韓国

samsung_mania2003 はいつも朝鮮日報の文章を引用しているけど著作権的に問題ないんですか？

これを買うためにお金を蓄えた.

本当に嬉しい.

鮮かな高画質に HD級

デジタル放送に 5.1chまで..

完璧なの!!

外交通商部の李揆亨（イ・ギュヒョン）スポークスマンは9日、
「イラクのアルジハードテロ団体が韓国国民2人を拉致したと
ウェブサイトに掲載した。真偽を確認中」と述べた。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/10/20050110000000.html

可哀相な人なので、そんなに激しく叩かないで下さい。
あんまり叩いたら泣いていなくなってしまい、私たちに笑いを提供してくれなくなります。
彼の妄言はそれ自体が既に高度な諧謔さを持っているのだから・・・

それに放置しておけば、バレバレのダブハンによる自爆祭りもご覧になれます。
また、自分の経歴に関する捏造祭りもご覧になれます。

なので余りいじめないで下さいね。

サムスンマニアを保護する会会長ひゅーまんより

こんなんでよろしいでしょうか、こむたんさん＾＾
ちなみに副会長にゼロさんを引きずり込みたいなあ。

> ない.
>すみません. 本当にないです. (_ _)

日本に何を期待しているの？
日本から貴方へ与えるものなど、これ以上ないよ。
いつまでも、まとわりつかないで、早々に半島へ引き上げたら？

ない.

すみません. 本当にないです. (_ _)

韓国と親しくなりたい日本...

韓国に資金援助を頼む日本...

韓国のドラマ, 映画が好きな日本...

このごろ日本では韓国を憧れる雰囲気が拡散していると言いますね.

そして私もヨンサマ 3種セット(ヨンサマかつら, 襟巻き, めがね)を購入したい. w

(マドリード=連合ニュース) 黄スヒョン通信員 = 韓国を代表する現代自動車が '自動車競走の花' F1(フォーミュラ院) レースにデビューする見込みだ.

スペイン有力日刊紙 'へパイス'は 29日(韓国時間) スポーツ面に F1 特集記事を載せながら現代自動車が来る 2006年以後 F1に出場するという意思を明らかにしたと報道した.

F1は '自動車競走の皇帝' ミハへシュマッカー(ドイツ)が通算 6番目総合優勝を果たした 'カー・レーシングワールドカップ'でヨーロッパと米洲で最高の人気を謳歌するスポーツイベントで脚光を浴びている.

エルパイスはその間 F1に参加して来た米国車メーカーポッドの 'ジャガー'が来年から不参を宣言した中に現代自動車を含めた 3個チームが 2006年から大会参加を積極推進していると伝えた.

もう F1 車用エンジン開発に取り掛かったことと知られた現代自動車はロシア鉄鋼財閥アレクサンダースナイドが支援する 'ミドレンド', 中東富国アラブ母リート連合(UAE)が国家的に支援している F1チームと競争に突入するように見える.

現代自動車スポーツマーケティングチームはこれに対して "まだ本社で公式的に F1 参加意思を明らかにした事はない"と "しかしヨーロッパ法人を中心にトスカだからなど一部モデルのカーレーシング試演をするなど関心を持っている"と言った.

一方錦湖タイヤもミスェリン, ブリジストンなど世界有数のタイヤ製造企業等と肩を並べて F1 打で競争に跳びこむように見えるとエルパイスは見通した.

juansole@hanmail.net

2006年 F1は HYUNDAIが優勝するか?

それは失礼した。2006年のＦ１が楽しみだ。

自動車、家電製品、携帯電話等、韓国メーカーの世界規模の活躍と躍進に、

日本と日本メーカーは、様々な基本、応用技術を教えてあげました

生産設備を日本のお金で買ってあげました

技術者の育成と教育、指導をしてあげました

生産と品質管理のノウハウを伝えてあげました

日本の巨大市場を提供してあげました

経済危機に陥ったときIMF経由で莫大な経済支援を行い、韓国と韓国民救ってあげました

今の韓国企業の躍進は日本と日本メーカーと日本国民無くしてありえないことは明らかです。

今度は韓国や韓国メーカーが不況に苦しむ日本や日本メーカーに救いの手を伸ばしてください。

samsung_mania2003貴下

サムスン様、韓国もGDP世界第11-12位ぐらいまで上がってきました。
個人所得2万ドルを目標としています。
しかし韓国はミニ日本です。

その意味は貿易立国でしか生きていけないと言うことです。
貿易立国で勝ち残る条件はとどのつまり人です。
人は傲慢になっては堕落するのみです。
国も同じです。慢心しては向上はあり得ません。

