日本と韓国の議論の広場

＞もう完璧な偏見、差別思考だな
＞日本人は偏見の塊で朝鮮車


出たー、偏見・差別・・・ならば米国などで富士山や相撲を背景にしたＣＭポスターはどういうこっちゃ・・・

一番、偏見・差別をしているのは半島人だろ！

売春婦をしているのも半島人だろ！

間抜けは半島人だろ！

＜＜＜大丈夫、ヒュンダイに絶対そこまでの熱意も技術力も、時間もないから（大笑）
「ウリも出したニダ」という、アリバイ作りに過ぎん。



こんな暢気な間抜けな言い分がこの島国に存在する以上

韓国の会社、らくらくに自動車産業でも島人を追い越せるはな

まあ、半導体、液晶、リチウムバッテリ、家電、スマフォンで完敗な島人

もう未来はないね

ｐｓ
人口アンドロイドで世界一のダッチワイフ、がんばって作ってね
なんせ、ものつくりのすごーーーーーーーーーーーい島国だもん
島人のおたく族には日本製アンドロイド 　 ダッチワイフ
完璧、完璧

＞日本人は偏見の塊で朝鮮車。。買いませんっていっているもんだな

その中には在日同胞も含まれているんだろ？同胞にさえ見捨てられる韓国車を目が肥えた日本人様に買って頂こうとする願望こそ贅沢なんだよ。（苦笑）高望みせず、分相応に発展途上国や低所得者向けに地道に商売してろよ。

＞ここ３０年間で５台は買ったね


売春婦だろ、半島製のＫＡＲＡか？少女時代か？

＞＞＞単純計算で６０万台売れたら十分土台が出来るだろ。
お前ら全ての在日がチョン車を買えば販売網は成立するはずだが？


もう完璧な偏見、差別思考だな

日本人は偏見の塊で朝鮮車。。買いませんっていっているもんだな

間抜けが。。

エルグさん、タイトルは失礼。


＞初代サンタフェはもう我輩の最高の買い物。。クラッシックなデザインで
　 これから３０年後もコレクターに重宝されるだろうね


で、ウィキで観てみた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%95%E3%82%A7


そして同時期、似た様なコンセプトのトヨタ 　 クルーガーことハイランダー

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC





エルグさん、やっぱアンタ美的センスゼロだわ（大笑）
大体どこが『サンタフェ』なの？やめてよ、私の好きな街のイメージ壊すの。

ふーん。
細かく読んでいくと、
都合のいい投稿だけをエルグ君貼り付けてるんだね。

同じ手法で、エルグ君に都合が悪いところを貼り付けてみました。

＞ハイブリット関連＆電池関連に大量の日本人技術者をヘッドハンティングしてたからなぁ〜。韓国の日本に対する対抗心は異常なほどですから。ただ、サムスン、現代自、原発企業(独自には作れません。)等の輸出企業に対する国を挙げての補助、税の還付等は、およそ民主主義経済国とは思えない政策で韓国国民の為になってないどころか、犠牲も強いてる側面が思え多いにあります。まぁ、そんな事実は国民には伏せて、国威発揚させてるんでしょうけど。 日本車企業は、生命線の韓国市場(何と現代＆キアの利益の98％以上は国内)にFTA国から日本車を投入する等の作戦でしょう。
因みに、現代Gの海外での販売代数の中身も、レンタカーに格安販売＆3年後に買い戻し、大型車(車名は失念)買ったら、小型車１台付けます等の販売方法の結果ですがね。
いずれにしろ、無茶苦茶してるのは事実であり、砂上の楼閣的ではあります。

投稿： ひろ | 2011年1月19日 (水) 18時36分

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html

＞因みに、現代Gの海外での販売代数の中身も、レンタカーに格安販売＆3年後に買い戻し、大型車(車名は失念)買ったら、小型車１台付けます等の販売方法の結果ですがね。

これほんとなの？

まあ、こんなこと貼付けても
エルグ君は聞く耳、持たんわな
自慰行為で心地いい気分でいてね

そう、朝鮮人として生まれて日本で生きてるエルグ君だもん。

でも、ヒュンダイ車の発展ぶりは評価されているようだね。

よかったね

市場に出して売れてから言え（大笑）
以前私の指摘した、「14年の差」（当トピNo.181792参照）は大きいですよ。
ケータイで言えば、アンテナを引っ張り出してた世代の機種が、スマホに“進化”
を遂げるほどの歳月がかかってる（笑）

