いよいよ韓国消滅へカウントダウン！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
盧武鉉に勲章授与・・・
投稿者： may7idaho 投稿日時： 2008/01/28 20:38 投稿番号： [30272 / 73791]
『盧武鉉大統領と権良淑夫人に無窮花大勲章を授与
【ソウル28日聯合】政府は28日、盧武鉉大統領と権良淑夫人に対し、賞勲法第10条の規定に従い無窮花大勲章を授与することを決めた。
閣議で議決したもので、国政広報処が報道資料を通じ明らかにした。』
・・・・『政府は28日、盧武鉉大統領と権良淑夫人に対し、賞勲法第10条の規定に従い無窮花大勲章を授与することを決めた。』
こういうところが分からないのですが、夫婦で同じ勲章を、同時に？
こんな小さな国に首相の他に大統領がいる理由はないんですが・・・そうはいっても、盧武鉉は、とりあえず『大統領』で、『国軍最高司令官』ですから、いらぬものではあるものの、その栄誉と業績（世界を笑わせた事くらいか）を称え、という事なんでしょうが、夫人の方は職位なしで同じもの？・・・・
ま、どうでもいいですが。
一般的には、こんな方が良いように思いますが・・・・
『クアラルンプール：国家王宮（イスタナ・ネガラ）でサイドシラジュディン国王によるアブドラ氏の首相任命式に出席。国王から最高位の勲章「SMN勲章」と「トゥン」の称号を受ける。夫人も「SSM勲章」と「トゥン」の称号を受ける。』
『陳総統が森元首相に勲章を授与
森氏の新書発表会や工芸展で文化交流
陳水扁総統は１１月２２日、総統府で日本の森喜朗元首相に「特種大綬景星勲章」を授与し、台日の友好関係を促進するため長期にわたり尽力した森氏の功績を称えた。森元首相は陳総統に謝意を表すとともに「今日は生涯最高の栄誉ある日。今後も台日関係の発展に努力したい」と喜びを語った。
授与式は、午前１０時から総統府において、森元首相の智惠子夫人、長男の森祐喜氏、また今回森氏の訪台に合わせて台北での工芸展覧会を開く森氏の郷里・石川県の「文化の翼」団長の西村徹・小松市長らが同席し、陳唐山・総統府秘書長（官房長官に相当）、羅福全・亜東関係協会会長、許世楷・駐日代表らの立会いのもとで行われた。
陳総統はこの席で、森氏が２００１年の首相時代、中国の圧力にもかかわらず李登輝前総統の訪日を受け入れたこと、また台湾から日本への観光客に対するノービザ措置恒久化をはじめ、世界貿易機関（ＷＴＯ）や世界保健機関（ＷＨＯ）など国際組織への台湾の加盟に惜しみなく協力し、台日関係の促進において多大なる貢献をしたとして、最高の栄誉を象徴する「特種大綬景星勲章」を森氏に授与した。』
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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Re: 韓国車の本当のライバルは
投稿者： tnshihadokoda 投稿日時： 2008/01/28 20:12 投稿番号： [30271 / 73791]
徒歩または自転車・・・・・
これは メッセージ 30268 (yozakura321 さん)への返信です．
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Re: 日本車が韓国で旋風ｗ 販売台数急増ｗ
投稿者： blacktea310 投稿日時： 2008/01/28 19:25 投稿番号： [30270 / 73791]
＞あ〜あ、現代、起亜、ＧＭ大宇、み〜んな、終わりの始まり。
今まで、怠けて、パクリだけで、粗製濫造してただけのツケｗｗ
＞日本車が韓国で躍進、韓国車は日本で低迷
国内市場で日本車の人気が毎年高まっている。 しかし国産車は日本市場で撤収危機まで追い込まれていて,新しいマーケティング戦略が至急だという指摘が出ている。
昨年トヨタ日産本田など日本産自動車の国内販売量は前年より33.0%増加した1万7633代に達した。
特に,本田は前年より81.7%増加した7109台を売って,国内で販売されている15ヶ輸入車ブランド中販売増加率が最も高かった。
引き続き日産インフィニティも昨年3004代を販売して,前年1712代より75.5%,トヨタ レクサスも7520代で14.3%が増加したと集計された。
反面日本に唯一進出している現代自動車は2007年に前年度より23%減少した1223台(登録台数基準)を販売するのに終わった。
日本車の国内販売量と単純比較すると14倍ほど違いが生じる。
このような日本車の躍進は価格とモデル戦略で成功したためと解説される。
ドイツ車に比べて,価格は安いながらも,品質は似ていて,国産車に比べて,高級イメージを与えるためだ。
自動車業界関係者は“日本車はドイツ車や米国車に比べて,合理的な価格と品質で国内で旋風を起こしている”として“国産車の品質と価格,イメージがアップグレードされない限りこのような日本車の上昇の勢いを防ぎにくいだろう”とした。
このような成功に鼓舞された日本企業等は小型低価格差から中.大型高級車まで投入モデルを多様化している。 韓国市場を完全に居間のようにぎゅっとつかむという戦略だ。＜
２年もあれば、１０％以上のシェアは間違いないね。
韓国のメーカーは、抵抗してる節もないから、もう、諦めムードでしょ。
日本のメーカーのことだから、モデル・マーケティング、価格政策、アフターケアとか間違いをするはずもないし。
それこそ、スズキが参入したら、起亜はひとたまりもないだろう。
これは メッセージ 30129 (toriaezuitteokou さん)への返信です．
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Re: ロイター電の通り、絶望して大量の国民
投稿者： pipisukuramu 投稿日時： 2008/01/28 19:12 投稿番号： [30269 / 73791]
>アジアのゲルマン人と呼ばれる中国人と韓国人も平気で移民するな。
根拠は？
おまえｈｐだろ
これは メッセージ 30260 (backgroundcolor1154 さん)への返信です．
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Re: 韓国車の本当のライバルは
