韓国一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: おもろい朝鮮のマーケッティング

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/21 19:20 投稿番号： [36762 / 85019]

韓国の自動車産業は既に終わりが見えてきた。

韓国の産業で残るのは「サムソン」だけ。

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Re: おもろい朝鮮のマーケッティング

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/21 18:34 投稿番号： [36761 / 85019]

こらボケ朝鮮、車の話はどうした？

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Re: おもろい朝鮮のマーケッティング

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/21 17:47 投稿番号： [36760 / 85019]

elgfaretチャンの趣味？

キムチ臭くて悪趣味に尽きる。

韓国と中国を除けば、世界中で嫌われる。

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おもろい朝鮮のマーケッティング

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/21 17:41 投稿番号： [36759 / 85019]

まあ、たまにこんな貼り付けもいいでしょう

サムスンの目立ちたい願望がよく出ています

http://www.gizmodo.jp/2007/02/post_852.html

http://www.gizmodo.jp/2007/03/_by.html

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Re: 現代自動車、広州でも合弁計画消滅

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/21 14:36 投稿番号： [36758 / 85019]

現代自動車は中国でのラビット役ご苦労様でした。

もうへとへとで息切れしたようなので、途中棄権なさって結構です。

これからは本命の日本勢の活躍の場です。

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現代自動車、広州でも合弁計画消滅

投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/21 13:10 投稿番号： [36757 / 85019]

北京も合弁は空中分解状態。天津もダメになり、広州も。
中国に見捨てられる現代。

＞【香港】広州汽と現代自、合弁白紙撤回

広州汽車集団と韓国の現代自動車が設立で合意していた商用車製造の合弁事業は、白紙撤回される可能性が出てきた。
広州汽車集団も、中央政府の政策を受けて、自主開発・自社ブランド車の開発・生産に乗り出す計画を発表している。13日付商報などが伝えた。

両社が2005年6月に合弁事業の覚書を交わして以降、中国政府が商用車生産事業の認可基準を厳しくしたほか、現代自グループの鄭夢九・会長が裏金問題で逮捕されるなどで交渉が一時中断していたことも重なった。
両社は今年2月に交渉を再開したものの、具体的にどの車種を生産するかも正式に決まっていないもようだ。覚書では、総額12億4,000万米ドルを投じ、今年2万台、10年に20万台の生産を達成するとの目標を掲げていた。

同社は10年までの事業計画で、乗用車生産を今年の計画の52万台（うちホンダとの合弁で36万台、トヨタ自動車との合弁で16万台）から110万台まで増やす目標を掲げている。

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/21 12:51 投稿番号： [36756 / 85019]

そうじゃないよ。こいつが自ら韓国車が売れないのは朝鮮差別だと
言っているからねえ。つまり同じ生き物ってことさ。ほらよく内戦で
国が分断されてるってあるだろあれだよあれ、共食いってやつ。

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： qri2_000 投稿日時： 2007/03/21 12:20 投稿番号： [36755 / 85019]

こいつは朝鮮人じゃないよ、韓国人だよ。
特徴が火病そのもの。韓国人だよ、在日のね。

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/21 11:58 投稿番号： [36754 / 85019]

しかしあれだな、お前ってありとあらゆる事柄で学習能力が低いんだな。
さすが朝鮮人だな。朝鮮人の肩書きは、伊達じゃないってことかい。
う〜ん伊達や酔狂で朝鮮してないってやつだな。朝鮮なんて卑しい響きだ。

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： chitoseo1588jp 投稿日時： 2007/03/21 11:37 投稿番号： [36753 / 85019]

＞世界人の目からは「韓国車知らないのは日本だけ」だろう。

馬鹿だねぇｗｗ
知ってるから買わないんだよｗｗ

＞サムソンにコテンパンにやられた日本の数々の家電、IT企業の例でも分かるように

自動車産業でもコテンパンにやられると日本は内心恐れているんだろう

未だにサムソンのせいで日本企業がダウンしたと思ってる馬鹿ｗｗ
車が売れないのが「差別」から「恐怖心」になぜかシフトｗｗ
アメリカの例が出たから「差別」とは言えなくなったもんなぁｗ