もう一つの条件は、平和です。
貿易量の増大とは、平和が前提条件なのです。

このカテゴリーで韓国を蔑視する人も多々見られますが、無視しましょう。
蔑視発言に酔いしれる人は、所詮その程度なのです。

samsung_mania2003様

日本を蔑視，卑下しても韓国の地位が上がるのではありません。
第三国が評価するのです。
それはソフト、ハードパワーの総合力です。
現在アジアゾーンで韓流ブームです。
この機会を好機ととらえて、友好国を増やすのが韓国の将来のためになるのではないでしょうか？

昔、日本の首相はトランジスター売りとフランスで揶揄されました。
アメリカでは粗悪品の代名詞でした。
それを不断の努力と品質の向上でブランド力を確保したのです。

韓国もそれが必要です。不断の努力と社会の構造改革が必要です。
それのみが韓国の生き残る道だと考えます。
韓国が日本より優れている点は、経済危機以来の構造改革のテンポの早さ以外には現在有りません。
それに邁進するのです。
サムスン、ラッキー、ヒュンデェー、ポスコ等の企業が世界企業になれた理由は、何でしょうか？
日本企業がなぜサムスン、ラッキーに対して特許訴訟を起こすのでしょうか？
それは、有る面、実力を認めているのです。

しかし慢心してはいけません。
不断の努力が必要です。

評価は後から着いてきます。

サムスン電子社長「来年は携帯電話1億台販売」


　 サムスン電子の携帯電話機の供給量が来年初めて1億台を突破する見通しだ。

　 サムスン電子の李基泰（イ・ギテ）情報通信総括社長は最近、本紙記者と会見し、「IT（情報技術）業界の全般的な不況にもかかわらず、来年サムスン電子は1億台以上の携帯電話機を世界市場に供給するだろう」と明らかにした。

　 この数字は、今年サムスン電子が供給した携帯電話機の数（8600万台）に比べ16％多い。サムスン電子は1996年に携帯電話機の輸出を開始し、6年後の2002年上半期には累積生産台数で1億台を突破している。

　 ライバルのノキアは今年9月末まで1億4150万台、モトローラは7270万台販売した。

　 李社長はまた、「サムスン電子と韓国電子通信研究院（ETRI）が共同開発しているワイブロ（WiBro）が携帯インターネットの世界標準として浮上する可能性が高い」とした。

　 携帯インターネットは時速60キロメートルで移動する車の中からも、無線で超高速インターネットにアクセスできる次世代通信サービスで、半導体最大手のインテルはワイマックス（WiMAX）という携帯インターネット技術を世界標準として押している。

　 しかし、「インテルが最近ワイマックスをワイブロに合わせるとし、積極的な提携を要請してきた」とし、「ワイブロはCDMA（米国式デジタル移動通信）に続き、国内通信技術が世界標準として認められるケースとなるだろう」とした。

金起弘（キム・ギホン）記者 darma90@chosun.com

「インテルが最近ワイマックスをワイブロに合わせるとし、積極的な提携を要請してきた」 -> Intelも Samsungを憧れる...

1位 Nokia (フィンランド)
2位 Samsung (韓国)
3位 Motorola (アメリカ)
4位 Siemens (ドイツ)
5位 LG (韓国)
6位 Sony Ericsson (日本, スウェーデン)


日本は携帯電話作らないの?

日本携帯電話メーカーは見た事がない.

それなら日本人はどのメーカーの携帯電話を使いますか?

