いよいよ韓国消滅へカウントダウン！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

ハイニックス利益７２％減、東芝絶好調

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/07/28 23:53 投稿番号： [20435 / 73791]

＞東芝は成長分野に集中した設備投資や先端技術開発が実を結び、拡大基調が続く＜

＞韓国ハイニックス、営業利益は同72％減の1090億ウォン、純利益が前年同期比32％減の2250億ウォン（約290億円）となった＜

完全に、高収益のＮＡＮＤを多積層タイプでおさえこんだ東芝が圧勝ペースに入ってる。
サムスンもそうだが、高収益分野をすべて日本勢にとられて、決算も対照的になってきた。

＞韓国ハイニックス半導体の４―６月期、純利益32％減

　ハイニックス半導体（韓国メモリー大手）が27日発表した4―6月期決算は、純利益が前年同期比32％減の2250億ウォン（約290億円）となった。売上高の76％を占めるパソコン用メモリーのＤＲＡＭ（記憶保持動作が必要な随時書き込み読み出しメモリー）の価格が供給過剰で急落し、利益を圧迫した。

　売上高は同12％増の1兆8680億ウォン。価格下落による需要拡大で出荷量が増加した。営業利益は同72％減の1090億ウォン。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリー（電気的に一括消去・再書き込み可能なメモリー）は需要増加により価格は1―3月期比で25％上昇した。（ソウル支局）＜

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070727AT2M2702P27072007.html

＞東芝、第1四半期の純利益5倍増＝ブルームバーグ通信
2007/07/28
日本最大の半導体メーカーである東芝の第1四半期の純利益が前年同期比で5倍も増加した。これは、携帯電話やiPodなどに使用されるフラッシュメモリーの販売が好調だったからだ。
27日付ブルームバーグ通信によると、東芝の第1四半期の純利益は206億円（1株当たり5.92円）に達した。前年同期は40億4000万円（1株当たり1.16円）だった。

この期間の売り上げは1兆6600億円で、前年同期は1兆4500億円だった。

　東芝は生産増で費用の効率性が高まる小型チップに集中することにより、世界最大のNANDフラッシュメーカーであるサムスン電子との差を縮めつつある、とブルームバーグ通信は報じた。
http://www.chosunonline.com/article/20070728000001

＞東芝、9月中間一転増益に・純利益400億円、半導体価格下げ鈍化

　東芝の業績拡大が続く。2007年9月中間期の連結純利益は400億円程度となり、前年同期より3％の増益になる見通しだ。これまで100億円と大幅減益を予想していたが、半導体の価格下落が鈍化し、採算が急速に改善した。半導体大手では韓国サムスン電子の業績が伸び悩んでいる。東芝は成長分野に集中した設備投資や先端技術開発が実を結び、拡大基調が続く。
　東芝の業績改善に最も貢献するのは携帯電話や音楽プレーヤーに組み込む半導体、フラッシュメモリー。07年3月期末時点では価格下落のペースが年率換算で80％近かったが、携帯電話向けなどの需要が急回復した結果、直近は40％程度に落ち着いている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070724AT2D2301623072007.html

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韓銀、焼け石に水で１３兆円借金

投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/07/28 23:18 投稿番号： [20434 / 73791]

世界唯一の赤字中央銀行、韓銀の、例の通貨安定証券という名の借金が遂に１３兆円（笑）

ここには書いてないが、恐らく、もう、債務超過になっているんだろう。あと１５００億円くらいの追加借金で債務超過と書かれてから、もう一年以上になる。
中央銀行が債務超過。

さすが、韓国。

＞外国為替市場安定への国債、来年１００兆ウォンに

【ソウル１６日聯合】外国為替市場の安定を図るために発行される国債の残高が、来年は１００兆ウォンに達する見通しだ。当初の計画より３兆ウォンほど多く、ウォン高ドル安を防ごうという当局の意志を反映したものと思われるが、ウォン高の食い止めはたやすくはなく、国の借金を増やし続けることに対する懸念も出ている。

　財政経済部関係者は１６日、外国為替市場安定用の国債の発行限度を来年は１１兆ウォンに設定することを企画予算処に要請し、ある程度の合意に至ったと明らかにした。１１兆ウォンに設定された場合、政府は来年、外国為替市場でウォン・ドル相場の急落を防ぐために必要な外貨資金１１兆ウォンを国債発行で調達することができる。今年の発行限度も１１兆ウォンだが、財政経済部はまだ追加発行の余裕は大きいと話している。

　外国為替市場安定に向けた国債の発行残高は、昨年末現在で７８兆５０００億ウォンとなっている。年末までに１１兆ウォンの限度額をすべて消化すれば８９兆５０００億ウォンに達する。来年も１１兆ウォン全額が為替相場に投入されれば、来年末の発行残高は１００兆５０００億ウォンに拡大することになる。これは、当初予想していた金額より約３兆ウォン高い。

　企画予算処は昨年、２００６〜２０１０年国家財政運用計画を発表しており、それによると外国為替市場を安定させるための国債の発行残高は、２００６年末が７９兆ウォンで、その後は８９兆７０００億ウォン、９７兆８０００億ウォン、１０５兆８０００億ウォン、２０１０年は１１３兆８０００億ウォンとされていた。運用計画上の国債規模全体に占める外国為替市場安定用国債の割合も、予想を上回る見込みだ。企画処関係者は、来年度の国の債務はまだ決定していないが、今年の国内総生産（ＧＤＰ）に対する割合よりも増えることがないようにする計画だと話している。

　しかし外国為替市場関係者は、ウォン・ドル相場の下落は世界的な米ドルの弱含み、造船メーカーなどの受注額増加などによるものだとし、１１兆ウォンの資金では下落を防ぐには力不足だと指摘する。

　これに対し財政経済部関係者は、韓国銀行と為替相場安定に向けた協力体制を構築しており、政府が確保する資金の規模は重要ではないと強調している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/07/16/0500000000AJP20070716001900882.HTML

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Re: まあ、勝ち負けはいいけど

投稿者： watasiwakaininaritai 投稿日時： 2007/07/28 23:00 投稿番号： [20433 / 73791]

１人退場、２人退席、計３人も火病炸裂！！
やっぱりおかしいで韓国人。
監督は外人だけど韓国人もどきだな。

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まあ、勝ち負けはいいけど

投稿者： miniiwa2 投稿日時： 2007/07/28 22:55 投稿番号： [20432 / 73791]

三人退席という見苦しさ

なんだかなぁ

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＞断末魔は、まだ聞こえない。断末魔だよ

投稿者： stonecalcall 投稿日時： 2007/07/28 22:28 投稿番号： [20431 / 73791]

