いよいよ韓国消滅へカウントダウン！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 練炭考　＜こういう人々をあなたは嘲笑

投稿者： k_g_y_7_234 投稿日時： 2006/12/18 19:24 投稿番号： [9690 / 73791]

するのですか？

愛の練炭分かち合いキャンペーン、恵まれない隣人に温かい冬を

DECEMBER 18, 2006 07:04

「踊るように身体を動かしながら渡せば、それほど大変じゃないです」

厳しい風に鼻先が赤くなる１６日午前１０時、ソウル永登浦区（ヨンドゥンポグ）新吉（シンギル）７洞の住宅街。赤い手袋と前掛けで武装した学生や市民５０人が一列に並んで、「よいしょ、よいしょ」と掛け声を出しながら、隣の人に練炭を渡した。

時間が立つにつれ、滲み出てくる汗に二重三重と着込んだ服まで脱ぎ捨てた。同日、新吉７洞の低所得層の５世帯に、暖かく冬を過ごせるようにの練炭１５００個が送られた。

同日の練炭配達人は、プルメ財団のカン・ジウォン共同代表やＬＧ電子の人材育成チームのチェ・ソングク常務、ＬＧ電子の役職員をはじめ、大学生ボランティアの５０人余り。ＬＧ電子は本紙とプルメ財団、社団法人「暖かい韓半島、愛の練炭分かち合いキャンペーン」が行っている愛の練炭分かち合いキャンペーンに、練炭１０万個が買える４０００万ウォンを寄付した。

「これまであちらこちらで練炭を借りてきて、すまなかったけど、今年の冬は大丈夫やね」。娘と一緒に暮している李クムジャさん（６４）は、倉庫に練炭が一つずつ運ばれるたびに不便な腰を曲げて、ありがとうという挨拶をした。

李さんはしばらく前、工事現場で働いていて視神経を怪我し、視覚障害者として２５年を過ごした夫の四十九日を行った。唯一の収入だった障害者補助金まで絶たれて、毎日、町内の古紙を拾って生計を立てている。

李さんは夫が生きていた時も、ストーブに火を入れることができなかった。電気カーペット一枚で、毎年冬を耐えてきたという李さんは、「今年はありがたくも皆さんの下さった練炭で、一日中、練炭ストーブを使えそうだ」と言って、微笑みを浮かべた。

同じく新吉７洞に住んでいるチェ・ギタクさん（７２）の一部屋に足を入れると、冷気で足の指が屈んだ。障子の隙間から厳しい風が入り込んできた。チェさんの家には石油ボイラーがあるが、２万ウォン分の石油は４日しか持たず、使わなくなって久しい。チェさんは今年の夏まで警備員の生活をしていたが、年齢のためにやめて、李さんと同じく古紙を集めて売っている。４年前妻と死別したチェさんは、息子の３兄弟を育てたが、連絡がなくて、独りで暮らす日がほとんどだ。

チェさんは、「練炭３００個なら、今年の冬は床にスチロフォームを敷かなくても済むようだ」とし、「今日早速、無用の石油ボイラーの代わりに練炭ボイラーを買いに行く」と言って、興奮気味の声で話した。

同日、ＬＧ電子顧客サービスセンターに勤めているインド人のハービル・シングさん（２６）もボランティアの人々と共に、一生懸命練炭を運んだ。彼は、「インドでも貧民地域１０世帯のうち、５、６世帯は練炭で冬を過ごす」とし、「韓国の冬は寒いが、恵まれていない方々に暖かい冬を過ごしてほしい」と話した。

プルメ財団のカン代表は、「まだ私たちの周辺には練炭を必要としている人々が多いという事実をいまさらながら実感する」と話した。

ＬＧ電子のチェ常務は、「疎外された階層が冬越しの準備を無事終えられるように、練炭を送ることで関心と愛を伝えることができて嬉しい」と感想を述べた。

今年の冬、愛の練炭分かち合いキャンペーンでは、現在まで企業と個人が総額３億ウォンを募金しており、練炭１５０万個を１０００世帯余りに送る計画だ。

愛の煉炭分かち合いキャンペーンのウォン・ギジュン事務総長は、「私の小さい関心が一つ３００ウォンの練炭が買えなくて死に掛かっている隣人には一生忘れられないありがたい思い出になる」と話した。

愛の練炭配達の申し込みは、プルメ財団（www.purme.com）０２―７２０―７００２。寄付の受付はプルメ財団０２―７２０―７００２、東亜（トンア）日報事業局０２―２０２０―０５４０、愛の練炭分かち合いキャンペーン０２―３３４―１０４５。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006121800228

直子

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Re: 練炭考

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 19:22 投稿番号： [9689 / 73791]

＞韓国は、昭和３０年代を描いた日本映画「３丁目の夕日」を見て心を清め、一から出直してください。

駄作だったなー。　セット、大道具、小道具、どれもわざとらしくて、特定の年代層の郷愁にだけ頼ってる。　まったく駄作だったなー。

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 19:19 投稿番号： [9688 / 73791]

練炭で動く船か？何処まで行けるのだろう〜〜。
堀江さんも、風だけで行ったしネェ。

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 19:14 投稿番号： [9687 / 73791]