サムスン電子が北米の携帯電話市場で初めにノキアを追い抜き、モトローラに続き2位に浮上したことが23日確認された。

　 米市場調査機関の「ガートナー データクエスト」が最近発表した資料によれば、サムスン電子は今年北米市場で第3四半期に690万台以上を販売し、市場占有率20.5％を占め、モトローラに続き2位を占めた。

　 サムスン電子は第3四半期、世界携帯電話市場全体でモトローラを追い抜き、市場占有率2位を達成したほか、北米でも世界1位のノキアを制し、2位に浮上、名実ともなう世界2位のメーカーとしての立地を固めた。

チョソン・ドットコム

　 この韓国のおやじさんみたいな人が、一杯いたのです。だから今の日本があるのです。どこかの韓国のお方と違って
サムスンがどうだこうだと言っている暇があるなら、戦う相手を間違えていますね。私現在東南アジアのある国に在住していますが、こちらは大学をでたら技術者（もちろの理工系）高卒程度はテクニシャンと別れ、給与も見る目も全然違います。ただエンジニアといっても、テクニシャン以下のレベルが多い（理屈ばかり前面に出す）ですが・・・。ある時こちらのエンジニアが偉そうに言っているので、「お前現代制御理論に出てくる、状態方程式を説明してくれ」と言ったら、方程式を解くための行列式も説明できませんでしたよ。レベルが低いのわきまえて欲しいですね。お山の大将！
私が気にしているのは、何年もトップを走ってきた日本が、抜かれても当然ですが、抜いた？韓国がいつまでトップを自慢できるかです。調べるとかなり、問題がありますよ。足元すくわれないよう、この親父さんみたいな、韓国職人をそだてないとね。（写真はかなり古そうな旋盤の前でガッツポーズでした。かっこいいです。）日本も理工離れが進んでいるそうで、これから先が心配です。でもまだ、韓国には負けてはいませんよ。（日本が韓国に負けたと言ったら、笑われますよ。「木を見て、森を見ず」だねって。韓国を褒めるのなら、もっと謙虚な態度でものを言うようにしないと、山猿が吠えているとしか見られませんよね。

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が品質経営とグローバル経営を通じて現代自動車の品質を飛躍的に高め、自動車販売を大幅に伸ばした点を認められ、米経済誌「ビジネスウィーク」の今年の自動車部門最高のCEO（最高経営責任者）に選ばれたと現代自動車が30日に伝えた。

　 同誌は最新号を通じ、自動車など17部門で世界的な経営能力を持つCEOを選定、発表した。現代自動車によると、アジアでは鄭会長が唯一選ばれたという。

チョソン・ドットコム

アジア唯一だね...

韓国がアジア人の体面をいかした.

盧大統領「０５年を経済跳躍の年に」

盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は３１日、新年のあいさつで「２００５年は、韓国経済が新しく跳躍する年にしよう」と話した。盧大統領は「この一年間、私と政府は、原則と一貫性に基づき熱心に努めたが、不十分な点が多かった。何よりも庶民生活の厳しい事情を解決できなかった点について大変申し訳なく思っている」とし、このように強調した。

盧大統領は「大手企業と中小企業、先端産業と伝統産業、正規職と非正規職、首都圏と地方、上位・下位階層の間の深刻な格差は、これ以上背を向けられない、急がれる課題」とし「同問題の解決において、与野党、進歩・保守、成長・分配を区分できず、大韓民国共同体の共存と繁栄に向けた協力が必要とされる」と話した。

また「競争力を備えた大手企業と先端産業はさらに促進させて成長をリードするようにし、技術と競争の面でおくれをとっている中小企業と庶民階層には、幅広い支援を行い、ともに発展していくようにすべき」とし「これこそ同伴成長」と力説した。盧大統領は「厳しい状況であるほど力を発揮する偉大なる韓国民の底力を信じ、私と政府も最善を尽くす考え」とし「自身と希望のもともう一度走ろう」と話した。

李貞ミン（イ・ジョンミン）記者 < jmlee@joongang.co.kr >


2004.12.31 16:34


韓国で 2005年は経済跳躍の年

日本で 2005年は韓日友情の年

日本は韓国と親しくなりたい?

結論から言わば不可能だ.

日本と韓国が友情?

両国の間で友情という言葉は必要ない.

言い換えるが韓国は日本に魅力を全然感じないです.