なんか、基本的に勘違いしてるようだけど・・・・

＞外国からの借金を返せないほどまで外貨準備が減ってしまう事態。＜

逆だよね（笑）。
借金が急増してるから、外貨準備が増えてるんだが？

返済時期が来ていない分がまだ多いこと、さらに、自転車操業で借りているから、外貨準備が減らないだけでしょ？（笑）
韓国の外貨準備は、経常収支さえ赤字なのだから、外債で借り込んでいる最中。借金は急増している。
外債で手当て、借りてきているから、その分が「外貨準備」額に繰り入れられる。

つまり、韓国の場合、前回と同じで、短期外債急増中で、これが自転車操業不可能になって、返済を求められれば、一夜でその「外貨準備」（笑）は消えるだけ。

つまり、黒字国と勘違いしてるでしょ？
韓国は、ずっと、国も個人も海外からどんどん借りて行ってる状態。

＞バブルが続いている限り、破裂はなさそうに感じます。米中の前に破綻するのかどうかも、まだわからないと思っています。今回の株価下落は、破綻の条件まで行っていないと感じています。＜

韓国マスコミで報じられている通り、ほとんどのデータは、前回よりも悪くなりつつある（特に個人の負債と内需の崩壊、預金水準など）。
つまり、前回より条件は悪くなりつつあるが、「まだ、大丈夫で、破綻の条件にいってない」（大笑）ということになるんだろう。

しかも、個人が借金した上に、信用買いで莫大な株を買っているわけだから、危険度は、誰がどう考えても、信じられないほど増えている。これが、多国同様の健全な市場だったら、株が上がってる＝経済は良い、と言えるだろうが。

なんだか、軽症の患者より、瀕死の患者のことを、「病状は軽い」と言い続けているように見えますね。

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Re: 現代自動車　最高級グレンジャー（笑い

投稿者： watasiwakaininaritai 投稿日時： 2007/07/28 22:14 投稿番号： [20430 / 73791]

bellsantesさま
貴重な情報ありがとうございます。
サムスンに代表されるように部品の接合部分の不良は
ヒュンダイも含め韓国製品はみな同じですね。
日本の優れた製品を使用していたらやっぱり韓国の製品はＮＯですよね。

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断末魔は、まだ聞こえない。

投稿者： morott15107jk 投稿日時： 2007/07/28 22:09 投稿番号： [20429 / 73791]

いわゆるカード大乱以上に借金が返せない状態になり、不良債権の連鎖量産が誰の目にも明らかになって、金融システムが滅亡しかかる事態。
97年のように、外国からの借金を返せないほどまで外貨準備が減ってしまう事態。

残念ながら、事態は、まだそこまで行っていません。発火が連鎖しそうな雲行きではあると思いますが、バブルが続いている限り、破裂はなさそうに感じます。米中の前に破綻するのかどうかも、まだわからないと思っています。今回の株価下落は、破綻の条件まで行っていないと感じています。

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Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/07/28 21:49 投稿番号： [20428 / 73791]

現代自動車ってリコール率がとっても小さいらしいですね。
優秀な口先のせいで、あくまで、責任を認めない、リコールに応じないからのようですが。

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現代自動車　最高級グレンジャー（笑い

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/07/28 21:48 投稿番号： [20427 / 73791]

私の体験談ではありません、念のため。

ソナタも似たようなもんでしょうが、グレンジャーも凄いです。

使い込んでいるタクシーのオーナーの体験リポート。

＞ジャズタクシーとして使用してるヒュンダイ車で下記のような欠陥が出ました。
ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

　第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。
　これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　３日間の収入もゼロ！！

　第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

　第三　走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

　明日修理に出すが運転するのに一抹の不安を感じる。＜

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。

オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

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Re: 現代自動車のソナタ・・・（笑い

投稿者： watasiwakaininaritai 投稿日時： 2007/07/28 21:17 投稿番号： [20426 / 73791]

bellsantesさま
体験談ありがとうございました。
現代車の高級車”ソナタ”運転された情景が目に浮かぶようです。
大変愉快に拝読いたしました。

やはり想像した通りでしたね。
日韓共催Ｗカップの時でしたがＴＶのＣＭで
”ヒュンダイを知らないのは日本人だけ”と言うフレーズで
流れていたことが有りましたが、私は本当に知らなかったのです。

今回、bellsantesさまの体験談でヒュンダイを少し知る事が出来ました。

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Re: いよいよ、貿易黒字も半減

投稿者： oityanndokodai 投稿日時： 2007/07/28 21:06 投稿番号： [20425 / 73791]

まるでヤナに追い込まれてゆく小魚状態の韓国、もうすぐゲームセト。

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いよいよ、貿易黒字も半減

投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/07/28 20:47 投稿番号： [20424 / 73791]

ほんと、どうして、こうなる国なんでしょうね。
世界中が好況で、特にアジアの他の国は、揃って経常収支や貿易黒字が数年にわたって、順調に拡大しているのに。

＞下半期の貿易黒字は上半期より３７億ドル少ない４４億ドルにとどまることになる。＜

ほぼ、半減です。

段々、追い込まれていく韓国。

＞下半期は貿易黒字幅が縮小、貿易協会が見通し示す

【ソウル２３日聯合】韓国貿易協会の国際貿易研究院は２３日に報告書を通じ、下半期の輸出増加率は上半期より鈍化するのに対し、輸入は大幅に増加し貿易収支黒字幅が縮小するとの見通しを示した。
日本や欧州など主要国の政策金利引き上げによる国際的な緊縮の動きや、原油・原材料価格の上昇など、貿易環境が上半期より不利になるためと説明している。

　報告書によると、下半期の輸出額は１８９６億ドルで前年同期比１１．５％増加するものの、増加率は上半期に比べ３ポイント鈍化すると予想された。

これに対し輸入は１８５１億ドルで上半期から１．８ポイント高い１５．６％の増加率を記録すると見通した。予測通りの実績となる場合、下半期の貿易黒字は上半期より３７億ドル少ない４４億ドルにとどまることになる。

　上半期の輸出は前年同期比１４．５％増の１７７９億ドル、輸入は１３．８％増の１６９８億ドルだった。貿易黒字は前年同期より２０億ドル多い８１億ドルを計上している。ウォン高が続いているにもかかわらず輸出が増加したのは、輸出企業が構造調整や生産性の向上で輸出単価を引き上げ、新興市場への輸出の割合を高めている一方で、海外進出を通じた部品・素材供給の拡大に乗り出したためとみられる。

　報告書は、今年通年では輸出が前年比１２．９％増の３６７５億ドル、輸入が１４．７％増の３５５０億ドルと予測した。５年連続で２けた以上の輸出増加率を記録するものの、貿易黒字は前年比３６億ドル減の１２５億ドルにとどまるとの見通しを示している。＜

