イラク復興

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9・11アメリカの陰謀

投稿者: co0v0oc 投稿日時: 2004/09/13 18:22 投稿番号: [1584 / 1982]
Flight 77 - Pentagon Event - Links
http://0911.site.voila.fr/index5.htm
9.11の真実(ペンタゴンに旅客機はぶつかっていない、など)
http://nvc.halsnet.com/jhattori/green-net/911terror/nyterror.htm
<9.11テロの謎>消えたボーイング旅客br>http://helicopt.hp.infoseek.co.jp/pentagon04.html
木村コラム
http://www.asahi-net.or.jp/~vb7y-td/k5/151017.htm

監視カメラのコマ落ちについて

投稿者: soccerdaisuki2004jp 投稿日時: 2004/09/13 18:04 投稿番号: [1583 / 1982]
対イラク武力行使のトピに書きました

青葉君へ

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 16:12 投稿番号: [1582 / 1982]
>お互い様だね。

違うな・・・
君の主張はコマが落ちているおかしい。
ペンタゴンなら監視カメラのモードが上でもおかしく無いと言う推論に過ぎない。
状況証拠にケチをつけるだけならいくらでも出来る。

コマ落ちに関しては説明したはず。
そもそも、監視カメラは高速で移動する物体を監視する為のものでは無いのでコマ落ちしていてもおかしくは無い。
時速500km以上で衝突したと思われる飛行機だ監視カメラに写っていなくても何ら問題は無い。

何より普通のミサイル固形燃料では無くジェット推進による航跡はその後の写真に写っている。
つまり、何らかのジェット推進の飛行物体が衝突したのは間違い無い。

では逆に
77便で無ければ何が衝突したのか?
77便はどこに行ったのか?

>何も判別出来ない程分解されるとは思えない。

航空機が高速で建物に突入すると言う例はコレまで無い。
(当たり前と言えば当たり前、テロ以外には考えられない。)
http://www.psats.or.jp/column/koshika017column.html
鹿島建設が建造物の構造体と飛行機による突入に関してレポートを作っているが・・・
ここでも航空機はコア部分衝突するまで建物内に突っ込んだ事になっている。

よって私は
私は主翼が曲げモーメントに耐え切れず折れ曲がり
主翼と胴体がくっついたまま
ペンタゴンの建物内に入り燃料と共に爆燃したと推測する。

************************************
『携帯電話』

ブラックボックスは操縦席の音声だけ・・・

>カナダ云々は重要だとは思わない。

私は重要な証拠だと思う。
テロ朝はわざわざ、現地にまでスタッフを派遣したのに
なぜ現地で実験しなかったのか?
ベンチャー君の言う衛星系の携帯電話の話がバレるからでは無いかと想像する。

私なら現地で実験する・・・
私が知りたいの真実であり
テロ朝の様に電波を発するのが目的では無いからだ。

青葉君へ

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 16:12 投稿番号: [1582 / 1982]
>お互い様だね。

違うな・・・
君の主張はコマが落ちているおかしい。
ペンタゴンなら監視カメラのモードが上でもおかしく無いと言う推論に過ぎない。
状況証拠にケチをつけるだけならいくらでも出来る。

コマ落ちに関しては説明したはず。
そもそも、監視カメラは高速で移動する物体を監視する為のものでは無いのでコマ落ちしていてもおかしくは無い。
時速500km以上で衝突したと思われる飛行機だ監視カメラに写っていなくても何ら問題は無い。

何より普通のミサイル固形燃料では無くジェット推進による航跡はその後の写真に写っている。
つまり、何らかのジェット推進の飛行物体が衝突したのは間違い無い。

では逆に
77便で無ければ何が衝突したのか?
77便はどこに行ったのか?

>何も判別出来ない程分解されるとは思えない。

航空機が高速で建物に突入すると言う例はコレまで無い。
(当たり前と言えば当たり前、テロ以外には考えられない。)
http://www.psats.or.jp/column/koshika017column.html
鹿島建設が建造物の構造体と飛行機による突入に関してレポートを作っているが・・・
ここでも航空機はコア部分衝突するまで建物内に突っ込んだ事になっている。

よって私は
私は主翼が曲げモーメントに耐え切れず折れ曲がり
主翼と胴体がくっついたまま
ペンタゴンの建物内に入り燃料と共に爆燃したと推測する。

************************************
『携帯電話』

ブラックボックスは操縦席の音声だけ・・・

>カナダ云々は重要だとは思わない。

私は重要な証拠だと思う。
テロ朝はわざわざ、現地にまでスタッフを派遣したのに
なぜ現地で実験しなかったのか?
ベンチャー君の言う衛星系の携帯電話の話がバレるからでは無いかと想像する。

私なら現地で実験する・・・
私が知りたいの真実であり
テロ朝の様に電波を発するのが目的では無いからだ。

若旦那へ

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 14:01 投稿番号: [1581 / 1982]
>監視カメラと言うのは2〜3秒に一コマ撮影する事で長時間撮影を可能にする仕組みを取っている場合が多い。コマ間隔の撮影であったので写っていなかった。
>それは推測でしか無いな

お互い様だね。だったら君の主張も推測だ。ただお互い推測の域での話しか出来ないのは致し方無いが、肝心要の映像が落ちているというのは偶然で片付ける事に抵抗を感じないか?

>突入した場合はどうなるかは判らないな・・・

火事現場を想定して貰いたい。火元の特定は勿論、マッチだったかどうかも判る訳だ。爆弾を積んでいなかった筈の旅客機が突入した位で何も判別出来ない程分解されるとは思えない。

>自爆したかどうかは、乗っ取られた飛行機のブラックボックスでも分からないだろうな・・・何しろ操縦席にいるのは犯人グループなのだから。

客室の音声って拾わないんだっけ?拾うと思ったけど。(自信無し)

携帯の件はテレビを観てというより実経験上で話している。羽田〜小松を引き合いに出したのは内陸で海上を通過しないから判りやすくいっただけ。海外に出た時も日本も着地国も着陸態勢に入って雲のかなり下まで降りないと電波拾わない。カナダ云々は重要だとは思わない。

青葉君へ

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 13:18 投稿番号: [1580 / 1982]
http://homepage.mac.com/ehara_gen/jealous_gay/final_answer.html

ここはイラクトピでは無いので
英語サイトの貼り付けは極力避けよう・・・
同じ様な日本語サイトがあるのでこのHPを利用する。

君が言ってる監視カメラの映像だが・・・
>ペンタゴンであれば長時間録画といえどもモードを落として監視カメラ作動するとも思えない。

それは推測でしか無いな
ペンタゴン内の重要な場所の監視カメラならともかく
外壁の監視カメラをモード上げて撮影する意味は無いと思える。
そこまで言い出せば・・・キリが無い。
厳戒なペンタゴンに飛行機が突入できるはず無いど無いと言う説もあるくらいだかね。

>全く痕跡も無いというのは不自然ではないだろうか?