オレのボートなら家の裏口から外洋にも出れるので対馬海峡なんて一発だけど、その前に太平洋を渡んなくちゃなんないから大変だ。

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Re: 練炭考

投稿者： unkai98687 投稿日時： 2006/12/18 19:02 投稿番号： [9686 / 73791]

＞レトロな先進国？

韓国は、昭和３０年代を描いた日本映画「３丁目の夕日」を見て心を清め、一から出直してください。

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 18:58 投稿番号： [9685 / 73791]

＞遣隋使も遣唐使も朝鮮半島経由ではありませんよね。
東シナ海を経て中国大陸を直接目指してます。

うんなことないよ。　 7世紀までは北路、百済から沿岸沿いに行って渤海に入ったり、直接黄海を渡って山東半島から陸路を取ったりしたらしい。

東シナ海を直接横切るようになったのは8世紀に入ってから多くなったとされている。伴って遭難事故が頻発するようになったんだろ。

遣唐使＝荒海＝遭難、となりゃそれは東シナ海の話だろ。

なんで対馬と半島南岸の間になるんだ。　お前ら無理があるぞ(笑い

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ここのアラシは話題そらしなんだよな

投稿者： yokohama05060708 投稿日時： 2006/12/18 18:51 投稿番号： [9684 / 73791]

別ハン使って、とっかえひっかえ出てくるけど、韓国以外、韓国経済以外の話しに持っていこう、話しをそらそうそらそうとする。

韓国の企業の話しとか韓国の実状、歴史の話しから、なんとかして日本の話しにそらそうと、それだけだから、すぐ分かるよ。

それにしても、このトピ、一番イヤみたいだね。

確かにさ、ここだけなんだよな、エンコレ、２チャンネルとかにまで転載されるヤフートピって。
コピペされて、凄い広がりになってるんだよね。

トピ主さんのmay7idaho氏と、tnakamur4750402氏とかの文章、あちこちに無断コピペされてる。
最近、tnakamur4750402氏の分析をコピペしてるのは２チャンでよく見るよ。
紹介も、よくされてる。

ここだけだよね、そんな影響力あるのは。

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Re: 練炭考

投稿者： k_g_y_7_234 投稿日時： 2006/12/18 18:46 投稿番号： [9683 / 73791]

日本の場合は、エネルギー集約型産業も問題ですが、特に暖房・冷房・炊事、そして自動車等の交通機関などなどに非常に多くの石油・ガスエネルギーが消費されており、粒子状物質の排出など、危険な公害源となっております。これをできるだけ水力、太陽光、地熱、風力発電等のクリーンエネルギーに移行させるようR&Dが進められておりますが、それでも日本は世界屈指のエネルギー多量消費国となっております。これは、けっして自慢できることではありません。

中国の場合は、省エネや無公害対策がかけ声だけでいまだに遅々として進んでおりません。

朝鮮半島中北部や満州の冬は、シベリア寒気団のせいで北海道北部以上の寒さだと聞いております。

この点、練炭は安価でオンドル（床下暖房）に適しているとも言われております。願わくばお湯パイプによる床下暖房が一酸化炭素中毒の危険性もなく理想的でしょうけど..^^

ご参考までに、私はOLです。ですから平日の日中に投稿することはまずありません。よろしくね^^

直子

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Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2006/12/18 18:32 投稿番号： [9682 / 73791]

＞ヒュンダイ修理

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い
ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。＜

「二度とヒュンダイは買わない」

だから、ロシアやアメリカでも見捨てられるんだな。
アメリカで、異常に現代の中古価格低いそうだが、無理もない。
日本でこれなら、環境が厳しいアメリカ、カナダ、ロシアとかで早々に見捨てられるわけだ。

どこもかしこも撤退ということになるんじゃないか？

イギリスでも現代自動車の告発サイトがあったね。
現代買うなら、日本車かドイツ車の中古を買えと言ってたが、リピーターがいない理由も分かったよ。
品質がどうのこうのも、新車時だけの話しだからね。

これじゃ、日本も撤退だね。修理代も高すぎる。

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【練炭大人気　独居老人まで回らず】

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2006/12/18 18:20 投稿番号： [9681 / 73791]

韓国じゃ、練炭の増産を国会で論議、野党追及って、えええ〜？でしたけど、
ニュースに何度もなるだけに、かなり深刻みたい。（やっぱ、ええ〜？

老人になんか回せないって・・・（また、自殺？凍死？
かなり普通に広がってるみたいですね。給料安い人は、みんな練炭、みたいな書き方。

灯油なんて高くて買えないって話しだから、韓国は練炭に回帰？（５０年戻る？笑い
これじゃ、いよいよ、最下層と地方は全部、薪？

去年の１１月のニュースですけど、経済状況、今年の方が悪いから、どうなってるの？

＞石油高等で練炭に人気　独居老人まで回らず

原油価格の高騰が長期化しているのにともなって、練炭の需要が復活し、需要に供給が追いつかない状態となっています。韓国最大の練炭工場であるソウル東大門区にある三千里練炭の場合、午前６時から夕方７時まで工場をフル稼働して、１日最大生産量の４０万個を作っていますが、注文全部をまかないきれないということです。練炭工場の関係者は「低所得層の人たちが練炭を使っているため、政府が練炭の出庫価格を１個３００ウォンに抑えているので、工場は需要の増加が収益の増加につながらない。練炭不足の現象は、原料の石炭不足ではなく、練炭製造工場の施設の老朽化と収益性の低さによるものだ。こうした中で、練炭工場は施設を拡充したり、従業員を増やすわけにはいかない」と説明しています。また練炭の販売店は、
【「注文を受けても３−４日ほどは待たされている。そのため量が少ない一人暮らしのお年寄りまでには手が回らない」】と話しています。

http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=19755

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Re: 練炭考

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 17:48 投稿番号： [9680 / 73791]