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現代自動車のソナタ・・・（笑い

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/07/28 20:17 投稿番号： [20423 / 73791]

こんな感じらしい。

【うーん、このどうしようもないクルマとしての「軽薄さ」をどう説明して良いのか分からないのですが、とにかくヴァリュー・フォー・マネーではないのです。
よく、現代自動車のことを、走ることの楽しさを知らない人たちが作る単なる部品を組み合わせただけのクルマだ、なんてことを言われますが、今回それを実感してしまったのかな、と言う感じです。】

http://fromseoul.cocolog-nifty.com/fromseoul/2007/02/post_8859.html

＞現代自動車のソナタに乗りました。

先日地方に行く機会があり、そこで現代自動車の代表車といえる「ＮＦソナタ」を運転しました。レンタカーです。

・ハンドル
握りの部分が細くて半径が少し小さいように感じました。私の手の大きさは大きくない方だと思うのですが、それでも握るとちょっと指が余ってしまう感じなのです。素材はいかにもプラスティック〜、という感じで安っぽい。レンタカーだからかな？
何よりも感じることは、非常に軽いと言うこと。良くも悪くもです。取り回しが楽だという意味ではクルクル回るハンドルなので確かにそうなのですが、「遊び」がほとんどない感じなので、すぐに回転を始めてしまうのです。これに慣れるのが結構大変でした。クルマ自体の見た目のごつさと、このくるくる回るハンドルはかなりのイメージのギャップです。

・アクセル
ほんのちょっと踏み込んだだけで、すぐに３千回転まで上がって４０ｋｍ／ｈまで行っちゃうんです。これまた「遊び」無し。これは結構怖かったです。追突するかと思った。でもそこからの加速が全然ダメ。逆にかなり踏み込んでも５０ｋｍ／ｈから８０ｋｍまでがエラい時間かかるし、エンジンも回りまくるのです。燃費良くクルージングなんて、ちょっと無理かもなんて思った次第。

つまらないなぁと実感するのは、右折・左折をするときに、アクセルを踏みながらその勢いでハンドルを回していく、その過程でクルマのパワーを感じる、みたいな一連の行動があると思うのですが、そういうのが無いのですよ、このクルマは。ひたすら「軽く」走るのです。でも「軽快」という言葉とは何かが違うのです。「軽薄」、と言うことかな？

・ブレーキ
変な「遊び」があって怖かったです。なんというか、非常に堅いゴムのボールを踏む感じで、軽く踏んでも少しずつ利き始めたなと言うことを感じることが出来ないのです。スピードが全然落ち始めない。それで、そういう踏み方ではいけないと思って多少強く踏むと今度は急ブレーキになってしまい、自分が思うところよりもかなり手前で急減速してしまのです。そこで、停車位置を微調整するためにもう一度アクセル→急発進ということの繰り返し。

なんというか、急ブレーキ・急発進を奨励しているようなクルマのセッティング。

こういうクルマじゃないと韓国ではドライバーがイライラしてしまうので、売れないのでしょうかね？地球が温暖化するとすればそれは現代車のせいです！（笑）

・サスペンション
気に入らないです。６０〜８０ｋｍ前後で運転すると、左右に微妙に揺れながら走行してしまうのです。まさに揺りかご状態で、真剣に眠くなりました。

・エンジン音
まぁ静かな方かなとは思います。でも常にコロコロという高めの軽い音が鳴っています。エンジンの回転数に併せて音の高さが変わるのです。気になるときは気になります。これって韓国の整備のされてないタクシー特有の音だとばかり思っていたのですが、現代自動車の特有の音だったのかと初めて知りました。
こういう音一つとっても軽薄、と言う言葉が浮かんできてしまうのです。

・まとめ
日本でも韓国でも、このクルマってトータルで２５０万円以上するらしいのですが、正直言ってそこまでの価値は感じませんでした。そのくらいの値段を出すならもう少し落ち着いたクルマに乗りたいです。ちょっと踏むとビュンと行ってしまう、思い通りの位置に思い通りの減速過程で止まってくれない、要するにゲタ代わりみたいな気軽さしか感じられないのです。ゲタなら軽自動車で十分です。

それでも日本でこのクルマ乗るか？と言われれば絶対にNoです。他に選択肢は幾らでもあります。そういった意味で日本の消費者は正しいのでしょう。
うーん、このどうしようもないクルマとしての「軽薄さ」をどう説明して良いのか分からないのですが、とにかくヴァリュー・フォー・マネーではないのです。

よく、現代自動車のことを、走ることの楽しさを知らない人たちが作る単なる部品を組み合わせただけのクルマだ、なんてことを言われますが、今回それを実感してしまったのかな、と

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Re: アフガン拉致事件で覚悟すること

投稿者： ampo259 投稿日時： 2007/07/28 19:52 投稿番号： [20422 / 73791]

米軍の傀儡、カルザイ政権は捕虜釈放出来ません。
米軍も又テロ戦争捕虜を釈放しません、正義の戦争
である大儀名文の米国内とNATO,日本向けの錦の
御旗を否定することに成ります。
タリバン兵にヤリマクラレ、挙げ句に妊娠し
新品朝鮮女と金たかられ、南の男の◎抜いた
北の美女軍団と交換人質要求と値段釣り上がる
韓国帰国女は来年６月、出産ラッシュで
出生率低下に歯止めが罹るが、アラブＤＮＡの
イスラム戦士の誕生で２０年は混乱

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： nbobl 投稿日時： 2007/07/28 18:36 投稿番号： [20421 / 73791]

＞韓国はハイブリッドよりもっと環境に優し物に切り替えるつもりでは？
　たとえば、自転車とか…。

いやいや、両班のミンジョクにはエンジン付き猫車がお似合いでは・・

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Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

投稿者： karasi104 投稿日時： 2007/07/28 18:11 投稿番号： [20420 / 73791]

＞パチンコ屋もサラ金も、韓国製家電も自動車も、韓国の映画もドラマも、何もかも、日本から消えていく。

重畳、重畳。（笑）

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現代自動車愛用の方へ

投稿者： watasiwakaininaritai 投稿日時： 2007/07/28 18:03 投稿番号： [20419 / 73791]

毎日のように韓国系ジャーナルで現代自動車の性能がどこどこの調査で
１位に成りましたとか販売台数は激増中とか言っていますが
私は今まで現代自動車を街中で１台も発見しておりません。

そこで現代自動車を愛用の方へ質問です、性能、乗り心地はどうですか？
本当に優れていて次も現代車に乗りますか？
また日本のディーラーでの下取り価格は平均より良かったですか？
変な質問ですが気に成って仕方が有りません。