トピ5600,5601の表記を
SAMSUNG,サムスンに訂正します。
これを読んで不快に思った韓国人の方々に謝罪します。

samsing mania2003様へ、
文章を引用するなら最後に引用元を記して置くのが礼儀です。
これではこの論文を自分が書いたようで失礼に当たるはずです。
トピ5586は大東文化大学の学生さんが書いたものです。

産経新聞の日本内シェア率はどうですか?

有名新聞ですか?

とにかくこの新聞の記事引用

世界最大デジタル見本市 　 次世代ＤＶＤ、２陣営“火花”

ブルーレイとＨＤ 　 ＤＶＤ、米市場視野 　 優位性アピール
　 【ラスベガス（米ネバダ州）＝長島雅子】世界最大級の家電見本市、コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）が米ラスベガスで始まった。三十八回目を迎える今回は、家電とコンピューター関係を中心に、昨年よりも百社多い約二千四百社が参加。次世代ＤＶＤプレーヤー、音楽プレーヤー、携帯電話などの新技術が展示され、新規参入や業務提携などの発表も相次いでいる。ＣＥＳでの発表はその年のトレンドとなるケースが多いため、流れを見極めようと世界中から関係者がつめかけている。
≪韓流≫
　 昨年に引き続き映像分野の主役は薄型テレビ。日韓、台湾の各社がプラズマ、液晶、背面投射（リアプロジェクション）の新製品を発表した。日本では価格競争の段階に入った薄型テレビだが、米国では今年が普及期に入るとみられており、各社とも力が入る。
　 マイクロソフトやインテルなども参加するようになったＣＥＳの主役は長らく、家電王国の日本企業だったが、ここ数年で「最大のライバル」（日本の大手電機メーカー）に急成長し、気を吐くのがサムスン電子、ＬＧ電子などの韓国勢。昨年末にＬＧが第七世代液晶パネル工場への五千三百億円の大型投資を発表し、「液晶のシャープ」としのぎを削っている。
　 ＣＥＳでは、ＬＧ、サムスンは中央展示場の一等地に巨大なブースを確保。大型ディスプレーや携帯電話などを所狭しと展示しているが、目を引くのがサムソンが参考出展している、五十インチ四つ分という世界最大の１０２型のハイビジョンプラズマテレビ。この分野は数年前まで日本が九割以上のシェアを持っていたが、いまや主役の座は危うくなっている。
≪台風の目≫
　 今年の映像系の台風の目は、規格をめぐる主導権争いが続く次世代ＤＶＤ。ソニー、松下電器産業などが提唱する「ブルーレイ・ディスク」陣営、東芝やＮＥＣが推す「ＨＤ 　 ＤＶＤ」陣営がそれぞれ記者会見を開き、日本の一・五倍の市場規模を持つ米国を狙う。
　 ブルーレイ陣営は、ゲーム大手の米エレクトロニック・アーツ、メディア大手の仏ビベンディ・ユニバーサルなど四社が支持団体に加盟したと発表。「将来的には現在の四倍の二百ギガバイトのディスク容量も可能」と優位性をアピールする。
　 一方、ＨＤ陣営は、十月から年末までにワーナーが五十本、パラマウントが二十本、ユニバーサルが十六本の映画ソフトを発売すると発表し、ハード面での出遅れを巻き返した。また、ハード面も、「ブルーレイのディスク容量は大きいが、レコーダーが三十万円台と高額。ＨＤは基本的にＤＶＤと同じ構造なので安価な製品が供給できる。消費者は容量よりも価格を支持するはず」（三洋電機の吉年慶一・技術開発本部長）とコストメリットに自信を示す。
　 年末までにはそれぞれの規格に対応した機器やソフトが市場に出そろい、日米市場を中心に競争が展開される。
≪ｉＰｏｄ≫
　 映像に先駆けてブレークした音楽分野も引き続きホットスポットだった。話題の中心は相変わらずアップル・コンピュータの携帯音楽プレーヤー「ｉＰｏｄ」。パイオニア、クラリオンなどがｉＰｏｄとカーステレオを直接接続するためのアダプタを発表。また、ゲーム周辺機器メーカーがｉＰｏｄに収録した動画を再生できる機器を紹介するなど、ｉＰｏｄの周辺機器が数多く登場した。
　 開催前夜に行われた基調講演で米マイクロソフトのビル・ゲイツ会長は、パソコンに保存したデジタル画像や音楽をテレビで簡単に再生できるような、パソコンとデジタル家電との連携を今年も強調したが、ｉＰｏｄを中心とした動きはその代表例ともいえ、展示会場ではメディア・サーバー、携帯電話、自動車などが互いに接続しあう技術が数多く紹介されていた。
（産経新聞） - 1月8日2時54分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050108-00000013-san-bus_all

電気製品にも寒流が吹いていて!!!!!!!