レトロな先進国？
最先端の生活と極貧生活が同居するのは低開発国の特徴です。アフリカや中南米、東南アジア諸国が是にあたる。もっとも東南アジア諸国や中南米諸国は低開発国の段階を脱しつつあり、一部の国は先進国に向かって驀進しています。今時、低開発国に戻りつつある、アフリカでも珍しい北朝鮮、韓国です。

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Re: 練炭考＜経験有り。＾＾

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:39 投稿番号： [9679 / 73791]

家は都市ガスでしたが、、。
田舎の公舎に引っ越した時に　オガライト風呂でした。
どうして焚いて良いかも解らずに　泣く想いをしました。
量が足りずに雪降る中に追い炊きをしに外に出たこと、、。

でも、とってもカンが良く後では大ファンでした。
ガスで焚くお風呂のお湯は薄っぺらいなぁ、は　今でも思います。

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ここのアラシ、ワンパタだね

投稿者： yokohama05060708 投稿日時： 2006/12/18 17:38 投稿番号： [9678 / 73791]

ずっとＲＯＭしてたから、よく分かるようになったよ。

hendazo04＝namanikukuitai＝yozakura321＝k_g_y_7_234 　色んな別ハン使うけど

連続投稿、一人芝居、登場時間。
いつもつながって、出てくるんだよね。

北南関係？人民？フィリッピン？看護婦？援助？

話題も限られてて、何度も繰り返し　　ぷ

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Re: 日中歴史協議会が　始まるようです。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:30 投稿番号： [9677 / 73791]

我々の ---- ＞我々に。の間違いです。

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練炭考

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 17:30 投稿番号： [9676 / 73791]

我が家でも練炭や豆炭で暖をとり、薪とかオガライト(おが屑でてきた固形燃料、若い子は知らないでしょう)で風呂を沸かしていた。
四十年ほど前の話です、薄っすらとしか記憶にありませんが懐かしいです。
しかし、自称先進国、自称経済大国の話なのかと耳を疑います。

土間で薪のコンロで暖をとりながら料理などする生活がくるのでしょうか、実にレトロですね。

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日中歴史協議会が　始まるようです。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:29 投稿番号： [9675 / 73791]

出席人員の選考が決まったようです。各１０人ずつ。

まさか、中国が韓国みたいに
間違った歴史を押しとおす為に
-- -我々の対する愛情は無いのか！ -- -なんて言う筈無いですよね？
その結果を見ていて　いざとなったら中国と日本が決めた。
従うと言う為のスケ−プゴ−ド探しているかな？
国があれば、その言い訳も成り立つでしょうね。

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Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:20 投稿番号： [9674 / 73791]

ご丁寧にどうも、＾＾。先晩は酔っていて御免なさい。

時々、見果てぬ夢を見るときがあります。
せめて日本の選挙権持っている人達50％が政治経済に充分な意識を持ち
マスコミに踊らされる事無く　我が日本の行く末を想い
票を入れてくださる時代がくれば良いなぁ、、。と。
その為には　政治家の質も上がらなくてはいけませんけど。
その時に　韓国、在日問題を熟考した上日本人がどのように判断して
行くのか、、。
そういう時代に成ったら、結果を民意として私も受け止めます＾＾。

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Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

投稿者： momochisandayu 投稿日時： 2006/12/18 17:12 投稿番号： [9673 / 73791]

？個人タクシー？そんな車使ってるタクが日本にあるなら俺は絶対乗らん。コンフォートとかセドとか使え。大工や散髪屋、どんな職業でもその道で飯を食う人間の道具は信頼できる物を使うのにプロドライバーとして失格やね！

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Re: ただいま2

投稿者： namanikukuitai 投稿日時： 2006/12/18 17:07 投稿番号： [9672 / 73791]

遣隋使も遣唐使も朝鮮半島経由ではありませんよね。
東シナ海を経て中国大陸を直接目指してます。

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Re: 練炭考確かに日本人の発明品でした

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 17:05 投稿番号： [9671 / 73791]

ふと気になって、エネルギー関係を担当している人に聞いてみたのですが、他の方も書かれていた通り、練炭は、日本人の発明品なんですね。

一時は、かなり輸出もされていたそうで、燃料関係の人には、昔はRentanと言えば、国際的に、どこでも通用したそうです。
今でも、これに代わる簡便で高カロリー、低コスト、長時間燃焼のものは見当たらないそうで、
JICAの国際協力案件では、『低公害練炭』と『オガライト』の製造技術研修は、インドやアフリカ等の最貧地域で大人気コースだそうです。

