 月 　 ⇒ 　 ３９ 台
　　　　　　　　　　　　 ３ 　 月 　 ⇒ 　 ８２ 台
　　　　　　　　　　　　 ４ 　 月 　 ⇒ 　 ４６ 台
　　　　　　　　　　　　 ５ 　 月 　 ⇒ 　 ５９ 台
　　　　　　　　　　　　 ６ 　 月 　 ⇒ 　 ７２ 台
　　　　　　　　　　　　 ７ 　 月 　 ⇒ 　 ９８ 台
　　　　　　　　　　　　 ８ 　 月 　 ⇒ 　 ６０ 台
　　　　　　　　　　　　 ９ 　 月 　 ⇒ 　 ５４ 台
　　　　　　　　　　　 １０ 　 月 　 ⇒ １３６ 台
　　　　　　　　　　　 １１ 　 月 　 ⇒ １７３ 台
　　　
　　 １月よりの
　　 新規総登録台数 　 ⇒ 　 計 　 ８３１ 台 　　　　　　　　　　　　 ＪＡＩＡ・日本自動車輸入組合調べ 　 → 　 http://www.jaia-jp.org/
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　　 大宇自動車の１１月新規登録台数 　　 ⇒ 　　 ２５台 　　　　　　 １月よりの新規総登録台数 　 ⇒ 　 計 　 ５０１台

「Newsweek」を読んでみて。

「ホンダの特集」だから。





ただし「鵜呑み」にしないように！
ありゃ〜チト褒めすぎ。

　 韓国の現代自動車は来秋をめどに５人乗り小型車「ＴＢ（ティー・ビー）」を日本市場に投入する。トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」など国産小型車の対抗車種と位置づけるモデルで、最も低いグレードで90万円を切る見通し。安さを武器に、日本で販売攻勢をかける。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20011130CAHI171929.html

［ 日本経済新聞社 　 ＮＩＫＫＥ Ｉ 　 ＮＥＴ より］

自分も「評論家」と名がつく輩は殆ど信用しないことにしてますから、徳大寺氏がなんと言おうが「好きなものは好き」「嫌いなものは嫌い」なんですが、「あの本」の影響力は無視できませんからね．．．．。


ちなみに自分が読んだ所は個別の評価ではなくはじめの頃に書いてある「著者の考え方、印象」みたいな所です。

ベンツの評価で毎度のことながら思いっきりゴマすってますよね。
鵜呑みにしないってコトです。
どの車種でも長短あるのに、大げさ過ぎるくらい書く必要性があるのか疑問です。

間違いだらけの・・・
いや、あの本自体が間違いの素です(笑)
批判だけの本とも言ふ。

「間違いだらけの車選び」を立ち読みしました。
ここ6〜7年買ってないからよくわからないけど、上・下巻に分かれてるんですね....。

・・・・で「現代自動車」の事もちゃんと書いてました。

上巻ではそれなりに期待したコメントだったが、下巻になると実際乗った感想と総評が書いてました。
詳細は書けませんがぶっちゃけた話。「酷評」です。

造りの不味さ、燃費は極悪、個性のない車格、著者曰く「自分なら今の所誰にも、この会社の車を薦める気はない」とのこと．．．．。



どうやら「徳大寺さん」には韓国企業お得意の「袖の下」は通用しなかったようです。


それともちょっと足りなかったかな？（ｗ

あげ。

＞要らないと思いますよォ temzinnさん 　　 タワーバーなんてクルマを買う大多数の人には関係ない話じゃないかなあ？

そうですね。普通の人には関係のない代物です。

＞それに市販車を評価するということでいえばボディーより先に標準装着のタイヤの方が限界くるでしょうしねぇ。

当然でしょう。タイヤは消耗品ですし、タイヤより先に本体が逝ってしまったなんて話は聞いたことがないです（笑）
まぁ、タイヤが逝くほど攻める人も余りいないと思うし、、、

＞タワーバーなんてレース用でしょう。（笑）
そうでもないんですよ。
ごく普通に自動車雑誌の通販記事に出ていたりする物です。
標準装備されていた車種もありました。
身近にミニバンのリアに付けたりしている人もいます。

＞レースやってるんだったら必要かもしれないけど、公道でそんなねじれが生ずるような運転します？
＞それより、２００キロメートル／hで急ブレーキ掛けてどうなるかの方が興味がありますね。

