地球と家計に優しいバイクに乗ろう一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: ですから、ご自分の判断で良いのです。

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/21 20:25 投稿番号： [1800 / 2230]

exさん＞（返信不要です。）

匿名性を利用して、都合の良い情報を毎度貼り付け、
言い放つだけの方に何を語りかけても無駄ノヨウデス。。。

配慮のない自己虫、、、
顔真っ赤にしてKeyboard叩いているようですから。
彼が掲示板上でおこなっていることが正しい事なら、
それ相応の掲示板でおこなうべきだと自分は思います。

所詮、自分が立てた板なので何を言おうと何が悪い･･･みたいな気持ちが
見え見えですね。

未だに、遊んでいるのは私のようなハエですから(大笑

だ〜れも相手してくれない。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1800.html

Re: ですから、ご自分の判断で良いのです。

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/21 18:52 投稿番号： [1799 / 2230]

＞管理された医療行為中の一瞬の内に照射されるレントゲン線と大気中に放出された放射性物質を比較していることについて、疑問に感じただけのことです。

一瞬だろうが常時だろうが、現れた数値で比較するしかないでしょ。
何に疑問を持っているのですか？

＞違うものを比較して安全と言い切るのは無責任ではないでしょうか？

無責任ではないと思います。
データをもとに話しているのですから。

データをもとに話していることが無責任となるなら、あなたが言っていることは何なんですか？
あなたのような人が風評被害を作っているのを自覚すべきです。

また安全かどうかを個人の判断に任せる、と言う事こそ無責任です。
何のための専門家や政府の存在なのかです。
そういう機関・組織が責任を持って、専門的知識を持たない人の行動を誘導すべきなんです。

あなたは何を根拠にそんなことを言っているのか教えてください。

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ですから、ご自分の判断で良いのです。

投稿者： exciter_j_2nd 投稿日時： 2011/03/21 16:03 投稿番号： [1798 / 2230]

まず言っておきますが、私は危険とも安全とも言ってませんし、何かをを煽るつもりもありません。
ですから文部科学省のリンクを貼って、ご自身で判断されるのが良かろうと述べただけです。

ただ、あなたが公の掲示板でＴＶと同じように、管理された医療行為中の一瞬の内に照射されるレントゲン線と大気中に放出された放射性物質を比較していることについて、疑問に感じただけのことです。
違うものを比較して安全と言い切るのは無責任ではないでしょうか？

でもこうやって、いくつかのリンクを貼っているところを見ると、正しい知識を得て、ご自身にとっては問題無いと判断されているなら、何も申しませんよ。
恐らく基準値（一般の方と従事者、男女では違うのも知ってますよね？）についても理解されたと思いますし、どの程度なのかもご存知でしょう？

そこから先は、個々人がリスクテイクをどう考えるかという問題になります。

考える時間は十分ありますとも既に申し上げました。
これ以上何もいう気はありません。

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Re: 一瞬と長期に渡って蓄積するとの違い

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/21 15:24 投稿番号： [1797 / 2230]

＞毎時×24時間×日数で被爆量を考えて次の布石を打つべきと言ったのだ｡

これこそ事実を歪曲し、不安をあおる事になるんだと思う。
具体的に見てみればわかること。
福島市の放射線量は原発事故があってから１０マイクロシーベルト前後で推移しているが、これは1時間肌を露出してずっと外に居続けた場合である。
実際には日常生活では衣服を着ているわけだし、こういう状況だから外出するときはいつも以上に肌を露出を避ける服装をするだろう。

対してレントゲン写真の放射線量は以下の通りだ。
http://www.joy-dc.com/x.html
しかも、レントゲン写真での放射線量は肌を露出して取るわけだからその値がすべて体にあたっていることになる。

独立行政法人放射線医学総合研究所が発表している以下の資料でもはっきりと今の放射線量の状況なら、それを1年か浴びたとしても全く影響ない、と断言している。

http://www.tufs.ac.jp/blog/ts/g/cemmer/2011/03/post_178.html
http://www.tufs.ac.jp/blog/ts/g/cemmer/2011/03/2_6.html
http://www.nirs.go.jp/information/info.php?i6