機体のダメージを少しでも無くそうとする胴体着陸ならともかく
突入した場合はどうなるかは判らないな・・・
仮にこれが巡航ミサイルによる攻撃であるとするならば・・・
一部残った破片やエンジンの残骸をいつから用意していたのか?
しかも、エンジンの残骸など人が簡単に運べる物では無い。
消火活動に参加した消防隊員、すべてがグルで無いと出来ない話しとなるが・・・

************************************

>では何故そう公式発表しない?乗客がテロリストに抵抗して止む無く空中で自爆したとしても英雄伝説は揺るがないではないか。

自爆したかどうかは、乗っ取られた飛行機のブラックボックスでも分からないだろうな・・・
何しろ操縦席にいるのは犯人グループなのだから。

私が空軍機による撃墜説に眉唾なのは・・・
あの状況で空軍機によって撃墜したとしても
米政府に取って痛くも痒くも無い・・・
逆に、自国の旅客機を自分の手で撃墜せざるを得ない事情は同情を買うくらいだろう・・・

また、例え米国と言えどもあの短時間で旅客機を撃墜できるほど危機管理システムが構築されているとは思えないし
空軍機のパイロット教育も出来ていないと思う。
日本では絶対に不可能な事だからね・・・

私が管制官であっても
「撃墜命令」を出せるかどうかは疑問
ましてやパイロットであったならどうかな・・・
人間離れした判断力が無いと自国の旅客機を短時間で撃ち落せないな・・・

『携帯電話』

テロ朝の番組でもあったが
「間違いなく電話はかかっていた。」
としていた。
(テロ朝では航空機からでは無いとしているが・・・)
つまり電話があったと言う信頼できる証言が多いと言う事だ。

では一体どこから誰がかけたのか?
ベンチャー君が衛星電話を上げているが
携帯電話が繋がったと考えるほうが妥当だろう・・・

何より、テロ朝自身がボロを出している・・・
君がこんな番組を制作するプロデューサーなら・・・

どこで、携帯電話の実験をする?
わざわざ、スタッフを墜落現場に派遣しながら現地で携帯電話の実験をしないで・・・
なぜか、新たにカナダまでスタッフを飛ばし携帯電話の航空機実験をするかね?

そう言う事だろう・・・
現地で良く使われている携帯電話で現地で実験をすれば
番組の方針上良く無い結果が出たので
米国では無い、カナダに飛び、カナダの携帯電話で実験をした・・・

そう推測するのが妥当だと思うね・・・

アホ葉よりアホテレ朝を完全スルー

投稿者: venture_2016 投稿日時: 2004/09/13 10:13 投稿番号: [1579 / 1982]
アホ葉がなんと言おうとどうでもいい。

  ノストラダムスの大予言やユリゲラーの超能力ならまだオチャラケで笑っていられる。
  しかし、3000人の死者が出た9.11テロ「攻撃」を、オチャラケ番組にするテレ朝は許すわけにいかねぇんだよ!

  日本中に同じような気持ちをもった人間(少なくとも、私の周りの十数名の技術屋も含めて)を大量に作ってしまったわけ。

  テレ朝のシステムなんかぶっ壊すのは簡単よ、穴だらけのシステムだからねぇ。いつか誰かが間違いなくやる!

うるさいよ

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 09:56 投稿番号: [1578 / 1982]
アホでもなんでもいいよ。
私はアンタには腹が煮え繰り返ってるんだ。なんでかは判るだろ。
アンタは今後徹底スルー!!!
私に話し掛けるな!!!!
私に構うな!!!!!!

以上!

アホ青葉

投稿者: venture_2016 投稿日時: 2004/09/13 09:35 投稿番号: [1577 / 1982]
>衛星電話ははなから無視してる。そんな誰も思いつくような推理を、電波連中が見逃す訳が無い。

頭が狂ってやがる!

ペンタゴンに突入した旅客機の死者も捏造かや?   それすら説明できねぇトンデモ説なのに、「電波連中が見逃すわけがない?」、笑わせるぜ。

  都合の悪いところは、ハナから無視しているオチャラケを信じるとはなぁ、罪なオチャラケテレ朝よなぁ。


>筐体の大きな衛星携帯は日本同様一部の人間しか使わない。

おめぇの頭は   化石だっちゅうの!   ↓をよく見な。アホねぇちゃんが持ってるような携帯とビジネスマンの携帯と一緒にするなよ。

http://www.ast-japan.co.jp/iridium_p.html

若旦那へ

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 08:31 投稿番号: [1576 / 1982]
>何の映像が残っていないと言うのだろうか?ガソリンスタンドの監視カメラの映像のこと?

違う。ペンタゴンの敷地内から撮影したと思われる映像。ペンタゴンの左後方からの写真だよね。これは。ガソリンスタンドの位置は右後方ではなかったっか?
たまたまコマ落ちしてたにしては都合が良くないか?それにペンタゴンであれば長時間録画といえどもモードを落として監視カメラ作動するとも思えない。

>航空機会社のマークは写したと言うよりも写っただけでは無いだろうか?

航空機のマークは尾翼、主翼に描かれており遠方から目視出来るほど大きい。全く痕跡も無いというのは不自然ではないだろうか?

>私なら犯人が自爆した説を可能性の高い電波として採用する。

では何故そう公式発表しない?乗客がテロリストに抵抗して止む無く空中で自爆したとしても英雄伝説は揺るがないではないか。

>飛行機内で携帯電話が使用できると言う話は私も聞いた事がある。

例外を引き合いに出すのはルール違反。一般的に高空では繋がらないのは明らかだ。
たまたまUA93便がその例外だったというのは説得力に大きく欠ける。
衛星電話ははなから無視してる。そんな誰も思いつくような推理を、電波連中が見逃す訳が無い。衛星電話を使用したというソースも見当たらない。筐体の大きな衛星携帯は日本同様一部の人間しか使わない。
ちなみにアメリカの携帯事情を参考迄に

http://www.itmedia.co.jp/mobile/0301/10/n_uskeitai.html

>携帯電話云々は電波では無い悪質な中傷だよ。

私もそう思うが、未だぐうの音も言えないような説明を君はしていないぞ。

若旦那へ

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 08:31 投稿番号: [1576 / 1982]
>何の映像が残っていないと言うのだろうか?ガソリンスタンドの監視カメラの映像のこと?