時速８０キロ程度でも効果が分かる車種もあるようですよ。先に出したミニバン（オデッセイ）なんかもそうです。
それより２００キロ出す状況のほうが現実的でないと思うけど。

タワーバーなんてレース用でしょう。（笑）
＞いくらサスの性能が良くても本体に負荷が掛かりねじれが発生すれば、それがコーナー時の不安定要素となりえるんです。

レースやってるんだったら必要かもしれないけど、公道でそんなねじれが生ずるような運転します？
韓国車はその点の剛性はどうなんでしょうか？
それより、２００キロメートル／hで急ブレーキ掛けてどうなるかの方が興味がありますね。

要らないと思いますよォ temzinnさん 　　 タワーバーなんてクルマを買う大多数の人には関係ない話じゃないかなあ？

それに市販車を評価するということでいえばボディーより先に標準装着のタイヤの方が限界くるでしょうしねぇ。

＞それはボディー剛性の低かった昔のことでいまどき車体剛性を上げるのにバーなんて使ってないんじゃないかな？
あるんですねぇ、それが。
クスコやＴＲＤから発売されています。
ヒュンダイも現地で発売していますが
鉄製だそうで…(^^;

＞今はボディーにエンジン、タイヤまですべての性能が飛躍的に向上しているのでセッチングなんかもよりシビアだから
＞バーでいえばサスの取り付け部の剛性を上げるための対策だと思いますけど？
それも含めて「補強」と言ってるんですよ。
いくらサスの性能が良くても本体に負荷が掛かりねじれが発生すれば、
それがコーナー時の不安定要素となりえるんです。
通常走行ではあまり差は感じられませんが
高速でコーナーを攻めた時にその違いが分かると思います。

まぁ、いまどき標準装備はされてませんかね。
要らないといえば要らない物です。

国際レースでなんかタイトル取ればヒョンダイも知名度上がるんじゃないのかなぁ〜。 　 タイトル取れればの話だけどさ！
ヒョンダイの売りっては？って感じ〜。

あのね 　 ヒュンダイをなんか評価するのはいいけど 　 君立場わかってる？ 　 掲示板みてみなさい 　 あなた孤立してるじゃん！ばっかだねー、、何で日本人を刺激するんだよ？せっかく今w杯でなんとか仲良くしようとしてる最中に 　 はずかしいぞ 　 君は年いくつだ？おれは２３才だが 　 年上ならすみません 　 掲示板ざっとみたがいや酷い君は”戦争”をしかけてる”張本人”じゃないか 　 ましてやここの書きこんでるかたの意見まちがってないよ 　 悔しいけどまちがったことはゆってないんだよ 　 そんなにくやしいのなら母国に貢献するようなことしてみては？ 　 だれかが”おまえはヒュンダイ買ってやったか？”ってゆったがまさにそう 　 買ってからいいましょうよ 　 また喧嘩するのなら 　 いわれるぞ”チョン”って 　 君は我々同胞らをこーいうとこで間接的にだめにしてるね 　 イメージをますます悪くさせてる 　 くやしかったら”勉強”しろよ 　 日本人に勝つように、、 　 konbu hae inma arraso?

ya inma..ここでまた戦争おこすきか？ 　 なんで日本人をそうやって刺激するんだね君は？ 　 同胞としてはずかしいよ 　 ましてや 　 そのユーザーネーム 　 なんだよ 　 そーいうこと”書く”から、、君は北朝鮮人かい？ 　 おれは韓国人だが 　 ましてやcyopariアクセントちがうぞ（苦笑）

えーと、、在日でも韓国の車買う方いないとおもいます、、あたりまえのことです 　 ２００万あったら韓国車買いたいとおもいますか？ 　 日本車といういいものがあるし 　 ただね韓国車質は向上してるとはおもいます 　 ただ、、デザインがどうもね、、韓国の車で一番デザインセンスがいいのはKIA自動車だとおもいます 　 ついでに韓国車やすくないですね 　 これじゃうれませんよ、、僕はいつか母国の車が日本人にのってももらてもはずかしくないような車になてほしとおもいます 　 いつかは、”おれ韓国のあの車好き”ってチャットでもいわれてみたものです
PS 　 ”差別をしないのが日本人の美学だろ” 　 うれしい言葉です 　 ありがとう！ 　 (^v^)/