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一瞬と長期に渡って蓄積するとの違い

投稿者： exciter_j_2nd 投稿日時： 2011/03/21 11:25 投稿番号： [1796 / 2230]

直ちに問題とならないと政府が言うのは間違いではない｡
ただ､これからもそこで生活しようとするなら､恐ろしく不親切な言葉だと思う｡
毎時×24時間×日数で被爆量を考えて次の布石を打つべきと言ったのだ｡
あとは自分で考えなさい｡
以上｡

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Re: 大丈夫です。

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/21 11:09 投稿番号： [1795 / 2230]

＞もっと自分に都合の悪いことに目を開き耳を傾けるべきです。

私は楽観主義と言うか、プラス思考なんで、そんな事思ったことないですね。
ましてや、屋内退避地域の値はレントゲン撮影による放射線量の値に比べたらはるかに小さいという「客観的事実」から言っているわけですから、それを危険だ、と言っている方が「間違った言い分」つまり「風評」じゃないでしょうか。

http://www.mext.go.jp/component/a_menu/other/detail/__icsFiles/afieldfile/2011/03/20/1303727_2019.pdf

↑このデータは当然ながら毎日テレビで見てますよ。
これを見る限り「危険じゃない数値」なんですから、それでも危険だ、と言う根拠こそ知りたいです。

私は毎年、人間ドッグで胃のレントゲンを数枚撮るし、それ以外にも歯の治療でレントゲン写真を何枚か撮っている。
これらの合計の値を知ったらとんでもない数値になります。

今回の原発事故による２０〜３０km圏、あるいはそれに近接する地域の放射線量のデータは無視してもいいくらいの値がほとんどです。
それを危険だというなら、人間ドッグや歯科治療、あるいは骨折した時や病気した時のレントゲン写真をどう説明するのだろうか？

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Re: ありがとうございました　

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/21 10:44 投稿番号： [1794 / 2230]

＞goose_in_mad_max 　さん

あちらへのありがたい書き込みありがとうございました。
私にはどうしてここの主には、まともにお相手できません。
訂正･･･されてませんが（大笑）

あちらのトビ主とこちらのトピ主は、
特別な、極めて特別な能力を持っているように見えます。

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あなた様から掲示板上で伝わる内容　

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/21 08:54 投稿番号： [1793 / 2230]

やはり、どのような状況に置かれましても、

あなた様の書き込みされる内容からは･･･

┐(´･c･` ;)┌ 　ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ・・・

という感じしか伝わりません。。。

状況が改善されたら、
購入が無理と呟いておられる、リッタークラスの車両をぜひ購入され、
操舵を体験、実験されることをお勤め致します。

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Re: 大丈夫です。

投稿者： exciter_j_2nd 投稿日時： 2011/03/21 01:31 投稿番号： [1792 / 2230]

復活したのは良いけれど、相変わらずなんですね。
しばらくバトルから遠ざかって、現実の生活に専念される方が良いように思います。
いいじゃないですか、ライディングがどうこういう話なんて。

それと老婆心ながら、自分の都合の良いデータのみで勝手に判断するのは悪い癖だと思いますよ。
もっと自分に都合の悪いことに目を開き耳を傾けるべきです。

ご自身の発言にある放射線量のことですが、発表されてるのは時間当たりですよね。
仮に屋内にいて半分だとしても半月でレントゲンと同等になるのではないかと・・

確かに、まだ考える時間はあるとは思うのですが・・

念のため文部科学省のリンク貼っておきます。
煽るつもりはありません。
これを見てご自身で判断されるのが良かろうと思います。

http://www.mext.go.jp/

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Re: 原発の件はこちらで

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/20 23:25 投稿番号： [1791 / 2230]

>そんな余裕はあまりないのですが、参考にさせていただきます。

いやはや･･･
余裕が無いのは、人間の性格を語る前に、
体重移動について、まだ悩まれているんですね(苦笑

しかし、ここ2.3日世間の状況とは裏腹に
･･･私の遊び場所になってますね(大笑

明日は、生憎の雨のようですが完全防寒で操舵の練習はしないのですか？

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Re: 原発の件はこちらで

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/20 07:09 投稿番号： [1790 / 2230]