違う。ペンタゴンの敷地内から撮影したと思われる映像。ペンタゴンの左後方からの写真だよね。これは。ガソリンスタンドの位置は右後方ではなかったっか?
たまたまコマ落ちしてたにしては都合が良くないか?それにペンタゴンであれば長時間録画といえどもモードを落として監視カメラ作動するとも思えない。

>航空機会社のマークは写したと言うよりも写っただけでは無いだろうか?

航空機のマークは尾翼、主翼に描かれており遠方から目視出来るほど大きい。全く痕跡も無いというのは不自然ではないだろうか?

>私なら犯人が自爆した説を可能性の高い電波として採用する。

では何故そう公式発表しない?乗客がテロリストに抵抗して止む無く空中で自爆したとしても英雄伝説は揺るがないではないか。

>飛行機内で携帯電話が使用できると言う話は私も聞いた事がある。

例外を引き合いに出すのはルール違反。一般的に高空では繋がらないのは明らかだ。
たまたまUA93便がその例外だったというのは説得力に大きく欠ける。
衛星電話ははなから無視してる。そんな誰も思いつくような推理を、電波連中が見逃す訳が無い。衛星電話を使用したというソースも見当たらない。筐体の大きな衛星携帯は日本同様一部の人間しか使わない。
ちなみにアメリカの携帯事情を参考迄に

http://www.itmedia.co.jp/mobile/0301/10/n_uskeitai.html

>携帯電話云々は電波では無い悪質な中傷だよ。

私もそう思うが、未だぐうの音も言えないような説明を君はしていないぞ。

サッカー君へ : 電波叩き

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 07:33 投稿番号: [1575 / 1982]
君がどちらのスタンスで話をしているのか分からないからトンチンカンな事を言うかも知れないが・・・

この手の電波叩きに必要なのは
一応、相手の話は聞いてやる事だ・・・
そして相手の矛盾を一つ一つ突いて電波を崩していかなければ成らない。


さて、
テロ朝の馬鹿番組には必要不可欠な絶対条件がある。
それは、今回の事件が米国政府による完全な自作自演である。
だ・・・

そうで無ければ、WCに突っ込んだ旅客機の遠隔操作も不可能だし
ペンタゴンに巡航ミサイルを当てる事は出来ない。

つまり
馬鹿番組叩きは議論では無い
これは電波叩き・・・

相手は
「米国政府発表は中国政府発表よりも信用できない。」
つまり、米国政府発表は全く信用できないという
前提から妄想を作り上げている。

彼らには、米国が同時多発テロを自作自演する為に
どれだけの人員と時間がかかるのか?
軍・官・民間企業を巻き込みどうやって秘密保全をするのか?
大義ある秘密保全には多くの人が口を瞑るが
この様な自国民に対する大被害を与えた陰謀の秘密保全があの米国で可能か?

なにより、これだけのリスクと被害から
得るリターンは何か?

電波を発する者達にとってその様な考えは皆無なのだ・・・


私が叩いている相手には

>秘密裏に事を運ぶには大分大げさな作戦になってしまう
そう言う点を突くべきだろうね

常識で考えれば判るだろう・・・
と言うやり方は通用しない。


なぜなら、相手はリンゴ星雲のゴリゴリ星人が発している電波によって操られているのだから
。。。( ̄ー ̄)ニヤリ

青葉君へ 

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 07:15 投稿番号: [1574 / 1982]
『77便』

何の映像が残っていないと言うのだろうか?
ガソリンスタンドの監視カメラの映像のこと?

考えられるのは・・・
航空機が時速500KMで突入した場合
時速500kmと言うのは秒速で言えば140mにあたる。
監視カメラと言うのは2〜3秒に一コマ撮影する事で長時間撮影を可能にする仕組みを取っている場合が多い。
コマ間隔の撮影であったので写っていなかった。

次に残骸
77便は事故でなく事件である。
両者の違いは
航空機事故は直前までパイロットは回避行動に努め
それが出来なくても、胴体着陸を試み少しでも多くの人命を救おうとする。
つまり、地面を滑走路として利用しようとする。

今回の場合は突入するのが目的で、そのような努力をまったくしないので破損は大きいと思われる。

航空機会社のマークは写したと言うよりも写っただけでは無いだろうか?


***********************************
『93便撃墜説』

93便は撃墜されたか?

WCに二機の航空機が突入した約1時間後に墜落している。
平和ボケ日本では不可能だが、危機管理のしっかりした米国では撃墜は不可能では無いだろう。
だが・・・私なら犯人が自爆した説を可能性の高い電波として採用する。


携帯電話云々は証拠にもならない・・・
飛行機内で携帯電話が使用できると言う話は私も聞いた事がある。
そして、何よりテロ朝の馬鹿番組では
現地で検証したのでは無くカナダで検証している。
ベンチャー君は衛星経由の携帯電話を指摘しているし・・・

そもそも、馬鹿番組の乗客の音声をコンピューターで作り上げたなど滑稽な話だ・・・
音声を作り上げる為にどれほどのデーターと時間が必要なのか?
テレビに出ているタケシならともかく素人をだよ・・・

はっきり言えば携帯電話云々は電波では無い
悪質な中傷だよ。

青葉君へ

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 07:15 投稿番号: [1574 / 1982]
『77便』

何の映像が残っていないと言うのだろうか?
ガソリンスタンドの監視カメラの映像のこと?

考えられるのは・・・
航空機が時速500KMで突入した場合
時速500kmと言うのは秒速で言えば140mにあたる。
監視カメラと言うのは2〜3秒に一コマ撮影する事で長時間撮影を可能にする仕組みを取っている場合が多い。
コマ間隔の撮影であったので写っていなかった。

次に残骸
77便は事故でなく事件である。
両者の違いは
航空機事故は直前までパイロットは回避行動に努め
それが出来なくても、胴体着陸を試み少しでも多くの人命を救おうとする。
つまり、地面を滑走路として利用しようとする。

今回の場合は突入するのが目的で、そのような努力をまったくしないので破損は大きいと思われる。

航空機会社のマークは写したと言うよりも写っただけでは無いだろうか?