ちなみにその頃の携帯は、こんなんでした
http://www.doplaza.jp/museum/docomo/photo97.html

その間トヨタさんが主導・育成してきた市場ジャンルに、遅まきながらやっと参入
する…いや、未だワンオフの試作車を出したのに過ぎないのがヒュンダイという
構図。

サルマネで似た車をひねり出すのに14年もかかり、且つ未だ発売に漕ぎつけられ
ないんだ（笑）？

そうそう、No.181842で、年末に走行中の実車に遭遇してネタにしたトヨタS800の
ウィキにある様に、トヨタはヒュンダイがやっとポニーを国産と称して発売した頃、
ヨタハチ・ハイブリッドモデルを試作してるんですが。ハイブリッド車の研究を
始めたのにいたっては、現代自動車が出来る前からだし。


既存車種にハイブリッドを搭載するのは、所詮「なんちゃって」。PR用か、発売
しても品揃えの「穴」を埋める以上の役割はありませんって。到底専用設計された
車種に敵うモンじゃない。

そもそもがハイブリッド車というのは、あくまで化石燃料系内燃機関に頼らない
新世代の車が登場するまでの「つなぎ」に過ぎないって事を忘れてます。
思いのほかメーカー各社が新技術の実用化に手こずってる一方で、原油・ガソリン
価格の高騰に対する生活防衛、環境配慮といったキーワードに反応する購買層が
選ぶんですな。

だから今更、あと何年それで商売するつもりなのかっていう観点からすると、
手遅れ。遅きに失してます。いっそ手を出さない方がマシでさえある。しかし
「ひょっとしたら化石燃料に代わる方法が完成するのはまだまだ先かもしれないし、
完成しても標準化競争に敗れるかもしれない」というメーカー側の不安から、近年
ハイブリッド車を発表する後発メーカーが目立ってきている訳です。ヒュンダイとて、
元祖トヨタのおこぼれを狙う、その中の1社に過ぎん。

ま、しかし、半半島車もなかなかレベル上がってきたんじゃないですか？海外で
生産し、海外の部品や工作機械を使い、マーケットを見ながら、十八番の「ベンチ
マーキング」と主張するパクリをし、わざと日本製と間違われる宣伝を打ち
（ひょっとして、現地法人社員もヒュンダイがどこの国出身か、知らないん
じゃｗ？）、外国人デザイナーに市場受けしそうなデザインを起こしてもらう…

あれ？？半半島のオリジナリティはどこに（笑）！？
製品に刻まれた、パクリのDNAってんじゃ、シャレにもならん。

ハイブリッド専用車種を市場に投入し、それが14年分の先行を一気に帳消しに
するほどプリウスよりも売れに売れ、且つ供給が滞りなく行なわれないと、所詮
勝った事にはなりませんな。

大丈夫、ヒュンダイに絶対そこまでの熱意も技術力も、時間もないから（大笑）
「ウリも出したニダ」という、アリバイ作りに過ぎん。これで全米で年間何百人の
客を振り向かせる事が出来るか、甚だ疑問。そして調達・生産・販売にかかる
コストは大変…

実は発売に漕ぎつけても受注生産なんじゃ（笑）？

話は違うが、国連の負担金も滞納してるんじゃなかったっけ？
チョンの事務総長になってから全額払ったのかな？
ウォン安で経済好調の韓国が・・・最低だな。

＞初代サンタフェはもう我輩の最高の買い物。。クラッシックなデザインでこれから３０年後もコレクターに重宝されるだろうね。残念なのは横滑り止め装置がなかったこと

で？その最高の買い物も中古査定では予想より低い査定で落胆したんだろ？（爆）それじゃー買い換える気にはなれないよな？（大笑）

＞世界と島国との韓国製への評価が大きければ大きいほど

確かに意味不明ダネ（笑）

＞日本で見向きも去れない韓国製が、その島国以外では天と地ほどの差で売れること
＞快感だよね
＞島人の偏見性が 　 浮くんだよね
＞おもしろい
＞おもしろい
＞快感