そんな余裕はあまりないのですが、参考にさせていただきます。

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gooogle_mateさん

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/20 07:08 投稿番号： [1789 / 2230]

わざわざ訂正したご挨拶、ありがとうございます。

物資不足はまだまだ深刻ですが、私の地域(福島県中通り）は津波や原発被害に遭っているところに比べればだいぶマシな方でしょう。

少しずつ輸送体制も回復しつつあるようですが、福島県にとっての完全復旧にはやはり原発事故がどうなるかが大きく影響してくるでしょう。

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Re: 原発の件はこちらで

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/20 05:05 投稿番号： [1788 / 2230]

こちらで、お願いいたします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=200000099&tid=ja1egbh1jfcbcmc0fenla4acbafbeebe ba&sid=200000099&mid=1&first=1

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1788.html

Re: 大丈夫です。

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/20 04:56 投稿番号： [1787 / 2230]

訂正）
ご無事でしたか？　安心しました。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1787.html

参考

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/19 18:40 投稿番号： [1786 / 2230]

http://www.joy-dc.com/x.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1786.html

Re: 大丈夫です。

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/19 18:22 投稿番号： [1785 / 2230]

＞無事だったか。

この期に及んでそういう言葉づかいしかできないとは・・・・。

＞原発に関してのコメントは、
現在の状況下では、風説の流布にもなる可能性があるから控えるぞ。

風説とは間違ったことを言いふらすことです。
現在の「屋内退避」圏の放射線量は多いところで２０〜５０マイクロシーベルトであり、多くは3マイクロシ−ベルト以下なんです。

先ほども書きましたが胃のレントゲン写真(先ほど胸と書きましたが正しくは胃でした）では600マイクロシーベルトなんだから、もし屋内退避圏の50マイクロシーベルト以下が危険であるならば、胃のレントゲン写真は危険すぎると言う事になり、今後そういったレントゲン写真は撮れないことになりますよね。

こういう事実(データ)を言わないことの方が
風説を流していることに加担していると私は思います。

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Re: 大丈夫です。

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/19 10:15 投稿番号： [1784 / 2230]

無事だったか。

自分...
原発に関してのコメントは、
現在の状況下では、風説の流布にもなる可能性があるから控えるぞ。

取りあえず　目先頑張ってくれ！

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大丈夫です。

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/19 09:15 投稿番号： [1783 / 2230]

exciter_j_2ndさん、gooogle_mateさん、お気遣いありがとうございます。

幸い私も家族も、そして家も大丈夫です。

ただし、食糧不足、そして燃料不足が深刻です。
とくにガソリンが買えなくてバイクももちろん、車での移動ができなくなりつつあります。

福島県のように公共交通機関が十分でないところはクルマ・バイクがなければ買い出しにも行けなければ避難もできません。
私はＪＲを使える距離に住んでますが、そのＪＲの復旧は当分無理みたいですから、やはりクルマ・バイクがなければ死活問題です。

それに加えて原発事故が輪をかけて物資輸送に障害を与えています。
しかし、この原発問題(放射線の影響）はちょっと過敏反応し過ぎです。
もちろん、原発のあるところ(原発から数キロ以内？）はその危険性は大きいでしょうが、問題なのは「屋内退避地域」である「２０〜３０km」の区域です。

テレビで見た方もいるでしょうが、その屋内退避地域になっている南相馬市長が言ってました。

計器による測定では南相馬の放射線量は２〜３マイクロシーベルトでず〜っと推移しているが、その値は肺のレントゲン写真を撮る時の600マイクロシーベルトに比べてはるかに低いのに、いかにも危険かのような報道をされているために、物資輸送する業者がこの区域に入ってこようとしない。

そのために生活が成り立たないため、原発の危険性を逃れるというより、燃料・食料を求めて遠くへ引っ越しや避難する人が続発している、と言う。

いったい、何のために放射線量測定器を持ち込み、その数値を公表しているのだろうか？
あまりにも過敏すぎる反応がほとんど関係のない地域にまで大きな影響を与えています。

もっと冷静に物事を判断してもらいたいものです。

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主

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/17 20:30 投稿番号： [1782 / 2230]

主大丈夫か?心配しとるぞ｡

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大丈夫かね?