＞ことごとく朝鮮車憎しの書き込みで溢れるここの板でも日本人の弱音の本心が垣間見られる

哀れだ

事実を認めるとアイデンティティを失ってしまう（似非）世界人。哀れだｗ

＞今年の韓国車の続々の新車の内容は只者ではないことを

まったくヒュンダイI３０、KIA CEEDは欧州の最新カローラーAURIUSと瓜二つの性能、品質

車の値段は車単体で語れるものではないと何度言われれば理解できるんだかｗ
しかも性能も品質も、上辺だけじゃねぇｗｗ

＞サムソンの二の舞にあうことは充分日本自動車産業にも当てはまる

韓国人特有の誇大妄想ｗｗ

＞日本車万歳！と天まで叫べ！

世界各国のユーザーが叫んでくれるんで別に、ねぇｗｗ
お前の場合は嘘でも、捏造でもして「韓国車万歳！」と叫ばにゃならんがｗ

＞きっと世界の裏側の果てニュージーランドの世界人までお前らの叫びとどくかも知れないぞ

世界人というわりに地理がまったく理解できてないらしいｗｗ

PSの部分はまぁ認めてやろうｗ
韓国車が生き残るには隙間を狙うしかないからねぇｗ

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/21 11:20 投稿番号： [36752 / 85019]

だからよ。いっぺん本気で日本進出をやってみろよ。トヨタなんぞは、
どこの町にいってもディラーがあるけど現代のディラーなんんぞ見たことも
ねえぞ。それをしねえでシェアが低いのが差別だというのはおかしいだろ。
フェラーリのシェアが低いからって差別か？まあ現代よりは、フェラーリの
方がよく見るがな。いや実は、現代を一度も見たこと無いんだ。そのうえ
お前がここで現代ネガティブキャンペーンを繰り広げてるのもかなりの
マイナスになっているはずだ。いい加減にしないと現代から賠償請求される
ぞ。わかるな朝鮮。

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Re: 韓国海軍の装備

投稿者： senseidayo_9mm 投稿日時： 2007/03/21 09:17 投稿番号： [36751 / 85019]

gogai3000 さん
初めから飛ばしすぎだろ
世界人の登場をまずは待ちましょう
それが日本人の奥ゆかしさなのかもね！？

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韓国海軍の装備

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/21 09:13 投稿番号： [36750 / 85019]

水漏れのする純国産大形潜水艦何て言うのは如何でしょうか？

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81806&servcode=200§code=200

昨年の半ばに進水したはずだが、その後のニュースが無い。

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Re: 韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： senseidayo_9mm 投稿日時： 2007/03/21 08:57 投稿番号： [36749 / 85019]

それでいいのだ
被害に遇わなかったのは日本だけ
アメリカで韓国車を時々見かけるが低所得者の御用達
メキシコ人が韓国車を買って半年の間にトランスミッション三回取替えた
彼は全額受け取り車を返したよ
韓国車には信用ゼロというのが現実だ！
車の話はもう終わり
次は韓国海軍の装備計画でも自慢してくれ！
この議題でも夢と現実のギャップを思い知ることに成るだろう
楽しみにしているよ　 elgfaret 　君

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奈落の底へ向けてまっしぐらの韓国経済

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/21 08:06 投稿番号： [36748 / 85019]

◆第2の改革論が浮上
　 1997年の通貨危機で構造調整を経た韓国では、最近中国に対抗するための第2の改革が必要との意見が広まっている。盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権4年目の経済成長率は潜在成長率にも及ばない約4%。経済学者たちは「低費用」の中国と、「先端技術」の日本に挟まれた現実を「サンドイッチ」論で説明する。企業も焦っている。サムスン・グループの李健熙（イ・ゴンヒ）会長は最近「韓国は今目覚めなければ5年後には危機が来る」と警告した。
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「韓国は今目覚めなければ5年後には危機が来る」ってか？

すでに奈落の底に向けてまっしぐらに突き進んでおるわい(笑）

特にＩＴ産業など３年後には韓国は壊滅状態だわな。
特にベトナム人の能力の高さは、韓国人の比ではない。

いずれ日本の市場から、韓国ＩＴ技術者は締め出される。

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韓国がアジアの「輸出チャンピオン」？

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/21 07:58 投稿番号： [36747 / 85019]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/20/20070320000033.html
「輸出チャンピオン」韓国は行き場を失うのか

「ソウルは夢遊病状態だ。アジアの輸出チャンピオンはなぜ道を誤り危機に直面しているのか」
　英国のフィナンシャル・タイムズ（FT）アジア版は19日の特集記事＝写真＝で「ふらつく」韓国経済の問題と原因を取り上げた。「価格と品質面で中国と日本の中間に位置する状況を自ら克服すべき」という提言も付け加えた。以下は記事の主な内容。