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2008/01/28 19:03 投稿番号： [30268 / 73791]
御免、”インドのタタ”。
これは メッセージ 30265 (yozakura321 さん)への返信です．
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韓国車も消えるし、日本車無敵かな〜？
投稿者： bellsantes 投稿日時： 2008/01/28 18:58 投稿番号： [30267 / 73791]
こんな投稿があったが、その通りだな〜。
安かろう悪かろうは定着しないな〜、所詮。
中国車、インド車も、このパターンだな〜（笑
＞戦後、アメリカ向けに、色々な国の商品が多数輸出されたが、日本とドイツ以外は、長続きしなかった。
車もイタリアの車やチェコの車、果てはユーゴスラビアから「ユーゴ」という名の小型車が大量に輸出されたこともあったし、韓国・現代のポニーも登場した。
フランが安かった時代は、フランスの大衆車も大量に輸出されたが、これもダメ。
結局、安物買いの銭失いに終わり、どれもこれも、たった数年で消えていった。人件費も、イタリア、チェコ、ユーゴ、韓国など、皆、日本より遙かに人件費が安かったが、どれも技術力がなく、故障ばかり、旧態依然で、あっという間に消滅（現代はその後、レンタカー用販売で復活するが、今の体たらく）。
ドイツ車もおさえて（ドイツもゴルフの下位車種で低価格車に初めは輸出の重点を置いたが、故障率の高さが問題視され、日本車に敗退）、結局、ずっと右肩上がりに、市場シェアを上げたのは、安全性、エンジン、ギア、燃費などに独自の技術を次々と盛り込んだ日本車だけだった。
特に、高性能低燃費のエンジン技術をもったホンダ、トヨタは爆発的に売れた。一時期は、シビック、カローラは一切値引きなしでも売れた。
テレビも然り。
東欧からドイツ、スペイン、カナダ、ブラジルまで、色々な国で作られたテレビが輸出されたが、残ったのは、結局、トリニトロンなどの独自技術を持った日本製だけで、米市場を最終的に席巻した。
今も、どうのこうの言って、液晶、プラズマとも日本企業がトップ。
ユーゴや韓国、イタリアを見ていると、しみじみ、技術力のないところはダメ。
日本は、戦後の人件費が安かったから伸びただけ、なんて妄想話しを考えつくのは、おバカな朝鮮人だけだろうｗ
それが本当なら、最も安いと言われたイタリア車、ユーゴ車が北米市場を席巻したはず。＜
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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韓国の国内自動車市場＝ダイハツ１社分
投稿者： bellsantes 投稿日時： 2008/01/28 18:50 投稿番号： [30266 / 73791]
＞ジェネシスの5280万ウォン（約608万円）＜＜
たしかジェネシス米国販売価格約300万円でしたね〜
仕様の状態は多少変わるでしょうが、
韓国内販売価格約600万円になってますね〜♪
これぞ両班現代自の面目躍如というところでしょうかね〜♪＜
理由は、こんなことではないかと・・・・
＞ダイハツ、08年は世界販売105万9000台・生産147万2000台を計画
併せて発表した０７年の見込みは、世界販売台数が前年比５％増の９８万２０００台、世界生産台数（ＯＥＭ分含む）が同２％増の１３７万１０００台、軽自動車の国内販売台数が同１％増の６１万台。＜
ダイハツの生産台数は、１３７万台と・・・・
で、
韓国の国内市場は・・・・１２２万台・・・・・・・（呆然
＞韓国自動車業界：12月の輸出は小幅↑、内需は↓
昨年12月の韓国の自動車生産は輸出がやや増加したが、内需の減少で全体では前年同月比1.4%減の34万2000台だった。
07年の年間国内販売は前年比4.8%増の122万台を記録した。＜
え〜とですね〜（笑
韓国の自動車輸出台数はスズキ１社分プラスアルファということですが、国内市場は、もっとお笑いで、ダイハツ１社でその気になれば、供給できちゃうし、お釣りが来る！
つまり、想像を絶するちっちゃさなんですよね〜、これが。
で、そこで、なんと、５％（これがちと計算が合わないですが、汗、韓国なので無視無視と）を輸入車（主に日本車）が取ってしまったと（笑
多分、現代の、なんちゃって高級車グレンジャーは、輸入車にお株を完全に取られて、全然売れなくなったので、仕方なく、ジェネシスで取り返したい、というか、取り返さないと倒産ってことでしょ？
ジェネシスは欧州と日本では売らないし、アメリカでレンタカー、タクシーに叩き売りして台数を稼ぎ、国内では倍の値段で暴利をむさぼると・・・・・
そういうことではないでしょうか？
輸入車だけ、急増（笑）。シェア５％！
＞昨年の輸入車新規登録台数、初の5万台突破
1月4日15時48分配信 YONHAP NEWS
【ソウル4日連聯合】韓国輸入自動車協会は4日、昨年の輸入車新規登録台数は、前年（4万530台）比31．7％増加した5万3390台だったと明らかにした。5万台の大台を超えたのは、20年前に自動車輸入が始まって以来初めて。国内乗用車市場に輸入車が占める割合は5．1％（速報値）で、シェアも初めて5％を超えた。
ブランド別の登録台数は、BMWが7618台で最も多く、次いでレクサス7520台、ホンダ7109台、メルセデス・ベンツ5533台、アウディ4780台、フォルクスワーゲン3977台、クライスラー（クライスラー、ジープ、ダッジ）3901台、インフィニティ3004台、プジョー2712台、ボルボ2207台の順だった。
モデル別では3681台の新規登録台数を記録したホンダ「CR−V」がトップで、レクサス「ES350」（3342台）、BMW「528」（2164台）と続いた。
協会のユン・デソン専務は、70種以上という多様な新車発売とディーゼル市場の躍進、エントリーモデルの販売拡大などが、初の5万台突破につながったと話した。＜
しかも、日本での韓国車販売台数は、１２００台（笑
これは メッセージ 30263 (kaipanndeka422 さん)への返信です．
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Re: 韓国車の本当のライバルは