投稿者： exciter_j_2nd 投稿日時： 2011/03/12 12:23 投稿番号： [1781 / 2230]

いずれ復活されるようなら､その時は正々堂々荒らし来ようと思います｡
被害が甚大な地域ゆえ､とにかく今は無事を祈ってます｡

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Re: 2月新車販売ランキング

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/07 20:04 投稿番号： [1780 / 2230]

＞しかし、掲示板の世界は所詮こんなもんなんですね。
＞根拠もなく相手を批判したり、ねつ造したりして自分が気に食わない人を＞つぶしていく・・・。

だったら、ここにまともな人が訪問するようにしてみやがれ！

あっ
そうそう、燃費の悪いバイクのランキングを上げるのもいいかも♪

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2月新車販売ランキング

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/07 08:40 投稿番号： [1779 / 2230]

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会が発表した2月の車名別販売台数ランキング

1位；トヨタ『プリウス』
2位；ホンダ『フィット』
3位；トヨタ『ヴィッツ』
4位；ダイハツ『ムーヴ』
5位；スズキ『ワゴンR』
6位；ダイハツ『タント
7位；日産『セレナ』
8位；スズキ『アルト』
9位；ホンダ『ライフ』
10位：日産『モコ』

相変わらず低燃費車が売れている。
バイク業界ももっとバイクの低燃費性（特に125ccクラス）をアピールすべきだね。
そして中型・大型バイクでも実燃費が軽く３０km/Ｌ以上の低燃費なバイクを作ってくれ。

中型・大型バイクで２０km/Ｌ程度で「燃費いいバイクだ」と言っているようでは余りにも時代遅れだ。

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いいわすれた

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/06 14:30 投稿番号： [1778 / 2230]

ちゃんと、謝罪しとけ！
ボケ

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地球と家計に優しい自転車に乗ろう

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/03/06 13:46 投稿番号： [1777 / 2230]

お願いです。
こちらで一人遊びお願いいたします。

流れを乱さないでください。

---- - 　以下コピぺ ------

断っておきますが、私は逆操舵によるバイク倒し込みを推奨しているものではありません。
事実、今までもカーブを曲がる時は体重移動で曲がっていますし、これからも変えるつもりはないでしょう。
まあ、そういう長年の癖がついているから、いまさらと言う事もあるですけどね。

しかし、身を以て実験をした結果、それ(逆ハンによる倒し込み）は事実だった、ということを書いているだけです。

また、この間、「体重移動」云々でああでもない、こうでもない、の取り留めもないような議論(私としては到底議論とは思えない罵倒合戦にしか見えないが)を「トピ主」対「非トピ主」の間でやっていますが、視点を変える意味も込めて今日、自転車でこんな実験をやってみましたので、参考になれば幸いです。

（１）手放し運転して体を左に傾ける(体重移動する）とハンドルは自然に左に切れ、右に体を傾ける(体重移動する）とハンドルは右に切れる。（これがセルフステアですね）
ただし、どちらの場合もペダルを踏み続けていないと(推進力を加えていないと）自転車は倒れてしまう。

（２）次に、ハンドルを持って運転し、直進時に体重移動せずにハンドルだけを右(または左)に切ると【体は自転車もろとも】ハンドルを切った方向と逆の方向に傾く。
このままでは当然倒れてしまうので倒れかけた方向にハンドルを戻すと同時にペダルを力強くこぐと、自転車が最初倒れかけた方向にカーブを曲がるように進む。（ペダルをこぐ力加減やハンドルの戻し加減によっては直立するが）

（２）の【体は自転車もろとも】を強調したのは、非トピ主の人たちはこれを自らの意志で「体重移動」したとしているようだからです。
確かに結果的には元の位置からは体重(重心)移動してはいるんですが、正確に言えば逆ハンによって重心が強制的に(慣性の法則、または遠心力で）移動した、ではないでしょうか。

つまり
私や多くの人がやっているカーブの曲がり方は、自らの意志による体重移動でリーンさせるのに対して、逆ハンは遠心力によってリーンさせるやり方、と言う事でしょう。

