いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞韓国は、遅かれ速かれ、技術面でも中国に後れを取ることでしょう。そうなれば、韓国自動車産業は、復活不可能なくらい、中国の自動車産業に食われ、消化されてしまうでしょう。＜


そうですね。

もう現実にそうなってますし（笑）。


『韓国車、中国で販売急減・品質と価格、日中勢の板挟み

【北京＝宮沢徹】中国の自動車市場でシェアを急速に高めてきた韓国車の販売に急ブレーキがかかっている。
品質改良が進む中国車と、新型車の発売や値下げを続ける日本車などとの板挟みでシェアを奪われた。

中国は年率20％超で成長する世界2位の市場だが、外資大手が相次ぎ参入して消費者の選択肢が拡大。上級車と低価格車への2極分化が進む中、価格や品質で特徴を打ち出せない韓国勢は苦戦を強いられている。

中国で合弁生産する韓国車メーカーは現代自動車と起亜自動車。
現代の合弁会社、北京現代の1―6月の販売台数は前年同期比15.7％減。
起亜の合弁会社、東風悦達起亜は同16.9％減だった。

この結果、韓国メーカーが現地生産する乗用車の販売シェアは7.9％から5.5％へ落ちた。』

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070726AT2M2501U25072007.html


合弁会社も、現代側のいつもの人事の不手際などで、空中分解寸前、車は完全に時代遅れ、燃費も相変わらず、自社のＨＰにも書けないレベル（笑）。
その上、生産性は低く、とりたてて安いという事もなく・・・・・
どこでもシェアが急落していくはずですよね。

２年前に言ってた事が、もう、単なる『笑い話』。


『現代・起亜自動車：２０１０年中国でシェア２０％
2005/04/20(水) 08:58:00更新

韓国の大手自動車メーカー、現代・起亜自動車グループの中国における新たな拠点「現代汽車（中国）投資有限公司」が北京市に開設された。同社が入るビル「現代汽車大厦」は、現代・起亜グループの中国での拠点となる。１９日付で北京晨報が伝えた。

現代起亜汽車グループの中国における合弁会社である北京現代と東風悦達起亜の生産能力はそれぞれ、１５万台と１３万台。今年末までに北京現代は３０万台を生産、０８年には６０万台まで増強する方針だ。

２０１０年には、
現代・起亜グループの中国での生産台数は１００万台に、
売上高は２００億ドルを突破し、
乗用車市場の２０％を占めるものと同社は期待している。』

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0420&f=business_0420_003.shtml