元は海軍で発明され、日露海戦の際も、扱いやすさ、カロリーの高さ、煙の少なさで、海戦の陰の功労者でもあったとの事です。

これは、ぜひとも、韓国、北朝鮮にも知らせて、両国政府と貧民は、日本海軍と改良者にぜひとも感謝しながら使ってもらいたいものです。

韓国では、煤煙の原因の一つとされて、いったん使用を禁止されていますから、貧窮化進展による練炭の復活は確かに退歩、後退している事になりますね。

やはり、日本で発明された『低公害練炭』の技術があれば、煤煙問題は解決するそうなので、研修でも受けさせますかね？

以下、教えてもらった話しと、北朝鮮の実情。

『練炭

練炭は明治元年に長崎で海軍関係者により発明され、1876年（明治９年）ごろから東京の蒸気船問屋で「角型塊炭」という名称で売られるようになった。
明治27年に海軍省の竹田少佐が、軍艦からでる黒煙対策に改良し、山口県の大峯炭山（宇部炭鉱）でとれる無煙炭を粉末化、これで練炭を作って軍艦に使用した。

これは”海軍の角炭”と呼ばれる。　練炭を一般に普及させたのは、群馬県出身の小野沢辰五郎である。

養蚕が盛んであった群馬県で、養蚕室の保温に煙が出ず火災の恐れが少ない練炭の普及に務めた。

また自ら練炭の研究を行い、木炭や薪に比べて火付きが悪く、強い臭気があることから人気が無かった練炭を、
臭いもせずマッチ一本で着火できるまで改良して、全国に練炭を普及させた。この練炭により、火付け用木炭の節約は１万数千トンにもなったともいわれる。

昭和32年10月、この功績により、小野沢辰五郎は紫授褒章を授与された。』

『韓国の人口密度は485人/ｋｍ2で、OECD加盟国のうち最も人口が過度（日本336人）である。

単位面積あたり汚染物質の排出量も、他のOECD加盟国に比べ２〜10倍多い。

ソウルの亜硫酸ガス汚染はかなり深刻で、年平均環境基準の0.05ppmのほぼ２倍にあたる水準にまで達した。
発生原因は練炭とバンカー重油であったため、環境庁では環境保全法に基づき燃料用油類の硫黄含有基準を告示し、
1985年3月からソウル特別市、５直轄市および首都圏８市・郡で石炭などの固体燃料の使用を禁止した。』

『平壌郊外では冬の暖房を練炭に頼っている。住民たちは石炭の粉を配給され、直接九孔炭を作って使う。燃え残った九孔炭は人が通う歩道の表示用として土の道の両脇に埋める。ばらばらに作られたこともあり、道に敷かれた九孔炭は大きさが違う。それでも石炭配給量が不足し、住民たちは冬のたびに暖房の心配をしているという。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82157&servcode=500&sectcode=500

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Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

投稿者： namanikukuitai 投稿日時： 2006/12/18 17:04 投稿番号： [9670 / 73791]

噛み砕いて頂いた説明ありがとうございました。

日本と思想が大いに違いますね。
日本だったらマルクス・レーニン主義の方やアメリカ信奉主義の方、はたまた小林よしのり氏に代表されるような考えの方。

韓国だと日本とアメリカが悪いだけですね。なかには違う方もいるでしょうけど。

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 16:51 投稿番号： [9669 / 73791]

＞しかも昔の原始的な帆掛け舟もどきとちゃちな櫂で　少しでも風が吹いて波がたったら、猛烈に困難なことだぞ

遣唐使船は100人以上の乗組員の構造船だぞ。
それが百済から日本に渡るのに危険極まりないってか。

遣唐使船で、北廻りで遭難した記録があるか？　あるならおせーてくれ。

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/18 16:33 投稿番号： [9668 / 73791]

＞肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ。

＞オール付きで何とかならないか？

もうお前はお笑いに行け

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Re: ただいま2

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/18 16:18 投稿番号： [9667 / 73791]

＞、「日本海航海」たって、倭人伝とおり壱岐、対馬と辿っていけば遭難する暇ないだろ

　遭難するする　もう危険極まりない　不忍池のボートじゃ生還は期し難い
朝鮮人ってほんっとに海を知らないし舐め過ぎ　海保が日本海で命がけで救助活動を何回もやってるのもご存じない　舞鶴海上保安部がどれほど技量を積んでも危険な目にあうのは避けられないのだが、朝鮮人が乗った不忍池のボートは沈まないらしいな（笑）

＞百済寄航のコースで遭難なんてするか

だから、海上保安庁の統計でも見ろよ　現実を見ないのは脳無ヒョンだけじゃなく朝鮮人全体の症例だな　しかも昔は船体構造はお話にならないほど脆く、もちろん精密な天気予報も無し　お前が不忍池のボートで行ってこいよ