どちらも「重心」を移動させて車体を傾ける、と言う意味では同じなんでしょうが、傾けるきっかけとして「自らの意志による体重(重心）移動」か、「逆ハンによる遠心力を利用した体重(重心)移動」と言う意味では違う、と言う事ではないでしょうか？

----　コピペここまで　---- -

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バカ受け

投稿者： usotuki_tensin 投稿日時： 2011/03/04 14:36 投稿番号： [1776 / 2230]

誰にも相手にされなくなった哀れなテンシン君、ついに「原付２種」で

一人芝居を始めました。（大笑）どこまでやるのか見ものです。（爆）

暖かく見守ってあげましょう。

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免許の壁は大きい

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/03/01 08:44 投稿番号： [1775 / 2230]

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a 5afa4kbeha4ma4a6&sid=1834578&mid=1716

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1月新車販売数ランキング(再掲）

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/02/15 14:55 投稿番号： [1774 / 2230]

1位；フィット
2位；ムーブ
3位；プリウス
4位；ワゴンＲ
5位；ヴィッツ
6位；タント
7位；アルト
8位；ラクティス
9位；ライフ
10位；フリード

トップ10に、いわゆる「走り優先」の車は1台も入っていませんね。
10位のフリードを除き、すべて「低燃費車」「低維持費車」ばかりです。

バイク、特に250cc以下の単気筒バイクは車に比べて、その両方がかなり優れているのですが、メーカーはなぜかそのことをアピールすることはしていませんね。

バイクメーカーは「バイクは趣味の乗り物」だから、低燃費や維持費のことをアピールするようなシロモノではない、とでも考えているのだろうか(笑)

私はいくらバイクが不便な乗り物だとしても、バイクの低燃費・低維持費の魅力にはかないませんから、ほとんど車使用はなくなりました(*^_^*)

こういう時代ですから、そういうことを考えたバイクの宣伝もあってもいいと思うのだが・・・。

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再掲

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/02/15 14:52 投稿番号： [1773 / 2230]

以前にも書いた気がするが、バイクはもっと低燃費化できるはずだと思う。
車はどんどん低燃費エンジンが作られているのに比べて開発が遅れている、というか、開発する気概が足りない気がしますね。

もしクルマが「エコ」より「走り」を第一に考えたクルマ作りをしていたらバイクと同じような結果になっていたかも知れませんね。
たしかに一部には「走り」を重点にした車は作ってはいますが、ほとんど（９割以上？）のクルマは「経済性」つまり「燃費」を第一に考えたクルマ作りにしている。

自動車メーカーは国民がどんな車を求めているのかを分かっているということですね。
昨年の車販売台数一位がダントツでプリウスだし、
トップテンは軽自動車やコンパクトカーなど、すべて「エコ」を売りにしている車だというデータが証明しています。

バイクも燃費をもっと売りにできるようなバイクづくりをすれば、今の危機的現状から抜け出せると思うのだが・・・・。

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再掲

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/02/15 14:35 投稿番号： [1772 / 2230]

昨今の日本のバイク産業は厳しい状況が続いていますが
しかし、低炭素社会を目指すのが日本の、いや世界の流れですから
その流れに合致しているのがバイクだと思っています。

特に125cc以下の、いわゆる原付2種は燃費がリッター４０〜５０kmは当たり前のバイクがほとんどですから、まさしく世界の潮流に合致した乗り物と言えるでしょうね。

もし国が真剣に「低炭素社会」を目指しているのであれば、自工会が提唱している「原付2種免許の簡素化」を早急に実現すべきだと思います。
加えて、「クリーン＆低燃費バイク買い替え補助金制度」(去年まで乗用車に対してやっていた制度）みたいな制度も併せて行えば、さらに効果は高いでしょうね。

しかし、考えてみれば、あのクルマ買い替え補助金や減税が行われたときに
なぜバイクは適用ならなかった（除外された）のかを考えた時、
いろいろ理由はあるのでしょうが、最大の理由はバイクに対する「イメージの悪さ」があるんじゃないかと思っています。