◆中国の脅威
　現代自動車の北京工場は1時間で5車種68台が生産できる能力がある。来年には2番目の工場も完成し生産力も2倍になる。中国人労働者4200人は平均26歳で基本給は月360ドル（約4万2000円）、1時間に55台だけを生産し、2交代勤務には反対する。昨年は25日間ストを行い会社に多額の損失をもたらした。安い労働力以外にも中国は造船、薄型テレビ、半導体など多くの分野で韓国を激しく追い上げている。韓国メーカーは携帯電話、半導体、自動車など数品目に依存しているがそれさえも活力を失いつつある。

◆第2の改革論が浮上
　 1997年の通貨危機で構造調整を経た韓国では、最近中国に対抗するための第2の改革が必要との意見が広まっている。盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権4年目の経済成長率は潜在成長率にも及ばない約4%。経済学者たちは「低費用」の中国と、「先端技術」の日本に挟まれた現実を「サンドイッチ」論で説明する。企業も焦っている。サムスン・グループの李健熙（イ・ゴンヒ）会長は最近「韓国は今目覚めなければ5年後には危機が来る」と警告した。

◆投資の停滞と中小企業の危機
　韓国経済の現在の状況は韓国企業が通貨危機以降、投資に消極的だった点にも一部原因がある。1996年にはGDP（国内総生産）比40%だった韓国企業の投資規模は98年に30%、昨年は28%にまで落ち込んだ。中国が今年世界第2位となる1360億ドル（約16兆円）を研究開発につぎ込んだのとは対照的だ。韓国の中小企業は大企業による納品価格引き下げ要求や中国企業との競争で苦戦している。競争力がなく政府の支援だけで生き残っている中小企業は状況をさらに困難にする。また中小企業の3分の1が利益を出せていない。中国に進出している韓国企業は現地での部品調達比率を高めている。さらにローンスターによる外換銀行の買収後に高まった「経済民族主義」は外国人投資家の警戒を強めている。
　それでも希望はある。中国には作れず日本は価格競争で参入できない商品に集中し、競争力を高めることができる。また暁星のように中国に追い上げられた部門は合弁し、高い技術力を必要とする新繊維を開発して引き続き中国よりも数歩先立つこともできるだろう。

ナム・スンウ記者朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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間抜けな記者の見本だがや。

「それでも希望はある。中国には作れず日本は価格競争で参入できない商品に集中し、競争力を高めることができる。また暁星のように中国に追い上げられた部門は合弁し、高い技術力を必要とする新繊維を開発して引き続き中国よりも数歩先立つこともできるだろう。」ってか？

夢と現実、現実と捏造の区別ができない朝鮮人の見本！

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韓国車を知らないのは日本だけ

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/21 07:38 投稿番号： [36746 / 85019]

一昔、ヒュンダイの広告のキャッチフレーズに「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」があったな

世界人の目からは「韓国車知らないのは日本だけ」だろう。

いや、日本人は現在の韓国車の世界での存在、知りたくないかもしれない

サムソンにコテンパンにやられた日本の数々の家電、IT企業の例でも分かるように

自動車産業でもコテンパンにやられると日本は内心恐れているんだろう

ことごとく朝鮮車憎しの書き込みで溢れるここの板でも日本人の弱音の本心が垣間見られる

哀れだ

世界人は確信した

今年の韓国車の続々の新車の内容は只者ではないことを

まったくヒュンダイI３０、KIA CEEDは欧州の最新カローラーAURIUSと瓜二つの性能、品質

それで値段が２割は安い

これじゃトヨタの首脳は悪夢の毎晩だろう

サムソンの二の舞にあうことは充分日本自動車産業にも当てはまる

こくこくと変わる世界の自動車産業

田舎もんよ

お前らは世界の隅っこの島国で朝鮮妄想でもしてりゃいいじゃないか

日本車万歳！と天まで叫べ！

きっと世界の裏側の果てニュージーランドの世界人までお前らの叫びとどくかも知れないぞ

ｐｓ
昨日、変わったカテゴリの車を試乗した
SSANGYONG 　 ACTYON 　 SPORT 　というモデル
ヘビーな日本ーアメリカのピックアップでもない新しいタイプのモデルだ
買いたい一台だった
http://www.ssangyong.co.nz/

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日本人の嫌韓反朝鮮を煽るだけの朝鮮人

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/21 07:27 投稿番号： [36745 / 85019]

＞狡猾な中国のことだから油断はできない。中国についても私は決して好きではない。しかし、中国人と韓国朝鮮人の決定的な違いはどす黒い狡猾さを有しているか、脳みその芯まで腐っているかというところにあると思う。