＞大体百済から海に出て黒潮に任せりゃ能登半島が見えるだろう。その先には佐渡もある

対馬海流が自動的に能登まで送ってくれると思ってるこの馬鹿さ加減
能登の近くまで漂流できても、目に見えている能登半島へ対馬海流突っ切って近づくことがそんなに簡単だと思うのか？　しかも昔の原始的な帆掛け舟もどきとちゃちな櫂で　少しでも風が吹いて波がたったら、猛烈に困難なことだぞ
　琵琶湖で比叡おろしの風に吹かれると大波が立って視界がゼロ近くになり、真剣に怖い目に会う　ましてや日本海でそんな目にあったらどうなるか想像くらいする能力はないのか

＞地図見りゃ分かりそうなもんだがな

日本全図だけみて航海がわかった気になる朝鮮人（哄笑）　せめて周辺海域の海図を見て気象速報聞きながら天気図描きながら考えろ

　ほんと、朝鮮人は船を扱えないって再確認したわ
　こんな連中が海軍ごっこするから、日米の海軍国と見え張って韓国あひる海軍が合同演習にのこのこ出てきて、何の成果も挙げられず、逆に日米の足を引っ張り、救助を求める事態すら起こして、海軍関係者から冷笑黙殺されるのも当然だな

　最初に簡単に嘘をつき、そこを突っ込まれるとさらに誤魔化すために嘘と強弁を重ね、最後に壮烈な自爆を遂げて日本人を楽しませてくれる朝鮮人の典型だろ、お前

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ＯＥＣＤ最長の労働時間と重税

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 15:51 投稿番号： [9666 / 73791]

北朝鮮と並んで、アジアで最も不幸で、働く人々に希望のない国、韓国。
これでも、まだ、日本と比較したり、日本の事を話したがったりするんでしょうね（冷笑）。

内外価格差、物価も世界一高く、これで暴動も起きないのですから、李朝で培った反抗心、独立心のなさ、白丁の伝統？

『韓国労働者、週４８時間働く
週休２日制が導入されたのにもかかわらず、韓国の労働者は週平均約４８時間働いていることが分かった。

統計庁が１７日伝えたところによると、今年に入り１１月まで全体産業の週平均労働時間は４７．９時間だった。週労働時間が４８時間以下に落ちたのは初めて。業種別には、卸売り・小売りと飲食・宿泊業の従事者の週平均労働時間が５２．６時間で最も長い。その次は製造業（４９時間）、電気・運輸・通信・金融業（それぞれ４８．３時間）の順。

経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）によると、韓国の年平均労働時間は２３８０時間（０４年ベース）でＯＥＣＤ加盟国のうち最も長い。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82832&servcode=400&sectcode=400

『韓国の税負担、ＯＥＣＤ平均より１５．３％高い

韓国は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国に比べて社会保障は３分の１に過ぎず、所得は半分にも満たないにもかかわらず、税金負担が最高で１５％も高く、制度改善が必要なことがわかった。

韓国租税研究院の専門研究委員は２１日、財政フォーラム６月号に寄稿した「租税負担率の国際比較および適正水準分析」というレポートで、
韓国は国民年金など社会保障支出を含めた場合、租税負担率はＯＥＣＤ国家の平均に比べ最高１５．３％、
租税負担額に社会保障性比率を合わせた国民負担率は最高１７．３％高いことがわかった。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/21/20040621000027.html

『経済成長率を意味する7−9月期の国内総生産（GDP）増加率は0.9%（前期比）にとどまり、4−6月期（0.8%）に続き2期連続で1%未満の低成長となった。

これにより韓国経済が「成長鈍化→所得減少→消費萎縮→成長鈍化加速」の悪循環に陥っているとの懸念が広がっている。そうした中でも働く人々の税金をはじめ各種負担は急速に増え、特に中産層以上の給与所得者に税負担の増加が集中していることが分かった。

給与所得者が支払う税金などの各種負担は増加している。実際に税金を支払う納税労働者が来年納付する1人当たりの所得税額は今年に比べ18万ウォン（約2万2500円、9.6%）増加している。
これは現政権スタート直前にあたる2002年と比べると、74万ウォン（約9万2000円、56%）の増加だ。特に中産層以上の給与所得者の負担が急増している。

国税庁の集計によると、所得が低いために免税された人を除いた納税労働者が全労働者に占める割合は、
1997年の67.9%（694万人）から2004年の53.9%（626万人）へと14%ほど少なくなった。これは労働者の約半数しか税金を支払ってないことになる。

このように税金を払う人が減少すると、中産層以上の給与所得者の所得のうち、税金が占める割合を示す「実効税率」は97年の10%から、2004年には11.9%へと2%高まった。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/27/20061027000000.html

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練炭考

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 15:16 投稿番号： [9665 / 73791]

我が家でも練炭で暖をとり、薪とかオガライト(おが屑でてきた固形燃料、若い子は知らないでしょう)で風呂沸かしていた。
四十年ほど前の話ですが、大変懐かしいです。
韓国は自称先進国。自称経済大国の話なのかと耳を疑いました。

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現代自動車が全然売れない理由判明！ｗｗ

投稿者： ostgh 投稿日時： 2006/12/18 14:29 投稿番号： [9664 / 73791]