つまり、バイクに乗らない人からしたらバイクとは
「うるさい」
「危険」（運転の仕方も含め)
「不良の乗り物」(＝暴走族や珍走団）
・・・・・
と多くの人が思っていると思います。
事実、私もバイクに乗る前はそう思っていた一人でしたし・・・。

国会議員の先生方はなおさらそう思っている人が多いんじゃないでしょうか？
もしそうだとしたら、そんな「悪いイメージ」のバイクを増やすような制度を燃費がいいからと言う理由だけで簡単に作るはずはないでしょうね。

だからこそ、私はバイクに乗るときは、あるいはバイクそのものも、「悪いイメージ」を持たれないように心掛けているつもりです。
つまり、
「騒音を増大するような改造はしない」
「空ぶかしはしない」
「無理な追い越しはしない」(流れに乗った走り）
「安全性を考えた服装で乗る」
・・・・・

しかし、これと逆行する乗り方や改造している人が「少しでも」いると、「バイク乗りは・・・・」と全体化されて見られてしまうのが現実であり、非常に困った問題ですね。

とにかく私はもっと多くの人に環境と家計にやさしいバイク、特に原付2種を乗ってほしい、それがささやかな願いです。
そのためにも、日ごろからバイクに悪いイメージをもたれないようにすることが大切だと思っています。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1772.html

再掲

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/02/15 14:33 投稿番号： [1771 / 2230]

http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/environmentdesign2009.pdf#search=%27%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%27

公式な機関がバイクの良さ（地球環境や家計への負担が低いなど）をデータをもとにアピールしているようです。

私もバイクを常日頃から使用しており、その良さを実感しているところですが、実際にはバイク産業は最近、悲しいかな青息吐息状態です。

ちなみに私の乗っている１２５ccバイク（通称「原付２種」）の燃費は、遠乗りをすれば５５km/hは確実に走る超低燃費バイクです。
街乗りにはあまり使用しないのですが、恐らく４５km/hはかたいと思います。
しかも、新車の値段が２０万円そこそこで買えると言う安さです。

燃費がいいという事は、イコールＣＯ２の排出量も少ない事になりますから、地球温暖化防止にも貢献していると言う事でもあり、つまり地球にも家計にも優しい乗り物、と言う事ですね。

皆さん、バイクに乗ろう！

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おじゃまします。

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/02/13 23:39 投稿番号： [1770 / 2230]

つか、以前からの素朴な疑問だが

身近な嫁さんや子供に車からの乗りかえ勧めれば、
エコになるし、家計に優しいんで無いの？？

後↓のような事、そのNHで書き込み控えてね〜♪

○○さん、初めまして。
テンシンと申します。
原付２種をこよなく愛する中年ライダーです。
免許は大型持っているんですが、燃費の良さ(私のバイクは５０〜６０km/Ｌも走ります）や維持費の安さから大型は今のところ持とうとは思いません。
（つか、買えません、泣）

私は福○なのでちょっと一緒にツーリングとはいきませんね
↑
無駄に走り回らなければ行けるんじゃないの？

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1月国内新車販売ランキング

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/02/06 07:28 投稿番号： [1769 / 2230]

1位；フィット
2位；ムーブ
3位；プリウス
4位；ワゴンＲ
5位；ヴィッツ
6位；タント
7位；アルト
8位；ラクティス
9位；ライフ
10位；フリード

トップ10に、いわゆる「走り優先」の車は1台も入っていませんね。
10位のフリードを除き、すべて「低燃費車」「低維持費車」ばかりです。

バイク、特に250cc以下の単気筒バイクは車に比べて、その両方がかなり優れているのですが、メーカーはなぜかそのことをアピールすることはしていませんね。

バイクメーカーは「バイクは趣味の乗り物」だから、低燃費や維持費のことをアピールするようなシロモノではない、とでも考えているのだろうか(笑)

私はいくらバイクが不便な乗り物だとしても、バイクの低燃費・低維持費の魅力にはかないませんから、ほとんど車使用はなくなりました(*^_^*)

こういう時代ですから、そういうことを考えたバイクの宣伝もあってもいいと思うのだが・・・。

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バイクはもっと低燃費化を・・・

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/01/23 19:18 投稿番号： [1767 / 2230]