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2008/01/28 18:49 投稿番号： [30265 / 73791]
インドのナノ？の話でしょ？
かの地地元生産の車。日本でスバルとか出てきた時代を
思っていました。
こちらのインド車の方が脅威ですね、、。
これは メッセージ 30262 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
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Re: 韓国車の本当のライバルは
投稿者： backgroundcolor1154 投稿日時： 2008/01/28 18:22 投稿番号： [30264 / 73791]
当然日本車でしょう。ドイツの知り合いは、そう言ってたが。間もなく日本車、韓国車、中国車が三つ巴で争うようになる。そうしてアジアの車もレベルアップできるそうだ。
これは メッセージ 30262 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
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韓国車の本当のライバルは
投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2008/01/28 18:00 投稿番号： [30262 / 73791]
例の２８万円の車だろう
もちろん２８万円が勝つ
これは メッセージ 30243 (tokagenoheso さん)への返信です．
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Re: ロイター電の通り、絶望して大量の国民
投稿者： yama100zbc 投稿日時： 2008/01/28 17:59 投稿番号： [30261 / 73791]
必死でドイツは凄いドイツは凄いと、何も知らずにタワゴトを書いていて、ただの無知だとバレると、途端にごまかし（大笑
さすが、朝鮮人！！
これは メッセージ 30260 (backgroundcolor1154 さん)への返信です．
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Re: ロイター電の通り、絶望して大量の国民
投稿者： backgroundcolor1154 投稿日時： 2008/01/28 17:56 投稿番号： [30260 / 73791]
昔からゲルマン民族は大移動を繰り返してきた。基本的に豊かな世界へ移住する。食い物に拘らないゲルマンだから出来る事だ。日本人には出来ない芸当である。アジアのゲルマン人と呼ばれる中国人と韓国人も平気で移民するな。
これは メッセージ 30255 (toriaezuitteokou さん)への返信です．
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Re: k_g_y＝朝鮮人老婆 で・・何歳なんだ
投稿者： yama100zbc 投稿日時： 2008/01/28 17:54 投稿番号： [30259 / 73791]
k_g_yというのは、これに答えずに逃げ回ってるだけだね。
leeyounglove名でドジって老婆であるとバレ、格好がつかなくなって、誰かのことを必死で「ばあさんばあさん」と、これは根拠なしでひたすらヒステリックに連続投稿して逃げ回っているだけ。
経歴、年齢、自分が投稿したことで、辻褄が全然合わないところを、毎回毎回、とんずらして逃げ回ってるだけ。
一々答えればいい、それだけだろう？（爆笑だよ、朝鮮人のやることは
＞朝鮮人は、学歴、収入に関して、いかにコンプレックスをもっているかの証明ですね。大検合格率も笑っちゃうほどの低さで、民族学校に中学から行ったら、学歴は小卒扱いになるし。
だから、誰も聞いてもいないのに「大学」「大学」・・・大学に対するコンプレックス丸出し。＜
＞少なくとも、今年で１２２〜１２３歳くらいになったらしいよねｗ
leeyoungloveという名前で投稿してた時は、朝鮮人朝鮮人と、子供の頃、馬鹿にされた（投稿内容で分かるが、本当に馬鹿だったんだろうｗ）と書いてたから、本当は、戦前か戦中の生まれじゃないか？
朝鮮人らしく、親が教育に不熱心だったんだろうね、大学、留学、外国、外国語、日本人と白人にどうしようもないほどの劣等感、コンプレックスｗ
今でも、克服出来ずｗｗｗｗｗ
話しがやたらとカビくさいし、最近の話しになると、滑稽そのもの、頓珍漢ｗ＜
＞総連系なんだろうが、必死でこのトピとトピ主に嫉妬丸出しでストーカーをやってるが、何歳なんだろうね？ｗｗ
デタラメ言ってるうちに、１２０歳ということになってきて、急に昔話と、「日本軍の将校だった」（爆）っていう劣等感むき出しの作り話はやめたらしいがｗ
＞こっちの経歴詐称も、相変わらず、返事も説明もなし。対空機銃の一件も逃走したままｗ
leeyoungloveでも、kgyでも、abemalikoでも、「北南関係」と思わず書いてしまったyozakuraでも、hp2077kwcでも、hendazoでも、どの名前使ってもいいから、説明してもらいたいね。
＞爺さんよ、インパールに乗り損ね、ラバウルで終戦を迎え、南京にも、柳条橋にも事件を目撃し、陸軍なのに海ゆかばを愛唱していたとー旅順では乃木将軍の馬引きしていたといったな、爺さんよ
やっぱお前は朝鮮人だな。総連系であろう。上記＞日米のーで分かった。
＞北の金は、中国もロシアも信用しておらんからな＜
ここでもその意味が分かった。
日本から、世界から今回の（偽の）「統一」劇のインチキさは明確なので、援助はでない。でるわけないね、ドイツ・ベトナム・バルト3国で援助がでたか？でてないし、日本世界が覚めている。
おいおい爺さんが朝鮮人というカキコの分析を開陳しようー
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5
a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=23391
１