＞状況判断もできずひたすら日本を呪い憎み恨む、その結果得るものなど何もない、むしろ益々日本人の嫌韓反朝鮮が増えるだけのこと。

まさにその通りでしょう。

中国は、太平洋を舞台として米国との覇権争いに勝つことを目標に、海軍を中心に近代的な軍備の拡充を長期戦略にしたがって着々と行っている。

環太平洋海洋国家の中核国家としての日本と米国との間にクサビを打ち込もうとしている。もちろん、それに対して日本がいままでのような平和ボケの発想でいつまでもいられるはずはない。

米国へ向けて発射したミサイルを日本が打ち落とすことは集団的自衛権と当然の行動として行えなければならないし、その方向に憲法改正は行われる。その見返りとして、日本に対する核攻撃に対して米国原潜による敵国への報復攻撃を確保する。
それだけの準備は、日本の防衛省も水面下では確実に行っている。

そんな中国に引きかえ、単に糞にたかる銀蝿のように同じところをブンブンと回っている間抜けな韓国は、日中にとって単なる邪魔者でしかなく、破滅させる対象でしかない。
中国にとっても北朝鮮の言いなりになって、朝鮮半島が一つの間抜け民族集団にしようと目論んでいる韓国など邪魔者でしかなく、単に押しつぶし言うことを聞かせたい国家にすぎない。

日本人の反韓・反朝鮮の感情はすでに決定的に固まった状況にあり、ほんの些細なことでも一気に吹き上がり、単に北朝鮮だけでなく、韓国に対しても経済制裁を実施すべきだとの世論に一気に傾くだろう。

中国にとっても日米との覇権争いで、ブンブンと騒ぎまくるだけのうるさい朝鮮半島国家は、日中にとってまず最初につぶして置くべき共通の雑兵であり、日中間で阿吽の共通認識は出来ていることから、中国は内心、ほくろんで日本の韓国に対する経済制裁とそれに続く、武力行使を黙殺するはずだ。

そのあと中国が朝鮮半島にどのように料理するかは、容易に推察は付く。
ただし、日本に決定的に不利になるようには料理しない。
日米との本格対決は、中国にはあまりにも負担が大きいので、日米の合意がとれるような料理の仕方になる。

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Re: 素直な世界の声

投稿者： hidehiko41 投稿日時： 2007/03/21 02:28 投稿番号： [36744 / 85019]

ヤッパ、おまえ最高だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

先日おまえが慰安婦関連のリンクを貼った時におれに

＞世界人は「探す」なんてことしないし、する必要もありません。
クリックすればごまんと出るんです＜

と言ったよな。
今回は車関係のレビューだから事柄こそ違うが
今度こそ、本当によく探してきたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえが直リンク貼ってくれたからすぐに見れたが
南アフリカのサイトで、その中ですらもしＨｏｍｅから入ったら
おまえのお勧めの記事にたどり着くまで
相当なんぎが予想されるがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それもマツダまで含め毎日のように
世界中の車が紹介されている中で
一ヶ月前ぐらいの、すでにコメントの受付も終了してる記事
これもおまえのパソコンでは

＞一瞬のクりックですむものです＜

なのか？

その上コメントの中にも、おれの稚拙な英語力のせいかも知れんが
掲示板用語で言うところの”キムチ臭い”と感じられる
メーカーかディーラーの人間が書いているかのような
ステキなコメントが幾つか有ったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今晩は隣りの北核トピに書き込みしようと思ったが
おまえから爆笑食らったおかげで、疲れてしまった。
ファンティングし過ぎたようだ
参りましたｗｗｗｗｗｗ
また、世界中から面白サイト見つけてきてね。
ちなみに、南アのサイトってはじめて見たわ。
おまえの思わぬ仕掛けに、思わずオンライン・カジノに
引っかかってしまいそうになったぞｗｗｗｗｗ

ア〜〜〜　本当に疲れたｗｗｗｗｗｗｗｗ

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Re: 韓国

投稿者： monkutaratara4649 投稿日時： 2007/03/21 00:55 投稿番号： [36743 / 85019]

＞＞中国で安倍訪中の評価が高かった第1の理由は、
就任最初の訪問先が中国だったことである。
この点は日本ではさほど大きな論点にはなっていないが、
この問題に関心のある中国人がまず指摘するのはこれだ。
要するに「米国より先」であることが重要なのである。＜＜

葬式の焼香の順番みたいもんですね。

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これからだ！日本人を舐めるな・・・・。

投稿者： kuronokoe8811 投稿日時： 2007/03/21 00:37 投稿番号： [36742 / 85019]