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Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

投稿者： nenkaihi_muryou 投稿日時： 2007/07/28 17:25 投稿番号： [20418 / 73791]

> パチンコ屋もサラ金も、韓国製家電も自動車も、韓国の映画もドラマも、何もかも、日本から消えていく。

気分はいい。 <

パチンコ、サラ金とくれば、次は朝鮮系カルト？
或いは「反日はゼニや！」、「反日は票だ！」なんて叫んでるセンセイ方？

いずれにしても、怪しげな宗教とか、反日利権の上に胡坐をかいてる輩をなんとかしたいですね。

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Re: 欧米ファンド、韓国でだけ猛烈に株売り

投稿者： toriaezuitteokou 投稿日時： 2007/07/28 17:00 投稿番号： [20417 / 73791]

外人は連日猛烈に売り逃げて、韓国の個人は借金して、信用買いで買いまくって・・・・両方、売りと買いの記録更新！？　 o(-_- )ﾔﾚﾔﾚ

これって、もう、一種の自殺行為だよね？
しかも、前回の金融危機、その直後の株価暴落の前に、そっくり同じパターンで同じことが起きてるって？・・・く(""0"")>

【シュレーダー投信運用のチャン・ドゥクス専務は「到底説明しがたいことが市場で起きている」】

「こいつら、懲りないバカでさ」とは言えないわけね、君は。

＞個人投資家‘借金ラリー’…株式信用取引４兆ウォン超え過去最高
借金をしてでも株式に投資しようという人が増えている。信用融資残額はわずか３カ月で７．５倍に増えた。＜

＞個人投資家は上昇時に株式を買い、落ちる時に売るという方向に変わった。逆に外国人と機関投資家は指数が下落すれば株式を買い上昇すれば売る確率がそれぞれ７５％、５０％に達した。＜

＞韓国株：「暴落でも買い」…過去最大の買い越し

「想像できないほどの投資資金が流れ込んでいます」（韓国証券盆唐支店ソン・スンヒョン次長）

　 27日、ソウル株式市場は4.09%も下落したが、証券各社の顧客担当部署には投資に関する問い合わせが多数寄せられた。ソン次長は「“来週まで見守りましょう”と止めても、皆さん株を安く買おうと、どんどん口座に資金を入金している。投資にキリがない」と語った。

　この日の株式市場は戦いの場となった。外国人投資家が8400億ウォン（約1080億円）の過去最大の売り越しに出ると、個人投資家は7100億ウォン（約913億円）という過去最大の買い越しに出た。シュレーダー投信運用のチャン・ドゥクス専務は「到底説明しがたいことが市場で起きている」と語った。　＜

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アフガン拉致事件で政府に望むこと

投稿者： okasaki13 投稿日時： 2007/07/28 16:44 投稿番号： [20416 / 73791]

　現在アフガニスタン政府は、タリバンに拉致された韓国人22人の安全を確保するという目標と、タリバンとの戦争に勝利するという目標との間で、ジレンマを抱えている。どちらを優先しても、もう一方の目標に悪影響を与えるためだ。

　現在拘束されているタリバンのメンバーを捕らえるまでには、アフガニスタン政府軍や米軍などに多くの犠牲が生じた。もしメンバーの釈放に応じれば、その犠牲が無駄になってしまうだけでなく、敵方の戦力や士気が向上するきっかけを提供してしまうことになる。それだけにアフガニスタン政府がタリバンのメンバーの釈放をためらう理由はよく理解できる。

　しかし、今回は人質の数が22人にもなる。また、すでに1人が殺害されているだけに、まかり間違えば大惨劇につながる恐れもある。それだけに人質の数が1人、2人だったこれまでの事件とは違った対処が必要だ。しかも今回の人質はアフガニスタンに駐留する軍人でも、金もうけを目的にやってきた商売人でもない。純粋にアフガニスタンの女性や子どもたちの力になろうと考え、仕事や学校を休んでまでして、はるばる遠い国からやって来た人たちだ。アフガニスタン政府には、そんな彼らに降りかかった不幸な状況を解決するため、これまでとはまた違った責任感をもって臨んでほしいところだ。

　現在のアフガニスタンの政情を考慮すると、アフガニスタン政府が単独で重大な決定を下すのは難しい状況だ。もともとタリバン政権を崩壊させたのは米軍だった。また現在も北大西洋条約機構（NATO）軍を中心とした国際安保支援軍（ISAF）や米軍がタリバン掃討作戦の主軸となっている。アフガニスタン政府としても、米軍やISAFなどの同意なしにはタリバン軍の主要メンバーを釈放するという軍事的に大きな決断を下すことはできないだろう。

　世界規模でテロとの戦いを展開している米軍が、厳しい姿勢を崩すとは考えにくい。しかし同盟国である韓国が直面した困難は、対テロ戦の原則と同じくらいの重みがあるといえる。韓国は同盟国である米国を支援するため、イギリスに次いで2番目に多くの兵力をイラクに派遣し、アフガニスタンにも建設工兵や医務部隊を派遣し、協力してきた。韓国が中東の火薬庫といわれるレバノンに大規模な戦闘兵力を派遣したのも、米国の世界戦略を支援するためだった。

　現在韓国からは外交部第1次官に続き、大統領の特使までがアフガニスタンに赴いて、解決の糸口を探そうと懸命の努力を行っている。相反する二つの目標を前にジレンマに陥っているアフガニスタン政府や米国政府には、人命を優先する方向で決定を下し、韓国政府の力になってくれることを望みたい。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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現代自動車の月間販売台数７２台・・・

投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2007/07/28 16:43 投稿番号： [20415 / 73791]

＞えっと〜・・・現代自動車は・・・・
６月販売台数、７２台、前年同月が１３３台で、前年比４６％減・・・・・
え〜〜〜っ？？？
安物市場の中国除くと、世界二位の大市場、日本で、一ヶ月で７２台って？
今年は、「日本で旋風を巻き起こす」んじゃなかったの？？＜

販売テコ入れでキャンペーンをやるたびに、販売台数激減。
去年の半減。
今年で消える公算大。

サムスンの販売不振と同じで、また、中央日報あたりが、日本人は保守的、愛国的で差別があるからと書くだろう。

先週末、家電量販店を数店回ったが、テレビ、冷蔵庫、洗濯機をはじめ、もう、まったく、サムスン、ＬＧを見ることはなかった。携帯売り場にすらなかった。

パチンコ屋もサラ金も、韓国製家電も自動車も、韓国の映画もドラマも、何もかも、日本から消えていく。

気分はいい。

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タリバン、人質解放めぐり内部対立か

投稿者： okasaki13 投稿日時： 2007/07/28 16:42 投稿番号： [20414 / 73791]