***********************************
『93便撃墜説』

93便は撃墜されたか?

WCに二機の航空機が突入した約1時間後に墜落している。
平和ボケ日本では不可能だが、危機管理のしっかりした米国では撃墜は不可能では無いだろう。
だが・・・私なら犯人が自爆した説を可能性の高い電波として採用する。


携帯電話云々は証拠にもならない・・・
飛行機内で携帯電話が使用できると言う話は私も聞いた事がある。
そして、何よりテロ朝の馬鹿番組では
現地で検証したのでは無くカナダで検証している。
ベンチャー君は衛星経由の携帯電話を指摘しているし・・・

そもそも、馬鹿番組の乗客の音声をコンピューターで作り上げたなど滑稽な話だ・・・
音声を作り上げる為にどれほどのデーターと時間が必要なのか?
テレビに出ているタケシならともかく素人をだよ・・・

はっきり言えば携帯電話云々は電波では無い
悪質な中傷だよ。

知識?

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/13 06:39 投稿番号: [1573 / 1982]
推理に必要なのが知識かね?
だけど、君のアバターを見る限り
君に知識がありそうには思えないのだが。。。( ̄ー ̄)ニヤリ

洞察力だよ・・・
超能力イカサマ氏が良い例だ・・・
超能力イカサマ氏が一番騙しやすい連中は
世間一般の専門家・・・物理学者だったんだよ。

学者には知識はあっても洞察力が無かったってコッタ。
さて前フリの割りに本題への反論が少ないね・・・

************************************

>↑   飛行機が空を飛ぶのはアタリメーだろーがっ!   ポールをなぎ倒してまでペンタゴンに突入したんだから、しかたねーだーがぁ!

おい・・・
まったく反論になってないぞ・・・

あれだけの事を出来るのは
小型機では無理
大型機でなければいけないと私は主張しているのだ。

高校三年生君にも質問 2

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 01:02 投稿番号: [1572 / 1982]
ペンタゴンに突っ込んだのがAA77便ではなくグローバルホークだとしたらAA77便はどうなった?
武力行使トピでも触れているようだが。

記事によれば

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/13 00:14 投稿番号: [1571 / 1982]
>羽田を出発した中華航空機に搭乗。離陸後に携帯電話がかかった。

離陸後に携帯が掛かったとなってます。離陸してどれ位たって掛かってきたのか不明ですが、仮に離陸直後直ぐであれば当然繋がるでしょう。PHSと違って携帯の基地局のカバーするエリアは広いので同一基地局での発着信なら掛かるのではないでしょうか?

>>衛星経由の携帯電話

投稿者: venture_2016 投稿日時: 2004/09/13 00:13 投稿番号: [1570 / 1982]
>はじめまして。記事がありましたので、紹介しておきます。

はじめまして。ライターさんの言葉につられて、参入しました新参者です。

>>レベル低く〜

これは、おなたに言った言葉ではない。自分の拙い知識でしか判断できない者に言った言葉ですので。

  海外でビジネスを展開している人間は、携帯電話はもはや不可欠。   出張先の国ごとに携帯電話をレンタルするなんてことはしない。   衛星経由の携帯電話でいつでも日本から電話を受け、指示を出す。   航空機に乗ってても同じ。
  国土の広いアメリカでは衛星経由の携帯電話は、すでに常識。

  狭い日本の常識でしか考えられない奴らの思考ってのは、見ていて哀れ(って感情的な言葉を言ってしやいやした)。

>>衛星経由の携帯電話

投稿者: venture_2016 投稿日時: 2004/09/13 00:13 投稿番号: [1570 / 1982]
>はじめまして。記事がありましたので、紹介しておきます。

はじめまして。ライターさんの言葉につられて、参入しました新参者です。

>>レベル低く〜

これは、おなたに言った言葉ではない。自分の拙い知識でしか判断できない者に言った言葉ですので。

  海外でビジネスを展開している人間は、携帯電話はもはや不可欠。   出張先の国ごとに携帯電話をレンタルするなんてことはしない。   衛星経由の携帯電話でいつでも日本から電話を受け、指示を出す。   航空機に乗ってても同じ。
  国土の広いアメリカでは衛星経由の携帯電話は、すでに常識。

  狭い日本の常識でしか考えられない奴らの思考ってのは、見ていて哀れ(って感情的な言葉を言ってしやいやした)。

>>>つぎ〜

投稿者: megeruna_jp 投稿日時: 2004/09/13 00:01 投稿番号: [1569 / 1982]
こんばんは。
マナーうんぬんではなくて、

>携帯電話を高度10000メートルの上空からかけて繋がると思う?時速1000キロ前後で飛んでいるので携帯の基地局の切り替えが出来ないのではないだろうか?日本の初期のPHSでは時速20キロでさえ切り替えが出来なかったはずだよ。携帯は新幹線相当のスピードが限度じゃないのかな?
以前、羽田から小松まで航空機利用した事あるが、列島横断する形なので携帯の圏内を飛んでいた事になる。離陸直後に即圏外になってしまった。高度より速度に相関関係があるように思える。
意見を求む。


高度やスピードまではわかりませんが、
飛行機内からでも携帯電話の使用が可能な場合もある、
一例ではないかなと思うのですが?

>>つぎ〜

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 23:54 投稿番号: [1568 / 1982]
私が機内で携帯の電源入れてた事に対するレスでしょうか?