かつて爺さんが南京・インパール・南洋での歴戦の勇士、あるいは万年少尉だってホラ吹き出した。年齢・経歴などを逆算するとあり得ない話で、鋭く指摘されぎゃふんとなって、投稿からトンヅラして一時行方不明。それがまた出てきた。
２
孫娘とやらがこれまた一時とぴを攪乱させていたBebsonなる「自称ヒューミント」とつきあいがあると。KGY一派はヒューミントがどのような意味を持つのか無知であった。一応意味を入れておきます。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D2%A5%E5%A1%BC%A5%DF%A5%F3%A5%C8＞小尉だったか、で今80歳では昭和20年に18歳、どんなに優秀でも18歳で万年小尉にはなれない。
それとBebson なるとも議論したが、詰まらん「ヒューミント」だった。
KGYと話していると、基礎的な文言の部分で日本的ではない愚かしさがあるのだ、よって信用はしない。勝手にカキコしてくれ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5
a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa&sid=1143582&mid=22988
これは メッセージ 29704 (sbhopechan さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30259.html
Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： katie_scarlett_ohara_00 投稿日時： 2008/01/28 17:46 投稿番号： [30258 / 73791]
narurin さん レスありがとうございます。
>・・・少々、そういうのは、ウンザリもしますね。<
私が言うのもなんですが、醜いですね!
あまり気にしませんが、このトピはしばらくROM専に戻ります。
しかし、tokageさんのレスに対しての、トピ主さんの意見が聞きたかったですが・・・。
これは メッセージ 30254 (narurin さん)への返信です．
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韓国の自動車輸出台数とスズキの販売台数
投稿者： toriaezuitteokou 投稿日時： 2008/01/28 17:24 投稿番号： [30257 / 73791]
＞韓国自動車工業協会（KAMA）が28日によると、昨年の自動車輸出台数（完成車ベース）は２８４万７１３８台で、前年比７．５％増加した。＜
韓国の自動車輸出って、なに？？
＞スズキが２４日発表した０７年（暦年）の４輪車の世界販売台数は、過去最高の２３７万５０００台（前年比９％増）となった。全社出そろってないが、世界のベスト１０入りの可能性が見えてきた。＜
スズキ１社分に毛が生えたくらいのもんだったの？
それなのに、日本メーカーの４分の１の価格で叩き売りしてるの！？
しかも、伸び率はスズキが上回ってる？？
現代自動車ですら、スズキより小さな会社だし、どうなってるの？
なんで、朝鮮人はホルホルしてたの？？？
＞東欧への自動車輸出が急増、輸出中心圏域に浮上
【ソウル28日聯合】韓国自動車工業協会（KAMA）が28日に明らかにしたところによると、昨年の自動車輸出台数（完成車ベース）は284万7138台で、前年比7．5％増加した。
このうち、ロシアやウクライナをはじめとする東欧地域への供給は44万7363台に達し、前年比50．0％の急増を遂げた。このため昨年の総輸出台数に東欧地域が占める割合は15．7％となり、前年を4．4ポイント上回った。
これに対し西欧地域への昨年の輸出台数は54万9634台で、前年比20．2％と大幅に減少した。東欧との輸出台数差は前年には39万48台だったのが、昨年は10万2271台と急激に縮小した。
チリ、コロンビア、ベネズエラ、ブラジルを含む中南米地域への輸出も40％を超える成長を見せている。昨年、中南米向けには前年比44．3％増の30万919台が船積された。
また、アフリカと中東もそれぞれ22．4％増の17万7190台、21．1％増の32万9030台と、比較的高い成長を示している。
一方、最大輸出市場の米国を含む北米地域への輸出は、ウォン高による価格競争力の弱化などから、前年に比べ1．9％少ない83万4907台となった。総輸出台数に占める割合も2．9ポイント下がり、29．3％となった。
KAMA関係者は東欧地域への輸出の急成長について、豊かな地下資源を持つ東欧で原油高によるオイルマネーの流入とともに車両保有を望む中産層が増えるなか、国内完成車メーカーらが攻撃的なマーケティングを展開した成果だと説明している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000004-yonh-krこれは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30257.html
<丶｀д´>終わったニダ
投稿者： zak_k_OO02 投稿日時： 2008/01/28 16:45 投稿番号： [30256 / 73791]
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_,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
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_,.ｆ´__,＼
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(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`
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⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{|
j
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,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.