今年、現代自動車の、日本でも販売は、２０００台も割り込みそうで、現在、まだ、１５００台ｗ（日本全国で）

なんで、減ったりするのか？（アメ車でさえ、増えてるぞｗ）
なんとなく、分かってきたなｗ

韓国車には、つまり、リコールはないんだなｗｗｗｗｗ

パイプやブーツやら、韓国お得意の化成品関係がひどいらしいｗ
リコールしないのが凄い。

＞ヒュンダイ修理

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。

オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

＞交換したリターンホース

バワースティアリングホースの一本【プレッシャホース】メーカーが欠陥と認めて定期整備にきた車、全車は無料で交換

今回のリターンホースも欠陥部品ではないか
ジャズタクシーは今年六月に【クーラーホース】【タンクホース】少し漏れぎみと有料で交換！

この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる
ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない

＞１０月１３日１８時に仕事に出る為車を車庫から出す
出した後にオイル漏れの跡があったので昨日オイル交換したのが原因かなと思いながら、家の前に車を停めて簡単に車の清掃２０分位、発車しようと思ったらタイヤの当たりからきしむ様ないやな音
ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし走行出来なくなったということを思い出し、車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車
車はこれ以上操行不良

さっき車を清掃する為に止めてあった所にはオイルが大量に漏ってた。
多分オイルのパイプが破損したのだと思う。パイプ破損が原因でハンドル操作不良。ディラーでは定期整備の段階で全車交換したと言ってた

これはリコールではないかと思うが、ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない
前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える
　
バワースティアリングホースの一本【プレッシャホース】メーカーが欠陥と認めて定期整備にきた車、全車は無料で交換

今回のリターンホースも欠陥部品ではないか。今年六月に【クーラーホース】【タンクホース】少し漏れぎみと有料で交換！

この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる
ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 13:54 投稿番号： [9663 / 73791]

＞肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ

　時間が有ったら、挑戦してみたら？ギネスブックに乗るかもよ。テレビニュースの可能性が高いと思うけど。

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Re: ただいま2

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 13:50 投稿番号： [9662 / 73791]

こいつは地図を読んで地図の意味する事を理解しない大○○だ。こいつの判断で行動したら忽ち挫折する。妄想に毒された朝鮮頭だな。

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練炭焚き出して、インドと並んだらしい

投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2006/12/18 13:39 投稿番号： [9661 / 73791]

どんどん後退していく韓国。
「今までになく国民の士気が落ちている。何かやり遂げようという意志がなければ、すべてが悪化して当然だ」
「現政権は、後退だけを繰り返している」
「周辺国はみな順調なのに、韓国だけが沈んでいく」

とうとう、インド人にも同情されるところまで落ちたね。
＞「インドでも貧民地域１０世帯のうち、５、６世帯は練炭で冬を過ごす」だと。
子供も親の面倒は見ないんだね。

＞同日の練炭配達人は、プルメ財団のカン・ジウォン共同代表やＬＧ電子の人材育成チームのチェ・ソングク常務、ＬＧ電子の役職員をはじめ、大学生ボランティアの５０人余り。ＬＧ電子は本紙とプルメ財団、社団法人「暖かい韓半島、愛の練炭分かち合いキャンペーン」が行っている愛の練炭分かち合いキャンペーンに、練炭１０万個が買える４０００万ウォンを寄付した。

　李さんはしばらく前、工事現場で働いていて視神経を怪我し、視覚障害者として２５年を過ごした夫の四十九日を行った。
唯一の収入だった障害者補助金まで絶たれて、毎日、町内の古紙を拾って生計を立てている。
李さんは夫が生きていた時も、ストーブに火を入れることができなかった。
「今年はありがたくも皆さんの下さった練炭で、一日中、練炭ストーブを使えそうだ」と言って、微笑みを浮かべた。

　同じく新吉７洞に住んでいるチェ・ギタクさん（７２）の一部屋に足を入れると、冷気で足の指が屈んだ。障子の隙間から厳しい風が入り込んできた。チェさんの家には石油ボイラーがあるが、２万ウォン分の石油は４日しか持たず、使わなくなって久しい。

チェさんは今年の夏まで警備員の生活をしていたが、年齢のためにやめて、李さんと同じく古紙を集めて売っている。
４年前妻と死別したチェさんは、息子の３兄弟を育てたが、連絡がなくて、独りで暮らす日がほとんどだ。

チェさんは、「練炭３００個なら、今年の冬は床にスチロフォームを敷かなくても済むようだ」とし、
「今日早速、無用の石油ボイラーの代わりに練炭ボイラーを買いに行く」と言って、興奮気味の声で話した。

同日、ＬＧ電子顧客サービスセンターに勤めているインド人のハービル・シングさん（２６）もボランティアの人々と共に、一生懸命練炭を運んだ。

彼は、「インドでも貧民地域１０世帯のうち、５、６世帯は練炭で冬を過ごす」とし、「韓国の冬は寒いが、恵まれていない方々に暖かい冬を過ごしてほしい」と話した。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006121800228

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 13:32 投稿番号： [9660 / 73791]

＞丸木船や原始的帆船で乗り切れる海ではない。

肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ。

オール付きで何とかならないか？

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 13:27 投稿番号： [9659 / 73791]