アフガン拉致：タリバン、人質解放めぐり内部対立か

　アフガニスタンの現地官僚は27日、武装勢力タリバンが人質解放に向けた政府への要求条件をめぐって深刻な内部対立が起こり、交渉が進んでいないことを明らかにした。

　アフガニスタン政府の交渉団メンバーの1人であり、カズニ州カラバグ地域の警察責任者のムハマド・サディキ氏は、ドイツのDPA通信に対し、「タリバン側は、27日午前中に電話をした際、“内部での意見を調整した後に知らせる”と話したものの、その後電話が全くつながらない状態だ」と語った。これに先立ち、サディキ氏はAP通信に対し、「同数交換」名簿の作成をめぐり、武装勢力の間で「ある者は“自分の親戚を名簿に入れろ”と言い、別の者は“女性の人質は解放しよう”“金と人質を交換しよう”と言っている」と語った。また、読売新聞とNHKも「3つのグループに分かれた拉致勢力が、要求条件をめぐって互いに対立している」と報じている。

　 DPA通信は、アフガニスタン政府の交渉チームに属する高位官僚の言葉を引用し、「拉致勢力の中で最も強硬なグループは南部のヘルマンドとカンダハル州出身の者で、彼らは収容されている組織メンバーの釈放のみを要求している」と報じた。ヘルマンドは全世界におけるアヘンの42%を生産するタリバンの資金源であり、またカンダハルはタリバンの最高指導者オマル師が最初に勢力を集めた彼の故郷だ。この2つの地域では、タリバンの抵抗が最も激しい。

　またこの官僚は、「他の2つのグループは、金を受け取って人質を解放することに肯定的だ」と話した。身代金を要求する側は、タリバンとつながりのある土着の武装組織の可能性が高い。カラバグのパシュトゥーン族の主要政党は「ヘズブ・イ・イスラミ（イスラム党）」と「ヘズブ・イ・ジャミアテ（社会党）」の2つの政党だが、政党指導者たちのほとんどは、ソ連占領期に武装闘争に参加したムジャヒディン（戦士）指揮官の出身だという。

李泰勲（イ・テフン）記者、朝鮮日報

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「輸出で稼いだお金がそっくり海外に流出」

投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2007/07/28 16:34 投稿番号： [20413 / 73791]

＞『海外旅行の増加で上半期のサービス収支赤字は初めて赤字幅が１００億ドルを超えた』
素晴らしいですね（笑）。もっともっと、反日国民が借金をして日本に旅行に来て、買い物三昧に励んでもらいたいものです。
＞『海外株式投資の増加と外国人による国内株式投資資金の回収などで、１４億６０００万ドルの純流出を記録した。』（苦笑）
自称『先進国』の韓国なんですが、これを見る限り、アフリカや中南米の旧植民地国、落ちこぼれ国の数字です。これじゃ、ＧＮＩ（国民総所得）は、増えるはずもないですね。＜

中央日報も、得意の嘆き節。

＞企業が商品を輸出して得たドルが国外旅行のようなサービスや外国人投資者の対外送金でそっくりそのまま出て行ったということだ。＜

日本の４分の１の生産性で長時間労働に耐え、大安売り、赤字販売で稼いだお金が国内にとどまらず、海外にそっくり流出。

もう、ご苦労さんと皮肉を言う気にもならない、このバカバカしさ。
挙げ句の果てにアジア主要国唯一の経常収支赤字国。

＞上半期サービス収支赤字、１００億ドル超えて史上最高

国外旅行と留学などが大きく増え、今年の上半期サービス収支赤字が１００億ドルを超えた。

四半期基準で１００億ドルを超えたのは初めてだ。同期間経常収支も１４億３２００万ドルの赤字を記録した。これは１年前より赤字幅が３倍以上増えたことで、四半期基準としては１９９７年の国際通貨危機以後、最大だ。

韓国銀行が２７日に発表した「国際収支動向」によると今年の６月までサービス収支赤字は１０５億７５３０万ドルで史上最高を記録した。
このうち国外旅行や留学・研修による赤字規模が７２億６９５０万ドルで全サービス収支赤字の７０％に達した。

サービス収支赤字は２００２〜２００４年３０億ドル台にとどまったが、国外旅行と留学、研修が急増し、２００５年６４億８３１０万ドル、２００６年８８億７５１０万ドルに増えた。

商品収支は昨年同期間より５億６７５０万ドル増えた１３２億３８０万ドル黒字だった。企業が商品を輸出して得たドルが国外旅行のようなサービスや外国人投資者の対外送金でそっくりそのまま出て行ったということだ。＜

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89722&servcode=300&sectcode=300

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/07/28 16:07 投稿番号： [20412 / 73791]

そうか、猫車があったか、でも、あれは貴族の乗り物でしょ。
あっ、そうか、ほとんどの韓国人は元貴族か！
でも、担ぐ人が足りないね。
このページの下の方のやつだよね。
http://photo.jijisama.org/OldKorea.html

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2007/07/28 15:17 投稿番号： [20411 / 73791]

>たとえば、自転車とか…。

自転車は支那

チョンは猫車

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/07/28 15:00 投稿番号： [20410 / 73791]

韓国はハイブリッドよりもっと環境に優し物に切り替えるつもりでは？
たとえば、自転車とか…。

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： oityanndokodai 投稿日時： 2007/07/28 14:54 投稿番号： [20409 / 73791]

＞今年は、「日本で旋風を巻き起こす」んじゃなかったの？？

韓国車は世界一高性能ニダ。世界中が欲しがるべきニダ！日本人が買わないのは円安で韓国車が高級車になったからニダ！借金してでも買うべきニダ！買わないのは優秀な韓国に対する差別ニダ！保障するニダ！賠償シル！　と叫ぶ韓国人

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プリウス売れてる　あれ、現代は？

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/07/28 14:44 投稿番号： [20408 / 73791]

＞とはいえ、個人的には、トヨタでもホンダでも次世代ＨＶが出れば、購入検討するつもりです。街中では危険な面もありますが、燃費と同様に停止時の静粛性は大きな魅力です。＜

ちょっと前の日経に第２のハイブリッド専用車出すってニュースになってました。
２〜３Ｌクラスで、ラグジャリー系セダン、欧米向けのコンセプトらしいです。

国内でも米国でもプリウス、相変わらず強いですね。
レガシィ、オデッセイ並みに売れてる。

2006年度　新車販売台数ランキング

１９スイフトスズキ 53,702 106.5
２０レガシィ富士重工 52,108 87.8
２１マーチ日産 50,316 80.5
２２プリウストヨタ 48,568 111.2
２３マークＸ〃 46,298 72.6
２４アイシス〃 45,196 67.9
２５オデッセイホンダ 44,986 70.3
２６ストリーム〃 41,131 387.8