以前にも書いた気がするが、バイクはもっと低燃費化できるはずだと思う。
車はどんどん低燃費エンジンが作られているのに比べて開発が遅れている、というか、開発する気概が足りない気がしますね。

もしクルマが「エコ」より「走り」を第一に考えたクルマ作りをしていたらバイクと同じような結果になっていたかも知れませんね。
たしかに一部には「走り」を重点にした車は作ってはいますが、ほとんど（９割以上？）のクルマは「経済性」つまり「燃費」を第一に考えたクルマ作りにしている。

自動車メーカーは国民がどんな車を求めているのかを分かっているということですね。
昨年の車販売台数一位がダントツでプリウスだし、
トップテンは軽自動車やコンパクトカーなど、すべて「エコ」を売りにしている車だというデータが証明しています。

バイクも燃費をもっと売りにできるようなバイクづくりをすれば、今の危機的現状から抜け出せると思うのだが・・・・。

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あけましておめでとうございます

投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2011/01/17 21:30 投稿番号： [1766 / 2230]

ごぶさたしとりました。
一度、診察をお勧めいたします。

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バイクはイメージが悪い？？

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/01/07 10:01 投稿番号： [1765 / 2230]

昨今の日本のバイク産業は厳しい状況が続いていますが
しかし、低炭素社会を目指すのが日本の、いや世界の流れですから
その流れに合致しているのがバイクだと思っています。

特に125cc以下の、いわゆる原付2種は燃費がリッター４０〜５０kmは当たり前のバイクがほとんどですから、まさしく世界の潮流に合致した乗り物と言えるでしょうね。

もし国が真剣に「低炭素社会」を目指しているのであれば、自工会が提唱している「原付2種免許の簡素化」を早急に実現すべきだと思います。
加えて、「クリーン＆低燃費バイク買い替え補助金制度」(去年まで乗用車に対してやっていた制度）みたいな制度も併せて行えば、さらに効果は高いでしょうね。

しかし、考えてみれば、あのクルマ買い替え補助金や減税が行われたときに
なぜバイクは適用ならなかった（除外された）のかを考えた時、
いろいろ理由はあるのでしょうが、最大の理由はバイクに対する「イメージの悪さ」があるんじゃないかと思っています。

つまり、バイクに乗らない人からしたらバイクとは
「うるさい」
「危険」（運転の仕方も含め)
「不良の乗り物」(＝暴走族や珍走団）
・・・・・
と多くの人が思っていると思います。
事実、私もバイクに乗る前はそう思っていた一人でしたし・・・。

国会議員の先生方はなおさらそう思っている人が多いんじゃないでしょうか？
もしそうだとしたら、そんな「悪いイメージ」のバイクを増やすような制度を燃費がいいからと言う理由だけで簡単に作るはずはないでしょうね。

だからこそ、私はバイクに乗るときは、あるいはバイクそのものも、「悪いイメージ」を持たれないように心掛けているつもりです。
つまり、
「騒音を増大するような改造はしない」
「空ぶかしはしない」
「無理な追い越しはしない」(流れに乗った走り）
「安全性を考えた服装で乗る」
・・・・・

しかし、これと逆行する乗り方や改造している人が「少しでも」いると、「バイク乗りは・・・・」と全体化されて見られてしまうのが現実であり、非常に困った問題ですね。

とにかく私はもっと多くの人に環境と家計にやさしいバイク、特に原付2種を乗ってほしい、それがささやかな願いです。
そのためにも、日ごろからバイクに悪いイメージをもたれないようにすることが大切だと思っています。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1765.html

Re: 謹賀新年！

投稿者： hanadeka_99 投稿日時： 2011/01/03 13:07 投稿番号： [1764 / 2230]

> 公式な機関がバイクの良さ（地球環境や家計への負担が低いなど）を
> データをもとにアピールしているようです。

ちょっと違うんじゃないかな〜？

日本自動車工業会は「一般社団法人」。
公的機関ではありませんよ。
公益社団法人ですらありませんし。

まぁ「公式」ってのをどういう意味で使ってるのか定かではありませんが。

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謹賀新年！

投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2011/01/01 09:48 投稿番号： [1763 / 2230]