なかなか重症だね（笑）

苛められてるなんて、ここの参加者、
誰も思っちゃいないだろうし（笑）
エルグ君がコンプレックス丸出しで舞い踊ってるってだけで（笑）
面白い見世物だから、
モグラ叩き状態になろうってもん。

そもそも、
日本以外で韓国車が売れてるとして、
それが、キミになんの関係があるのかよくわからないな（笑）

ヒュンダイの威光を笠にきて
日本人を上から目線で見たいわけ？
キミの発想によるとそうなりそうだな（笑）

島人の偏見って、沖縄の人の偏見のこと？
シマンチュってとても美しい言葉だけど。

日本人に対するコンプレックスがないなら、
日本人、ってせめてフツーの用語を使わないとな（笑）

日本で韓国車が売れないのは
日本車に比べてあらゆる意味で魅力がないからだろう。
アフターサービス等々も含めてね。

それは偏見のせいでもなんでもない。

お客様は神様なんですよ（笑）
日本の顧客を満足させるものを作らないとね。

偏見のせいにしないで、
最後の牙城日本に食い込むことを考えなくちゃ。

偏見のせいだ、偏見のせいだ、と言ってるのは

おいしいブドウを見て酸っぱいと思い込んでるキツネと同じ。

まさか、ヒュンダイの人間まで、
エルグ君と同じヘタレなのかな（笑）

要するにお前が言いたい事は、

世界と日本との韓国製への評価が大きく違えば違うほど
朝鮮人として、品質に厳しい日本人に認められないのが悔しい！

という事なんだろ？それをいつまでもぼやいても仕方ないぞ？（爆）

＞＞＞だったらなぜおまえ自身、韓国車を買わないんだ？
答えろよ！ボヤクばかりの馬鹿世界人！（爆）


はあ？

ここ３０年間で５台は買ったね

一番最初はカナダでのポ二ー。。。。よかった、カローラよりよかった

初代のソナタ。。。エンジンがよくなかった、それ以外はすべて合格

アクセント。。。 　 ９０年代半ばの最初の自家製エンジンでの登場。。。燃費が最高だった。ただ５速変速機はぎこちなかったな

２００２年のヒュンダイ 　 クーぺ。。。スタイルは抜群だった、ただ燃費がよくなかった

初代サンタフェはもう我輩の最高の買い物。。クラッシックなデザインでこれから３０年後もコレクターに重宝されるだろうね。残念なのは横滑り止め装置がなかったこと

単純計算で６０万台売れたら十分土台が出来るだろ。
お前ら全ての在日がチョン車を買えば販売網は成立するはずだが？

ﾋｭﾝﾀﾞｲのｽﾎﾟｰﾂｶ‐ﾓﾄﾞｷの話しはしないのかい
それとも爆弾しょった
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの自慢かい
(爆笑)

また 　 また 　 ごまかすなよelg君。
だったら何故、最大のチャンスをフォードに持っていかれたんだ？
米国の消費者にとって、ヒュンダイがまだ競争相手になるレベルに達していないからじゃんｗｗ
だいたい、偏見があろうが無かろうが、事前にリサーチをしっかりおこなわなかったヒュンダイの責任はどうなんだい？

＞＞＞島人の偏見性が 　 浮くんだよね


これだね

我輩が指摘したいのはね

日本では見向きもされない韓国車

その点をネオナチ族は「在日も買わない」車だからと責任転換する始末

いったい在日が日本総人口で何パーセントいる思っているんだか

一億３千万の６０万人だわな

まあこの責任転換の思考もすごいけどさ

ネオナチ族のあつかましい頭の回転

ふいっちゃったよ

そりゃ〜こんなに安い日本車なら買おうかなって思うだろ、ウォン安と日本ブランドイメージで勝負のヒュンダイだもん。
ウォン高になったら終了なんでしょ？

＞１億円くらい払えるだろ〜信じられん。

以前にちょっと調べて覚えていたんですよ。それで改めて調べてみたら、日本円にして罰金額は1億600万円で2010年12月時点でもまだ支払われていない。（苦笑）

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
2003年途中に資金面でマネージメントを委託している英国の運営チーム「モータースポーツデベロップメント」との衝突により、シーズン途中から参戦を取りやめた。全戦参戦が義務付けられているにもかかわらずシーズン途中で撤退した事により、FIAから罰金として100万US$（約1億600万円）を支払う命令が下され、現代自動車は罰金の納付を確約した（2006年頃まで法廷闘争を展開していた）が、2010年12月現在この罰金は支払われていない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E3.83.A9.E3.83.AA.E3.83.BC