今年も、相変わらず強い。

２００７年６月ランキング（台数、前年同月比％）

９デミオマツダ 5,376 112.9
１０マーチ日産 4,948 121.8
１１クラウントヨタ 4,862 76.0
１２ステップワゴンホンダ 4,809 59.2
１３プリウストヨタ 4,770 113.9
１４ウィッシュ〃 4,763 66.1
１５ノート日産 4,697 　 87.1

えっと〜・・・現代自動車は・・・・

６月販売台数、７２台、前年同月が１３３台で、前年比４６％減・・・・・

え〜〜〜っ？？？

安物市場の中国除くと、世界二位の大市場、日本で、一ヶ月で７２台って？
今年は、「日本で旋風を巻き起こす」んじゃなかったの？？

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Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

投稿者： yokokaratatehe 投稿日時： 2007/07/28 12:20 投稿番号： [20407 / 73791]

＞私はひねくれ者なのか、「良く見れば違う」という方に魅了されます。
また、トヨタの他車種ＨＶはＯＫなのですが、プリウスはデザインも今ひとつ実用性において合理的ではないと感じています。（トヨタ関係者さま、ド素人の偏見です）＜

私も、個人的には、今一つピンと来ないデザインのように思いますが、プロのデザイナーなどは褒める人が多いそうです。
何も似てないところは大好きですが。

私の周りにもプリウス・オーナーが二人いますが、二人とも、モデルチェンジ後、同じプリウスに買い換えました。
「一度乗るとやめられない。他の車なんて考えられない」
そうで、今時の車が車重が重くなっているので、軽自動車ですら、実際の燃費が１０キロを切るものも珍しくない中、何となく乗ってても、リッター１８〜２２キロ行くから、ガソリンスタンドにいく頻度が違うそうです。
ただ、季節による、とも言っていましたから、クーラーのせいか、電池のせいか？

他に、マツダのロータリーエンジンのＲＸに乗っている人間が、「一度、ロータリーを経験すると、他の車なんて興味なくなる」と言っていたのも思い出しました。

それぞれ、ユニーク、日本で実用化されたわけですが、実際に乗っている人達がそう言うのですから、不思議な魅力があるんでしょうね。
両方とも乗ったことも運転したこともない私には「想像もつかない世界」ですが・・・・

日本はミラーサイクルエンジンも増えてきたし、商用車はコモンレールディーゼルが増えて、色々な種類のエンジンが増えて、面白いですね〜。

ホンダのシビックは、結局、あのデザインで失敗したような気もするんですけどね〜。
名前も思い切って、ハイブリッドは変えるべきだったと思うんですがね〜？

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Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2007/07/28 10:11 投稿番号： [20406 / 73791]

peroperohanahana さん・・・横から失礼します。

>財力を背景とした販売力で「ハンドルとタイヤさえ付いていれば何でも売れる」と同業者に揶揄されるトヨタよりも、「新技術ならホンダ」というイメージがこびり付いておりましたが、プリウスの躍進は、キヤノン同様、トヨタ特許部隊のなせる業なのかもしれません。<

私もホンダが大好きです。10年(14万km)以上乗っていたシビックは、ただの一度も故障しませんでしたし、新しいことにチャレンジし続けるHondaWayが大好きです。

自動車の専門家では無いので、技術的なことは分かりませんが、ＨＶに関してはやはりトヨタですよ。

その市場を開拓したのがトヨタです。
新しいコンセプトの提案をしたのがトヨタです。

一番最初に行うのは勇気のいることです。そのリスクをトヨタが負って、なおかつ成功したからこそ賞賛されるわけです。
そしてその成功があったからこそHonndaが続けた・・・・私はそのように解釈しています。

プリウスを提案したことによって、私のトヨタに対するイメージは180ﾟ変わりました。

新しいライフスタイルの提案をしたのがプリウスです。より高品質、高性能、高技術、多機能・・・・こんなのはどうでもいいことなんです。商品イメージにおいては些細なことで、それほどインパクトは無いと思います。

より高いコストパーフォーマンスのウォークマンもどきよりも、本家ウォークマンの方がフアンが多いんですよ。

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Re: いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2007/07/28 09:56 投稿番号： [20405 / 73791]

shinacyonnashi 　さん、まあまあ・・・・。

チョウセンミンゾクってさぁ〜、そんな解釈しかできないんですよ。

日本にしてみれば、チョウセンなんてどうでもいいんですよ。消滅してくれてもいい。その日本人が、わざわざシモの異常な点を指摘してあげている。

　　　　　　　　そのうちとんでもない状況になりますよ
　　　　　　　　　そんなことしてちゃ〜ダメでしょ？

いろいろな経験を積んで自らが道を切り開いてきた人生の大先輩、母親が、デキの悪いガキを諭していたのがこのトピです・・・・などと書くと、トピ主から、
　　　　　　　　　　　　　いやそれは違う！
と、またお叱りを受けそうですが(^_^;)、少なくともチョウセンジンはそのように解釈し、自らを反省し改めるための情報が満載された良いトピだと思いますよ。

現実に、ここで書き込まれたとおりになっているじゃ〜ありませんか？破滅に向かっているじゃ〜ありませんかっ！
その貴重な情報に耳を塞ぎ、

　　　ウリはチョッパリに悪口を言われたニダっ！これはイジメにだっ！差別ニダ！

このような解釈しかできないのが、チョウセンミンゾクってことです。

日本人はチョウセンジンに対して、何もアドバイスせず、現状を指摘せず、

あぁ〜、よちよち！ボクチャンは悪くないんだよ。ボクちゃんがうまくいかないのは、ツイていないだけなんだよ。ボクちゃんは悪くない。悪いのは世界なんだよ。ボクちゃんは今までどうりでいいんだよ。間違って無いんだよ。

チョウセンミンゾクってさぁ〜、デキの悪いガキを甘やかす過保護な母親のような対応を日本に望んでいるのかもしれませんね。

永遠に社会で独り立ちできないボンボン・・・・まっ、チョウセンミンゾクがそれを「理想的な国家像」とするならば、このトピなど無視して、ウリナラ族に対して心地よいサウンドしか与えない、チョウニチ、マイニチ、犬テレビ、日教組、茶眠、眠酒等の反日組織にマンセーし麻薬漬けになって下さいな。

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Re: ＞韓国は遅かれ速かれ技術面で中国に遅

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/07/28 09:43 投稿番号： [20404 / 73791]

少なくとも中国の企業が買い取ることは出来ないでしょう。その前につぶれてしまっては。

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Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