「合体できるものはすべて合体する」

　 9日（現地時間）、米ラスベガスで閉幕した世界最大の家電見本市「2005コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）」は世界IT（情報技術）業界に巻き起こっているコンバージョンス（融合、複合）ブームを如実に確認できた現場だった．
　
　 コンバージョンスブームは製品同士の単純な合体を超え、他業種との結合への動きにまで至っている。

▲ピークに達しているコンバージョンスブーム

　 サムスン電子とLG電子は今回のCESにパソコンキーボードが組み込まれた携帯電話を披露した。この製品は携帯メールやチャットソフトを頻繁に使う人向けに開発された。

　 両社はビデオカメラ付き携帯電話やMP3プレーヤー付き携帯電話といったコンバージョンス製品を集中的に披露した。

　 ソニーからは音楽や写真の再生を支援できる携帯用ゲーム機「PSP」がお目見えした。

　 米モトローラは服に携帯電話、MP3プレーヤーが組み込まれたスノーボード用ジャケットで注目された。LG電子関係者は「今は合体できる全てのものを合体させる傾向」と説明した。

　 サムスン、LG電子が今回のCESで米国のケーブル放送業者と手を組んで、双方向デジタルテレビを共同で開発、生産することに合意したのが代表例。

　 世界の映画界と家電業界が連携し、次世代DVD（デジタルビデオディスク）標準の獲得に向けて共同展示ブースを設置したことも注目された。

▲世界のIT技術“韓国”がリードする。

　 韓国メーカーの躍進が目立った。世界最大のテレビである102インチPDPテレビなどを披露したサムスン電子、商用化されたテレビのうち、最大の71インチPDPテレビを出品したLG電子のブースには押し寄せる人並みで黒山の人だかりとなった。

　 サムスン電子がお目見えした102インチPDPテレビは展示会期間中、米国のNBCテレビとウォールストリートジャーナルからスポットライトを当てられた。

　 次世代ディスプレー製品である有機ＥＬ（OLED）ディスプレーなどを出品した大宇エレクトロニクスの展示場も、昨年よりバイヤーと観覧客の訪問が2倍以上増えた。

　 マイクロソフトのビル・ゲイツ会長は基調演説で韓国メーカーであるレインコムのMP3プレーヤーを持って登場し、インテルのクレイグ・ バレットCEO(最高経営者)は LG電子の17インチ無線LCDモニターを基調演説に持って来て試演するなど、韓国製品の人気が目立った。

　 サムスン電子の崔志成（チェ・ジソン）社長は「数年前まで、『いつになったら、先進企業に追いつくことができるだろうか』と考えた」とし、「しかし、今や私たちが世界技術をリードすることができるという自信を得た」と話した。

ラスベガス＝方聖勲（パン・ソンフン）記者 sungbang@chosun.com
キム・ギホン記者 darma90@chosun.com

韓国は今すくすく成長している.

しかし日本は今ますます減っていて. w

韓国の「親っさん」を助けてあげて欲しいのですが・・・。
韓国にはホワイトカラー重視の思想が根強く残っているので
技術者や職人を下に見る風潮が強いらしいです。
こんな人を見殺しにしないか心配です。

尤も日本もバブル全盛期は「ものづくり」の大切さを忘れ
金転がしに狂奔しましたから大きな事は言えませんが、
資源の無い国は知恵と技術で生き残るしかないので、
韓国の「親っさん」の努力は大いに見習うべきです。