俺の近所のパチンコ屋が潰れた・・・・・・・。

理屈じゃない！
これからは、言論と行動、そして実行あるのみ！！

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Re: 韓国が誇る歴史的な高級車

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/20 23:58 投稿番号： [36741 / 85019]

「正二品」以上しか乗れないというから、李王朝時代の大臣・副大臣以上と言うことになる。

内紛の大好きな国民だから、落ちないようにしがみ付いているのは大変だっただろう。

もっとも李王朝そのものがショッチュウ餓死者を出す、世界の常識では王朝としての体を成さない王朝。李王朝に相応しい不安定な乗り物と言うべきか。

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Re: 北の乞食大使ゲンナマみるまで信用でき

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/20 23:49 投稿番号： [36740 / 85019]

想定した範囲内。

入金したらまた別の理由をつけてゴネル。

北朝鮮の持っているカードは核しかないので、何回でも使いたがる。

５箇所の各施設を放棄したことを確認したとしても、どこかに隠し核施設を作っていると思う。

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卑し系乞食朝鮮人elgfaret

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/20 23:48 投稿番号： [36739 / 85019]

なんだかいろいろ言ってるけど、そのどれもがトヨタに迫れるという根拠に
欠けてるね。売れる車が一番いい車なんだろ。売れなきゃただの負け惜しみ
だな。わかるな朝鮮。

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Re: 韓国が誇る歴史的な高級車

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/20 23:19 投稿番号： [36738 / 85019]

車高が高いからドライビングにかなりの技術が必要ですね。うーーーん、参った。

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Re: 素直な世界の声

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2007/03/20 23:15 投稿番号： [36737 / 85019]

アフリカは、最高の乗り物は、エレファント、大衆は、シマウマだ。

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Re: gp01_zephy君へ

投稿者： chitoseo1588jp 投稿日時： 2007/03/20 22:47 投稿番号： [36736 / 85019]

珍しく能弁だなぁと思ってたらコピペでしたかｗｗ
屁理屈以前の問題ですねぇｗ

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北の乞食大使ゲンナマみるまで信用できん

投稿者： daicnogensan4 投稿日時： 2007/03/20 22:40 投稿番号： [36735 / 85019]

嘘と捏造の民　常識が常識でない世界も世の中にはある。

無理らしからぬことか。

こんな乞食国家に５ヶ国、いや世界が振り回されている。
いつまで、こんな乞食と付き合えばすむんじゃろー。
いいかげんに、騙された振りするのヤメヨー　ヨ。
乞食が舞い上がるだけズラ。
乞食には、乞食相応の、対応があるんジャーないか。
そろそろこんなゴロツキ乞食、見放そう　ヨ。
世界が本気になってほっとけば、半年もいらん。
静かな世の中になるんじゃ。

＜６カ国協議＞北朝鮮が首席会合拒否　資産返還確認できずと
3月20日21時41分配信毎日新聞

　北朝鮮の核問題をめぐる６カ国協議は２日目の２０日、北朝鮮がマカオの銀行の凍結資金約２５００万ドル全額返還が確認できないことを理由に予定されていた首席代表会合を拒否し、協議は空転した。一方、北朝鮮は米韓などとの２国間協議には応じており、関係者は２１日午後にも６カ国協議が再開される見通しを示している。

最終更新:3月20日21時41分

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Re: gp01_zephy君へ

投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/03/20 22:29 投稿番号： [36734 / 85019]

半月城通信No60からのコピペご苦労様です。
http://www.han.org/a/half-moon/hm060.html

＞したがって、今後想定される北朝鮮との国交正常化交渉でも、この条文はついて回るものと思われる。
確かにこの条文がついて回るので対北朝鮮請求権の確保はほぼ無理でしょうね。私が話したのは可能性の話であって可能性と実現性はまた別の話。

当時の韓国の北朝鮮を非合法組織とし、朝鮮半島唯一の国家をする考え方をすれば韓国には北朝鮮へ国家賠償及び個人賠償を分割する義務が残ります。

日本側の主張通りに韓国の支配域は朝鮮半島全域ではなく南部地域であると解釈するのであれば韓国の帰属財産処理法２条２項の「北部地域の財産も韓国の帰属財産とする（要約）」が誤っていたことになり、韓国は本来北朝鮮に帰属すべき財産も取得しているので北朝鮮は韓国に対して北部地域の帰属した財産の請求権が残ります。

そこで以下の質問です。

１.韓国を朝鮮半島唯一の国家をするのならば北朝鮮へ国家賠償及び個人賠償を分割する義務を免れる論理は何でしょうか？

２．韓国の支配域は朝鮮半島全域ではなく南部地域であると主張するのであれば北部地域の財産を韓国に帰属させた正当な理由はなんでしょうか？

コピペの貴方に答えられるとは思いませんがね。

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Re: 韓国

投稿者： koibitonoirumachikado 投稿日時： 2007/03/20 22:19 投稿番号： [36733 / 85019]