確かに褒められた事ではありませんね。

>衛星経由の携帯電話

投稿者: megeruna_jp 投稿日時: 2004/09/12 23:29 投稿番号: [1567 / 1982]
はじめまして。
記事がありましたので、紹介しておきます。

http://www.gsn.jp/no38.htm
《機内で「携帯」日本人を逮捕、台北、航空法違反容疑》
台北国際空港警察は23日羽田から台北に向かっていた旅客機内で、乗務員の制止を無視して携帯電話を使用した群馬県の会社員(54)を民間航空法違反容疑で逮捕し、桃園地検に送った。空港警察によると、この会社員は同日朝、羽田を出発した中華航空機に搭乗。離陸後に携帯電話がかかった。日本人乗務員が使用をやめるよう制止したが聞かず、今度は自分から電話をかけた。(全文)

http://homepage1.nifty.com/shobo/mainiti.htm

衛星経由の携帯電話

投稿者: venture_2016 投稿日時: 2004/09/12 23:26 投稿番号: [1566 / 1982]
山岳地帯に逃げ込んだビンラディンの居所はどうして把握できたか。

衛星経由の携帯電話の会話を米軍がキャッチしたから。

いまやビジネスマンの世界では常識の衛星経由の携帯電話の「エ」の字も出てこない。   レベル低く〜。

>つぎ〜

投稿者: megeruna_jp 投稿日時: 2004/09/12 23:15 投稿番号: [1565 / 1982]
はじめまして?こんばんは。横から少し。
記憶違いなら申し訳ないですが。

飛行機内での携帯電話使用で日本人が逮捕されてませんか?
99年の夏に社員旅行でサイパンに行ったのですが、
その少し前に日本人が逮捕され、携帯電話の電源は切りましょう
みたいなことを注意していたのを憶えています。

どこの路線なのかわかりませんが、「日本人」ということですから、
海外の路線だと思います。

アセアン氏は飛行機の事知ってるのかな

投稿者: soccerdaisuki2004jp 投稿日時: 2004/09/12 23:03 投稿番号: [1564 / 1982]
ペンタゴン位の高さの建物に低空で侵入するのはさほど難しい話しじゃ無いね
高度0Mで飛び続ける必要なんて全然無い
通常パイロットが訓練時に多くの時間を割くのがタッチアンドゴーだね
要するに着陸を想定すれば良いわけだ
着陸時の時速は通常250〜300㎞
ペンタゴンの中庭に着陸する位の感覚で入れば
手前の建物に上手く突っ込めるってわけだ
その時の角度って通常3度くらいだ
感覚的に言えばほぼ水平ってことだね

それから尻餅や空中分解?
まったくその痕跡は無かったんだから妄想としか言いようが無いね

ついでに巡航ミサイルについて
「CMだったらあんな被害じゃない」って
弾頭の種類によってはあの程度って事は有りうる
それよりCMを複雑な地形を感知しながら
ピンポイントで目標に当てる為には
正確な飛行ルートの計算や
タクティカル・トマホークの様なものでは
発射後に衛星による監視等が必要なので
テログループで扱うのは無理と言うわけだ
もちろん軍が関与していると言う陰謀説ならその指揮命令系統も利用できるだろうが
秘密裏に事を運ぶには大分大げさな作戦になってしまう
そう言う点を突くべきだろうね

了解

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 20:52 投稿番号: [1563 / 1982]
ちょと、   うまくいきすぎ、かも。。

却下

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 20:51 投稿番号: [1562 / 1982]
やりなおし〜

>> 高校三年生君にも質問

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 20:43 投稿番号: [1561 / 1982]
搭乗直前に「声」など入手することは不可能だから、   う〜〜ん、。。   難しい問題

あ、   ひょっとして、   その搭乗直前に特定の人物の「声」を録音したとか、美人の航空関係者が関係したりして、、w

「すみませんが、この飛行機はどこに飛ぶのですか?」とか、   そしたら、「はい、ペンタゴンに激突します」と答えたところを録音したとか。。

> 高校三年生君にも質問

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 20:36 投稿番号: [1560 / 1982]
さすがぁ、青葉さんですねぇ、いいところに目をつけました。

あちきも、その点はちょい疑問でしたねぇ、そもそも声の「入手」ですね。

う〜〜ん、??

高校三年生君にも質問

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 20:33 投稿番号: [1559 / 1982]
君も昨日の観たんだよね。
君にはこれを聞こう。

UA93便の乗客の声を音声合成技術用いて家族に電話したとあったが。
声のサンプルを一体誰がどうやって入手したのか推論出来るか?仮に声だけ似せても話し方のクセ迄真似するのは困難かと思う。要するにターミネーター2の世界を主張してる訳だね。昨日の説は。

飛び入りのアセアン君にも質問

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 20:24 投稿番号: [1558 / 1982]
さわでぃかぁ。
久しぶり(笑)
アセアン君と言えど私しゃ容赦せん。素人の疑問を見事解消してね。

>手前で地上の障害物にぶつかり、地上にバウンドしながら、機体自体は分解しながら突っ込んだ

どんなものが爆発、分解しても必ず痕跡は残る筈。SF映画宜しく原子破壊光線でもこの世にあれば別だけどね。バウンドしながら突っ込んだのであればペンタゴン周辺はもっと被害が出たのでは?ペンタゴンの敷地は無傷、周辺の被害はポール位。となるとバウンド説は説得力に欠ける。突入前に主翼なり尾翼なりが破損したのであればその映像が公にされないのは何故か?市街地にそんなものが散乱すればマスコミがこぞって放映すると思うが。

つぎ〜

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 20:11 投稿番号: [1557 / 1982]
>ちなみにボーイング757は全長40m
重量60tの航空機だ・・・

要するに60tのM1戦車相当のモノ空から時速500キロだかの速度で突っ込んできた訳だよね。全長40メートルもの大型機が突っ込んできたのに映像として残っていないのが不思議だがどう思う?

もう一つ。エンジンが757のものだとしよう。主翼の残骸が写真で見受けられないが。通常の航空機事故の映像を見ると必ずといって良いほどエンジンと主翼の残骸は映し出されている。それも航空会社のマークが確認出来るような映像を放映する。どう思う?