新年あけましておめでとうございます。

http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/environmentdesign2009.pdf#search=%27%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%27

公式な機関がバイクの良さ（地球環境や家計への負担が低いなど）をデータをもとにアピールしているようです。

私もバイクを常日頃から使用しており、その良さを実感しているところですが、実際にはバイク産業は最近、悲しいかな青息吐息状態です。

ちなみに私の乗っている１２５ccバイク（通称「原付２種」）の燃費は、遠乗りをすれば５５km/hは確実に走る超低燃費バイクです。
街乗りにはあまり使用しないのですが、恐らく４５km/hはかたいと思います。
しかも、新車の値段が２０万円そこそこで買えると言う安さです。

燃費がいいという事は、イコールＣＯ２の排出量も少ない事になりますから、地球温暖化防止にも貢献していると言う事でもあり、つまり地球にも家計にも優しい乗り物、と言う事ですね。

皆さん、バイクに乗ろう！

今年もまた「建設的意見」をお待ちしています。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a5afa4kbeha4ma4a6_1/1763.html

遊ぶぞー

投稿者： ampha_methy 投稿日時： 2010/12/29 01:09 投稿番号： [1762 / 2230]

いままでのバイクから浮気し、中古車を買う妄想をする為に現物を見に行ったが付いているマフラーの形が気に食わない。
そこで、マフラーを別に買うシュミレーションを立てる為にあちこちを検索、やっと理想の形のマフラーを見つけることに成功した。
↓
http://www.google.co.jp/imglanding?imgurl=http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/0901/0901568000788/0901568000788s0.jpg&imgrefurl=http://blog.upgarage.com/568/monthly/200901/2&h=480&w=640&sz=90&tbnid=RnutKuvbAVEA2M:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dgsx1100s%25E3%2580%2580%25E7%25B4%2594%25E6%25AD%25A3%25E3%2583%259E%25E3%2583%2595%25E3%2583%25A9%25E3%2583%25BC%25E3%2580%2580%25E7%2594%25BB%25E5%2583%258F&zoom=1&q=gsx1100s%E3%80%80%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&usg=__swcUnUjAVZwsEvkVDHrVHEw9gIE%3D&sa=X&ei=lggaTdWmA8rCccjD_bQK&ved=0CCEQ9QEwAQ
これでやっとマフラー込みの見積もりが妄想できる。
しっかしトピ主以外には何のバイクを買うつもりかバレバレね（＞＿＜）

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Re: 今年を振り返って。

投稿者： yabuhebi111 投稿日時： 2010/12/28 23:38 投稿番号： [1761 / 2230]

＞それは、車がインプレッサやランエボ、GT‐Rのような「走りや音を強調した」ものばかりだったらどうなるかを想像すればお分かりだと思います。
そういう「一部趣味的な車種」はあってもいいけど、大切なのは「多くの人が受け入れてくれるもの」だと思いますね。

無知も良いところ、インプレッサ・ランエボ・GT‐Rはノーマルならば、トピ主所有のバイクより静かですよ

原付が車両だと知らなかったぐらいの無知なトピ主だから仕方ないですね

＞ただし、そのためには避けて通れない大きな障害が「運転免許の壁」なんですけどね

普通の人は、興味が無いものや必要が無いものにはお金を掛けません

例え安く（易く）小型免許が取れたとしても興味や必要が無ければ欲しいと思いませんよ

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今年も進歩無しですか・・・

投稿者： golgo_no_momiage 投稿日時： 2010/12/28 20:52 投稿番号： [1760 / 2230]

残念ですね

＞「地球に優しいバイクに乗ろう」を提唱しているトピ主氏ですから
＞当然「違法・脱法バイクには乗らない」にご賛同頂けますよね？

音量にしても排ガスにしても「違法・脱法」が良くないのは当たり前の事なんですが
トピ主氏には是非とも積極的に賛同頂きたかったんですが・・・

レスが無かったと言う事は「そんなの関係ねぇ！」って事なんでしょうか？
それとも2007年製のキャブ仕様のＹＢＲに乗っている人には
「都合の悪い」問いかけだったんでしょうかねぇ・・・

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