案外、日中蜜月時代に？　安倍×胡錦濤
2006年10月18日　水曜日田中　信彦
　胡錦濤　訪中　安倍晋三　

　「日本の今度の総理は前に比べてずいぶん聡明のようだ」。

　こんな書き込みが中国のネット上でたくさん見られた。そのぐらい安倍晋三総理の訪中に対する中国での評価は高い。その理由を考えてみたい。

　中国で安倍訪中の評価が高かった第1の理由は、就任最初の訪問先が中国だったことである。この点は日本ではさほど大きな論点にはなっていないが、この問題に関心のある中国人がまず指摘するのはこれだ。要するに「米国より先」であることが重要なのである。

“大国”にとって、訪問順は非常に重要

　日本国内でもメディアはこの点を指摘してはいる。しかし対中、対韓外交の立て直しが日本政府の大きな課題となっている現状もあり、まず最初に中国に行くのは現時点では現実的な選択であって、「米国と中国を天秤にかけて、あえて中国を選択した」というわけでもない。また韓国と併せて訪問することで、対中国「朝貢外交」とのイメージを和らげてもいるだろう。

　ところが中国社会の受け止め方は違う。総理が就任して最初にどこに行くかはその国の重要度を表す指標であるとの認識が強い。まあ確かに「現時点で」中国問題の解決が最も重要だったのは事実だろうから、中国の国民がそういうメッセージとして受け取ったとしても不自然ではないのだが、とにかく日本のトップが米国より先に中国に来たという事実がたまらなく嬉しいのである。

　このへんの感覚はなかなか日本人には馴染みにくい部分で、中国社会の高度に政治的、大国主義的な部分だと思う。まさに「朝貢外交」と揶揄される所以だが、実務的な視点から言えば、こんなことで相手が喜んで譲歩してくれるなら安いものだから、どんどん行ったらいいと思う。

思想よりも、力を取る考え方

　もうひとつ中国で安倍さんの訪中が評価された大きな理由は、安倍さんが小泉さんと違い、日本的な保守社会のど真ん中に位置する人であり、社会的に「力のある」人であることを中国側がよく知っていることである。

・・・・・狡猾な中国のことだから油断はできない。中国についても私は決して好きではない。しかし、中国人と韓国朝鮮人の決定的な違いはどす黒い狡猾さを有しているか、脳みその芯まで腐っているかというところにあると思う。

状況判断もできずひたすら日本を呪い憎み恨む、その結果得るものなど何もない、むしろ益々日本人の嫌韓反朝鮮が増えるだけのこと。

理性という言葉と正反対の方向から吠える唸る、原始生物（もっと酷いか？）のような醜さのみ有している、あああ、地上からこのウリナラという醜い存在が消滅してくれれば大和心はもっと長閑なのになあ。

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しばらく他で

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/20 21:45 投稿番号： [36732 / 85019]

へんなおっさんの相手を楽しんでいたからあまりよく読んでないけど
まだ車特集をやってるんだ。もうトヨタの世界一は秒読みに入ってるし
現代が云々問題にすること自体おかしいな。比較されたいのならそれ相応の
数字を出さなければね。わかるな朝鮮。

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卑し系乞食朝鮮人elgfaret

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/20 21:28 投稿番号： [36731 / 85019]

あのさあお前等は、漢字を捨てたらしいが人間性は大体いつごろ捨てたんだ
たとえばあのおぞましい試し腹はいつごろ朝鮮文化として根付いたんだ？
試し腹の起源は、間違えなく朝鮮だろ他では聞いたこと無いしな。
どうなんだ朝鮮？

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Re: gp01_zephy君へ

投稿者： nayamimuyou200610 投稿日時： 2007/03/20 21:05 投稿番号： [36730 / 85019]

＞日韓基本条約により韓国および北朝鮮に対する日本の請求権は存在しないと言った考え方は当時の韓国の北朝鮮を非合法組織とし、朝鮮半島唯一の国家をする考え方に則ったものです。日本の主張通りの解釈だと韓国の支配域は朝鮮半島全域ではなく南部地域であるので、日韓基本条約で請求権を放棄したのは朝鮮半島南部に対してのみになります。「接収された＝請求権を放棄した」ではありませんので、財産の帰属先である北朝鮮対する財産請求権は消滅していないことになります。アメリカ政府が接収した時点で請求権が消滅しないのは日韓基本条約で請求権についての規定が存在していることからも明白です。＜