投稿者： peroperohanahana 投稿日時： 2007/07/28 09:40 投稿番号： [20403 / 73791]

narurinさん、お久しぶりです。（皆様、トピずれご容赦ください）

＞ハイブリッドの購入の際、一番の決め手は、
＞ハイブリッド専用車であるかどうかでした。

なるほど、「一見してＨＶだと判る」ことが魅力の一つなのですね。
米アカデミー賞授賞式にセレブが利用したのもその為ですね。

私はひねくれ者なのか、「良く見れば違う」という方に魅了されます。
また、トヨタの他車種ＨＶはＯＫなのですが、プリウスはデザインも今ひとつ実用性において合理的ではないと感じています。（トヨタ関係者さま、ド素人の偏見です）

財力を背景とした販売力で「ハンドルとタイヤさえ付いていれば何でも売れる」と同業者に揶揄されるトヨタよりも、「新技術ならホンダ」というイメージがこびり付いておりましたが、プリウスの躍進は、キヤノン同様、トヨタ特許部隊のなせる業なのかもしれません。

とはいえ、個人的には、トヨタでもホンダでも次世代ＨＶが出れば、購入検討するつもりです。街中では危険な面もありますが、燃費と同様に停止時の静粛性は大きな魅力です。

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Re: いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/07/28 09:07 投稿番号： [20402 / 73791]

＞ここは日本のいじめ社会の構図みたいな掲示板だなぁ

でたでた、韓国の悲惨な現実から目をそむけ、何でも日本が悪いの思考法の朝鮮人が

＞韓国がどうのこうのといってるばかりで。。。
＞皆に寄ってたかって韓国が苛められてる。。

　いじめてるのではなく、マスコミが在日の策略で報じない悲惨な韓国の実体を確認し、そこから目を逸らし、尻に火がついているのに消そうともせず、反日に血道を挙げる韓国を観察してるだけですよ

＞日本の将来が思いやられるね

　在日に言われてもなー
　それから心配するなら韓国、北朝鮮の明日を心配してください
　日本の心配は日本人が十分していますから

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情けない財テク案内、事例

投稿者： nenkaihi_muryou 投稿日時： 2007/07/28 08:37 投稿番号： [20401 / 73791]

> 現在の金融市場が株式投資者に有利なことは事実だ。豊かな市中流動性と、経済が息を吹き返す気味を見せていて、株価上昇がしばらく持続する可能性も高い。 <

「経済が息を吹き返す気味」って、、、はぁ、、、
日本と韓国では状況分析の方法が全く違うんでしょうかね。

おまけに「豊かな市中流動性」だってさ。
これは主として在日サラ金大活躍のことを言ってるんだよねぇ。げら

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"預金と積金を解約して株式に投資しなさいと?"

「加入した預金と積金を解約して株式に投資しなさい」、と言う星奇怪した財テク記事が日刊新聞に堂堂と積まれている。'預金と積金を解約するノーハウ'と、満期された預金と積金を解約して、株式やファンドに投資すれば、大きい収益が発生するように騷ぎ立てている。

情けない財テク案内に違いない。
事例を聞いて見よう。

<#1> 2006年 11月中旬

政府が11・15不動産安定対策を発表すると、何日の間銀行窓口は押すな押すな状況を成した。 LTV(住宅担保台出汗も)と、DTI(所得備え貸出限度)強化を控えて、貸し出しをヌルリョバッギのための顧客行列だった。

筆者が勤める地点も例外ではなかった。売価10〜20億ウォン台のアパートに入居しながら、現価の 60%まで貸し出しを申し込む顧客が大部分だった。

売買差益を得るために、分譲価格に追加金を上げてくれて、アパートに投資した顧客もいらっしゃった。もちろん貸し金で投資をしたのだ。 7ヶ月が去る今、過多に貸し出し受けた顧客たちは深い悩みに陷った。

まず貸し出し利子を返すために腰が曲がっている。その間に貸出金利が0.5%ポイント以上上昇した。今後の金利が引き上がったら、貸出金利も一緒に上がるでしょう。数千万ウォンの取得税と登録税をもう負担したし、 7月と 9月の財産税、12月の総合浮動山勢まで、毎年数百万円以上を負担しなければならない。

1世帯2住宅以上の多住宅者と、条件付き貸し出し(既存住宅を 1年以内に処分する条件で扱った貸し出し)を受けた方々は、悩みがもっと大きい。条件付き貸出者の場合に、既存住宅を 1年以内に処分しなければ、年間 15%以上の延滞金利を問わなければならないし、譲渡税重課税対象に含まれる。1世帯2住宅者の場合なら、譲り渡し差益の 50%、1世帯3住宅者は 60%の譲り渡し税率が適用されるのだ。

事情がこのようだから、貸し出し受けて投資した顧客の中で一部は、アパートをあらかじめ処分するために悩んでいるが、取り引きがすぐれない。気配より1、2億ウォン以上低く出した急売物までも、消化にならないのだ。

<#2> 2007年 7月

銀行定期預金を中途に解約するという、顧客たちの銀行訪問がだんだん無くなっている。その方々の中には定期預金を解約して、株式に投資するという顧客たちもいる。「中途解約なので預金利子を損になる」と乾かして見るが無駄だ。「一日ぶりに銀行定期預金 1ニョンブンであると以上を儲けることができるのに何の話か ?」と、むしろ問い返す。

現在の金融市場が株式投資者に有利なことは事実だ。豊かな市中流動性と、経済が息を吹き返す気味を見せていて、株価上昇がしばらく持続する可能性も高い。しかしいかなる場合にもモルパントザは禁物だ。

去年年末に、貸し出し受けて不動産に投資した顧客たちは、当然不動産価格が続いて上がることで信じた。銀行預金を解約して株式に投資する顧客たちも、株式市場が続いて当然上昇することで信じて投資するでしょう。しかし不動産市場が 6ヶ月ぶりに急変したように、今後の株式市場がどんなに変わるかどうかに対しては、誰も分からない。

投資の第1 徳目は分散投資だ。満期が残った預金と積金を、利子を損になってまで、株式にむりやりに投資する必要はない。金利は低いが銀行定期預金も立派な分散投資の一方法だから。

http://translation.infoseek.co.jp/?ac=Web&lng=ko&token=4c61fbe3b03009f7610dc2251a42e8 684db3f5a6&submit=&selector=0&dsp=1&web_translate_url=http%3A%2F%2Fwww.hankyung.com%2Fboard%2Fview.php%3Fid%3D_column_83_1%26no%3D69%26ch%3Dft

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<丶｀д´>審判の日（第4幕）

投稿者： zak_k_OO02 投稿日時： 2007/07/28 05:58 投稿番号： [20400 / 73791]