＞５００年代〜６００年代の日本海航海が如何に危険だったかぐらい普通ならわかるはず・・

だからさ、「日本海航海」たって、倭人伝とおり壱岐、対馬と辿っていけば遭難する暇ないだろ。

遭難が顕著になるのは8世紀になって南路を主に取るようになってから。
これは名うての荒海東シナ海を突っ切らなきゃならない。　阿倍仲麻呂も帰路このコースをとった。

百済寄航のコースで遭難なんてするか？
大体百済から海に出て黒潮に任せりゃ能登半島が見えるだろう。その先には佐渡もある。

「百済遺臣が船で日本に向かっても荒海の日本海に阻まれて遭難し、幾人もたどり着くことができなかったろ！」というスレ主の論はいかにも無茶だろ。地図見りゃ分かりそうなもんだがな。

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映画もドラマも、香港にも及ばず、終了（笑

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2006/12/18 13:08 投稿番号： [9658 / 73791]

＞自分勝手は嫌われて当たり前なのだ。

映画もドラマも歌も、日本や香港になんて、桁違いで追いつけず。ドイツにすら完敗（笑い
線香花火で終了。

在日相手じゃ、客すくなすぎ。いくら動員しても、そりゃ無理って証明しちったね〜。
嫌われてるってことだけは理解したらしいけど（笑える〜

＞韓国ドラマの輸出が減少、「反韓流」が影響

これはアジア地域で発生している「反韓流」や「嫌韓流」が原因と分析される。

地域別輸出額の割合は、アジアが昨年９０．１％で大部分を占めたが、今年は７１．２％にまで減少している。国別にみると、日本が昨年の６０．１％から今年は３９．１％まで減り、台湾も１１．４％から１．９％に減少した。

日本への輸出が激減したのは、韓国ドラマに対する日本人視聴者の関心が低下したためで、輸出の減少は今後も続くとみられる。台湾では政府の放送・デジタルコンテンツ産業振興政策による自主制作強化と韓国ドラマ販売価格の急騰、全般的な視聴率の低下が原因で、こうした傾向は今後も続く見通しだ。

ユン・ジェシク流通戦略チーム長は積極的な新規市場進出に向けた政府支援の必要性を指摘するとともに、既存市場での輸出を維持するためには反韓流のような雰囲気を抑える戦略が必要だと話している。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=082006121800200

＞『グエムル』など内容で勝負する映画が続々と日本市場で惨敗していることから、危機感が高まっている。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82651&servcode=700&sec tcode=700

＞韓流　映画ブーム終焉へ　ヒットなく本数も減少

韓流ブーム、もう終焉！？　

今年に入って韓国映画が急速に冷え込んでいる。
公開本数こそ多いものの興行収入は低迷し、ヒット作が生まれていない。

http://www.sankei.co.jp/culture/enterme/061209/ent061209000.htm

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Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 12:55 投稿番号： [9657 / 73791]

「朝鮮人は息をする様に嘘をつく」

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Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

投稿者： junbanhoo 投稿日時： 2006/12/18 12:53 投稿番号： [9656 / 73791]

戦勝国なら国家を分割される事はありえない。
自分勝手は嫌われて当たり前なのだ。

韓国ドラマの輸出が15％減少、「反韓流」が影響
12月18日11時35分配信 YONHAP NEWS

【ソウル18日聯合】最近アジア各国で起きている「反韓流」の影響で、今年の韓国ドラマ輸出実績は昨年に比べ15％減少したことが分かった。

　韓国放送映像産業振興院が18日に明らかにしたところによると、今年の放送番組輸出額は1億6189万ドルで、昨年の1億2349万ドルに比べ31．1％増加した。このうち地上波放送局の輸出は1億3111万ドルで前年比15．3％増加し、ケーブルテレビや制作会社の輸出は3078万ドルで215％急増した。一方の輸入は3165万ドルで前年比14．6％減少しており、地上波放送局は1042万ドルで17．6％減、ケーブルテレビ・制作会社は2123万ドルで12．7％減となった。

　放送番組輸出のうち、ドラマ輸出は8589万ドルで前年の1億162万ドルに比べ15．5％減少したほか、1本当たりの輸出単価も4378ドルと、前年の4921ドルより11％下がった。これはアジア地域で発生している「反韓流」や「嫌韓流」が原因と分析される。地域別輸出額の割合は、アジアが昨年90．1％で大部分を占めたが、今年は71．2％にまで減少している。国別にみると、日本が昨年の60．1％から今年は39．1％まで減り、台湾も11．4％から1．9％に減少した。ただ中国は9．9％から17．2％に増加した。日本への輸出が激減したのは、韓国ドラマに対する日本人視聴者の関心が低下したためで、「冬のソナタ」や「宮廷女官チャングムの誓い」などの人気ドラマが出ない限り、輸出の減少は今後も続くとみられる。台湾では政府の放送・デジタルコンテンツ産業振興政策による自主制作強化と韓国ドラマ販売価格の急騰、全般的な視聴率の低下が原因で、こうした傾向は今後も続く見通しだ。