UA93便撃墜説

テレビ観たのなら話が早い。観たという前提で説明求む。

携帯電話を高度10000メートルの上空からかけて繋がると思う?時速1000キロ前後で飛んでいるので携帯の基地局の切り替えが出来ないのではないだろうか?日本の初期のPHSでは時速20キロでさえ切り替えが出来なかったはずだよ。携帯は新幹線相当のスピードが限度じゃないのかな?
以前、羽田から小松まで航空機利用した事あるが、列島横断する形なので携帯の圏内を飛んでいた事になる。離陸直後に即圏外になってしまった。高度より速度に相関関係があるように思える。
意見を求む。

墜落地点から13キロ地点でUA93便のものと思われる部品等が確認されているのはどう思う?上空で空中分解したと考えられないか?テロリストが機内で自爆したとしたら乗客の英雄伝説は何を根拠に導き出したのか。意見を求む。

PS
君に論戦を挑んでいるのでは無い。
電波は電波なりの根拠を提示している。それを覆して欲しい。

>降参坊やへ 『真実は一つ』

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 20:09 投稿番号: [1556 / 1982]
>推理する時に一番、重要なのは何だと思うね?
私は「騙されたくない。」と言う気持ちだと思う

↑   あんたは「騙されたくない。」と言う気持ちかもしれんが、あちきは「知識」だとおもうねぇ。

>誰にも騙されたくは無いと言う気持ちが
冷静に判断を産む。つまり電波HPにも騙されたくないと言う気持ちだよ。

↑   誰にも騙されたくは無いと言う気持ちが冷静に「妄想」を産む。つまり真実を語っているHPにも騙されたくないと言う気持ちだよ。。   かぁ?(笑)

「電波」と馬鹿のひとつ覚えのように繰り返せば、「真実」も「電波」となりうるかぁ。   そもそも、一般人は「デンパ」の意味すら知らないからなぁ、   なんか、とてつもなく「意味しんな」感じうけるよなぁ?   違うか?、オメーはどう思うか?

あとなぁ、もうちょっと考えてからレスしてこいっ!

>ミサイルをペンタゴンに撃たせると言う事には決定的な条件が必要だ・・・
米政府は航空機テロの詳細を事前に・・・
それも6ケ月前から知り数千人以上の関係者と組んで綿密な計画を立てなければならない。これだけの陰謀が出来るなら・・・
米軍はとっくの昔にイラクの治安を安定させてるよ

↑   米軍はとっくの昔にイラクの治安を安定させてねーから、ムーア他、色々「9.11疑惑」が出てるんだろーがぁ!馬鹿か!   オメーは、

>次に、道路のポールがなぎ倒されている写真・・・

航空機と言うのは空を飛ぶ
大きさの割りにかなり軽くそして弱い・・・そんな航空機がポールをなぎ倒してまでペンタゴンに突入できるとは考えられない。主翼、尾翼の一部を失えばグローバルホークは直進はしないだろうな。

↑   飛行機が空を飛ぶのはアタリメーだろーがっ!   ポールをなぎ倒してまでペンタゴンに突入したんだから、しかたねーだーがぁ!

>降参坊やへ 『真実は一つ』

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 20:09 投稿番号: [1556 / 1982]
>推理する時に一番、重要なのは何だと思うね?
私は「騙されたくない。」と言う気持ちだと思う

↑   あんたは「騙されたくない。」と言う気持ちかもしれんが、あちきは「知識」だとおもうねぇ。

>誰にも騙されたくは無いと言う気持ちが
冷静に判断を産む。つまり電波HPにも騙されたくないと言う気持ちだよ。

↑   誰にも騙されたくは無いと言う気持ちが冷静に「妄想」を産む。つまり真実を語っているHPにも騙されたくないと言う気持ちだよ。。   かぁ?(笑)

「電波」と馬鹿のひとつ覚えのように繰り返せば、「真実」も「電波」となりうるかぁ。   そもそも、一般人は「デンパ」の意味すら知らないからなぁ、   なんか、とてつもなく「意味しんな」感じうけるよなぁ?   違うか?、オメーはどう思うか?

あとなぁ、もうちょっと考えてからレスしてこいっ!

>ミサイルをペンタゴンに撃たせると言う事には決定的な条件が必要だ・・・
米政府は航空機テロの詳細を事前に・・・
それも6ケ月前から知り数千人以上の関係者と組んで綿密な計画を立てなければならない。これだけの陰謀が出来るなら・・・
米軍はとっくの昔にイラクの治安を安定させてるよ

↑   米軍はとっくの昔にイラクの治安を安定させてねーから、ムーア他、色々「9.11疑惑」が出てるんだろーがぁ!馬鹿か!   オメーは、

>次に、道路のポールがなぎ倒されている写真・・・

航空機と言うのは空を飛ぶ
大きさの割りにかなり軽くそして弱い・・・そんな航空機がポールをなぎ倒してまでペンタゴンに突入できるとは考えられない。主翼、尾翼の一部を失えばグローバルホークは直進はしないだろうな。

↑   飛行機が空を飛ぶのはアタリメーだろーがっ!   ポールをなぎ倒してまでペンタゴンに突入したんだから、しかたねーだーがぁ!

>飛び入り:まぁ、あの被害は

投稿者: koukou_3nen_sei 投稿日時: 2004/09/12 19:17 投稿番号: [1555 / 1982]
オタク、何者か知りませんが、適当な発想で物言うのやめてちょーね、

>ペンタゴンの場合は、ほぼ水平で突っ込んだとするとですね
例の変なHPですが、飛行機は飛べないっすよあれ、あんだけ地上スレスレでは

>つまりですね翼があんな低空では揚力を得られないはすです、
高度0ってのは航空機の場合翼が揚力を得られる広さを
翼の下に確保出来る限界を高度0と言うはずですから、はい。

>あの胡散臭いHPにあるような高度にもしも突入寸前の
飛行機がなっていたとすると、単純に考えても
揚力を失っても失速しないようにしようとして対地速度数は
下手をすると500k以上の速度だった可能性がある訳でだとすると、

↑   あなた、ジェット旅客機の離陸速度と着陸速度知ってる?   あと、失速速度ね、オタク、500km/hっちゅうのは、ちとサバ読んでんじゃねえのォ?

オタク、ジェット旅客機の最高速度が800〜900km/hってのを知っていて、適当に物言ってんじゃねえのォ??

