韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

タワーバーなんてレース用でしょう。（笑）
＞いくらサスの性能が良くても本体に負荷が掛かりねじれが発生すれば、それがコーナー時の不安定要素となりえるんです。

レースやってるんだったら必要かもしれないけど、公道でそんなねじれが生ずるような運転します？
韓国車はその点の剛性はどうなんでしょうか？
それより、２００キロメートル／hで急ブレーキ掛けてどうなるかの方が興味がありますね。