現代（ヒョンデ）・起亜（ギア）車が昨年、ホンダを抜いて世界シェア第８位になった。「今年、第６位の日産自動車まで追い越すだろう」との見方も出ている。１９７６年に「ポニー」というブランドで世界市場にデビューした現代車が、約３０年ぶりに３１８万台を輸出し、日本車シェア第３位のメーカーを抜いたのだ。自動車最大手と肩を並べるほど成長した現代車は、いまや韓国民のプライドとなった。

現代車グループの伸張ぶりは目ざましい。安価のイメージを脱ぎ捨て、品質やブランドパワー、消費者満足度などで先頭を走っている。現代車は昨年、米自動車専門調査機関「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」が行った初期品質評価で、トヨタ自動車を抜いた。現代車・鄭夢九（チョン・モング）会長は、米経済週刊誌「ビジネスウィーク」で、自動車部門の「２００４年・最も優秀な経営最高責任者（ＣＥＯ）」に選ばれたりもした。

通貨危機の当時までも、現代車の未来に対する懸念は深まっていた。しかし、現代車は、短期間に懸念を払しょく、優良企業に成長し、韓国を自動車強国に育てた。これは、経営陣のリーダーシップ、品質経営に基づいた技術革新、グローバル戦略を調和させたおかげだ。

自動車の雇用創出効果は大きい。韓国経済の自動車産業への依存度も大きくなっている。現代車グループは、さらに成長しなければならない。だが、良い条件ばかりではない。世界の自動車産業は、依然として生産能力過剰の状態にあり「現代車躍進」へのけん制も強まっている。こうした状況で、現代車、そして韓国の自動車メーカーが生き残るためには、構造再編や技術・品質の開発などに全力を尽くさなければならない。

こうした先頭産業を大事にし励ますことこそ、政府と国民のやるべきことだ。深刻な内需沈滞にもかかわらず韓国経済が耐えているのは、現代車をはじめとするいくつかの先頭企業のおかげだ。三星（サムスン）とＬＧ電子、ポスコ（旧浦項製鉄）があったため、史上初の「２５００億ドル（約２６兆円）の輸出」も実現できた。

政府は、第２、第３の現代車・三星電子が登場できるように「企業をしやすい」環境を整えなければならない。各企業が、自由に走れるように各種の規制を解除すべきだ。それでこそ、生産性がアップされ、働き口も増える。

2005.01.05 18:36

日産はルノーと合したから...

実質的に HYUNDAIが ASIA No.2だ.

あなた...

馬鹿か? w

また、またケンカ越しになるのは止めましょう。
これでは日本にサムソンファンの地盤を作れません。
逆効果ですよ。

私が付き合っているSUMSUNG社員は見習うべき礼儀正しい方ばかりです。
貴方の対応で全ての韓国人のイメージが低下します。

我が社ではSUMSUNG社員と打ち合わせする時は決してサムソンと発音せず、サムスンとする命令がされました。
これは韓国語にとってサムソンが良くない言葉であり、
社名を呼び間違えるのはビジネス上、最大の失礼とされるからで、
日本語の発音でもっとも近いサムスンと呼んでいます。

尤も日本語に巻き舌のRの発音が無いように、
韓国語や中国語にも各言語に無い発音が有りますので、
呼び方には注意しなければなりません。

いっしょに韓国最高のタイヤメーカー KUMHO TIREも F1 進出

目標。ミハイル、シューマッハ！ 　 なんじゃ？ 　　 本田宗一郎は偉大だ。トヨタも来年はやるぞ？

チャレンジ精神旺盛のＨＹＵＮＤＡＩは偉い。 　 本田のＦ１初優勝は何時だっけ？

君たちが好きな SONYの PSにも SAMSUNG提議半導体が入っていて今お前が使っている PCにも SAMSUNG提議半導体が入っている.

そして SONYは SAMSUNGに是非合作をしてくれと祈りながらぶら下げられたあげく結局現在 PDPを合作生産している.

液晶テレビには弊社の部品が入ってます。
お得意様の1番はシャープ様ですが、
韓国にも輸出してます。

実はプラズマテレビにも弊社の部品が入ってます。

要はどっちが勝ってもいいのよ。

ちなみに私はインチ5000円になるまで買いません。
放送するものは同じなのですから。

SAMUSON -> 事実ですか? w

Start -> Stato
Mc'Donald -> Makudonarudo

日本人の英語発音は元気ですね.