＞我輩、自動車選びに国籍云々なんて 　　 な 　 し

だったらなぜおまえ自身、韓国車を買わないんだ？
答えろよ！ボヤクばかりの馬鹿世界人！（爆）

＞世界と島国との韓国製への評価が大きければ大きいほど
苛めがいがあるってもんだよね

意味わからんぞ。
ひょっとして、

世界と島国との韓国製への評価”の差”が大きければ大きいほど
苛めがいがあるってもんだよね

と書き込みしたかったのか？

＞＞＞だから偏見じゃなく、世界共通の認識だってば。（笑）


また 　 また 　 ごまかすな

何が世界共通なんだい？

日本で見向きもされない韓国車が世界では売れる

これが、何が世界共通なんだ？

らんらん君

我輩は君らをいじめるのが

もう快感なんだな

世界と島国との韓国製への評価が大きければ大きいほど

苛めがいがあるってもんだよね

日本で見向きも去れない韓国製が、その島国以外では天と地ほどの差で売れること

快感だよね

島人の偏見性が 　 浮くんだよね

おもしろい

おもしろい

快感

快感

だから偏見じゃなく、世界共通の認識だってば。（笑）

＞救われる

エルグ君の鼻息荒い大量のカキコ

ヒュンダイの躍進がエルグ君の脆弱な自我とコンプレックスを
いかに癒しているかよくわかる。

我々日本人は、例えばハヤブサとか、
日本企業や日本のコンテンツが世界に評価されれば、
それはそれで嬉しいけど、

自分自身のありようや、
自信とは
全く結びついていないし、別問題。

日々、自分のなすべきことをしなくちゃなんないし。
自信を持ってなすべきことをするためには、
それなりの努力も献身も必要だし、
そうして積み上げたモノが、
自分自身の自信にもつながる。

帰れもしない祖国の自動車メーカーの自動車が
売れている、評価されている・・ということによる、
エルグ君の気でも狂ったようなはしゃぎようは、

（いつものことだが）異常としかいいようがない。
ご病気かしら？？？

祖国の車メーカーとはいえ、社員でもない、
開発者でもない、
エルグ君から見れば所詮他人ごとの筈。

それをここまで狂喜乱舞して、
自我を肥大させていく？？？ようにみえるのはヘンだよね。ヘン。

彼のコンプレックスが奈辺にあるか垣間見れて
ムシロ哀れ。

というか、むき出しのコンプレックスをさらして
掲示板上で棲息してるつうか、
実社会でも、こうした鬱屈をかかえているなら

朝鮮人である、ということは
とてもとても哀れなココロの病を抱えていると
お見受けするしかないな。

お見舞い申し上げるよ。

だが、ソナタハイブリッドのお陰で、
精神状態が安定し、エルグ君が救われるならそれもよかろう。

ヒュンダイの売れ行きホルホルセラピーとでもいうべきかな（笑）

え〜何だって？
１億円くらい払えるだろ〜信じられん。
これって朝鮮人得意の詐欺じゃないか！
ちょっとわざとらしかったかな（笑）

＞＞＞おまえら在日が買ってやれよ！という問いには沈黙かね？（爆）


ボケ！

我輩、自動車選びに国籍云々なんて 　　 な 　 し

お前らの在日だから、日本人だから、なんていう思考事態が間違い

自分の個人的な用度に合えば、日本車だろうが韓国車だろうがバルカン星の車だろうが

買います

今回の我輩のスバルアウトバックの購入

４輪駆動と重心の低い安定した冬の高速性能それとやっと標準装備の横滑り装置がついたので買ったまで

仮にね、我輩が日本車だから買わないのか、韓国車だから買うなんていう

君らの偏見思考なら、君らへの説教もできないね

あえて我輩がスバルを買ったことは

車を自分の用度、値段、等で選んだ証拠さわな

お前らのような食わず嫌い、偏見丸出しの先入観なんてないよ

わかったか？

＞日本で売りたきゃチョン車がＷＲＣで完走できることを証明してくれ。
以前、参戦したが逃亡したって噂じゃん（笑）

噂じゃなくて本当の話ですね。現代自動車はＷＲＣに2000年から参戦したものの2003年には資金が続かず、止む無くシーズン途中で撤退！ＦＩＡから１億円あまりの罰金を科せられたが未だに支払われてないらしい。