{
}n.n r}
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新日鉄<5401.T>の4―12月期は4.7％の営業減益、通期見通しは据え置き
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK007828020080128?rpc=144今日の新日鐵の株価
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=5401.t&d=c&k=c4&t=1d(
ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
<丶｀д´>終わったニダ
<丶｀д´>「鉄」バブルこそがウリナラを救う唯一の手段だったニダ
<丶｀д´>くる
<丶｀д´>くる
<丶｀д´>くるぞ！逃げるんだ！！
これは メッセージ 29711 (zak_k_OO02 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30256.html
ロイター電の通り、絶望して大量の国民逃亡
投稿者： toriaezuitteokou 投稿日時： 2008/01/28 15:52 投稿番号： [30255 / 73791]
＞ドイツで海外移住が記録的ペース、失業問題が影
（ロイター） - 2005年12月27日
［ベルリン
２７日
ロイター］
ドイツで記録的なペースで人口が流出している。
貧困から逃れるのが目的だった１９世紀や、１９３０年代のナチスの迫害を恐れた出国ラッシュと異なり、今回は失業問題が背景にある。移民先は、ノルウェー、 オランダ、オーストリアからはるばる米国、カナダ、オーストラリアまで。
２００４年は、１９４０年代後半以来、最高となる１５万人がドイツを離れた。
背景にあるのは、失業問題。一部地域では、失業率が２０％を超える状況が長期化し、 雇用改善は期待しにくい。
東西ドイツ統一からの１５年間にドイツを離れたのは１８０万人を超えた。
米カリフォルニア州ロサンゼルスでロイターのインタビューに応じたマンスケ氏は「冒険精神を愛しており、戻るつもりはない。ここではわずかな資金で事業を興し、 一生懸命働いて成功することができる」と語った。
カリフォルニア南部には 推定７万人のドイツ人が住んでおり、その多くは近年に移住してきた人々とされている。
ドイツ連邦統計庁によると、２００４年に国外に移住した数は１５万０６６７人。
移住先のトップは米国（１万２９７６人）。あとスイス（１万２８１８人）、 オーストリア（８５３２人）、英国（７８４２人）と続く。フランス、スペイン、 オランダ、ベルギーにも移住者が流入しているという。
移民問題が専門のある大学教授は、 独誌に対し、実際の海外移住者数は、政府の統計より多く、雇用機会が得にくいのが その主な要因、と指摘している。 』＜
怪しげな朝鮮人、必死で否定しまくってるが、
これ、去年も何度もＣＮＮやＢＢＣでも取り上げていて（反ナチや、敗戦直後の移民をも遙かに上回ると周辺国もショック）、しかも
０６年もさらに、旧西独住民が、ドイツの未来や経済に悲観して、国を捨ててる。
それで、凄い人口減少も起きていて、大問題になってる。
移民を入れても間に合わないくらいの国民流出で、しかも医師、大学教授、技術者、各種コンサルタントといった専門家、しかも、３０〜４０代が流出していて、この問題もあって、シュレーダーは退陣したようなものですよ。
大体、国民が１５万人も海外脱出し出して、しかも戻ってこないのに、「ドイツ人が活動的だから」？？
バカらしｗ
これは メッセージ 30229 (may7idaho さん)への返信です．
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Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： narurin 投稿日時： 2008/01/28 15:51 投稿番号： [30254 / 73791]
katie_scarlett_ohara_00さん、こんにちは。横レスでも、ありがとうございます（笑。
レッテル張りは、左巻きアッチ系と、大差がないやり方だと思っています。日本は、多種多様な人が、こうやって自由に意見が書き込める、良いところだと思っていますので、気に入らない意見は、受け流してしまえばいいと思います。
幅広く意見を読まれているkatie_scarlett_ohara_00さんが、正解であり、当然、レッテル張りなど気にされておられないと思っておりますが、少々、そういうのは、ウンザリもしますね。
これは メッセージ 30246 (katie_scarlett_ohara_00 さん)への返信です．
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ほほう、バアさんは相変わらず鼻息が
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2008/01/28 15:33 投稿番号： [30253 / 73791]
投稿者：爺
騒々しいな（苦笑
ではちと出かける。これにて御免（苦笑
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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頭脳脱出：韓国とドイツでは根本が違う
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2008/01/28 15:29 投稿番号： [30252 / 73791]
投稿者：爺
韓国の場合は、母国嫌いが一番の理由。せっかくの頭脳も生かす場所がないときては、政策か民度の問題だな。ただし、これだけは言えるぞ、韓国人はインドやパキスタンでも活躍しておる。一目置かれているかどうかは分からんが、その土地・地域社会に密着しているかどうかは分からんが、あちこちで商売しておる。ラホールからラワルピンディ間の長距離バス会社にも韓国人経営のがあるそうじゃ。
ドイツの場合は、概して韓国人と意識・動機が違う。ま、米国に向かうものが多い。また、EU内は自由だからな＾＾
インターネットで検索すれば、その理由や実情が分かろう。表面の現象だけ見てホルホル投稿するのは、経済分析家を自認する投稿者ならちと軽率なように思うが、違うかな＾＾
では御免。