あちき、オタクの「500km/h・・」を読んだ後、もう読む気しなくなった(笑)

飛び入り:まぁ、あの被害は

投稿者: asean_peace11 投稿日時: 2004/09/12 17:19 投稿番号: [1554 / 1982]
さわでぃかっぷ

爆発物を搭載した何かではないですね、早い話。

旅客機がWTCへ突っ込んだ映像でもそうなんですが、
ジェット燃料って”灯油”ですんでね、元々爆発するようには・・・
出来てませんですよ、はい。

空気をの混合が相当な速度で起こった量だけが爆発的な
燃焼を起こすんでして、後ははっきり言って燃焼そのものを
ジェット燃料が消してしまうはずですよ。

だからWTCでも一瞬でしたでしょ爆発的なモノが起こったのは
そしてその後は、梯子車も届かない地点の火災は消えてしまった
(内部の火災は別でしょうけど)

ペンタゴンの場合は、ほぼ水平で突っ込んだとするとですね
例の変なHPですが、飛行機は飛べないっすよあれ、あんだけ地上スレスレでは。

つまりですね翼があんな低空では揚力を得られないはすです、
高度0ってのは航空機の場合翼が揚力を得られる広さを
翼の下に確保出来る限界を高度0と言うはずですから、はい。

んで、巡航ミサイルとか言うなら、あんな被害じゃ
済まないですね、基本的に国防省のビルはおんぼろだから・・・

故に突っ込んだのは確かに旅客機には間違いが無いんですが、
あんな低空で飛び続けることはどんなベテランでも
航空機の構造から無理だと思いますから。ほとんど
川面に水平に投げた石ころ状態でかなり手前から
バウンドしながら突っ込んだ!ってのが妥当な所でしょ。

あの胡散臭いHPにあるような高度にもしも突入寸前の
飛行機がなっていたとすると、単純に考えても
揚力を失っても失速しないようにしようとして対地速度数は
下手をすると500k以上の速度だった可能性がある訳でだとすると、
相当手前から高度を下げ始めていかないと突入寸前の
あの高度には持っていくことは不可能でしょう。

ましてや飛行場じゃないないんだから、障害物がごろごろしている
旅客機の尾翼でもが国防省に突き刺さっている映像でもあれば
別だったんでしょうが、少し位飛行訓練を受けた人間が
機体を水平に保ちながら低空飛行するなんて高等技術を持っている
とも思えない訳ですから(胴体着陸が如何に難しいかということです)

翼は何処に行ったなんて疑うこと自体が変!

多分、手前で地上の障害物にぶつかり、地上にバウンド
しながら、機体自体は分解しながら突っ込んだ
(失速を防ぐ為に速度はかなりあったので、突入方向に
向かって破片等も飛んで行った)

それと国内線だったはずですから、元々燃料も満タンでは
飛んでなんかいないですから、あの程度の被害で済んだ
とも言えるんじゃないでしょうか?

あっ、それと、グローバルホークと旅客機じゃ、旅客機の方が
”断然、重い”ってのがあるので、その重量物がそここの
速度を持っていれば、グローバルホークは軽量で届かなくても
旅客機の残骸なら届いただろうとは思います。
(慣性の法則っすね、はい)

ですからあの変なHPは、資料の検証の仕方がそもそも変!

地図にしても範囲が狭過ぎるっ!4千メートル級の
滑走路を持つ飛行場の着陸施設が空港周辺何k手前から
あるかを参考にした検証から始めているならコメントも
読む気は起きますけどね(笑)

それに、画像の中に爆発物で崩壊した連邦ビルの画像も混ざっていますが
全く違うのは一目瞭然!

端から”疑わしい”っと思って検証した”つもり”
になっているから、何でもかんでも陰謀説に思える、
エリア51と一緒でしょ、多分(笑)

お邪魔しましたぁ

飛び入り:まぁ、あの被害は

投稿者: asean_peace11 投稿日時: 2004/09/12 17:19 投稿番号: [1554 / 1982]
さわでぃかっぷ

爆発物を搭載した何かではないですね、早い話。

旅客機がWTCへ突っ込んだ映像でもそうなんですが、
ジェット燃料って”灯油”ですんでね、元々爆発するようには・・・
出来てませんですよ、はい。

空気をの混合が相当な速度で起こった量だけが爆発的な
燃焼を起こすんでして、後ははっきり言って燃焼そのものを
ジェット燃料が消してしまうはずですよ。

だからWTCでも一瞬でしたでしょ爆発的なモノが起こったのは
そしてその後は、梯子車も届かない地点の火災は消えてしまった
(内部の火災は別でしょうけど)

ペンタゴンの場合は、ほぼ水平で突っ込んだとするとですね
例の変なHPですが、飛行機は飛べないっすよあれ、あんだけ地上スレスレでは。

つまりですね翼があんな低空では揚力を得られないはすです、
高度0ってのは航空機の場合翼が揚力を得られる広さを
翼の下に確保出来る限界を高度0と言うはずですから、はい。

んで、巡航ミサイルとか言うなら、あんな被害じゃ
済まないですね、基本的に国防省のビルはおんぼろだから・・・

故に突っ込んだのは確かに旅客機には間違いが無いんですが、
あんな低空で飛び続けることはどんなベテランでも
航空機の構造から無理だと思いますから。ほとんど
川面に水平に投げた石ころ状態でかなり手前から
バウンドしながら突っ込んだ!ってのが妥当な所でしょ。

あの胡散臭いHPにあるような高度にもしも突入寸前の
飛行機がなっていたとすると、単純に考えても
揚力を失っても失速しないようにしようとして対地速度数は
下手をすると500k以上の速度だった可能性がある訳でだとすると、
相当手前から高度を下げ始めていかないと突入寸前の
あの高度には持っていくことは不可能でしょう。

ましてや飛行場じゃないないんだから、障害物がごろごろしている
旅客機の尾翼でもが国防省に突き刺さっている映像でもあれば
別だったんでしょうが、少し位飛行訓練を受けた人間が
機体を水平に保ちながら低空飛行するなんて高等技術を持っている
とも思えない訳ですから(胴体着陸が如何に難しいかということです)

翼は何処に行ったなんて疑うこと自体が変!

多分、手前で地上の障害物にぶつかり、地上にバウンド
しながら、機体自体は分解しながら突っ込んだ
(失速を防ぐ為に速度はかなりあったので、突入方向に
向かって破片等も飛んで行った)

それと国内線だったはずですから、元々燃料も満タンでは
飛んでなんかいないですから、あの程度の被害で済んだ
とも言えるんじゃないでしょうか?

あっ、それと、グローバルホークと旅客機じゃ、旅客機の方が
”断然、重い”ってのがあるので、その重量物がそここの
速度を持っていれば、グローバルホークは軽量で届かなくても
旅客機の残骸なら届いただろうとは思います。
(慣性の法則っすね、はい)

ですからあの変なHPは、資料の検証の仕方がそもそも変!

地図にしても範囲が狭過ぎるっ!4千メートル級の
滑走路を持つ飛行場の着陸施設が空港周辺何k手前から
あるかを参考にした検証から始めているならコメントも
読む気は起きますけどね(笑)

それに、画像の中に爆発物で崩壊した連邦ビルの画像も混ざっていますが
全く違うのは一目瞭然!