　一方、アジア以外の地域では市場開拓が活発に進められており、メキシコやブラジルなど中南米、トルコやヨルダンなど中東、インド、タンザニアなどの市場は拡大している。

　ユン・ジェシク流通戦略チーム長は積極的な新規市場進出に向けた政府支援の必要性を指摘するとともに、既存市場での輸出を維持するためには反韓流のような雰囲気を抑える戦略が必要だと話している。

最終更新:12月18日11時35分

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準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（爆笑

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2006/12/18 12:47 投稿番号： [9655 / 73791]

＞世界史上では準戦勝国となっていますね。
＞日帝を相手に独立闘争を戦い光複を成し遂げました。

戦勝国なのに、米ソがやってきて、分割占領？

独立闘争やってたのに、日本の敗戦後、まず日本人に、自治を認めて貰ったわけ？

で、米軍はノンビリ上陸してきて、何の抵抗も受けず、大清属国旗を降ろすように命令して、ハイハイって、朝鮮人が降ろして、また、日の丸揚げろって、言われて、ハイハイって、もう一回日の丸揚げて、その後、一ヶ月したら、星条旗揚げろって、言われて、ハイハイって言って揚げた朝鮮人。

北朝鮮は、ソ連旗掲げろって言われて、ハイハイって揚げてた（大笑い

その後、反米の戦いも、反ソの戦いもなくて、どっかで、独立闘争やってた人達がいるわけ？

で、その人達は、どっかいっちゃったわけ？

昼休みなのに、笑った笑った。

朝鮮人って、頭悪いよね〜。
ウソつくにしても、少しくらい考えないと！

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現代自動車の今後は

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 12:36 投稿番号： [9654 / 73791]

米国のディーラーは販売ライセンス契約で販売しているので売れなくなれば
すぐに他メーカーに鞍替えします。
日本と比べて凄くドライな経営です。
かつてイタリアのアルファロメオ社が販売不振に陥り北米より撤退しました。
最近になり品質・信頼性をあげて再度販売を始めたとのことです。
値段が安いだけで、十年前の日本車モドキの現代自動車がディーラーから見放されるのも時間の問題ではないでしょうか。
ウォン高・年々開く日本車との技術格差・ハイブット車の開発できません・労働組合強くてコストダウンできません状態ですから。
今後は北米撤退、中国輸出で辛うじて生き残ると思います。

相も変わらず、トヨタばかり気にし、なおかつ、世界のメーカーが現代・起亜を潰そうとしているなどと言ってますが・・・・

もし潰れるのなら自滅と云うのだと思いますが・・・・。

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Re: 拡大する米国政府の韓国人摘発、追放

投稿者： narurin 投稿日時： 2006/12/18 12:27 投稿番号： [9653 / 73791]

may7idahoさん、こんにちは。

韓国人の摘発、追放は、日本では遅々として進まないので、危惧しています。というのは、六年目を迎える世田谷区一家殺人事件です。
本も出版され、犯人が外国人である可能性が示唆されていますが、つい昨日、関西ローカルの番組で、「たかじんのそこまで言っても委員会」
において、元公安の北条氏が語っていました。

犯人は、かなり絞られている。が、そこには、政治的配慮が働き、うまくいかない。しかし、あの国の大統領が替われば、一気に動き出す可能性がある。
また、犯罪の動機も、ある宗教団体がらみで、金銭がらみだ。さる政党も絡み、犯人逮捕に繋がらない。

あの国がどこか、大統領が誰かは言いませんでしたが、推して知るべしです。政党がらみの宗教団体も同様ですね。

半島が崩壊し、芥かご同様になってくれれば、解決できるのではないかと期待するとともに、どうして解決が遅れたか、
白日の下にさらす事になれば、日本にとって、いらない宗教団体と政党の解散にこぎ着けられるのではないかと、考えています。

日本も国内の浄化をとっととやって欲しいモノです。
駄レス失礼しました。

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いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

韓国経済の現状と日韓経済関係

Re: ただいま2-横から失礼

Re: 練炭考 ＜こういう人々をあなたは嘲笑

Re: 練炭考

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2-横から失礼

Re: 練炭考

Re: ただいま2

ここのアラシは話題そらしなんだよな

Re: 練炭考

Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

【練炭大人気 独居老人まで回らず】

Re: 練炭考

Re: 練炭考＜経験有り。＾＾

ここのアラシ、ワンパタだね

Re: 日中歴史協議会が 始まるようです。

練炭考

日中歴史協議会が 始まるようです。

Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

Re: ただいま2

Re: 練炭考 確かに日本人の発明品でした

Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

Re: ただいま2

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

ＯＥＣＤ最長の労働時間と重税

練炭考

現代自動車が全然売れない理由判明！ｗｗ

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

練炭焚き出して、インドと並んだらしい

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

映画もドラマも、香港にも及ばず、終了（笑

Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（爆笑

現代自動車の今後は

Re: 拡大する米国政府の韓国人摘発、追放

Re: 練炭考　＜こういう人々をあなたは嘲笑

【練炭大人気　独居老人まで回らず】

Re: 日中歴史協議会が　始まるようです。

日中歴史協議会が　始まるようです。

Re: 練炭考確かに日本人の発明品でした