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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失業率減、1.7%成長はただのドイツ政府予想
投稿者： k3mysterylabo 投稿日時： 2008/01/28 15:23 投稿番号： [30251 / 73791]
＞失業率は減少
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT808488020080121なんて書いてるが、ただのドイツ政府の希望的予想じゃないかｗ
＞ドイツ政府、08年のＧＤＰ成長率を1.7％と予想＝関係筋
2008年 01月 21日
［ベルリン
２１日
ロイター］
ドイツ政府関係者によると、政府は２００８年の国内総生産（ＧＤＰ）成長率を１．７％と予想している。
０８年の失業者数予想は平均３３万人減の３４５万人。
同内容は２３日公表の年次経済報告書に盛り込まれるという。＜
あれ？日本はサブプラの影響を受けて、必ず、不幸になるはずなのなに、ドイツは全然関係ないのか？
世界全体の市場が縮小すれば必ず日本にも影響するなんて言っていて、輸出比率が日本の３倍もあるドイツは影響は受けない？？
そして、失業率は減少？？
日本は必ず不幸になり、必ずサブプラの悪影響を受けるが、輸出比率、対米依存度が高いドイツは全然関係ないとでも？？ｗｗｗ
これは メッセージ 30239 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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李香蘭が日本人だと・・・
投稿者： katie_scarlett_ohara_00 投稿日時： 2008/01/28 15:17 投稿番号： [30250 / 73791]
李香蘭が日本人「山口淑子」だと知らなかった、80過ぎインパール爺が言うな♪
万年大学一年が相応だよ♪
これは メッセージ 30249 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2008/01/28 15:11 投稿番号： [30249 / 73791]
投稿者：爺
ほう、トカゲ殿は本物じゃな＾＾
虫リストごっこで遊んでおるお人がたは、どうやらｋｇｙの投稿を読んでおるらしい。それもあら探しにご執心であるようじゃ＾＾
意見は「十人十色」でよいではないかな＾＾
建設的なご意見ならば、ワシのボケ防止にもちょうどよい＾＾
これは メッセージ 30247 (tokagenoheso さん)への返信です．
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Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2008/01/28 14:53 投稿番号： [30247 / 73791]
tokagenohesoさん、こんにちは。当該記事を見ました。そこで、さっそく、価格ドットコムへ行き、見てきましたが、トヨタがおそれるって言うのは、まず、ヒュンダイ関係者の書き込みではないかと・・・
まあ、そんなところでしょうね。最近もヒュンダイはBMWやメルセデスなどを怒らせたようですし。
>追伸：よけいなことかも知れませんが、一つだけ意見させて下さい。私は、ここでは、何ら前向きな発言はせず、単発にレスをしているモノで、偉そうには言えないのですが、
>
>KGY氏についてだけ、無視リストに入れております。意見自体は、どうこう言いませんが、同じHNで、複数人を装い（または、本当に複数かも知れませんが）、トピ主の注意にも素知らぬ顔で無視をし、無用な投稿を繰り返していました。
>
>それで、私も、しばらくは、辛抱強く読んでいたりしたのですが、益々、同一HNで投稿する人数が増え、バカらしくなって無視リストに入れた次第です。今では、荒らしだと考えています。
書き手をどう評価するかは人トピ主さんでも基準を決めることではありません。
あなたが無視されるも良し、読むも良し。私の判断基準は私が決めます。
なお、kgy一家が本当は一人であろうと複数であろうと、私は別にどうとも思いません。たとえ一人であろうと、よくある複数HNで互いに異なるレスをしているのとは違いますし、話題や専門などで使い分けていると考えれば別にかまわないと思いますよ。
リアルがどうであれ、kgy家の意見に見る価値があれば見ますよ。なかなか傾聴に値する意見がありますしね。まあ、全部私と同じ訳はありませんが。
一方、ここは確かに韓国消滅トピでしょうが、日本人と証する連中で、一言でも日本の問題点を指摘すると途端に罵倒を集団で繰り出し、トピを荒らすのは、誰ですか？トピ荒らしでまともな意見を書いている人たちも嫌気がさすようにし向けるのは誰ですか？
特亜の連中と変わりないんじゃないですか？
kgy家はそんなことしませんよ。
>氏が、KGY氏に対して、熱心にレスを返されていることがあり、それで仲間呼ばわりされたり、指摘されているのだと思います。同じように無視リストに、等とは言いませんが、ご注意下さい。
上記のような連中に何を言われようと気になりませんが、あなたは気になるのであれば、気にすることはない、と私が言うようなことでもありません。
>気に障られたならば、申し訳ありません。
いいえ、気に障りません。上記の連中でさえ、別に気に障りませんから。ですから、お気になさらずに。
これは メッセージ 30245 (narurin さん)への返信です．
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Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： katie_scarlett_ohara_00 投稿日時： 2008/01/28 14:20 投稿番号： [30246 / 73791]
横です。
narurin さん! 初めまして!
>氏が、KGY氏に対して、熱心にレスを返されていることがあり、それで仲間呼ばわりされたり、指摘されているのだと思います。同じように無視リストに、等とは言いませんが、ご注意下さい。気に障られたならば、申し訳ありません。<
私はkgyを批判してる一人ですが、tokage氏を擁護する書き込みをしただけで、チョン扱いです!
韓国消滅・・・のトピだからトピずれだ〜 と言っている輩は欧米云々でもOKなのかな? 異常だと思いませんか?