アメリカは日本の敗戦とともに韓国に軍政を布き、４５年１２月、軍政法令第３３条として帰属財産管理法を公布し、韓国における日本の財産を国有・私有の区別なく、すべて米軍政庁に帰属させた。日本は米軍政庁の処置をそのまま公式に承認しサンフランシスコ講和条約を調印したので、第４条(b) 「日本国は、第二条及び第三条に掲げる地域のいずれかにある合衆国軍政府により、又はその司令に従つて行われた日本国及びその国民の財産の処理の効力を承認する。」という条項も承認したことになる。

この結果、日本政府は「外交保護権はもとより、所有者の有する請求権をも同時に放棄し、米国に対する各請求権を国際法上消滅させた」と、一般に解釈されている。前記サンフランシスコ講和条約第４条(b)も韓国政府の要求によりわざわざ挿入されたものであり、韓国は日本の財産問題を慎重に扱っている。

日韓基本条約締結時にも、日韓交渉でしばしば日本から持ち出された対韓請求権の主張に対し、サンフランシスコ条約の解釈を国連総会に照会し、同条約の起草に主導的な役割を果たしたアメリカから「日本は対韓請求権は要求できない。その上、韓国にある日本財産はたとえ個人私有財産といっても、いったん連合国が処理してから韓国政府に移譲したものであるから日本は一切その財産権を主張できない」と回答を得ている。

したがって、今後想定される北朝鮮との国交正常化交渉でも、この条文はついて回るものと思われる。

今後屁理屈を捏ねるときは、具体的な検証できるもので捏ねてください。持論の反論は無視します。

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Re: 韓国が誇る歴史的な高級車

投稿者： bufrsjhx 投稿日時： 2007/03/20 20:12 投稿番号： [36729 / 85019]

上に乗ってるの　コジキか？

ボロヲ羽織ってるみたいに見えるぞ。

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Re: gp01_zephy君へ

投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/03/20 19:34 投稿番号： [36728 / 85019]

＞朝鮮半島における日本政府、民間含む全財産は、敗戦後アメリカ政府に接収されたものである。したがって韓国および北朝鮮に対する日本の請求権は存在しない。

貴方は日本側の解釈と韓国側の解釈をずいぶん韓国に都合良く使い分けていますね。

日韓基本条約により韓国および北朝鮮に対する日本の請求権は存在しないと言った考え方は当時の韓国の北朝鮮を非合法組織とし、朝鮮半島唯一の国家をする考え方に則ったものです。

日本の主張通りの解釈だと韓国の支配域は朝鮮半島全域ではなく南部地域であるので、日韓基本条約で請求権を放棄したのは朝鮮半島南部に対してのみになります。

「接収された＝請求権を放棄した」ではありませんので、財産の帰属先である北朝鮮対する財産請求権は消滅していないことになります。
アメリカ政府が接収した時点で請求権が消滅しないのは日韓基本条約で請求権についての規定が存在していることからも明白です。

貴方が主張している通り韓国および北朝鮮に対する日本の請求権は存在しないのであれば韓国には北朝鮮へ国家賠償及び個人賠償を分割する義務が残ります。

もし、日本側の主張通りに韓国の支配域は朝鮮半島全域ではなく南部地域であると解釈するのであれば日韓基本条約では北朝鮮に対する財産請求権を放棄していないので財産の帰属先である北朝鮮対する財産請求権が残ります。

この場合、韓国の帰属財産処理法２条２項の「北部地域の財産も韓国の帰属財産とする（要約）」が誤っていたことになり、韓国は本来北朝鮮に帰属すべき財産も取得しているので北朝鮮は韓国に対して北部地域の帰属した財産の請求権が残ります。

もう「屁理屈」と言う反論は飽きましたので論理的な反論をお願いいたします。

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Re: ソウルモーターショーに突如、新車登場

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/20 19:21 投稿番号： [36727 / 85019]

これは素晴らしい。トヨタもＧＭもフォルクスワーゲンもベンツも卓越した現代自も真っ青。

これでレオゾーンの世界制覇は間違いなし。

elgfaretのご意見を是非ともお伺いしたい。

・最高出力60キロワット（82馬力）、最大トルク17.6kg-m（176Nm）を誇り、瞬時の加速性能に優れているという。

・200アンペアのリチウムイオン・ポリマー・バッテリーを二つ搭載していることから、1度の完全充電で最大320キロを走行することができる。

・1度の完全充電に必要な電気料金はわずか1100ウォン（約137円）で、月4、5回の充電で1年間の平均走行距離を1万5500キロとする場合、電気料金は年間5万ウォン（約6250円）を下回ることになる。

