地球と家計に優しいバイクに乗ろう

早いもので今年も残すところあとわずか。
皆さんのこの一年はいかがだったでしょうか？

私は今年も「地球と家計に優しいバイク」のおかげで、
いろんなところに旅行出来たりして有意義な一年だったと思います。

もし、私に「地球と家計に優しいバイク」がなかったら
休日は何をしていたのかなあ・・・。
家にいて掲示板遊びでもしていたかも・・・って、それじゃ引きこもりじゃないか(笑)

ま、ホント、私にとってバイク、それも燃費のいいバイク(リッター50kmは当たり前！！）だからこそなんですが、これが私の人生に潤いを与えてくれていることには変わりないと思いますし、我がバイクに感謝したいです。

でももし、大型バイクやスポーツタイプバイクのように、リッター15〜20km/h程度しか走らないバイクだったら、いくら楽しいのは分かっていても頻繁なお出かけはできなかったでしょうね。

残念なのは、今年も去年までと同じようにバイクに対する偏見と言うものがあるのでしょうが、車のようなユーザーやメーカー・販売店に対しての「買い替え促進政策」(補助金や優遇税制）が話題に上ることもなく終わり、底なし気味のバイク凋落傾向に歯止めがかからなかったことですね。

まあ、それもバイク業界や我々ユーザーの「自業自得」と言うこともあるとは思いますけど。
何が自業自得かと言えば、バイクを一部マニアックな人の乗り物と特化したかのようなバイクづくり、例えば「走りを強調したバイク」や「音を強調したマフラーカスタム」などですね。

これは確かに一部マニアックな人には受け入れられる、つまり「固定客」はできるのでしょうが、残念ながら大多数の一般人には受けないというか、かえって敬遠されてしまうでしょう。

そして、今生き残っているバイク乗りたちも、こういうバイク(バイクは走りや音が命）こそ本来のバイクだ、と言うことを時々聞きます。
私もそういう趣味的なバイクもあっても構わないとは思いますが、全てのバイクをそういう方向性にするのは間違いだと思いますね。

それは、車がインプレッサやランエボ、GT‐Rのような「走りや音を強調した」ものばかりだったらどうなるかを想像すればお分かりだと思います。
そういう「一部趣味的な車種」はあってもいいけど、大切なのは「多くの人が受け入れてくれるもの」だと思いますね。

つまり、バイクにも「環境・人に優しい」「乗りやすい」「低価格(家計にやさしい）」と言ったモノづくりが必要だと思います。

最近のバイクはインジェクション化されたりして「環境・人に優しい」「乗りやすい」ものにはなってきてますが、まだまだ価格的には高い感は否めません。
(250ccクラスで50〜70万）
しかし昨今の125ccクラスはかなりお手頃な値段(20〜35万）で出ていますから、バイク復活のキーワードは「原付2種」じゃないかと思っています。

ただし、そのためには避けて通れない大きな障害が「運転免許の壁」なんですけどね。

長々となってしまいましたが今年もいろいろお世話になりました。

また来年も「建設的な意見」を期待して

「よいお年を！」