このトピではトピ主の、日中トピではtokage氏の書き込みを楽しみにしている私としては、残念ですが!
これは メッセージ 30245 (narurin さん)への返信です．
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Re: 日本における韓国車の評判
投稿者： narurin 投稿日時： 2008/01/28 13:45 投稿番号： [30245 / 73791]
tokagenohesoさん、こんにちは。当該記事を見ました。そこで、さっそく、価格ドットコムへ行き、見てきましたが、トヨタがおそれるって言うのは、まず、ヒュンダイ関係者の書き込みではないかと・・・
トヨタは、とっくにヒュンダイなど目もくれていないと、どこかの記事で読みました。URLを見つけられないので、すいません。
私は、こういった記事を見て、いつも思うのですが、韓国車に対する魅力というのは、価格にしても、その実車にしても、見るべきところがないと感じます。
魅力があれば、価格ではあまり問題は無いのですから、売れるはずですよね。
結局、日本では、同じ価格帯なら多くの人が国産を買う。それ以上は、好みで、国産の高級車か、外車（韓国車以外）、と言うことで定着しているのでしょう。安い以外に魅力のない商品を、日本車の売れ筋の値段で販売してもダメだと言うことくらい、そろそろ理解出来ないのかな、ヒュンダイ？と思います。
ま、昨今の韓国や朝鮮へのイメージを考えると、それ以外の要素の方が、大きく作用しているような気もしますが・・・。
追伸：よけいなことかも知れませんが、一つだけ意見させて下さい。私は、ここでは、何ら前向きな発言はせず、単発にレスをしているモノで、偉そうには言えないのですが、
KGY氏についてだけ、無視リストに入れております。意見自体は、どうこう言いませんが、同じHNで、複数人を装い（または、本当に複数かも知れませんが）、トピ主の注意にも素知らぬ顔で無視をし、無用な投稿を繰り返していました。
それで、私も、しばらくは、辛抱強く読んでいたりしたのですが、益々、同一HNで投稿する人数が増え、バカらしくなって無視リストに入れた次第です。今では、荒らしだと考えています。
氏が、KGY氏に対して、熱心にレスを返されていることがあり、それで仲間呼ばわりされたり、指摘されているのだと思います。同じように無視リストに、等とは言いませんが、ご注意下さい。気に障られたならば、申し訳ありません。
これは メッセージ 30243 (tokagenoheso さん)への返信です．
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ドイツ ０４年１．２％ ０５年０．９％
投稿者： rcc00114 投稿日時： 2008/01/28 13:14 投稿番号： [30244 / 73791]
しか、成長率はなかったわけね、ハイ。
ひどいもんだ。
失業率は１０．５％、１１．７％！
こりゃ、逃げ出すわなｗ
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
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日本における韓国車の評判
投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2008/01/28 12:23 投稿番号： [30243 / 73791]
http://www.chosunonline.com/article/20061203000008
「価格ドットコム」に見る韓国車、なぜ安い?
トヨタ | 現代
日本の価格比較サイト「価格ドットコム」には、コミュニティーが形成されており、各ブランド別モデルに対する日本のネチズンたちの口コミ情報を閲覧できるようになっている。
日本のネチズンたちの韓国車に対する評価は、「トヨタが危機感を感じなければならないくらいに良い車」という書き込みとともに「非常に安い車」という修飾語が絶えない。
ー
以下省略」
ん？ほんと？そんな評判、聞いたことがないんだが。そんなに優れた車ならもっと町で見かけるだろうし、第一安売りしないと思うが。韓国国内より随分安いみたいだ。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30243.html
なぜドイツから逃げ出すのか
投稿者： rthyuou 投稿日時： 2008/01/28 12:13 投稿番号： [30241 / 73791]
過去３年間の成長率は平均１．７％ですね。失業率は１０％強ですね。ドイツから海外に逃げ出す人たちはやはり失業率が原因なのでしょうか。ちなみに、１０％の失業率はわかりやすくいうとどの程度のものなんでしょうか。
これは メッセージ 30238 (rthyuou さん)への返信です．
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Re: ドイツ経済 ＜ドイツ人は活動的で
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2008/01/28 11:53 投稿番号： [30240 / 73791]
投稿者：大介
行動的。だから海外に散らばる。ドイツ人旅行者も人口比でヨーロッパじゃダントツで多いって爺がいってたぜ＾＾
これは メッセージ 30239 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30240.html
Re: 悲惨なドイツの現状 大量の国民逃亡
投稿者： rthyuou 投稿日時： 2008/01/28 11:26 投稿番号： [30238 / 73791]
この３年ぐらいのドイツの経済成長率はどのくらいなんでしょうか。
これは メッセージ 30234 (stonecalcall さん)への返信です．
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Re: 日本も家の広さは欧州主要国より確実に
投稿者： shuntarou691 投稿日時： 2008/01/28 09:46 投稿番号： [30237 / 73791]
私んちはLondonから150km離れた田舎のアパート、かなりの田舎