しかし SAMSUNGの社長と Mc'Donaldの社長は嫌やがるの... w

君たち勝手に発音を変えるな!! w

見ました。韓国の本田総一郎、いやそれ以上かな？とにかく、日本だ韓国だ中国だと言う前によく考えてほしいですね。
技術は何語？（日本語！馬鹿かお前は・・・）技術には音楽、芸術と一緒で国境はありません。それを私が一番だとか、おれが上だとか、あほちゃうか？
と言いたいです。（と言う私は技術馬鹿ですが・・・）
　 ところで、韓国の総一郎さんもがんばって欲しいですね。こんな人は大好きです。フレーフレー！！

これを買うためにお金を蓄えた.

本当に嬉しい.

鮮かな高画質に HD級

デジタル放送に 5.1chまで..

完璧なの!!

世界 No.1の MP3 PLAYER メーカー -iRiver

2005年 CESで SAMSUNG, LGなどと一番注目された企業中一つ.

iRiverは韓国の中小企業レインコムの自体ブランドで SAMSUNG, LGなど大企業の製品を追い抜いて最近頭角を現わす新興企業.

現在 MP3 PLAYER シェア率最高でライバルでは韓国 SAMSUNGの yeppと Apple社の iPodがある.

iRiver HP : http://www.iriver.com

80年代に SONYの Walkmanというのをすべて分かるでしょう.

その時代にはウォークマンのない人はいじめられるほどになくてはならない存在であったが...

現在は iRiverの MP3Pを持っていなかったらいじめられるでしょう.

参照で私も iRiverの最新モデルを所有しています.

この間までにしても SAMSUNGの yeppを使っていたが...

　 前もって言いますが、私は日本人です。別に韓国に恩も義理もありません。
サムスンですが、携帯電話、テレビ、等一般家電を作っています。同じ韓国に
LGというメーカーもあります。
たしかに、日本でもNidecとか石塚電子みたいに世界（日本ではありません）の
６０％、７０％のシェアーをもっているメーカーでも普通の人は知らないでしょう。（NidecはHDDのスピンドルモーター
、石塚電子はサーミスタ）
でもサムスンは一般家電で日本よりヨーロッパ、北米で人気のメーカーです。
日本のトップ家電メーカー（日立、東芝、松下等）を全部あわせたぐらい売り上げを上げています。日本のメーカーの
比ではありあません。売れるのはそれなりの理由があるのでしょうから、一概に悪いとは言えません。私も技術者ですので、電子回路、ソフトプログラム、自動制御理論等は解ります。それに私は日本ではありませんので、サムスンの製品はよく目にします。とにかく、参考になります。日本も技術立国だとあぐらをかいている時は過ぎました。だいたい、下りのエスカレーター階段を歩いて上っている様なものですから、技術って・・・。
下りのスピードより早いスピードで歩かないと、位置的にはあがらない。
悲しい宿命です。技術・・・？？