端から”疑わしい”っと思って検証した”つもり”
になっているから、何でもかんでも陰謀説に思える、
エリア51と一緒でしょ、多分(笑)

お邪魔しました

クレヨンしんちゃんと テレ朝馬鹿番組

投稿者: lighter101rethgil 投稿日時: 2004/09/12 17:02 投稿番号: [1553 / 1982]
毎週土曜日19時からの私の日課
『クレヨンしんちゃん』が!!!!!
この馬鹿番組のおかげでなかったのだ・・・
クレヨンしんちゃんはテレ朝系・・・

その怒りを今!!!!
掲示板にぶつけている!!!!!!

***********************************

『エンジン』
http://www.freedomfiles.org/war/pentagon.htm
このHPを見てもらいたい・・・
現場に残されたエンジンの破片が写っている。
”To further this Global Hawk angle lets look at this engine part found in the wreckage”
の解説の部分だ・・・
隣に消防士の足が写っている事から
このエンジンの芯の大きさは
50cm〜70cmくらいと推測できる。

次にジェットエンジンに付いて解説しよう。
分かりやすい写真がある。
http://www.ihi.co.jp/ihk/seihin.htm
『ジェットエンジン用ブレード』の写真を見てもらいたい。
ブレードを固定する芯の外周にブレードが付きジェットエンジンのファンになる。
見て分かるようにブレードの芯の部分で60cmくらいの大きさがあれば
ジェットエンジンブレードを付ければ
1.0m〜1.5m
エンジン本体は
1.5m〜2.0mになるだろう。

これは小型機よりも小さいグローバルホークのジェットエンジンでは無い。
ボーイング757のものである可能性は大

ちなみに航空機の専門家がテロ朝の番組に出ていたが
専門家はエンジンに付いては言及していない。
(いくら金を貰っても嘘は言えないってこった。)
***********************************

『小型機と大型機』

グローバルホークの大きさは小型機よりも小さいと推測される。(映像より)
その様な小さな航空機、重量は軽自動車程度と思われる
HPのポールをなぎ倒しても突入できるとは考えられない。

ちなみにボーイング757は全長40m
重量60tの航空機だ・・・
HPの写真にあるようにポールをなぎ倒して突入するにはコレくらいの重量は必要。


ちなみに!航空機の大きさの割りに被害が少ないという発言がある。
が・・・重量60tと言うと実は戦車と同じくらいの重さなのだ。
イラクで使われているM1戦車は60tを越える。

つまり航空機と言うのは空を飛ぶので
大きさの割りにかなり軽いものであるのだ。
破壊が航空機燃料による爆燃と航空機による衝突と考え・・・
頑強な柱、壁部分に衝突したと考えれば取り立ておかしくは無い。
ちなみに、WCに衝突した航空機は窓部分に衝突しているので翼が崩壊しなかったと考えられる。

建造物の強度を考える時
窓と言うは強度は0
柱及び耐震壁のみが強度を要すると考える。

***********************************

笑点・ちびまる子ちゃん・サザエさん・こち亀・ワンピース
と言うゴールデンタイムに備えてお風呂に入るから帰るよ。

>降参坊やへ 『真実は一つ』(横)

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 16:15 投稿番号: [1552 / 1982]
はろー。
若旦那、クレヨン観るから観ないっていってたじゃない。観たの?

昨日の番組観たけど電波の域出てないね。特にUA93便の音声合成技術説。声のサンプルを何時採取したかという解説が全くなされていなかった。でも旅客機から携帯で身内に電話したってのは明らかに嘘だわ。普通、高空だと圏外だもん。

なんか面白そうだから私も参加。

>ミサイルをペンタゴンに撃たせると言う事には決定的な条件が必要だ・・・
米政府は航空機テロの詳細を事前・・・
それも6ケ月前から知り数千人以上の関係者と組んで綿密な計画を立てなければならない。

同意。説得力有り。

>旅客機のものだ。グローバルホークのものでは無い。

767のエンジンは直径2メートル以上あるとの解説だった。英語HPの写真もテレビで紹介していたがエンジンのファンとは言ってなかった。エンジンそのもののような言い方していた。767のエンジンファンはHPのモノとは別物の形状してた。
追加説明求む。

>主翼、尾翼の一部を失えばグローバルホークは直進はしないだろうな。

その理屈で行けばそもそも767はペンタゴンに行き着けなかった筈だ。真上から激突した訳でも無くほぼ水平に近い状態で衝突しているように見える。工事用のフェンスが建物の手前にあったそうだよ。それすら避けて衝突している。逆に聞くがあの突入角度で何も接触しないで突っ込めるのか?

追加説明求む。

>降参坊やへ 『真実は一つ』(横)

投稿者: aobashiratori 投稿日時: 2004/09/12 16:15 投稿番号: [1552 / 1982]
はろー。
若旦那、クレヨン観るから観ないっていってたじゃない。観たの?

昨日の番組観たけど電波の域出てないね。特にUA93便の音声合成技術説。声のサンプルを何時採取したかという解説が全くなされていなかった。でも旅客機から携帯で身内に電話したってのは明らかに嘘だわ。普通、高空だと圏外だもん。

なんか面白そうだから私も参加。

>ミサイルをペンタゴンに撃たせると言う事には決定的な条件が必要だ・・・
米政府は航空機テロの詳細を事前・・・
それも6ケ月前から知り数千人以上の関係者と組んで綿密な計画を立てなければならない。

同意。説得力有り。

>旅客機のものだ。グローバルホークのものでは無い。

767のエンジンは直径2メートル以上あるとの解説だった。英語HPの写真もテレビで紹介していたがエンジンのファンとは言ってなかった。エンジンそのもののような言い方していた。767のエンジンファンはHPのモノとは別物の形状してた。
追加説明求む。

>主翼、尾翼の一部を失えばグローバルホークは直進はしないだろうな。

その理屈で行けばそもそも767はペンタゴンに行き着けなかった筈だ。真上から激突した訳でも無くほぼ水平に近い状態で衝突しているように見える。工事用のフェンスが建物の手前にあったそうだよ。それすら避けて衝突している。逆に聞くがあの突入角度で何も接触しないで突っ込めるのか?

追加説明求む。
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