日本で売りたきゃチョン車がＷＲＣで完走できることを証明してくれ。
以前、参戦したが逃亡したって噂じゃん（笑）

おまえら在日が買ってやれよ！という問いには沈黙かね？（爆）

韓国車が日本人に相手にされないのが、そんなに悔しいのか？（失笑）本当に悔しかったら日産ＧＴ-Ｒを凌駕するような高性能の車作ってみな！お前ら朝鮮人が日本車を越える車を作れるなんて所詮無理なんだよボケ！

偏見？

韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は、トヨタのリコール問題で最大の受益者になると見られていたが、2月の売り上げはわずか10％の伸びに止まり、市場全体の伸び率13％にも及ばなかった。
これは、米国の消費者にとって、ヒュンダイがまだ競争相手になるレベルに達していないことを示している。

h ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0309&f=business_0309_166.shtml

世界共通の認識の誤りでは？

まあね、ここのソナタハイブリッドの脅威をコメントしたのは

島国の車評論家や米国在住の日本人

まあ、世界がわからんでも

常識あるこという島人はいるもの

救われる

＞＞＞だから〜せめて、お前ら在日が買ってやれよ。


だからもへちまもないだろうが

お前らごときに買ってもらいたくて、ヒュンダイ云々言っているんじゃない

貧乏くずの分際で何をもって車を買うなんて、喚くんだい？

島国と世界の天と地ほどの差がある無知な韓国製への偏見

これを指摘しているまで

お前ら島人は所詮世界を知らないガラパゴス 　 トカゲ族

わかったね

だから〜せめて、お前ら在日が買ってやれよ。
コウヘイ、猛烈自爆、イル子、アホのマークが買わなきゃ話にならんだろ（笑）

去年の最大のチャンスをフォードに持っていかれたのはどこのメーカー？

h ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0309&f=business_0309_166.shtml
h ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110105-OYT1T00515.htm

都合の悪いものには

見てみぬ振りするここ掲示板でのelg君の習性

見苦しいのみ

都合の悪いものには

見てみぬ振りするここ掲示板でのネオナチ族の習性

見苦しいのみ

アメリカに住んでると肌感覚で本当によく感じることができるんです。
ヒュンダイの脅威を。
それにしてもトヨタの会社の人がそういう姿勢とは・・
トヨタのリコール問題には陰謀説もありますし、またアメリカ人の多くもそこまでトヨタを嫌ってるわけでもない（今年、嫌いな会社ベスト？10に入りましたが・・）。
トヨタやホンダが売り上げを落としヒュンダイが激増してるのは、
もっともっと本質的に負け始めてる事を理解しないのだろうか・・

今のヒュンダイは、もうレンタカーなどに大量にフリートセールをしなくても売れる体質になったんですよ。
その様にフリートセールが減ったヒュンダイは、そのリセールバリュも上げています。
何とあの中古でも高いと有名なトヨタの、そのカムリを新型ソナタが
リセールバリュで抜きました。
ですから今のヒュンダイは、ディーラーにおける報奨金（Incentives)と言う名の値下げを最も"しない"メーカーになっています。

なんせソナタ・ハイブリッドの高速燃費を見ると４０ｍｐｇ。約１７km／Ｌである。一方、カムリ・ハイブリッドの高速燃費は３５ｍｐｇ（約１５km／Ｌ） で、明らかに負け。街中燃費はソナタ・ハイブリッドが３６ｍｐｇとなっており、カムリ・ハイブリッドの３１ｍｐｇ（２０１０年モデルは３３ｍｐｇ）を圧倒 しちゃってます。

デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた、ということを『アクティブ・ヴィークルＷｅｂ』で紹介したけれど、帰国後に改めてソナタのハイブリッドを分析してみたら、カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっていることに気づいた。こらもう勝負になるまい。