韓国が最初に作って言葉だって言いたいんだろう。
朝鮮語の、ぽなみが訛って、つなみに成ったって
言い出すんだろう。
どうしようも無い。

samsung_mania2003さん。

引用した先の名前を紹介しておくのが礼儀でしょう。
これは列記とした論文なのですから。

別に感謝などいらない。
こちらにも都合があったのだから。

字ももてない馬鹿では「使いづらい」




ただ、迷うなよ、と。


捨てるならきっちり捨てんかい、と。



捨てきれない、使う必要があるならはっきり「使います」と言え、と。




こんな風に自分で決められないからあの時代も・・・・・・・・・・・・。

その「自分たち（の祖先）が作った」文字を、再発見し教育したのは誰か、感謝の言葉も無いですよね（笑）

　 韓国自動車産業は、ＫＤ組立段階（60年代）、固有モデル開発段階（70年代）、量産・輸出拡大段階（80年代）、独自モデル開発段階（90年代）を経て、内需中心の高度成長を成し遂げてきた。韓国自動車産業は10年には425万台を国内で生産し、210万台を輸出して世界第４位の自動車産業国として浮上するというビジョンを持っている。現代・起亜自動車グループは10年までの500万台の生産体制を構築し、世界トップ５の自動車メーカーとして成長することをめざしている。この点で、韓国自動車産業は本格的なグローバル競争への対応とグローバル化の推進という大きな課題を抱えている。このような課題はこれまでに韓国自動車産業が乗り越えてきた問題より、さらにむずかしいものであると考えられる。
　 まず、韓国自動車メーカーは先進メーカーとの競争力の格差を縮小させなければならないし、そのうえ、独自性を持った競争優位を作らなければならない。このためには過去の生産過程中心の発展戦略から研究開発及び生産技術中心の信頼性向上の戦略へと、戦略を転換することが重要である。Ｒ＆Ｄ投資と人材育成など、生産システムの技術革新と高付加価値化が必要である。韓国自動車産業はＩＭＦ危機以降の構造調整過程で企業体力を強化した。その結果、アメリカ市場をはじめとして世界市場でその品質を認められ、質的成長のための好循環を築く土台が整いつつある。この機会に、消費者の信頼の向上→ブランド価値の向上→車両価格の引き上げ→収益性向上→技術投資拡大→競争力向上という好循環の成長構造に発展させていかなければならない。
　 第２に、先進メーカーに比べて遅れている先進環境技術への対応やハイブリッド車、燃料電池車、インテリジェント化など、いわゆる未来型自動車の先端技術開発能力の蓄積を急がなければならない。韓国自動車産業はこのような先端技術の面では初期の段階にあると考えられる。今年の10月１日に現代・起亜自動車グループは韓国経済の成長動力産業のひとつとして指定された未来型自動車開発事業のひとつとして「クリック・ハイブリッド」を開発し、韓国環境部に50台を供給した。環境部はこの車を試験運行することになっている。しかし、この分野ではインフラおよび基礎技術の面で先進国と差が少なくなく、韓国自動車産業の質的な飛躍において最も大きい脆弱点として指摘されている。
　 第３に、韓国自動車産業は部品・素材分野の核心技術および源泉技術開発の面でいまだに多くの問題を抱えている。世界10大部品メーカーの多くが韓国に進出していることからわかるように、生産能力は高いが、核心部品及びシステム部品分野での技術的自立や完成車メーカーの実力にふさわしい部品産業の専門化はまだ不十分であると見られる。特に、電装部品や環境に優しい部品分野における開発能力の強化が求められる。
　 第４に、生産現地化へのソフトランディングの成功である。完成車の品質や部品の国際競争力が不十分な状態で現代自動車は89年にカナダにブルモング工場を建設したが、失敗に終わった経験を持っている。現代は93年に生産を中止し、96年に5,000億ウォンの損失を被った。アメリカ、インド、中国、ヨーロッパなど、世界の主要市場で現地生産体制を構築するという現地化成功の成否は、韓国自動車産業の未来を占ううえで、重要なポイントになると考えられる。
　 最後に、第５の課題は韓国自動車メーカーがデジタル分野を中心に独創的な差別化を進めることである。韓国はデジタル革命時代を先導する移動体通信、インターネット分野において世界的なレベルに達しており、こうした競争力のある分野を自動車産業に応用しようとする試みが続いている。このような環境をいかに活用して韓国車だけの独創的な価値を作り出すかは、韓国自動車産業の未来に重要な鍵になると考えられる。最近、韓国自動車の電装部品分野で品質競争力が高く評価されていることはこのような努力の結果ではないかと思われる。過去、アメリカは規模において、ドイツはデザインと機械技術において、日本は燃費と電装分野において独特な競争優位を作り出した。その点に照らして見るとき、韓国自動車産業のデジタル化は果たして韓国独自の差別化と競争優位の源泉になることができるだろうか。この点も重要なイシューのひとつである。
　 以上のように、韓国自動車産業はこれまで著しい発展を成し遂げてきたが、他方で残された課題も多い。最大の課題を挙げるとすると、いまだに解決の兆しが見えない深刻な労使関係の悪化は今後のさらなる発展を妨げるものであろう。

使いこなせないだけなんでしょ。




伝来のものを使いこなせないから「捨てる」

でも、自分たちが生み出したものすら長年活用できない民族も珍しい。








あ、「三大発明」を使いこなせず発展をし損ねた国が親分だからしょうがないのか？（笑）