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ソウルモーターショーに突如、新車登場！

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/20 18:37 投稿番号： [36726 / 85019]

＞お笑いの材料にもならんよ！＜

ところが、お笑いの材料にはこと欠かない。

水素燃料車、ハイブリッドはおろか、環境対応ディーゼルもない、ないないずくしの技術なし現代、起亜。その他諸々、新車もなし。

ソウルで開いている自称《国際モーターショー》に、新車展示、二年連続なしという記録更新中の韓国自動車業界。
さすがに、まずいと思ったのか、《突然公開する》ことになったんだと。

ただの電気自動車。二人乗りで３１２万円。
誰が買うのか？
日本って、終戦直後に大量の電気自動車（しかも、スタイルもずっとまし）作ってたの知らないのか？
あれから、６０年経ってるんだが？

スタイルがまた凄い。中国の大学の自動車クラブで作っても、まだまし？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/20/20070320000022.html

なんとなく、猫車の雰囲気もなきもしもあらず？（大笑い）
せめて、爆笑の渦を起こしたかったとか？

＞ソウル・モーターショーに初の国産SUV電気自動車

　未来の環境配慮型自動車として注目されている電気自動車の開発を手掛ける「レオゾーン」（イ・ジョンヨン代表＝43＝）が「SUV（スポーツタイプ多目的車）の電気自動車」を突然公開する。

　レオゾーンは、来月6日から10日間にわたって行われる「ソウル・モーターショー」で2人乗りおよび4人乗りのSUV電気自動車を展示し、来年から量産する、と19日明らかにした。

　このように、国内で量産を前提にSUV電気自動車が公開されるのは、今回が初めてだ。

　車体の重量が1400キロのSUV電気自動車は、モデル名が「LEO S-15」で、ダイナミックかつ男性的なイメージが強調されている。

　大きさは、それぞれ全長3850ミリ、全幅1785ミリ、車高1665ミリで、現在国内最小の現代自SUV「トゥサン」（4325ミリ、1800ミリ、1680ミリ）よりも小さい。

　また、バッテリーとモーターの力だけで走行する同モデルには、「セン・モータース」と共同で開発されたBLDC（Brushless DC）モーターが搭載されており、極めて高い性能を発揮する、というのが会社側の説明だ。

同モーターは、二つのモーターを連結することができるデュアル方式であるため、最高出力60キロワット（82馬力）、最大トルク17.6kg-m（176Nm）を誇り、瞬時の加速性能に優れているという。

　特に、64ボルトから96ボルトまでを使用でき、200アンペアのリチウムイオン・ポリマー・バッテリーを二つ搭載していることから、1度の完全充電で最大320キロを走行することができる。

　これに補助発電装置であるジェネレーターを追加で搭載する場合、400キロの走行が可能となり、ソウルから釜山までを1度に走破できるという。

　また、経済速度が時速80キロ、最高速度が時速130キロに上る「S-15」は、一般家庭用電源で4時間、工業用電源では10分（85％）から30分で完全充電が完了する。

　 1度の完全充電に必要な電気料金はわずか1100ウォン（約137円）で、月4、5回の充電で1年間の平均走行距離を1万5500キロとする場合、電気料金は年間5万ウォン（約6250円）を下回ることになる。

　レオゾーンのイ・ジョンヨン代表は「ソウル・モーターショーで電気自動車を公開するのは非常に意味がある。さらに技術力を磨き、競争力のある電気自動車を生産する」と話している。

　早ければ来年上半期から本格的に市販されるSUV電気自動車「S-15」の値段は、まだ決まっていないものの、2人乗りで2500万ウォン（約312万円）、4人乗りで3500万ウォン（約437万円）くらいになるとされている。

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現代車は大八車製造が限度（手押し車）

投稿者： senseidayo_9mm 投稿日時： 2007/03/20 18:19 投稿番号： [36725 / 85019]

日本の技術を差し引けば
大八車ぐらいの製造能力しかないのに大口たたくぜ朝鮮
お笑いの材料にもならんよ！

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この猫くるま、、。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/03/20 18:16 投稿番号： [36724 / 85019]

道路がデコボコ悪くて斜めになって　上に乗っていた人が
落ちたらどうなるのだろうねぇ。
何と、無謀な！

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韓国が誇る歴史的な高級車

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/20 18:06 投稿番号： [36723 / 85019]

高官しか乗れないと言う。

http://kuyou.exblog.jp/1071826/

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