でも家賃約￥20万、広さ90平米程度、単位面積あたりで考えると
日本は天国！
のような気がする。
ちなみに日本で住んでいたのは池袋から1時間のところ。。。
Houstonの友人はキッチンで余裕で卓球ができて、便所が5箇所
在るのがちょっと自慢、当然プール付き。
フランスの友人は40平米程度のアパートで夫婦2人暮らし。
うちの自慢は便器が3個、でもBedRoom1つ、イギリス人って
何考えてるのかよく解らん
ということで。。。
イギリスは日本で得られる一般的な情報以上に酷いですよ。
これは メッセージ 30232 (naron8977 さん)への返信です．
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Re: 欧米没落 欧米自動車メーカー沈没
投稿者： stonecalcall 投稿日時： 2008/01/28 09:24 投稿番号： [30236 / 73791]
＞独ＢＭＷ、８０００人削減を計画、原材料の高騰やユーロ高で採算悪化
2007/12/22
【フランクフルト＝後藤未知夫】自動車大手の独ＢＭＷが数千人規模の人員削減を検討している ことが21日、明らかになった。＜
＞ベンツ、つまり、現ダイムラー社も、９８年にクライスラーを ３５０億ドル（４兆円）！も払って買収、大赤字が続いた挙げ句の果て、去年末の売却価格は55億ユーロ （８０００億円）で大損。
そのうち、ダイムラーに戻るのはたったの５５００万ユーロ（８００億円）だけ。残りは、クライスラーの社員の社会保障費、退職金などとして支払う事になった・・・・泥棒に追い銭で青息吐息ｗ
フォルクスワーゲンも去年までリストラ状態で、北米市場で大不振、いまだに立ち直れずに、ポルシェが資本を出して救済・・・・・
韓国の現代・起亜は破綻確実だろうし。
逆法則か・・・・日本メーカーだけ好調。＜
日本メーカーはフル生産で、それでも足りず、国内工場建設ブーム。
完全に逆法則状態ｗ
＞米の不振企業、人員削減急ぐ
【ニューヨーク＝武類雅典】業績が低迷する米国の大手企業で人員削減の動きが広がってきた。国内販売が不振のビッグスリー（米自動車大手3社）に続き、顧客獲得競争が激しい通信サービスや小売りでも人員リストラの計画が相次いでいる。信用力の低い個人向け住宅融資（サブプライムローン）問題をきっかけに景気が減速、米国事業の立て直しを急ぐ「守りの姿勢」が鮮明になってきた。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターは今春にかけて、全米自動車労組（ＵＡＷ）加盟の工場従業員に対し早期退職の希望者を募集することを決めた。
両社とも削減目標を明らかにしていないが、昨秋に1万人規模の追加削減を決めたクライスラーを含めると、3社の今年の追加削減数は3万人を超えるとみられる。低賃金従業員による補充には「新車需要や工場稼働率なども考慮して検討する」（クライスラー）と慎重だ。。(27日
12:12)＜
これは メッセージ 29976 (yokokaratatehe さん)への返信です．
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Re: 掲示板妨害投稿者リスト
投稿者： joides_r 投稿日時： 2008/01/28 09:11 投稿番号： [30235 / 73791]
wavefx_7 = おばか ＝ 虫リストゆき
一匹かくほ！
種狐やｈｐと同類かえ？？？
またまた
あ〜あほらし
これは メッセージ 30219 (wavefx_701 さん)への返信です．
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Re: 悲惨なドイツの現状 大量の国民逃亡
投稿者： stonecalcall 投稿日時： 2008/01/28 08:34 投稿番号： [30234 / 73791]
＞ドイツの悲惨な状況は、少し、韓国に似ています。
国民逃亡、それも万単位で発生、急増しており、少子高齢化の問題もあるのですが、それよりも深刻な状態です。
ドイツから国外に移住しているのは旧東独出身者よりも旧西独出身者が多く、壮年、中年、青年が国を捨てています。
＞生活の困窮と失業等、国の将来に希望を見出せないためで、ナチス時代、終戦後の混乱時期すら上回るペースで国民流出が続き、減る兆しがありません。
このままでは、中小企業等は、最低の雇用も維持出来ないところまで来ています。
＞失業者だけでなく、私の知り合いのドイツ人でも、３０代、４０代の大変優秀な方々が少なからず、ドイツを捨て、米国籍、豪州籍を得て、家族と共に移住しました。
＞『ドイツで海外移住が記録的ペース、失業問題が影
（ロイター） - 2005年12月27日
［ベルリン
２７日
ロイター］
ドイツで記録的なペースで人口が流出している。
貧困から逃れるのが目的だった１９世紀や、１９３０年代のナチスの迫害を恐れた出国ラッシュと異なり、今回は失業問題が背景にある。移民先は、ノルウェー、 オランダ、オーストリアからはるばる米国、カナダ、オーストラリアまで。
２００４年は、１９４０年代後半以来、最高となる１５万人がドイツを離れた。＜
ドイツ、終わった。
優秀な人材ほど流出って、もう、亡国。
これは メッセージ 30229 (may7idaho さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/30234.html
Re: メイさん、小生の認識が違ってたようで
投稿者： katie_scarlett_ohara_00 投稿日時： 2008/01/28 08:13 投稿番号： [30233 / 73791]
kgyやhp、baはともかく、何でもチョン認定して、排除しようとする輩に言って欲しいのですがね〜! メイ殿!
その意味で、先に貴方にレスしたのですが?
何故かシナチョンが食いついてきましたよ♪
tokageさんの件はスルーですか?
ここはイジメトピに変えたら?www
それにしても、私がチョン認定とは? 始めてだなwww
これは メッセージ 30221 (may7idaho さん)への返信です．
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