2007年(平成19年) 7月28日土曜日 ◆バブル崩壊

　 Yahoo!トップ記事
●Dow Falls 200; Worst Week in Five Years
http://finance.yahoo.com/

　　＿＿
　 │ 　　 | 　　
＿☆禿☆＿　　禿ファンド
　（ ´_⊃｀）　本格的に始まりそうだな。

＜バブル崩壊＞
バブル崩壊…それは恐ろしい。ＩＴバブル崩壊時のおさらいとして、光通信のナイアガラを参照
　 ↓
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9435.t&d=c&t=ay&l=off&z=b&q=c&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s
（株価　 5,000円→24万円となり誰もが30万円を突破すると思っていた。→バブル崩壊、20日間のＳ安→ようやく値が付いたときには1,000円を割る。懐かしい）

　 ∧ ゝ∧ 　　　　　　
　（　 ´∀｀）　日本（選挙だよ〜ん）　
.ノ〝|ソ|"＼　　選挙を延期してかえって不利な状況になってしまった。月曜日の株価下落が確実になった今、与党が大敗したら日本発の世界同時株安を発進してしまうぞ。

　　＿＿
　 │ 　　 | 　　
＿☆☆☆＿　　米国 (10月に大恐慌か？）
　（ ´_⊃｀）　為替の動きが変だが、一番怖いのが日銀砲ではなく、東京のオバチャン砲だ。オバチャンの判断で為替が決まる。

　 ∧＿∧ 　南朝鮮（逃げる外国人投資家）
　 <丶｀∀´> 　暴落でもウリは買うニダ。買いまくって来週には先進国になるニダ。

　　 ∧酋∧ 　　　ノムタン酋長（本職：漫才師）
　　 < *’∀’> 　　経済が絶好調ニダ
　　（　 <Ｖ> ）
|￣￣￣￣￣￣| 　　　　ひぃいいいいいい！
| 祝・反日反米 | 　ﾟ　・∧,,,,∧ﾟ． ∧,,,,∧ﾟ．ﾟ∧,,,,∧ﾟ　・ﾟ　
|. 　　　　　　　　 | 　　 <｀Д´i||> <｀Д´i||> <｀Д´i||>

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＞韓国は遅かれ速かれ技術面で中国に遅れ

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2007/07/27 23:46 投稿番号： [20399 / 73791]

＞韓国は、遅かれ速かれ、技術面でも中国に後れを取ることでしょう。そうなれば、韓国自動車産業は、復活不可能なくらい、中国の自動車産業に食われ、消化されてしまうでしょう。＜

そうですね。

もう現実にそうなってますし（笑）。

『韓国車、中国で販売急減・品質と価格、日中勢の板挟み

【北京＝宮沢徹】中国の自動車市場でシェアを急速に高めてきた韓国車の販売に急ブレーキがかかっている。
品質改良が進む中国車と、新型車の発売や値下げを続ける日本車などとの板挟みでシェアを奪われた。

中国は年率20％超で成長する世界2位の市場だが、外資大手が相次ぎ参入して消費者の選択肢が拡大。上級車と低価格車への2極分化が進む中、価格や品質で特徴を打ち出せない韓国勢は苦戦を強いられている。

中国で合弁生産する韓国車メーカーは現代自動車と起亜自動車。
現代の合弁会社、北京現代の1―6月の販売台数は前年同期比15.7％減。
起亜の合弁会社、東風悦達起亜は同16.9％減だった。

この結果、韓国メーカーが現地生産する乗用車の販売シェアは7.9％から5.5％へ落ちた。』

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070726AT2M2501U25072007.html

合弁会社も、現代側のいつもの人事の不手際などで、空中分解寸前、車は完全に時代遅れ、燃費も相変わらず、自社のＨＰにも書けないレベル（笑）。
その上、生産性は低く、とりたてて安いという事もなく・・・・・
どこでもシェアが急落していくはずですよね。

２年前に言ってた事が、もう、単なる『笑い話』。

『現代・起亜自動車：２０１０年中国でシェア２０％
2005/04/20(水) 08:58:00更新

韓国の大手自動車メーカー、現代・起亜自動車グループの中国における新たな拠点「現代汽車（中国）投資有限公司」が北京市に開設された。同社が入るビル「現代汽車大厦」は、現代・起亜グループの中国での拠点となる。１９日付で北京晨報が伝えた。

現代起亜汽車グループの中国における合弁会社である北京現代と東風悦達起亜の生産能力はそれぞれ、１５万台と１３万台。今年末までに北京現代は３０万台を生産、０８年には６０万台まで増強する方針だ。

２０１０年には、
現代・起亜グループの中国での生産台数は１００万台に、
売上高は２００億ドルを突破し、
乗用車市場の２０％を占めるものと同社は期待している。』

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0420&f=business_0420_003.shtml

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いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

通貨安定証券？

Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

祭りは終わった でアフガンはどうなった？

ハイニックス利益７２％減、東芝絶好調

韓銀、焼け石に水で１３兆円借金

Re: まあ、勝ち負けはいいけど

まあ、勝ち負けはいいけど

＞断末魔は、まだ聞こえない。断末魔だよ

Re: 現代自動車 最高級グレンジャー（笑い

断末魔は、まだ聞こえない。

Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

現代自動車 最高級グレンジャー（笑い

Re: 現代自動車のソナタ・・・（笑い

Re: いよいよ、貿易黒字も半減

いよいよ、貿易黒字も半減

現代自動車のソナタ・・・（笑い

Re: アフガン拉致事件で覚悟すること

Re: プリウス売れてる あれ、現代は？

Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

現代自動車愛用の方へ

Re: 現代自動車の月間販売台数７２台・・・

Re: 欧米ファンド、韓国でだけ猛烈に株売り

アフガン拉致事件で政府に望むこと

現代自動車の月間販売台数７２台・・・

タリバン、人質解放めぐり内部対立か

「輸出で稼いだお金がそっくり海外に流出」

Re: プリウス売れてる あれ、現代は？

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Re: プリウス売れてる あれ、現代は？

Re: プリウス売れてる あれ、現代は？

プリウス売れてる あれ、現代は？

Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

Re: いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

Re: ＞韓国は遅かれ速かれ技術面で中国に遅

Re: 現代自動車、ハイブリッド開発中止？

Re: いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

情けない財テク案内、事例

<丶｀д´>審判の日（第4幕）

＞韓国は遅かれ速かれ技術面で中国に遅れ

祭りは終わった　でアフガンはどうなった？

Re: 現代自動車　最高級グレンジャー（笑い

現代自動車　最高級グレンジャー（笑い

Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

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Re: プリウス売れてる　あれ、現代は？

プリウス売れてる　あれ、現代は？